Как разобрать прикуриватель пассат б6
В советские времена лампочки меняли наверно реже чем чистили карбюратор. Не потому, что делали какие – то супернадежные лампочки, а потому, что включали освещение только когда это было нужно. Теперь оптика стала другой и ближний свет мы должны включать перед тем как надо начинать движение.
Почему перегорают лампы ближнего света
Многие автоэлектрики сходятся в мнении, что основными причинами выхода из строя лампочек ближнего света будет:
- лампы покупают не те, которые указаны в паспорте, а более дешевые китайские образцы;
- разрушение уплотнителей в фаре и появление влаги внутри;
- ослабление крепления фары;
- плохой контакт в разъемах;
- несоблюдение технологии установки лампы;
- нежесткое крепление самой лампочки;
- регулярный запуск двигателя при включенном ближнем свете;
- неисправность в электрике.
Лампы нормального качества лучше покупать у проверенных производителей.
Наличие в фаре конденсата – это признак разгерметизации лампы и повод заменить резиновые прокладки.
Дребезг фары из-за ослабления крепления, на наших дорогах, это очень плохо влияет на сохранность вольфрамовой нити. Это повод лезть под капот и проверить крепление фары.
Большинство электрических и электронных приборов выходит из строя при включении и выключении. Происходит это из-за больших токов во время переходных процессов. Если этих процессов много это большая нагрузка на лампочку.
Лампы следует устанавливать только в х/б перчатках. Жир с пальцев на кварцевом стекле лампы создает микронапряжения в стекле лампы. Со временем это приведет к разрушению стекла.
При запуске автомобиля напряжение от генератора может достигнуть 16 В. Скачок напряжения отрицательно влияет на продолжительность работы ламп.
Неисправности в электрике – плохие контакты, неисправность генератора и другие проблемы электрооборудования могут привести к перегоранию не только лампочек.
Что требуется сделать перед проведением работ
Замена лампочки ближнего света пассат б6 должна начинаться:
- проверки предохранителей;
- прозвонка электрических проводов и разъемов;
- диагностика исполнительных элементов.
Только убедившись, что все элементы цепи рабочие и дело в лампе едем в автомагазин.
Какие лампы выбрать
По паспорту замена лампы ближнего света пассат б6 возможна на выбор из D1S – ксеноновые фары, или H7 – галогеновые фары.
Лампы накаливания
Лампы накаливания в оптику ближнего света Фольксваген Пассат Б6 не устанавливается.
Галогеновые
Н7 – могут производиться как:
- галогеновые;
- ксеноновые;
- светодиодные.
Светодиодные – большой ресурс и экономичность, но высокая цена.
Ксеноновые – не боятся вибраций, но требует установки блока розжига и высокая цена.
Галогеновые – оптимальное соотношение баланс/качество.
Галогеновая лампа, по конструкции, представляет вольфрамовую спираль, вытянутую вдоль оптической оси отражателя и жестко закреплена в фокусе фары. В баллоне наличие галогена (йод или бром). При работе пары вступают в реакцию с испаряющимся вольфрамом и не дают ему оседать на колбе. Атомы вольфрама оседает на спирали.
D1S – ксеноновая фара используется как штатная фара в автомобилях с предусмотренной производителем установкой. Фары с линзовой оптикой. Расшифровка:
- D – ксеноновая;
- 1 – номер модификации;
- S – для фар с линзой.
Имеет массивный цоколь, на который одевается блок розжига.
Визуально могут иметь разную температуру свечения:
4300 К – в сухую погоду освещенность дороги чуть хуже, чем с более высокой температурой свечения. В плохую погоду работает лучше всех.
5000 К – излучает спектр аналогичный дневному свету в ясную погоду. Не искажает цвета объектов. Но в непогоду освещенность хуже, чем лампы с меньшей температурой.
6000 К – максимальная освещенность в сухую погоду. Имеет холодный белый свет видный из далека. В непогоду дальность освещения резко падает.
Как снять и заменить лампу ближнего света на Пассат Б6
Перед началом работы – снять минусовую клемму с аккумулятора.
Если в автомобиле установлены галогеновые лампы, то лампу можно поменять, не снимая фары.
Замена лампы ближнего света пассат б6:
- На фаре фирмы Hella провернув патрон против часовой извлеките его вместе с лампой;
- На фаре фирмы Valeo выдернуть клемму проводов потянув на себя. Затем вынуть лампу за штекер из ниши;
- Достать лампу из патрона;
- Одеть перчатки и установить новую;
- В фару фирмы Valeo лампу вставить в нишу, провернуть до легкого щелчка и присоединить клемму;
- В фару фирмы Hella вставьте лампу в патрон, патрон установить на место и провернуть по часовой до упора;
- Закрыть фару крышкой.
Если ставится ксеноновая лампа придется снять облицовку и декоративную решетку радиатора.
Далее последовательность следующая:
- Снять направляющие фары открутив 2 винта сверху и 3 винта снизу;
- Выкрутить два винта крепления фары;
- Отсоединить клемму проводов питания;
- Снять фару потянув на себя;
- Отвести скобу в задней части фары;
- Отвести крышку вместе с блоком поджига лампы от скобы в сторону. Осторожно к крышке подходят провода;
- Отвести клемму проводов к лампе (в красной рамке) и откинуть защелку (по стрелке);
- Отключить провода и извлечь лампу с блоком розжига;
- Сборка происходит в обратной последовательности.
Для улучшения качества освещения умельцы производят тюнинг — подключают биксеноновые или противотуманные фары (птф). Для этого птф Пассат Б6 по схеме подключают через реле к кнопке включения ближнего света.
Предохранители в Volkswagen Passat B6 расположены в 3 местах: под капотом, в салоне и в багажнике. Для замены предохранителей не требуется специальных приспособлений. Исключение — блок силовых предохранителей на торце основного подкапотного монтажного блока.
Эта статья расскажет, где расположены предохранители на Volkswagen Passat B6 (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 г. в.), оснащавшемся бензиновыми и дизельными двигателями, как расшифровывается их назначение и как их заменить.
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
Подкапотный монтажный блок (МБ) расположен около аккумуляторной батареи и состоит из двух частей: плавкие вставки для защиты высокотоковых потребителей (блок A) и плата с предохранителями/реле (блок B).
Блок A -SA- на коммутационном блоке High
| Номер на схеме | Номинал, А | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 150 180* | Генератор |
Предохранители в левом салонном блоке:
№ 32-37 (до апреля 2006);
№ 12-17, 29-31 (с мая 2006)
Блок A на коммутационном блоке Low
| Номер на схеме | Номинал, А | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 150 | Генератор |
| 2 | 80 | Электродвигатель ЭУР |
| 3 | 80 50 (с 11.05) | ЭБУ вентилятора радиатора системы охлаждения |
| 4 | 60 | Термопредохранитель регулировок положения передних сидений (до апреля 2006); |
Предохранители в левом салонном блоке:
№ 32-37 (до апреля 2006);
№ 12-17, 29-31 (с мая 2006);
№ 32-37 (с мая 2006)
Предохранители в правом салонном блоке:
№ 22-27 (до апреля 2008)
Блок B -SB- в коммутационном блоке (кроме двигателей AXX, AXZ, BLV, BPY, BWA) до 04.2005
| Номер на схеме | Номинал, А | Защищаемая цепь/узел |
|---|---|---|
| 1 | 5 | ЭБУ автоматической коробки передач; |
| 15 | Блок Mechatronik КП DSG | |
| 2 | 30 | ЭБУ ABS |
| 3 | 20 | Центральный БУ систем комфорта |
| 4 | 5 | БУ бортовой сети |
| 5 | 20 | Высокочастотный звуковой сигнал; |
| Низкочастотный звуковой сигнал | ||
| 6-15 | - | Резерв (не используется) |
| 16 | 10 | ЭБУ рулевой колонки |
| 17 | 5 | Комбинация приборов |
| 18 | 30 | Усилитель; БУ для спецавтомобилей |
| 19 | 15 | Головное устройство; БУ с дисплеем радионавигационной системы |
| 20 | 5 | БУ выбора антенны и электроники управления мобильного телеф |
| 21-22 | - | Резерв (не используется) |
| 23 | 10 | Реле питания кл. 15; ЭБУД |
| 24 | 10 | Диагностический интерфейс шин данных |
| 25 | - | Резерв (не используется) |
| 26 | 10 | Реле питания кл. 30 |
| 27 | 20 10 (дизель) | Катушки зажигания с выходным каскадом, (цилиндры 1-4); Катушка зажигания; Реле топливного насоса 2; ЭБУ свечей накаливания |
| 28 | 25 30 (дизель) | ЭБУД |
| 29 | 15 10 (дизель) | Реле насоса вторичного воздуха; Клапан системы рециркуляции ОГ; Электромагнитный клапан ограничения давления наддува; Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ; Нагревательный элемент лямбда-зонда; Нагревательный элемент лямбда-зонда 2; Нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после катализатора -Z29- |
| 30 | 20 | Дополнительный отопитель |
| 31 | 30 | БУ электродвигателя стеклоочистителя |
| 32-37 | - | Резерв (не используется) |
| 38 | 10 | ЭБУ вентилятора радиатора отопителя; Термостат системы охлаждения двигателя с электронным управлением; Клапан системы рециркуляции ОГ; Электромагнитный клапан 1 адсорбера; Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения; Клапан заслонки во впускном коллекторе; Электродвигатель привода воздушной заслонки/заслоноквпускных каналов |
| 39 | 15 | Регулятор давления топлива; Датчик положения педали сцепления |
| 40 | 15 10 (дизель и BLY) | БУ датчика выброса окислов азота; Нагревательный элемент лямбда-зонда, лямбда-зонда № 1, 2, 3 после катализатора |
| 41-46 | - | Резерв (не используется) |
| 47 | 40 | БУ бортовой сети; Правый передний габарит; Ближний и дальний свет (левая фара); Левый задний габаритный огонь (наружное кольцо); Правый задний габаритный огонь (внутреннеекольцо) |
| 48 | 40 | Левый передний габарит; Ближний и дальний свет (правая фара); Правый задний габаритный огонь (наружноекольцо); Левый задний габаритынй огонь (внутреннеекольцо) |
| 49 | 50 | БУ бортовой сети(питание клеммы 15) |
| 50 | 60 | Реле зарядки второй АКБ |
| 51 | - | Резерв (не используется) |
| 52 | 60 | Нагревательный элемент ветрового стекла |
| 53 | 50 | БУ бортовой сети (питание клеммы 75) Предохранители в салонном блоке слева (№40-42) и справа (№39) |
| 54 | 50 | БУ свечей накаливания; Электродвигатель насоса вторичного воздуха |
Блок B -SB- на коммутационном блоке High
Электромагнитный клапан 1 адсорбера;
Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения;
Клапан заслонки во впускном коллекторе;
Клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов;
БУ выбора антенны (до апреля 2006);
ЭБУ электроникой управления мобильным телефоном (с мая 2006);
Приемопередающее устройство телефона (до апреля 2006);
ТВ-тюнер (с ноября 2008);
Блок B -SB- на коммутационном блоке Low, с 05.2005
Нагревательный элемент лямбда-зонда;
Передний левый габаритный огонь;
Ближний и дальний свет правой фары;
Правый задний габаритный огонь (наружное кольцо);
Передний правый габаритный огонь;
Ближний и дальний свет левой фары;
Левый задний габаритный огонь (наружноекольцо);
Блоки в салоне
В салоне Volkswagen Passat B6 установлено четыре монтажных блока:
- со стороны водителя;
- со стороны пассажира;
- автоматические предохранители под рулевой колонкой;
- в багажнике (только в машинах с АКБ, расположенной в багажнике).
Со стороны водителя
Блок C -SC- (до апреля 2008)
Блок C -SC- (с мая 2008)
Со стороны пассажира
Он установлен в правом торце панели приборов и как монтажный блок со стороны водителя, бывает двух видов. Расшифровка приведена ниже.
Блок D -SD- (до апреля 2008)
Блок D -SD- (с мая 2008)
| Номер на схеме | Номинал | Защаеемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 | БУ 2 крышки багажного отсека (только уверсал) |
| 2 | 30 | БУ крышки багажного отсека (только универсал) |
| 3.4 | - | Не используется |
| 5-9 | - | Зарезервировано для спецавтомобилей |
| 10-12 | - | Не используется |
Автоматические предохранители (слева под передней панелью)
| Период | Гнездо А | Гнездо В |
|---|---|---|
| с ноября 2004 | Не используется | Не используется |
| с ноября 2005 | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья переднего пассажира -S46- 30А | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья водителя -S44- 15A (без функции памяти) |
| Предохранитель в блоке предохранителей -S224- 30A (с функцией памяти) | ||
| с ноября 2006 | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья переднего пассажира -S46- 30А | Предохранитель в блоке предохранителей -S224- 15A(без функции памяти) / 30A(с функцией памяти) |
| с ноября 2007 | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья переднего пассажира -S46- 30А | Предохранитель в блоке предохранителей -S224- (без функции памяти) / 30A(с функцией памяти) |
| Термопредохранитель 1 регулировки сиденья водителя -S44- 30A (с электрорегулировкой по 12 направлениям) | ||
| с мая 2008 | Не используется | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья водителя -S44- 20A (с функцией памяти) |
| с мая 2009 | Предохранитель в блоке предохранителей -S223- 3A (только для а/м с системой Старт-стоп) | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья водителя -S44- 20A (с функцией памяти) |
| Период | Гнездо С | Гнездо D |
|---|---|---|
| с ноября 2004 | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья переднего пассажира -S46- 30А | Предохранитель в блоке предохранителей -S224- 15A(без функции памяти) / 30A(с функцией памяти) |
| с ноября 2005 | Не используется | Не используется |
| с ноября 2006 | Не используется | Не используется |
| с ноября 2007 | Не используется | Не используется |
| с мая 2008 | Не используется | Не используется |
| с мая 2009 | Не используется | Не используется |
Блок в багажнике
Он присутствует только в машинах со второй АКБ, установленной в багажнике.
Блок предохранителей F -SF- , сзади слева ( в машинах с моторами AXZ, BLV, BWS)
| НоНомер на схеме | Номинал | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Цепи предохранителей №12-17, 28, 29-31 в салонном монтажных блоках со стороны водителя и пассажира (только а/м с мая 2006); |
| 2 | 80 | Цепи предохранителей в подкапотном МБ № 16-26, 49, 50 |
| 3 | 125 | Электропитание коммутационного блока |
| 4 | 5 | БУ бортовой сети |
Предохранитель 2 (30) -S205-
Штатные предохранители Фольксвагена Пассат Б6 предназначены для сохранения электронных приборов и механизмов от перегрузки, короткого замыкания. Принципиально монтажная панель разделена на 4 блока. Подобное размещение сделано специально. В машине используется большое количество электронных систем и агрегатов. На VW B6 единый монтажный блок получится чрезмерно большим.
Изготовитель решил разделить модуль на независимые отделы и участки. Конструкция не только упрощает схему устройства, но и облегчает обслуживание агрегатов.
Подобное расположение модулей актуально для версий до и после 2007 года выпуска в кузове универсал или седан.
Предохранители в салоне со стороны водителя
Основной монтажный блок внутри автомобиля расположен слева под приборкой в ногах водителя. Панель закрыта специальной крышкой для защиты от пыли и влаги. Здесь сосредоточены основные элементы защиты бортовых агрегатов, не имеющих непосредственного отношения к работе силовой установки.
Со стороны пассажиров
Отдельно следует рассмотреть вспомогательный блок, установленный под бардачком. Здесь монтируются предохранители дополнительного оборудования. В большинстве модификаций модуль отсутствует или занят только на треть и менее.
Предохранители под капотом
Часть выделяется среди остальных блоков. Здесь монтируются предохранители и реле, обеспечивающие работоспособность нагруженных агрегатов, ответственных за силовую установку.
В зависимости от комплектации, рядом может быть установлен дополнительный модуль, где смонтированы вставки нагруженных агрегатов.
Блок в багажном отделении
Устройство содержит силовые линии и управляющие магистрали электрических приборов, преимущественно расположенных в корме машины.
Отдельные комплектации и вовсе не имеют указанного блока.
Цветовая маркировка предохранителей
Для лучшего понимания принципа установки элементов и их устройства, рекомендуется ознакомиться с цветовыми маркировками.
Обычно окрас предохранителей такой:
- светло коричневый – 5А;
- темно-коричневый – 7,5А;
- красный – 10 А;
- синий – 15А;
- желтый – 20 А;
- белый – 25А;
- зеленый – 30 А;
- оранжевый – 40 А;
- красный – 50 А.
Большинство производителей придерживаются указанной схемы, но на рынке могут попадаться отдельные варианты, не соответствующие цветовым маркировкам. В этом случае, требуется придерживаться цифровых указателей.
Распиновка предохранителей
Найти в интернете или сервисных руководствах полноценную практически невозможно. Заводские руководства содержат только отдельные фрагменты общей бортовой сети с указанными в них защитными вставками и приборами.
Схема предохранителей Пассат Б6
Первым делом следует рассмотреть расположение предохранителей, установленных с левой стороны приборной панели. Расшифровка элементов выглядит так.
| Номер | Описание |
| 1 | Диагностический разъем |
| 2 | Система ESR/ESP |
| 3 | Управление ЭУР |
| 4 | Стоп-сигналы |
| 5 | Регулировка корректора левой фары |
| 6 | Система распознавания прицепа |
| 7 | Комбинация приборов |
| 8 | Электроника внутреннего зеркала |
| 9 | Управление системой полного привода |
| 10 | Питание на блок управления двигателем |
| 11 | Аварийный регистратор данных |
| 12 | Блок управления двери водителя, с мая 2006 года – отвечает за заднюю правую дверцу |
| 13 | Выключатель освещения |
| 14 | Электронная блокировка силовой установки |
| 15 | Передняя подсветка салона, управление бортовой сетью |
| 16 | Электроника замка зажигания |
| 17 | Датчики дождя, света, сирена сигнализации |
| 18/21 | Не используются |
| 22 | Расходометр воздуха, реле топливного насоса в версии бензин и дизель |
| 23 | Нагреватель системы вентиляции картера двигателя |
| 24 | Выключатель ламп заднего хода, управление автоматической коробкой передач |
| 25 | Форсунки, панель управления гаражными воротами |
| 26 | Модуль управления задней шторкой |
| 27 | Модуль управления системой Климатроник |
| 28 | Система распознавания прицепного устройства с 2006 года выпуска |
| 29/30 | Электроника ручника |
| 31 | Топливный насос |
| 32 | Подогрев заднего стекла |
| 33 | Модуль контроля люка крыши |
| 34 | Подкачка топливного насоса |
| 35 | Система очистки и омывания фар |
| 36 | Печка |
| 37 | Подогрев передних сидений |
| 38 | Прикуриватели |
| 39 | Приточный вентилятор и климатическая установка |
| 40 | Переключатель освещения |
| 41 | Вентилятор и реле приточного вентилятора, питание прикуривателя |
| 42 | Насос омывателя стекол и привод заднего дворника |
| 43 | Дополнительный отопитель |
| 44 | Работа в режиме автономного подогрева салона |
| 45 | Розетка |
| 46 | Кнопка запуска мотора, рация, подключение тахографа |
| 47-49 | На гражданских версиях авто не применяются |
Далее представлен модуль со стороны переднего пассажира:
Далее представлен модуль багажного отделения:
| Номер | Описание |
| 1 | Питание модуля предохранителей в салоне авто |
| 2/3 | Подача напряжения на коммутационный блок |
| 4 | Управление бортовой сетью |
Последняя часть содержит основные предохранители моторного отсека.
| Номер | Назначение |
| 1 | Управление мультимедиа |
| 2 | АБС |
| 3 | Звуковые сигналы |
| 4 | Управление системой комфорта и распознаватель прицепа |
| 5 | Контроль аккумуляторной батареи |
| 6 | Автоматика АКПП |
| 7 | Стабилизатор напряжения |
| 8 | Блок управления коробкой передач |
| 9 | Рулевая рейка |
| 10 | Реле топливного насоса |
| 11 | Управление комбинацией приборов |
| 12 | Мобильный телефон |
| 13 | Реле питания блока управления двигателем |
| 14 | ЭБУ |
| 15 | Диагностическая колодка |
| 16 | Клапаны нагревателя и управления турбиной |
| 17 | Клапаны отключения топливного бака |
| 18 | Реле нагрева и прокачка ОЖ после остановки мотора |
| 19 | Отведен для спецавтомобилей |
| 20 | Предохранитель реле дополнительного топливного насоса, датчики вентилятора и положения педали сцепления |
| 21 | Управление дополнительным отопителем |
| 22 | Мотор стеклоочистителя |
| 23 | Управление свечами накаливания, термостатом, келапан продувки адсорбера |
| 24 | Нагреватель лямбда зонда, окислы азота |
| 25 | Правая фара ближний и дальний свет, габариты по правому борту |
| 26 | Аналогично для левой фары |
| 27 | Обогрев ветрового стекла |
| 28 | Модуль управления свечами накаливания |
| 29 | Разгрузка контакта Х |
| 30 | Модуль управления бортовой сети |
Главное реле Б6: где находится
Расположено в моторном отсеке. Блок скрывается под пластиковой крышкой возле салонной переборки.
Предохранитель прикуривателя
Автомобили с 2008 года комплектуются двумя элементами. За работу устройств параллельно отвечают предохранители 38 и 35 салонных модулей. После 2010 г расположение изменилось и добавилась дополнительная розетка спереди и сзади.
Реле кондиционера Пассат Б6 и предохранитель: где находится
Для авто за управление климатической установкой отвечает вставка 39. Системы контроля и управления прибором сохраняются вставками 21, 27 и 38 в левой и правой части салонных предохранителей.
Муфта компрессора запитана от плавкого элемента 15, смонтированного под капотом.
Предохранитель ручника
Система контроля питается от элемента 29/30 салонного блока. С 2008 года за питание ручного, стояночного тормоза отвечают вставки 22/24.
Бензонасос
Питание топливного насоса происходит через элемент 22. Контролирующая аппаратура системы защищена вставкой 31.
Вентилятор охлаждения
Предохранитель расположен в коммутационном блоке №3 с левой части моторного отсека. Здесь проходит цепь включения принудительного охлаждения силовой установки.
Где находится предохранитель печки
Узел расположен в салонной части основного модуля под номером 27.
Реле сигнала Пассат Б6 и предохранитель: где стоит
Система подачи звукового сигнала расположена под номером 5 в салоне автомобиля.
Подсветка номера
Осветительный механизм гос номера запитывается от реле включения габаритного освещения. Его потребуется искать в этой цепи.
Дворники
Питание блока очистителя фар происходит через элемент 35. Работа заднего очистителя выполнено при помощи предохранителя 42. Головная система защищена плавким элементом, расположенным слева в моторном отсеке.
Магнитола
Мультимедийная система питается от предохранителя 21 в основной панели салона.
Passat B6: предохранитель омывателя фар
Отвечает тот же элемент, что и за работу стеклоочистителя.
Омыватель лобового стекла
Аналогично обстоит дело с омывайкой ветрового окна. За питание устройства отвечает предохранитель 42. Подогрев жиклеров выполняется от элемента 32.
Багажник
Подсветка выполнена от предохранителя 47. Управление приборами и агрегатами грузовой части, замка крышки и прочих выполнена от 1 и 2 вставки вспомогательного модуля.
Предохранитель правой и левой фары
Для работоспособности оптических элементов головной части машины выделено три предохранителя 4/5 и 8 салонного модуля.
Предохранитель стартера
Конструкция пусковой установки основного двигателя принципиально не отличается от аналогов, устанавливаемых на других машинах. Здесь также присутствует втягивающее реле, бендикс и аппаратура защиты от перегрузки.
Контроль, управление и защита привода происходит через ЭБУ и систему управления двигателем.
Освещение салона
Подсветка конструктивно разделена на две части. Предохранитель 15, смонтированный под приборкой, питает обе части.
Климат-контроль
Установка в описываемой машине сложная в техническом плане. Здесь присутствует более 10 защитных элементов конструкции.
Среди всех элементов можно выделить два основных: 37/38, обеспечивающих работу муфты компрессора и аппаратуры управления.
Габариты
Огни питаются от предохранителей 29 и 30 для правой и левой стороны.
Ближний свет
Питание головной оптики происходит через плавкие предохранители 47/48 для левой и правой стороны.
Стеклоподъемники
Блок входит в основную установку обеспечения комфорта. Своего предохранителя в системе как такового нет.
Поворотники
Указатели проходят через элемент 29 монтажного блока внутри авто.
Парктроники
В большинстве модификаций отвечает элемент 19.
Реле свечей накала Passat B6
Находится под капотом на позиции 28.
Обогрев зеркал
Элементы подогрева расположены в штатной системе комфорта.
По каким признакам определить, что защита вышла из строя
Среди характерных признаков:
- Обслуживаемый агрегат отказал или частично не работает.
- На дисплее бортового компьютера отображается ошибка или соответствующее предупреждение.
Как подобрать предохранители на Passat B6
Чтобы правильно выбрать достаточно использовать образец. В противном случае, можно использовать маркировку на детали.
Как заменить предохранитель
Для замены потребуется выполнить процедуру.
- Обесточить автомобиль и установить его в устойчивом положении.
- Точно определить, в каком месте установлен предохранитель.
- Демонтировать крышку блока, предварительно сняв облицовку (для салонных модулей).
- Найти соответствующий предохранитель и вынуть его из гнезда. Для операции потребуется применять специальный пинцет или щипцы. Вынимать детали из посадочного места руками строго запрещено.
- Обратная сборка выполняется в противоположном порядке.
Штатные предохранители ФВ Пассат Б6 могут значительно отличаться в зависимости от модификации и года выпуска авто. Чтобы точно определить расположение следует изучить руководство по конкретному автомобилю.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Как поменять батарейку в ключе фольксваген Пассат В6, В7, В8.
Полная разборка ключа Volkswagen Passat B6.
Замена батарейки в ключе ФОЛЬКСВАГЕН Пассат Б6, Пассат Б7, Пассат СС,EOS Change the battery
Как разобрать ключ VW
Как открыть WV B6 без ключа
как поменять корпус ключа шкода октавия, суперб, фольксваген пассат, гольф, джетта, туарег
Полная разборка ключа Volkswagen Passat B6.
Началось всё с того, что после покупки автомобиля обнаружилась досадная вещь — машина не закрывается со штатного брелока. Было просмотрено множество тем и блогов, как разобрать брелок, но ничего стоящего я не нашёл, либо брелок разбирался только до батарейки, либо же он повреждался и терял во внешнем виде. Благодаря моему коллеге, я узнал как можно аккуратно и безопасно разобрать ключ Volkswagen Passat B6, для того, что бы добраться до внутренностей. А нужно это бывает по многим причинам: неисправность брелока, достать чип для сигнализации, заменить потёртый корпус брелока на новый.
Итак, ниже я предлагаю пошаговую инструкцию по разборке брелока, а так же небольшой видеоролик, что бы можно было увидеть, как всё должно происходить на практике.
Приступим:
Первое что нужно сделать — разобрать брелок так, как его разбирают для замены батареи. Затем нужно извлечь саму батарею, а после начинается самая сложная часть. Корпус ключа предусмотрительно склеен, для исключения попадания влаги, что бы размягчить клей, можно нагреть брелок обычным феном, однако мы обошлись без этого. Далее необходимо аккуратно извлечь остатки клея из щелей брелка, между белой "рамой" и чёрной крышкой с кнопками в местах склейки, а именно с боков, спереди и сзади, места склеек можно определить визуально. После того, как стенки крышки начнут отходить от белой "рамы" брелка, постепенно утапливайте нож глубже, аккуратно разрывая склейку. Проделать эту операцию с каждой стороны. После того, как "рама" освободится достаточно, что бы можно было её поддеть — поддеваем и вытаскиваем. Сборку проводить в обратной последовательности.
Дополню, что не рекомендую склеивать брелок цианоакрилатным клеем, в противном случае вам не удастся разобрать его снова, используйте резиновый клей или аналог, для того что бы была возможность в случае чего разобрать его снова.
В моём случае оказалось, что кнопка закрытия автомобиля — отломилась с места пайки. После того как кнопку припаяли на место работоспособность брелока полностью восстановилась.
Как разобрать брелок фольксваген пассат б6
Началось всё с того, что после покупки автомобиля обнаружилась досадная вещь — машина не закрывается со штатного брелока. Было просмотрено множество тем и блогов, как разобрать брелок, но ничего стоящего я не нашёл, либо брелок разбирался только до батарейки, либо же он повреждался и терял во внешнем виде. Благодаря моему коллеге, я узнал как можно аккуратно и безопасно разобрать ключ Volkswagen Passat B6, для того, что бы добраться до внутренностей. А нужно это бывает по многим причинам: неисправность брелока, достать чип для сигнализации, заменить потёртый корпус брелока на новый.
Итак, ниже я предлагаю пошаговую инструкцию по разборке брелока, а так же небольшой видеоролик, что бы можно было увидеть, как всё должно происходить на практике.
Дополню, что не рекомендую склеивать брелок цианоакрилатным клеем, в противном случае вам не удастся разобрать его снова, используйте резиновый клей или аналог, для того что бы была возможность в случае чего разобрать его снова.
В моём случае оказалось, что кнопка закрытия автомобиля — отломилась с места пайки. После того как кнопку припаяли на место работоспособность брелока полностью восстановилась.
Надеюсь мой материал был для вас полезен. Спасибо!
Ключ Фольксваген Пассат Б6
Многие элементы современных автомобилей стали настолько привычными и качественно выполненными, что об их обслуживании автолюбители не задумываются, пока те внезапно не перестанут работать. К счастью, это не обязательно означает поломку. В случае такого распространённого устройства, как брелок дистанционного управления, возможно просто требуется замена элемента питания.
Вопрос как поменять батарейку в ключе Фольксваген Пассат Б6 возникает нечасто, но может потребовать быстрого решения. Наиболее простой способ — обратиться в специализированный автосервис. Но если есть желание сделать самостоятельно и сэкономить при этом деньги, потратив в 10 раз меньше, замену элемента питания можно произвести и самому, тем более, что это несложный процесс.
Ключи VW Passat B6
Покупая автомобиля Фольксваген в комплекте с ним покупатель получает два брелка дистанционного управления (А). Каждый брелок получает питание от съёмной батарейки, которую легко заменить. Также покупатель получает сервисный ключ (В) и пластиковую бирку с серийным номером брелков (С). Последний может понадобиться в случае возникшей необходимости заказать новые брелки дистанционного управления, для чего необходимо обратиться к местному представителю Фольксваген. В связи с этим рекомендуется хранить бирку не в автомобиле, а в надёжном месте рядом с документами на автомобиль.
Рассмотрим поближе брелок дистанционного управления. На брелке расположены следующие элементы:1 — кнопка, закрывающая замки.
2 — кнопка, открывающая багажник.
3 — кнопка, открывающая замки.
4 — контрольная лампочка.
В брелке находятся чипы дистанционного управления и иммобилайзера, получающие питание от сменного элемента питания. Важно заметить, брелок достаточно хрупкий и чувствительный к нагрузкам вроде ударов и деформаций. Также не стоит подвергать его воздействию повышенного нагрева и воды.
Про необходимость замены батарейки первым напомнит значительное снижение радиуса действия брелка, в нормальных условиях составляющее 5-15 метров. О разрядившемся элементе питания может свидетельствовать погасшая контрольная лампочка. Если одно из этих условий выполняется, необходимо срочно приступать к замене.
Перед заменой разряженной батарейки необходимо разобраться в вопросе как разобрать ключ Фольксваген Пассат Б6. Брелок дистанционного управления разбирается довольно просто. Сперва нужно нажать боковую кнопку (2) и полностью вытащить сервисный ключ (4), в собранном состоянии используемый для закрепления брелка на связке. Далее необходимо с усилием надавить на крышку (1) в направлении боковой кнопки до фиксации, после чего крышка снимется с брелка дистанционного управления.
Сборка ключа производится в обратном порядке. Сначала фиксируется боковая крышка, потом надевается верхняя крышка и закрывается нажатием в области боковой кнопки до появления характерного щелчка. Вставив сервисный ключ на место, необходимо проверить работу брелка. Если замки не реагируют на брелок, необходимо произвести синхронизацию.
Необходимость синхронизации может возникнуть не только при замене батарейки, но и по другим причинам, например, в случае частого нажатия ключа дистанционного управления за пределами радиуса действия. Для синхронизации необходимо открыть замки сервисным ключом и завести автомобиль брелком. Синхронизация завершает комплекс действий, позволяющих так же легко заменить батарейку в ключе Фольксваген Б6, как и в другом несложном электронном приборе.
Подмена батарейки ключей в VW Passat B6
Ключ Фольксваген Пассат Б6
Многие элементы современных автомобилей стали так обычными и отменно выполненными, что об их обслуживании автовладельцы не думают, пока те в один момент не не станут работать. К счастью, это не непременно значит поломку. В случае такового распространённого устройства, как брелок дистанционного управления, может быть просто требуется подмена элемента питания.
Вопрос как поменять батарейку в ключе Фольксваген Пассат Б6 появляется нечасто, но может востребовать резвого решения. Более обычной метод — обратиться в спец автосервис. Как разобрать ключ зажигания? -. Но если есть желание сделать без помощи других и сберечь при всем этом средства, потратив в 10 раз меньше, подмену элемента питания можно произвести и самому, тем паче, что это легкий процесс.
Ключи VW Passat B6
Покупая автомобиля Фольксваген в комплекте с ним клиент получает два брелка дистанционного управления (А). Каждый брелок получает питание от съёмной батарейки, которую просто поменять. Также клиент получает сервисный ключ (В) и пластиковую бирку с серийным номером брелков (С). Последний может пригодиться в случае появившейся необходимости заказать новые брелки дистанционного управления, зачем нужно обратиться к местному представителю Фольксваген. В связи с этим рекомендуется хранить бирку не в автомобиле, а в надёжном месте рядом с документами на автомобиль.
Рассмотрим поближе брелок дистанционного управления. По осмотру пассат б6 во время как и на седаны. Купить фольксваген пассат б6,. На брелке расположены следующие элементы:1 — кнопка, закрывающая замки.
Как заменить батарейку в ключе ФОЛЬКСВАГЕН Пассат Б6, Пассат Б7, Пассат СС,EOS Замена батарейки в ключе Фолькс
Поменять батарейку в ключе фольксваген? Очень просто. Как снять радиатор печки на фольксваген пассат б3. Как открыть фольксваген пассат б6 без ключа, видео. Сейчас я вам расскажу. Как поменять батарейку в ключе.
2 — кнопка, открывающая багажник.
3 — кнопка, открывающая замки.
4 — контрольная лампочка.
В брелке находятся чипы дистанционного управления и иммобилайзера, получающие питание от сменного элемента питания. Важно заметить, брелок достаточно хрупкий и чувствительный к нагрузкам вроде ударов и деформаций. Также не стоит подвергать его воздействию повышенного нагрева и воды.
Про необходимость замены батарейки первым напомнит значительное снижение радиуса действия брелка, в нормальных условиях составляющее 5-15 метров. На автомобилях фольксваген пассат в3 не меняли как 411 комментариев на “радиатор. О разрядившемся элементе питания может свидетельствовать погасшая контрольная лампочка. Если одно из этих условий выполняется, необходимо срочно приступать к замене.
Перед заменой разряженной батарейки необходимо разобраться в вопросе как разобрать ключ Фольксваген Пассат Б6. Брелок дистанционного управления разбирается довольно просто. Качество охлаждающей жидкости важно для нормальной работы двигателя. Из статьи можно узнать, как слить и залить новую ож в фольксваген пассат б5, б3. Сперва нужно нажать боковую кнопку (2) и полностью вытащить сервисный ключ (4), в собранном состоянии используемый для закрепления брелка на связке. Далее необходимо с усилием надавить на крышку (1) в направлении боковой кнопки до фиксации, после чего крышка снимется с брелка дистанционного управления.
Сборка ключа производится в обратном порядке. Сначала фиксируется боковая крышка, потом надевается верхняя крышка и закрывается нажатием в области боковой кнопки до появления характерного щелчка. Вставив сервисный ключ на место, необходимо проверить работу брелка. Если замки не реагируют на брелок, необходимо произвести синхронизацию.
Необходимость синхронизации может возникнуть не только при замене батарейки, но и по другим причинам, например, в случае частого нажатия ключа дистанционного управления за пределами радиуса действия. Как слить и заменить антифриз на фольксваген пассат б3…. Для синхронизации необходимо открыть замки сервисным ключом и завести автомобиль брелком. Синхронизация завершает комплекс действий, позволяющих так же легко заменить батарейку в ключе Фольксваген Б6, как и в другом несложном электронном приборе.
Читайте также: