Как пользоваться гармин виста
Опыт использования: более года Достоинства: уверенный прием сигнала, водонепроницаемый корпус (прверенно). Недостатки: Слабый резиновый ободок точнее клей которым его приклеили к корпусу. Комментарий: живу и работаю охотоведом на Чукотке пользуюсь данным навигатором больше двух лет, зимой 2009 года на буране провалился под лед, промок до нитки,навигатор при этом нисколько не постродал. менять на другой не собираюсь.
Опыт использования: более года Достоинства: Удобная эргономика,надежный,не большой,хороший прием даже в лесу,большой выбор карт,внятное меню. Недостатки: нет в комплекте мини sd и автомобильного крепления но это не проблема подается везде. Комментарий: Это вторая модель этой фирмы,брал для рыбалки и охоты. Вполне устраивает.
Опыт использования: более года Первоначальный вариант моего отзыва был сугубо комплиментарным. В связи с новыми обстоятельствами пришлось его изменить. Дело в том, что навигатор радовал меня своей работой лишь один тёплый сезон, а когда, после зимнего лежания на полке, он весной снова был включён, оказалось, что он забарахлил - перестал находить спутники. После этого я пытался решить проблему во всех трёх сервис-центрах, указанных в руководстве пользователя для московского региона. Выяснилась удивительная вещь: навигаторы этой модели (а может даже, и этой серии), собственно, и не чинят вовсе, можно лишь поменять на новый. Цена вопроса - доплата 4800 руб (по состоянию на июнь 2011 г.). Дороговато, однако, за год с небольшим эксплуатации! Но что делать, пришлось раскошелиться. Второй пока работает. Надолго ли? Мои выводы: во-первых, похоже, продукция GARMIN не отличается надёжностью (хотя, может, мне просто не повезло?); во-вторых, сервисное обслуживание, мягко говоря, вызывает вопросы. Такая вот информация к размышлению … Дополнение: второй экземпляр штатно отработал сезон.
Опыт использования: более года Достоинства: Использую четвертый год зимой и летом 5-15 дней в месяц. Один отказ по моей вине, о нем ниже. Комплект батареек на два-три ходовых дня, аккумуляторов 2000 mah на полтора-два дня. По барометру можно сориентироваться по погоде, работает адекватно, утром можно посмотреть температуру за бортом или в палатке. Прочие функции описаны до меня, большинство из них использую. Недостатки: Герметичность закончилась на третий год, когда прибор по недосмотру проплыл часа два, наверное, за лодкой на веревочке. Затек, после сушки заглючил капитально. Отремонтировали в сервисе отпайкой и промывкой нескольких деталюх без замены. 1500р. Резинка по кругу отклеилась на второй год - приклеил, больше проблемы нет. Комментарий: Отличный прибор. Не хватает только расписания приливов-отливов. Как альтернативу можно рассмотреть e-trex 30, но преимуществ, кроме заливки растра, я не вижу, при пока более сырых, судя по отзывам, прошивках. Пока замену не планирую.
Достоинства: Очень чувствительный, не теряет сигнал даже в глубоких ущельях,можно носить включенным в кармане. Долго держит заряд - на щелочных батарейках (не самых мощных)2 полных дня. Недостатки: Экран маловат. Через год эксплуатации отклеилась резина, опоясывающая корпус по периметру. В комплекте шел купон на приобретение 2-х карт. Московская обл. довольно слабая, на Клязьме идешь по водохранилищу зимой - он показывает, что ты на берегу в 130м от этого места; канал им. Москвы от Клязьминского до Пяловского водохранилища вообще не обозначен! Комментарий: При всех недостатках ставлю прибору "пятерку".
Доброго времени суток, форумчане! Созреваю на покупку GPS навигатора.
Заинтересовала модель Garmin Etrex Vista HCx. Может быть кто пользует сей аппарат, поделитесь впечатлениями. Скажу сразу, это будет мой первый GPS. поэтому следует сразу всех поставить в известность, что в GPS-ах я полный лох.
Буду благодарен за любые советы!
BEKKER
Если не купил еще, то бери, не пожалеешь. У меня такая модель 2 года, удобная и умная машинка. Точность 3-5 м.
Ветер69
Спасибо за совет! Купил. Пытаюсь разобраться. В инструкции всё так кратко, половину не понял. Не подскажете, можно что почитать?
MISTIF
ЛОВЕЦЦ
у меня такой 3 года - дома читать толку мало - на улицу и в путь.
сейчас вспоминаю как по дворам ходил и точки отмечал то смех берет
сейчас без него как голый и еще совет - купи аккумуляторы 4шт - 2 в нем и 2 в кармане на запас - тогда не будет проблем ни в лесу ни на реке
Ветер69
BEKKER
Совет по VISTe..всегда после отметки точки пишите поясниловку.. что это и где а то при большом к-ве в одном р-оне точек не вспомнить.. второе.. при проекции точек если возникнет необходимость по аккуратнее, можно точку сместить с места а это безвозвратная потеря координат ее. Я считаю запасные аккум. никчему, настроить экономичный режим по питанию и как я сшить теплый чехол для зимы. При -20 хватает на целый день. При каждом включении градуируйте компас.
Ветер69
BEKKER
Включаете страницу компаса, включаете левой нижней кнопк. опции компаса, выбираете калибровка идальше он сам Вам все расскажет. Следуйте его указаниям. Постепенно освоите, ничего сложного для Вас, если работаите на компе.
Ветер69
BEKKER
Не пользуюсь этой функц. Она используется при автопрокладке маршрута, ( съезды-заезды). Я езжу по своим трекам, они в памяти, устанавливаю удобный масштаб, чтобы очередной поворот был виден километра за2-3 и вперед. Конечно все функции удобны но для рядового пользователя считаю часть наворотов лишней.
Master-fish
Искренне рады видеть Вас на нашем независимом проекте о фонарях и осветительной технике!
Что Вам даст регистрация на нашем проекте:
- Возможность участия во всевозможных акциях, конкурсах и лотереях постоянно проходящих на форуме
- Возможность пользоваться скидками и бонусами, которые предоставляют различные популярные магазины специально для наших форумчан
- Возможность побывать в роли тестеров новейших разработок фонарей и их комплектующих
- Возможность неограниченного доступа к закрытой технической информации и некоторым интересным разделам форума
- Возможность полного отключения рекламы на форуме
- Возможность настройки форума по своему вкусу и предпочтениям (подробнее тут)
- Возможность использовать полноценный высокоточный "поиск" по форуму (для гостей он закрыт во избежание излишней нагрузки)
и много других приятных привилегий
Зарегистрироваться Вы можете следующими способами: при помощи стандартной формы регистрации или при помощи сервиса единой авторизации OpenID (подробнее тут) .
Надеемся, что Вам у нас понравится!
Уж не знаю как так вышло но захотелось хороший GPS навигатор, несмотря на модуль GPS в моем КПК Asus.
Выбирал в первую очередь по цене, и питанию от АА батареек. Выбор пал на серию Vista и Legend от Garmin и пару моделей от компании Magelan. Еще у гармина есть интересные туристические модели с сенсорным управлением но цены на них мне не очень понравились, да и сенсорный экран слепнет на солнце больше обычного TFT.
Почитав отзывы и обзоры было решено остановится на модели Vista HCx (индексы означают наличие магнитного компаса и борометра – первый показывает направление когда навигатор не двигается а при помощи барометра уточняется высота над уровнем моря).
Обзоров прибора в интернете много, но самые интересные находишь когда прибор куплен и сам находишь некоторые подводные камни.
Когда прибор попал мне в руки то меня поразила его скудная комплектация. (как потом вычитал многие модели гармина этим страдают).
Фото упаковки не будет так как навигатор приехал без нее что бы не возникало вопросов на таможне. Комплектация
- Инструкция (брошюрка, памятка – быстрый старт, набор предостережений,
- диск с программой MapSource,
- USB кабель (БОНУСНЫЙ . ),
- переходник для крепления на пояс,
-темляк – причем такой длины что прибор можно на шею вешать.
Батареек, карты памяти, чехольчика в комплекте не было. (ну и жадные же они. )
Комплект мог быть и побогаче - хоть чехольчик, да защитную пленочку на экран.
На задней панели под резиновым язычком находится и USB разъем который служит для связи с ПК а так же как вход для внешнего питания, но НЕ зарядки акумов!
Вот так выглядит прибор с прикрученным непонятным креплением что шло в комплекте
Размеры
Прибор небольшой но толстенький. В руке лежит хорошо, управление подогнано под левую руку! Для меня это не вызвало особых проблем так как привык управлять телефоном левой рукой.
Ну и в сравнении с фонарем
Прибор приехал из США, и в нем не было предустановленно никаких карт, кроме общей карты мира со странами. Поскольку встроенной памяти у навигатора нету то все карты надо загружать на карту памяти. Формат карт памяти microSD я поставил карту на 2Гб проблем в работе пока не заметил. В приборе стояла прошивка кажется версии 3,3 английская.
Первое что я попытался сделать это подключить кабель для связи с ПК, тут меня ждал интересный сюрприз, с которым я раньше никогда не сталкивался. USB кабель который я подключаю к фотику, КПК, плееру не подошел к стандартному USB разъему. А вот родной подходил как надо!
USB разъемы навигатора и КПК
Далее фото кабелей (гармин слева)
Как видим у гармина более резкие углы переходов у сужения профиля разъема, хотя по контактам все идентичны. Вот еще одна жадность или маркетинговый шаг для покупки оригинальных комплектующих и аксессуаров. С кабелем разобрались, подключили оригинальный, поставили программу MapSource для связи с навигатором и загрузки/выгрузки карт, треков. Скажу что с треками, точками программа вроде работает. Далее была попытка загрузить free ware карту в навигатор. Помучавшись, погуглив, почитав форумы понял что для этого надо активировать бесплатную программу. Для этого надо зарегистрировать прибор на сайте гармина, получить пару кодов, ввести код с некой карточки, получить еще один код и ввести его в программу. Карточки не было… Призадумался…
Ответ был неожиданно простой и приятный – программка написанная нашими кулибиными. "sendmap20 "
Загрузил карту. Классно! Вот только прошивка 3,3 не отображает кириллицу…..
Гуглим. Читаем форумы. Думаем… Заходим на сайт гармина.
[ quote ] Обновить прошивку на данный прибор можно в " Навикоме " или сервисных центрах , список которых также есть на вашем гарантийном талоне. Русифицированные прошивки в электронном виде не рассылаются. [/quote]
Гуглим… Ответ как и прошлый раз – спасибо нашим кулибиным. Нашел форум.
Обновил теперь прошивка 3,2R. Будем надеяться откатить назад на английскую версию смогу на американском сайте гармина!
Прошивку GPS модуля я не трогал.
И еще особенность при заливке новой карты старая слетает. Так что надо или делать копию (залить ее назад на комп)
Теперь в картах все отображается и меню стало русским, хотя и до этого все было интуитивно понятно.
Что еще можно добавить по прибору – стандарт защиты ipx7. Электронные книги, МР3, и фото воспроизводить не умеет, зато ловит спутники секунд за 30 а при повторном старте и того меньше чуть ли не 5-10сек. Время работы более 20 часов на одном комплекте батарей. Хороший компактный приборчик, который может пригодится многим.
Сравнивать его работу с модулем GPS в КПК не имеет особо смысла – все равно что сравнивать зеркалку с мыльницей у которой только режим автомат. У навигатора есть много функций, настроек которые нельзя получить даже установкой на КПК дополнительных приложений.
Если у кого есть вопросы то спрашивайте.
__________________
Обзоры на You Tube - подписывайтесь!
Мы люди мирные, но наш бронепоезд стоит на запасном пути.
О том, как настроить навигатор Garmin на примере Etrex 30x. Инструкция подойдет ко всем навигаторам Garmin туристической серии. Если вы хотите узнать о том, как вообще работают навигаторы, и как его выбрать под ваши цели, смотрите мою отдельную статью. Чтобы узнать как работать с треками и Garmin читайте отдельные статьи про это (до похода, во время и как обрабатывать их после). О том, откуда скачать карты для Garmin статья тут.
Настоящую статью можете даже не читать, а просто сделать у себя также как на фотографиях 🙂
Первый пункт меню настроек – Система
- Спутниковая система: GPS/GPS+Глонасс/Демо режим. Не наводит ни на какую мысль то, что только Глонасс включить нельзя? Так вот его там и нету. В инструкции об этом ничего не сказано. Можете смеха ради взять в одну руку Garmin, а в другую смартфон с Глонассом, открыть экран отображения спутников и попытаться найти похожие. Это просто эмуляция, так что что вы поставите GPS или GPS+GLONASS не важно. Демо режим – это когда сама антенна GPS выключена, не потребляет батарейку, а устройство включено. Если навигатор долго не может айти спутники (в квартире), то он спросит у вас: “Продолжать искать спутники?” Если ответите “нет”, режим переключится на “демо”.
- WAAS: вкл/выкл. Включенная функция позволяет навигатору быстрее находить спутники и определять точнее местоположение. Вроде как на территории Северной Америки и Европы, но хлеба не просит, пусть работает.
- Язык: переключает язык меню. Не карты.
- Тип батареи: Щелочная/Литиевая/NIMH аккумулятор. Выбор должен соответствовать тому элементу питания, что вы поставили. Иначе отображение уровня заряда будет не верным. Щелочная – это батарейки обычные. Литиевая – это дорогущие порядка 200 руб/штука элементы, долго держащие высокий вольтаж, NIMH аккумулятор – выбор тех, кто не хочет загрязнять планету батарейками и экономит деньги. Подробнее об аккумуляторы у меня тут.
- Режим USB: Накопитель/Garmin. Если вы хотите, чтобы навигатор при подключении к компьютеру определялся как флешка, то ставите “Накопитель”. В этом режиме на экране навигатора появится символ USB и всё – пользоваться прибором как навигатором не выйдет. Если вы хотите, чтобы он питался от USB и при этом ловил спутники, показывал вам карту и прочее – выбираете “Garmin”.
Экран
- Таймаут подсветки: 15с/30с/1 мин/2 мин. Выбираете минимальный -15 секунд. Подсветка жрет энергию.
- Экономия питания: вкл/откл. Пусть экономит. Правда честно не знаю в ущерб чему он это делает. В инструкции об этом ничего нет. Сам я всегда хожу с включенной опцией.
- Цвета: тут можно выбрать цветовые схемы, которые будут применяться до или после захода солнца. Можно выбрать одну и сказать, чтобы прибор её не менял автоматически. Я хожу с теми цветами, что по умолчанию. Смена цветов позволила мне сейчас сделать более читаемые фотографии для этой статьи.
- Создание снимков экрана: вкл/откл. При включенной функции можно будет нажать кнопку питания и прибор сохранит в память скриншот, который можно будет открыть с компьютера. Как вы наверное поняли по ужасным снимкам в этой статье, работает эта функция только на карту, на меню не распространяется. Имхо достаточно бесполезная фича. Разве что хвалится, после вползания на какой-нибудь пупырь, тем какую прибор показывал высоту.
Настройка звуков вашего прибора. Кажется любой, кто осваивал смену звука на телефоне тут разберется. И да, для тех у кого стоит звук сигналов клавиш, – для вас в аду есть специальный котел (это не только навигаторов касается).
Карта
Автомасштаб: вкл/выкл. Включенная функция позволяет прибору самому решать на каком масштабе вам удобно сейчас смотреть карту. Потом регулировать самому никто не мешает.
Уровни отображения: выбираете на каком масштабе будут видны разные типы объектов.
Размер текста: выбираете размер подписей для разных типов объектов.
Сведения: Выбираете детализацию карты. Меньшая детализация меньше загружает прибор, и он быстрее прокручивает карту, но вдруг пропустите что важное?
Тени рельефа: Включенная функция отображает “тени от рельефа”, если такая информация есть в карте. В тех картах, что я использую, её нет, да и не надо, т.к. накладываемые горизонтали информативней.
- Сведения о карте: Открывает список установленных или просто записанных на флеш-карту карт. Выбрав какую-то карту можете включить или наоборот отключить её отображение.
Треки
- Путевой журнал: не записывать/записывать и не показывать/записывать и показывать. С “не записывать” всё ясно – трек просто не пишется. “Записывать и не показывать” – трек пишется сохраняется в памяти, но на карте не рисуется. Для тех кого треки интересовать будут только дома – для анализа похода. “записывать и показывать” – самый удобный вариант на мой взгляд. Трек отображается на карте и сохраняется в память.
- Метод записи: Авто/расстояние/время. Выбирайте в зависимости от чего будут проставляться точки трека – Можно оставить “авто” – прибор все решит за вас сам, а можно выставить зависимость от времени или расстояния.
- Интервал: Этот пункт зависит от того что вы выбрали в предыдущем пункте. Если выбрано “Авто”, то тут будут гуманитарные понятия “Чаще всего”, “Чаще”, “Нормальный”, “Менее часто”, “Наиболее редко”. Если в предыдущем пункте выбрано “расстояние” или “время”, то здесь прибор предложит ввести расстояние или время через которые ставить точку трека.
- Автоархивация: При заполнении/Ежедневно/Еженедельно. Этот пункт важен, так как его не правильная настройка часто является причиной отказа работы с треками у пользователя. “При заполнении” – при выборе этого пункта трек сохраняется в папку /Garmin/GPX/Arсhive/ при переполнении оперативной памяти. Когда это произойдет, с какой периодичностью это будет происходить, неизвестно никому. Зависит от настроек частоты использования навигатора и т.д. Так что вы рискуете найти в одном файле сборную солянку с ваших пяти походов по разным областям РФ, а в другом трек Московского маршброска вместе с поездкой на электричке туда. Короче этот пункт нужен тем, кто треки использовать не собирается вообще. “Ежедневно” – треки будут архивироваться каждый день. Названия файла будет соответствовать дате когда писался трек. Очень удобно. “Еженедельно” – тоже самое, но еженедельно, опять не удобно как по мне. Подробнее о работе с треками я рассказал в этих статьях: треки до похода, во время и как обрабатывать их после.
Сброс
- Сбросить поездку – обнуляет данные путевого компьютера. Возможно интересно сбросить эти данные в начале путешествия.
- Удалить все маршрутные точки и очистить текущий трек – нужно для очистки памяти. Если вы сохраняете треки на компьютер, убирая их при этом с прибора,то память у вас не заполнится никогда.
- Cбр. трек и поездку – объединяет очищение данных поездки и удаления трека. Точки обещает не трогать.
- Сброс всех настроек – очистить память или вернутся к заводским настройкам.
Последовательность страниц
На навигаторе типа Etrex 30x экраны переключаются по кругу нажатием одной кнопки “back”. Это удобно, если настроить отображение самых нужных вам экранов.
На фотографиях вы видите последовательность экранов у меня.
Единицы (измерения)
Все предельно просто. Выбираем единицы измерений для отображения в навигаторе. Расскажу лишь о нескольких пунктах.
Расстояние/скорость: Морск(ммиль,каб,фут)/Морск. (ммиль, каб, метры)/Американские/Метрические/Ярды. Американские и Ярды – понятное дело для извращенцев. Морские мили с указанием футов – для тех, кто взял на абордаж британский или американский корабль и пользуется трофейными картами. Морские мили с метрами – расово-верный вариант для моряков. Метрические – для большинства пользователей.
Температура воздуха – сам навигатор вам температуру не покажет. Garmin продает беспроводные датчики для некоторых своих приборов. Можно купить такой датчик и в этом меню настроить отображение формата данных.
Давление – в Etrex 30 есть барометр, и вы можете просматривать график давления, пробуя предсказать, например, предстоящую непогоду.
Время
С форматом времени всё ясно – надеюсь вы поставите “24 часа”, ибо столько часов в сутках на той планете на которой вы пользуетесь GPS.
Часовой пояс – можете выбрать часовой пояс по одному из многихвсписке городов (ни каких вам UTM+/-* Гармин не предлагает). Или поставить”автоматически“. Тут надо только понимать, что приборы Гармин по умолчанию с интернетом не связываются и не знают всех новейших постановлений правительств стран мира о переводе какой-то страны или её части в другой часовой пояс. Выход один – чаще обновлять прошивку.
Формат координат
Про разные форматы координат, и почему лучше выбрать именно формат “градусы, доли градусов“ я писал тут , а почему надо проверить один раз, что выставлен именно датум WGS 84 тут. Можете выбрать датум “User” и задать поправки для использования отечественных карт Генштаба сделанных под дутум СК-42, залитых в прибор.
Направление
По сути пункт меню для приборов со встроенным компасом.
- Экран: Буквы направления/Градусы(цифры)/мили. Это выбор тех обозначений, которые вы будете видеть на картушке компаса в приборе. Буквы направления – это румбы направлений (С, Ю, ЮЗ, СВ и т.д.). Градусы – азимуты – указания градусов цифрами направления на север. Мили – это, очередной кусок божественного перевода меню Гармина на русский. С милями – мерами длины ничего не имеет общего. Военные стран СНГ ддя определения расстояний в оптических прицелах используют угловую величину “тысячная” равную 1 ⁄6000 оборота, а в странах НАТО 1 ⁄6400 оборота (там она называется mil, сокращение от milliradian). Вот эти величины вы и можете отображать на компасе.
- Северный полюс: истинный/магнитный/сетка/пользователь. Истинный – компас будет показывать на истинный географический полюс. Магнитный – на магнитный. (Про разницу между истинным и магнитным читайте у меня тут). Сетка – по смыслу названия компас будет указывать вдоль вертикальных линий карты. Не понятно вдоль каких в случае электронных карт. И зачем это надо в электронных картах вообще… Пользователь – при выборе этого пункта вы можете задать свое магнитное склонение.
- Лини курса/стрелка: Стрелка(больш)/Стрелка(мал)/Курс (CDI). Когда вы выберите на карте некую точку для движения к ней, у вас на компасе появится стрелка, показывающая направление к объекту. В этом меню вы по сути выбираете вид этой стрелки. С маленькой и большой всё ясно, а стрелка “Курс (CDI)” – будет полезна при движении по азимуту (напрямую к цели). Она показывает отклонение от первоначального оптимального направления (CDI – course deviation indicator).
- Компас: авто/откл. Авто – компас будет включаться, когда вы смотрите экран компаса или карты. Откл – компас включатся не будет, что в теории экономит батарейку. Правда я вообще не думаю о энергии с тех пор как на аккумуляторы перешел.
- Калибровка компаса. Компас в электронном приборе нуждается периодически в калибровке. Выбрав этот пункт следуйте инструкции на экране о том как крутить навигатор вдоль и поперек магнитных линий этой планеты.
Альтиметр
- Автокалибровка: вкл/откл. При включенной опции барометр будет калиброваться по высоте от данных спутников GPS.
- Режим барометра: Переменная высота/Постоянная высота. В режиме“Постоянная высота” считается, что любые изменения барометрического давления вызваны погодными условиями. Его следует выбирать когда вы путешествуете по морю или равнине – это позволит вам использовать показания барометра для предсказания погоды. Режим “Переменная высота” пригодится для путешествий в горах. Электронный мозг будет понимать, что давление могло изменится и из-за вашего изменения по высоте.
- Тренд давления: Сохранять, когда вкл./Всегда сохранять . Сохранять, когда вкл. – график давления будет писаться только во время работы устройства. Всегда сохранять — график давления будет писаться даже в выключенном состоянии через каждые 15 минут.
- Тип графика: Высота/время / Высота/расстояние / Барометрическое давление / Атмосферное давление. Выбираем тип графика для отображения на экране “Профиль высот”. Наиболее интересны графики Высота/расстояние – на нем будет отображаться график трека по высоте (с давлением ничего общего нет, но логика Гармина далеко не всегда очевидна), и Барометрическое давление – на нем вы сможете увидеть изменение атмосферного давления с учетом вашей высоты и, при наличии опыта, предсказать изменение погоды.
- Калибровка альтиметра: тут можно откалибровать альтиметр зная точную высоту в этой точке (не от GPS) или давление (вдруг вы около метеостанции гуляете?).
Тайники
Геокешеры на столько сроднились с навигаторами Гармина, что фирма сделала специальное меню для поиска тайников. На сайте Геокешинга вы можете загрузить файлы тайников. Последние два пункта про Chirp – позволяют взаимодействовать с этим беспроводным маячком для тайников.
Прокладка маршрута
- Критерий расчета маршрута: Вне дорог/ Минимальное время/Минимальное расстояние/На выбор. Вне дорог – прокладка будет вестись по прямой, как если бы вы были вертолетом – пригодится в лесу или на море. Минимальное время – поведет вас минимальным временем (возможно по лучшим дорогам). Минимальное расстояние – поведет вас кратчайшим путем. Установка “На выбор” – приведет к тому, что навигатор будет спрашивать критерии расчета маршрута у вас каждый раз при навигации к новой точке.
- Расчет маршрута для: Авто/мото / Пешеход / Велосипед. Разница между велосипедом и пешеходом в том,что некоторые дороги могут быть помечены как запрещенные для проезда велосипедистам.
- Привязка к дороге: нет/да. Если выбрано “да”, то ваше местоположение будет отображаться на дороге, даже если она нарисована не верно или спутники говорят, что вы рядом с дорогой.
- Переходы вне дорог: Вручную/ Авто/расстояние. Настраиваете как системе прокладывать маршрут, если надо соединить две несвязанные дороги.
- Настройка объездов: Настройка для автомобилистов. Чего избегать при прокладке маршрута? (развороты, платные дороги, шоссе, дороги без покрытия, полосы для карпула)
Морская
Набор настроек для морских путешествий.
- Режим морской карты. откл/морской/рыболовство. Морская карты – традиционая морская. А в Рыболовном режиме больше отдано внимания глубинам (если информация о них заложена информация о них).
- Внешний вид – настройка отображения различных объектов морской карты.
- Морские сигналы тревоги – тут можете настроить сигналы тревоги при отклонении от курса и сигналы дрейфа якоря.
Датчик ANT
Меню для настройки различных приборов-датчиков, подсоединяющихся к Garmin по беспроводному каналу.
Профили
Чтобы каждый раз не переключать весь набор настроек под определенные задачи, в Гармине есть настраиваемые профили. Только мой прибор, если я начинаю перенастраивать эти профили, начинает жутко долго загружаться…
О программе
Куча бесполезной информации.
Посмотрите другие статьи по теме в этом разделе: /category/maps_and_navigation/
Читайте также: