Как ставят дефлекторы радиатора на ford mondeo
Вот и дожили до того времени, когда легендарный и когда-то популярный у нас седан Ford Mondeo уходит в историю. А на замену Mondeo приходит новая модель Ford Evos. И знаете, смотрится новый Ford Evos просто потрясно. Я даже вначале не понял, что это вообще Ford.
В топе автопилот 2-го уровня: 6 камер, 5 радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых радаров, интеграция с картографическими данными ADAS, GPS. Автопилот сам сможет преодолеть некоторые участки дорог со скоростью 0–130 км/ч
Ford Evos – это уже не седан, как Mondeo,а кроссовер. По формату он мне напомнил Honda Crosstour.По размерам, он больше Mondeo. Длина — 4 920 мм, ширина — 1 920 мм, высота — 1 600 мм, колесная база — 2 945 мм. Шасси с независимой подвеской от Ford Focus. Из особенностей по кузову — это выдвижные ручки в дверях, которые должны, по идее, улучшать аэродинамику, но на деле коэффициент аэродинамического сопротивления не самый лучший Cx = 0,338. Ну и классный дизайн, за который отдельное спасибо. На выбор доступно 6 цветов. Из ярких цветов красный (на фото в статье) и синий.
Ручки открывания дверей с внешней стороны сенсорные. Багажник открывается как у лифтбека. Ажиотаж вокруг Эвоса был огромный
Ручки открывания дверей с внешней стороны сенсорные. Багажник открывается как у лифтбека. Ажиотаж вокруг Эвоса был огромный
Интерьер порадовал - очень гармоничный. Все внимание приковывает 12.3 дюймовая ЖК приборная панель и огромнейший экран мультимедии SYNC+ 2.0 на 27 дюймов и длиной в 1.1 метра. Огромный центральный тоннель, широкий подлокотник и приятная отделка салона. А что еще нужно?
Мультимедиа с голосовым управлением, распознаванием лиц и жестов. Заявлено о дополнительной звукоизоляции. Аудиосистема B&O 360. Навигация отображается как на приборной панели, так и на мультимедии.
Мультимедиа с голосовым управлением, распознаванием лиц и жестов. Заявлено о дополнительной звукоизоляции. Аудиосистема B&O 360. Навигация отображается как на приборной панели, так и на мультимедии.
Из опций: камеры кругового обзора 360, панорамная крыша, помощник автоматического торможения, помощник удержания автомобиля в полосе, автопилот 2-го уровня BlueCruise, который умеет обмениваться информацией по протоколу V2I с другими автомобилями и дорожной инфраструктурой.
Двигатель один EcoBoost Twin-Scroll с турбонаддувом и прямым впрыском. Крутящий момент 376 Н*м при диапазоне 2500 ~ 3750 оборотов. Расход заявлен 7.5 литров на 100 км. в каком-то режиме
Двигатель один EcoBoost Twin-Scroll с турбонаддувом и прямым впрыском. Крутящий момент 376 Н*м при диапазоне 2500 ~ 3750 оборотов. Расход заявлен 7.5 литров на 100 км. в каком-то режиме
Сзади у Ford Evos все гармонично и красиво. Самое главное узнать не удалось, а именно, какой у него дорожный просвет.
Сзади у Ford Evos все гармонично и красиво. Самое главное узнать не удалось, а именно, какой у него дорожный просвет.
Цены пока объявлены только в Китае. В переводе на доллары — от 35 до 40 000, что примерно в рублях, от 2 570 000 — 3 000 000 руб. Для рынка Китая новый Evos будут производить на заводе Changan Ford.
Мне друг сказал на mondeo и без решётки радиатора полно чего полетело :) Что за музыка в конце передачи?
У меня 1.6 двиг, веста, расход зимой при средней скорости в 88 км час показал 8,2 литров на сотку при морозе -32 градусов, радиатор ни чем не закрывал, в машине было тепло, ездил на дальняк специально замерил, а так по городу зимой при средней температуре -20 градусов расход примерно 11-12 литров, машина очень теплая, но расход считаю великоват
Ребята, перед тем как снимать видос.вы инфу про них узнайте ;) Периодические проблемы с решёткой радиатора уже напрягают )
Прикольненько получается настоящий мощный американский джип сразу видно что ребята знают свое дело скоро доделают :) У сына с решёткой радиатора на Mondeo пока проблем еще не было )))
только что в 14рке менял, не чего не половинил.Первый раз менял моторчик печки.Чтобы вынуть не половиня я подрезал немного один край, не знаю как назвать(постели)куда встает моторчик. не на одном видео не кто не говорил про это.В видео с 9кой у мужика легко он вошел и вышел,потому что у него краев у постели вообще не было. а в этом видео парень половинил моторчик новый, из за того что большие борты у постели. ну как то так, и еще откручивал ребристую каемку декоративную, она лишний мм дает.. ну как то так, незнаю понятно ли описал.
Ну тачила на мой взгляд выглядит не плохо, прокатил бы на такой Тахо) веселенькая морда у нее) Геморрои с решёткой радиатора подзадолбали :)
ОООо я догадался сразу. :-) спасибо 5 годам езды на ВАЗ 2114 :-) Мне друг сказал на ФОРД с решёткой радиатора до сих пор проблем еще не было…
Рауль, Большое Спасибо за материал о CR-X) Есть просьба, можно длительность видео минут на 40 увеличить? Формат очень интересный! Ждём продолжения.
Здравствуйте Александр! Как можно с Вами связаться? Пишу в контакте вы не отвечаете, меня интересует такой же ремонт!
мерс зачетный сам по себе еще в него ввалить немного баблишка и будет игрушка и я могу ток позавидоать его будующему владельцу, если не секрет то почем вы его выхватили в таком состоянии?
Здесь, что то особенное? Надо и мне выложить видос как я керхером мою. Периодические геморрои с решёткой радиатора не особо напрягают >)
Этот герметик работает на все 100%. Дуракам просьба не тупить. Про вас и так всё известно. Трудности с решёткой радиатора уже задолбали ;)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Ford Focus
Пластиковая сетка на решетку радиатора — 120–150 руб. Алюминиевая сетка на передний бампер — 320–700 руб. Саморезы, дюбели — 100–150 руб.
Пластиковая сетка на решетку радиатора — 120–150 руб. Алюминиевая сетка на передний бампер — 320–700 руб. Саморезы, дюбели — 100–150 руб.
Пластиковая сетка на решетку радиатора — 120–150 руб. Алюминиевая сетка на передний бампер — 320–700 руб. Саморезы, дюбели — 100–150 руб.
Чтобы снять решетку радиатора, надо демон- тировать верхнюю пластиковую панель над замком капота, отсоединив спереди шесть пистонов. Отсоединяем тягу от замка, вынув ее из шарнира.
Чтобы снять решетку радиатора, надо демон- тировать верхнюю пластиковую панель над замком капота, отсоединив спереди шесть пистонов. Отсоединяем тягу от замка, вынув ее из шарнира.
Чтобы снять решетку радиатора, надо демонтировать верхнюю пластиковую панель над замком капота, отсоединив спереди шесть пистонов. Отсоединяем тягу от замка, вынув ее из шарнира.
Внизу под кромкой решетки радиатора есть две защелки, их следует приподнять спереди через щель отверткой или ножом и потянуть решетку на себя (на фото — вид со стороны мотора).
Внизу под кромкой решетки радиатора есть две защелки, их следует приподнять спереди через щель отверткой или ножом и потянуть решетку на себя (на фото — вид со стороны мотора).
Внизу под кромкой решетки радиатора есть две защелки, их следует приподнять спереди через щель отверткой или ножом и потянуть решетку на себя (на фото — вид со стороны мотора).
На решетку радиатора пойдет пластиковая сетка (64 на 21 см) российского производства. Сетка прочная и жесткая, не коробится. Перед установкой ее можно разрезать поперек на две части или же в цельном куске вырезать два отверстия под замок капота.
На решетку радиатора пойдет пластиковая сетка (64 на 21 см) российского производства. Сетка прочная и жесткая, не коробится. Перед установкой ее можно разрезать поперек на две части или же в цельном куске вырезать два отверстия под замок капота.
На решетку радиатора пойдет пластиковая сетка (64 на 21 см) российского производства. Сетка прочная и жесткая, не коробится. Перед установкой ее можно разрезать поперек на две части или же в цельном куске вырезать два отверстия под замок капота.
В перекрестиях горизонтальных и вертикальных ребер решетки имеются отверстия. Обрезаем дюбеля по их глубине и вставляем в отверстия.
В перекрестиях горизонтальных и вертикальных ребер решетки имеются отверстия. Обрезаем дюбеля по их глубине и вставляем в отверстия.
В перекрестиях горизонтальных и вертикальных ребер решетки имеются отверстия. Обрезаем дюбеля по их глубине и вставляем в отверстия.
Накладываем пластиковую сетку (цельную или две части) и зажимаем саморезами. Вот как получилось — вид с лица и с тыльной стороны.
Накладываем пластиковую сетку (цельную или две части) и зажимаем саморезами. Вот как получилось — вид с лица и с тыльной стороны.
Накладываем пластиковую сетку (цельную или две части) и зажимаем саморезами. Вот как получилось — вид с лица и с тыльной стороны.
Снимать саму решетку не надо, особенно если ободок хромированный — его легко повредить. Устанавливаем изнутри в бампер сетку, укоротив заготовку примерно на 5 см и закруглив концы. Прикручиваем саморезы, раздвигая плоской отверткой ячейки.
Снимать саму решетку не надо, особенно если ободок хромированный — его легко повредить. Устанавливаем изнутри в бампер сетку, укоротив заготовку примерно на 5 см и закруглив концы. Прикручиваем саморезы, раздвигая плоской отверткой ячейки.
Снимать саму решетку не надо, особенно если ободок хромированный — его легко повредить. Устанавливаем изнутри в бампер сетку, укоротив заготовку примерно на 5 см и закруглив концы. Прикручиваем саморезы, раздвигая плоской отверткой ячейки.
- Актуатор турбины 2
- Блок двигателя (картер) 2
- Генератор 14
- Головка блока цилиндров (ГБЦ) 2
- Датчик детонации 1
- Двигатель (ДВС) 14
- Двигатель (ДВС) под разборку 3
- Заслонка дроссельная 15
- Катушка зажигания 9
- Клапан ЕГР 14
- Клапан управления турбиной 2
- Коллектор впускной 10
- Коллектор выпускной 7
- Компрессор кондиционера 19
- Корпус масляного фильтра 10
- Корпус топливного фильтра 7
- Кронштейн двигателя (лапа крепления) 1
- Накладка декоративная (на ДВС) 1
- Насос вакуумный 15
- Насос гидроусилителя руля (ГУР) 14
- Насос масляный 1
- Поддон двигателя 6
- Подушка крепления двигателя 2
- Радиатор системы ЕГР 20
- Рампа топливная 2
- Сапун 1
- Теплообменник 16
- Термостат (корпус термостата) 2
- ТНВД бензин 1
- ТНВД дизель 25
- Трубка отработанных газов ЕГР 1
- Трубка турбины 1
- Турбина 24
- Форсунка бензиновая электрическая 4
- Форсунка дизельная электрическая 86
- Шкив коленвала 18
- Амортизатор крышки (двери) багажника 7
- Бампер задний 8
- Бампер передний 2
- Брызговик передний 1
- Воздухозаборник (наружный) 1
- Дверь задняя левая 9
- Дверь задняя правая 3
- Дверь передняя левая 11
- Дверь передняя правая 10
- Заглушка буксировочного крюка 1
- Замок двери задней левой 10
- Замок двери задней правой 4
- Замок двери передней левой 16
- Замок двери передней правой 12
- Замок крышки (двери) багажника 14
- Защита картера (двигателя) 1
- Зеркало боковое левое 15
- Зеркало боковое правое 15
- Капот 13
- Кронштейн (крепление) заднего бампера левый 2
- Кронштейн (крепление) заднего бампера правый 2
- Кронштейн (крепление) переднего бампера правый 5
- Крыло переднее левое 1
- Крыло переднее правое 3
- Крышка (дверь) багажника 13
- Лючок бензобака 3
- Накладка декоративная (молдинг) крышки (двери) багажника 2
- Накладка декоративная (молдинг) лобового стекла 1
- Панель передняя (телевизор) 2
- Передняя часть (ноускат) в сборе 15
- Петля двери задней левой 1
- Петля двери задней правой 1
- Петля двери передней левой 1
- Петля двери передней правой 2
- Петля капота левая 4
- Петля капота правая 4
- Петля крышки (двери) багажника 3
- Подкрылок (защита крыла) передний левый 3
- Подкрылок (защита крыла) передний правый 2
- Рамка капота 2
- Решетка радиатора 4
- Ручка двери наружная задняя левая 9
- Ручка двери наружная задняя правая 2
- Ручка двери наружная передняя левая 10
- Ручка двери наружная передняя правая 12
- Спойлер 1
- Трапеция стеклоочистителей (дворников) 4
- Усилитель бампера передний 1
- Дефлектор обдува салона 10
- Динамик 1
- Замок зажигания 10
- Зеркало заднего вида салонное 5
- Кнопка аварийки 5
- Кнопка антипробуксовочной системы 1
- Кнопка обогрева заднего стекла 4
- Кнопка обогрева переднего стекла 1
- Кнопка обогрева сидений 1
- Кнопка ручника (стояночного тормоза) 1
- Кнопка старт стоп (запуска двигателя) 2
- Кнопка стеклоподъемника 18
- Кожух рулевой колонки 1
- Козырек солнцезащитный 3
- Колонка рулевая 1
- Консоль салона (кулисная часть) 1
- Магнитола 10
- Накладка двери декоративная (салонная) 1
- Накладка декоративная на торпедо 5
- Обшивка (карта) двери задней левой 8
- Обшивка (карта) двери задней правой 1
- Обшивка (карта) двери передней левой 6
- Обшивка (карта) двери передней правой 8
- Панель приборная (щиток приборов) 16
- Педаль газа 2
- Педальный узел 1
- Пепельница передняя 3
- Переключатель дворников (стеклоочистителя) 1
- Переключатель печки 7
- Переключатель поворотов и дворников (стрекоза) 14
- Переключатель света 7
- Плафон салона (фонарь) 3
- Подлокотник 3
- Подушка безопасности боковая (шторка) 12
- Рамка под магнитолу 3
- Ремень безопасности передний левый 4
- Ремень безопасности передний правый 3
- Руль 13
- Ручка двери внутренняя задняя левая 11
- Ручка двери внутренняя задняя правая 10
- Ручка двери внутренняя передняя левая 20
- Ручка двери внутренняя передняя правая 17
- Ручка крышки багажника 14
- Ручка открывания багажника 1
- Стеклоподъемник механический двери задней правой 1
- Стеклоподъемник электрический двери задней левой 7
- Стеклоподъемник электрический двери задней правой 5
- Стеклоподъемник электрический двери передней левой 18
- Стеклоподъемник электрический двери передней правой 28
- Шлейф руля 5
- Шторка (полка) багажника 2
- Антенна 4
- Бачок гидроусилителя руля (ГУР) 1
- Бачок расширительный 4
- Домкрат 6
- Ключ баллонный 4
- Корпус воздушного фильтра 8
- Крышка масляного фильтра 1
- Крюк буксировочный 3
- Парктроник (датчик парковки) 9
- Патрубок воздушного фильтра 2
- Патрубок интеркулера 2
- Патрубок турбины 1
- Поводок стеклоочистителя заднего 14
- Катафот (отражатель) бампера левый 1
- Повторитель поворота правый 3
- Подсветка номера 3
- Фонарь задний (стоп сигнал) 5
- Фонарь задний левый 13
- Фонарь задний правый 11
- Фонарь крышки багажника левый 10
- Фонарь крышки багажника правый 9
- Балка радиатора 1
- Опора заднего амортизатора верхняя 1
- Подшипник ступичный задний 2
- Пружина подвески задняя 2
- Пружина подвески передняя 2
- Рычаг передний правый 1
- Стойка амортизатора переднего левого 2
- Стойка амортизатора переднего правого 1
- Ступица (кулак цапфа) задняя левая 1
- Ступица (кулак цапфа) задняя правая 1
- Ступица (кулак цапфа) передняя левая 1
- Интеркулер (радиатор интеркулера) 9
- Патрубок отопителя 1
- Патрубок охлаждения 1
- Радиатор кондиционера 6
- Радиатор основной 8
- Трубка кондиционера 1
- Диск тормозной передний 1
- Модуль (блок) АБС 5
- Рычаг ручника (стояночного тормоза) 1
- Суппорт передний левый 4
- Суппорт передний правый 3
- Усилитель тормозов вакуумный 5
- Корзина (кожух) сцепления 3
- КПП 5ст (механическая коробка) 7
- КПП 6ст (механическая коробка) 16
- КПП автомат (автоматическая коробка) 1
- Кулиса КПП 10
- Маховик (демпфер сцепления) 11
- Подушка крепления КПП 1
- Полуось передняя правая (приводной вал шрус) 3
- Трос КПП (кулисы кпп) 5
- Блок комфорта 8
- Блок предохранителей 7
- Блок управления двигателем 36
- Блок управления подушками безопасности 2
- Блок управления светом 1
- Блок управления стеклоподъемниками 26
- Вентилятор радиатора основного 2
- Гудок (сигнал клаксон) 4
- Датчик АБС задний 2
- Датчик абсолютного давления 3
- Датчик давления топлива 23
- Датчик дождя 3
- Датчик коленвала 19
- Датчик распредвала 28
- Датчик температуры воздуха 2
- Датчик удара 1
- Датчик уровня масла 1
- Датчик уровня охлаждающей жидкости 1
- Датчик уровня топлива 3
- Двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников) 22
- Клапан воздушный 6
- Клапан электромагнитный 2
- Моторчик (двигатель) печки 5
- Моторчик (насос) омывателя 2
- Плата заднего фонаря левого 2
- Плата заднего фонаря правого 1
- Провод высоковольтный 1
- Расходомер воздуха (ДМРВ) 8
- Регулятор давления топлива 1
- Резистор (сопротивление) печки 4
- Реле 1
- Стартер 17
- Усилитель антенны 1
Турбированный силовой агрегат марки Isuzu с маркировкой TC4EE1 впервые появился на рынке в 1990 году. Двигатель объемом 1,7 литра производился на протяжении 24 лет, пока ему на смену не пришел новый мотор объемом 1,6 литра. Разработкой нового двигателя занимались конструкторы из Италии.
Радиатор подлежит замене при обнаружении в нем течи охлаждающей жидкости.
В мастерской, располагающей специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.
Снимайте радиатор только на холодном двигателе.
Для наглядности работа показана на автомобиле со снятым передним бампером.
2.Слейте охлаждающую жидкость
3.Снимите брызговик и защиту картера двигателя
4.Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов блока управления электровентилятором и отсоедините колодку от выводов блока
5.Отсоедините от радиатора отводящий шланг охлаждающей жидкости.
6.Аналогично отсоедините от патрубка радиатора верхний подводящий шланг
7.Выверните верхние крепления радиатора.
9.Выверните по два болта крепления поперечины передка и снимите поперечину в сборе с радиатором и электровентилятором. При необходимости снимите радиатор с поперечины.
10. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.
11. Проверьте герметичность радиатора для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.
12.Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.
13. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки
Читайте также: