Как сделать спидометр на мотороллер
Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: 01 декабря 2017 .
Категория: Мототехника.
Назначение и принцип действия тахометра
Тахометр – это устройство, которое измеряет количество оборотов двигателя мотоцикла за одну минуту и отображает эту информацию на приборной панели (в удобно читаемом виде). Показания этого прибора необходимы мотоциклисту (особенно начинающему) для:
- своевременного переключения скорости на коробке передач: как только обороты двигателя увеличиваются до определенного значения, необходимо переключаться на повышенную передачу и наоборот;
- предотвращения эксплуатации силового агрегата мотоцикла на предельных режимах (об этом сигнализирует красный сектор тахометра);
- экономии топлива в том случае, если работа двигателя осуществляется на оптимальных оборотах (наиболее соответствующих включенной передаче, нагрузке на мотоцикл и дорожным условиям).
Модели, производители и цены
Модельный ряд тахометров, предназначенных для установки на мотоциклах, мопедах и скутерах, весьма разнообразен как по цене, дизайну, исполнению (со стрелкой или цифровым дисплеем), так и по количеству производителей, изготавливающих продукцию данного назначения.
Установка и подключение
Монтаж тахометров, дополнительно устанавливаемых на мотоцикл, довольно прост. Кронштейн, закрепленный на корпусе изделия, позволяет легко установить прибор на один из болтов крепления руля к вилке.
Установить изделия на руль в наиболее удобном для обзора месте позволит применение специальной крепежной муфты для установки дополнительного оборудования. Ее можно без труда приобрести за 200÷300 рублей в любом магазине аксессуаров для мотоциклов. Некоторые модели тахометров имеют такие крепежные приспособления уже в комплекте поставки.
Некоторые производители в составе с самим измерительным прибором поставляют полный набор самых различных крепежных элементов и проводов для подключения.
Важно! Провода подключения тахометров американских и европейских производителей имеют другую расцветку. Но в отличие от китайских поставщиков в комплекте обязательно присутствует схема подключения устройства.
Самостоятельное изготовление тахометра
Наиболее распространенный вариант изготовления тахометра на мотоцикл своими руками – использование в качестве основы для самодельного измерительного устройства штатного прибора ТХ-193-38130 от автомобиля ВАЗ-2106 (или ВАЗ-2103, или Нива-2121).
- Аккуратно разбираем автомобильный тахометр ТХ-193.
- Конденсатор (емкостью 0,22 мкФ), установленный в цепи амперметра, выпаиваем и устанавливаем новый (емкостью 0,47 мкФ). В противном случае показания прибора будут занижены в 2 раза.
- Собираем устройство в обратной последовательности.
- Из металлической банки (например, из-под кофе) подходящего диаметра изготавливаем корпус.
- Крепим изготовленное устройство в наиболее удобном месте (например, рядом со спидометром).
- Подключаем прибор к электрической цепи мотоцикла (схема аналогична описанной выше).
- Заводим мотоцикл и проверяем самодельный тахометр в работе.
Подключение электронной панели приборов мотоцикла
Прикрепленные видео:
- собираем мопед
- как собрать мопед
- собираем мопед альфа
- viper harley
- мопед харлей
- прокладка проводки
- прокладка проводки мотоцикла
- электронный спидометр
- электронный спидометр альфа
- спидометр альфа
- спидометр мотоцикла
- приборная панель мотоцикла
- электронная приборная панель мотоцикла
- Мне нравится Мне нравится 2
Другие записи в этом бортжурнале
Тестовые испытания масляного охлаждения
Я установил масляное охлаждения. Для этого был заказан масляный радиатор с трубками и пластина для подключения. Но установкой только радиато. Читать далее
Установка масляного охлаждения на мопед
Продолжаем дичайший кастомайзинг мопеда Viper Harley. Пришла очередь установки масляного охлаждения. Для этого был заказан масляный радиатор. Читать далее
Установка гидравлического сцепления на китайский мопед! Шикарная вещь!
Ну вот и настало время для еще одного существенного улучшения. За 3 года владения я поменял далеко не один трос сцепления, хоть и стоят они . Читать далее
Комментарии
Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии
TrollGRU
Беларусь, Гомель
Моя первая мопедка.
Паспортные данные
Понравилась статья?
Расскажи друзьям!
Сделано
в Вебфлай
Войти
- Войти через Facebook
- Войти через Вконтакте
Инструкции по добавлению видео в статью
На сайте предусмотрена возможность импорта видео с Youtube. Чтобы добавить видео, необходимо выполнить три простых действия:
3. Вставить в ссылку в соответствующее поле в форме добавления/редактирования статьи.
Как установить на мотоцикл Велосипедный электронный спидометр?
окажите консультацию.Появилась идея поставить вместо штатного спидометра поставить электронный как на велосипеды продают с магнитом на спицы, только не знаю точно и он будет показывать, кто ставил, подскажите?
гораздо точнее будет нашего, ездил на веле пока еще колено живое было, погрешность порядка 1км/ч по gps
Ставишь по прилагающейся инструкции, и все. Интересно было бы магнит куда-нибудь на муфту кардана прицепить, чтоб датчик не мешался.
Почему бы и нет))интересный вариант
А что он покажет на муфте кардана? Я сомневаюсь что у муфты такое же количество оборотов, как и у колеса.
Пересчитать думаю можно.
Датчик на вилку магнит на ступицу, ну и выставить длину окружности колеса.
при желании дадчик ставится вместе смагнитом на штатное место в каробку. покрайней мере у меня так зделано.
както так я соорудил
велокомпы считают обороты колеса по длинне окружности. забивается цифра в мм .
там пределы длинн небезразмерные. ставить тока на колесо !
красивая приборка, как делал то?
всем спасибо но во всех ли можно забивать длину колеса ?
два года с велоспидометром езжу .меряем онружность,(у меня на рулевом колесе) ставим масленную точку на середине покрышки колеса, ведем мот по сухому асфальту, ну или на чем то сухом . отпечатавшиеся точки на асфальте меряем рулеткой ( на моем волке примерно 1920 мм) вбиваем в компвело. у меня сделано колхозно. фото позже кину.
Всё хорошо это, но по мне этот спидометр неинформативный нихрена. Поэтому я и отказался от него. Стрелочные приборы рулят)) Имхо.
про измерение скорости разницы что на велосипеде, что на мотоцикле нет. Установка и регулировка идентичны. А вот еще интересный вопрос-идея, а что если использовать велокомпьютер (так он называется и стоит от 150-до 1500рэ) как тахометр? Вот смотрите, на некоторых велокомпьютерах есть регулировка окружности 0-99 вроде так. Что если магнит закрепить на маховике а датчик соответсвенно на картре? Сложности только с закреплением магнита,(центробежная сила большая при 3500об/мин) балансировкой маховика. Забыл добавить, эта идея хороша для 6вольтовников, для 12v можно тахометр от Оки ики с регулировкой по числу цилиндров
Размести датчик поближе к системе зажигания — получишь результат.
Как установить электронный спидометр на мотоцикл
- Anarhist
- 8 декабря 2013 в 15:59
- ↓
- комментировать
- KLEischner
- 9 декабря 2013 в 6:46
- ↑
- ↓
- комментировать
- Anarhist
- 9 декабря 2013 в 12:36
- ↑
- ↓
- комментировать
- KLEischner
- 9 декабря 2013 в 13:31
- ↑
- ↓
- комментировать
- Anarhist
- 10 декабря 2013 в 3:35
- ↑
- ↓
рассмотри вот такую еще
- KLEischner
- 10 декабря 2013 в 5:39
- ↑
- ↓
- комментировать
- Drag
- 9 декабря 2013 в 10:23
- ↓
А в каком месте расположен датчик-не имеет значения?
- KLEischner
- 9 декабря 2013 в 13:34
- ↑
- ↓
- комментировать
Если магнит мощный(от старого винчестера к примеру)Он и на максимальном удалении (примерно 3см-как описано выше)от геркона может привести к срабатыванию…
- KLEischner
- 9 декабря 2013 в 18:19
- ↑
- ↓
- комментировать
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Разбило гнездо под шпонку. Варианты? Что можно придумать?
Вечная болезнь этих моторов, подгорание коллектора дина-стартера и разбивание шпонки.
Как оно в ЯВЕ держалось на конусе без шпонки и не разбивало 23мя лошадями.
Что можно придумать?
Посадочные на конус должны быть точные иначе разобьет, тем более с таким весом, старый проточить и найти с такого же конус проточить и запрессовать, хорошему токарю это вполне по силам. , иль все новое.
Разбило гнездо под шпонку. Варианты? Что можно придумать?
Вечная болезнь этих моторов . . . . . .и разбивание шпонки.
Нет! Никакая это не болезь - разбивает когда не лрикручено,
Всего лиш нужно затягивать, и тогда съёмником снять -
потрудится нужно.
-
Каждое матерное слово - это хуление Бога и прославление сатаны. Поэтому не случайно, что нецензурные слова у матерщинника заменяют молитвы.
Вечная болезнь этих моторов, подгорание коллектора
В данном случае были завернуты болты большей длинны
(болты крепления крыльчатки), на фото видно что ламели
выдавлены через 90 градусов, илиже болты были закручены
без граверов или кольца.
Ламели были выдавлены - вследствии чего были нарушены щётки,
и подгорел колектор.
-
Каждое матерное слово - это хуление Бога и прославление сатаны. Поэтому не случайно, что нецензурные слова у матерщинника заменяют молитвы.
Да пофиг на подгорание. У меня магнета. Все было прикручено на все сто. Но гровера не было- да. Менять все новое не вариант. Время, работа стоит. Видимо придется прибегнуть к крайнему варианту. Прихвачу сваркой. А когда в след раз колоть буду двиг.поменяю стартер и коленвал.
И да, коленвал не из метала, а из говна! Его реально как будто в подвале сделали. Но я знал на что шел. Был за 3 тысячи- заводской. Я купил за 1500. Вот такая вот экономия
Нет! Никакая это не болезь -
Вот именно болезнь, и не только этого мотора, в Иже проворачивало звездочку моторной цепи обрывая шпонку, у Вятке ВП-150 обрывало шпонку на генераторе, причем при достижении определенных оборотов и резком сбросе газа, и при этом все было затянуто на сколько это было возможно конструктивно штатными болтами. И это скорее всего не качественная подгонка деталей.В той же Яве моторная звезда стоит на конусе без шпонки и зажата обычной гайкой на 16мм Ш1,5 с гровером и некогда ее не проворачивало. А съемник для ее детский размером в 50мм. и болтом на 12мм., достаточно натянуть съемник чуть стукнуть по звезде молоточком и она слетала, причем если не стукнуть вообще не снять, потому что очень точная зеркальная подгонка, и не надо было особенно трудиться. чтобы ее снять.
Нет! Никакая это не болезь -
Вот именно болезнь, и не только этого мотора, в Иже проворачивало звездочку моторной цепи обрывая шпонку, у Вятке ВП-150 обрывало шпонку на генераторе, причем при достижении определенных оборотов и резком сбросе газа, и при этом все было затянуто на сколько это было возможно конструктивно штатными болтами. И это скорее всего не качественная подгонка деталей.В той же Яве моторная звезда стоит на конусе без шпонки и зажата обычной гайкой на 16мм Ш1,5 с гровером и некогда ее не проворачивало. А съемник для ее детский размером в 50мм. и болтом на 12мм., достаточно натянуть съемник чуть стукнуть по звезде молоточком и она слетала, причем если не стукнуть вообще не снять, потому что очень точная зеркальная подгонка, и не надо было особенно трудиться. чтобы ее снять.
Сергей , мой опыт общения с "Муравьём" 25 лет, я не просто
владелец этого аппарата - я работал на нём, были годы что почти
каждый день были поездки в радиусе до 20 км от села где живу,
а иногда и до 30км .Всё это по просёлочным дорогам и
почти постоянно с грузом, гонять с пустым кузовом как-то не приемлю.
Про двигатель - никогда небыло проблем с сцеплением и коробкой
(только износ подшипников и сальников),
Проблемы - в основном износ коленвала , поршневой, сальников и
подшипников коленвала,
За всё время износил 6 коленвалов , столькоже цилиндров,
поршней значительно больше, колоть двигатель приходилось не менее
10-12 раз - в основном для замены коленвала.
Так же добавлю что не все коленвалы цилиндры были новыми,
в расход ушло 3 двигателя - донора, но почти новых с пробегом
в пределах 1 т. км.
За всё время шпоночное соединение коленвал - династартер
разбивало лиш раз и незночительно, на ширину двух шпонок, -
вовремя заметил. Было это давненько, в первые годы,
и подумалось тогда - какже так , ведь на все сто затягивал гайку,
и всё-же раскрутилась и разбило
Вывод такой - Гайка бала затянута , но диностартер до конца не сел,
соеденение получилось не плотным - отчего и разбило.
Усвоилось - в любых соединениях важно не только затяжка гаек,
в первую очередь важна полная посадка!!!
Усвоилось и некогда не подводило.
-
Каждое матерное слово - это хуление Бога и прославление сатаны. Поэтому не случайно, что нецензурные слова у матерщинника заменяют молитвы.
Хай! Данная электросхема оборудования Муравей пригодится тем, кто восстанавливает старенькие советские мотороллеры. На нашем сайте Все о мото такие механики-байкеры найдут много полезных изображений, а также текстов с советами относительно тюнинга железных коней и т.п.
Знаменитый отечественный мотороллер в наши дни стал редкостью. Лишь порой он встречается на бескрайних дорогах великой родины. Купить его можно за относительно небольшие деньги. На этом мотосайте вы можете изучить технические характеристики этого хозяйственного транспорта.
Разъяснения к схеме электро проводки Муравей мото :
1) Указатели поворотов с лампочками.2) АКБ (аккумулятор).3) Спидометр мотороллера.4) Лампочка подсветки циферблата спидометра.5) Свеча системы зажигания мото.6) Катушка системы зажигания.7) Конденсатор системы зажигания.8) Механизм включения/выключения дальнего света, а также звукового сигнала. 9) Лампочка переднего габаритного освещения.10) Лампочка главного освещения (ближний/дальний свет).11) Переключатель указателей поворота.12) Устройство воспроизведения звукового сигнала. 13) Реле указателей поворота мотороллера.14) Коммутатор.15) Включатель лампочек ночной подсветки.16) Контрольная лампочка идентификации работы генератора.17) Контрольная лампочка идентификации включения нейтральной передачи. 18) Механизм идентификации включения нейтральной передачи в КПП.19) Муфта сцепления мото.20) Династартер байка.21) Прерыватель работы системы зажигания советского мотороллера.22) Замок системы зажигания.23) Предохранитель системы зажигания.24) Включатель/выключатель работы стоп-сигнала.25) Реле-регулятор мото Муравей.26) Колодка коммутатора.27) Лампочка стоп-сигнала.28) Задняя габаритная лампочка.
Схема электрооборудования мотороллера Муравей
Хай! Данная электросхема оборудования Муравей пригодится тем, кто восстанавливает старенькие советские мотороллеры. На нашем сайте Все о мото такие механики-байкеры найдут много полезных изображений, а также текстов с советами относительно тюнинга железных коней и т.п.
Знаменитый отечественный мотороллер в наши дни стал редкостью. Лишь порой он встречается на бескрайних дорогах великой родины. Купить его можно за относительно небольшие деньги. На этом мотосайте вы можете изучить технические характеристики этого хозяйственного транспорта.
Разъяснения к схеме электро проводки Муравей мото :
1) Указатели поворотов с лампочками.2) АКБ (аккумулятор).3) Спидометр мотороллера.4) Лампочка подсветки циферблата спидометра.5) Свеча системы зажигания мото.6) Катушка системы зажигания.7) Конденсатор системы зажигания.8) Механизм включения/выключения дальнего света, а также звукового сигнала. 9) Лампочка переднего габаритного освещения.10) Лампочка главного освещения (ближний/дальний свет).11) Переключатель указателей поворота.
12) Устройство воспроизведения звукового сигнала.
13) Реле указателей поворота мотороллера.14) Коммутатор.15) Включатель лампочек ночной подсветки.16) Контрольная лампочка идентификации работы генератора.17) Контрольная лампочка идентификации включения нейтральной передачи. 18) Механизм идентификации включения нейтральной передачи в КПП.19) Муфта сцепления мото.20) Династартер байка.21) Прерыватель работы системы зажигания советского мотороллера.22) Замок системы зажигания.23) Предохранитель системы зажигания.24) Включатель/выключатель работы стоп-сигнала.25) Реле-регулятор мото Муравей.26) Колодка коммутатора.27) Лампочка стоп-сигнала.
28) Задняя габаритная лампочка.
Как подключить реле-регулятор мотороллера Муравей?
Подключить сей адиозный многим девайс не сложнее, чем включить в розетку пылесос, а может быть и проще. Все зависит от желания и уровня технической грамотности владельца Муравья. На крышке реле-регулятора есть буквы обозначающие принадлежность клемм.
Типичные неисправности
Из типичных неисправностей данного узла стоит отметить следующие:
Поломка возвратной пружины приводит к тому, что заводной рычаг после запуска двигателя перестает возвращаться на место
- Поломка или износ зубьев храповика. Поломка или износ зубьев маховика приводит к проскальзыванию заводного рычага
- Износ упорного болта. Износ упорного болта приводит к тому, что после запуска двигателя каретка ударяясь об него не скользит, а продолжает находится в зацеплении
- Еще одно часто встречающейся неисправностью является поломка вала. К сожалению фотки оборванного вала в данный момент у меня нет
Как подключить династартер к реле-регулятору?
Подключается династартер к реле-регулятору не просто, а очень просто. А вы не знали? Да и что там собственно подключать. Каких-то жалких четыре провода. К какому-то древнему реле. Ну да ладно, сегодня я особо разглагольствовать не буду, лучше перейду сразу к делу.
А здесь у нас реле-регулятор собственной персоной к которому все это барахло подключается.
Основные неисправности династартера заключаются в следующем:
- Износ или зависание щеток
- Загрязнение коллектора ротора
- Нарушение целостности проводов и обмоток, межвитковое замыкание, замыкание на корпус-все эти неисправности встречается крайне редко в отличии от первых двух
Вот такой у нас сегодня будет экземплярчик.
Для начала нам необходимо снять кожух охлаждения, о том как его снять я подробно останавливаться не буду, так как при его снятии проблем у вас возникнуть не должно.
После снятия кожуха, нам нужно открутить кулачок прерывателя за которым находиться гайка крепящая ротор.
Теперь нужно открутить гайку на цапфе. Берем ключ, в моем случае это головка на 17 и придерживая левой рукой ротор за крыльчатку вентилятора откручиваем гайку (резьба правая).
Ротор династартера снять можно будет только с помощью специального съемника, все ваши попытки снять ротор при помощи монтировок молотков и зубил заранее обречены на провал, так что не советую…
На всякий случай выкладываю размеры съемника.
Затем вкручиваем съемник до упора в ротор, и начинаем закручивать винт. Если таким способом ротор снять не удается, нужно слегка ударять молотком по торцу винта одновременно его закручивая.
Ротор мы благополучно сняли и как вам хорошо видно на фото коллектор его сильно загрязнен (типичная неисправность) что само собой привело к отказу династартера.
После снятия ротора, попутно была выявлена другая неисправность: следы масла в корпусе генератора что свидетельствует о негерметичности сальника или большом радиальном люфте в коренном подшипнике. Сальник в любом случае надо заменить. Для этого, — откручиваем болты на статоре и снимаем его с фланца.
Итак, фланец вместе с сальником снят. Как вам хорошо видно на фото кромки сальника оказались сильно изношены, почему он износился я расскажу дальше.
Как оказалось: причина износа сальника в том, что при установке фланца, герметиком замазали масляный канал (выделен красным) по которому масло поступает к кромкам сальника.
Электросхема мотороллера Муравей ТГ 200
Муравей ТГ 200 создан на базе своего легкового предшественника Тула Т-200. Принципиальная схема проводки не имеет сложных узлов и подходит к аналогам мотороллера Муравей ТГ 200: ТГ-200Ф, ТГ-200И, ТГА 200, ТГА 200-01.
- Указатели поворотов
- Аккумулятор скутера
- Спидометр
- Подсветка спидометра
- Свеча зажигания
- Катушка зажигания
- Конденсатор
- Кнопки дальнего света и звукового сигнала
- Переднее габаритное освещение
- Фара ближнего и дальнего света
- Переключатель указателей поворотов
- Звуковой сигнал
- Реле указателя поворотов
- Коммутатор
- Включатель габаритного освещения
- Индикатор зарядки аккумулятора
- Индикатор нейтральной передачи
- Датчик нейтральной передачи
- Муфта сцепления
- Стартер двигателя мотороллера
- Прерыватель
- Замок зажигания
- Предохранитель
- Включатель стоп-сигнала
- Реле-регулятор
- Колодка коммутатора
- Лампа стоп-сигнала
- Лампа заднего габаритного освещения
Электросхема мотороллера Муравей 2М
Электрическая проводка мотороллера Муравей 2 и 2М (прототип – Тулица 2) находится внизу скутера. Грузопассажирский вариант немного отличается по внешности и по схеме электрооборудования. Более детальная схема электроснабжения Муравей 2М позволяет производить ремонт и тюнинг электрооборудования скутера.
- Указатели поворотов
- Фара
- Контрольная лампочка (красная) работы династартера в генераторном режиме
- Контрольная лампа (зеленая) включения нейтрали
- Контрольная лампа (оранжевая) работы указателей поворотов
- Контрольная лампа (синяя) включения дальнего света фары и лампа подсветки шкалы спидометра
- Звуковой сигнал
- Реле-прерыватель света
- Выключатель габаритных огней
- Выключатель зажигания и выключатель стоп-сигнала ручного тормоза
- Переключатель дальнего/ближнего света и указателей поворотов
- Реле-регулятор
- Династартер
- Переключатель день/ночь с аварийным выключением двигателя
- Прерыватель
- Предохранители
- Конденсатор
- Катушка зажигания
- Свеча зажигания
- Включатель контрольной лампы включения нейтрали
- Аккумуляторные батареи ЗМТР-10
- Выключатель стоп-сигнала ножного тормоза
- Задний фонарь со стоп сигналом
Электрическая схема мотороллера Муравей
Мотороллеры Муравей – это грузовые варианты советских ретро скутеров Тула, Тулица и Турист. Несмотря на огромное количество модификаций электросхема мотороллера Муравей подходит практически ко всем мопедам Тульского машиностроительного завода.
В этой публикации мы рассмотрим схемы электропроводки мотороллеров Муравей моделей ТГ-200 и 2М, а также их модификаций.
Электросхема мотороллера Муравей ТГ 200
Чтобы скачать схему нажмите на ссылку ниже
Муравей ТГ 200 создан на базе своего легкового предшественника Тула Т-200. Принципиальная схема проводки не имеет сложных узлов и подходит к аналогам мотороллера Муравей ТГ 200: ТГ-200Ф, ТГ-200И, ТГА 200, ТГА 200-01.
- Указатели поворотов
- Аккумулятор скутера
- Спидометр
- Подсветка спидометра
- Свеча зажигания
- Катушка зажигания
- Конденсатор
- Кнопки дальнего света и звукового сигнала
- Переднее габаритное освещение
- Фара ближнего и дальнего света
- Переключатель указателей поворотов
- Звуковой сигнал
- Реле указателя поворотов
- Коммутатор
- Включатель габаритного освещения
- Индикатор зарядки аккумулятора
- Индикатор нейтральной передачи
- Датчик нейтральной передачи
- Муфта сцепления
- Стартер двигателя мотороллера
- Прерыватель
- Замок зажигания
- Предохранитель
- Включатель стоп-сигнала
- Реле-регулятор
- Колодка коммутатора
- Лампа стоп-сигнала
- Лампа заднего габаритного освещения
Электросхема мотороллера Муравей 2М
Чтобы скачать схему нажмите на ссылку ниже
Электрическая проводка мотороллера Муравей 2 и 2М (прототип – Тулица 2) находится внизу скутера. Грузопассажирский вариант немного отличается по внешности и по схеме электрооборудования. Более детальная схема электроснабжения Муравей 2М позволяет производить ремонт и тюнинг электрооборудования скутера.
- Указатели поворотов
- Фара
- Контрольная лампочка (красная) работы династартера в генераторном режиме
- Контрольная лампа (зеленая) включения нейтрали
- Контрольная лампа (оранжевая) работы указателей поворотов
- Контрольная лампа (синяя) включения дальнего света фары и лампа подсветки шкалы спидометра
- Звуковой сигнал
- Реле-прерыватель света
- Выключатель габаритных огней
- Выключатель зажигания и выключатель стоп-сигнала ручного тормоза
- Переключатель дальнего/ближнего света и указателей поворотов
- Реле-регулятор
- Династартер
- Переключатель день/ночь с аварийным выключением двигателя
- Прерыватель
- Предохранители
- Конденсатор
- Катушка зажигания
- Свеча зажигания
- Включатель контрольной лампы включения нейтрали
- Аккумуляторные батареи ЗМТР-10
- Выключатель стоп-сигнала ножного тормоза
- Задний фонарь со стоп сигналом
Принципиальная схема
Уменьшив таким образом ток в 6-8 раз (до 0,3. ..0,8 А), мы сделаем контакты прерывателя практически вечными. К недостаткам такого решения следует отнести повышенные требования к чистоте контактов, так как масло, грязь и пыль, оказавшиеся между контактами, уже не выгорают, как это было при обычной системе зажигания.
Рис. 1. Схема подключения транзисторного коммутатора ТК-102.
Применение транзисторного коммутатора дает возможность использовать более высоковольтную катушку зажигания Б-114, имеющую большую вторичную обмотку (41500 витков). Поскольку напряжение на свече возрастет с 17 до 25.30 кВ, можно применить свечу с зазором до 1,2 мм, что даст экономию бензина около 30%.
Зажигание на муравей
Перейти к странице
капитан 1-го ранга
Спасибо. но всё уже прочел. даже на сайте каком то находил инфу как обмотки проверить, позванивал всё вроде хорошо, но смутил один момент. вроде если мерить между клеммой ЯШ и толстым черным проводом должно быть не больше 30 Ом у меня 15. это критично или нет?
капитан 1-го ранга
Спасибо. но всё уже прочел. даже на сайте каком то находил инфу как обмотки проверить, позванивал всё вроде хорошо, но смутил один момент. вроде если мерить между клеммой ЯШ и толстым черным проводом должно быть не больше 30 Ом у меня 15. это критично или нет?
капитан 1-го ранга
Электросхема на мотоцикл Муравей
Электрические схемы соединений обычно довольно сложные и требуют особых навыков для того, чтобы разобраться с проводами и назначением того или иного элемента. Но мотоцикл Муравей довольно простой по конструкции, поэтому его электросхема очень проста.
По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями. Но самое необходимое у него есть, и схема соединений поможет вам разобраться в поломке или настроить проводку. По большей части схема может понадобиться из-за нарушения в работе основных элементов движения.
Во-первых, при запуске холодного или уже хорошо прогретого могут возникнуть проблемы в работе лампочек или других соединительных приборов. Для решения проблемы визуального осмотра может не хватить и понадобиться электросхема.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить спидометр на муравей . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить спидометр на муравей .
Читайте также: