Как снять бензобак крайслер пацифика
доброго утра!
принимайте в гараж, пожалуйста!
Chrysler Pacifica, 2004г (2005 модельный), серо-зеленый, канадский для США, без пробега по РФ.
пробег 50 тыс миль, полный привод, ксенон, кожа, люк, большие колеса (19").
климат, магнитофон, си-ди, ди-ви-ди.
сначала я, вообще-то, хотел себринг, потом 300м, и в конце концов решился на пацифику :)
жена поначалу сомневалась - она увидела ее только после покупки, но, покатавшись пассажиром, приняла машинку очень тепло.
хотя, при 5 метрах,- это, скорее, маленький крокодильчик, чем машинка
очень довольны покупкой, хотя в караване-авто надиагностировали несколько замен в подвеске (ожидаемых).
собственно, пока ни в какой клуб не записался, поэтому задаю глупые вопросы прямо здесь.
пожалуйста, не бейте ногами, если эти вопросы уже были.
напомню, пробег - 80 тыс. км. судя по американской бирке, что с ключами - родной :)
1. радио
ловит только нечетные.
можно ли перепрограммировать?
где?
2. DVD-CD changer
воспринимает только обычные звуковые CD. DVD проигрывать отказывается. я подсовывал мультизонные DVD, но пишет, что ошибка. это что-то, связанное с PAL/SECAM-NTSC?
3. масло в двигатель
довольно давно пользую шелл-хеликс. у них также есть рекомендуемая 10w-30, 500 рубликов за канистру. стОит заморачиваться или обойтись мопаром?
4. система охлаждения
машине 5 лет, требуется замена. опять же, пользуюсь давно ЗаРулевской зеленой жижей. допустимо лить ее в пацифику?
или есть что-то другое рекомендуемое?
я правильно понимаю, что при замене охлаждающей жидкости система промывается?
5. тормозная жидкость
какова потребная емкость для замены?
какого типа жижу пользовать?
6. масло в коробку.
сколько надо?
стоит ли менять или (если нормальное) ездить дальше?
7. масло в передний мост
стоит ли менять, и если да, то:
какого типа?
сколько надо?
8. масло в задний мост
стоит ли менять, и если да, то:
какого типа?
сколько надо?
9. масло в раздатку
стоит ли менять, и если да, то:
какого типа?
сколько надо?
10. жидкость ГУРа
надо ли менять?
11. ремень ГРМ
если в нормальном состоянии, стоит ли менять?
там, я так понимаю, меняется еще помпа по-ходу и ролики.
12. боковая верхняя лампа освещения задней части салона (где 3-ий ряд кресел)
какого типа?
где посмотреть, как меняется?
13. шины
стоят 19-дюймовые диски (с завода).
какое давление в них надо ставить (сейчас стоит 2,4 атм.)?
на наклейке водительской двери - только про 16-дюймовые колеса :(
вообще-то я бы махнул эти диски нафиг - на 17-дюймовые. по нашим дорогам низкий профиль - не очень.
где посмотреть параметры дисков?
если есть ссылки/правильная документация - дайте, пожалуйста.
мануал большой, но местами бестолковый :(
извиняюсь опять за глупые вопросы и прошу ногами не бить :)
с уважением и благодарностью,
Денис
всем спасибо за поздравления и помощь! особенно Сергею aka Serg :)
завтра отгоню в Караван-авто, посмотрим, что и как :)
удачи на дорогах!
Денис
езжай туда в смену мастера Владимира Евгеньевича второй мастер там сейчас молодой совсем , не советую в его смену ехать .
Поздравляю! Пока бить ногами не будем.
Пацифика короче 300М так что кто ещё из них "крокодильчик". :-))) Скорее бегемот. :-))))
1. us-cars.[strong] РУ [/strong] или erta.[strong] РУ [/strong], но перепрограммируются далеко не все.
2. Нет. Надо перепрошивать зону. По умолчанию читает только "1".
3. Есть в мануале. Замена по расписанию (тоже есть в мануале) или по усмотрению. Производитель - на усмотрение. Главное чтобы масло было свежим и непалёным.
4. Есть в мануале. Замена по расписанию (тоже есть в мануале) или по усмотрению. Но никак не "зелёную"! Промывка необязательна.
5. Есть в мануале. Замена по расписанию (тоже есть в мануале) или по усмотрению. Для полной прокачки литра 2 - 2,5 уйдёт.
6. Есть в мануале. Замена по расписанию (тоже есть в мануале) или по усмотрению.
7. Есть в мануале. Замена по расписанию (тоже есть в мануале) или по усмотрению.
8. Есть в мануале. Замена по расписанию (тоже есть в мануале) или по усмотрению.
9. Есть в мануале. Замена по расписанию (тоже есть в мануале) или по усмотрению.
10. Есть в мануале. Замена по расписанию (тоже есть в мануале) или по усмотрению.
11. Есть в мануале. Замена по расписанию (тоже есть в мануале) или по усмотрению. Да. Меняется комплектом.
12. Есть в мануале.
13. Так как резина низкопрофильная и, возможно, нештатная - я бы качал по ощущениям. Чтобы мне было комфортно. 7J R17 PCD 5x127 ET35-45 D71.5
Как видишь, мануал совсем не бестолков. Он отвечает на львиную долю твоих вопросов.
Естественно, он применим если ты АБСОЛЮТНО уверен в пробеге. Бирка с пробегом на ключах - это детский сад. Да и что-то я не помню чтобы штаты сливали 5-ти летние машины с пробегом в 50.
спасибо за ответы! вопросы остались мануал у меня 10 Мегов на пацифику туринг.
я не то, чтоб его ругаю, но кое-что там не нашел.
4. охлаждающая жидкость
в мануале есть тип и объем.
что значит - никак не зеленую? это означает, что нужно пользовать красную?
5. тормозная жидкость
Есть в мануале. но объем не указан.
я правильно понял, что мопар не обязателен, но нужно соответствие типу, указанному в мануале?
6. масло в коробку
Есть в мануале. но объем не указан
7, 8, 9. масла мостов и раздатки
Есть в мануале. но объем не указан
я правильно понял, что мопар не обязателен, но нужно соответствие типу, указанному в мануале?
10. жидкость ГУРа
есть в мануале. но объем не указан
11. ремень махну по-любому
12. лампа салона
Есть в мануале.- только ее номер. как менть - не показано
13. Так как резина низкопрофильная и, возможно, нештатная - я бы качал по ощущениям. Чтобы мне было комфортно.
судя по комплектации, данной тобой же - диски 19" с резиной на них стояли прямо с завода :)
7J R17 PCD 5x127 ET35-45 D71.5
я правильно понимаю, что вылет может быть в пределах 10 мм?
точно ли 7J или 7.5? сильно они отличаются?
14. пробег
как можно быть уверенным в пробеге?-это ж лотерея, блин.
по карфаксу в декабре 2004 г у нее пробег был 1400 миль, потом никаких записей до марта 2008, когда она уплыла к нам
что ж, может, он и скручен, я не знаю, нормально ли у них там за 3 года по сути наездись 50 кмиль, или они обычно ездят больше.
не пускает меня авточек не нравятся ему мои данные :(
можешь как-то помочь?
У нас тоже только КарФаксом пробивают. Ну а первую регистрацию Карфакс тебе не показал что ли?
Ну и стариком Гуглом поиск по своему ВИНу дай.
Частенько можно много интересного узнать.
и что из США она, видимо, ушла с пробегом в почти 50 кмиль.
вот вин: 2C8GF68435R654672
спасибо!
Денис
Вопросов, конечно, много осталось. Но, дай, Бог!
Я не к тому чтобы разочаровать тебя в твоей покупке. Нет! Просто всегда считаю всегда что "предупреждён - значит вооружён". И лучше всегда знать реальный пробег, чем оставаться в неведении.
Просто у тебя случилось чудо, видимо! :-)))
Так её ввезли уже в апреле? Даже страшно подумать во что обошлась таможня по новым ставкам. Сочувствую.
Сергей, ПРОШЛОГО года она, по-ходу, просто стояла практически год (с апреля прошлого).
а - этта, какие многие вопросы остались?
Тьфу, блин! :-)))) А то мне аж плохо чуть не стало! :-)))))
Как у неё с подушками двигателя и не остались ли номерные рамки "АвтоСТАР"?
Вопросы такие: где ты её пробивал по Карфаксу и можно ли взглянуть на оригинал пробивки?
Можно я, как старый еврей, выскажу свои опасения?
Пробей, не поленись, через независимый источник и сравни данные.
А где покупал, если не секрет? И ещё, забыл сразу сказать, по твоей пробивке она была заявлена как прокатная, вот это для меня и странно, что её с пробегом в 50 000 отпустили.
сорвалось. в Германии, например, афтЫ из проката сливают при 25000км примерно, так что, ничего странного.
Для заводских моторов кузова Pacifica (1 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Chrysler не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Pacifica вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове Pacifica (1 поколение) — 16 лет. Пробег для модели выпущеной в 2006 году уже около 365 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2004 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 11.1 до 17.1 л на 100 км пути, для модификаций Pacifica 1 поколение выпускавшихся в 2004 по 2008 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Chrysler Pacifica
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Chrysler производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Chrysler вашего региона.
Комментарии к теме Снятие бензобака Chrysler Pacifica
на ваз 10 закончился бензин заглох. потом залил бензин и после этого машина то едет нормально то как бут то не хватает ей бензина а при заводе глохнет если не газонёшь Что может быть?
подскажите пожалуйста. задняя 50 когда включаю хрустит в коробке при включении. когда был накат назад не хрустит. что это может быть?
Das ist 100 % nicht bitd mit 346 ps. Wagen mit so viel PS muss unter 5.2 Sekunden auf Tempo 100 kommen. Das was wir schauen ist ganz normaler 3.0 TDI mit 218 PS.
Дизайн копируют у тойоты. Салон даже на вид слабый. Компания явно жмёт денег на развитие. Китай не дремлет. С такими моделями потеряют рынки. Поперечный усилитель под капотом нам говорит о слабом на кручение кузове. Ребятам из Японии надо сесть в новый Тигуан, чтобы понять как надо делать салоны экономкласса для людей! Надеюсь мотор и трансмиссия остались надёжными.
Bro, this is amazing video. The humor is just awesome! If her age is on the clock, She is still to young to what? ROFL! Love your videos! BTW, where is video with huge boobed girl in your car? Gimme a link!)
Насос охлаждается не с обратки а с подачи бензина сквозь себя. С обратки бензин приходит из под капота теплее чем в баке. А сливается в колбу только для того, чтоб при низком уровне топлива в баке при поворотах не оставить насос сухим. У многих (большинство) авто сегодня обратки нет,у них клапан лишнее давление травит в ту же колбу.Мужик прекрати такие опыты -сгоришь.
Раньше вам приходилось покупать весь топливный насос в сборе с колбой. Сейчас есть ремкомплект.
Состав комплекта:
1. Электрический мотор топливного насоса KRAUF - Германия.
2. Выносной, наружный топливный фильтр Blue-Print - Англия.
3. Сетка на забор топлива на моторчик насоса
4. Топливная трубка от моторчика на фильтр в баке
Для установки нового комплекта понадобится разобрать ваш старый неисправный насос и заменить в нем моторчик и сетку + добавить топливный фильтр.
Суть проблемы.
Бак на автомобиле Крайслер Пацифика состоит из 2 половин.
В левой части бака (по ходу движения, водительская сторона). Это насос с электромотором с сетчатым фильтром, топливным фильтром (колба) и поплавком уровня топлива.
В правой части бака установлен модуль с фильтром грубой очистки и с поплавком. Этот модуль трубкой соединен с насосом и моторчик основного насоса должен не только подавать топливо в рампу, в систему, но еще и перекачивать топливо из ПРАВОЙ половины с модулем в левую с насосом, чтобы поддерживать уровень топлива.
Из-за забившейся сетки на моторчике насоса, из-за забитого наглухо топливного фильтра в модуле, производительность моторчика насоса падает, давления создаваемого насосом хватает только на подачу топлива в систему, а на перекачку уже никак не хватает. Следовательно забрав топливо из половины бака, вам будет показано, что топливо закончилось, хотя во второй половине еще будет топливо, просто оно не перекачивается.
Т.е. система работает так. Основной насос подает топливо в двигатель, забирая его из первой половины. То что остается, обратка, подается во вторую половину, где стоит модуль перекачки. Т.е. топливо ДОЛЖНО все время циркулировать из одной половины в другую и потом в двигатель и обратно. Важно чтобы насосу хватало мощности и на подачу и на перекачку из второй половины.
Проблема решается следующими действиями:
1. Убираем и выбрасываем топливный фильтр из модуля топливного насоса.
2. Выносим топливный фильтр из комплекта под днище автомобиля, для быстрой замены при каждом ТО. Придется немного переделать и дополнить трубопровод.
3. Меняем сетку-заборник на новую.
4. Устанавливаем новый моторчик насоса из комплекта. Мощности и производительности нового насоса хватает и на подачу и на перекачку.
В дальнейшем, чтобы не допустить проблем с моторчиком, заменяйте топливный фильтр и сетку при каждом ТО.
Приобрел я эту машину после того как я продал БМВ Х5 2004 года про неё напишу позже. Так как до БМВ была тоже пацифика 2003 года о ней я писал раньше. И подумал если та была без проблем значит хорошая машина. И так покупал я пацифику в Москве у армяна (с ним проблем не было оказался очень хороший человек) ниже будет сказано почему. И вот Москва что у них там за законы при снятии с учета не понятно (только новый владелец может снять машину с учета).Так вот подписали договор купли продажи ,я рассчитался с бывшим владельцем и поехал в ГИБДД снимать с учета. И тут сотрудник на сверке номеров говорит подозрительная машина на экспертизу. И машину на стоянку в ГИБДД забрали для проверки. В общем без денег и машины. Звоню бывшему владельцу и говорю так и так. Он сразу приехал и пошли разбираться. В итоге он был первым владельцем после Америки (какая подозрительная спросил я себя). А проблема заключалась в том, что при замене лобового стекла зацепили тросом клепку вин номера и вот и подумали, что что-то не так. В итоге на следующий день забрал машину. Все нормально было.
Теперь о эксплуатации. Все это хорошо кожа, подогрев сидений- два ряда, ДВД и т.д.
Первая проблема уже после 5-ти месяцев. Приехал в торговый центр и когда вышел из его машины не завелась. При повороте ключа вообще ничего не происходило, только панель магнитолы тухла. Разобрался сразу на месте. Оказалось, перетерся провод массы под воздушным фильтром. Накинул новый с аккумулятора на корпус и завелась как милая.
Вторая серьезная проблема SERVICE IMMOBILAIZER при попытке завести. Первая мысль что не считывается иммобилайзер. Но не все так просто оказалось. Прочитав кучу форумов нашел несколько вариантов самый простой перетерт провод плюса питания на мозги. Но это оказался не мой вариант. Сняв мозги с авто. Они расположены под передним крылом с водительской стороны. Что бы добраться до них нужно снять колесо и защиту арки и аккуратно снять четыре фишки. Далее ключ на десять и открутить их от машины. И вот они у меня в руках при вскрытии я офигел. Там плесени было еле отодрал. Промыл спиртом и поставил, помогло где-то на пару недель. Далее пришлось снимать и менять мозги на новые с привязкой ключа цена вопроса 250 у.е. Все мне сделал Виктор в Минске. Лучший специалист по америкосам. Единственное я ему машину не гнал на эвакуаторе, а снял мозги и замок зажигания и завез ему через два дня забрал поставил и проблем не было.
Третья поломка АКПП. После проезда длиной в 400 км машина стала и все. Сломалось АКПП. Ремонтировать не стал купил б.у. за 400 у.е., и замена 200 у.е. Причиной поломки стало прозевал уровень масла в АКПП.
Четвертая проблема блок предохранителей. Начал тоже покрываться снизу плесенью. Снял почистил все прошло.
Так что с этой машиной мне не повезло. Все дело в том, как её смотрел предыдущий владелец. Так что при выборе авто будьте бдительны.
Читайте также: