Как поменять ступичный подшипник на киа маджентис

Обновлено: 04.02.2025

Все по теме Замена подшипника задней ступицы KIA Magentis

Выкинь все эти никчемные концевики и поставь от Нексии.Они с резиновыми уплотнителями,п одходят идеально.Штатные полностью вылечить нельзя,всё равно откажут.

спасибо Андрей за ваше видео. Но я бы хотел, хоть моленько увидеть как это все клеится. Чтоб хотя-бы представлять весь процесс.

Под каждым видосом найдутся умники, которые вечно всё знают, только вот никто из них не удосужился снять видео о том, 'как правильно!'. Илья пришёл, объяснил (не пердел себе под нос, как это делают многие другие, а чётко, с выражением и улыбкой). Всё остальное это просто мелочи. Крутой канал, крутые ведущие, крутые видео и темы! Спасибо!

У меня на девятке первая включается на скорости примерно до 5км,а выше ручка как будто во что то упирается,а вторая если резко то скрипит.а если плавно то нормально. Подскажите это подшипник или синхронизатор?

Я проверял по другому. Если загудел левый подшипник, то при повороте налево на скорости (Когда машина крениться и левая сторона разгружается) гул пропадает.

Короче, после просмотра этого видео спустился во двор снял колесо проверил состояние направляющие на люфт все отлично только болтики которые через суппортов закручиваются на направляющие не были хорошо затянуты, затянул прокатился по району все отлично хруст пропал.

Мда ни о чем самое главное как выпресовать первый сайлент а дальше то что на видео, бесполезное видео.С первым видать гемор был в идео не попал а все что бесполезно чувак решил засеять

Денис подскажите пожалуйста как поменять щетки электроусилителя не могу снять шестеренку смоторчика,за ранее спасибо

Не подскажите как метки вывести на mazda Bongo Friendee не могу вывести метки верхнюю и нижнюю они Скажите как их правильно поставить заметки пожалуйста сможете рисовать какой-нибудь рисунок правильно

Мне друг сказал на киа с подшипником задней ступицы пока все зашибись :) Судя по чехлам машина из Адыгеи (01 регион).

Я конечно извиняюсь но вы видели на заводе как собирают машины мне кажется там под нагрузкой ничего не закручивает там закручено все, ещё без колёс.

У коллеги с работы и без подшипника задней ступицы на MAGENTIS полно чем заниматься. ХЁНДЕ! хундай блин.

Уж больно ступица очень легко снялась,уверен также легко и установилась,а должен быть натяг. С люфтом,который вы оставили этот узел долго не проходит,-проверено не однократно. ко мне две нивы с такой проблемой приходило.

автор ролика не поленитесь,посмотрет ь. Постоянные геморрои с подшипником задней ступицы совсем достали )))

Все понятно но почему на всех видео у вас так темно лично мне хреного видно что вы делаете именно у машины

О подшипнике задней ступицы и так можно говорить бесконечно ) Как правильно затягивать крепление рычагов!?

Мне друг сказал на маджентисе с подшипником задней ступицы до сих пор все зашибись :) скидывай эту телегу.мишаня

Желательно в деталях по подшипнику задней ступицы пояснил бы Ж)) Андрей. Я поставил спорт распредвал отрегулирвал клапана и поставил мертвые точки как на обычном распредвале, поменял свечи бронепровод катушку икришку трамлера.машина дергается и недержит обороты. Помоги мне решит эту проблему

Андрей, добрый вечер. Месяц назад поменял промвал, отцентрировали, вибрации не было.Спустя месяц появилась от 35-45 км сильная (Вибрация рычагов РК).Поставил РК в нейтральное положение, включил 3 передачу.Вибрация рычагов есть,вибрация переднего и заднего карданов тоже, раздатка как вкопаная стоит на месте, не шелохнется.Ездил в три разных сервиса, центрировали раздатку все кому не лень,но вибрация как была, так и осталась. Сказали забить, всё, мол, нормально, всё проверили.Нива Урбан, пробег 22 тыс км

Спасибо за видео! С одной стороны удорожание запчастей, а с другой - не надо снимать кулак, выпрессовывать подшипники, сальники. Можно ли в такой подшипник набить смазки, или не стоит?

Что с диском на 5.40 поломаный походу с нутри ;) У моего соседа и без подшипника задней ступицы на magentis куча чем заниматься ))

для более точной регулировки ступицы надо было ещё колодки развести в супорте и люфт смотреть с прикрученным колесом. Трудности с подшипником задней ступицы совсем достали ;)

Да по сути то же самое как и на классике спереди. И там оставляешь люфт, но там от него есть некоторая польза колодки отбивать от диска и колодки ходят неплохо и педальку тормоза топтать нужно.

Все по теме Замена подшипника передней ступицы KIA Magentis

Frank написал(а)
Менял у себя на 10 пошел подержал примерно полторы минуты и все готово никаких мучений и никакая смазка там не вытекает метод отличный спасибо!!

Олпатов Грабко написал(а)
Как можно лупить молотком по подшипнику? Принцип: не себе - сойдет? Ну, если 'Штопорное', то конечно!)

Гулия написал(а)
какой нахрен подшипник выжимаешь сцепление перестаёт работать первичный вал кпп отпускаешь появляется шумок первичного вала и некоторых шестерёнок это обычная работа кпп

Else написал(а)
Здравствуйте!А у меня так просто граната не отжимается!И диск тоже сидит мёртво(Суппорт и скобу снял легко!

написал(а)
КрасавчеГ! Молодец все доступно довольно грамотно,а самое главное что 100% рабочий способ!! Какие болты и гайки если руки растут с верного места,так в разы быстрее как минимум!! Причем без ущерба самому подшипника!

Сатурн написал(а)
*Про Что бы Вы хотели увидеть видео на канале. Пишите не стесняйтесь. * *Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом* *Обязательно подписываемся на канал* *СПАСИБО!*

Осло написал(а)
Заказывал Модуль линейного перемещения, почти 15 тысяч отдал. Ждал заказ больше месяца, дождался. Лучше бы при получении оплачивал - я бы и забирать не стал такое. А сейчас вернуть стараюсь деньги свои. кто бы вернул. Они перенаправляют от одного к другому и так по кругу - сидеть и ждать на телефоне, когда они пойдут и найдут крайнего у меня времени нет. Жаль и денег, и время. С такими поставщииками одни убытки будут только(Деньги если не вернут, пойду в суд, не копеечную деталь заказал все-таки.

Фаик написал(а)
Привет. Про клапан в поддоне у тебя спрашивал, ты сказал что сам не разобрался, ответь на такой вопрос, видел в прошлом видео мотор валялся у тебя, так вот интересует про этот клапан, он в каком положении находится в поддоне с того мотора что у тебя, в открытом и закрывается при давлении масла в системе или изначально в закрытом. Если ответишь буду признателен. А по поводу видео. где ручник.

Текущее время: 12 янв 2022, 20:45

замена подшипников ступицы

dron69 писал(а): кто расскажет сложно менять подшипники на ступице спортаж 2002г и подтянуть их можно или нет

Счастье - это когда прошлое не печалит, настоящее - не напрягает, будущее - не бесит.

Kia Sportage, 2006г., 2.0 л, МКПП.

вопрос колесо болталось я подтянул гайку перестало шума нет на долго хватит или луче поменять подшипники.

dron69 писал(а): вопрос колесо болталось я подтянул гайку перестало шума нет на долго хватит или луче поменять подшипники.

Счастье - это когда прошлое не печалит, настоящее - не напрягает, будущее - не бесит.

Kia Sportage, 2006г., 2.0 л, МКПП.

Затяжка стопорной гайки подробно описана в книжке ремонта изд. Легион (стр. 155) или в электронном справочнике по этой модели, кроме того уже это тему неоднократно поднимали в том числе и в этом топике: Тема: Шрус немного вылетел, можно ездить? (фото видео прилагается)
Люфт подшипника можно проверить инструментальными способами — стрелочным индикатором часового типа, но это "высший пилотаж" для нас любителей. Будет основываться на посторонний шум и визуальную инспекцию подшипника (отсутствие питтинговой эрозии и сильного износа поверхностей качения). Хотя бы один комплект подшипников лучше иметь в запасе. Хотя запас прочности у них очень большой, этот тип даже ставят на более "серьезные" авто, например "крузаки". Главное, вовремя проверять смазку и добавлять / менять ее при необходимости.

Подшипники на спортидже живучие — роликовые, мои уже гудели жудко , колёса болтались ощутимо . разобрал , внутри смазки мало и та грязная рыжая. на роликах ржавчина , раковины! обоймы тоже ржавые. поменял , проехался сотню , подтянул.
я пришёл к выводу что попадание в ступицу воды происходит через трубку-штуцер которая для подвода ваакума хабам. сказались преодоления бродов возможно и просто лужи. сделал эксперимент — внутрь прокачал шприцом смазку через этуже бывшую ваакумную трубку . таким образом заполнил полость ступицы с подшипниками смазкой. эта смазка своим присутствием уже небудет пускать воду. после на трубку надел пробку. работаю в геофизике. спускаем приборы в скважины на глубины до 5500 метров. используется такойже простой принцип — полости некоторых негерметичных приборов заполняются специальным токонепроводящим гризом , этот гриз своим присутствием непускает воду и раствор.

так что советую всёже заглянуть внутрь . подтянуть ржавые подшипники это не на долго. благо снятие подшипников производится элементарно. единственно выпресовка обойм. но и это несложно . нагрел , выбил . также обратите внимание на состояние шаровых верхнего и нижгнего рычагов , люфт в них тоже приводит к болтанию колеса. нижние вроде живучие а вот верхние я уже восстанавливал.

nestslava , для удобства шприцевания ступицы через бывший вакуумный штуцер в оном штуцере нарезается резьба и вставляется пресс масленка.Способ действительно очень эффективный. Шприцую пока по шлицам приводного вала при снятом хабе не полезет свежая смазка.

nestslava писал(а): так что советую всёже заглянуть внутрь . подтянуть ржавые подшипники это не на долго. благо снятие подшипников производится элементарно. единственно выпресовка обойм. но и это несложно . нагрел , выбил

Ржавые подшипники — в утиль, однозначно, сальники внутренний и наружный заменить, проверять периодически. Подшипники менять можно без нагрева, благо зазоры допускают это и в во всех мануалах нет специального указания на этот счет. Съемник нужен чертырехлаповый типа "обратный молоток" (под выемки в ступице) или в крайнем случае аккуратно выбивать отверткой / подходящим стержнем, главное не повредить посадочную поверхность. Установка подшипников: при помощи подходящей оправки (можно фирменной или самодельной из алюминиевого диска с рукояткой), при окончательной запрессовке использовать наружную обойму (кольцо) старого подшипника.

на сальники нужно обратить внимание , это точно, внешний быстро изнашивается от пыли и грязи.
унас в городе есть при заводах — "халтурщики" и просто в гаражах кулибины — если шаровые не совсем убитые , то разбирают , меняют вкладыши второпластовые . довольно неплохо. я восстанавливал и рулевые наконечники и верхний шаровый . главное чтобы у шарового сам шарик -палец не был ржавый иначе он новые вкладыши съест быстро. экономия около 70%
Я у "гаражных" восстанавливаю , уних там прямо как ИП и чеки ККМ и гарантия и прайсы , схемы , станки. Не просто на коленке грязный слесарь с перегаром.
Поинтересуйтесь в инет-газетах , объявлениях авто в вашем городе должна быть информация про таких
Я лично обоймы просто оккуратно ударами по окружности выбивал. ОЧЕНЬ ВАЖНО РАВНОМЕРНО по окружности выбивать обойму иначе перекос и заклинит.
Новую важно ровно начать вдавливать . без перекоса. Будет легче если ступицу нагреть хотябы немного .

Я грег на электроплитке , для готовки еды . потому как иначе было трудно начать равномерно вбивать обойму. Всё норовила боком косо влезть.
Конечно не пропаном и не паяльной лампой.

Оправка. Сделанная специально, либо подобранная (вплоть до куска толстого листового металла) из того, что есть в наличии.

nestslava писал(а): Я грег на электроплитке , для готовки еды . потому как иначе было трудно начать равномерно вбивать обойму. Всё норовила боком косо влезть.
Конечно не пропаном и не паяльной лампой.

Если охота прогреть деталь, тогда только в горячем масле градусов до +200 С, равномерное расширение гарантировано, только отсоединить тормозной диск. К примеру так поступают и с подшипниками, если садят их на вал. Только температурный режим надо уточнить в справочнике. На печке же можно деформировать деталь и , самое опасное. перегреть металл. А при "холодной" установке надо только хорошо смазать машинным маслом кромку внешнего кольца (обоймы) подшипника и посадочное отверстие в ступице и, конечно же, стучать без фанатизма.

Друзья , вы в теории безусловно правы , но я лишь описываю свой РЕАЛЬНЫЙ УСПЕШНЫЙ опыт ремонта. Не считаю нужным блестать справочными данными , "давить умняка". Это и так каждый из нас знает что автомобиль если уж на то пошло надо вообще в сервис гнать даже при замене масла , ато вдруг резьбу в пробке поддона сорвёшь .
Скажите кто покупал специальные оправку и съёмник которые он в лучшем случае использует раз 5 ?
Кто грел снятую естественно без тормозного диска ступицу в масле сградусником до определённой температуры перед посадкой подшипника ?
К слову тормозные барабаны , диски , ступицы расчитаны на температуры куда более 200 С. Как никак тормоза греют дай боже.

nestslava писал(а): Скажите кто покупал специальные оправку и съёмник которые он в лучшем случае использует раз 5 ?

Я покупал. Хотя, в основном, съёмники и оправки мне делали на заказ. Под каждую из машинок, что у меня были. Но, ты прав, это частный случай…

nestslava писал(а): Скажите кто покупал специальные оправку и съёмник которые он в лучшем случае использует раз 5 ?

И я покупал, что из этого? Культура производства стоит денег. А мне их на это не жалко. Еще отец приучил работать только хорошим инструментом, "исправляться" уже поздно.

nestslava писал(а): Кто грел снятую естественно без тормозного диска ступицу в масле сградусником до определённой температуры перед посадкой подшипника ?

Да это к слову было сказано, если кто-то хочет правильно нагревать деталь (ну вот такая "бзик" у человека вдруг). А так вообще это стандартная процедура у профессионалов, даже описана в учебниках. Вот что только что нарыл во "всемирной паутине", каяюсь, в раннем посте "залепил" температуру +200С, оказывается можно меньше:

Если требуется монтировать подшипники с натягом в отверстие корпуса, то, ввиду малости натяга, бывает достаточно нагреть корпус на 20…50 °С выше. В том случае, если нагрев корпуса затруднен или невозможен из-за больших размеров, производят монтаж в отверстие корпуса предварительно охлажденных подшипников. Охлаждение производят до температуры -70…75 °С в термостате с сухим льдом.
Для нагрева подшипников может использоваться следующее оборудование. Подшипники можно нагревать в баке с маслом. Масляная ванна обеспечивает равномерный нагрев и сохраняет подшипник нагретым до самого монтажа. Нагревательный шкаф, оборудованный термостатом и вентилятором, может быть использован для нагрева нескольких подшипников разных размеров, а также небольших корпусов подшипников.

nestslava писал(а): Друзья , вы в теории безусловно правы , но я лишь описываю свой РЕАЛЬНЫЙ УСПЕШНЫЙ опыт ремонта

Сколько раз вынимал\напрессовывал подшипники и спереди и сзади — никогда ничего не грел специально. Все выходит при обычной комнатной температуре.
Что на Москвиче 2140, что теперь на Спортаже.
И ..да, вот :

А я на этих "ржавых" подшипниках уже и Европу проехал, и в Финляндию скатался…. и сейчас планирую на Тамань. А летом — на Кольский опять….
Правда, ржавые "вусмерть" у подшипников только сепараторы. Сами подшипники (ролики и обоймы) очень даже еще живые.

Sportage Grand. АВТОТОР. 2006. синий. был. Теперь Mitsubishi Pajero Sport II 3.2d DI-D 2008. СИНИЙ
Муравей на Драйве

Читайте также: