Как управлять компрессором марк 2

Обновлено: 29.01.2025

ВНИМАНИЕ - при включенных МВ на высокую скорость вращения ПЧФ не включать. ПЧФ включать только при неработающих МВ. ПЧФ в летний период времени не включать.

Не запускаются все МВ, не работает МК.

Не включено реле К V 19 всех секций.

На плюс катушки реле К V 19 провод Э40 головной секции подать питание от провода Н204 (блокировка реле К V 21). Если не включено реле К V 19 одной из секций и нет запуска вспомогательных машин на этой секции, включить К V 19 принудительно на неисправной секции.

Не включены контактора КМ1- КМ3, реле КТ6 на одной из секций, на этой секции не запускаются вспомогатель ные машины.

На контактах переключателя режимов S А5 неисправной секций подать питание на провод Н240 от провода Э26.

При установке перемычки на провод Н240 не включаются контактора КМ1 - КМЗ, реле времени КТ6.

Перемычку с провода Н240 на S А5 убрать. В блоке №8 на блокировках панели реле напряжения А1 запитать провод Н244 от провода Э34 (блокировка ножа Q 6), проверить включение реле времени КТ6 - если не включено включить принудительно.

Если нет запуска вспомогательных машин всех секций - сделать это на всех секциях. В пути следования МВ не выключать, ПЧФ не включать. МВ выключать после выключения МК перед нейтральными вставками.

Если эти перемычки не помогают - контактора КМ1 - КМЗ, реле времени КТ6 неисправных секций включить прину дительно. МВ при этом в пути следования не выключать. ПЧФ не включать. МВ выключать после выключения МК перед нейтральными вставками.

Автомат SF 25 головной секции при расклиненном реле К VI 9 головной секции, при включении кнопки «Вспомо гательные машины не срабатывает. КЗ контакторов КМ1 - КМЗ, панели реле напряжения А1, реле времени КТ6 головной секции.

Автомат SF 25 неисправной ведомой секции не восстанавливать, контактора КМ1 - КМЗ, реле времени КТ6 неисправной секции включить принудительно. ПЧФ выключить и не включать. Запустить все МВ затем включить МК. МВ в пути сле дования не выключать. Перед нейтральными вставками выключить МК затем все МВ. Разгрузочный клапан МК У5 работать не будет. При работе тремя секциями МК неисправной секции выключить, работать на двух МК.

Не запускается МК всех секций

Если не включено реле К V 48 - включить его принудительно только на головной секции. Работой МК управлять кнопкой МК на пульте управления.

Не запускается МК одной из секций, горит лампа МК неисправной секции.

Не запускаются МВ1, МВ2, МН всех секций

Нет запуска МВ1 всех секций МВ2 и МН запускаются.

Проверить отключение контактора КМ7, восстановить ТРТ, на контактах переключателя режимов S А5 головной секции объединить провода Э41 и Э42. Запуск МВ1 от кнопки МВ2. Нет запуска МВ2 всех секций МВ1 и МН запускаются.

Проверить отключение контактора КМ8, восстановить ТРТ, на контактах переключателя режимов S А5 головной секции объединить провода Э41 и Э42. Запуск МВ2 от кнопки МВ I . Нет запуска МН одной из секций.

Восстановить ТРТ, проверить отключение контактора КМ9, минусовой провод катушки контактора КМ 15, проверить по МСУД кнопкой 6 состояние РН должно быть отключено при включенных МВ. Если все в норме на блокировках контактора КМ8 с провода Н299 подать питание на провод Н276 на блокировках контактора КМ9 на неисправной секции. Если не запускается - контактор КМ 15 в неисправной секции включить принудительно. Перед включением ГВ включить кнопку одного из МВ. На нейтральных вставках выключать ГВ неисправной секции ПР S А5. Не запускается МВ1 одной из секций МВ2 и МН на этой секции запускаются.

Восстановить ТРТ, проверить включение МВ1 на ЩПР неисправной секции, выключение контактора КМ7 минусовой провод катушки контактора КМ11. В блоке №8 объединить между собой плюс катушки контактора КМ 11 провод Н296 с плюсом катушки контактора КМ 12 с проводом Н250. Запуск МВ1 неисправной секции от кнопки МВ2 на пульте управления. На нейтральных вставках выключать ГВ неисправной секции ПР S А5 с пульта управления пом.машиниста.

Не запускается МВ2 одной из секций МВ1 и МН на этой секции запускаются.

Восстановить ТРТ, проверить включение МВ2 на ЩПР неисправной секции, выключение контактора КМ8 минусовой провод катушки контактора КМ 12. В блоке №8 объединить между собой плюс катушки контактора КМ 11 провод Н296 с плюсом катушки контактора КМ 12 с проводом Н250. Запуск МВ2 неисправной секции от кнопки МВ1 на пульте управления. Если не запускается КМ 12 включить принудительно. На нейтральных вставках выключать ГВ неисправной секции ПР S А5 с пульта управления пом\машиниста.

Поочередным включением на ЩПР всех секций тумблера МВ1, при включенной кнопке МВ1 на пульте управления, оп ределить неисправную секцию и отключить МВ1 тумблером на ЩПР. Следовать на 6-ти (10-ти) ТД. Если в работе нужны все ТД на неисправной секции контактор КМ 11 включить принудительно. Усилить наблюдение за работой секции. ПЧФ не включать.

Поочередным включением на ЩПР всех секций тумблера МВ2, при включенной кнопке МВ2 на пульте управления, оп ределить неисправную секцию и отключить МВ2 тумблером на ЩПР. Следовать на 6-ти (10-ти) ТД. Если в работе нужны все ТД на неисправной секции контактор КМ 12 включить принудительно. Усилить наблюдение за работой секций. ПЧФ не включать.

Масло-насос мажет отключаться автоматически при температуре масла ниже минус 15 градусов при срабатывании темпе ратурного датчика SK11 на баке тягового трансформатора.

Проверить включение ЭПК„ давление воздуха в ТМ, включение МСУД положение рукоятки крана усл.№130, срыв ЭПК, потушить лампу ТМ, проверить в блоке №7 отключенное положение реле КТ2, К V 12, К V 13, К V 18 на головной секции.

Если включено реле К V 12 на пульте управления машиниста - включить тумблер S 4 ЭПК или расклинить реле К V 12 в отключенном положении.

При включенном реле KV 13 -расклинить его в отключенном положении на головной секции.

При включенном реле К V 18 -расклинить его в отключенном положении на головной секции.

На неисправной секции по МСУД пользуясь кнопкой 6 и визуально проверить включение реле К V 22, К V 15, отключенное

положение реле времени КТ2, включение реле времени КТ7 проверить невозможно так как оно расположено в блоке №3 и его не видно.

Если включено реле времени КТ2 - расклинить его в отключенном положении.

Если не включено реле К V 22 - включить его принудительно.

При не переключении одного тормозного переключателя второй группы.

На неисправной секции проверить положение тормозных переключателей и включить реле К V 15 принудительно. РТ не применять.

На неисправной секции (секциях) на блокировках реле К V 46 в блоке №7 объединить провода Н159 и Н160, подать на них питание от провода Н017 с блокировок реле КV43. РТ не применять.

Не включился КМ41 на одной из секций. Переключателем сигнализации определить неисправную секцию. На неисправной секции на блокировках реле К V 46 объединить между собой провода Н159 - Н160. Если эта перемычка не помогает - проверить состояние сглаживающего реактора первого блока на предмет его перегрева, минусовой провод на КМ41 и если все нормально, то контактор КМ41 включить принудительно.

Компрессоры, как и любая другая техника, при неправильном обращении можут выйти из строя или полностью сломаться. Для того чтобы компрессор вышел из строя, достаточно превысить температуру или вовремя не поменять масло.

Чтобы было легче контролировать рабочий процесс компрессорного оборудования и облегчить жизнь пользователей, разработчики стали устанавливать аварийные системы защиты в технику. Благодаря этой функции, вы сможете контролировать работу компрессора, вовремя выключить его и не допустить опасной ситуации.

Поэтому, когда вы будете покупать компрессор, обратите внимание на наличие аварийной системы защиты. Такой выбор сохранит вашу технику и поможет предотвратить аварии.

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Er:0010E — аварийная остановка;
Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0119E — превышение максимального давления;
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0129E — превышение максимальной температуры;
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

Е:0010 — нажата кнопка "Аварийный стоп";
Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

• управление компрессором;
• защита компрессора;
• контроль компонентов, подлежащих техническому обслуживанию;
• автоматический перезапуск после отказа электроснабжения (эта функция выключена).

Автоматическое управление компрессором

Регулятор поддерживает давление в сети так, чтобы оно находилось между заранее запрограммированными предельными значениями. Управление производится путем автоматической нагрузки и разгрузки компрессора. При этом принимается во
внимание ряд заранее запрограммированных настроек (уставок), например, давления разгрузки и нагрузки, минимальное время останова и максимальное количество пусков электродвигателя.
С целью снижения энергопотребления регулятор останавливает компрессор во всех случаях, когда это возможно, а затем, когда давление в сети падает, автоматически производит повторный пуск.

Защита компрессора

Защитный останов
Если температура на выходе компрессорного элемента превысит запрограммированное значение уровня защитного останова, компрессор будет остановлен. Это отобразится на дисплее (1). Компрессор будет также остановлен в случае перегрузки приводного двигателя.
Компрессоры с воздушным охлаждением будут также остановлены в случае перегрузки двигателя вентилятора.

Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно ликвидировать неполадки. Это может усугубить ситуацию и спровоцировать аварии. Специалисты сервисной службы БВА приедут на объект в любое время дня и ночи и оперативно устранят сбои, не нанося ущерба производственному процессу. Всегда в наличии оригинальные запчасти и расходники.

Предупреждение о защитном останове

Уровень предупреждения о защитном останове представляет собой программируемый уровень, устанавливаемые ниже уровня защитного останова.
Если один из измеряемых параметров превысит запрограммированный уровень предупреждения о защитном останове, то это также отобразится на дисплее, предупреждая оператора перед тем, как будет достигнут уровень защитного останова.

Предупреждение о необходимости технического обслуживания

Если таймер технического обслуживания превышает запрограммированное значение, это указывается на экране дисплея (1), чтобы предупредить оператора о необходимости выполнения операций технического обслуживания.

Автоматический перезапуск после отказа электроснабжения

В регуляторе имеется встроенная функция автоматического перезапуска компрессора, когда напряжение питания восстанавливается после отказа электроснабжения. При отгрузке с предприятия-изготовителя данная функция не активизирована. При необходимости ее можно активизировать. Обратитесь за консультацией в сервисный центр.

Если функция активизирована и при условии, что блок находится в режиме автоматического управления, компрессор будет автоматически перезапускаться, если подача напряжения питания регулятора возобновится в течение запрограммированного промежутка времени.

Регулятор Elektronikon I

Дисплей

Пиктограммы, используемые на экране

Предупреждение о защитном останове

Предупреждение о защитном останове появится в случае:
• слишком высокой температуры воздуха на выходе компрессорного элемента,
• слишком высокой температуры точки росы для компрессоров полнофункциональной модификации.

Температура воздуха на выходе компрессорного элемента

Если температура воздуха на выходе компрессорного элемента превысит уровень предупреждения о защитном останове (110 °С / 230 °F, не программируется), загорится светодиод аварийной сигнализации (4) и появится соответствующая мигающая пиктограмма.

Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента

Нажмите клавишу со стрелкой (3), появляется надпись (регистр 000).
Нажмите клавишу со стрелкой (3), появляется текущая температура на выходе компрессорного элемента.

Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента

Окно показывает, что температура на выходе компрессорного элемента составляет 111 °С.

Температура точки росы

Для компрессоров со встроенным осушителем:

Если температура точки росы превысит уровень предупреждения о защитном останове (программируется), загорится светодиод аварийной сигнализации (4) и появится соответствующая мигающая пиктограмма.

Окно предупреждения о температуре точки росы

Нажмите клавишу со стрелкой (3), появляется надпись (регистр 000).
Нажмите клавишу со стрелкой (3), появляется текущая температура точки росы.

Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента

Окно показывает, что температура точки росы составляет 9 °С.

Защитный останов

Защитный останов компрессора произойдет в случае:
• если температура воздуха на выходе компрессорного элемента превысит уровень защитного останова;
• ошибки датчика давления на выходе компрессора;
• перегрузки приводного двигателя;
• перегрузки двигателя вентилятора в компрессорах с воздушным охлаждением.

Если температура воздуха на выходе компрессорного элемента превысит уровень защитного останова (120 °С / 248 °F, не программируется), произойдет защитный останов компрессора, будет мигать светодиод аварийной сигнализации (4), погаснет светодиод автоматического управления (5) и появится следующее окно:

Окно защитного останова по температуре на выходе компрессорного элемента

Нажмите клавишу со стрелкой (2), появляется надпись (регистр 000).
Нажмите клавишу со стрелкой (3), появляется текущая температура на выходе компрессорного элемента.

Окно защитного останова по температуре на выходе компрессорного элемента

Окно показывает, что температура на выходе компрессорного элемента составляет 122 °С.

Выключите напряжение и устраните неисправность.
После устранения неисправности, и когда исчезнут условия для защитного останова, включите напряжение и вновь запустите компрессор.

Перегрузка двигателя

В случае перегрузки двигателя произойдет защитный останов компрессора, будет мигать светодиод аварийной сигнализации (4), погаснет светодиод автоматического управления (5) и появится следующее окно:

Окно защитного останова по перегрузке двигателя

Выключите напряжение и устраните неисправность.
После устранения неисправности, и когда исчезнет условие для защитного останова, включите напряжение и вновь запустите компрессор.

Неисправности и способы их устранения

Состояние

Неисправность

Способ устранения

Компрессор начинает работать, однако не нагружается по истечении времени задержки.

Неисправен электромагнитный клапан

Впускной клапан залип в закрытом положении.

Утечка в шлангах тракта пневмоуправления.

Замените негерметичные шланги.

Утечка в клапане минимального давления (когда стравливается давление из сети).

Состояние

Неисправность

Способ устранения

Компрессор не разгружается, выходит воздух из предохранительного клапана.

Неисправен электромагнитный клапан

Впускной клапан не закрывается.

Состояние

Неисправность

Способ устранения

Во время работы под нагрузкой из отделителя конденсата не сливается конденсат

Подлетайте к земле, но не касайтесь её. Просто будьте на высоте 1-2 метров. Удерживая W, наклоните ваш Опрессор вниз чтобы он коснулся земли и удерживайте кнопку наклона. Из-за этого ваш Опрессор резко ускорится на 2-3 секунды ввиду соприкасания с землей.

Как управлять Oppressor mk1?

Чтобы летать на Oppressor, необходимо перейти в режим полёта. Для этого нажмите "X" на клавиатуре и кнопку "E" для активации реактивного двигателя. Клавиша "CTRL" позволит спуститься, а клавиша Shift подняться, нажимайте данные клавиши для регулирования высоты.

Как получить оптовую цену на Опрессор мк2?

Pegassi Oppressor MK II — оптовая цена на него составляет 2925000 GTA$, но для этого нужно выполнить два условия: купить Terrorbyte и выполнить пять заданий клиентов. Можно купить его не выполняя эти два условия, но придется отдать за него 3890250 GTA$.

Как ускоряться в GTA 5?

Где тюнинговать Oppressor mk2?

С завтрашнего дня Oppressor Mk II поступит в продажу на сайте Warstock Cache and Carry. Хранить его можно где угодно, но модифицировать – только в специализированной мастерской Terrorbyte.

Как быстро летать на Опрессоре?

Сколько ракет в Oppressor mk2?

Ракеты - ракетная установка на 20 ракет, устанавливаемая вместо пулемёта, ведёт огонь как неуправляемыми, так и самонаводящимися ракетами.

Где взять Опрессор?

Можно купить в Warstock Cache & Carry за 3 524 500 $.

Как сделать оптовую цену на Oppressor mk2?

Владеть Terrorbyte.
Выполнить 5 заданий клиентов в качестве качестве босса, шефа или президента мотоклуба.

Где найти Terrorbyte?

Все очень просто — он продается в Warstock Cache & Carry.

Как бежать в GTA 5?

на ПК на клавиатуре нужно 1 раз нажать клавишу “Shift”.
на PS4 кнопку “Х” на геймпаде.

Как в GTA 5 присесть?

Для простого приседания достаточно нажать Ctrl, а во время укрытия от пуль, нажмите Q. Если вы хотите сесть на стул, пол или определенное место, нужно воспользоваться модами.

Как управлять самолетом в GTA 5?

Читайте также: