Как поставить карту тахографа sa02 мк
Карта для тахографа является индивидуальным ключом, который идентифицирует личность водителя и является инструментом контроля за соблюдением сотрудником режимов труда и отдыха. Карта также позволяет передавать и хранить данные, собранные тахографом за все время работы водителя. Внешне карта схожа с банковскими или какими-либо другими электронными картами. Такие карты изготавливаются в единственном экземпляре в индивидуальном порядке для каждого сотрудника компании. Передавать карту другому лицу запрещено. Согласно постановлению Минтранса РФ от 13.02.2013 № 36, срок действия электронной карты составляет 3 года, после чего карта переоформляется.Карта тахограф СКЗИ
Наличие тахографа и тахографической карты является обязательным для водителей следующих категорий:
- грузовые средства категории N2, N3, основная деятельность которых направлена на транспортировку опасных грузов. При этом первая категория авто имеет разрешенную массу свыше 3,5 тонны, однако не превышающей 12 тонн. Вторая категория может использовать авто для транспортировки массой свыше 12 тонн;
- категория N3, которая занимается транспортировкой за пределами России, масса транспортного средства превышает 15 тонн;
- автомобили категории N2, которые занимаются транспортировкой грузов, не входящих в разряд опасных;
- автомобили категории N3, которые занимаются транспортировкой грузов, не входящих в разряд опасных;
- автобусы категории М2 и М3 – транспорт, который имеет более 8 посадочных мест, не считая кресла водителя, а масса авто не превышает 5 тонн
Вся информация хранится в закодированных DDD-файлах, которые невозможно подделать или удалить. Открыть данные могут только представители контролирующих органов, обладающие расширенными правами пользователя. Файлы должны выгружаться на сервер с периодичностью 1 раз в 28 дней. Информация с водительской карты должна храниться в архиве не менее одного года.
Без водительской карты не получится активировать тахограф. В этом случае, согласно законодательству, управление ТС будет расцениваться, как вождение автомобиля без средств технического контроля. Согласно статье 11.23 КоАП РФ отсутствие карты может повлечь следующие штрафные санкции:
– водители: от 3 до 5 тыс. рублей;
– должностные лица: от 7 до 10 тыс. рублей;
– для ИП: от 15 до 25 тыс. рублей;
– для юридических лиц: от 20 до 50 тыс. рублей.
Исключением могут быть случаи поломки карты или её потеря. В таких случаях допускается передвижение без неё в течение 15 дней, но в этот срок карта должна быть переоформлена. Если же автомобиль остановят сотрудники ГИБДД, им нужно будет предоставить доказательства того, что, во-первых, - был факт утери или повреждения электронного ключа, и во-вторых, - что новая карта находится в процессе изготовления.
Штраф за отсутствие карты тахографа от 3000 руб.
Срок изготовления карты для тахографа MONTRANS составляет около 10 рабочих дней. Получить электронную карту могут физические лица, отвечающие следующим требованиям:1. Наличие водительского удостоверения категорий С, D, или Е.2. Минимальный возраст водителя: - 18 лет - для управления автомобилями (включая прицепы и полуприцепы) грузоподъемностью до 7,5 тонн; - 21 год - для управления иными транспортными средствами; - 21 год и стаж работы не менее 1 года - для водителей пассажирского транспорта или грузовиков с максимальным весом от 3,5 тонн.3. Отсутствие действующей карты на момент оформления заявления на получение новой карты.4. Срок проживания получателя карты на территории РФ в течение одного года не должен быть менее 185 дней.Карта выдается в единственном экземпляре сроком на три года. При наличии работоспособной карты, попытка получить вторую карту будет являться противозаконной. Карта не может быть заменена, кроме случаев утери или выхода из строя, а также при изменении личных данных владельца, например, - адреса или фамилии. В ситуации, когда водитель меняет сферу деятельности и прекращает заниматься перевозкой грузов или пассажиров, карту необходимо сдать в организацию, которая её выдала.
Наличие карты водителя MONTRANS служит разрешением на управление автомобилем, оборудованным тахографом. При этом водитель несет определенные обязательства, такие, как:
- обеспечение достоверности записываемых данных на карту;
- соблюдение условий использования карты и сроков ее действия;
- запрет на передачу электронной карты другому лицу;
-обеспечение возврата карты по месту выдачи при невозможности ее дальнейшего применения.
Например, в случае увольнения или перехода на другое место работы, или при других обстоятельствах, не позволяющих заниматься профессиональной деятельностью.
- Заявление на карту водителя;- Фотография 3х4 (ч/б);
- Согласие на обработку персональных данных;
- Копия паспорта (основная страница и с пропиской);
- Копия водительских прав;- Копия СНИЛС;
- Копии перевода документов для иностранных граждан.
– до 10 рабочих дней;
- Карты СКЗИ – до 10 рабочих дней;
- Готовые карты можно забрать самостоятельно из нашего офиса или доставить курьерской службой.
Для фиксации работы водителей в режиме посменной работы в тахографах с блоком СКЗИ и в тахографах стандарта ЕСТР предусмотренно два слота. С правилами правильного использования карт тахографа при работе двух водителей одновременно, вы сможете ознакомится в этой инструкции.
В режиме посменной работы водителей в одном траспортном средстве, карты водителей для тахографа должны находится в тахографе. В случае если одна из карт водителя сменщика не вставлена в тахограф в течении рабочей смены, в соответствии с постановлением 11.23 КоАП РФ, будет наложен штраф. Штраф составляет сумму от 3000р. до 5000р. а также штрашные санкции будут применены к работадателю в размере от 20000р. до 50000р..
Правила использования экипажем двух карт в тахографе
В начале смены оба водителя должны себя идентефицировать в тахографе в соответствии с Приказом Минтранса №36 (приложение 3, пункт 9
1 В начале смены, до начала движения автомобиля с левый слот вствляется карта водителя который будет за рулем и вводится pin код.
2 В начале смены, до начала движения автомобиля с правый слот вствляется карта водителя который будет вести транспртное средство вторым по смене и вводится пинкод от второй карты.
3 При движении транспортного средства, запрещается извлекать карты из тахографа. Это влечет за собой штрафные санкции.
4 При смене водителя, необходимо остановить транспортное средство и произвести смену карт в тахографе, таким образом, чтобы карта водителя который в продолжении смены будет находится за рулем была в левом слоте.
На дисплее тахографа отображена информация о картах и время в пути водителя
На изображении тахографа ниже, отображена следующая информация:
Активный водитель экипажа
Второй водитель экипажа отдыхает
Распечатка из памяти тахографа о смене экипажа транспортного средства:
Как расчитывается режим труда и отдыха при работе в экипаже:
В соответствии с пунктом 10 Приказа Минтранса РФ №15, для осуществления рейсов продолжительностью более 12 часов формируются экипажи из 2-х водителей, которые осуществляют посменное управление транспортным средством. При работе в экипаже, для соблюдения режимов труда и отдыха, каждый водитель должен отдыхать не менее 8 часов подряд в течении каждых 30 часов рейса.
Требования Труда и Отдыха к водителям которые работают в экипаже:
В течении смены разрешается управлять ТС не более 9 часов за рабочий день. Не более 2-х раз в неделю, допускается управление до 10 часов;
Общее время управление транспортным средством не должно превышать 56 часов за неделю и не более 90 часов за 2 недели;
Перерыв не менее 15 минут производится в первые 4 часа смены и каждые 2 часа по 15 минут до конца своей смены;
Отдых в течении недели в сумме с ежедневным должен составлять не менее чем 42 часов + 8 часов — пункт 26 Приказа №15.
Смена движения в экипаже на одиночный режим
Из экипажа выходит второй водитель, который на данный момент не ведет транспортное средство:
1 Водитель который не ведет транспортное средство, извлекает свою карту из второго слота тахографа и выходит или продолжает движение как пассажир.
2 Водитель который находится за рулем, продолжает движение в одиночном режиме соблюдая правилами труда и отдыха водителей.
Из экипажа выходит водитель который находится за рулем транспортного средства:
1 Смена во время остановки после завершении отведенного времени вождения по тахографу:
Водитель который был в экипаже за рулем, вынимает карту из тахографа и выходит из машины или продолжает движение как пассажир.
Второй водитель экипажа, извлекает свою карту из слота 2 и вставляет в слот 1. Продолжает движение в одиночном режиме в соответствии с правилами труда и отдыха водителей.
2 Смена во время движения транспортного средства:
Водитель экипажа который находится за рулем транспортного средства, может передать управление напарнику без стоянки только после истечения времени отдыха напарника по тахографу.
Если водителю экипажа который находится за рулем необходимо покинуть транспортное средство до истечения времени отдыха напарника по тахографу. Транспортое средство необходимо остановить в разрешенном для этого месте, извлеч карту из слота 1 и покинуть место водителя.
Второй водитель сможет продолжать движение только после истечения времени отдыха по тахографу, в соответствиии с правилами труда и отдыха водителей.
Второй водитель экипажа пересаживается за руль, извлекает свою карту из слота 2 и вставляет в слот 1. Продолжает движение в одиночном режиме в соответствии с правилами труда и отдыха водителей.
Каждый водитель, совершающий коммерческие рейсы, должен понимать, как пользоваться картой водителя в тахографе и для чего она вообще нужна. Правила использования электронного прибора для контроля за скоростным режимом и РТО водителей регламентируются на законодательном уровне, и за их несоблюдение предусмотрены штрафные санкции.
Как пользоваться тахографом с картой водителя СКЗИ и ЕСТР? Как делать выгрузку информации из бортового самописца и делать распечатку? Давайте разбираться.
Тахограф: назначение и функции контрольного оборудования
Цифровое устройство для измерения скорости движения ТС, а также для контроля за соблюдением РТО водителями называется тахографом. Бортовыми самописцами по закону (196-ФЗ) должны оснащаться все автомобили, совершающие пассажирские или грузоперевозки по стране и заграницу.
Оборудование выполняет такие функции:
Тахограф помогает контролировать эксплуатацию транспортных средств сотрудниками, что в свою очередь благотворно сказывается на снижении аварийности с участием коммерческого транспорта. Шоферы не игнорируют отдых и не нарушают скоростной режим, потому что знают об информировании работодателя о их действиях. Если авария все же произошла, с помощью информации, записанной самописцем, будет точно установлен виновник ДТП.
Как работает тахограф?
Электронный контрольный прибор состоит из основного блока и панели управления (их размещают в кабине для быстрого и свободного доступа шофера и контролера к устройству), а также дисплей для вывода данных о работе системы мониторинга и регистрации данных.
Самописец подключается к электросети автомобиля, а для непрерывной работы прибор имеет резервный источник питания – аккумулятор. Кроме того, конструкцией тахографа предусмотрен независимый от питания модуль памяти, за счёт чего данные, получаемые оборудованием, сохраняются вне зависимости от внешних обстоятельств.
Для регистрации скоростного режима тахограф подключается штатными разъёмами к датчику движения.
Корректная работа тахографа возможна только при использовании шофером личного ключа для аутентификации и идентификации в системе – карты водителя. Только так данные будут корректно записываться и считываться памятью оборудования.
Зачем нужна карта водителя?
- транспортном средстве;
- РТО водителя и членов экипажа;
- личные данные шофера (фамилия, имя и отчество, дата рождения, прописка и т.д.).
Кроме того, на карточках хранится вся информация, которая фиксируется контролирующим прибором.
Что делать, если личной водительской карты нет?
Отсутствие карточки водителя приравнивается к неисправности тахографа и карается по закону. Если же карта испортилась, поломалась, потерялась и так далее, то на протяжении 7 календарных дней водитель может использовать тахограф без нее.
Период выпуска на линию авто с водителем, не имеющим личной карты для идентификации и аутентификации в системе мониторинга может быть продлен до 15 календарных дней. Условием для продления является пребывание автомобиля в рейсе. Подробную информацию смотрите в руководстве по эксплуатации бортового самописца и в приказе № 36 (прил. 3, п. 11-13).
Как правильно пользоваться тахографом с картой водителя?
Во избежание допущения нарушений в работе мониторингового оборудования, водитель должен знать, как осуществляется совместное использование водительской карты с самописцем. Мы предлагаем подробную инструкцию по эксплуатации оборудования с чипом.
Пошагово: как пользоваться тахографом с картой водителя
Мы знаем, что есть 2 типа бортовых самописцев: с ЕСТР (европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств) и СКЗИ (система криптографической защиты информации). Сначала мы рассмотрим правила эксплуатации приборов с карточкой СКЗИ.
Держатель карточки перед выходом в рейс должен совершить такие действия:
Завершение работы выполняется по следующей схеме:
Вот такая несложная инструкция. Соблюдая её, водитель сможет избежать многих возможных нарушений и штрафов.
Как использовать тахограф с картой ЕСТР?
Принцип работы аналогичный, только идентификация держателя карты осуществляется автоматически – без необходимости вводить PIN-код.
Как осуществляется вывод данных с тахографа
Выгрузка данных из памяти цифрового контрольного прибора и водительской карты выполняется 3 методами:
- Через USB-разъём сбрасывается на переносной носитель для передачи данных диспетчеру.
- По каналу GPRS. В данном случае не нужно заезжать на диспетчерский пункт.
- Посредством распечатки.
Распечатка данных с самописца
Данные с тахографа можно получать на бумажном носителе – термобумаге, по виду и свойствам похожей на кассовые чеки. При этом в автомобиле всегда должна присутствовать бумага в количестве не менее 2 рулонов, принтер должен быть исправным, а шофер должен уметь сделать распечатку.
Виды бумаги
Их всего 2 – по типу тахографа:
- Термобумага для самописцев с ЕСТР (европейские тахографы). Она должна отвечать особым требованиям – иметь стойкость к повышенной влажности, перепадам температур, выгоранию под воздействием UV-лучей и т.д.
- Бумага для тахографов с блоком СКЗИ. К ней не предъявляются общие требования – каждый бренд устанавливает свои параметры для собственных устройств.
Последовательность действий при распечатке данных
Перед распечаткой открываем основное меню самописца и выбираем соответствующую опцию. Можно распечатать информацию 2 видов: о транспортном средства и о водителе. Для каждого случая перечень данных будет различным. Если нужна информация о работе ТС, то отобразятся все действия, выполняемые машиной за выбранный отрезок времени. Если нужна информация о сотруднике, то на распечатке отобразятся:
- личные данные работника;
- регистрационный № автотранспорта;
- чередование режимов труда и отдыха;
- время езды;
- кривая, отражающая результаты тахографии.
Действия руководителей предприятий в отношении мониторингового оборудования
Контроль за правильностью работы тахографа, своевременным проведении техобслуживания, калибровки и ремонта – прямая обязанность предприятий. Также руководители компаний должны контролировать соблюдение РТО водителями – выгрузка данных с карточек осуществляется с периодичностью 1 раз в 28 календарных дней. Из памяти устройства данные выгружаются 1 раз в год и хранятся на протяжении следующих 365 дней в базе данных, чтобы предприятие в любой момент могло предъявить их для проверки.
В ответственность предприятия входит также контроль за своевременной заменой водительских карт – их, как и блок СКЗИ, меняют 1 раз в 3 года. Блок СКЗИ, снятый с прибора, должен храниться на предприятии на протяжении 1 года.
Если предстоит утилизация самописца, транспортная компания обязана позаботиться о том, чтобы сохранить все данные, которые находились в памяти устройства и обеспечить их хранение на протяжении 365 дней. О том, что планируется утилизация блоков СКЗИ или самих тахографов, предприятие обязано проинформировать Росавтотранс.
Ограничения по скоростному режиму: как за этим следит тахограф?
Бортовой самописец не только контролирует и сохраняет в памяти информацию о РТО, остановках и местонахождении, но и очень точно определяет скорость движения авто. Любые нарушения обязательно будут отображены на распечатках с карточек водителя. При обнаружении несоблюдения скоростного режима на сотрудника, бывшего за рулем, будет наложен штраф.
Где можно получить карточку водителя для тахографа?
Оформлением личных водительских карт для работы с тахографом занимаются только лицензированные компании, получившие разрешение ФСБ на оформление, выдачу и замену таких документов.
Выгрузка данных, которые фиксирует тахограф, является абсолютно необходимым требованием, закрепленным в приказе Минтранса РФ №36 от 13.02.2013. По правилам, владельцы транспорта должны выгружать данные с карт водителей каждые 28 дней и хранить их в своей базе в течение 1 года. В противном случае вы не сможете предоставить контрольным органам информацию, которую они вправе запросить в любой момент. Это будет считаться нарушением правил использования тахографа и повлечёт за собой штрафы.
Также для тахографического контроля в автопарках используются карты предприятия, с помощью которых можно напрямую скачать все данные из тахографа и, например, сравнить их с информацией, зафиксированной на картах водителей.
Не лишним будет напомнить, что считывание и анализ информации необходимы, чтобы соответствовать законодательным требованиям по соблюдению режимов труда и отдыха и пресекать аварийные ситуации из-за переутомления водителей.
Самый бюджетный вариант: использовать считыватели карт , которые подключаются к ПК или ноутбуку.
Если тахограф оснащен разъёмом USB, то выгрузить информацию с установленной в нём карты можно на флеш-накопитель, а потом перекинуть их на компьютер.
Более универсальный вариант, подходящий практически для любой марки тахографа с СКЗИ – это переносной считыватель карт, который вставляется в специальный разъём тахографа. Такие устройства дороже, но надёжнее и функциональнее. Например, с их помощью можно на месте произвести настройку выгрузки и отследить её ход, предотвратив технические сбои или ошибки. Примеры таких считывателей: VDO DLKPRO TIS-COMPACT® и RS DIGIDOWN . В дальнейшем информация со считывателя тоже перекачивается на компьютер через USB-порт. В комплекте с подобными считывателями, как правило, идут программы для работы с выгруженной информацией.
Ещё некоторые производители поставляют тахографы с Bluetooth-модулями, которые позволяют считывать данные через Bluetooth-адаптер сразу на смартфон и передавать их в облачный сервис программы, которая используется владельцами транспорта для работы с тахографами.
Все приведённые выше способы требуют личного присутствия. Порой это совсем неудобно, допустим, когда в автопарке много ТС, либо транспорт выполняет длительные рейсы – ведь отвлекать его каждые 28 дней на выгрузку данных просто убыточно.
Поэтому для компаний с такой спецификой рациональнее использовать удалённые варианты считывания данных с тахографа и с карт для тахографа. Это возможно, если прибор оснащён GPRS-модемом, посредством которого информация в режиме реального времени передаётся в тахографическую программу.
Другой вариант удаленной выгрузки данных осуществим при условии интеграции тахографа с системой спутникового мониторинга транспорта, которая установлена в автопарке. В таком случае бортовые контроллеры (терминалы мониторинга) должны быть напрямую подключены к тахографам. В своём большинстве производители распространённых тахографов и ведущие системы мониторинга транспорта уже давно произвели взаимную интеграцию.
Для этого нужна надёжная программа с удобным интерфейсом и набором инструментов, которые позволят видеть детальную информацию по каждому или нескольким водителям, получать отчёты о нарушениях, анализировать параметры работы ТС, оперативно узнавать о неисправностях тахографа и своевременно улучшать ситуацию с соблюдением режимов труда и отдыха в автопарке.
Один из примеров такой программы – это GR.CARDS. В плане затрат программа является достаточно экономичной, а её возможностей более чем хватает для решения насущных задач. Среди преимуществ: наличие облачного сервиса (достаточно подключения к Интернету), табель учёта рабочего времени, SMS-напоминания о считывании данных и о ТО, хранение информации в течение 3-х лет. Подробнее о программе вы можете почитать на нашем сайте.
Как видно, выбор того или иного способа выгрузки, анализа и хранения данных зависит от особенностей работы компании или физлица, владеющего транспортом. Нет вариантов хуже или лучше. Когда у вас 1-2 единицы транспорта, то наверняка достаточно будет простого считывателя и соответствующей программы. В случае использования системы мониторинга гораздо рациональнее настроить удалённую выгрузку данных.
Согласно действующему законодательству необходимо считывать информацию с карты водителя каждые 28 дней.
Данные должны храниться в течение одного года и быть доступны для проверки инспекцией. Законодательство требует, чтобы водитель либо сам выгружал информацию с цифрового тахографа и имел её при себе, либо дал разрешение компании на право считывания и хранения информации для последующей проверки инспекцией. Информация с считывается и хранится в формате ddd файлов. Для расшифровки ddd файлов необходимо специальное программное обеспечение.
В комплекте с российским тахографом, например АТОЛ Drive5, обычно идет компакт диск, на котором записано программное обеспечение для считывания информации с карт тахографа.
Программа АТОЛ Карты тахографа
Программу АТОЛ Карты тахографа можно скачать с официального сайта производителя.
Программа позволяет считывать данные с карты, используя устройство для считывания смарт-карт, а также импортировать .ddd файлы, например выгруженные на usb носитель (например флешку), или на специальное устройство для переноса данных.
Пример выгрузки данных с карты водителя на на флеш диск используя тахограф АТОЛ Drive5.
Для этого требуется карта водителя, карта предприятия и usb флеш диск.
После этого на флеш диск будут записаны .ddd файлы с карты водителя.
Выгруженные файлы можно импортировать в специальное программное обеспечение, например АТОЛ Карты тахографа.
Программа ШТРИХ -ТахоReport
ШТРИХ-TaxoREPORT — бесплатная программа, предназначенная для считывания и хранения данных в формате DDD с карт водителя.
Программа ШТРИХ-TaxoREPORT позволяет расшифровать данные, выгруженные на flash-накопитель из памяти тахографа или карты водителя, а также данные, выгруженные с карты водителя через карт-ридер.
Устройства для считывания данных с карт водителя
USB Card Reader
Является одним из самых компактных настольных устройств для считывания данных с карт цифровых тахографов.
USB Card Reader — рекомендуется использовать для считывания данных с карт водителей для цифровых тахографов. На сегодняшний день это один из самых дешевых и удобных способов работы с данными карт тахографов.
При помощи картридера для карт цифрового тахографа возможно считать информацию с карты водителя и сохранить ее в необходимом формате (.ddd) для последующих проверок контролирующими организациями. Данная процедура не требует специальных профессиональных навыков и довольна проста: подключаете картридер к компьютеру через USB разъем или посредствам USB кабеля, устанавливаете программное обеспечение (есть бесплатные версии), вставляете карту водителя и загрузка началась. Полученный файл (формата .ddd) должен храниться в течение 1 года и должен быть доступен для проверки.
Также при помощи различных версий программного обеспечения возможно разблокировать карту водителя / предприятия для тахографов с блоком СКЗИ.
Данные файлы (формата .ddd) возможно просматривать и анализировать в различных специальных программах для анализа данных цифровых тахографов и получить информацию о скорости движения транспортного средства, о соблюдении и нарушении режима труда и отдыха водителем и т.д.
Специальные устройства для считывания данных с тахографа
Считыватели карт тахографа могут быть стационарными и переносными. Так же возможно приобретение считывателей карт тахографа, в составе комплектации программного обеспечения анализа данных тахографа. Функционал считывателей ни чем не отличается, единственное отличие это форм фактор в котором выполнен считыватель и его производитель. Переносные считыватели удобны для больших автопарков.
Устройство для загрузки и анализа данных DLKPro TIS-Compact® Russia
DLKPro TIS-Compact® представляет собой практичное комплексное решение для управления данными с множеством возможностей. Комплект содержит все, что необходимо предприятию, перевозчику или любому другому участнику тахографического контроля для выполнения установленных законом требований как ЕСТР, так и российского законодательства относительно национальной системы тахографии (тахографы СКЗИ).
• Выполнение установленных законом требований: создание электронного архива защищенных от модификации данных из памяти тахографа и карты водителя
• Проверка на предмет нарушения цифровой подписи для каждого загружаемого файла
• Анализ данных тахографа по режимам труда и отдыха водителей, а также на наличие нарушений и технических сбоев
• Создание резервных копий на дополнительной карте памяти
• Для удобства восприятия возможность предоставления данных в различной форме
• Отображение всех оперативных данных на сенсорном экране прибора, что позволяет проводить экспресс-контроль без компьютера
• Работает со всеми моделями тахографов, допущенными как по ЕСТР, так и по российскому законодательству (с блоком СКЗИ)
• Длительное время автономной работы на собственном аккумуляторе, что позволяет выполнять автономную и удаленную работу (на выезде)
• Загрузка данных из памяти карты как со встроенного, так и с внешнего устройства считывания карт
• Функция напоминания о сроках загрузки данных предохраняет перевозчика от нарушения требований законодательства по непрерывности ведения архива данных, сигнализируя о максимальных сроках хранения информации на карте водителя
• Функция экспорта данных в другие приложения позволяет интегрировать данные в различные программные средства
• Выбор перечня автоматически загружаемых данных и периодов времени загрузки позволяет гибко настроить загрузчик на тот набор, который необходим конкретному пользователю
• Анализ по загруженным данным на наличие устройств манипуляций, установленных на автомобиле
• Программное обеспечение находится на самом загрузчике TIS-Compact®, у пользователя есть возможность работать с любого доступного компьютера
• TIS-Compact® загружает и анализирует все типы тахографических карт (водителя, мастера, предприятия, инспектора), это позволяет использовать устройство любому участнику системы тахографии в соответствии со своими профессиональными задачами
Считывание данных с цифрового тахографа возможен при наличии карты предприятия, используя карту предприятия, в тахографе открывается скрытое меню считывания данных. Затем в зависимости от производителя тахографа применяются различные устройства считывания.
В большинстве Российских цифровых тахографах для считывания данных достаточно иметь обычный USB флеш диск. При работе с Европейскими цифровыми тахографами необходимы специальные устройства считывания данных.
Внимание . Все сведения о функциях, функциональных возможностях и других спецификациях устройств и программного обеспечения, а также сведения, содержащиеся на этой странице, основаны на последней информации и считаются достоверными на момент публикации. Могут быть внесены изменения в эти сведения или спецификации без предварительного уведомления или обязательства.
Согласно ПРИКАЗА №36 транспортные предприятия обязаны выгружать данные с карты водителя не реже чем один раз в 28 дней.
Данные с карты можно выгрузить тремя способами. Рассмотрим их все по порядку.
1. Выгрузка данных с карты водителя с помощью карт ридера.
Для этого понадобится карт ридер, компьютер и программа “АТОЛ: Карты тахографа”. Программу можно скачать перейдя по этой ссылке. Подключите карт ридер к компьютеру и вставьте карту водителя в карт ридер. Запустите программу “АТОЛ: Карты тахографа” и нажмите кнопку “считать карту”.
2. Выгрузку данных на флэш носитель USB.
Вставьте флэшку в USB разъем тахографа. Затем вставляем карту предприятия во второй слот тахографа, а карту водителя вставляем в первый слот. В меню тахографа выбираем Отчеты / Выгрузка на USB / Архив карты – и нажимаем “ок”. После загрузки данных извлекаем карту флэш накопителя и вставляем в USB разъем компьютера. Запускаем программу “АТОЛ: Карты тахографа” и нажимаем кнопку “Импорт файла”. В появившемся окне находим флэш накопитель и указываем какой файл нужно импортировать.
3. Выгрузка данных с помощью Data mover.
Предварительно настройте Data mover на выгрузку данных с карты тахографа. Также вставьте карту предприятия в правый слот, а карту водителя в левый слот тахографа. Далее вставляем Data mover в соответствующий разъем. Загрузка данных начнется автоматически. После выгрузки данных вставьте Data mover в разъем USB компьютера и запустите программу “АТОЛ: Карты тахографа”. Нажимаем “Импорт файла” и выбираем нужный файл. Data mover определяется как флэш накопитель.
Вы просили нас сделать инструкцию по использованию тахографа для водителей – мы сделали!
Как правильно работать с тахографом, пользоваться картой водителя и делать распечатку технических данных для контролирующих органов – смотрите на видео! Это займет 2 минуты.
Максим, руководитель отдела тахографии МониторингАвто, покажет, как правильно пользоваться тахографом!
Будьте внимательны! Ошибки при эксплуатации тахографа:
- Карту водителя можно вставлять в картоприемник только стрелкой вперед и вверх.
- Нельзя ввести неверный PIN-код более 3 раз подряд. Это приведет к блокировке карты водителя.
Нарушения, за которые вы получите штраф (Приказ Минтранса №36, приложение 3):
- Перед началом движения не вставил карту в слот (п. 9.1)
- Не вынул карту после окончания смены (п. 9.3)
- Вынул или вставил карту во время движения (п. 9.7)
- Выехал на смену с неисправным тахографом или с устройством, у которого сбиты пломбы (п. 10.1)
- Выехал с тахографом с просроченным СКЗИ (п. 10.3)
- Использовал карту с истекшим сроком годности (п. 9.8)
- Нарушил режим труда и отдыха водителя. Памятка водителям о режиме труда и отдыха
Полезные документы:
Краткое руководство для водителей по эксплуатации тахографаПамятка водителям о режиме труда и отдыха
Обратите внимание! В комплекте с каждым тахографом есть подробная инструкция по его эксплуатации, в том числе и для водителей.
Оставьте заявку нашим специалистам!
Мы подберем для Вас лучшее решение!
Читайте также: