Как прошивается эбу под евро 2

Обновлено: 04.02.2025

ЭБУ является бортовым компьютером автомобиля, контролирующим все системы. Новые машины программируются с учётом экологических требований к выхлопным газам ЕВРО-4, что может негативно влиять на мощность двигателя и расход топлива.

Преимущества перехода на Евро 2

Как показывает практика, прошивка под Евро 2 входит в список наиболее востребованных услуг подобного плана. Владельцы автомобилей, соответствующих последним стандартам экологичности, жалуются на большой расход топлива, проблемы в работе мотора и высокую стоимость обслуживания бортового оборудования. Преимущества программирования ЭБУ в этом случае очевидны:

снижается расход топлива;

мощность двигателя увеличивается;

улучшение показателей тяги;

увеличение производительности всех рабочих узлов.

Вместе с этим процент выброса вредных газов в атмосферу остается сравнительно низким, а управляемость и другие показатели заметно улучшаются. Процедура не станет проблемой при прохождении технического осмотра.

Причины перехода на Евро 2

Причины перехода на стандарт Евро 2 могут быть различные, но самые основные — желание увеличить динамику авто и избавиться от проблем с катализатором или сажевым фильтром. Последний — вызывает на приборной панели соответствующий индикатор неисправности. При диагностике самые распространенные коды ошибок: P0420, P0430, P1447, P1448, P1901, 480A, 481A и тд.

Если рассматривать вариант замены катализатора, то ремонт может оказаться достаточно дорогим. Намного экономнее и практичнее удалить катализатор или сажевый фильтр и прошить авто по стандарты Евро 2. В этом случае владелец получит прибавку к мощности авто.

При переходе на Евро 2 со стандарта другого уровня нет никаких негативных последствий для автомобиля. Единственное изменение, которое произойдет — увеличение выброса углекислого газа и повышение динамики авто. Также не возникнет никаких проблем с прохождением ТО, а гарантия дилера, в случае с новыми авто, сохраняется.

Квалифицированные специалисты, имеющие большой опыт практической деятельности;

Диагностика, ремонт и прошивка Евро 2 проводятся при помощи высокотехнологичного оборудования;

Чистые просторные боксы. Автомобиль гарантированно останется в безупречном состоянии, вероятность попадания грязи равна нулю;

Все работы получают гарантию на 5 лет.

проконсультироваться - Звоните или приезжайте. Мы всегда Вам рады!

УАЗ
Профис ДВС ЗМЗ-40905.10 (ZMZ PRO)4000 руб.

УАЗ Патриот
с 2014 гв по настоящее время с ДВС ЗМЗ 409 Евро-4 и Евро-5-переход на Евро-2 на стандартном софте 3000 руб.- Отключение иммобилайзера 3000 руб.

с ДВС Iveco F1A 8000 руб.- возможно отключение ЕГР

ГАЗ
5000 CM2150/CM2220. автомобили ГАЗель и ГАЗель NEXT, оснащенные двигателями CUMMINS ISF2.8Возможно отключение EGR, снятие ограничений
3000 Микас 12. бензиновые ГАЗель NEXT, битопливные автомобили ГАЗель бизнес и NEXT
3000 Микас 12.3. ГАЗель Евро-IV с двигателем УМЗ-42164 и электронной педалью газа
2500 Микас 10.3 113, 114. ГАЗель с двигателем УМЗ 4216

2500 Микас 11 Евро-3 (CR, ET). ГАЗель с ДВС ЗМЗ 405, 406 и крайслер примерно с 2008 г.в.

2000 Микас 11 Евро-2, VS 8. ГАЗель с ДВС ЗМЗ 405, 406 примерно по 2007 г.в.

2000 Микас 7.1. Волга, ГАЗель, УАЗ примерно по 2006 г.в.

VAG группы (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat)
Автомобили с дизельными двигателями
Стоимость от 6000 руб. до 16000 руб.
Bosch EDC 16VW Crafter 2.5VW T5 1.9_2.5Audi A6 3.0 TDIAudi Q7VW TouaregVW TouranAudi A4 2.0 TDIAudi A6 2.0 TDIVW CaddyVW Passat

Renault
Бензиновые двигатели
4000 Renault Kaptur (2.0 и 1.6)
4000 Renault Duster дорестайл (1,6 2wd и 4wd)
4000 Renault Duster дорестайл (2,0 л.)
4000 Renault Duster Рестайлинг 2015 (1,6 и 2,0 л.)
3000 Renault Logan, Symbol и Sandero
4000 Renault Logan New и Sandero New
6000 Renault Megane II
4000 Renault Megane III
4000 Renault Fluence 1,6
6000 Renault Fluence 2.0

Peugeot / Citroent
Автомобили Citroen
Citroen C-Elysee 1.2 12V VTi EB2M (72 л.с.) 6000Citroen C-Elysee 1.6 16V EC5 (115 л.с.) 6000
Citroen C3 1.6 16V TU5JP4 (109 л.с.) 5000
Citroen C3 II 1.6 16V EP6C (120 л.с.) 6000
Citroen C4 1.6 16V TU5JP4 (109 л.с.) 5000Citroen C4 1.6 16V VTI EP6 (120 л.с.) 6000

Автомобили Peugeot
Peugeot 308 1.6 16V VTI (120 л.с.) 6000
Datsun on-DO и Datsun mi-DO
Стоимость 3000 руб.

Mitsubishi
Автомобили с бензиновыми двигателями
Lancer VIII, IX3'000 руб. 1.3L 82HP3'000 руб. 1.6L 98HP4'000 руб. 2.0L 135HP
Lancer X4'000 руб. 1.5L 109HP4'000 руб. 1.6L 117HP4'000 руб. 1.8L 143HP4'000 руб. 2.0L 150HP
Colt4'000 руб. 1.1 16V 75 Hp4'000 руб. 1.3 16V 95 Hp4'000 руб. 1.5 16V 109 Hp7'000 руб. 1.5 16V 150 Hp Turbo
ASX5'000 руб. 1.6L 117HP5'000 руб. 1.8L 140HP 5'000 руб. 2.0L 150HP
Outlander XL6'000 руб. 2.0L 147HP6'000 руб. 2.4L 170HP6'000 руб. 3.0L 220HP
L2007'000 руб. 2.4 126 Hp
Pajero / Montero7'000 руб. Montero 3.0/3.57'000 руб. Pajero III 3.0/3.57'000 руб. Pajero IV 3.07'000 руб. Pajero IV 3.87'000 руб. Pajero Sport 3.0

Автомобили с дизельными двигателями

Отключение EGR и DPF (сажевого фильтра)
L2009'000 руб. 2.5 DID9'000 руб. 3.2 DID
Pajero
9'000 руб. Pajero IV 2.5 DID9'000 руб. Pajero IV 3.2 DID9'000 руб. Pajero Sport 2.5 DID9'000 руб. Pajero Sport 3.2 DID

Nissan и Infiniti
Автомобили с дизельными двигателями
Bosch EDC16Nissan Qashqai 2.0 dCi 150hpNissan X-trail 2.0 dCi 150hpNissan X-trail 2.2 Di 136hp
DensoNissan Navara 2.5 dCi 190hpNissan Navara 2.5 dCi 174hpNissan Pathfinder 2.5 dCi 190hpNissan Pathfinder 2.5 dCi 174hp
Siemens SID301 / 303 / 305Nissan Qashqai 1.5 dCi 106 / 107hp

Автомобили с бензиновыми двигателями Nissan 3 000Almera G15 K4M 1.6 i 16V (102 Hp) 2012-2015 г.в.
5 000Almera G15 K4M E-Gas 1.6 i 16V (102 Hp) с 2016 г.в.
6 000Almera Classic (B10) 1.6 i 16V (102 Hp)Almera Classic (B10) 1.6 i 16V (107 Hp)Almera N16 (II) 1.5 (90 Hp)Almera N16 (II) 1.5 16V (98 Hp)Almera N16 (II) 1.8 16V (114 Hp)Almera N16 (II) 1.8 16V (116 Hp)8 000NISSAN Juke 1.5 114 HpNISSAN Juke 1.6 117 HpNISSAN Juke 1.6 T 190 Hp
8 000Maxima V (A33) 2.0i V6 (140Hp)Maxima V (A33) 2.5i V6 (209Hp)Maxima V (A33) 3.0i V6 (200Hp)Maxima V (A33) 3.5i V6 (255Hp)Maxima VI (A34) 3.5i V6 (268Hp)
6 000Micra (K12) 1.0 i 16V (65 Hp)Micra (K12) 1.2 i 16V (65 Hp)Micra (K12) 1.2 i 16V (80 Hp)Micra (K12) 1.4 i 16V (88 Hp)Micra (K12) 160 SR (110 Hp)
8 000Murano (Z50) 3.5 i V6 (248 Hp)Murano (Z50) 3.5i V6 (234Hp)Murano (Z51) 3.5 V6 (249 Hp) AWDMurano (Z51) 3.5 V6 (256 Hp) AWDMurano (Z51) 3.5 V6 (265 Hp)
8 000Navara II (D22) 2.4 (148 Hp)Navara III (D40) 3.5 v6
6 000Note 1.4 i 16V (88 Hp)Note 1.6 i 16V (110 Hp)
10 000Pathfinder III 4.0i V6 (270Hp)
10 000Patrol GR II (Y61) 2.8 GR (129 Hp)Patrol GR II (Y61) 4.5 i (200 Hp)Patrol GR II (Y61) 4.8 i 24V (245 Hp)Patrol (Y62) 5.6i (400Hp)
8 000Primera (P12) 1.6 i 16V (109 Hp)Primera (P12) 1.8 i 16V (116 Hp)Primera (P12) 2.0 i 16V (140 Hp)Primera (P12) 2.5 i 16V (170 Hp)
8 000Qashqai 1.6 (115 Hp)Qashqai 2.0 (140 Hp)Qashqai+2 1.6I (114 Hp)Qashqai+2 2.0I (141 Hp)
10 000Teana J31 2.0 i 16V (136)Teana J31 2.3 i V6 24V (173)Teana J31 3.5 i V6 (245)Teana J32/L33 2.5i (167Hp) 4WDTeana J32/L33 2.5i V6 (182Hp)Teana J32/L33 3.5i V6 (249Hp)
6 000Tiida 1.6 i (110 Hp)Tiida 1.8i (126Hp)
8 000X-Trail T30 2.0 (140 Hp)X-Trail T30 2.5 i 16V (165 Hp)X-Trail T31 2.0 i 16V (140 Hp) CVT

Infiniti
10 000
Infiniti G35Infiniti G25
Infiniti M25Infiniti M35Infiniti M45Infiniti M56
Infiniti EX35Infiniti EX37Infiniti FX35Infiniti FX37Infiniti FX45
Infiniti QX56

KIA/HUINDAI
объем ДВС 1,1 - 1,4 L = 4000p
объем ДВС 1.6-2.0 L= 5000p
объем ДВС СВЫШЕ 2,0 L = 6000p

KIA Carens 3 000
Carens UN 1.6 л, 126 л.с., бензин по 2005 4 000
Carens UN рестайл 1.6 л, 126 л.с., бензин 6 000
Carens UN рестайл 2.0 л, 145 л.с., бензин 8 000
Carens UN 2.0 л, дизель 9 000
Carens UN рестайл 2.0 л, 140 л.с., дизель

KIA Carnival / Sedona 4 000
Carnival / Sedona 2.5L 8 000
Carnival / Sedona 2.7L 9 000

KIA Cee’d 4 000
Cee’d ED 1.6 л, 129 л.с. 7 000
Cee’d ED 1.6 л, MPI рестайлинг 2016 4 000
Cee’d ED FL (рестайл) 1.6 л, 129 л.с., бензин 5 000
Cee’d ED 2.0 6 000
Cee’d ED FL 2.0 8 000
Cee’d ED FL 1.6 CRDi EDC16 4 000
Cee’d JD дорестайлинг 1.4 Gamma, 107 л.с., бензин 7 000
Cee’d JD рестайлинг 1.4 Kappa, 100 л.с., бензин 4 000
Cee’d JD 1.6 л, 129 л.с., бензин 7 000
Cee’d JD 1.6 л MPI рестайлинг 2017, бензин 7 000
Cee’d JD 1.6 л GDI, 135 л.с., бензин 7 000
Cee’d JD 1.6 л T-GDI, 204 л.с., бензин 9 000

KIA Cerato / Forte 3 000
CERATO (LD) дорестайл 1.6L 4 000
CERATO (LD) рестайлинг 1.6L 5 000
Cerato (LD) 2.0 4 000
CERATO (TD) дорестайлинг 1.6L 4 000
Cerato TD restyle 6 000
Cerato/Forte (TD) 2.0 дорестайлинг / рестайлинг 4 000
Cerato YD 1.6 л, 130 л.с., бензин 8 000
Cerato YD 1.6 л GDI, 132 л.с., бензин 6 000
Cerato YD 2.0 9 000

KIA Magentis
5 000 Magentis EF 2.0 L
5 000 Magentis MG 2.0 6 000 Magentis MG рестайл 2.0 8 000 Magentis MG 2,7 V6 9 000 Magentis MG 2.0 CRDi

KIA Mohave / Borrego
10 000 Moxave / Borrego 3.8 л, 275 л.с., бензин12 000 Moxave / Borrego 3.0 л, 250 л.с., дизель

KIA Opirus
5 000 Opirus 3.5 л. 8 000 Opirus 3.8 л.

KIA Optima / K5
6 000 Optima TF 2.0 л, 150 л.с., бензин 6 000 Optima TF 2.4 л, 180 л.с., бензин
6 000 Optima JF 2.0 л, 150 л.с., бензин 8 000 Optima JF 2.0 л Turbo, 245 л.с., бензин 6 000 Optima JF 2.4 л, 188 л.с., бензин

KIA Picanto
3 000 Picanto SA автомобили по 2005 г.в. 4 000 Picanto SA рестайл 1.0L, 1.1L
4 000 Picanto TA

Kia Quoris
15 000 Quoris 3.8 л, 334 л.с., бензин

KIA Rio
4 000 Rio II JB 1.4L 4 000 Rio III UB 1.4 л, 107 л.с., бензин 4 000 Rio III UB 1.6 л, 123 л.с., бензин 7 000 Rio 2017 1.4 л, бензин 7 000 Rio 2017 1.6 л, бензин

KIA Sorento
5 000 Sorento BL 2.4 л, 139 л.с., бензин 8 000 Sorento BL 2.5 л, 140 л.с., дизель 5 000 Sorento BL 3.5 л, 195 л.с., бензин 8 000 Sorento BL рестайл 2.5 л, 170 л.с., дизель VGT 9 000 Sorento BL рестайл 3.3 л, 247 л.с., бензин
6 000 Sorento XM 2.4 л, 175 л.с., бензин10 000 Sorento XM 2.2 л, 197 л.с., дизель
8 000 Sorento UM 2.4 л GDI, 188 л.с., бензин15 000 Sorento UM 3.3 л, 250 л.с., бензин10 000 Sorento UM 2.2 л, 197 л.с., дизель

KIA Soul
4 000 Soul AM 1.6 л, 124 л.с., бензин10 000 Soul AM 1.6 л, 128 л.с., дизель 4 000 Soul AM рестайл 1.6 л, 129 л.с., бензин10 000 Soul AM рестайл 1.6 л, 128 л.с., дизель
4 000 Soul PS 1.6 л, 124 л.с., бензин 8 000 Soul PS 1.6 л GDI, 132 л.с., бензин 8 000 Soul PS 1.6 л T-GDI, 204 л.с., бензин, робот10 000 Soul PS 1.6 л, 128 л.с., дизель

KIA Spectra
3 000 Kia Spectra LD 1.6 л, 101 л.с., бензин

KIA Sportage
5 000 Sportage II 2.0 л, 140 л.с., бензин 8 000 Sportage II 2.0 л, 112 л.с., дизель
6 000 Sportage III 2.0 л, 150 л.с., бензин10 000 Sportage III 1.7 л, 115 л.с., дизель10 000 Sportage III 2.0 л, 136 л.с., дизель10 000 Sportage III 2.0 л, 184 л.с., дизель
8 000 Sportage IV 1.6 л Turbo-GDI, 177 л.с., бензин, робот 6 000 Sportage IV 2.0 л, 150 л.с., бензин 8 000 Sportage IV 2.0 л GDI, 150 л.с., бензин 8 000 Sportage IV 2.0 л Turbo-GDI, 271 л.с., бензин10 000 Sportage IV 2.0 л, 185 л.с., дизель
KIA Venga
4 000 Venga YN 1.4 л, 90 л.с., бензин 4 000 Venga YN 1.6 л, 125 л.с., бензин

HYUNDAI
Автомобили с бензиновыми двигателями 4000 HYUNDAI с контроллерами BOSCH ME17.9.11 (МКПП) и BOSCH MEG17.9.12 (АКПП)Данные контроллеры устанавливаются на автомобили последнего модельного ряда (выпуска с 2010) с объемом двигателей 1,4L и 1,6L-i30 (GD) -Verna (RB)-Solaris- Veloster (FS)-Elantra MD (J5) 1,6 6000 HYUNDAI с контроллерами Siemens Sim2K-24xавтомобили выпуска с 2011 по настоящее время с бензиновыми двигателями объемом 1.8L и болееIX 35 (с 2013 гв)I40 2.0 MPIElantra MD (J5) 1.8 6000 HYUNDAI с контроллерами Siemens Sim2K-(140, 141, 341)автомобили выпуска с 2004 по настоящее время с бензиновыми двигателями объемом 2.0L и болееIX 35 (до 2012 гв)-Sonata (NF) c 2004-Sonata (YF),i45 c 2010-SantaFE (CM) c 2006-Tucson\ ix35 c 2009-Elantra\ i30 c 2006 8000 HYUNDAI с контроллерами Delphi MT38Genesis (ВН) 3.8LGrandeur (Azera) (TG) 2.7LGrandeur (Azera) (TG) 3.3LSantafe (СМ) 2.7LSantafe (СМ) 3.3LSonata (NF) 3.3LVeracruze ix55 (EN) 3.8L 4000 HYUNDAI с контроллерами Bosch M7.9.8 (МКПП) и Bosch MG7.9.8 (АКПП) автомобили выпуска 2006-2009-Verna(Accent MC) 1.4L, 1.6L-Avante (HD)-Elantra 1.6 (HD, J4)-i10, 1.1L-i20-i30 (FD) 1.4, 1.6
3000 HYUNDAI с контроллерами KEFICO (аналог Bosch M7.9.7)-Accent-Coupe 1.6L MT-Elantra 1.6L XD (J3)-Getz-Matrix 1.6L 5000 HYUNDAI с контроллерами Siemens SIMK31/SIMK41/SIMK43/SIM2K-47, объем двигателей 1.8L, 2.0L, 2.4L, 2.5L, 2.7LМодели примерно 2000-2010 г.в.-Cupe (GK)-Sonata (EF)-SantaFE (SM)-Tucson (JM)-Elantra 1.8L-Elantra 2.0L-Matrix (FC) 5000 HYUNDAI с контроллерами Kefico Melco, объем двигателей 2.0L, 2.4L, 3.5LАвтомобили примерно 2000-2006 г.в.-Trajet 2.0 L-Sonata 2.0 L-SantaFE 2.4 L-Terracan 3.5 L Автомобили с дизельными двигателями 8000 HYUNDAI с дизельными двигателями и контроллерами Bosch EDC 15Автомобили примерно до 2005 годаAccent 1.5 CRDIGetz 1.5 CRDIElantra XD 2.0 CRDIMatrix 1.5 CRDISanta Fe SM 2.0 CRDITrajet 2.0 CRDITucson 2.0 CRDIStarex 2.5 CRDI Автомобили HYUNDAI с дизельными двигателями и контроллерами Bosch EDC 16Автомобили примерно 2005-2010 годов8 000 отключение EGR и/или DPF Accent MC 1.5 CRDIVerna 1.5 CRDIi30 GD 1.6 CRDISanta Fe CM 2.2 CRDISanta Fe CM 2.5 CRDISonata NF 2.0 CRDIStarex 2.5 CRDITucson 2.0 CRDITucson JM 2.0 CRDIIX55 3.0 CRDI 10 000 Автомобили HYUNDAI с дизельными двигателями и контроллерами Bosch EDC 17Автомобили примерно после 2010 годаотключение EGR и/или DPF/FAPSanta Fe DM 2.0 CRDI/184HPSanta Fe DM 2.2 CRDI/197HPIX35 2.0 CRDI/136HPIX35 2.0 CRDI/184HP

Chevrolet, Daewoo
Daewoo Nexia2'500 Евро-2 (по 2007 г.в.)3'000 Евро-3, Евро-4 (с 2008 г.в.)
Daewoo Gentra
4'000 руб. с двигателем 1,5 л.
Daewoo Matiz 3'000 руб. 1л 8кл., 0.8л 8кл. с 2008 г.в.
Daewoo Winstorm6'000 с бензиновыми двигателями 2.4 л. и 3.2 л.9'000 с дизельным двигателем 2.0 Td 150л.с.

Chevrolet Lanos2'500 автомобили Евро-2 (по 2007 г.в.)3'000 автомобили Евро-3, Евро-4 (с 2008 г.в.)
Chevrolet Cobalt4'000 руб. с двигателем 1,5 л.
Chevrolet Aveo3'000 Chevrolet Aveo T200 1.2л 8кл, 1.2л 16кл3'000 Chevrolet Aveo T200 1.4L3'000 Chevrolet Aveo T250 1.4L с механическим дросселем4'000 Chevrolet Aveo T250 1.4L E-Gas (с 2010 по 2012 г.в.) 4'000 Chevrolet Aveo T300 1.6L (с 2012 г.в.)
Chevrolet Lacetti 3000 руб. 1.4 л 16кл, 1.6 л 16кл3000 руб. 1,8 л 16кл
Chevrolet Rezzo3000 руб. 1.6 л. 16кл.
Chevrolet Cruze4'000 с двигателями F16D3 1.6L 107 л.с.4'000 с двигателями F16D4 1.6L 124 л.с.4'000 с двигателями F18D4 1.8L 9'000 с дизельным двигателем 2.0 Td
Chevrolet Orlando4'000 руб. с бензиновым двигателем F18D4 1.8L
Chevrolet Epica6'000 с бензиновыми двигателями 2.0 и 2.59'000 с дизельным двигателем 2.0 Td
Chevrolet Captiva (платформа C100, C105) 6'000 с бензиновыми двигателями 2.4 л. и 3.2 л.9'000 с дизельным двигателем 2.0 Td 150л.с.
Chevrolet Captiva (платформа C140) 8'000 с бензиновым двигателем 2.4 л.
Chevrolet TrailBlazer 210'000 с бензиновым двигателем 3.610'000 с дизельным двигателем 2.8

Opel
Автомобили с дизельными двигателями
Стоимость от 6000 руб. до 16000 руб.
Автомобили с бензиновыми двигателями
Стоимость от 3000 руб. до 8000 руб.

Opel AgilaBosch M7.6.x Z10XEP (2004-2007)

Opel Antara (платформа C100, C105) с бензиновыми двигателями 2.4 л. и 3.2 л.с дизельным двигателем 2.0 Td 150л.с.
Opel Antara (платформа C140) с бензиновыми двигателями 2.4 л. и 3.0 л.

Opel Corsa CSIMTEC 71.0/71.1 Z18XE (2001-2009)Bosch M7.6.x Z10XEP/Z14XEP (2005-2009)
Opel Corsa DACDelco E83 2010 A10XEP/A12XEL/A12XER/A14XEL/A14XER(LDD)ACDelco E78 2012 A12XEL/A12XER/A14XEL/A14XER(LDD)Bosch M7.6.x Z10XEP/Z12XEP/Z14XEP/Z16LER (2007-2009)

Opel InsigniaACDelco E83 A16XER(LDE)/A18XER(2H0)Bosch_ME7.6.4 A16LETBosch EDC17C19Bosch ME(D)_9.6.x Insignia_2.0TBosch ME(D)_9.6.x Insignia_2.8T_OPC

Opel MerivaSIMTEC 71.0/71.1 Z18XE (2003-2009)ACDelco 3 (MT35E) Z16XEP (2006-2009) Bosch M7.6.x Z14XEP/Z16LET (2004-2009)
Opel Meriva BACDelco E83 A14XER(LDD)/A14NET(LUJ)

Opel MokkaACDelco 5 A14NETACDelco 5 A18XER

Opel Omega BSIMTEC 71.0/71.1 Z22XE (2002-2003)

Opel SignumSIMTEC 81 Z22YH (2003-2008)SIMTEC 71.5/71.6 Z18XE (2002-2007)ACDelco 3 (MT35E) Z16XEP (2006-2009)

Opel Tigra BSIMTEC 71.0/71.1 Z18XE (2005-2009)Bosch M7.6.x Z14XEP (2005-2009)

Opel ZafiraSimtec 70 X18XE1 (1999-2000)SIMTEC 71.0/71.1 Z18XE (2001-2005)
Opel Zafira BSIMTEC 81 Z22YH (2005-2009)ACDelco_3 (MT35E) Z16XEP (2005-2009)ACDelco_3 (MT35E) Z16XE1 (2007-2009)Bosch M7.6.x Z20LER/Z20LEH/Z20LEL (2005-2009)1,9 CDTI Z19DT Bosch EDC16C9/Bosch EDC16C391,9 CDTI Z19DTH Bosch EDC16C9/Bosch EDC16C391,9 CDTI Z19DTL Bosch EDC16C9/Bosch EDC16C39

SsangYong
Автомобили с дизельными двигателями
Стоимость от 6000 руб. до 16000 руб.
Автомобили с бензиновыми двигателями
Стоимость от 3000 руб. до 8000 руб.

Ford
Автомобили с дизельными двигателями
Стоимость от 6000 руб. до 16000 руб.
Автомобили с бензиновыми двигателями
Стоимость от 3000 руб. до 8000 руб.

Chrysler / Dodge / Jeep
Автомобили с дизельными двигателями
Стоимость от 6000 руб. до 16000 руб.
Автомобили с бензиновыми двигателями
Стоимость от 3000 руб. до 8000 руб.

Chery и Vortex
Автомобили Chery
5000 руб. Chery TIGGO 3 2.05000 руб. Chery TIGGO 5 2.04000 руб. Chery TIGGO FL 1,6 DVVT (цепной привод ГРМ)3000 руб. Chery TIGGO FL 1.6 (ременный привод ГРМ), 1.8MT3000 руб. Chery TIGGO 1.8 MT3000 руб. Chery TIGGO 2.0L АТ4000 руб. Chery TIGGO 2.4L
3000 руб. Chery Bonus (A13) / Chery Very (A13)5000 руб. Chery Bonus (A19)
3000 руб. Chery A3 (М11, М12)
3000 руб. Chery Amulet a11, a15
3000 руб. Chery Cross Eastar (B14)
3000 руб. Chery Fora, Elara
3000 руб. Chery IndiS
3000 руб. Chery KIMO

Автомобили Vortex
3000 руб. Vortex Estina
3000 руб. Vortex Tingo 1.8MT

Geely

Great Wall
5000 автомобили ЭБУ Delphi MT 2x-Great Wall Hover 2.0L-Great Wall Hover 2.4L-Great Wall Safe 2.2L-Great Wall Cowry 2.4L

Lifan
Lifan X50 1,5 VVT3000
Lifan X60 4000 1.8L VVT МТ5000 1.8L VVT CVT Lifan Solano1.6L 30001.5L VVT 5000
Lifan Cebrium (720)1.8L VVT 4000
Lifan Breez1.3L 30001.6L 3000
Lifan Smaily 1.3L3000

ZAZ
4000 SENS 1,5 SOHC с ЭБУ DELPHI MR-140
2000 ZAZ Vida с контроллерами Микас 10.3 114
3000 ZAZ Forza с ЭБУ BOSCH M7.8

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с проблемами в работе двигателя, особенно на автомобиле старше 5 лет. Со временем выходит из строя катализатор и из-за больших пробегов изменяются условия работы двигателя. Начинаются проблемы с расходом топлива, запуском и общей работой. Если раньше автомобили были в эксплуатации десятки лет, то сейчас срок службы серийного автомобиля стремится к минимуму. Это происходит не только по заложенному заводом-изготовителем ресурсу, но и из-за потребительской политики авторынка. Очень сильно влияет на ресурс двигателя так называемые нормы токсичности ЕВРО. Что это такое и зачем нужна прошивка авто под евро-2 — рассказываем в этой статье.

Что такое нормы токсичности Евро

В 1988 году Европейской экономической комиссией ООН был введён единый регламент (Евро-0) с требованиями снизить уровень выбросов окиси углерода, оксида азота и других веществ в автомобилях. Раз в несколько лет требования пересматриваются и вносятся более жёсткие корректировки. Россия же следует стандартам Евросоюза, хотя реализация отстаёт на 7-9 лет. Первым стандартом, который был официально утверждён в РФ, стал Евро-2 в 2006 году.

Автопроизводители разрабатывают программы управления двигателем с учётом климата, качества топлива и законодательства той страны, в которой происходит продажа нового авто.

1 января 2008 года ввозимые и производимые в России ТС должны были удовлетворять требованиям стандарта Евро-3, и последняя поправка была внесена в 2014 году — полный переход на стандарт Евро-5. Переход на следующую ступень Евро-6 в ближайшее время не предвидится, и в целом он ужесточает экологию дизельных двигателей коммерческого транспорта.

Зачем прошивать авто под Евро-2?

Прошивка двигателя под Евро-2 необходима для устранения проблем с катализатором. Полноценная прошивка авто Е2 позволяет отключить датчики катализатора и регулирование по ним. Важно понимать что прошивка Е2 не является полноценным чип-тюнингом, потому что:

прошивка Евро-2 не отключает датчики до катализатора
прошивка Евро-2 не изменяет топливные карты
прошивка Евро-2 не изменяет алгоритм оборотов холостого хода
прошивка Евро-2 не удаляет отсечку

Задача прошивки под Е2 заключается в снятии ограничения на токсичность выхлопа: удалении катализатора, отключении EGR, сажевых фильтров и пр..

Гарантия и техосмотр

Смена экологического стандарта ЭБУ незначительно ухдушает показатели выброса вредных элементов в атмосферу, но существенно изменяет динамику движения в лучшую сторону. Естественно при переходе на Е2 необходимо удалить катализатор или сажевый фильтр. Проблем с прохождением техосмотра не возникает, а дилерская гарантия сохраняется.

Истории наших клиентов

К нам приехали сразу пара Эскалейдов 3-го поколения (GMT 900) российской сборки. У обоих классическая ошибка P0420 — неисправность катализатора. Мы загрузили прошивки ЕВРО-2: без контроля состояния катализаторов. Попутно удалили их и вварили пламегасители.

Кстати, пламегасители бывают разные: некоторые с мембраной для более тихого выхлопа, а некоторые прямоточные — для мягких басовых нот.

Теперь ошибка P0420 больше не будет появлятся. Один из Эскалейдов пожелал улучшить ездовые характеристики, поэтому мы подобрали хорошую прошивку и произвели полноценный чип-тюнинг. Вся процедура заняла около 3-х часов.

Подписывайтесь на нас во Вконтакте!
Мы будем публиковать решения самых актуальных проблем, связанных с электроникой современных автомобилей. А ещё будем размещать информацию о скидках и акциях.

Прошивка ЭБУ своими руками на простом языке. На этой странице за пару минут наглядно заменим файл калибровок в ЭБУ через колодку диагностики OBD2. Сначала считаем стоковый файл калибровок, а затем запишем новый.

Вот и подходит к концу наш путь по самостоятельной прошивке ЭБУ. В предыдущих постах мы познакомились со структурой блока управления двигателем, поговорили о чип-тюнинге в целом, приобрели необходимое оборудование и установили программное обеспечение.

Теперь осталось совершить самый главный ритуал, к которому мы так упорно шли и называется он – прошивка ЭБУ.

Несмотря на то, что на этой странице мы как бы достигнем заданной цели, это не означает, что рубрика по самостоятельному чип-тюнингу будет завершена. Это, можно сказать, только начальный этап, ведь в будущем хочется ещё создать базу стоковых и не стоковых прошивок, а также постепенно научится не только осуществлять чтение/запись калибровок из/в ЭБУ, но и редактировать эти самые калибровки.

Но это будет потом, а сейчас займемся прошивкой ЭБУ.

Предполагается, что у Вас уже всё готово к проведению этой процедуры, так как в прошлых постах мы это всё разобрали. Если Вы только сейчас попали в эту рубрику, тогда советую быстренько ознакомится со всеми записями. Вот главная страница этого раздела.

Вот список последовательных шагов, которые мы будем делать:

подключение адаптера к колодке диагностики и к ноутбуку
проверка наличия ошибок в системе управления двигателем
чтение информации об ЭБУ
выгрузка файла калибровок из ЭБУ
запись файла калибровок в ЭБУ
сброс адаптаций

Сразу оговорим несколько важных моментов:

Для проверки наличия ошибок и сброса адаптаций необходима диагностическая программа. Ознакомиться с диагностикой и скачать саму программу для автомобилей Шевроле можно в разделе Диагностика Шевроле. На свой страх и риск можно отказаться от проверки ошибок и сброса адаптаций, поэтому можно эти шаги пропустить.
В мире бытует мнение, что наш адаптер-загрузчик Galletto 1260 годится только для прошивки ЭБУ, а для сброса адаптаций и просмотра ошибок необходим специальный диагностический адаптер. Не знаю откуда взялось это убеждение, но мой Galletto 1260 спокойно сбрасывает адаптации и смотрит ошибки.
Подопытным ЭБУ в этом посте будет являться блок Sirius D42

Внимание! Все манипуляции Вы делаете на свой страх и риск! Ответственность за всё происходящее лежит только на Ваших плечах!

Подключаем Galletto 1260 к колодке диагностики…

Включаем зажигание и при помощи диагностической программы Chevrolet Explorer смотрим наличие ошибок

Ошибок нет и это значит, что можно переходить к следующему этапу.

Закрываем эту программу и запускаем программу Galletto 1261. Программа довольно проста и имеет примитивный и понятный интерфейс. Вверху окна осуществляется выбор марки автомобиля и типа ЭБУ. А все необходимые нам кнопки расположены внизу.

Выбираем марку авто Daewoo/Chevrolet и тип ЭБУ

Внимание! Не забываем включить зажигание, чтобы запитать ЭБУ!

Нажимаем кнопочку “ЭБУ инфо” и на экране у нас появится информация об ЭБУ

Далее нам необходимо сохранить в надёжном месте стоковые калибровки, зашитые в ЭБУ, чтобы была возможность вернуть всё назад.

Для этого нажимаем кнопочку “Читать ЭБУ”. Программа предложит нам выбрать место для сохранения файла и как-нибудь этот файл назвать. Название файла лучше писать английскими буквами. Назовем его “stok”

Нажимаем “Сохранить” и ждём, пока ползёт зеленый индикатор

На этом этап чтения окончен.

Приступаем к прошивке ЭБУ.

Тут тоже хочется оговорить несколько нюансов. Я буду заливать тот же файл, который мы считали, так как прошивать ЭБУ другой прошивкой в мои планы пока не входит. Вы можете прошить свой ЭБУ любой прошивкой по желанию, но необходимо понимать две вещи:

Скачанные прошивки из сети могут принести вред, так как неизвестно кто и когда издевался над этим файлом. Поэтому для гарантии Вы должны быть уверенны в работоспособности этой конкретной прошивки.
Даже если Вы, допустим, хотите прошить ЭБУ Sirius D42 и нашли прошивку именно для Sirius D42, то это не даёт гарантии, что она Вам подойдёт, так как тут важен ещё и идентификатор ЭБУ. Для каждого идентификатора применяется только своя прошивка. Вот примеры идентификаторов

Будьте осторожны и внимательны.

Прошивка ЭБУ своими руками

Я думаю, не нужно лишний раз объяснять, что аккумулятор ноутбука и аккумулятор автомобиля должны быть заряжены, а все потребители в авто должны быть выключены.

Нажимаем на кнопочку “Открыть bin” и выбираем файл для записи в ЭБУ

Получаем предупреждение, что АКБ автомобиля должна быть заряжена. Необязательно прямо больше 13 В, но должна быть уверенность, что батарея не подведёт. Это же относиться и к клеммам АКБ, которые должны быть надежно затянуты

Нажимаем кнопочку “Запись ЭБУ” и затаив дыхание смотрим за движением красной полосы индикатора

Примерно через 20 секунд нас попросят выключить зажигание. Беспрекословно повинуемся и выключаем

Попросят подождать. Ждем…

Теперь попросят снова включить зажигание. Включаем

Вот и всё. Нажимаем “Выход”

Теперь сталось снова запустить диагностическую программу Chevrolet Explorer и выполнить сброс адаптаций. Как это делается можно посмотреть тут

Ну вот и всё, Друзья. Как видим, процесс совсем не хитрый и занимает совсем немного времени.

Теперь можете перейти на страницу, где можно скачать серийные прошивки или вернуться в начало этой рубрики

Также можете посмотреть видео о прошивке Шевроле Лачетти

Самый часто задаваемый вопрос автомобилистов об чип-тюнинге: “На сколько лошадей увеличится мощность моего авто?” К сожалению, точного ответа на этот вопрос дать никто не в силах. Дело в том, что для этого необходимо провести два замера вашего автомобиля на специальном роликовом стенде: до прошивки и после. Стоить один такой замер будет около 3 тысяч рублей, плюс найти место, где можно его провести — не так-то просто, ведь стоимость стенда очень высока

Однако важно знать, что прибавка к мощности двигателя не должна стать главной целью чип-тюнинга, так как погоня за увеличением лошадиных сил может обернуться ухудшением управления автомобилем. Поэтому программы многих тюнинг компаний рассчитаны на следующие задачи: устранение неисправностей в заводских прошивках, эластичность работы двигателя, легкий запуск при низких температурах, уменьшение расхода топлива

Помимо устранения ошибок в программе серийных прошивок чип-тюнинг также можно использовать для достижения следующих целей:

— более плавной работы двигателя, улучшения управления автомобилем;
— повышение мощности на 7-15 процентов;
— увеличение границ максимальной скорости;
— улучшение динамических качеств машины;
— избавление от излишней заторможенности АКПП и рывков при переключении скоростей;
— снижение топливного расхода.

В самой программе в зависимости от модели авто изменяется от 50 до 1000 параметров, которые влияют на работу двигателя. Основные изменения производят в калибровках угла опережения зажигания, составе топливно-воздушной жидкости и свойствах запуска двигателя при низких температурах. Программирование микросхемы в ЭБУ происходит через специальный диагностический разъем, то есть выпаивание здесь не требуется.

Что такое прошивка под Евро 2?

Состав и уровень вредных компонентов, из которых состоит выхлоп, контролируется законодательно. Ездить на машинах, где указанные требования не соблюдены – запрещено.

Первоначальный стандарт назывался Евро 0. Раз в несколько лет требования ужесточаются, регламент корректируется. Сегодня, в 2020-м, в Евросоюзе уже действует Евро 6. Наша страна отстает от Европы на 5-7 лет, а потому, пока, требует от автомобилей соответствия классу Евро 5.

Что дает прошивка под Евро 2, помимо очевидного увеличения количества токсичных выбросов в окружающую среду? Зачем вредить природе, вносить свою лепту в ежедневный сизый смог над мегаполисами и непредсказуемый процесс глобального потепления?

Ниже мы обязательно приведем плюсы и минусы прошивки Евро 2, а сейчас, озвучим некоторые цифры. Предельные значения загрязняющих веществ в выхлопе у Евро 5 следующие:

0,05 г/км к углеводородам;
0,8 г/км к углекислому газу;
0,06 г/км к оксидам азота;
5 мг/км к выбросам твердых частиц.

А теперь посмотрите на нормы по выбросам у Евро 2:

0,29 г/км к углеводородам (почти в 6 раз выше);
2,2 г/км к углекислому газу (почти в 3 раза выше);
По оксиду азота, норм, вообще, нет;
На 70% выше пятого экологического класса.

Бензиновые и дизельные двигатели загрязняют окружающую среду, это неоспоримый факт.

Как сделать прошивку под Евро 2?

Выполнить прошивку машины на Евро 2 можно в специальном тюнинговом ателье или своими руками. Последнее требует предварительного вдумчивого и тщательного погружения в теорию, а также подготовки необходимого оборудования.

Вспомним, сколько стоит прошить машину под Евро 2: в среднем, цена вопроса – 3-5 тыс. р. Не дешево, но и не дорого. Зато получите гарантированный результат при минимуме рисков.

Удаление катализатора и противосажевых фильтров лучше доверить профессионалам.

Итак, если вас, все же, интересует прошивка авто под Евро 2 своими руками, ознакомьтесь с краткими этапами процедуры:

Понадобится хороший ноутбук с полным зарядом. На него скачивается и устанавливается программа;
Необходимо взять в аренду программатор ЭБУ (покупать для разовой процедуры не имеет смысла, слишком дорого);
Также нужен шнур для соединения ноутбука и программатора.

Старые автомобили требуют замены чипа в блоке управления. Последний придется распаивать и вставлять новый. Микросхему тоже нужно приобрести, чаще всего подходят ПЗУ 27С256 или ПЗУ 27С512. Продаются в чип тюнинговых ателье, на специализированных сайтах в Интернете.

Когда все изучите и подготовите, вам останется только подключить к ноутбуку программатор, последний соединить с ЭБУ через OBD2 разъем и запустить установленный софт. Двигатель во время процедуры заводят. До и после проводят диагностику блока на ошибки. Кстати, у нас есть подробная статья на тему выполнения чип тюнинга своими руками, рекомендуем!

Стоит ли делать прошивку на Евро2? Решайте сами, выше мы озвучили все плюсы и минусы. Также рассказали, как прошить машину на Евро 2 самому, решайтесь!

Стоит ли делать прошивку?

Итак, тем, кто решил прошить блок управления на Евро 2, мы озвучили цену и кратко рассказали суть процедуры. Теперь, чтобы окончательно понять, делать ее или нет, конкретно, озвучим плюсы и минусы.

Плюсы

Тачка станет более мощной, резвой, приближенной к спортивной;
Прирост динамики будет ощущаться по всем категориям;
Сократится время разгона автомобиля до 100 км/ч;
Одновременно с увеличением мощности, снизится расход топлива;
Уменьшится потеря крутящего момента;
Ходовые качества изменятся в лучшую сторону: машина пойдет плавнее, ровнее, без рывков;
Электронные процессы станут работать на максимуме своих возможностей.

Минусы

Во всем цивилизованном мире прошивка Евро 2 запрещена. Это значит, продать такой автомобиль за рубеж вы уже не сможете;
Тачка слетит с сервисной гарантии (если она до сих пор на договоре);
Возрастет количество и уровень токсичных веществ в выхлопе;
Возрастет нагрузка на глушитель, повысится его шумность;
ЭБУ станет хуже адаптировать некачественное горючее. Со временем (в отдаленном будущем), это приведет к проблемам с двигателем.

Почему требуется удаление катализатора на Шевроле Круз

Самыми распространёнными причинами удаления катализатора являются:

Износ после большого пробега. В таком случае из неисправной детали раздаётся шум во время езды. Это признак забитости и оплавления сот, а также нарушения их целостности.
Механические повреждения из-за наезда на препятствие. Кроме внутренней части нейтрализатора, повреждается корпус, в котором он находится. Тогда фильтрующая часть рассыпается и создаёт шумы. После такого повреждения она не справляется с фильтрацией и дожигом выхлопных газов.

Из-за этих проблем он доставляет массу неудобств, что приводит автовладельцев в автосервис.

Удаление катализатора на Шевроле Круз в автосервисе

Важно! В автосервисе удаление катализатора проведут на очень качественном уровне. В зависимости от года выпуска автомобиля, выхлопная система может иметь один или два катализационных нейтрализатора

В Шевроле Круз, как и в других автомобилях, катализаторы делятся на два типа:

Коллекторный. Находится сразу за выхлопным коллектором двигателя в подкапотном пространстве.
Магистральный. Расположен под дном автомобиля. Несмотря на специальное углубление для него в поле автомобиля, он может быть повреждён при езде.

Когда в автомобиле стоит два катализатора последовательно, то сильнее забивается тот, который установлен первым после двигателя. На последнем поколении Шевроле Круз эта деталь — коллекторного типа

Важно! Для удаления катализатора и других похожих работ используют сварочный аппарат, болгарку, разные ключи и приспособления для более удобной и быстрой работы

Удаление начинают с демонтажа защиты с коллектора. Для этого откручивают все болты и вытаскивают её из моторного отсека. Затем автомобиль поднимают и демонтируют фильтрующую часть с корпусом:

Расход топлива

Конечно, не стоит ожидать какой-то глобальной экономии, обычно это около 3% (максимум), но стоит отметить — что расход немного упадет.

Паулюс или АДАКТ?

Какую прошивку выбрать из двух проверенных? Вопрос вкуса. Авторы придерживаются одного подхода, отличия в нюансах. Конкретно о них можно говорить, когда знаешь модель автомобиля. Кому-то нравится Паулюс, кому-то АДАКТ. Идеальный вариант — попробовать на личном опыте.

Сравнения прошивок от водителей:

От владельца Hyundai Accent 1.5:

От еще одного владельца Hyundai Accent 1.5:

От владельца Hyundai i30 1.6:

От владельца KIA Cerato 2.0:

От владельца KIA Sportage 2.0:

От владельца Renault Logan 1.4:

На примере владельцев Акцента видно, что выбор прошивки зависит от предпочтений. Стиль езды, состояние автомобиля, используемое топливо влияют на итоговый выбор.

АДАКТ предлагает 10 дней тест-драйва с возвратом денег. У нас более 150 представителей, легко найти ближайшего. Мы единственная российская компания, тюнинговые прошивки которой сертифицированы по стандарту ГОСТ. Дополнительно выдаем персональный сертификат. Он подтверждает оригинальность прошивки. Вам никогда не установят пиратскую или устаревшую версию. Оцените, что чип-тюнинг даст вашему авто.

Многие представители АДАКТ также сотрудничают с Паулюсом и устанавливают его прошивки. Вы можете сравнить их на тест-драйве и оставить ту, которая лучше подходит под ваш стиль вождения. Наши партнеры есть во всех крупных городах страны — выберите ближайшего на карте ниже.

Цены на чип-тюнинг

Способы удалить катализатор на Шевроле Круз

Чтобы решить проблему неисправного катализатора на Шевроле Круз, есть несколько вариантов:

Замена самого фильтра. На место изношенного и нерабочего устройства устанавливают новый каталитический фильтр. Он может быть изготовлен фирмой-производителем только под Шевроле или универсальным. Универсальные стоят гораздо дешевле и пользуются большим спросом, чем оригинальные.
Замена фильтра и корпуса. Этот вариант используют, если корпус выгорел или получил повреждения. Обычно фильтрующий элемент тоже находится не в лучшем состоянии. Корпус откручивают или срезают вместе с нейтрализатором и устанавливают новый, в сборе с корпусом.
Замена на пламегаситель. Это самое популярное решение благодаря своей цене. После удаления сот корпус оставляют, а внутрь его вваривают трубу пламегасителя. Она может быть самодельной или покупной. У пламегасителей есть несколько вариантов конструкций, но главная их задача – это гасить излишки пламени в выхлопной системе. Для улучшения эффекта гашения в расстояние между корпусом и вваренным пламегасителем плотно набивают пористый негорючий материал. Это может быть что-то вроде металлической стружки или негорючей ваты. После установки пламегасителя нужно сразу избавиться от проблемы с кислородным датчиком.

Прошивка под ЕВРО2 и обманка – что это значит?

Итак, что такое ЕВРО2. Ввели его давно, а именно в 1996 году. НА тот момент машины получили инновационную систему, а именно катализатор. Как мы все с вами знаем, со временем он может забиваться, да и топливо тогда было не такое как сейчас, в нем было много серы, что способствовало забиванию сот намного быстрее, и как мы с вами знаем, машина начинала душить сама себя. Тогда инженеры установили датчик кислорода, он был всего один, и нужен был для улавливания CO2 в камере перед каталитическим нейтрализатором.

НО как? ДА все просто, уровень CO2 в камере перед нейтрализатором намного падал, датчик кислорода это фиксировал (что все в порядке) и машина ехала бодро и не принужденно. Устраивало это всех, НО ТОЛЬКО НЕ ЭКОЛОГОВ! Поэтому они ввели стандарт ЕВРО3 (сейчас уже существует стандарт ЕВРО5). Что изменилось, да просто появился второй датчик кислорода (нижняя лямбда) за катализатором. Принцип работы здесь такой — первая лямбда (перед фильтром) фиксирует уровень вредных веществ, вторая (после него) должна зафиксировать уровень намного меньший, потому как вредные вещества разложились.

Что делается прошивкой под ЕВРО2? Меняется прошивка в ЭБУ, вместо норм ЕВРО3,4, ставятся нормы ЕВРО2. Суть всех этих действий банальна — просто отключаем вторую нижнюю лямбду (остается только одна верхняя), машина начинает ездить как положено, без занижения мощности.

Сейчас есть несколько вариантов обманок:

Плюсами обманки, является то — что не нужно лезть в ЭБУ и менять стандартную прошивку, а также цена (выбил соты, накрутил обманку и все, можно уложиться в 3000 – 5000 рублей).

Для чего нужен катализатор

У меня уже есть статья — что это такое, повторять я ее не буду. Вам нужно понять, что катализатор (а по научному каталитический нейтрализатор), нужен только для того, чтобы очистить выхлоп автомобиля от вредных выбросов и сделать их менее вредными.

Устроен он достаточно просто – это утолщенная труба, которая внутри имеет как бы соты, только длинные и полые. Сделаны они обычно из керамических элементов с напылением благородных металлов (обычно используют металлы платиновой группы — иридий, родий, паладий).

Чтобы газы из токсичных превратились в менее вредные — температура катализатора должна быть около 750 градусов Цельсия, иначе химическая реакция происходить не будет. Газы которые выходят из двигателя автомобиля имеют температуру примерно 500 – 550 градусов Цельсия (что недостаточно), когда они проходят через катализатор происходит химическая реакция с выделением тепла — таким образом, разогрев как раз такой который нужен (750 – 900 градусов).

Для чего нужно проводить перепрошиву ЭБУ?

Многие серийные прошивки отечественных автомашин (иногда и иностранных) частенько требуют доработок, так как из-за неправильной отладки программы ездить на таких машинах становится практически невозможным: у них вялый ход, частые провалы, неожиданные остановки работы двигателя, плавание оборотов, при низкой температуре запускаются неуверенно. Решить эти проблемы можно двумя способами: первый – программирование электронного блока управления двигателя (при условии, что причиной неисправностей является ошибка в программе); второй – замена катализатора, фильтра для сажи, системы EGR и датчика кислорода. Естественно, второй метод обойдется гораздо дороже первого. Поэтому прежде чем начинать закупать новые запчасти, следует проверить, нормально ли работает программа ЭБУ. К тому же большинство иномарок, на которых стоят системы Евро 3 и 4, не рассчитаны для нашего низкокачественного топлива, а решить эту проблему можно лишь при помощи перепрошивки.

Изменения после чип-тюнинга

Стоимость чип-тюнинга и время его проведения

Читайте также: