Как снять коллектор на чери фора
Система рециркуляции картерных газов, позволила значительно снизить вредные выбросы. При этом она довольно проста в эксплуатации, практически не требует вмешательства при ремонте двигателя. Однако как и любая система она тоже не идеальна.
Дело в том, что неисправность системы не столь наглядна, как поломка любого другого агрегата двигателя. Но когда система выходит из строя, это может обернуться для автовладельца довольно большими финансовыми потерями. Поломка такой системы не ярко выражена, автовладелец уже замечет непосредственно последствия ее отказа. Признаками поломки обычно являются:
— запотевания шлангов системы
— течь прокладки клапанной крышки
Наличие масла в патрубках воздушного фильтра. Избыточное давление газов внутри двигателя. И уж совсем, критичный случай это выдавливание сальников коленвала. Согласитесь, бесшумный помощник может обернуться большими проблемами.
Как проверить клапан вентиляции картерных газов
Как и с любым агрегатом автомобиля, необходимо проводить периодический осмотр и устранять неисправность. Дело в том, что клапан рециркуляции работает в довольно грязной среде. Обязательна, необходима его очистка. При малейшем подозрении на его неисправность нужно проверить его работоспособность. В случае если установлен клапан с дополнительными электронными системами, самодиагностика автомобиля может показать ошибку. В более упрощенных версиях необходим навык диагностики.
1. Подсоедините шланг вентиляции к клапану.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Коснитесь пальцем входного отверстия клапана и убедитесь в наличии вакуума.
В этот момент произойдёт перемещение штока клапана.
4. Если во впускном отверстии клапана разрежение не создаётся, то очистите или замените клапан.
Как определить неисправности системы вентиляции картера двигателя
В картере двигателя внутреннего сгорания во время его работы возникает избыточное давление и газы. Картерные газы в своем составе имеют пары горючего, воды, масла и т.д. Их эффективный отвод является очень важным, ведь они могут существенно ухудшать качество и состояние моторной смазки, что обычно ведет к чрезмерно быстрому износу узлов силового агрегата. Так вот чтобы отводить данные газы принято использовать специальную систему вентиляции картера. Так уже сложилось исторически, что сегодня различают две системы: открытого и закрытого типа.
Учитывая, что картерные газы являются крайне токсичными, то и выводить их наружу нельзя, поэтому в современных машинах была использована замкнутая система вентиляции таких газов, в ней картерные газы идут на дожег в камеру сгорания. Но из-за чрезмерного давления моторной смазки совместно с газами поднимаются также и частицы масла, а им никак нельзя попадать в камеру сгорания, именно отделение масла от газов и является основным заданием системы вентиляции. Это обычно делается с применением специальных маслоуловителей. Если говорить о маслоуловителях, то они могут быть самыми разнообразными, но при этом все получили единственный принцип работы: осаживать все тяжелые частицы смазки на стенках, ну а газы пропускать. Это осуществляется с помощью лабиринтов, завихрений и сеток. Сразу после отделения смазки от газов, масло обратно течет в мотор, в то время как газы отправляются в коллектор небольшими порциями, а оттуда поступают в мотор и там дожигаются. Регулировкой подачи газов в коллектор занимается специальный клапан, он может открываться при избыточном давлении и закрываться при разряжении. На каждой машине система вентиляции картерных газов нуждается в периодической чистке и проверке. Если система сильно засорится, то в картере поднимается давление, в результате масло может начать выливаться наружу через щуп. Обычно такое явление указывает на неисправности клапана либо же на засорение маслоуловителя. Если причина в неисправности маслоуловителя, тогда моторная смазка начинает поступать в камеру сгорания, в результате чего транспортное средство начинает коптить, возникает довольно неприятный запах и когда эту проблему не устранить своевременно, то это способно привести к залеганию кольца.
Проблемы, связанные с системой вентиляции картера силового агрегата, как впрочем, и любые другие проблемы мотора, намного легче предупредить, нежели затем устранять последствия. При возникновении самых первых причин поломки системы вывода картерных газов, а это плохое отделение смазки от газов, либо же избыточное давление, необходимо сразу же проводить ремонт.
Определить признаки, указывающие на неисправность системы вентиляции картера, обычно не составляет особого труда. Если произошло засорение маслоуловителя либо же сломался клапан, то обнаружить избыточное давление смазки можно с помощью простой проверки, для этого горловина заливного отверстия для смазки закрывается ладонью. Если в системе имеется избыточное давление, то ладонь будет отталкивать усилием, которое постепенно нарастает. Ну а при поломках маслоуловителя, мелкие частицы моторной смазки попадают в патрубки на впускном коллекторе, иногда они могут оседать даже на воздушном фильтре, ну и соответственно выхлопные газы автомобиля изменяют свой цвет.
Картерные газы клапан чери фора
Chery Fora / Vortex Estina. Неисправности системы вентиляции картера
Применение вентиляции картера позволяет сократить процент вредных выбросов в атмосферу, снизить угар моторного масла, поддерживать стабильные обороты двигателя при прогреве, так как заборный воздух смешиваясь с картерными газами нагревается, что в целом благоприятно воздействует на работу силовой установки.
Несмотря на наличие маслоотделителя воздуховоды и элементы впуска загрязняются от прохождения картерных газов, вызывая частые отказы приборов при работе.
Перечень типичных признаков неисправности клапана вентиляции PCV включает в себя чрезмерное потребление или утечку масла, блокировку воздушного фильтра сапуна и общее снижение мощности.
Признаки неисправности клапана вентиляции картера (PCV)
— Появление следов масла в воздушном фильтре;
— Запотевание сальников и стыка крышки клапанов двигателя;
— Дым из выхлопа по причине попадания частиц масла с газами в камеру сгорания;
— Следы масла вокруг крышки заливной горловины и на крышке клапанов.
Помимо этого, данные симптомы указывают и на сильный износ или неисправность (сгорел клапан, залегли кольца, лопнули перегородки поршня) поршневой группы и необходимости их проверки путем замера компрессии.
-Забит или неисправен клапан вентиляции картерных газов;
— Загрязнились вытяжные отверстия в узле дросселя или штуцере карбюратора;
— Сильный износ поршневой группы;
Другие причины плохой вентиляции картера
Клапан вентиляции картера (PCV) обеспечивает отвод газов из картера двигателя. Он направляет эти газы обратно в камеры сгорания через впускной коллектор. Этот процесс во многом определяет производительность двигателя, его уровень вредных выбросов и общую работоспособность автомобиля. Неисправный клапан PCV будет оказывать влияние на работу транспортного средства, и вот несколько признаков, которые нужно не упустить из виду, прежде чем клапан полностью перестанет функционировать:
Чрезмерное потребление и утечка масла
Дефектный клапан PCV может пропускать масло, что приведет к его завышенному потреблению. Кроме того, утечку смазки через уплотнения можно выявить по каплям на полу вашего гаража. Когда клапан PCV выходит из строя, давление масла в картере может увеличиться. Оно будет выталкивать масло через уплотнения и прокладки, поскольку других механизмов сброса давления в узле нет. Утечка приведет к чрезмерному расходу масла и лужам смазки под вашим автомобилем. Если вы заметили эти признаки, обратитесь к профессиональному специалисту, который сможет заменить клапан PCV.
Воздушный фильтр часто называют элементом системы дыхания автомобиля. Из-за выхода из строя клапана PCV он может загрязниться углеводородами и маслом. Это также связано с увеличением давления в картере, которое выдавливает водяной пар через элемент сапуна. Вода смешивается с бензином, вызывая образование нароста и увеличивая расход топлива. Один из способов проверить этот компонент – непосредственно осмотреть фильтр на предмет наличия наростов. Другой способ состоит в измерении расхода топлива автомобиля. Если он начнет увеличиваться, казалось бы, без причины, клапан PCV может отказать.
О приближающемся отказе клапана PCV свидетельствует снижение мощности двигателя автомобиля. Это может сопровождаться увеличением давления в системе выхлопа или полной остановкой мотора. Дефектный клапан PCV может не закрываться полностью, что приведет к попаданию кислорода в камеру сгорания. В таком случае концентрация топливно-воздушной смеси снижается, что приводит к работе двигателя в нештатных условиях и выходу его из строя.
При утечке или чрезмерном потреблении масла в автомобиле, загрязнение фильтра или нехарактерную работу двигателя, следует осмотреть и при необходимости заменить клапан PCV. Своевременный ремонт поможет обеспечить бесперебойную работу транспортного средства и сохранить расход топлива на нужном уровне.
с дымом на холодную и троила немного потом по мере прогрева все восстанавливалось- Помогла замена ТНВД и три форсунки. В ТНВД выработка была на валу и три форсунки лили. Пробег 152000 км. Б ТНВД 4500 руб, форсунки 9000
Саламалейкум Загир.У меня Опель вектра 2.0 дти. Когда утром завожу загорается чек через секунд 10 выключается но если дам обороты то сразу. Машина не дымит но иногда ощущение что не тянет. На ЕГР где отверстие есть немного копоть.Каков твой вердикт. БАРАКАЛЛА.
Подскажи пожалуйста показания датчика давления на Ситроен С5 1.6hdi 2006г. Немногие нигде найти. У меня через lmn на заглушенном мототе показывает .
машина, прежде всего, должна дарить водителю те эмоции, которые тот ищет и ценит, будь-то комфорт или адреналиновый драйв, уровень которого увеличивается в геометрической прогрессии, пропорционально утапливанию тапки акселератора. Все остальные моменты, типа большого жк интерактив.экрана, хорошей музыки, потолка в алькантаре и проч - второстепенно для тех, для кого машина, это нечто большее, чем средство передвижения из пункта А в пункт Б.
это . тот сраный очиститель стоит процентов на 25% дешевле чем новый клапан ХХ. купил новый и забыл. а старый .
Видео отличное! Только один вопрос? Автомобиль Лада Ларгус 2012г 1,6 16 кл, какое масло заливать? Вы рекомендуете Elf Elfmatic G3! Позвонил официалам Renault они сказали что льют Elf Renaultmatic D2! Как быть? Жидкость в бачке красного цвета!
Поставил на chery amulet. Система промывалась перед установкой. Хватает на месяц, после наченает хуже греть печка. Надо чистить каждый месяц. Если в удобном месте установлен то без проблем слив немного жидкости, открутить-промыть и вперед. Но если в неудобном месте стоит, то проще раз в два года печку поменять
У моего приятеля на chery и без впускного коллектора полно чем заниматься ) ПОдскажите а как поступить если под днищем пробили трубку. Трубка в хорошем состоянии. Можно ли как-то ее там соединить? Там отверстие 1,5мм. Прожгли сваркой. Масса проскочила и прожгло. Снимать не хочется. Она в хорошем состоянии. Да и гемора со снятием пипец! Может спаять как? Например обвернуть проводом медным и обпаять? или что посоветуете?
Редкие трудности с впускным коллектором не особо напрягают Ж)) если ДАД не рабочий то на приборной панели будет оповещение или только так проверяется?
Молчите, нет комментариев, лайков, репостов. Будем думать что ауди не ломаются) Вернее есть 15 чел. сказали спасибо автору при 700 просмотрах Проект с Ауди - я закрываю, не интересно хлопот много а толку мало. The end. Любители электроники ребята по проще насчет лайков, будем в этой области трудиться
Плять ютуб постоянно рекомендует видосики академика 5 летней давности, и все бы ничего, но я каждый раз их заново пересматриваю) Неплохо, если более обстоятельно по впускному коллектору показал бы :)
Терпенья тебе парень! когда я был молод, я мудохолся с старым Пассатом -8 лет у меня королла 150 после рестайла-ходит,как утюг-жалко продавать. сделано в японии
Кикс при -25 колом встаёт :) Мне приятель сказал на FORA и без впускного коллектора много чего чинить )))
Добрый день, подскажите и за форсунок допустим если они забиты, может выбивать ДК НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА при прогретом двигателе.Он правда работает как то не устойчиво и на холодном когда заводишь,как то им пошатваеть.Подсоса не где нет лишнего уже проверял. Ну когда прогревается до 90 гр брал ставил тестер напряжения на ДК штопоритця на 0.09 В,и светиться чек, на бортовику смотрю ДК низкий уровень сигнала,нет активности. где еще смотреть куда копать кто поможет ( Проблемы с впускным коллектором подзадолбали )))
слушай а можешь сделать картинки где все шурупы откручивать что бы снять обшивку? и сколько уходит на 1 дверь времени что бы зашумовать
Денис чтоб легче было крутить рулем, надо перед машины поднять, чтоб колеса висели. можно даже за колесо будет крутить (способ как поменять в одно лицо), чтоб не проморгать момент, когда воздух хапнет) Редкие трудности с впускным коллектором куда ни шло…
Здравствуйте можете посоветовать поменяли маслаки и расход масла пошел за 2, 3 дня 500 Грам доливаю Ниссан Цефиро а 32 vq20… О впускном коллекторе и так все обговорили…
День добрый! у меня такая проблема, не знаю что это! машина на холостых оборотах сама поднимает обороты до 2 тыс, бывает до 2,5 тыс. обороты плавают и до 1 тыс! Может причина в Абсорбере топливном. подскажите пожалуйста! С чего начать ремонт.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
6. . снимите блок-фару с автомобиля.
7. Установите блок-фару в порядке, обратном снятию.
.. 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 ..
Chery Fora / Vortex Estina. ОСВЕЩЕНИЕ, СВЕТОВАЯ И ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Фары. На автомобилях Chery Fora и Vortex Estina применяют блок-фары, объединяющие в себе лампы ближнего и дальнего света, а также лампу габаритного огня и указателя поворота.
Противотуманные фары. В нижней части переднего бампера могут быть установлены
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом). Описанным в данном подразделе способом, с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фар с галогеновы-ми лампами накаливания. Для регулировки света фар с газоразрядными лампами обращайтесь на специализированный сервис, располагающий оптическими стендами.
7. Откройте капот и, вращая регулировочные винты, отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали…
8. …и по вертикали.
9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 10.5), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Машины › Chery › Fora › Chery Fora древний китай И вот я докатился до…
Chery Fora синяя бестия › Бортжурнал › Накипело Простите за сумбур и заранее прошу прощения…
Лучшие противотуманные фары: выбор без ошибок Яркое свечение фар дальнего и ближнего света безуспешно в…
Nissan Primera 2.0 L 6-мкп 黒夢 tekna フル♠ › Бортжурнал › Правильная регулировка фар (по…
В Chery Bonus используются неразборные передние блок-фары, которые имеют одну особенность установки – они монтируются заподлицо с бампером, поэтому для демонтажа фар нужно сначала снять бампер. В остальном снятие и установка фар не имеет особенностей, они крепятся к кузову с помощью четырех болтов – двух сверху и двух снизу.
Нужно отметить, что для замены ламп фары снимать не нужно. Для этой цели с обратной стороны фары предусмотрены отверстия, закрытые крышками на защелках. Отверстия довольно узкие, поэтому для замены ламп лучше использовать пинцет (это также позволит не браться за колбу лампы руками).
Проверка и регулировка света фар Chery Tiggo
Проводим регулировку фар Чери Тиго в домашних условиях
Проблема с фарами проявилась после замены блока. Связано это было с проблемами в работе ДХО.
Для проведения регулировки потребуется ровная вертикальная и горизонтальная поверхность. Вертикальная поверхность пригодится для нанесения необходимой разметки.
Также заранее необходимо подготовить подходящий шестигранник, которым в дальнейшем и будет проводиться регулировка.
Важно заметить, что проводим регулировку при полностью поднятых вверх корректором фарах.
Далее выполняем такие действия:
- Подгоняем Чери Тиго вплотную к вертикальной поверхности.
- Начинаем наносить разметку на поверхности.
- Первой вертикальной линией становится центр автомобиля.
- Отгоняем автомобиль на расстояние, чтобы от линзы к стене было 5 метров.
- Крайняя левая вертикальная линия обозначает фару и проходит через центр линзы.
- Правая аналогично с правой фарой.
- Верхняя горизонтальная линия проводится на высоте равной высоте от земли до середины линзы.
- Точка получается на пересечении двух линий.
- Полностью идентичной будет и ситуация с правой стороной авто.
- Смотрим показания преломления света, которые указаны на фаре.
- Для фар, установленных на Чери Тиго, данный показатель составил 1,3%.
- Соответственно, если авто отогнали на 5 метров, то нижнюю линию проводим на 6,5 см ниже верхней.
- При наступлении темноты приступаем к регулировке.
- Внимательно смотрим, где начинается подъем светового пучка.
- В нашем случае заметно сильное смещение данного участка вправо.
- А четкая световая линия должна совпадать с нижней вертикальной.
- В данном случае она смещена немного вверх.
- Находим регулировочные болты фар Чери Тиго.
- Они расположены по бокам.
- С помощью шестигранника проводим регулировку.
- Проверяем результат.
Проведение работ потребует не очень много времени и позволит сделать работу фар максимально эффективной и корректной.
Как заменить лампы ближнего света Chery Fora
Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .
Читайте также: