Как сделать станок для шлифовки дисков

Обновлено: 29.01.2025

Оборудование

А еще шлифовальный станок называют гриндером, которая переводится с английского grinder как дробилка.

Дробилки бывают для камней, дробилки для мяса – у нас мясорубки, бывают садовые дробилки, выпускающие щепу. Но если слово употребляется самостоятельно – просто гриндер, имеется в виду только одно: шлифовальный станок в сфере обработки металлов.

Сферы использования

Тем более, что смастерить его своими руками вполне реально. Для этого вовсе необязательно иметь специальное оборудование и солидный профессиональный опыт.

Повозиться, конечно, придется, но зато вы сделает именно то, что вам нужно и, что весьма немаловажно, сэкономите серьёзную сумму денег вплоть до нескольких тысяч американских долларов.

Делаем с диском или с лентой?

Чертеж гриндера.

По широте продуктовой линейки с шлифовальными станками могут поспорить разве что токарные станки. Гриндеров на рынке предлагается огромное количество – всех мастей и размеров.

Самый известный и примитивный в виде знаменитого наждака – пары кругов из шлифовального камня с прикрученным мотором. Продаются эти станки с самыми разнообразными схемами и принципами действия.

Но если вы планируете сделать самодельный шлифовальный станок самостоятельно, лучше остановиться и выбрать между двумя вариантами: дисковым или ленточным.

Дисковый гриндер шлифовальный слой из абразива наносится на диск, который во время включения вращается.
Ленточный станок, в котором абразив нанесен на ленту, намотанную на ролики.

Если же у вас впереди серьёзные шлифовальные работы по точной финишной доводке со сложными деталями, выбирайте ленту.

Нужно брать во внимание разницу между иском и лентой не только по их функциональных особенностях. Еще один важный фактор – мощность привода. Шлифуете деревянные зеготовки небольшого размера – вам хватит мощности в пределах 160 — 170 Вт.

Такую спокойно выдаст элементарный мотор от стиральной машины или даже от старой дрели.

Для ленточного гриндера старые бытовые моторы не подойдут никоим образом. Там понадобится движок с мощностью не менее 400 – 500 Вт, и не простой, а трехфазный с пусковыми и рабочими конденсаторами.

Для шлифовки массивных и габаритных деталей мощность будет нужна повыше: до 1200 Вт. Сразу заметим, что покупка конденсаторов к станку обойдется вам ненамного дешевле самого мотора.

Выбираем ленту

Станок с лентой универсальнее с точки зрения функциональности: он делает все, что дисковые модели, плюс еще много чего. Сразу заметим, что вариантов самодеятельных моделей ленточных шлифовальных станков великое множество.

Дело в том, что природа данного станка очень пластичная, позволяющая использовать самые разные подручные материалы, вплоть до находок на свалках металлолома.

Главное – знать и придерживаться трех правил:

Абразивная сторона ленты должны быть настроена очень четко, чтобы ее касалась только заготовка, которая шлифуется.
Лента должны быть равномерное натянута в любой момент времени и вне зависимости от вида работ.
Скорость движения станка должна быть разной и должна зависеть только от одного: вида детали и характера шлифовки.

Конструирование самодельного ленточного шлифовального станка

Устройство шлифовального станка.

Мотор или двигатель с приводом, работающий на электричестве.
Привод лучше устанавливать рядом с ведущим роликом главного диаметра.
Основание или станина.
Часто фиксируется прямо на полу, иногда эта штука ездит на колесиках – это как вам удобнее и нужнее.
Два натяжных катка – ведущий и ведомый.
Делать из металла или очень прочной древесины с тонким слоем прокладочной резины для предупреждения проскакивания ленты на роли или барабан.
Пружина и рычаг для системы натяжки ленты.
Пружина прижимная, а рычаг крепится к основанию и ведомому катку.
Основание для размещения мотора с приводом.
Для ленты с абразивом нужно использовать бумагу или ткань.
Ее ширина может быть самой разной – в диапазоне от 5-ти до 30-ти см. Уровень зернистости – от 80-ти.
Металлические трубы толщиной от 2-х мм и больше.
Металлические уголки в соответствии с размерами станка.
Специальная магнитная подставка для металлических деталей.
Направляющие типа рельсовых.

Схема устройства шлифовального станка.

Делаем каркас основания или станины.
— режем уголки по размерам станины;
— свариваем каркас и уголки;
— фиксируем внизу рамы плиту из ДСП для снижения вибрации при работе.
Мастерим рабочую поверхность.
— вырезаем по размеру стальной лист и привариваем его прямо к основанию;
— привариваем рельсовые направляющие к верхней части каркаса;
— делаем каретку из уголков с колесиками для передвижения по направляющим станины;
— с обеих сторон рабочей поверхности монтируем и фиксируем опоры из подшипников;
— фиксируем винт с ручкой на каретке;
Фиксируем электрический двигатель систему подъема рабочей зоны.
Закрепляем опоры передач.
Устанавливаем ленту с абразивным покрытием.
— отрезаем ленту с запасом в несколько сантиметров под углом в 45°;
— склеиваем ее внахлест с промазкой клеем стороны со смытым водой абразивом;
— сушим место склеивания феном;
Готовимся к тестовому пуску станка.
— обрабатываем все детали станка машинным маслом;
— подводим электрическое питание;
— делаем пробным запуск.

Техника безопасности при работе на шлифовальном гриндере

Как и любая другая работа на любых других станках, шлифовка на самодельном ленточно шлифовальном станке подпадает под довольно жесткие правила безопасности, которых нужно строго придерживаться.

Принцип работы гриндера.

Эти правила следующие:

Категорически запрещено трогать руками все, что движется во время работы станка и рабочей поверхности.
Пользоваться защитными очками во время работы для защиты от раскалённых абразивных частиц.
Тщательно проверять, крепки ли соединения и крепления всех движущихся частей гриндера.
Следить за состоянием оплетки электрических проводов.
Защитных кожух обязателен, даже несмотря на то, что он немного сужает угол обзора.

Шлифовка – обязательная процедура перед финишной отделкой поверхности. Для проведения работ используют специальные станки и шлифующие материалы. Подобное оборудование отличается высокой стоимостью, поэтому стоит рассмотреть подробнее, в чем плюс шлифовальных станков, а также можно ли сделать такой агрегат самостоятельно.

Описание и назначение

Шлифовальные станки по дереву применяют для проведения финишной обработки поверхности разных деталей и заготовок.

Процедура проводится посредством использования поверхности с напылением из алмазов или другого абразивного материала. Посредством подобной установки удается добиться максимальной точности в размерах обрабатываемой детали, а также создать идеально ровную поверхность.

Шлифовальные станки позволяют выполнить обработку наружной и внутренней поверхности любой детали, а также отполировать резьбу.

По характеристикам станки принято делить на:

шлифовальные круглого типа;
плоскошлифовальные;
внутришлифовальные.

Также выделяют шлифовально-калибровальные и специальные станки для обработки резьбовых изделий, зубчатых колес, досок. Ключевая особенность подобного оборудования – возможность настройки степени обработки изделия. Достигается такой результат за счет изменения зернистости абразива.

Основную полировку мастер выполняет с использованием наждачной бумаги с крупным зерном. Для достижения гладкой поверхности рекомендуется постепенно уменьшать величину зерна и завершать работу обычной шкуркой с мелким зерном.

Другая особенность аппарата – возможность выбора способа установки абразива.

Обзор видов

Заводы выпускают несколько видов шлифовальных станков. Так, например, станки бывают калибровочно-шлифовальными, шпиндельными, лепестковыми, тарельчатыми или щеточными. И это далеко не полный список возможных видов. Стоит подробнее рассмотреть наиболее востребованные типы оборудования для обработки различных поверхностей.

Дисковые

Мини-станок имеет форму диска, плоскость которого покрыта прочным абразивом в виде наждачной бумаги. Шлифование поверхности осуществляется посредством прикладывания к диску:

кромок изделия;
боковых поверхностей.

Чтобы получить надежный результат, посередине устанавливают опорную планку. Такая конструкция идеально подходит для обработки прямых или выпуклых кромок.

Ленточные

В конструкции установки предусмотрено два барабана, стоящих в вертикальном или горизонтальном положении. Первый барабан приводной, второй – натяжной. В качестве абразива выступает петля из наждачки, склейка которой происходит по шаблону. Впоследствии склеенную петлю монтируют на оба барабана и натягивают ее.

Когда происходит запуск двигателя устройства, то полоса абразива начинает двигаться. Шлифовка осуществляется посредством прижатия поверхности материала к ленте абразива. Для фиксации элемента используют специальный прижим – утюжок, который при необходимости можно переместить влево или вправо.

Барабанные

Применимы для шлифовки вогнутых кромок. Основу конструкции составляет цилиндр, вращение которого осуществляется посредством работы специальных элементов. На цилиндр установлен абразив. Преимущество настольных установок – высокая эффективность обработки материала. С помощью подобного оборудования можно избавиться от неровностей поверхности щитов, крупных деталей.

Дополнительно выделяют группу ручных лепестковых станков, которые подходят для использования в домашних условиях. Также внимания заслуживают шлифовально-калибровальный, рельефно-шлифовальный и широколенточный станки. Об особенностях оборудования можно узнать по названию.

Нюансы выбора

Не всегда удается сразу выбрать, какой шлифовальный станок будет лучше для дома. При выборе подходящего оборудования рекомендуется обратить внимание на следующие моменты.

Производителя. Предпочтение стоит отдавать компаниям, которые зарекомендовали себя на рынке шлифовального оборудования.
Характеристики. Перед тем как их смотреть, стоит определиться с целью использования шлифовального станка. Для обработки небольших материалов не нужно закупаться габаритным оборудованием.
Функциональные возможности. Некоторые станки можно крутить и поворачивать для более тщательной обработки деталей.

Дополнительно рекомендуется учесть срок службы изделия и возможность использования абразивов разного типа.

Как сделать своими руками?

Если нет возможности приобрести шлифовальный станок, его можно сделать самостоятельно. Стоит подробно рассмотреть пошаговую последовательность изготовления агрегатов разного вида.

Дисковый

Для создания шлифовального станка достаточно сделать следующее.

Изучить чертежи.
Закрепить на столе электродрель.
Установить на нее шлифовальный круг.

Также изготовить дисковый станок можно посредством установки шлифовального диска на вал, взятый от циркулярной пилы. Если под рукой нет подобного оборудования, то сначала потребуется собрать:

опору;
подставку, на которую будет установлен стол;
диск для абразива.

Когда все элементы будут собраны, останется соединить их.

Ленточный

Чтобы собрать самодельную установку, потребуется следующее.

Последний этап подразумевает сборку электрической системы запуска и остановки оборудования. Самым сложным в перечисленной схеме является сборка барабанов, на которые нужно натянуть абразив.

Барабанный станок

Самый доступный вариант сборки барабанного станка подразумевает монтаж электродвигателя на рабочий стол таким образом, чтобы вал силового агрегата проходил через предусмотренное отверстие. Для этого нужно следующее.

Собрать станину, которая будет выступать в качестве опорной площадки.
Установить подставку и пластину.
Сделать отверстия для монтажа двигателя установки.
Установить барабан на вал посредством резьбы.

Для изготовления барабана лучше использовать древесину или отрезок трубы. Последний этап заключается в обмотке наждачной бумаги вокруг барабана и ее последующей фиксации саморезами. Вне зависимости от габаритов собранного станка стоит позаботиться о скорости движения абразива. Она не должна быть высокой. Максимальное количество оборотов электродвигателя должно составлять 1000 в минуту.

Правила применения

Работа со шлифовальной установкой требует соблюдения ряда правил и рекомендаций.

Работы стоит проводить в защитных очках и масках. Это поможет предотвратить проникновение пыли или мелких частиц в органы зрения, дыхания.
Перед началом работы нужно проверить работоспособность оборудования и осмотреть абразивные круги на наличие трещин или других видов деформации.
Нельзя увеличивать количество оборотов двигателя, если это не предусмотрено паспортом объекта.
Запрещено во время обработки поверхности резко менять положение детали или приспособлений, которые обеспечивают ее фиксацию.
Каждый круг на станке должен быть оборудован специальной защитой.

В случае использования шлифстанков верстачного типа следует организовать крепление заготовки на 1,5-3 мм от круга, на котором закреплен абразивный материал.

Уход и обслуживание

Работа со шлифовальным станком неразрывно связана с образованием пыли в больших объемах. В случае использования подобных установок на заводах или других предприятиях удаление пыли происходит посредством местных вытяжных устройств высокой мощности. Если этого не предусмотреть, под угрозой может оказаться здоровье работника.

В процессе эксплуатации станка происходит постепенный износ абразивного материала.

В случае возникновения подобной ситуации или выхода из строя элементов оборудования рекомендуется своевременно поменять расходный материал. Для этого стоит предварительно закупиться готовыми дисками с установленной наждачкой или лентами. Хранить расходные материалы следует в закрытом шкафу, куда не способна попасть пыль или влага.

Еще одна особенность работы со шлифстанкком – это образование ощутимого заряда статического электричества. Чтобы во время шлифовки оператора не ударило током, рекомендуется организовать заземление устройства. Шлифовальный станок – востребованный вид оборудования, с помощью которого выполняют финишную отделку поверхности различных материалов. При необходимости подобную установку можно сделать своими руками. Однако стоит предварительно взвесить собственные возможности.

Обзор настольных ленточно дисковых шлифовальных станков по дереву смотрите в видео.

Простая и удобная самодельная насадка на болгарку для шлифовки и полировки металлических конструкций в труднодоступных местах. Подробное описание изготовления самодельного приспособления.

Насадка для шлифовки, позволяет легко обрабатывать шлифовальным диском, углы, куда не подлезешь болгаркой. Если Вас заинтересовала эта самоделка, предлагаем ознакомиться с её конструкцией более подробно.

Понадобятся материалы:

— шлифовальная насадка для дрели (липучка);
— шайбы;
— подшипники;
— трубы (круглые и квадрат);
— болты и гайки;
— ремень.

Далее процесс изготовления самоделки подробно показан на фото:

Далее изготовим шкив, нам понадобятся две шайбы и стальное кольцо (кусок трубы). Для сваривания шайб автор насверлил в них отверстий и потом приварил шайбы к сердцевине через отверстия.

После изготовления шкива, на ось напрессовываем подходящие подшипники и фиксируем ось при помощи гайки. В качестве корпуса для подшипников используем кусок круглой трубы. Увеличиваем диаметр трубы до нужного, а потом завариваем зазор куском металла.

Делаем хомут для крепления насадки на болгарке. Хомут нужен для той части, на которую устанавливается щиток. Согнуть хомут можно из стальной пластины или можно подобрать по диаметру кусок трубы.

Для стягивания хомута привариваем гайки и используем болт.

Делаем ведущий шкив, который устанавливается на вал болгарки. Вам понадобится гайка, которая подходит к валу болгарки по резьбе, также кусок трубы и две шайбы. Внутренний диаметр трубы должен быть таким, чтобы гайка в нее заходила плотно, тем самым центрируясь. Можно найти трубу меньшего диаметра и обточить наружный диаметр гайки прямо на болгарке.

Устанавливаем кусок трубы на гайку, а также обвариваем конструкция шайбами с обеих сторон. Вот и все, шкив готов, его можно навернуть на вал болгарки.

Собираем конструкцию, на шкивы одеваем ремень.

Самодельная насадка на болгарку, позволяет обрабатывать шлифовальным кругом, труднодоступные места, например сварные швы в углах.

Рекомендуем посмотреть видео, где автор показывает свою самоделку в работе:

Помытый, почищенный автомобиль со сверкающим кузовом может резко диссонировать с тоже вымытыми, но потёртыми дисками с облупившейся краской.

Это равнозначно тому, что индивидуум оделся в смокинг, а на ноги обул рваную обувь – во внешнем виде как человека, так и машины все должно гармонировать.

Для чего нужна полировка диска

Но не только эстетическая сторона определяет необходимость полировки автомобильных дисков, в этом есть и практическая польза – очищенные, доведённые до зеркального блеска и затем покрытые защитным лаком, они меньше коррозируют, а значит, дольше могут эксплуатироваться.

Поэтому первопричиной такой операции является всё-таки удаление царапин и вмятин, от которых и начинается ржавчина на дисках.

Методы шлифовки

Прежде чем приступать к полировке, необходимо, конечно же, избавиться от всех изъянов на дисках, а это можно сделать только шлифовкой, с использованием абразивных материалов.

Наибольшую популярность среди автолюбителей приобрела алмазная проточка, предлагаемая шиномонтажными сервисами, которые используют специальное высокоточное оборудование с программным управлением, обеспечивающим высокое качество выполненных работ.

Отшлифовать диски можно и самостоятельно. Делать это вручную очень трудоёмко, поэтому все стараются использовать подручные инструменты, способные вращать насадки с наждачной бумагой: электродрели, пневмоинструмент и т. д.

Для ускорения процесса шлифовки некоторые талантливые люди собирают специальные станки, способные вращать закреплённые в них диски и в процессе вращения шлифующие их с помощью дрели. Это значительно убыстряет работу.

Для придания вращения многие используют свой же автомобиль – поддомкрачивают колеса, выставляют машину на козелки, включают двигатель и шлифуют диски при их вращении.

Что нужно для полировки

Все диски для защиты их от воздействия атмосферных осадков покрывают в производственных условиях защитными красками или лаками, которые после высыхания приобретают прочность, равноценную твёрдости металла. Удалить покрытие зачисткой – задача очень трудоёмкая, поэтому используют специальные смывки для краски и лака.

Кроме средства для очистки от лакокрасочного покрытия и вышеуказанного инструмента, и станков для полировки, понадобятся:

насадки для шлифовки и полировки,
наждачная бумага разной зернистости от Р240 до Р1200,
паста ГОИ разной зернистости,
полироль,
защитный лак,
тканевые и резиновые перчатки,
респиратор или противогаз.

Как отполировать диски своими руками

Разбортированные диски очищают от грязи, удаляют смывкой лакокрасочное покрытие и определяют степень их повреждений.

Следует отметить, что подобные растворители очень токсичны и работать с ними нужно на улице или в хорошо проветриваемом помещении, защитив руки резиновыми перчатками и надев респиратор. После удаления краски диски необходимо обязательно промыть водой.

В зависимости от того, насколько глубокие царапины на дисках, выбирается зернистость наждачной бумаги – для мелких повреждений подойдёт и Р1000.

Наиболее простым и эффективным методом многие автолюбители посчитали шлифовку с использованием своего автомобиля. Установив диск на ось приподнятого автомобиля и включив двигатель на 4-5 передачу, шлифуют его во время вращения, прикладывая к нему наждачную бумагу. Необходимо учитывать, что диск будет греться, поэтому абразив нужно будет периодически обмакивать в воду.

По мере удаления глубоких царапин, нужно переходить на абразивы с меньшей зернистостью, а перед этим тряпочкой тщательно очищать диск от пыли и остатков предыдущей наждачки – это исключит появления новых царапин. Результатом работы более мелких зерен должно стать удаление бороздок от крупных. В процессе шлифовки понадобятся 3-4 таких переходов. Со шлифовкой нельзя переусердствовать, особенно при использовании крупнозернистой наждачной бумаги, иначе можно изменить профиль диска.

Поскольку в процессе этой работы образуется значительное количество порошкообразной пыли, состоящей из металлических частиц и песка, то необходимо подумать и о мерах личной безопасности: работать только в надетых перчатках, защитных очках и респираторе.

После удаления царапин можно приступать и непосредственно к полировке. Если машина и дальше будет использоваться, то двигатель нужно переключить на 3-ю передачу. Далее нанести пасту ГОИ на кусок войлока и втереть её в поверхность диска. Так как она очень густая, то её предварительно разогревают или растворяют в бензине.

Начинать нужно, как и при шлифовке, с крупнозернистой и по мере изменения цвета в процессе полировки переходить на мелкозернистую пасту (они отличаются цветом – мелкозернистая темнее). Результатом такой работы должен стать зеркальный блеск дисков. Завершается она удалением остатков средства чистой тряпочкой. Чтобы сохранить итоги своей работы на длительный срок, диски необходимо покрыть защитной полиролью, а ещё лучше защитным лаком, срок действия которого более длительный.

Особенности полировки литых дисков

Особенностью полировки литых дисков является то, что изготавливаются они из сплавов алюминия, очень подверженных окислению, поэтому поддержать зеркальность на них сложнее.

К тому же они мягче стальных колес, что обязательно нужно учитывать при шлифовке, чтобы не стереть больше, чем необходимо.

Учитывая склонность алюминия к быстрому окислению, сразу же после доведения дисков до зеркального блеска их необходимо покрыть защитным лаком, который можно приобрести в аэрозольной упаковке. В крайнем случае можно попросить гаражных умельцев по покраске брызнуть лаком при помощи компрессора.

Полировка автомобильных дисков своими руками хлопотное и трудозатратное дело, зато вполне бюджетное.

Читайте также: