Как снять барабан на чери куку
Когда нужно менять Тормозной барабан CHERY QQ? Частота обслуживания этой детали зависит от частоты использования автомобиля. Как правило, специалисты рекомендуют менять Тормозной барабан каждые 20 000 км или один раз в год. Тем не менее лучше опираться на состояние и условия эксплуатации конкретного автомобиля. Если Вы чувствуете, что вашему автомобилю тяжело приходится при ускорении, не хватает воздуха, или замечаете другие косвенные признаки износа – меняете Тормозной барабан не задумываясь. Перед тем как купить Тормозной барабан CHERY QQ в Минске и Беларуси, внимательно изучите технические характеристики своего автомобиля.
Порядок снятия/установки роботизированной коробки переключения передач(РКПП) Chery осуществляется в нейтральном положении рычага селектора переключения передач.
Первый момент. Извлечение гидроблока на автомобиле, который остался на включенной передаче, происходит точно также как и на нейтральном положении ручки селектора, но тогда следует не забывать, что флажок на который застегивается гидроблок в последствии следует перещелкнуть в нейтральное положение (см. окончание статьи).
И второй момент. В случае когда автомобиль простоял несколько часов со снятой клеммой АКБ, давление в гидросистеме РКПП будет близко к нулю (в случае открытия водительской двери без снятой клеммы АКБ автоматически сработает масляный насос робота). Иначе подключив автомобильную диагностику launch X-431можно принудительно сбросить давление до нуля бар, такую процедуру также используют для замены каких-либо деталей самого гидроблока: фильтра с малом РКПП, гидроаккумулятора, клапана сцепления и т.д. При чем следует выбирать процедуру Hydravlic circuit bleeding(Прокачка гидравлического контура), а не Accumulator presssure relief(Сброс давления в гидроаккумуляторе).
Последовательность выбора пунктов на launch X-431 следующая (на других приборах название пунктов примерно такое же), если коротко: отключив питание масляного насоса роботизированнной коробки передач следует активировать пункт - "Прокачка гидравлического контура" и вся жидкость окажется в бачке РКПП, а давление в системе будет 0 бар. В случае если не отключить фишку питания насоса РКПП, после окончания процедуры масляный насос сработает и заново закачает жидкость в гидравлическую систему роботизированной КПП. Если подробно, то п роцедура прокачки гидравлического контура следующая:
1. Поверните замок зажигания на автомобиле в положение ON.
2. Подключите диагностический прибор Launch X-431 к диагностическому разъему OBD2 и запустите процедуру диагностики.
3. Выберите в меню пункт A/T (Автоматизированная механическая коробка переключения передач).
4. Выберите пункт Off-line detecting function(Автономная функция - изображение 1) .
5. Выберите пункт Hydraulic circuit bleeding(Прокачка гидравлического контура - изображение 2) .
6. Далее появиться предупреждение о том, что перед запуском "Прокачки. "(изображение 3)следовало предварительно удалить ошибки с памяти ЭБУ РКПП, нет проблем в цепи электромагнитного клапана сцепления P1758 и датчика положения сцепления P1743; и во время проведения процедуры следует удерживать ногу на педали тормоза.
7. Поэтому пункт Read code (Считать код ошибки - изображение 4) и Erase code (Удалить код неисправности - изображение 4) следует выбирать перед любой процедурой(Адаптация, прокачка, обучение. ) .
8. Процедуру "Прокачки гидравлического контура" следует провести несколько раз, для полного сброса давления в роботизированной системе коробки передач, при этом после проведения операции может возникнуть ошибка по давлению P1743, которую следует удалить.
9. Чтобы убедиться в отсутствии давления в роботизированной системе коробки передач, следует в пункте Read datastream(Поток данных - изображение 4) выбрать строку Hydraulic circuit pressure(Давление в гидравлическом контуре - изображение 5) и убедиться, что оно равно нулю(изображение 6).
Прежде для снятия гидроблока с механической части коробки передач надлежит отключить либо снять следующие узлы:
1. Извлекаем ключ из замка зажигания.
2. Корпус воздушного фильтра (3 болта).
4. Кронштейн крепления катушки зажигания к ГБЦ (2 болта) и отвести вместе с катушкой и высоковольтными проводами сторону.
5. Отстегнуть два разъема, один на масляный насос робота, другой всей проводки роботизированной КПП, к ронштейн где крепяться вышеуказанные разъемы (2 винта) .
6. Разъем кислородного датчика.
7. Три болта крепления самого гидроблока (короткий болт возле задней части рессивера, длинный болт возле датчика давления, короткий болт возле датчика штока "заглушек").
8. Две трубки высокого давления, которые фитингами вкручены непосредственно в гидроблок и шланг обратки, что идет на бачок РКПП.
9. Отстегнуть два разъема в нижней части автомобиля, один на датчике привода сцепления, другой защелкнут на датчике скорости первичного вала на самой механической части КПП.
10. Винт креления пластиковой крышки, за которой находится шток. Шлицевой отверткой утопить его вниз и повернуть на 180 градусов в любую сторону, после чего шток примет крайнее верхнее положение, изначально он находится в среднем. После чего гидроблок вместе с проводкой выйдет через верх.
Выше на изображении мы видим флажок, на который застегивается гидроблок, рукой его можно перещелкнуть вправо или влево, что приведет к включению третьей или четвертой передачи. В положении нейтраль флажок находится между пасажиром и водителем.
После пробега 100 000 – 120 000 (км) китайский малолитражный хэтчбек Chery QQ нередко перестает заводиться с первого раза. Чаще всего причина некачественного запуска мотора кроется в стартере. Как и многие другие запчасти Чери КуКу, стартерный узел нуждается в периодическом плановом обслуживании . Артикульный номер оригинального стартера Чери КуКу: S11-3708110ВВ и S11-3708110GA-KM .
На автомобилях Chery QQ с двигателями 0,8 и 1,1 (л) используются стартеры с различной силой пускового тока. Между собой они не взаимозаменяемы!
Проблемную работу стартера легко выявить по следующим признакам:
- Слышен щелчок, но стартер не вращается
- Слышен щелчок, стартер вращается но заедает
- Нет щелчка, стартер не крутит
- Стартер запускается, но издает громкий посторонний шум
В конце обзора выложен видеоролик, автор которого показывает частный случай поломки стартера. В видео предлагается способ быстрого восстановления сломанного стартера.
Диагностика стартера Чери КуКу
Перед непосредственным ремонтом стартерного узла необходимо предварительно удостовериться, что мотор не заводится именно из-за стартера. Опытные специалисты по ремонту Чери Ку-Ку способны на слух определить конкретное место поломки стартера, если дело именно в нем.
- Если втягивающее реле стартера щелкает, значит питание есть, это уже хорошо. В данном случае есть высокая вероятность поломки электродвигателя. Может сгореть обмотка, а может просто засорились или износились электрощетки.
- Если есть и щелчок, и вращение стартера, но маховик при этом не прокручивается, то виновником данной поломки может быть как сломанная вилка, так и изношенный бендикс.
- Если нет ни щелчка втягивающего, ни вращения электродвигателя, то поломка может крыться в самой электросети. То есть где-то произошел обрыв цепи. Нередко отрывается провод массы, один конец которого просто припаивается к корпусу стартера (эта масса идет на втягивающее). Встречаются случаи, когда банально перегорает плавкий предохранитель.
- Если при запуске стартера слышен громкий скрежет, свист или громкое тарахтенье, то это значит, что износилась втулка передней опоры вала ротора (подшипник скольжения). При износе втулки ротор начинает вращаться с перекосом. Из-за перекоса затирается обмотка электродвигателя, дополнительно затираются зубья на бендиксе и маховике.
Как снять стартер Чери КуКу
Если причина поломки стартера кроется не в обрыве проводки или перегорании предохранителя, то стартерный узел Chery QQ обязательно и непременно нужно демонтировать.
Доступ к стартеру китайского хэтчбека можно получить только снизу машины. По этой причине нужно будет загнать авто на эстакаду или смотровую яму. Обязательно следует отсоединить защиту картера двигателя.
Китайский малолитражный автомобиль КуКу является точной копией южнокорейского компакта Daewoo Matiz. Инструкцию по ремонту Матиза можно использовать и в отношении QQ.
- Отсоединяем клемму управления стартером. Она находится на втягивающем. Клемма фиксируется на шпильке гайкой с головкой на 10.
- Откручиваем провод массы, соединяющий кузов авто с корпусом стартера. Масса прикручивается гайкой к шпильке верхнего крепления стартера.
- Выкручиваем верхний и нижний крепеж стартера. Эта задача является не такой простой, как кажется. Мастеру понадобится помощь накидной головки и удлинителя. Лучше всего использовать карданный удлинитель.
- Отсоединяем стартер. При этом необходимо аккуратно вывести стартерный узел из блока цилиндров.
Все, стартерный узел отсоединен. Можно приступать к дальнейшей диагностике и ремонту стартера Чери КуКу.
Как разобрать стартер
Первым делом опытные мастера проверяют работу бендинкса. Для этого нужно отверткой вращать шестерню зацепления бендикса. Шестерня должна вращаться лишь в одну из сторон. При этом вращение бендинса должно быть легким. Если бендикс вращается в обе стороны, а также если он ходит туго, с закусываниями или посторонним шумом, то обязательно и непременно нужно заменить данный узел .
Бендикс Chery QQ является необслуживаемым, хоть некоторые мастера и умудряются открывать его крышку. Бендикс стоит недорого, поэтому лучше и проще всего просто заменить старый бендикс на полностью новый аналог.
- Откручиваем провод массы, который идет от корпуса стартера на втягивающее реле. Он притянут гайкой к шпильке. Гайка имеет головку на 13.
- Снимаем втягивающее реле. Для этого нужно выкрутить 3 болта. Мастеру потребуется ключ на 7.
- Откручиваем 2 длинных болта, которые стягивают корпус стартера с верхней крышкой. Болты имеют головку под ключ на 10.
- Разъединяем корпус с верхней крышкой.
- Снимаем нижнюю крышку. Она крепится 2 болтиками.
- Извлекаем щеткодержатель. Его можно вытянуть вместе с ротором.
- Снимаем бендикс.
Ремонт стартера
В случае на видеоролике, который выложен в самом низу страницы, причиной плохого зацепления стартера являлась вилка. Она сидела на своем посадочном месте с большим люфтом. Мастер вышел из положения одев на вал бендикса уплотнительное кольцо . Разумеется, надолго подобного ремонта вряд ли хватит. В подобных случаях нужно просто поменять вилку.
Виновником недостаточного хода бендикса Чери КуКу может быть и плохая работа пружины на втягивающем реле. В подобных ситуациях необходимо менять втягивающее.
В ходе обслуживания стартера необходимо уделить внимание и техсостоянию щеток на токоснимателе. В процессе эксплуатации авто щетки стартера стираются, из-за чего может наблюдаться постоянный или периодический обрыв электроцепи моторчика.
Опытные мастера обязательно и непременно меняют втулку на верхней крышке. Если втулка разбита, то вал ротора начнет вращаться с перекосом. Как было сказано выше, перекос вала может приводить к затиранию обмотки. Если перекос вовремя не устранить, то может деформироваться вал ротора. Искривленный однажды вал уже не получится выровнять обратно.
Дополнительная информация
Особенно актуален узловой ремонт стартера Chery QQ, когда автомобиль еще не пересек отметку 100 000 (км) пробега. Если же говорить за ремонт стартера, когда машина имеет большой пробег (свыше 120 000 – 150 000 км), то в большинстве случаев старый стартер просто меняется на новый аналог.
Комплексный ремонт старого стартера нерационален с финансовой точки зрения . На покупку всех узловых запчастей и на оплату работы мастеров уйдет еще больше денег, чем на заказ нового стартера.
Новый стартер прослужит положенных ему 100 000 – 120 000 (км) пробега. Касательно срока службы ремонтного стартера, время работы восстановленного стартерного узла составляет в среднем 30 000 (км) пробега.
У меня с колесом на Chery до сих пор все слава богу нормально )) у меня есть щелчки когда крутишь по другому, вообще хочу разобрать мост но пока не понимаю как как вынуть центральный вал!?
karruslan, Она препятствует заклиниванию тормозных колодок в тормозных суппортах. Мне друг сказал и без колеса на чере куча чего сломалось >)
Мда. а смазка самих пазов (посадочное место в скобе)под колодки не нужна?смазка рожек суппорта ненужна?и уж как истинный специалист смажь тонким слоем полость цилиндра
АВТОР РОЛИК МОЛОДЕЦ, ЕДИНСТВЕННЫЙ У КОГО Я УСЛЫШАЛ ПРАВИЛЬНУЮ УСТАНОВКУ ЗАДНИХ КОЛОДОК, СОБЛЮДАЯ РАСПОЛОЖЕНИЕ ПАЗОВ ЦИЛИНДРА И НАПРАВЛЯЮЩИЙ САМОЙ КОЛОДКИ. А ВОТ ГОРЕМАСТЕРАМ НУЖНО ЭТУ УЧИТЬСЯ, ПОТОМУ КАК В СЕРВИСАХ ОБ ЭТОМ ДАЖЕ И НЕ ЗНАЮТ. ЛАЙК ОТ МЕНЯ, МОЛОДЕЦ!
Уважаемый BLRsasha вообще то никто ВДшкой колодки не смазывал. смотрите лучше! а по поводу профессионализма - никто и не претендует!
Лучше что-то конкретное по колесу на куку6 порекомендовал бы :) Россия и после революции 17 года осталось страной плебеев и рабов. Лучшие машины нужно делать для своих людей, для своего народа а не на экспорт! Учитесь у островитян японцев как нужно относиться к собственному народу! Чем больше присмыкаетесь перед западом тем больше о вас ноги вытирают!
Здравствуйте,Андр ей! Спасибо за все видео.А как с вами связаться по телефону? Хотелось бы проконсультиров аться по ниссан альмере н16. Заранее спасибо. Трудности с колесом уже достали ))
Надо было рассказать, а то как-то не полная информация,да и всем интересно чем мазал и где. В общем все понятно и доступно. У приятеля с колесом на КУКУ6 пока без проблем >)
По колесу и так все ясно ) а у вас что за двигатель такой? вот у меня sx4 2012 года с 1.6 двигатель m16a и там два ремня, один на генератор и помпу, другой на кондиционер и оба без самонатягивающихся роликов, просто регулировка гайкой с одной стороны генератором, с другой кондиционером. И еще хотел узнать что за тормозные диски у вас установлены (вроде бы ate, но вот артикул не знаю). спасибо, за качественное видео.
Читайте также: