Как приделать колеса к тележке мотоблока
Став счастливым обладателем легкого мотоблока с двигателем 6,5 л.с. первый сезон для каждого будет испытанием, все плюсы и минусы заводского исполнения будут на лицо, чтобы понять это не нужно большого опыта. Истина познается в деле.
Речь пойдет о колесах - в комплекте идут чаще всего камерные шины "елочка" на легких дисках 8го либо 10го диаметра. Данные колеса на деле слабоваты - недостаточный вес, легкость считаю недостатком. Требуется установка дополнительных грузов. Ширина покрышки узкая, проходимость низкая - мотоблок по сырой поверхности буксует и зарывается. Для поездки на большие расстояния за пределы ваших огородов стоит запастись терпением - скорость низковата. Производство шин Китай - хватит на один, два полноценных сезона, данные покрышки лопаются по боковой части при больших нагрузках, при этом сам протектор остается неизменным. Проще говоря "дубовая" резина на продажу.
Как альтернативу можно использовать автомобильные диски, колеса. Диаметр выбираем по принципу - то что есть в гараже))) Плюсом будет наличие хорошего грязевого протектора. Чем выше и уже будет ваше колесо, тем удобнее будет управлять мотоблоком, ход станет мягче. Клиренс увеличится - в этом будет огромный плюс.
Сам процесс переделки не займет много времени. Наличие спец инструмента не требуется.
Поэтапно: откручиваем от родных заводских колес ступицы - обычно это болты и гайки (12-13)
Далее закрепляем их с помощью более прочных болтов и гаек под ключ на 17 к диску от авто, предварительно рассверлив в ступицах отверстия поболее. Диски подбираем по количеству отверстий на ваших ступицах (4-5)
Нет подвески-нет проблем!
Можно было хоть рессоры поставить.
Ступицы от чего?
ступицы на токарном сделали, и не твердо совсем ехать
как заводская прям)
Так вот для чего нужны докатки:)
Толково! Подумать надо насчёт гидравлики, для самосвала.
Делают П образную стойку и лебедку с тросом на шкивах, с гидравликой заморочек много.
Опять же и в кузове стоя можно перевести кого, держится за перекладину, тент накинуть. Я так на рыбалку езжу за 5-7 км. По бездорожью, на себе же все не утащишь.
Чертежей не осталось? У меня в гараже подобный мотоблок стоит, Каскад вроде.
размеры в голове все
На бумагу можешь их перенести?
основные могу написать здесь, а остальное импровизация
Ось переворота кузова, если не опилки с сеном возить будете, надо было почти у центра размещать, а так пупок порвете ее поднимать для разгрузки.
Тормозов опять же нет, на загруженном можно таких дел наворотить, самому покалечится и других прихватить, ногой не тормознешь с полтонной груза.
Ребра жесткости внутри весь мусор на себе оставлять будут.
Демпфер резиновый нужен в месте соединения с мотоблоком, что бы на неровностях раму со слегой не повело.
Место крепления осей колес необходимо усилить профилем или уголком в виде треугольника.
Недоработок еще много а за руки из плеч респект.
тормоза еще будут, не дурак, а переворот справлюсь, что бы к центру разместить надо всю конструкцию переделать а я не хочу, так надежно и легкая конструкция, на счет демпфера вообще ерунда все надежно и не поведет, оси и так укрепил, на пластине толстой все как надо
Я Вас дураком не обзывал. Хотите слушайте, хотите нет. Форум много нпроду читает. Если выложили свое творение на обзор, то будут не только рукоплескания и восхваления но и критика. Почему ее воспринимать так бурно ? Я же плохого ничего не писал, а делился своим опытом эксплуатации.
Вот когда в лесу назад груженым сдавать будете и уперевшись в пенек своей усиленной пластиной крепления оси колеса, тогда меня и вспомните, после того как ее погнете или сломаете. Мотоблок смотрю у Вас новый, думаю Вы его характер не знаете, а норов у него будь здоров, я такой уже лет 15 эксплуатирую с прицепом. Мотоблок техника повышенной опасности и если Вы без тормозов уходя от столкновения улетите в кювет, то легко получите травму об штырь, который у Вас на фото удерживает прицеп а на ходу поднимается вверх.
Тележка для мотоблока конструкционно очень проста: для ее изготовления необходимо запастись болгаркой, дрелью и электросваркой. Каждый владелец небольшого ручного трактора без особых проблем может сделать такую тележку — для незаменимой в огородных работах сельскохозяйственной техники. Единственная трудность, с которой придется столкнуться — это составление чертежа.
Разновидности мотоблоков
Если на раннем этапе изготовления телеги для мотоблока чертежи будут верными, в дальнейшем все будет очень просто, и в результате получится надежная и долговечная конструкция. Но для того чтобы при составлении схемы не допустить ошибок, необходимо сразу определиться с размерами будущей тележки, ее грузоподъемностью, а также с другими характеристиками.
Для упрощения процедуры можно ориентироваться на модели промышленного производства. Все мотоблоки, как заводские, так и самодельные, можно разделить на три большие группы. В одну из них попадают небольшие по размерам конструкции, в другую — средней величины, а в третью группу входят самые большие и тяжелые мотоблоки.
Модели можно также классифицировать по мощности и по наличию или отсутствию определенных функций.
Например:
- оснащенные плугом;
- имеющие грунтозацеп;
- конструкции со встроенными граблями;
- с косилкой;
- с картофелесажалкой.
Не стоит путать мотоблоки с тележками для мотокультиватора. Последние предназначены исключительно для обработки почвы и лишь изредка встречаются модели, которые могут выполнять еще одну или несколько дополнительных функций.
Достоинства тележки
У устройства имеется много достоинств. К основным из них относится наличие дополнительных элементов, которые действительно необходимы, и экономия денег. При самостоятельном изготовлении тележки владелец приусадебного участка сам может решить, что следует присоединять к ней, а без чего можно обойтись. Конструкция не будет загромождаться бесполезными элементами, и в то же время у тележки будет все необходимое для выполнения сельскохозяйственных работ.
Самодельные телеги для мотоблока изготавливаются из подручных материалов по простой технологии, поэтому много денег на это тратить не придется. Возможно, их совсем не придется тратить, так как все необходимое для изготовления будет под рукой.
Если же выбрать альтернативный вариант — покупку готового прицепа для мотоблока, нужно быть готовым к тому, что придется потратить не меньше 10 тысяч рублей.
Что нужно знать о проектировании
Самодельная тележка для мотоблока обычно рассчитывается на груз массой около 0,5 тонны, при этом масса самого водителя в расчет не берется. С такой грузоподъемностью конструкция способна с легкостью вместить в себя до 10 мешков картофеля.
При составлении чертежа нужно обозначить места расположения следующих деталей:
-
колес;
- упорной конструкции;
- крепежных элементов (болтов);
- трех опорных балок;
- водительского сиденья;
- подножки;
- кузова.
В передней части должны располагаться такие элементы, как водило, консоль и опора для навесных участков.
Подготовка к работе
Перед тем, как сделать тележку для мотоблока своими руками, необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Следует обязательно составить список того, что уже имеется в наличии, и что еще только предстоит приобрести.
Нужно учитывать несколько нюансов:
- Рама тележки изготавливается из профтрубы, сечение которой может быть как круглой, так и квадратной формы.
- Для соединения труб используются болты.
- Для изготовления колесной оси понадобится стальной штырь диаметром около 3 см и длиной около 100 см.
- Сам кузов можно сделать металлическим или деревянным.
- В любом случае конструкция должна быть усилена стальными уголками.
- Дно лучше изготовить из листового металла. В этом случае оно будет более прочным. Можно сделать его и из досок, но деревянная конструкция значительно уступает металлической по прочности.
- Водительское кресло изготавливается из мягких материалов.
- Колеса можно взять от старой техники.
Из инструментов потребуются болгарка, дрель, электросварка, строительный уровень.
Пользу от телеги для используемого в хозяйстве мотоблока переоценить практически невозможно – эта конструкция, в паре с удобным сиденьем и эффективными тормозами, позволяет существенно повысить комфорт при использовании сельскохозяйственного агрегата, и перевозить на довольно большие расстояние грузы и инвентарь, общим весом до 1 т.
Какими характеристиками должна обладать телега для мотоблока?
Прицеп для используемого в хозяйстве мотоблока не обладает крайне сложной конструкцией. Благодаря этому, имея под руками электрическую дрель, болгарку и сварочный аппарат, сделать такого рода приспособление своими руками сможет каждый. Однако непосредственно перед сборкой потребуется изучить схему, которая подскажет порядок и место монтажа деталей прицепа. Помимо изучения схемы перед изготовлением крайне важно изучить характеристики будущего прицепа. При этом можно ориентироваться на заводские модели промышленного изготовления.
Один из самых важных параметром прицепов – это их грузоподъемность. Выпускаемые на заводах телеги для мотоблоков способны перевозить багаж, общим весом от 250 до 1000 кг – все зависит от класса мотоблока, с которым будет использоваться прицеп. По этому параметры имеющиеся в продаже телеги делятся между собой на легкие, средние и тяжелые конструкции.
Для эксплуатации в паре с тяжелыми сельскохозяйственными агрегатами, мощностью более 10 л. с., применяются телеги с двумя и более осями, шириной примерно 1,5 и длиной 3 м. Такой прицеп на мотоблок способен на перевозку груза, массой 500–1000 кг. Подобная двухосная конструкция также может оборудоваться скамейками для перевозки небольшой группы людей.
Мотоблоки, мощностью до 5 л. с. лучше всего оборудовать легкими одноосными прицепами, длиной до 1,2 и шириной до 1 м. Максимальный вес перевозимого такими телегами багажа составляет не более 300 кг. Легкая тачка считается наиболее простой в самостоятельном изготовлении, и требует минимальных затрат материалов, сил и времени.
Второй важный фактор – это высота имеющихся бортов. Легкие и средние заводские телеги комплектуются стенками, высотой не более 35 см. Более крупные по габаритам прицепы оснащены бортами, высотой до 60 см. При этом в каждой модели прицепа, независимо от его класса, предусмотрена одна откидная стенка – как правило, она располагается в задней части конструкции. Такой бортик существенно упрощает процесс погрузки и выгрузки перевозимого багажа.
Подготовка чертежей для прицепа, грузоподъемностью до 350 кг
Телега на мотоблок, способная перевозить инвентарь и багаж массой до 350–400 кг, считается универсальной для использования вместе с бытовым мотоблоком. Планировать изготовление более громоздкой конструкции, в принципе, не стоит, так как это повлечет за собой дополнительные затраты, а также потраченное время и силы.
Чтобы тележка для мотоблока получилась как можно более надежной и сбалансированной, крайне важно изучить схемы. В зависимости от материала и деталей, имеющихся в распоряжении, размеры основных и дополнительных элементов конструкции можно менять. Ниже предлагаем рассмотреть чертежи оптимальной для применение в хозяйстве тележки среднего класса.
Первая схема подробно описывает общий внешний вид прицепа с входящими в его конструкцию основными деталями и узлами.
Второй чертеж подробно описывает изготовление рамы. Основной материал для ее сборки – это круглые или прямоугольные трубы, соединенные между собой посредством сварки. Кузов такой телеги изготовлен из досок, толщиной не менее 2 см. Все имеющиеся борта соединены с рамой наглухо, и не откидываются.
На третьей схеме изображена конструкция водила. Большая часть нагрузки при его эксплуатации ложится на место крепления дышла и корпуса поворотного узла. В связи с этим для предотвращения поломки эта часть конструкции укреплена четырьмя дополнительными ребрами жесткости, указанными в чертеже на разрезе Б–Б.
Эта схема описывает конструкцию поворотного узла. Этот элемент телеги наиболее сложный в изготовлении, поэтому при его сборке потребуется проявить максимум внимания и терпения.
Наличие подробных чертежей – условие столь же необходимое, как и применение при сборке телеги прочных материалов. Только имея под рукой подходящие схемы, фермер сможет соорудить качественный прицеп, способный перевозить нужное количество груза на длительные расстояния.
Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?
Имея под рукой схему самодельного прицепа на мотоблок, можно приступать к сбору необходимого инвентаря.
Для работы понадобится:
- уголки, швеллеры и профильные трубы из кованой стали – они понадобятся для изготовления рамы телеги;
- металлический прут, диаметром примерно 3 и длиной 107 см – с его помощью удастся изготовить надежную ось прицепа. В дальнейшем прут понадобится приварить к угловым опорам и продольному шарниру рамы;
- пара колес – их можно взять от старой сельскохозяйственной техники или от мотоцикла. Для того чтобы колеса лучше встали на свои посадочные места, под их диаметр нужно обточить имеющуюся ось;
- доски – необходимы для изготовления кузова;
- сварочный аппарат, болгарка, электродрель –обязательно нужны для сборки телеги;
- набор крепежных болтов и саморезов – с их помощью крепление досок на кузове получиться более надежным
Правильная последовательность при сборке прицепа на мотоблок выглядит следующим образом:
- Для начала необходимо сварить раму тележки. Она должна быть максимально прочной, так как именно на составляющие рамы будет взваливаться вся нагрузка от перевозимого багажа. В связи с этим места стыков труб и швеллеров нужно обязательно усилить стальными уголками;
- Непосредственно под рамой крепиться ось, играющая роль шасси. Она должна располагаться таким образом, чтобы колеса после их установки на раму не выпирали из-за краев прицепа;
- На следующем этапе к оси крепятся используемые колеса;
- Далее нужно собрать кузов телеги. Для этого следует взять доски, предварительно очищенные от заусениц, и неподвижно скрепить их между собой посредством стальных уголков. Сами доски должны обладать толщиной в 2 см. Для облегчения погрузки и выгрузки урожая один или несколько болтов прицепа нужно сделать откидными. Для изготовления днища телеги потребуется использовать обрезную доску или листовую сталь, толщиной не менее 3 мм – во втором случае конструкция получается более надежной и долговечной;
- В передней части прицепа можно установить автомобильное сиденье, закрепив его на оси;
- Сцепку телеги также очень просто сделать своими руками. Для этого нужно использовать подходящий по своим размерам кусок металла, и проделать в нем отверстие. Диаметр последнего должен быть таким, чтобы внутрь него свободно помещалась консоль. Для изготовления сцепки также потребуются подходящие по диаметру подшипники. Последние наружной плоскостью устанавливают внутрь сцепки, а во внутреннюю плоскость деталей заводят имеющуюся консоль. При этом консоль должна быть установлена без люфта. Об изготовлении прицепа в деталях также можно узнать видео.
Самосвальный прицеп на мотоблок собирается в таком же порядке. Единственная разница заключается в том, чтобы на одном из этапов между рамой и осью установить гидравлический привод с держателями. Последние должны быть рассчитаны на нагрузку в 500 кг. Такой самосвал сэкономит массу времени и сил своего владельца при разгрузке багажа.
Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?
Самодельный прицеп будет удобным в эксплуатации только в том случае, если оснастить его эффективной тормозной системой. Для ее сборки и монтажа потребуется:
- мотоциклетный тормозной барабан;
- мотоциклетные колодки торможения;
- спицы от колеса мотоцикла;
- пассатижи;
- сварочный аппарат.
Равномерную проточку дисков достаточно сложно выполнить самому без подходящего оборудования, поэтому ее лучше всего заказать у специалиста. Дальнейший порядок сборки тормозов выглядит следующим образом:
После изготовления и установки тормозов самодельная тележка для мотоблока будет мгновенно останавливаться по команде водителя. При желании управление системой можно осуществлять не только посредством рычага, но и при помощи педали. В любом случае работа с прицепом, оборудованном тормозами, будет гораздо удобнее и, что немаловажно, безопаснее.
Изготовленный таким образом прицеп с тормозной системой подойдет для эксплуатации на мотоблоках марки Нева МБ-1 и МБ-2, а также сельскохозяйственных агрегатах производства брендов МТЗ и Ока.
Читайте также: