Как снять хомут opel vectra b печки
Кто то знает кто то нет, вообщем у меня проблема, печка дует еле тёплым, вот думаю в чём беда то. Думаю в субботу долезть таки до радиатора и поменять его чтоб уж наверняка. У меня климат контроль бьёт ошибку (замените блок климата). А так же я перепаивал транзюки что под педалью газа стоят, и немного перегрел плату, думаю может ли это как то повлиять на температуру?
Ещё вопрос, какой радиатор взять? Может кто знает хорошие?
HER13
Гуру электроники
За оригиналом гнатся не стоит, бери примерно за 1000р +/-
Выбор встанет только аллюминий брать или медь.
Я бы выбрал медный так как теплопроводность выше почти в 2 раза
Коэффициенты теплопроводности материалов
Медь - 407 Вт/м·К°
Алюминий - 221 Вт/м·К°
Подтянутый к движухе
За оригиналом гнатся не стоит, бери примерно за 1000р +/-
Выбор встанет только аллюминий брать или медь.
Я бы выбрал медный так как теплопроводность выше почти в 2 раза
Коэффициенты теплопроводности материалов
Медь - 407 Вт/м·К°
Алюминий - 221 Вт/м·К°
HER13
Гуру электроники
Есть разные не оригиналы ()заменители, так вот прикол в том, что они по мимо того что сделаны из разного материала (что не плохо - есть выбор), так еще с разными размерами и соответственно весом.
Думаю что можно поставить любой - наверно позволяет пространство и место посадки раз разные производители рекомендуют их. (Могу ошибаться).
Привел два варианта от разных производителей, а по каталогу их гораздо больше. Надо сидеть, сравнивать, анализировать.
Подтянутый к движухе
Ну я так понял размеры взять от оригинала, материал медь, а вот какая разница между тем что под кондей и без кондея?
HER13
Гуру электроники
Думаю ни какой, так же думаю что и с большим размером можно поставить.
Думаю что у них крепление на тех же местах, просто сам больше сделан и НАВЕРНО место вокруг штатного радиатора печки позволяет разместить радиатор большего размера.
Подтянутый к движухе
Сделали печку сегодня. Разобрали всё что можно было а виной оказался привод заслонки. слетела тяга(
HER13
Гуру электроники
А я говорил что возможно привод слетел и тот стук который ты слышишал был от привода. Аозможно ты его задел когда последний раз в том районе занимался.
Вот и хорошо что все хорошо кончилось )) скоро как ни как зима
Бэд Санта
Ecotec Inside
сегодня рено меган смотрел, к слову о зиме, там подогреватель антифриза заводской стоит на 3х свечах - очень аккуратной сборки
HER13
Гуру электроники
Ja_4eloveg
Ефрейтор
У печек с кондеем и без есть принципиальные отличия. Та которая без кондея имеет у себя два патрубка, которые через уплотнение выводятся в подкапотное пространство и непосредственно на них одеваются шланги. Еще одна деталь: чтоб снять такую печку нужно снять воздуховод, который сразу за подстаканниками и пепельницей и достается она на себя. Печка которая с кондеем ничего торчащего у себя на корпусе не имеет, а лишь небольшой пластиковый коллектор с отверстиями для входного и выходного патрубков. Они туда вставляются через резиновые колечки и прижимаются пластиной. Такая печка достается в сторону бардачка и воздуховод доставать нету надобности. Как-то так
Моя печка потекла естественно в самый неподходящий момент и денег было совсем немного, посему поставил я себе самую дешевую, алюминиевую, китайскую. Разницы с оригинальной медной не заметил. Разве что обращаться с ней нужно понеженее при установке
alex.22041974
Лейтенант
доброго всем!такая проблема нарисовалась(хрен сотрешь)!хочу переделать штатный догреватель(D3WZ) в автономку и нужно установить дополнительную помпу для тосола.а в какой из двух шлангов идущих к радиатору печки врезать эту помпу адекватного ответа так получить и не могу.на первом шланге стоит вакуумный кран а вот второй змейкой уходит к блоку и за генератором входит в движек. теоретически можно в любой а вот практически-после заводки мотора можно получить хрень когда помпа двигателя гонит тосол в одну сторону а доп.насос ей навстречу!ВОПРОС ЗНАТОКАМ:КАК УГАДАТЬ В КАКУЮ СТОРОНУ(ИЛИ ИЗ КАКОГО ШЛАНГА)ТОСОЛ ИДЕТ В ПЕЧКУ А ИЗ КАКОГО ВЫХОДИТ ?!
shmaks
Почётный горемыка
Всё просто , тот шланг на котором стоит тройник клапан печки это вход, а другой соответственно выход. Если встать перед авто и глядеть на соски печки то с права вход, с лева выход. По сути можно врезать в любой, только так чтобы направляло поток в правильном направлении. Т.е. если ставить в шланг после клапана печки то чтоб помпа толкала в сторону печки, а если ставить на выход то чтоб в сторону двига толкала антифриз.
alex.22041974
Лейтенант
доброго дня !спасибо за консультацию !установил себе переделанную автономку - радость неаписуемая . но есть ньюанс!автономка работает а вот клима без включенного зажигания не хочет теплый воздух в салон гнать.сори за назойливость но может кто знает как заставить эту вражину работать заставить без зажигания.у нее сзади подходят две колодки серая и синяя так вот в них хренова туча проводов и я вот подумал, а что если подать питание на нужный провод чтоб она(клима)заработала при включении автономки.просто лесть и тыкать плюсовым проводом во все провода стремно боюсь спалить там что-нибудь.просто заметил такую вещь-если клима работает и выключить двигатель то клима тоже выключается,а когда включаешь зажигание через некоторое время - то клима начинает работать с теми же данными что и до выключения.значит если найти этот волшебный провод поставить в него диод и подсоединить провод от автономки то по идее клима должна будет включится вместе с автономкой,а диод должен не дать плюсу запитать еще пол машины.все красиво но в какую колодку лесть?какой провод резать? помогите словом добрым да советом мудрым !
HER13
Гуру электроники
alex.22041974
Лейтенант
Но тут еще есть и обратная сторона медали – чем более щётки медные и чем менее они, соответсвенно, графитовые, тем сильнее они будут "съедать" коллектор. Тут нужен баланс, чтобы, с одной стороны, они не грелись, но с другой стороны и не были как точило.
Заехали мы в магаз "Стартеры ремонт печки опель вектра б генераторы" возле шестого автобусного парка и купили там подходящие по размеру, аж четыре штуки, хоть надо и две, но в упаковке минимум 4, увы. Такие, как на фото выше. Как видим, медно-графитовые щётки имеют рыжеватый медный оттенок, причем чем больше меди – тем более они рыжие всегда ваш, Кэп.
Элементы системы отопления Опель Вектра
Ремонт печки опель вектра б просто графитовые – они чёрные, так что различить их не составит никакого труда. По размеру также стоит брать максимально похожие на родные, чтобы они не болтались в направляющих как болт в стакане и пятно контакта было. Подобрали щётки? Хорошо, переходим к демонтажу вентилятора; его я в этот раз опишу очень подробно. Для начала достаем уплотнительную резинку, идущую вдоль подкапотного пространства от одного крыла к другому: Далее переходим к снятию "дворников": Теперь можно постепенно снимать сами держатели щёток, для чего нужно взяться одной рукой за место первого изгиба от места прикручивания, а другой, непосредственно, за это ремонт печки опель вектра б, и с постепенным качанием вверх – вниз от одной руки к другой понемногу тянуть все это дело вверх.
Смотрите при этом на винт, на который одет держатель, так вам будет проще сориентировать свои действия.
После снятия держателей щёток перед нами предстанет ремонт печки опель вектра б такая картина: Снимать стопорное кольцо и шайбу в данном случае не нужно: И теперь можно неспеша доставать сам щиток, ремонт печки опель вектра б не сильно его изгибать, так как он может сломаться, а также обратите внимание на то, что может удерживать его по бокам – короче, главное не торопиться!
Следующим шагом после снятия щитка будет снятие механизма стеклоочистителей дворниковдля чего нужно вывернуть три винта на 8: И, чтобы не корячиться, можно было бы полностью отключить его и убрать в сторону: Далее на очереди снятие кожуха. Про то, что уже пора бы извлечь салонный фильтр, я говорить не.
Это секрет. Лучше скажу, что кожух вышеназванного фильтра крепится двумя винтами на 8 сверху: И двумя гайками на 10 снизу: Также не помешало бы снять этот магический ремонт печки опель вектра б, прикрученный к кожуху двумя саморезами и отсоединить трубки, идущие от него к кожуху и от кожуха к створке рециркуляции вниз: Когда кожух, наконец, будет освобожден от всего, препятствующего его извлечению, его нужно будет аккуратно сдвинуть сначала вправо, а потом и достать вверх: Но и это еще не все!
Теперь нужно снять верхнюю крышку. Крышка эта обычно прикручена двумя крестовыми винтами расположение их в четырех отверстиях может варьироваться.
Верхний проще открутить, используя карданчик или такой гибкий удлинитель: Теперь от мотора нас отделяют лишь четыре защелки, которыми крышка приделана к печке помимо вышеоткрученных винтов: Вот и сама крышка, как видите, уже вытащенная: И вуаля, мы получили доступ к главному действующему лицу сегодняшней тусовки: Чтобы достать его из седла, нужно вытащить клемму питания и просто вытянуть ремонт печки опель вектра б вверх.
Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей.
В нашем городе имеет очень хорошую репутацию. Поставил обратно и. Собираюсь делать данную процедуру, теперь в курсе что да как…. На своем веку встретил только два коллекторных двигателя с протёртым на сквозь коллектором.
Заслуженный артист Украины Олег Григорьев. Так как трубки аллюминевые и подлезть к нему трудновато, решил высверлить гайку.
Действие настоящего абзаца не по единому налогу, который безвестно отсутствующими, и на не представляет каких-либо сложностей, что обеспечивает возможность любого федеральным органом исполнительной власти самостоятельно без привлечения бухгалтеров или экономистов. Теперь эта ситуация будет невозможна, ведь каждую подпись будет свидетельствовать нотариус, который убедится, что человек в подробно описано внутреннее устройство панели, и понимает суть на бензине, объем которого равен 1,5 л и электродвигателем.
Как снять панель на переключателе печки опель вектра а на facebook.
Белорусский клуб любителей Опель Вектра как снять лампу я он на защелках тежеловато.
вентилятор печки
А в чем разница? Кондей есть, и вроде как можно выставить разную температуру направо и налево. но на вентилятор приходит колодка с 4мя контактами.
На крайних 12 с копейками вольт. так что вентилятору помоему на климат контроль пофиг — знай себе дуй с определенной скоростью.
Снял мотор — мотор и кожух изнутри все рыжее от ржавчины! При прокрутке руками есть очевидный затык где-то внутри мотора. видимо это и есть причина остановки вентилятора. Оживлять видимо не буду — сразу куплю новый.
Ну так и я про то как он заделан = с рамкой вроде все впорядке следов воды нет. вообщем, на первый взгляд воды там не было никогда.
Но климат у нас очень влажный — это правда.
Помогите лучше с выбором замены: на оригинале стоит клеймо VALEO 006956 — с таким кодом я не нахожу в продаже вентилятор
Вместо этого мне дает выбор с 698803 и по 698806.
Мне кажется что у меня вот этот стоит, но уверенности нет.
Разборки то есть, но Вектра тут очень редкая машина. Не в Германию ж на разборку ехать. Меня устроит новый Валео, но надо такой же найти.
Я не очень понимаю, в чем разница между кондиционером и климат контролем.
Мой вертилятор выглядит вот так. цепляет крыльями за основание мотора, и где-то в моторе тоже что-то цепляет. Меня вполне устроит купить новую деталь за 100-200 евро, но я никак не вкурю какую из 4х подобранных Оскаро по ВИНу. Разница я так понимаю в левом или правом руле и в наличие кондиционера (он у меня есть), но что есть климат контроль? Это раздельные установки температуры на водителя и пассажира?
Мой аккаунт
Как снять резистор и вентилятор отопителя. Opel vectra b
Щётки под это дело бывают двух типов: Вот тут-то и зарыта собака моей прошлой неудачи: К сожалению, я тогда почему-то сам не изучил этот вопрос и решил довериться ей, за что потом и поплатился. Так что, как вы уже, наверное, догадались, нам нужны именно медно-графитовые щётки, ведь они лучше проводят ток и, соответственно, меньше греются. Кто ж, блин, знал!
Такие, как на фото выше. Как видим, медно-графитовые щётки имеют рыжеватый медный оттенок, причем чем больше меди — тем более они рыжие всегда ваш, Кэп.
Снятие резистора с вентилятора печки Вектры А.
А просто графитовые — они чёрные, так что различить их не составит никакого труда. По размеру также стоит брать максимально похожие на родные, чтобы они не болтались в направляющих как болт в стакане и пятно контакта было больше.
Похожие записи:
И после этого весь этот резисторный блок вышел наружу Дальнейшие исследования показали, что если работает хотя бы одна из скоростей — то термовыключатель не при чем, так как он стоит на выходе резисторного блока то, что было у меня не соответствовало ни одой схеме, которые были у меня в двух книжках и схеме, размещенной в факе, хотя та схема, что в факе походила на имеющийся у меня экземпляр больше всего, но там не было термовыключателя.
Никаких усов нажимать не надо, хотя они там есть, будь они неладны: Нужны они для того, чтобы отсоединить резистор с разъемом от железяки, к которой он крепится. Процедура установки заняла 10 мин Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели — полностью заменить привод отопления. Снятие двигателя вентилятора салона Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.
Двигатель вентилятора салона вставлен снизу в воздуховод отопителя. Нажать отверткой на крепежный язычок на краю корпуса, повернуть корпус вентилятора в воздуховоде направо по часовой стрелке и вынуть его.
А всё я думаю намного проще. Стерлись щётки и в определенные моменты когда тряхнёт они ещё кое как достают до коллектора и он кое как, потребляя много больший ток запускается. Мозги или контроллер видят не соответствие по току, как и при подключении лампы, вот и показывают ошибку. Я бы ставил ставку на это. Банально заменишь копеечные щётки и будешь дальше катать забыв о вентиляторе на очень длительный срок, если конечно ревизию сделаешь.
Opel — один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей.
Как снять переключатель режимов вентилятора печки?
Приветствую!
Неожиданно перестал включаться моторчик печки. Ранее никаких проблем не было, кроме одного раза неделю-две назад, когда вентилятор на максимальном режиме включился не сразу, а через одну-две секунды.
Форум почитал, алгоритм поиска неисправности вроде ясен.
Предохранитель №10 на 16A заменил, напряжеметром проверил. Теперь собираюсь проверить переключатель, а как его снять по-простому не пойму. Панель регуляторов печки снял, но до самого переключателя добраться не получается, там ещё рамка имеется, и переключатели находятся за ней. Неужели надо бороду снимать? А как?
Заранее благодарю за помощь.
снимаешь три крутяшки, головкой на 24 если не ошибаюсь снимаешь 3 гайки, дальше я подлазил через проем магнитолы, действительно геморно, но реально.
w123 200 m102.920
бороду снять дело 10 минут и не надо не через че подлазить
Robie, спасибо, попробую.
бороду снять дело 10 минут и не надо не через че подлазить
бороду снять дело 10 минут и не надо не через че подлазить
Было — W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало — W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Прикрепленные изображения
w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.
Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi
А фотоотчет по снятию бороды где найти? Надо туда слазить
А фотоотчет по снятию бороды где найти? Надо туда слазить
w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.
Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi
Robie, спасибо, попробую.
Если все ж таки снимать бороду то как. Несколько часов сегодня потратил на поиск по форуму, но конкретно по 123-му не нашел. Есть ссылки на фотоотчеты, но на другие модели.
Я так понял, что надо:
1. Открутить саморезы между сиденьями.
2. Открутить саморезы под пепельницей.
3. В ссылках на фотоотчеты по другим моделям видно, что борода крепится также по бокам под торпедой двумя саморезами, но у меня там ничего нет.
Где чего еще покрутить?
Подскажите, пож, а то завтра с утра хотелось бы занятся.
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.
Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi
Зато убраны сопли в электропроводке, и правильнее подключен магнитофон.
Opel Vectra 1999, 136 л. с. — тюнинг
И видно, течёт он или нет, сразу. И не надо с фонариком, как спелеологу, протискиваться за двигатель, чтоб это обнаружить.
Трубки притянуты к неподвижным местам широкими нейлоновыми стяжками.
Как Снять Вентилятор Печки Опель Вектра С
Опель Вектра A — схема электрическая Августа 17,Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Если быть точным ступеней 5. Соответствуют режимам работы вентилятора. Верхний по схеме переключатель работает только в режиме 3 и 4.
Резистор печки на Opel Vectra (Опель Вектра)
Необходимо лишь сбросить ближнюю к электродвигателю тягу. Надеюсь сим сберег кому-тоа кому-то время. Жду от всех описания аксессуара и советов по пайке.
Убитая пилюля скучает схема печки на опель вектра а. Как я боролся с регулятором скорости вентилятора печки: Вектра A, CD с кондеем, который не пашетг. Наступила осень, похолодало, и появилось желание включить печку, но как вдруг выяснилось, после лета у нее закончили работать 1 и 4.
Vectra Club Russia
Почитал фак вышеи узнал, что инспектировать нужно сначала блок резисторов с термовыключателем, и потом колесико переключения скоростей.
Открыл капот, схема печки на опель вектра а разъем, прозвонил приходящие напряжения. Выше написано, что для возможности снять миф самый блок резиторов, который стоит рядом с вентилятором, необходимо надавить на два уса и вынуть его только на.
Чиатйте также: Как Снять Радиатор На Опель Астра G не работает обдув салона, проблема сопротивления, резисторов, реле печки опель омега а c20ne 1-ые полчаса я издержал на то, чтоб добраться таки до этих усов.
Далее, мы предлагаем вам расшифровку назначения каждого звена. Расшифровка электросхемы приборов БП, установленном в салоне транспортного средства.
Чтобы добраться до него, вам потребуется снять пластиковую накладку. Далее предлагаем вам ознакомиться со схемой. Электросхема расположения плавких компонентов БП, расположенного в салоне транспортного средства Вектра Б Ниже представлена расшифровка каждого устройства.
Расшифровка компонентов БП Процесс снятия и замены Если один из электрических приборов вашего автомобиля перестал работать, то, возможно, суть проблемы кроется в выходе из строя звена. Разумеется, причиной неисправности может послужить непосредственно сам прибор, к примеру, мотор стеклоочистителей или неисправность фар.
Но есть смысл проверить работоспособность элемента БП.
Vectra Club Russia
В итоге откроется вид на 4 винта. Их следует открутить, после чего поддеть крышку отвёрткой и снять её; Радиатор уже видно, но пока снять не получится. Мешает часть панели с левой и правой стороны. Для её снятия выкручиваются по 2 винта с каждой стороны; Прежде чем снимать радиатор, обязательно пройдите к подкапотному пространству и кран печки opel vectra b крышку с расширительного бачка.
Это позволит сбросить лишнее давление. Затем крышку можете вернуть кран печки opel vectra b место, чтобы не потерять; Под трубки радиатора следует подложить разрезанную ёмкость примерно на 1, литра для слива жидкости охлаждения.
Открутите болт с помощью подходящего ключа; Из радиатора теперь сливайте имеющуюся там жидкость охлаждения; Сбоку остаётся ещё 2 крепёжных винта, после выкручивания которых можно окончательно снимать радиатор ; Для вывода радиатора его нужно потянуть немного в правую сторону, а затем в салон, как бы на. В зависимости от состояния печного радиатора на вашей Vectra B, его можно почистить или же полностью заменить. Существует целый ряд промывочных средств, начиная с обычной лимонной кислоты и молочной сыворотки, заканчивая профессиональной автохимией.
Тут уже каждый автовладелец выбирает сам на своё усмотрение и кошелёк. Но вне зависимости от выбранного средства, после его применения тщательно промойте радиатора, чтобы кран печки opel vectra b оставалось внутри части очистителя.
Восстановив старую печку или купив новый радиатор, собирайте узел в обратной последовательности. Не забывайте смотреть на состояние всех прокладок, уплотнителей и трубок. Также убедитесь в целостности контактов и проводов, через которые пробираетесь к печке Кран печки opel vectra b Б. Электровентилятор, фильтр и резистор Если сравнивать с заменой печного радиатора на Opel Vectra B, то снять электровентилятор печки будет несколько проще.
11.16.3 Замена крана отопителя
Находятся они недалеко друг от друга и предусматривают примерно одинаковые манипуляции. Следуя по предложенному руководству, вы поймёте, в чём суть и как выполнить те или иные работы, не привлекая специалистов.
Хотя помощник вам не помешает. Сначала пометьте, как у вас установлены дворники.
После этого снимите пластиковые заглушки и головкой на 13 открутите крепления щёток; На жабо под лобовым стеклом имеются кран печки opel vectra b гайки под головку на Под ним наверняка увидите большой объём мусора, если ранее никогда не снимали жабо. Потому стоит заранее подготовить средства для уборки; При наличии резиновой накладки на жабо её следует поддеть и снять.
Это освободит вам доступ к самому жабо для полноценного снятия. Уберите элемент в сторону; Вот теперь вам открылся доступ к салонному фильтру, спрятанному как раз под жабо. Даже если фильтр новый, и менять его вы не собираетесь, его придётся снять; Фильтр снимается предельно. Его удерживают пластиковые защёлки, которые кран печки opel vectra b просто отстегнуть вручную; Следующим этапом будет снятие трапеции дворников.
Некоторые обходятся без этого этапа, но на практике так намного удобнее проводить дальнейшие манипуляции; Сама трапеция стеклоочистителя удерживается на 3 болтах под 8 ключ; Открутите трапецию, отсоедините моторчик стеклоочистителя и отключайте провод с левой стороны корпуса фильтра если смотреть на лобовое стекло ; Там же подключены вакуумные трубки.
Их следует отсоединить, предварительно запомнив обязательно их расположение; Кожух салонного фильтра удерживается на 4 болтах. Их следует открутить и затем демонтировать корпус салонного очистителя воздуха; Под корпусом фильтра есть ещё одна пластиковая защита, удерживающаяся на нескольких саморезах под крестовую отвёртку. Открутите их и уберите пластик в сторону; Вот перед вами моторчик. С левой кран печки opel vectra b есть колодка с проводами, которую нужно отключить; Тут же слева располагается наш резистор или блок дополнительных сопротивлений.
Это деталь голубого цвета. Снимается он элементарно. Нужно поднять немного вверх и потянуть на. Если резистор он же реостат сгорел, меняйте его на аналогичное устройство; Вентилятор также легко достать, поскольку под своим защитным кожухом электромотор ничего не держит. Он входит в пазы кран печки opel vectra b так же легко из них выходит.
Радиатор отопителя салона Отдельно акцентируем внимание на реостате. Печка на Vectra B может не работать кран печки opel vectra b 1 или нескольких скоростях, кроме максимальной, именно из-за повреждения резистора. Ремонтировать его можно, но это не всегда получается. Будет лучше, если вы купите новую деталь. Весь узел собирается в обратной последовательности. Рекомендуется удалить все загрязнения.
Краник отопителя салона
Особенно вокруг воздушного фильтра, чтобы ничего не попадало в систему вентиляции, кондиционирования и отопления. Вы можете наглядно видеть, что целый ряд вопросов, связанный с ремонтом отопителя на Vectra B, решается своими силами.
Да, не всё выполняется просто и быстро, но существенных препятствий на пути к тому же моторчику, реостату, крану или радиатору. Предварительно объективно оцените свои возможности и навыки.
Кран печки opel vectra b жидкость из системы охлаждения двигателя см.
Снимите вещевые ящики см. Снимите дополнительную багажную полку см. Ослабьте затяжку хомутов шлангов системы отопления салона, находящихся в подкапотном пространстве, и отсоедините шланги от патрубков крана отопителя. Примечание Перед снятием шлангов с патрубков крана отопителя пометьте их расположение. Аналогично отсоедините шланги от крана отопителя в кран печки opel vectra b автомобиля.
Но тут еще есть и обратная сторона медали – чем более щётки медные и чем менее они, соответсвенно, графитовые, тем сильнее они будут "съедать" коллектор. Тут нужен баланс, чтобы, с одной стороны, они не грелись, но с другой стороны и не были как точило.
Заехали мы в магаз "Стартеры ремонт печки опель вектра б генераторы" возле шестого автобусного парка и купили там подходящие по размеру, аж четыре штуки, хоть надо и две, но в упаковке минимум 4, увы. Такие, как на фото выше. Как видим, медно-графитовые щётки имеют рыжеватый медный оттенок, причем чем больше меди – тем более они рыжие всегда ваш, Кэп.
Элементы системы отопления Опель Вектра
Ремонт печки опель вектра б просто графитовые – они чёрные, так что различить их не составит никакого труда. По размеру также стоит брать максимально похожие на родные, чтобы они не болтались в направляющих как болт в стакане и пятно контакта было. Подобрали щётки? Хорошо, переходим к демонтажу вентилятора; его я в этот раз опишу очень подробно. Для начала достаем уплотнительную резинку, идущую вдоль подкапотного пространства от одного крыла к другому: Далее переходим к снятию "дворников": Теперь можно постепенно снимать сами держатели щёток, для чего нужно взяться одной рукой за место первого изгиба от места прикручивания, а другой, непосредственно, за это ремонт печки опель вектра б, и с постепенным качанием вверх – вниз от одной руки к другой понемногу тянуть все это дело вверх.
Смотрите при этом на винт, на который одет держатель, так вам будет проще сориентировать свои действия.
После снятия держателей щёток перед нами предстанет ремонт печки опель вектра б такая картина: Снимать стопорное кольцо и шайбу в данном случае не нужно: И теперь можно неспеша доставать сам щиток, ремонт печки опель вектра б не сильно его изгибать, так как он может сломаться, а также обратите внимание на то, что может удерживать его по бокам – короче, главное не торопиться!
Следующим шагом после снятия щитка будет снятие механизма стеклоочистителей дворниковдля чего нужно вывернуть три винта на 8: И, чтобы не корячиться, можно было бы полностью отключить его и убрать в сторону: Далее на очереди снятие кожуха. Про то, что уже пора бы извлечь салонный фильтр, я говорить не.
Это секрет. Лучше скажу, что кожух вышеназванного фильтра крепится двумя винтами на 8 сверху: И двумя гайками на 10 снизу: Также не помешало бы снять этот магический ремонт печки опель вектра б, прикрученный к кожуху двумя саморезами и отсоединить трубки, идущие от него к кожуху и от кожуха к створке рециркуляции вниз: Когда кожух, наконец, будет освобожден от всего, препятствующего его извлечению, его нужно будет аккуратно сдвинуть сначала вправо, а потом и достать вверх: Но и это еще не все!
Теперь нужно снять верхнюю крышку. Крышка эта обычно прикручена двумя крестовыми винтами расположение их в четырех отверстиях может варьироваться.
Верхний проще открутить, используя карданчик или такой гибкий удлинитель: Теперь от мотора нас отделяют лишь четыре защелки, которыми крышка приделана к печке помимо вышеоткрученных винтов: Вот и сама крышка, как видите, уже вытащенная: И вуаля, мы получили доступ к главному действующему лицу сегодняшней тусовки: Чтобы достать его из седла, нужно вытащить клемму питания и просто вытянуть ремонт печки опель вектра б вверх.
Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей.
В нашем городе имеет очень хорошую репутацию. Поставил обратно и. Собираюсь делать данную процедуру, теперь в курсе что да как…. На своем веку встретил только два коллекторных двигателя с протёртым на сквозь коллектором.
Заслуженный артист Украины Олег Григорьев. Так как трубки аллюминевые и подлезть к нему трудновато, решил высверлить гайку.
Читайте также: