Как разъединить разъем подушки безопасности лачетти
История возникновения ошибки 31.
Машина Chevrolet Lacetti Wagon 2008 г. Модуль SRS(96818877 память EPROM: М95080) .
После того как положил в подстаканник (расположен сразу за ручкой переключения скоростей) ниобиевый магнит диаметром 60 мм. И последующем запуске двигателя, сразу на панели приборов загорелся красный "беременный" человечек.
Устраняем ошибку 31.
Так у меня уже был блок ВМ9213, это USB автомобильный адаптер для диагностики автомобилей. Для диагностики использовал программу C hevrolet explorer 1.8 которая диагностирует машины Chevrolet Lacetti.
Обращаю внимание что для диагностики A irbag нужно использовать 13 pin разъема OBDII. И так диагностический модуль подключен, программа запущен, зажигание ВКЛ. Программа показала ошибка 31(внутренняя неисправность модуля СDM). Попытка стереть ошибку ни к чему не привела. Почитав сервисную документацию, выяснилось , что ошибка 31 является не стираемой и при ее появлении нужна замена блока SRS на новый. Так как новый блок стоит более 15000 руб, "бэушный" от 2000 - 4000 руб.(но не факт что он не снят с машины которая побывала в ДТП и у нее не сработанные подушки безопасности. Поэтому решил попытаться отремонтировать свой блок SRS.
Потратив целый день на поиск информации по этой тематике.
Оказывается что эта ошибка записывается в энергосберигающую память.Что бы устранить ошибку 31 нужно заменить микросхему памяти EPROM (M95080) на новую или перепрошить старую. Пришел к выводу, что нужны следующие инструменты и программное обеспечение.
1. Программатор ( у меня он уже был собран, для прошивки микроконтроллеров.) Схем программаторов в интернете полно.
2. Программа ICProg (она управляет программатором)
3. Программа airbag 6.4.exe (она исправляет дамп памяти - удаляет ошибку в прошивке)
Начал искать где расположен модуль SRS. И был удивлен, он как раз находить под тем самым подстаканником куда был положен магнит. Прежде чем снимать модуль Обязательно снять клемы с аккумулятора и подождать 15 минут, и только потом начать демонтаж бл ока .Откручиваем два шурупа, снимаем резиновую ручку с " ручника", и вытаскивает корпус подстаканника, и видим этот модуль.
Откручивает три болта на 10 и аккуратно снимаем разъем.Он зафиксирован защелкой.Легонько нажимаем на нее и отодвигаем черный рычаг в право, и разъем сам вынимается.
И вот сам модуль. На нем написан его тип: 96818877
Самое не приятное, что бы добраться до платы нужно открутить 4 больта с хитрыми шляпками. Для этого нужны были биты формой пятиконечной звезды и отверстием по середине. Таких в магазине не нашел и решил дремелем (такая маленькая болгарка) пропилить паз под прямую отвертку.
И вот сама плата
Микросхема памяти EPROM М95080 у нее 8 ножек и находиться с лева от двух электролитический конденсаторов. А в правом нижнем углу прямоугольная коробочка со шрих кодом на корпусе- это и есть герконовый датчик. Который сработал от магнита и вызвал ошибку 31. Если по трясти плату, то можно услышать как движется под-пружиненный магнит вдоль геркона.
Аккуратно отпаял ножки , но микросхема не снималась. Плата оказалась залита лаком. Что бы не поломать микросхему, смочил ее ватным тампоном в ацетоне. Когда лак размягчился, аккуратно не спеша снял микросхему с платы.
И так микросхема снята. Поискал в интернете ее аналог. Оказался ST9508W. Была куплена эта микросхема в Брянске 70 руб, и проводить эксперименты с начала с ней, что бы во время экспериментов не "убить " родную выпаянную. Нашел в интернете дамп памяти для моей машины и решил залить ее в микросхему. В программе ICProg нужно выбрать тип микросхемы 25080
При попытке залить прошивку в микросхему программатор выдавал ошибку записи. Так как программатор был не однократно использован для прошивки микроконтроллеров то вероятность того что программатор был неисправен была отброшена сразу. Начал разбираться. Оказалось что микросхема ST9508 не является полным аналогом М9508, у них по разному происходит запись в память. У М9508 по 2 байта, а у ST9508 по 3 байта и по это происходил свиг на один байт, что и приводило к ошибке записи.
В программе выбираете свою машину, тип своего блока(моего блока не было, выбрал тот который отличается последней цифрой), нажимаете кнопку "очистить креш", выбираете файл своего дампа памяти который был считать с микросхемы и пом сохранить.
Собираем все в обратном порядке. При подключении разъема к плате Обязательно снять клемы с аккумулятора и подождать 15 минут и только потом одевать разъем.
ВКЛ зажигание. И видим что наш "беременны" человечек мигает 7 раз и потом тухнет. Это говорит о том что модуль SRS произвел само диагностику, ошибок не нашел и перешел в штатный режим. Прыгаем от счастья, что с экономили семейный бюджет на 15000 руб.Покупаем пиво и идем отмечать это событие.
20.07.2017.
. . Наконец-то выбрал время, чтобы полностью разораться с лампочкой подушек безопасности. Как же всё-таки она работает? По идее у лампочки должно быть 3 режима :
. . 1) Лампочка мигает 6 раз и тухнет — ошибок нет, система исправна.
. . 2) Лампочка горит и через 3 сек. тухнет — есть временные ошибки, система исправна.
. . 3) Лампочка горит и не тухнет — система не исправна.
Теперь, благодаря адаптеру и программе на ноутбуке, могу сделать ошибку в системе подушек безопасности, посмотреть, как будет работать лампочка, а потом стереть ошибку. В общем так и сделал — смотрите, что получилось. Это продолжение видео Ошибка Подушек Безопасности
28.08.2018 Хочу добавить к видео. У кого постоянно горит лампочка и не тухнет, то для начала проверьте красный предохранитель на 10А — стоит в салоне первым от лобового стекла в верхнем ряду. Попробовал его вытащить и лампочка загорелась на постоянку. Вставил обратно — замигала как положено.
. . Вот сама схема системы подушек безопасности :
Лампочка Подушек Безопасности : 5 комментариев
Благодарю за подробное описие по адаптеру. Есть микрики 2 шт на 3 позиции. Адаптер точно такой,как у вас. Сделал перепайку всё работает нормально.Открой скайп я там. То ,что ранее писал по расходу скорее всего нашёл-подклинивает суппорт.
У меня лампочка не горит совсем при включении зажигания предохранитель живой куда дальше копать заранее спасибо
Может лампочка сгорела или контакт плохой.
Хорошо бы знать какой контакт в приборке на эту лампочку, судя по всему она светодиодная
Разобрал приборку и о чудо лампочка горит причем постоянно старый хозяин (отдельный привет ему)заклеял ее изолентой гад ,теперь буду разбираться
поскольку на переднем пассажирском сиденьи предполагается перевозка ребенка, то надо выключать пассажирскую фронтальную подушку. Позвонил в пару официальных сервисов, они не хотят браться за это дело. Максимум, говорят, что можем сделать - выключить вообще все подушки. Или все включить.
У меня сомнения - ну хоть обманку какую-нить можно сделать?
А вообще, полное впечатление, что я первый, кого эта проблема интересует.
по нормам ЕС с прошлого года запрещено продавать машины в ЕС без передних подушек и АБС, причем и то ни другое должно быть неотключаемым - поэтому, кстати, на моделях 2006-2007 отключение АБС убрали. Поэтому ни один дилер этого не сделает - зачем ии потом суды. Мой коллега возит двух детей в креслах и жену на лаче-седане сзади - говорит нет никаких неудобств. Ездят в финку.
Грустно читать тему :((((( Моей уже никакие кресла с поджоп. ами не нужны, хорошо если ремнем заставишь пристегнуться :)))))))))
Ещё не слышал о случаях срабатывания подушек на лаче, даже при перевороте машины сохраняла спокойствие. Но, может это простые совпадения. Видимо, надо дитё сажать спинкой вперёд, чтобы смотрело на родителей, а не на дорогу, но какое дитё это выдержит?
как раз спинкой ВПЕРЕД нельзя сажать в авту с неотключенной подушкой.
если при посадке ребенка в кресле лицом вперед еще есть шанс, что подушка не достанет до ребенка, то при посадке спиной вперед сработавшая не дай бог подушка сломает кресло на раз. и то, что в нем.
Рекомендую, кстати, обратить внимание на картинку на переднем пассажирском противосолнечном козырьке (на лаче есть, как у других - не знаю). Там как раз картинка - как НЕЛЬЗЯ сажать ребенка (спинкой вперед).
Про спиной вперед есесно все понятно но при посадке лицом вперед, производители кресел тоже не считают хорошим наличие подушек. Две цитаты я привел где-то в этой ветке. Максикоси запрещают, чикко - не рекомендует ставить сидушки на кресло с _фронтальной_ подушкой.
Думаю, это вопрос религиозный я бы пошел по пути "найти способ посадить обоих мелких сзади". Хотя на 90% уверен, что форнтальная подушка спереди не должна ребенку повредить.
Кстати, как варинант - переднее кресло можно до упора назад отодвинуть - хотел бы я взглянуть на такое детское кресло, которое в таком положении рисковало бы встретиться с эйрбегом. :)
Ну не знаю я как посадить назад маму, ребенка 2.5 лет, которому аудиосказки нужны, мелкого до года, да еще маму с кучей всего, типа бутылочек, подгузников и пр для мелкого. В акценте тогда еще мелкий ребенок с мамой с трудом помещались без еще одного детского сиденья.
+1 ниудобно к томуж нада сначала зафиксировать одно кресло, посадить маму и запереть её вторым креслом (которое тож нада зафиксировать)..проблема аудиокниг решается собственно задними динамиками, все слышно прекрасно. а вот с местом будут проблемы..в дороге ничего не сделаешь уже.
имхо, можно дилера попросить подушку отключить 100%..другое дело что постоянно это делать не будешь
проблема в том, что второй ребенок может быть отнюдь не рад слушать аудиокниги ;-). Благо мелкий и не понимает, что это за шум спать мешает.
Я позвонил двум дилерам. Они не умеют выключить только одну подушку. Я готов лишиться пассажирской фронтальной подушки навсегда. Но они не умеют выключать их по отдельности.
Подушка должна срабатывать при строго определенных условиях удара. Какой толк от фронтальной подушки, когда машина винтом пошла? Она должна срабатывать когда машина в препятствие въезжает влобовую, либо ей в бок кто-то летит, тогда боковая. Ну и боковая при перевертыше может сработать, но не всегда.
Ничего отключать не нужно В 2.5 года дети уже перевозятся в нормальном кресле 1-2 группы, лицом вперед. Соответственно подушка им не вредит, а только помогает.
Подушку нужно выключать только если перевозишь ребенка на переднем сиденьи в кресле группы 0, которое устанавливается против хода, затылком вперед. При этом затылок ребенка находится в зоне раскрытия подушки.
Это видно даже на рисунке на козырьке.
З.Ы. Если есть сомнения - обратись официально к GM.
Сергей. Таня 1999, Юра 2001.
фирма maxi-cosi думает по-другому у них четко написано, что кресла независимо от того, 0 они или 1-2 группы, недопустимо ставить при наличии фронтальных подушек. Думается, что у них есть основание для таких ограничений.
цитата:
WARNING: Never use the Priori XP on a seat equipped with a front airbag, as this can result in injury or death.
This does not apply to so-called "side airbags".
А производители авто об этом не знают? И упорно рисуют на противосолнечных козырьках зачеркнутое кресло именно установленное против хода, а не любое.
Я, конечно, уважаю мнение фирмы Маси кози, но может там еще ккакая ссылка/сноска была?
В теории, пристегнутый взрослый человек попадает лицом в сдувающуюся подушку. Т.е. пока человек наклоняется к подушке, она успевает выстрелить со скоростью 300 м/с, надуться и начать сдуваться. Соответственно более легкий ребенок попадет в подушку с меньшей силой. Да и кресло с пятиточечным ремнем не даст ему из него выпасть. ПОэтому нельзя ездить непристегнутым впереди с подушками. При аварии улетишь дальше и попадешь в зону раскрытия.
Так что я никакой опасности в пристегнутом ребенке спереди вроде не видно.
З.Ы. Может перестраховались? Типа люди - тупые. Проще запретить все, чем объяснить массам в каких случаях отключать подушку, а в каких - нет.
Сергей.
Собствееные ремни детского кресла может ребенка и удержать от максимального отклонения, но вот ремень авто, который будет удерживать кресло вместе с ребенком, наврядли! В этом случае на переднем сиденье нужна система крепления ISOFix, а ее в Лаче нет!
Chicco не рекомендует ставить кресло при наличии фронтальной подушки.
If the front passenger seat is equipped with a frontal airbag,
it is recommended not to fit the child car seat to this seat. If
the child car seat is fitted to any seat protected by airbags,
always follow the car’s instruction manual.
Не было никаких сносок и ссылок возможно, дело в том, что ребенок сидит сильно выше и удар подушкой может ему угодить в руки, возможно - потому, что он еще и сильно сдвинутым вперед сидит? сиденье-то сантиметров 10 всяко отжирает.
В части машин просто переключатель есть Это относится ко всем французам и к части японцев и европейцев.
В другой части их можно не иметь (к примеру в фокусе).
А мне-то что делать ? Задача - посадить ребенка вперед. Ибо больше некуда.
Я не знаю что у тебя за дети но мои вдвоем с мамой помещались :)))))))
ЗЫ Действительно - купи другую машину если тебе яэто так принципиально
Я что-то все думаю. думаю. думаю. Но никак не могу вспомнить машину, где подушки безопасности отключаются.
А вот по-моему сейчас в современных авто, таких пере ключателей уже не ставят! Ставят датчик веса в сиденье, который собственно проверяет наличие пассажира на переднем сиденье и в случае его отсутствия просто отключает подушку. У меня в Эпике именно так реализованно.
Выключатель стоит. Как правило либо в труднодоступном месте, либо такой, который надо отверткой/монетой поворачивать. Либо и то и другое. Повернул выключатель и все, сажай ребенка без проблем.
Они же электрикой управляются Раньше подушки имели капсюль и боек. Такие не отключишь. А сейчас, особенно когда их 4 и более, подразумевается, что есть блок управления, который анализирует ситуацию и решает, какой подуше и в какое время нужно стрелять.
Сергей.
Прочитал тут в книжке случайно, что при включении зажигания он должен МИГНУТЬ несколько раз и погаснуть, а у меня ЗАГОРАЕТСЯ ~ секунд на 6 и гаснет! У кого как.
ДОЛЖЕН МИГАТЬ 6 РАЗ И ТУХНУТЬ. ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ОТ GENERAL MOTORS. Причина контакт под водительским сиденьем или ошибка эбу или малый заряд акб. ЛЕЧЕНИЕ: к диллеру на 2 мин. сбросить ошибку или самому с компа. ЕЗЖАЙТЕ и не тяните ЭТО ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ.
Роман прав. У меня тоже горела. поехал на ТО ,сообщил им об этом - оказалось была ошибка в работе подушки безопасности. Ошибку устранили ,теперь лампочка мигает.
Михаил - рекомендую ехать к диллеру.
Сегодня заехал и все исправил! Теперь мигает! Светлана Ефимова и Дима Дмитриев вам тоже советую! Все быстро, сервисмен вышел, прямо на улице подключил тестер, и все поправил за пару минут!! (Сказал заводская ошибка)
Тут по кольцу ехал,160 км\ч ,загорелась лампочка неисправности подушки. На сл.день при включении зажигания(без заводки) лампочка не моргала как раньше а горела,при заводке гасла. А щас опять по кольцу прогнал,и теперь постоянно горит,при чём что на бортовике ошибка не высвечивается.Позвонил в сервис,сказали 750 р. отдать? Чего делать,послать их на .
Серж @ шумахер @ Плаамер
А вы от них письменный отказ устранять по гарантии потребуйте. На них это очень хорошо действует. Сам проверил. И еще скажите на менегера приемшика который отказался жалобу накатаете и вообще в Генерал моторс напишите и в общество защиты автомобилистов (может есть такое). короче поскандальте чутка и они все БЕСПЛАТНО сделают. я вот не один раз уже "своих" разводил.
У меня загорелась и не гаснет на ходу, заехал на сервис - удалили ошибку из памяти(диагностика 290рублей), на следующий день опять загорелась, сегодня приехал посмотрели, удалили и сказали, что неисправна поворотная шина в рулевой колонке, через неделю с Москвы привезут т.к. в Питере нет и будут делать. Сколько сдерут не сказали.
У меня подобной проблемы не возникало. У меня немножко другая. Ездил до 30 тыс без проблем. Прошел второе ТО, все хорошо, но через день не заметил ямку, наехал на нее, тряхнуло чуток, теперь при заводке индикатор помигает как обычно, машину заведу, потом индикатор уже постоянно загорается. Получается, что, тьфу-тьфу не дай бог, они не сработают? О_о Никто не сталкивался?
У меня тоже горит. Проверять не хочу. Просто не надо попадать в ДТП. Опыта хватит. А при ударе взад подуха не поможет
после того как поменяли поворотную шину в руле, проблема изчезла. денег не взяли. гарантия как ни как.
Раньше лампа сигнализатора горела при проверке.При прохождении ТО-1 неисправность устранили,теперь мигает.
загорелась после удара по колесам (проехал колдобину какую-то). на диагностике сказали, что проблема с водительской подушкой безопасности. пока так и езжу.
Читайте также: