Как поменять топливный шланг на мотоблоке ока
Чтобы провести ремонт мотоблока Нева-МБ2 и поменять топливный кран на бензобаке, большого мастерства не требуется. Для этого не нужно быть специалистом, тем более, не надо вызывать высокооплачиваемого мастера. Делается ремонт мотоблока Нева-МБ2 просто, поэтому любой человек, прочитав эту статью, с лёгкостью заменит топливный кран на бензобаке этого аппарата.
Однажды, во время запуска мотоблока Нева-МБ2, отломился топливный кран. Так как нужно было срочно перепахивать огород, нашли замену от старого мотоцикла и быстро всё поменяли. После окончания сезонных работ мы решили поставить новую деталь и подробно рассказать об этом на страницах сайта Строим своими руками .
Топливный кран для ремонта мотоблока Нева-МБ2 купить очень сложно. Мы, например, объехали несколько специализированных магазинов, но так его и не нашли. Хорошо, есть специалисты, которые подсказали, что для этой техники подойдёт деталь от мотоцикла Иж-Юпитер, только её нужно немного модернизировать.
РЕМОНТ МОТОБЛОКА НЕВА-МБ2
Итак, запчасть куплена, начнём работу. Первым делом отсоединяем топливный шланг от карбюратора.
Ключом на 10 откручиваем две гайки, отодвигаем крепления и осторожно снимаем бензобак. Сливаем из него весь бензин в какую-нибудь ёмкость.
Перевернём бензобак и ключом на 22 открутим от него старый топливный кран, не забыв снять шланг.
Теперь доработаем новую деталь. Так как у мотоцикла бензобак больше, чем у мотоблока, соответственно у топливного краника длиннее медная трубка, по которой бензин в него поступает. Поэтому её надо отпилить. Для этого открутим сетку-фильтр и ножовкой по металлу аккуратно отрежем трубку.
После этого сетку-фильтр можно прикрутить на место. Надеваем шланг и устанавливаем деталь на бензобак. Во время монтажа поворачиваем топливный кран таким образом, чтобы был удобный доступ к его ручке.
Если уж мы занялись ремонтом мотоблока Нева-МБ2, заодно почистим воздушный фильтр. Для этого нужно открутить крышку фильтра, вынуть фильтрующий элемент и очистить его от пыли. А ещё лучше будет, если заменить его на новый.
После надо всё поставить на место и закрутить крышку фильтра, следя за тем, чтобы уплотнительная резинка не перегнулась.
Теперь можно поставить бензобак на место, надев на него крепления и закрутить две гайки. Соединяем шланг с карбюратором, открываем подачу топлива.
Подкачаем бензин, нажав на кнопку подсоса, и дождёмся, пока топливо польётся из дренажного отверстия . Если бензин закапал, значит мы установили краник правильно. Заведём мотоблок, чтобы окончательно проверить его работу. На этом ремонт топливного крана мотоблока Нева-МБ2 закончен. Техника снова готова к дальнейшим огородным работам .
Ребятушки!Группа у нас про мотоблоки с минитракторами,вам в другую группу типо ;;;;;самоделки своими руками;;;;; вам там ответят на любой вопрос..
Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.
Всем здравствуйте, купил мотоблок ока,а в редакторе нет заливной пробки,и катишь шум как будто литолом забит,может такое быть?
Сфотай правую сторону мб редуктора там она может и быть я просто еще не видел мб что бы не было пробки в редукторе
Да мужики пошли мотоблоки Ока с редуктором без масла а с литолом набитые.У нас сами мужики сверлят отверстия ставят пробки.ДОБАВЛЯЮТ В ЭТУ СМАЗКУ НЕ МНОГО МАСЛА.гОВОРЯТ ЛУЧШЕ СТАНОВИТСЯ
А как же нигрол менять.и как давно пошли такие новые.я оку год назад брал там пробка есть .правда пластиковая и не герметичная .хочу поменять на металическую
У нас продавцы говорят что мол не надо его менять Его хватит на все время работы или до того пока не придется разбирать редуктор-цепь вытянется или порвется.Мрл в культиваторах во всех смазка литол и мол они годами работают.Ане которые ушлые продавцы мотоблоки с редуктором под масло на 2-3 тыс.дороже продают.
Топливный бак снимают для профилактической промывки или для устранения течи. Кроме того, иногда бывает необходимо снять топливный бак для получения доступа к кузовным детялям при их ремонте или замене.
Топливный бак в эксплуатации не требует регулярного специального обслуживания, однако, периодически (примерно, раз в 2–3 года) рекомендуется снимать его с автомобиля, сливать отстой и промывать чистым бензином. В целях профилактики, чтобы уменьшить интенсивность образования отстоя, рекомендуется заправлять бак бензином через мелкую латунную сетку, задерживающую воду. Кроме того, зимой, а также при длительном хранении автомобиля, рекомендуется держать бак как можно более полным, чтобы при перепадах температуры окружающего воздуха на его стенках не образовывался конденсат или иней, превращающийся при оттепели в воду.
Топливный бак, изготовленный из освинцованной листовой стали и наполненный бензином, довольно тяжел, поэтому перед началом работы откачайте из него с помощью резинового шланга как можно больше бензина.
1. Отсоедините провод от клеммы “” аккумуляторной батареи.
2. Слейте топливо из бака с помощью специального шланга с грушей.
4. Отверните три гайки крепления защитного экрана топливного бака (одна из гаек крепит также топливный бак) и снимите защитный экран.
5. Ослабьте затяжку хомута шланга наливной трубы топливного бака и отсоедините шланг от топливного бака.
6. Разожмите держатели крепления вентиляционного шланга к топливному баку и.
7. . выведите вентиляционный шланг из держателей.
8. Выведите топливоподающий шланг из отверстия в отбортовке топливного бака.
9. Отверните остальные три гайки крепления топливного бака (попросите помощника придержать топливный бак).
10. . снимите с горловины топливного бака шланг выпуска воздуха, отсоедините его от штуцера топливного бака (показан стрелкой), ослабьте затяжку хомута вентиляционного шланга и отсоедините шланг от топливного бака. Снимите топливный бак с автомобиля.
12. Выньте датчик указателя уровня топлива из топливного бака.
13. Подденьте отверткой и снимите прокладку фланца датчика указателя уровня топлива.
14. Проверьте состояние шпилек фланца топливного бака и поверхности фланца. При отсутствии резьбы на шпильках, а также при сильной деформации фланца замените топливный бак.
15. Осмотрите бак по линии стыка верхней и нижней частей. Если обнаружите течь топлива, замените бак или запаяйте его. Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте, пропарьте и высушите бак. Затем зачистите место течи, обработайте его паяльной кислотой и запаяйте мягким припоем (ПОС60).
Соблюдайте осторожность! Если в баке остались пары бензина, они могут воспламениться, поэтому промойте его сначала бензином для удаления отложений и загрязнений, а затем струей горячей воды, после чего пропарьте для удаления паров бензина.
16. Установите топливный бак (предварительно поставив на него датчик указателя уровня топлива, если бак им не укомплектован) на автомобиль в порядке, обратном снятию.
Если в дороге появилась течь из-за точечной коррозии, как временный выход из положения, ее можно устранить, вдавив в поврежденное место хозяйственное мыло, которое не растворяется в бензине.
Использование на приусадебном участке мотоблока Ока позволяет значительно сократить время и трудозатраты на обработку почвы. Изготовленный на калужском заводе КАДВИ, мотоблок обладает прекрасными техническими характеристиками и может заменить собой десяток наемных рабочих. Впервые на рынке мотоблоки данной марки появились еще в 80-х годах, и по сей день эта техника прочно занимает лидирующие позиции продаж на отечественном рынке.
Технические характеристики
Модельный ряд МБ марки Ока представлен несколькими модификациями, которые отличаются габаритами и техническими характеристиками.
Мотоблок Ока МБ-1Д1М10:
Габариты160/60/105 см.Масса95 кг.Ширина обработки60 см.Глубина обработки35 см.Мотор6,5 л.с.
Отличительные особенности мотоблока Ока МБ-1Д2М16:
Усовершенствованная модель МБ Ока Д2М16 отличается от своего предшественника не только габаритами, но и двигателем, который имел мощность 6 л с в ранних моделях Ока. На Д2М16 установлен современный силовой агрегат мощностью в 9 л. с., что делает этот МБ более производительным. Также благодаря новым удлиненным осям ширина обработки от 570 мм увеличилась до 72 см, что позволяет сократить время на обработку участка. Также увеличенная мощность двигателя отразилась и на скорости. В отличие от предшественника, который может развить скорость до 9 км/ч, Д2М16 способен развить скорость до 12 км/ч. Масса агрегата Ока кг – 90. Не большой вес позволяет использовать данный культиватор любому пользователю.
Инструкция по эксплуатации
Мотокультиватор Ока с двигателем Лифан требует определенной сервисной подготовки перед началом эксплуатации. Перед запуском МБ необходимо в первую очередь осмотреть. Убедитесь в присутствии всех деталей, указанных в техническом паспорте изделия. Перед первым стартом нужно проверить наличие масла в двигателе. Следует помнить, что МБ Ока поставляется пользователю с редуктором и двигателем заправленными маслом!
Перед работой двигатель должен пройти обкатку. Для этого мотокультиватор нужно запустить на холостом ходу на 5 часов. Если нареканий в работе нет, по истечении этого времени рекомендуется поменять масло и только тогда запускать МБ в работу.
Двигатель
Модификация мотоблока Ока МБ-1Д2М16 предполагает установку современного мощного двигателя в 9 лошадиных сил. Двигатель Лифан китайского производства имеет современную систему воздушного охлаждения, что уберегает его от перегрева и преждевременной поломки. Объем двигателя 0,27 л.
Редуктор мотоблока Ока имеет шестиступенчатую механическую КПП, которая обеспечивает 4 скорости переднего и заднего ходов. Усовершенствованная трансмиссия позволяет развивать скорость мотоблока до 12 км/ч. Двигатель может заправляться 92 бензином. Объем топливного бака составляет 4,6 л. Во всех модификациях Ока сцепление состоит из клиноременного механизма, что обеспечивает безопасность в работе и защиту от порчи редуктора. Работа двигателя Ока напрямую зависит от следования правилам эксплуатации.
Навесное оборудование и дополнительные принадлежности
Базовая комплектация включает в себя увеличенные до 50 см колеса, удлинители осей, фрезы и 2 дифференциала. Дополнительно можно приобрести следующее навесное оборудование:
- Снегоуборщик.
- Помпа для перекачки воды.
- Газонокосилка.
- Щетка для уборки участка.
- Плуг.
- Окучник.
- Сеялка.
- Картофелекопалка.
- Сцепка.
- Отвал для снега.
- Телега.
- Прицеп.
Применение навесного оборудования для мотоблока Ока позволяет использовать мотокультиватор в любое время года. Особую популярность в нашей стране приобрело использование снегоуборщика на мотоблоке Ока. С этим дополнением уборка снега на участке не составляет труда. Привод снегоочистителя мотоблока Ока осуществляется посредством клиноременной передачи. Покупка снежного отвала для мотоблока Ока доступна в модификации СМ-06 ТУ 4737-04-12352276-00.
Крепление навески
Крепление навески на мотоблок производится при помощи универсальной сцепки. Присоединить, к примеру, картофелекопалку Ока можно своими руками с минимальным количеством инструментов. Для этого нужно соединить сцепку со скобой МБ специальными болтами, которые поставляются в комплекте с мотоукультиватором.
Далее к сцепке можно прикреплять любое навесное оборудование. Следует отметить, что настройка и регулировка навесного оборудования производится индивидуально. Настройки зависят от типа почвы, мощности и габаритов МБ.
Регулировка плуга мотоблока
Настройка плуга подразумевает регулировку глубины вспашки. Оптимальной глубиной вспахивания земли считается расстояние, которое берет штык лопаты. Если настроить глубину неправильно, то, при недостаточной глубине в земле останутся сорняки. А при обратной ситуации плодоносный слой почвы может перемешаться с неплодоносным, что негативно отразится на питании растений.
Глубина вспашки настраивается при помощи болтов, которые служат креплением плуга со сцепкой. Перемещая плуг вверх или вниз можно настроить оптимальную глубину вспахиваемой глубины.
Доработки мотоблока Ока
У каждого пользователя мотоблока рано или поздно возникает вопрос об усовершенствовании мотоблока Ока и навесного оборудования своими руками. Конструкция данной техники позволяет модернизировать ее и подстраивать под личные требования каждого хозяина. Сегодня в интернете можно найти массу роликов, как увеличить скорость мотоблока Ока, как сделать своими руками сеялку или даже газонокосилку. Для народных умельцев нет предела совершенству, а значит, простой МБ может стать вездеходом, уборщиком сена, снегоуборочной машиной или средством передвижения по снегу.
На самом деле увеличить скорость агрегата вам вряд ли удастся. Дело в том, что нельзя изменить характеристик мотора, а значит, все, что вы можете сделать, это ухаживать за ним, чтобы скорость не снижалась от неправильной эксплуатации. Чтобы МБ проработал долгое время, а его мотор не вышел из строя, нужно чаще смазывать его основные элементы и следить за уровнем масла.
Но если двигатель разогнать нельзя, можно усовершенствовать систему переключения скоростей мотоблока. Некоторые умельцы делают специальные дополнительные ручки, чтобы быстро переключать скоростные режимы. Однако перед началом модернизации нужно понимать, что любое вмешательство в механизм, аннулирует гарантию мотоблока и в случае поломки вам придется чинить его за свой счет.
Обслуживание
Любая техника будет работать долго, только в том случае, когда ее владелец ухаживает за ней и эксплуатирует ее в соответствии с требованиями инструкции.
Несоблюдение простых правил обслуживания может привести к преждевременной поломке и капитальному ремонту мотоблока Ока.
Чтобы этого не случилось, придерживайтесь следующих рекомендаций:
- Возраст оператора должен быть не менее 18 лет.
- Запрещается пускать мотокультиватор своим ходом по магистралям, дорогам общего пользования и шоссе.
- Запрещено использовать бензин и масло не соответствующие требованиям инструкции.
- Запрещено использовать МБ с уровнем масла ниже рекомендуемого.
- Не рекомендуется в процессе обкатки использовать мотоблок на полную мощность.
- Моторное масло следует менять каждые 30 часов работы.
- Трансмиссионное масло следует менять каждые 100 часов работы.
- Перед запуском следует сделать регулировку системы зажигания мотоблока.
Замена масла
Масло следует менять в картере двигателя и в редукторе. Для двигателя подойдет автомобильное масло для карбюраторов. Для редуктора необходимо использовать масло трансмиссионное ГОСТ 23652-79.
Частота замены масла в редукторе составляет 1 раз на 100 часов работы. Таким образом, до капитального ремонта редуктора масло следует сменить 35 раз. Чтобы правильно поменять трансмиссионное масло, нужно придерживаться следующей инструкции:
Отзывы владельцев
Алексей. Отличный мотоблок для людей, которые умеют обращаться с элементарной техникой. Использую Ока уже более 4 лет и никаких нареканий. Мотоблок надежный, качества металла позволяют использовать его в жестких условиях.
Игнатий. По своему опыту МБ Ока оказывается незаменимым помощником при обработке участков земли средней и малой площади. Я свой покупал еще 10 лет назад. Тогда по совету продавца купил и весь комплект навесного оборудования. Из плюсов могу выделить отличную маневренность, надежность и возможность самостоятельного ремонта.
Вячеслав. Мой МБ Ока у меня уже шестой год. Я не использую его зимой, но с весны до поздней осени работаю на нем по 8 часов в сутки. С его приобретением мой труд стал значительно легче, ведь я с его помощью копаю, сажу и даже собираю урожай. Всем советую приобретать этот надежный отечественный мотоблок.
Аналоги
Сегодня на российском рынке можно приобрести различные мотоблоки, которые имеют свои преимущества и недостатки. Самыми популярными аналогами среди отечественных аграриев являются:
Читайте также: