Как поставить кпп зф на маз
На ЯМЗ ЛЮБУЮ кпп,не вопрос ))) По вопросам установки и всех тонкостей пишите в соцсети ))) Это не то что .
Так вот переходная плита на м за для установки кпп zf но наверно и камаз 154. Если коробку будет становиться я .
Применимость на КПП ZF TRAXON модели: 12TX-1410TD, 12TX-1610TD, 12TX-1810TD, 12TX-2010TD, 12TX-2210TD, .
В техцентре "ШАФТ" автомобиль МАЗ на переоборудовании КПП. Была установлена КПП ZF. По пути сломалась 2-й раз.
В первом видео рассказал как снять кпп с грузовика МАЗ. Сейчас произвел установку обратно на авто с пояснениями .
Ок ребят обратите внимание сейчас будем устанавливать кпп mercedes на автомобиль маз 238 вот мы как сделали это .
Помимо этого, в числе предоставляемых услуг вы можете найти ремонт ZF и установку КПП ZF. Сцепление на китайские .
В этом видео речь пойдет о продолжении ремонта нашего DAF-75, а менно о снятии КПП ZF-16, замене сальника и .
Так мужики видео по установке коробки китайский 12 жест 200 то намаз с моторами 238 7511 значит коробка если .
Изготовление заднего подвеса кпп МАЗ из подручных материалов. Быстро, дёшего, сердито. Вся работа заняла не более .
Если У вас имеются фото о восстановлении своего железного коня можете мне их присылать в вк kamazist73 и я из .
Ребят всем привет вы на канале самоделкины рф так продолжаю установку кпп b18 отринув так вот сделал я флянец уже .
Ну вот ребят скинул кпп жку ну трубе снял сцепления вот диск более менее живое такой вот корзин лежит вот по ходу наша .
Шестерня JS135A-1701030 для установки КПП МаЗ - Запчасти и ремонт коробок. Удобный поиск запчастей по Артикулу: .
Помимо этого, в числе предоставляемых услуг вы можете найти ремонт ZF и установку КПП ZF. Сцепление на китайские .
Китайская КПП в сборе 6DS60T (G16844) - на КАВЗ, МАЗ, МАЗ-4370 (замена ZF S5-42 и 5S600 BO). ЦЕНА - 150 000₽.
Доброе время суток. Друзья у меня навернулась коробка на мазе, двигатель ямз-238де10, а коробка ямз-238м, есть вариант поставить ZF 16ступку, но говорят будит медленно ездить километров на 15. А делать свою дорого там всё разбило. Что делать ума не приложу. Помогите советом.
Вариант с ЗФ может потянуть за собой ещё и замену кардана , или его изменение,что тоже стоит денег.
Мой опыт по 236 показывает, что замена всех внутренностей с работой- половина стоимости новой(но работа по цене провинции)
Что за машина какой груз таскаете?Мне например на одиночке пятиступки заглаза,скорость 110-115 на 1700-1800 оборотах ,1500 идёт около 90,стоит она 70000 или вариант из армейских запасов 50000,можно добавить тяги правда за счёт скорости сменив пару и бортовые вплоть до 70 килиметров в час .
Кум сейчас хочет как раз сменить восмиступку с длинным делителем на пятиступку,по той причине. что ездит он на одиночке, груз малый а дёргаться с делителем смысла нет.
да нет у меня не получиться поставить 5ступку,я зерно вожу,тут у нас умельцы ураловские ставят на маза, у меня маз6303
А сколько у нас разрешенная масса автопоезда?
А как наказывается согласно КоАП превышение этой самой массы?
А какой штраф прошлой зимой вкатали дорожники под Архангельском (не ошибся?) за перегруз "бочки"?
Вот никак не понимаю это двоякость. Когда у меня ось пробивает, это "караул, он нам дорогу порушил", хотя по общей массе я в пределах. А когда зерновозы весь объезжают шоб не продавить их ненароком, это выполнение государственных планов.
пробивает ось-это просто отъём денег у населения.Общий вес 38тон, а ось пробивает,и заметь загружен зерном,равномерно но всему кузову. Объясни мне как это может быть?
В Вашем секторе перевозок побеждает самый сумашедший.придут счас ещё более отмароженные и Вы без работы,а они уже на подходе,кредиты то надо выплачивать.
Обалдеть можно . Я просто спросил совета, как сделать коробку, а мы сейчас обсуждаем чуть ли не международную обстановку. Да просто у нас с поля до тока (это где предварительно зерно принимают перед отправкой на элеватор) расстояние иногда бывает до 50км. по полевым дорогам, и смысл везти мне 20т. Объясни. Поэтому и возим по 50. Селяви.
И ещё, спроси у этих дядек которые сделали солярку по 30р. В Стране которая всему миру продаёт нефть. А расценки упали в 2раза,а выживать как. Объясни. Похоже ты за них голосуешь. ВОТ ТАКОЙ ТЕБЕ БУДЕТ МОЙ ОТВЕТ.
То есть если соляра будет стоить 60 как в европе. начнёте по 100 тонн грузить?
Не надо строить между нами барикады,Я просто считаю, что если машина не приносит доход в параметрах близким к техническим характеристикам нужно придумывать , как заработать по другому.
Мои машины по тех паспорту имеют грузоподъёмность 8200 завод изготовитель допускает 11500 , вилка возникает из-за ограничений на ось .Больше 11 я за последние три года грузил лишь однажды,12500 и то выяснилось уже по прибытии , редакция добавила вложения уже после общёта массы. Иногда везу 10 тонн , например сегодня разгружали 10200 , на следующей неделе будет 10500, но обычно от6 до 9
Сильно перегрушал только газель 2500-3000 ,
да тебе повезло, работа у тебя хорошая, больше 11 не возишь. Если я буду возить по 20т, то только на солярку заработаю, и немного на чёрный хлеб. Мне кажеться если я по столько возил, моему мазу сносу небыло.
Да просто посчитай. каждый заработанный рубль на перегрузе тянет за собой копеек 80 на ремонт и запчасти.Резина-рессоры-подшипники.
И в результате тот же хлебушек,выгода только автомастерским и магазинам.
Ну при цене новой. около 130 как раз около половины,Куму озвучивали по максимуму 70 ,он для интереса спрашивал.
Каталог коробок передач ЯМЗ
Ниже представлен каталог коробок передач Ярославского Моторного Завода с основными моделями КПП. Все дополнительные модификачии Вы можете посмотреть непосредственно в разделе соответствующей модели. Для более удобного поиска смотрите применяемость коробки передач и основные технические характеристики. На страницах модификаций Вы найдете помимо всей информации, включая передаточные числа и модели двигателей, с которыми модификация используется.
| Серия КПП | Масса*, кг | Ne, Н.м | Применение |
| Серия КПП | Масса*, кг | Ne, Н.м | Применение |
Особенности конструкции коробок нового поколения
- Установка пневмоусилителя переключения передач
- Применение электропневматического управления различной степени автоматизации
- Блокировку запуска стартера при включенной передачи
- Установку электронного датчика спидометра
- Применение ходоуменьшителя
- Дополнительный отбор мощности до 100 л.с.
Конструктивные особенности модернизированных коробок
Варианты КПП для большегрузных авто
9-ти ступенчатые версии устанавливаются не только на мощные грузовики, но и на обычные автомобили.
5-ти ступенчатые КПП присутствуют на автомобиле МАЗ-500 с дизелем ЯМЗ-236.
5 ступенчатая КПП
16-ти ступенчатые версии встречаются на самосвалах, автомобилях КамАЗ. Масса коробки при этом превышает 250 кг. КПП ЗФ16S имеет переходную плиту, которая сообщается с двигателем, коробкой передач.
Перечисленные версии отличаются большой надежностью, продолжительной рабочей способностью.
Автомобиль МАЗ с КПП ZF решают приобрести те, кто хочет насладиться полноценной ездой как в городских условиях, так и по пересеченной местности. Нередко данный тип КПП встречается на снегоуборочной технике.
Схема переключения
Схема устройства
Схема устройства переключения передач КПП с делителем на МАЗе непростая, но она очень поможет вам при совершении ремонтных работ. Ступенчатая коробка переключения передач на МАЗе состоит из таких элементов, как картер, валы, ступка, синхронизаторы, шестерёнки и другие не менее важные элементы.
9 ступенчатая
Такой агрегат устанавливают, в большинстве случаев, на грузовики или автомобили, которые будут подвергаться высокой проходимости.
9 ступенчатая КПП
8 ступенчатая
Этот агрегат, как и его предшественник, пользуется популярность среди машин с высокой грузоподъёмностью.
8 ступенчатая КПП
5 ступенчатая
Наиболее популярная, среди легковых автомобилей.
5 ступенчатая КПП
Необходимость ухода за КПП
Способствует продлению ресурса скоростной коробки – своевременное ее обслуживание. В частности, автовладелец должен следить за эффективностью работы шестеренок, рычага управления, контролировать уровень залитого в автомобильную систему МАЗ масла.
Если схема КПП МАЗ дала сбой, то станут проявляться следующие признаки:
- не срабатывают некоторые передачи, например, 4 и 5;
- отмечается затруднение ручного переключения.
Для промывки КПП требуется около 3-х литров специального масла. Ремонт КПП МАЗ может заключаться в восстановлении мостов, мойке, дефектации коробки. Также, ремонту подлежат картер и крышка.
Устройство
Между промежуточным и вторичным валом сбоку установлена ось с парой роликовых подшипников и шестеренкой заднего хода. Передний зубчатый элемент агрегирует с аналогом первой скорости при помощи дополнительного вала, а задняя шестерня зацепляется посредством активации задней передачи.
На полуприцепе МАЗ фронтальная часть вторичного вала смонтирована на роликовом подшипнике, а задний элемент установлен в ванне шарикоподшипника. На выступающей части имеется шестеренка привода спидометра, сзади деталь защищена крышкой, в которой находятся сальник и привод скоростемера. На шлицевой задней части вала установлен механизм переключения первой и задней передачи. Стоит отметить, что данная шестерня оснащена прямыми зубцами.
Схема переключения передач МАЗ, устройство, ремонт, характеристики
Вряд ли кто-то станет спорить, что для понимания принцип и последовательность работы коробки передач значительно легче, чем та же
Схема переключения передач МАЗ
Схема переключения передач МАЗ зависит от типа коробки передач установленной на различные модели автомобилей марки МАЗ. Если у Вас автомобили МАЗ 64229, МАЗ 54323, то на них установлена КПП ЯМЗ 238А. Она представляет из себя сочетание 4 –ех ступенчатой коробки и двухступенчатого демультипликатора. То есть фактически данная коробка передач восемиступенчатая.
Такие различные коробки передач, в зависимости от модификаций автомобилей, делаются не просто так. Это дает возможность более легкого управления, повышения экономичности и увеличения срока службы механизмов двигателя и коробки передач.
Еще по теме
Как правильно переключать передачи на мазе с делителем
КПП от иномарки на МАЗ 543202 | Автор темы: Fridmar
народ подскажите от какой иномарки подойдет кпп на МАЗ 543202 (2003) ЯМЗовской 8?
Sergey (Tifara) зачем именно от иномарки?
с ямз и камазами сто лет уже комплуектуют 16-ступенчатой ZF
Sergey (Tifara) и как она?
Sergey (Tifara) Ништяк.
у нас на МАЗе-6312 такая стоит в паре с ЯМЗ-650
да и вообще, хвалят
Sergey (Tifara) так-то даже камазовские старые коробки получше ЯМЗ будут
Sergey (Tifara) а мне переделывать ничего не придется?
Vladimir (Rayann) Сергей, ещё ямз 202 хорошая кпп, 9 ступка, уже 3 года проблем незнаем!
Sergey (Tifara) не особо показатель. на МАЗы не от нечего делать ставят 152 и 141ые коробки
Vladimir (Rayann) Сергей, камазовская коробка по сравнению с ямз 202 отстой полный, в том числе и его делитель!
Sergey (Tifara) херню не неси. Камазовская, как раз таки эталон неубиваемости. а ЯМЗ всегда славились своей ненадёжностью, хотя и рождались оба типа коробок в Ярославле.
на том же Урале с ЯМЗ при возможности меняют 236ую на 141.
короче.не знаешь-не свисти
Evgeny (Maidie) Можно рассмотреть КПП Praga или Raba
Vladimir (Rayann) Сергей, ага, знаток бля нашелсЯ) ты хоть 202 и152 при 50-60 тоннах экспатировал на ямз? )
и ты нашёл, блядь, чего сравнивать. ты вот сравни 152ую или 141ую КПП с ЯМЗ того же уровня. будь то 236.
с 202ой корректней сравнивать 144ую или 161ую
Sergey (Tifara) На МАЗы ставили камазовскую. 50 тонн полной массы вполне потянет.
Vladimir (Rayann) Сергей, ну не знаю, спорить не буду, но лично видел как на ямз 7511 коробка разлеталась
Sergey (Tifara) Vladimir, какая модель?
Sergey (Tifara) с 7511 вообще лучше ничего, кроме цанрада не компоновать
Vladimir (Rayann) Сергей, 152 новая с магази на 3й рейс разлетелась, а при 202 проблем никогда не знали
Sergey (Tifara) с магазина можно купить какую-то левую хуету.
да и 152 для движков попроще расчитана. с обычными турбовыми 238 камазовских точно хватает.
а вот с 7511 я бы уже 154ую ставил. так что, изначально неудачно выбрали
Vladimir (Rayann) Сергей, да фирма, бабла много, головой не думают
Технически грамотные специалисты, современное оборудование и постоянное наличие запасных частей для грузовых коробок передач позволяет делать ремонт КПП грузовиков наиболее оперативно.
Ремонт КПП выполняется с соблюдением всех технических условий необходимых для качественного сервиса грузовой коробки передач.
Маз Лобатый. Беларуская Коробка Передач из Ада. Рабочие Будни … Как переключать механическую коробку передач 13 скоростей …
Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 18029
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:
Завод выпускает разные модели КПП ZF на КамАЗ:
- Серия ZF 6S700. Простые 6-ступенчатые КПП с малым весом, небольшими габаритами и простой конструкцией.
- ZF9 — Ecomid 9S1310 TO с 9 ступенями. Широко используются грузовиками средней грузоподъемности: самосвалами КамАЗ-65115 и седельными тягачами 65116, отличаются пониженной передачей, позволяют передвигаться с большими грузами на оптимальной скорости.
- ZF Ecosplit 16S1820 ТО — ЗФ 16-ступенчатая. Устанавливают на тяжелые машины с двигателями 740.51-320, 740.50-360 мощностью 160-500 л. с.
- ZF AS Tronic 12S1930 TO — 12-ступенчатая. Применяется редко в тяжеловесах.
Устройство и принцип работы
Каждая разновидность коробки передач ZF на КамАЗ имеет свое устройство. Так, 6-ступенчатые модели ZF 6S — механические, имеют синхронизаторы на 1, 2, 3, 4, 5 и 6 передачах.
КПП ZF 9S1310 включает:
- 4-ступенчатый редуктор с пониженной скоростью и обратным ходом с кулачковыми муфтами;
- планетарный демультипликатор, удваивающий количество передач.
Демультипликатор имеет клапан и пневмоцилиндр двойного действия и обеспечивает:
В коробках передач ЗФ Ecomid шестерни приводятся в действие синхронизаторами, процесс осуществляется такими способами:
- без двойного выключения сцепления при установке с низших на высшие скорости;
- без участия акселератора и выключения сцепления при переходе с высших на низшие передачи.
КПП ZF 16 была создана для тяжелых грузовиков, ведь чем больше дифференциация ступеней, тем меньше нагрузки оказывается на двигатель, автомобиль быстрее разгоняется. Конструкция коробки передач зф 16 с 151 предполагает наличие синхронизатора, что намного упрощает процесс переключения передач, продлевает срок работы двигателя, сцепления и самой КПП.
16-скоростная модель КПП ZF 16S151 состоит из:
- редуктора;
- демультипликатора;
- переднего делителя.
Демультипликатор переключает скорости в 2 режимах:
Сервошифт — пневмомеханический орган управления с главным цилиндром.
Для осуществления переключения необходимо пневмоусиление. КПП может быть укомплектована коробкой отбора мощности и гидродинамическим тормозом-замедлителем. При большем количестве скоростей уменьшается нагрузка, перемещение транспорта по дороге становится ровнее, на 15% понижается расход топлива.
Технические характеристики
Камазовским агрегатам ZF 9S1310 ТО присущи такие характеристики:
Эксплуатационные параметры КПП на КамАЗ ZF 16:
ТТХ коробки передач ZF 6S 700:
Такая МКПП используется в автомобилях КАМАЗ 4308, 43253. Более детальные характеристики, такие как объем масла и его тип, можно найти в руководстве по эксплуатации, идущим в комплекте с коробкой передач.
Переключение КПП ZF на автомобилях КамАЗ
Для того, чтобы продлить срок эксплуатации КПП, а также снизить расход топлива необходимо использовать наивысшую передачу, а также осуществлять движение при средней скорости вращения коленвала.
КамАЗ 6520 оснащен коробкой передач зф16. На рисунке изображена схема переключения передач:
Как правильно переключать
Производителем КПП ZF16 подготовлены рекомендации по эксплуатации. Можно найти множество схем с пояснениями, наглядно показывающими, как правильно переключать.
Начало движения необходимо осуществлять только на 1 передаче. Включать передачи нужно при выключенном сцеплении (педаль нажата до упора). Также важно учитывать, что переключение должно осуществляться при минимальной скорости холостого хода.
Передачи переключаются рычагом в соответствии со схемой. Замедляясь, необходимо переключать передачи в строгой последовательности от 8 до 1. Запрещается при скорости выше 30 км/ч переключаться с высшего диапазона демультипликатора на низший.
Чтобы перейти с ускоряющей передачи на замедляющую в делителе (и наоборот) необходимо поднять/опустить переключатель управления делителем, удерживать 1 секунду и опустить педаль сцепления – передача переключится автоматически.
КПП ZF 16 была создана для тяжелых грузовиков, ведь чем больше дифференциация ступеней, тем меньше нагрузки оказывается на двигатель, автомобиль быстрее разгоняется. Конструкция коробки передач зф 16 с 151 предполагает наличие синхронизатора, что намного упрощает процесс переключения передач, продлевает срок работы двигателя, сцепления и самой КПП.
Обслуживание и ремонт
КамАЗы с автоматическими и механическими коробками ZF должны проходить техническое обслуживание (ТО) в условиях автосервиса, иначе возможны проблемы с гарантией. ТО заключается в замене масла. Периодичность зависит от типа КПП и условий эксплуатации машины. Чаще всего замена ГСМ производится через 45-90 тыс. км пробега, при особо сложных условиях эксплуатации — не реже 1 тыс. рабочих часов.
Что необходимо для продления срока эксплуатации КПП
Для того, чтобы избежать поломки, необходимо следовать рекомендациям по эксплуатации, данным производителем.
Необходимо правильно переключать передачи, в соответствии со схемами (двойная или каскадная Н).
Также важно регулярно проверять уровень трансмиссионного масла, менять его каждые 30 тыс. км пробега. О том, какое масло необходимо для конкретной модели КПП, производители всегда сообщают.
Зимой очень важно прогреть коробку передач, иначе загустевшее масло не сможет достаточно хорошо смазать детали, что приведет к их преждевременному износу.
Начинать движение всегда нужно на 1 передаче, переключение должно осуществляться при выключенном сцеплении.
Также важно своевременное ТО, во время которого проверяются и при необходимости регулируются все элементы трансмиссии.
Контроль уровня
Заправочные объемы указаны на заводской табличке, расположенной сбоку КПП. Перед заполнением емкости сливают отработку, заливают трансмиссионную жидкость через отверстие. Проверка уровня масла осуществляется так: уровень считается правильным при достижении нижней кромки контрольного отверстия или при вытекании материала из него.
Какое масло выбрать
В коробки ZF 9S1310 ТО и ZF 16S151 подходит масло, соответствующее перечню смазочных материалов TE-ML 02. Его можно узнать во всех пунктах ТО компании. Производитель рекомендует использовать масло для трансмиссии ZF-Ecofluid M.
Объем масла в коробке ZF 9 составляет 9 л, на КамАЗ ZF 16 для стандартного монтажа — 11 л, при замене — 8 л.
Неисправности и их устранение
Если включение передач затруднено, причина — неполное выключение сцепления. В данном случае его регулируют и проверяют клапан, к которому подключается делитель. Клапан подключения должен быть всегда чистым и не закрываться. При неправильной настройке устройства возможно разрушение синхронизатора.
При попадании ржавчины, конденсата и других загрязнений из системы ресивера в клапаны и цилиндры КПП самостоятельно отключается. Устанавливают заблаговременно отвод конденсата из пневмоочистителя с водоотделителем, если он отсутствует. Слив выполняют 1 раз в неделю, зимой каждый день.
При самопроизвольном выключении передач в делителе регулируется ход рычага механизма.
К характерным поломкам КПП ZF относится самопроизвольное выключение демультипликатора, посторонние шумы при его включении. Проблема может возникнуть из-за неправильной эксплуатации: переключение передач на S при скорости выше допустимой выходит из строя синхронизатор или его отдельные детали.
Коды ошибок АКПП ZF
Коробка передач-автомат ZF AS-Tronic может сообщать о возникших неисправностях. Для того, чтобы устранить неполадку, достаточно сопоставить код с возможной причиной поломки.
Некоторые коды ошибок SPN:
- 2 – возникло короткое замыкание в переднем делителе (клапан Y2)
- 10 – отсутствует давление воздуха на главный клапан
- 13 – короткое замыкание в цепи подключения КОМ
- 21 – произошло быстрое замыкание сцепления
- 27 – нет сигнала в шину CAN
- 35 – неисправность выхода клапана Y3 (передний делитель)
- 63 – неполадка при отключении КОМ
Ремонт КПП ZF
Перед началом ремонта необходимо произвести диагностику. Для этого нужно установить код ошибки, соотнести его с видом неисправности и её возможной причиной. В некоторых случаях устранить неисправность можно своими руками, но так как коробка передач представляет собой сложное устройство, ремонт лучше доверить профессионалам.
Для того, чтобы произвести ремонт трансмиссии, необходимо сначала разобрать КПП:
- Снять узел переключения передач: вывернуть винты М8 из картера переключения, снять картер и уплотнители, демонтировать упорный щиток и пружину
- Снять фланец крепления подшипника: ослабить винты крепления, снять фланцы и уплотнители
- Разборка валов и штоков: отвинтить пробки с уплотнителем, вынуть пружины и штифты из картера, удалить винты по периметру картера. Ослабить контргайку на фланце ВОМ. Вытащить игольчатые подшипники, центральный вал управления. Снять вторичный вал и вилки переключения передач.
В процессе можно сделать переборку деталей, заменить уплотнители, укрепить соединения, поменять износившиеся винты. Также необходимо очистить от масляного осадка.
По коду неисправности можно узнать рекомендации по ремонту, например, если произошло короткое замыкание регулятора давления сцепления, то необходимо проверить все кабели и соединения, если где-то зажат кабель или есть разрыв, то этот участок необходимо поменять.
Кроме электроники очень часто случаются неисправности трансмиссии, в частности, ломается синхронизатор. В таких случаях его необходимо менять.
Стоимость новой КПП ZF-9S 1310 на КамАЗ достигает 300 тыс. рублей, реставрированной после капитального ремонта — 230 тыс. рублей.
Цена коробки ZF-16 составляет 370 тыс. рублей, б/у после капремонта и испытаний — 200 тыс. рублей.
Пользовались ли вы КПП ZF? Какие моменты в эксплуатации Вам понравились/не понравились?
Читайте также: