Как подтянуть рулевую рейку на ланосе

Обновлено: 04.02.2025

Сегодня у нас на видео ремонт рулевой рейки на Daewoo Lanos (Дэу Ланос) замена бинокля. Любые вопросы пишите в .

стучит рейка на мелких неровностях сенс, ланос, опель кадет, опель вектра, в чем проблема стука рейки если в руль не .

Подтяжка рулевой рейки это мера временная и "колхозная" (не предусмотрена заводом изготовителем при эксплуатации).

В этом видео мы расскажем о том, как подтянуть рулевую рейку. Регулировка рулевой рейки может проводится, как в .

Полная разборка и ремонт рейки Почему умирает рулевая рейка с гидроусилителем руля? Если она застучала или .

показываю и рассказываю где и как подтянуть рулевую рейка на авто дэу матиз ,чтоб устранить стук и повышенный, .

Так разобрал я рейку что у нас получается сам от этот шток отличный люфта внимая и тут ну короче нормально рейка что .

В этом видео я расскажу как я боролся со звуком в рулевой колонке Ланос и чем это закончилось. Инста: .

Решил я заняться управляющий рейкой. т.к. при езде по неровностям был слышен в ней стук. Ну и на стоячей не заведенной машине при резком повороте руля влево-вправо был слышен негромкий, но ясный стук на червячной паре рейки и управляющем валу. Почитав много инфы было решено подтянуть прижимающую втулку для регулировки зазора в червячной передаче. Обладателям 1,6 ланосов скажу ох и нелегкая эта работа.
Процедура последующая. Необходимо подлезть к рейке, под вакуумник тормозов, открутить контргайку и позже уже затянуть гайку самой прижимающей втулки. В вебе все говорят, что для откручивания контргайки нужен ключик на fifty с недлинной ручкой. Итак вот скажу я для вас либо это не так либо контргайка у меня была разбита. Сделал я ключик на fifty мм с недлинной ручкой, а он проскальзывает

В конечном итоге вышло отпустить подложив под грань ключа кусок жестянки и примотав его изолентой ))) Вобщем здается мне, что ключик там на 48, так как forty six был небольшой. Подтянул регулировочную гайку втулки до упора, позже незначительно ее отпустил, чтоб руль небыл тугим и не износилась стремительно червячная пара. Какой ключик гайки точно не скажу. У меня был наибольший в наборе на twenty two и он был небольшой, подкрутил разводным. Думаю, что 23- twenty four мм. И затянул контргайку. Совместно с этим решил поменять жидкость в гидроусилителе руля. Была уже темного цвета и я сомневаюсь, что она когда-то изменялась, а излишним я считаю не будет. Была куплена жидкость как советуют в мануале

Откачал шприцом с трубочкой жидкость из бачка, но не всю, т.к. снутри стоит сеточка. Снял патрубок обратки, слил из него жидкость в бутылку 0,5 л (другая просто не влазит в подкапотное место). Аккуратно снял бачек (естественно пролив незначительно воды на КПП). Выкачал шприцом жидкость из шланга и дальше начал делать то, что не делал никто, чьи описания по подмене воды я прочел. Просто начал выдувать жидкость компрессором, пока не пошла пенная жидкость непонятного цвета. Позже мало покрутил рулем влево-вправо до упора, вышло еще малость воды. Вылился ровно one литр. Я так думаю вся жидкость которая там была. Для тех кто произнесет, что некорректно дуть компрессором, т.к. можно завоздушить систему могу ответить, что отсоединив все патрубки и просто вылив жидкость система уже будет завоздушена, исключительно в ней еще остается с пол литра. Помыл бачек, установил (не забываем, что на обратке стоит клапан, который лучше не утратить и установить назад), залил жидкость до верха, покрутил рулем. Жидкость мало ушла, позже долил и еще покрутил и так до того времени пока жидкость не закончит уходить (подливал около 3-х раз). Позже можно завести авто и уже при работающем движке покрутить руль. Жидкость снова уйдет. В общем у меня ушел ровно one литр воды до отметки MAX. При первом запуске не пугайтесь скрежета, так как насос ГУР тоже был пустой. Практически через five сек. все прошло.
Передок не поддомкрачивал. Руль и так хорошо вертелся.
По ощущениям руль стал малость мягче, а может и самовнушение )
Также поменял ОЖ на уже приобретенную практически годом ранее Shell Zone

Концентрат.80, зеленоватого цвета. Сливал жидкость последующим образом. Машина стояла незначительно на спуске, открутил сливную пробку, открутил крышку с расширительного бачка. После снял один шланг с дроссельного узла и оба шланга с расширительного бачка. Опять-же хорошо продул все компрессором. Собрал назад и залил новейшую жидкость. В конечном итоге соединилось чуток меньше 5-ти л. ОЖ, но я не очень расстроился, т.к. она была достаточно незапятанной. Заливал в пропорции 1:1 с дистилированной водой. Пока уровень на отметке MAX, но я не прогревал движок до открытия термостата, так что может еще незначительно уйти.
Вот в принципе и все что я сделал с машинкой сейчас часа за 2- 3. Зато на душе спокойней стало, ну и дел сейчас запланированных поубавилось. Спасибо всем кто прочел и извините, что нет фото процесса, руки были грязные.

очередной ремонт вначале планировалось сделать блог в формате, но оператора хватило только до разборки рейки, а у самого руки по локоть в жыже, браться за камеру не рискнул. потому фоток будет не достаточно, то что было изготовлено незапятнанными руками.
так же тут собраны некие предпосылки стука в управляющий (в целом), которые расскажу как убрать.

главный виновник торжества сейчас пыльник управляющий рейки.

боян порвался, и напустил пыли в рейку.

гулять так гулять))
для ревизии было закупленно:

все, рейка в руках, можно дальше разбирать. я разбирал не полностью, чтоб не сбить положение шестерен, но этого хватит чтоб подлечить рейку.

частичная разборка рейки с ГУР Ланос

-чистим от наружной грязи
-откручиваем две трубки которые на рейке
-снимаем пыльник и резиновое кольцо на котором он крепится
-откручиваем контргайку крышки
-откручиваем крышку, достаем пружинку, сухарь-опору.

далее. Бинокль
он есть вторая возможная причина стука, но, так получилось что новый бинокль к моменту ремонта не успел, а тот что дали не влазил в рейку (он на 1.3 мм толще оригинала) и при насильной примерке он просто лопнул._-
пришлось ставить тот что был, ИИИ! на подтянутом сухаре он не стучит!
да, могут быть случаи еще более жесткого износа, там может стучать. но, у меня что то тишина.

предпоследний номинант на источник стука. помятые сайленты.
вот это я достал из рулевых тяг, без комментариев, и так очевидно.

вот сравнение с сайлентами от десятки, да отличается:

Рулевая рейка шевроле ланос нужна для того, чтобы передать усилия с рулевого колеса в салоне на поворотные тяги. Если говорить более простым языком, то это устройство, благодаря колеса синхронно поворачиваются в одну из сторон. Рулевая рейка шевроле ланос без гур может быть, а может оборудоваться гидроусилителем руля. Будет он или нет это зависит от комплектации и года выпуска автомобиля. Но в любом случае всегда можно заменить старую рейку на новую, оборудованную гидроусилителем.

Регулировка рулевой рейки шевроле ланос

Сначала поднимаем машину так, чтобы передние колеса не касались земли.
Снимаем колесо со стороны водителя. Затем снимаем аккумулятор.
Откручиваем гайку на forty six и ключом на nineteen подтягиваем рейку.Подтягивать нужно до тех пор, пока колеса не получат свободный ход, а руль, при резких поворотах, не начнет щелкать.

На этом все, собираем все обратно и пытаемся прокатиться. Если не помогло, нужно либо ремонтировать рейку, используя ремкомплект, о котором говорили выше, либо же менять на новую. Мы рекомендуем менять, так как это гарантия того, что рейка не потревожит вас еще очень долго. Но вопрос как подтянуть рулевую рейку на шевроле ланос вроде ответили, теперь перейдем непосредственно к замене.

Замена рулевой рейки шевроле ланос

Поменять рейку, конечно же, можно и самостоятельно, но придется долго повозиться (если делаете это впервые, да и вообще не особо разбираетесь в автомобиле и всех терминах). Да и на инструменты (если негде их взять) придется основательно потратиться. Так что рекомендуем для замены обращаться на станцию технического обслуживания. Но если все таки основательно решили сделать все самостоятельно, вот вам :

Как подтянуть рулевую рейку Шевроле Авео?

Рулевая рейка или реечный рулевой механизм это чрезвычайно важное устройство любого автомобиля, обеспечивающее преобразование вращения рулевого вала в движение его тяг влево или вправо.

Проще говоря, это такой механизм обеспечивающий связь между водителем автомобиля, который вращает руль и соответствующим поворотом колёс.

Поэтому очень неприятно и тревожно становится, когда этот механизм издаёт нехарактерный для его работы стук или другие звуки.

В настоящей статье мы решили рассказать, как можно подтянуть рулевую рейку на Шевроле Авео в домашних условиях и стоит ли это делать.

Если брать в общем, то мы не считаем целесообразным слепо подтягивать рейку до максимальных пределов.
И этому есть свои объяснения.
Вот перед вами рулевая рейка в разобранном виде.

Как правило, если рейка начинает стучать, то первое, что нам приходит в голову это подтянуть её.
Однако, очень часто такая процедура не приносить желаемого результата.
Мало того, после того, как мы максимально подтянули рейку, насос ГУР начинает подозрительно гудеть, поскольку на него резко возросла нагрузка. Да и сама рейка не стала лучше после этого функционировать.
Для того, чтобы понять в чём здесь причина, нужно сначала разобраться, каким образом устроено это устройство на Шевроле Авео.
В корпусе устройства, напоминающем обыкновенную трубу, ходит сама рейка. Форма её напоминает шток, только с зубчиками.
Так вот, она прижимается там к червяку.

Делает она это с помощью вот такого небольшого поршенька.

Внутри него имеется вкладыш, изготовленный из фторопласта или другого материала.

В любом случае, он мягче по своей структуре, чем алюминий или сталь.
Поэтому, если тянуть рейку до предела, то этот вкладыш стирается о тело внутренней части рейки и после этого будет происходить трение самого алюминия, из которого сделан поршень, о тело рейки.
На ней в результате будет образовываться выработка. В итоге, придётся менять весь механизм.
Сам поршень устроен очень просто. Он состоит из уже названого сухарика, на который давит пружинка, а на неё в свою очередь воздействует регулировочная гайка.

Сам поршень находится внутри червяка.
Так вот, если эту гайку или шайбу тянуть бездумно, то можно стереть фторопластовый вкладыш или даже продавить пружинку. Мало того, сама рейка в таком случае может просто заклинить.
Именно поэтому мы советуем для начала приобрести хотя бы вот такой новый вкладыш.

Если вы замените этот вкладыш, то сможете быстро избавиться от стука рулевой рейки автомобиля Шевроле Авео.
Сделать это можно, даже не снимая рейку с автомобиля.
Для этого достаточно разобрать червяк. То есть, открутить прижимную гайку и вынуть оттуда всё содержимое.

После этого, заменить вкладыш на сухаре и смазку, после чего всё поставить на место.
Выполнив такую операцию, уже можно будет и регулировать её с помощью той же прижимной гайки.
Таким образом можно будет на некоторое время избавиться от стука.
Во всяком случае, это на много безопасней, чем просто вслепую подтягивать без конца прижимную гайку рулевой рейки автомобиля Шевроле Авео.

Подтягиваем рулевую рейку на Дэу Нексия своими руками

У Дэу Нексия, как и у каждого автомобиля, просто обязаны быть слабые места. Одно из них рулевая рейка. Стук и грохот при движении мало кого обрадуют, особенно, если это касается рулевого механизма. Новая рулевая рейка Nexia способна молча отходить не более 30-40 тысяч км, после чего рейка начинает стучать. Независимо от того, с гидроусилителем машина, или без него. Паниковать в таких случаях не стоит, вместо этого можно подтянуть рулевую рейку на Дэу Нексия, причём, двумя разными способами.

Подтягиваем рулевую рейку на Дэу Nexia

Подтяжкой устраняется лишний зазор между шестерней и рейкой.

Однако если подтянуть рулевой механизм вовремя, пробег до капремонта рулевого можно увеличить. Для подтяжки нам пригодятся либо ключи на twenty six и fifty либо молоток, длинный бородок с загнутым концом и тот же ключ на 26. Первый вариант для ленивых:

Устанавливаем автомобиль на ровной площадке.
Подставляем под задние колеса противооткаты.
Срываем болты левого колеса.
Вывешиваем левую сторону и снимаем колесо.
Выворачиваем руль до упора вправо.
Для страховки устанавливаем под рычаг подставку.

Вывешиваем колесо автомобиля и ставим подставку.

Место для удара воротком.

Так выглядит процесс регулировки на снятом рулевом механизме.

Альтернативный вариант

Со снятым вакуумным усилителем тормозов открывается доступ к рейку сверху.

Если его снять, то мы сможем более точно отрегулировать зазор между рейкой и плунжером.
Для ослабления корончатой контргайки будем использовать накидной ключ на 50, а в остальном по параметрам и методике алгоритм соответствует предыдущему.
В последнем случае после регулировки нам удастся завернуть контргайку с номинальным усилием в seventy Нм и при этом ключом на twenty six удерживать регулировочную пробку. Это повысит точность регулировки.

Для удобства подтяжки некоторые умельцы мастерят вот такой короткий ключ на 50, но проблема в том, что на старых Нексиях контргайка часто бывает сбитая и ключ проворачивается.

Выводы

Если на ходу руль вращается свободно, люфт в пределах допустимых ten градусов и при повороте колеса сами возвращаются в нейтральное положение, регулировка прошла успешно. Удачной всем работы, ровных дорог и плавных поворотов!

Ремонт рейки рулевой с гур ланос 1.5

Опелевская надёжность, по наследству вместе с конструкцией основных узлов, перешла к автомобилям Дэу. Тем не менее при крепком пробеге машина может крепко потрепать нервы. Когда стучит рулевая рейка на Ланосе, тревогу бить рано. Сперва проведём диагностику, а после этого выясним, что нам светит замена рейки, ремонт или быть может дело в чем-то другом. Как показывает практика, стук в рулевой рейке не всегда говорит о необходимости замены. Цена самой рейки, плюс цена замены выходит круглая сумма, которая заставит нас разобраться во всем самостоятельно. Подробнее

Поездка с неисправной рулевой рейкой может обернуться большой бедой, и даже стать последней для вашего автомобиля. Что бы этого не произошло, предлагаем обратиться за помощью к нам на СТО. В нашем распоряжении имеется грамотный, высокопрофессиональный персонал мастеров-ремонтников, сертифицированное оборудование для диагностики и ремонта. На выполненные нами работы мы даем гарантию. Подробнее

Для ориентировки мы подобрали несколько вариантов для замены рейки на Ланос. Не факт, что её придётся менять, тем не менее мы будем знать, сколько можно сэкономить, если потратить время на диагностику и в крайнем случае ремонт рулевого. Подробнее

Если у вас появились подозрения на неисправности в рулевой рейке, вы можете обратиться к нам за квалифицированной диагностикой. Есть несколько признаков проблем, которые требуют ремонта или замену рулевой рейки Ланос с ГУР или без него: Подробнее

Так как рейку вполне возможно придется менять,стало интересно а чем отличаются рейки на ланос без гур,которых ну как минимум three штуки?Совместимы ли они все друг с другом в плане соединения с колонкой,одинаковое ли у них кол-во оборотов и т.д? Подробнее

и количество операций при ремонте такого элемента, как рулевая рейка Ланос с ГУР несколько увеличивается благодаря наличию гидроусилителя руля. Сюда входит слив жидкости из ГУР, замена уплотнительных сальников и дополнительные регулировки. Подробнее

Основная функция рулевой рейки (редуктора) в устройстве автомобиля состоит в организации поворота машины. Рулевая рейка присутствует в автомобилях с гидроусилителем руля, а также в тех авто, в которых гидроусилитель отсутствует. Она соединяет руль с колесами, и поэтому роль ее очень важна для безопасного передвижения в автомобиле. К диагностике этого механизма нужно подходить с максимальной ответственностью, как, впрочем, и к ремонту. Подробнее

Не то, чтобы сильно рейка на Ланосе гремела, но все же звук доносился отчетливый. Я уже давно хотел разобрать рейку и посмотреть, что там случилось, но все как-то времени не хватало, руки не доходили. Однако тут недавно выпал шанс заняться этим. Дело в том, что целый цех был в моем распоряжении, ибо на работе начальства в тот день не было. Естественно, я такой момент упускать не стал, демонтировал рейку.

Как только я сделал новую деталь, оставалось лишь собрать все, как было раньше и наслаждаться результатом. А результат действительно есть, дребезг с рулевой рейки пропал окончательно, больше его реально не слышно. А ведь я уже планировал покупать новую рейку, правда не в этот год, сейчас бы и со звуком поездил, но ведь это значит, что элемент быстрыми темпами изнашивается и в скором времени от него мало что останется. Ну а так рейка еще послужит пару лет, а то и больше.

Вот я вам и рекомендую, даже если у вас нет при себе специального оборудования, то не стоит сразу же покупать новую деталь по совету людей, которые только делают вид ,что что-то в этом понимают, а на самом деле из познания и гроша не стоят. Разберите, посмотрите где сломано. Даже если бы я не смог сделать себе новую деталь, то бы мог пойти в автомагазин и купить себе новую. В любом случае это гораздо дешевле, чем покупать себе новую рейку, а еще потом вместе со всем этим добром отправляться в автосервис, где за работу придется столько же заплатить, если не больше.

Сердцем системы рулевого управления Дэу Ланос является рулевая рейка. Со временем рейка изнашивается, что заметно ухудшает управляемость автомобиля . Дополнительно снижаются маневренность и курсовая стабильность.

Артикул рулевой рейки ЗАЗ Ланос:

Артикул сайлентблока рулевых тяг Daewoo Lanos:

Рулевая рейка данного автомобиля имеет неплохой уровень ремонтопригодности. Для диагностики, ревизии и ремонта рейки запчасть на Дэу Ланос нужно будет предварительно демонтировать.

Как снять рулевую рейку Дэу Ланос

На данном автомобиле рулевая рейка расположена не на передней балке, как в большинстве современных авто, а на задней стенке моторного отсека, сразу за двигателем. Это хорошо, так как для демонтажа рейки не нужно предварительно отсоединять подрамник.

Обратите внимание, рулевая рейка Ланос может быть как механической, так и с гидроусилителем . Механику отсоединять проще, так как не нужно заморачиваться с трубками от насоса ГУР. В остальном же рулевые рейки с усилителем и без демонтируются одинаково.

Отсоединяем наконечники рулевых тяг. Наконечник соединяется с амортизационной стойкой. Чтобы снять наконечник, нужно открутить гайку и при помощи съемника выпрессовать палец наконечника.

Открываем капот и отсоединяем расширительный бачок антифриза. Шланги от бачка не нужно снимать. Мастеру необходимо лишь открутить крепежные болтики бачка и отодвинуть его в сторону. Бачок снимается для того, чтобы обеспечить более-менее свободный доступ к рулевой рейке ZAZ Lanos.
Откручиваем ползунок рулевой рейки (бинокль). Данное устройство используется для соединения тяг рулевого управления с рейкой. На бинокле 2 болта с головкой под ключ на 15. Предварительно с бинокля нужно снять стопорную пластину.

Между биноклем и рулевой рейкой находятся дистанционные шайбы. Их нельзя терять. Шайбы обязательно понадобятся при обратной сборке узла.

Отсоединяем тяги рулевого управления.

Замена сайлентблоков рулевых тяг Ланос

При демонтаже рулевой рейки можно попутно заменить и сайлентблоки на тягах. При износе данных сайлентблоков тяги начинают люфтить. Расшатаныне тяги становятся причиной не только постороннего шума, а еще и ухудшения управляемости Дэу Ланос .

Снимаем старый сайлентблок. Его нужно просто выбить наставкой подходящего диаметра.

После извлечения старого сайлентблока посадочное место эластичного соединителя нужно хорошо почистить.
Ставим новый сайлентблок. Для запрессовывания сайлентблока можно воспользоваться тисками. Перед установкой сайлентблока рекомендуется слегка смазать контактные поверхности. В роли смазки обычно используют мыльную воду.

Все, тяги с обновленными сайлентблоками можно отложить в сторону, до момента обратной сборки узла.

Продолжаем демонтаж рулевой рейки Lanos

Заходим в салон и откручиваем болты муфты, которая соединяет рулевую колонку с рейкой. Всего 2 болта с головкой под ключ на 12. Перед откручиванием крепежа нужно поставить колеса в ровное параллельное дороге положение.

Смещаем муфту вверх. Удобней всего это делать молотком. Нужно просто подбить муфту снизу.

Переходим в подкапотное пространство ЗАЗ Ланос и откачиваем жидкость из бачка ГУР. Жидкость откачивается для того, чтобы она самопроизвольно не текла из магистрали, при отсоединении трубок.

Откручиваем от рулевой рейки напорную и возвратную трубки. Потребуется ключ на 18. Под соединения трубок желательно поставить широкую емкость. В тару будет стекать жидкость гидроусилителя. Места подключения трубок, как и сами трубки, следует прикрыть заглушками подходящего диаметра.

Откручиваем скобы, при помощи которых рулевая рейка крепится к стенке моторного отсека. Рейка зафиксирована в 2 местах. Каждая из скоб крепится 2 болтами с головкой на 12. На фото ниже показаны места расположения скоб.

Демонтируем старую рулевую рейку.

Заводим новую рейку и подключаем ее. Не забудьте залить в систему жидкость ГУР. Обязательно прокачиваем систему, чтобы выгнать остатки воздуха.

О замене жидкости ГУР и прокачивании гидросистемы можно почитать в статье о замене насоса ГУР для этого автомобиля.

Демонтаж рулевой рейки ЗАЗ Ланос имеет чуть ли не начальный уровень сложности. Эту работу можно без особого труда провернуть даже в одиночку. Куда тяжелее осуществить ревизию и ремонт старой рейки.

Реально ли восстановить старую рулевую рейку

Рулевая рейка Дэу Ланос имеет разборную конструкцию. Есть мастера, которые практикуют узловой ремонт старой рейки. Конечно, многое зависит от технического состояния узла.

При сильном износе зубчатых зацеплений узловой ремонт рулевой рейки практически полностью теряет смысл . Иной раз заказ запчастей Ланос обходится практически во столько же, сколько стоит новая рейка.

Для восстановления рулевой рейки существуют различные варианты ремкомплектов:

Наборы для ремонта могут различаться между собой комплектацией.

Слабыми местами рулевой рейки Daewoo Lanos являются:

На рейке предусмотрена регулировочная гайка. При закручивании гайки зубчатые зацепления все сильнее и сильнее прижимаются друг к другу. Иногда люфт рулевой рейки удается убрать методом подтяжки регулировочной гайки .

Регулировка должна быть такой, чтобы при вращении вал-шестерни рулевую рейку не закусывало. Мастер должен словить момент, когда вал вращается свободно, перед тем, как его начнет понемногу подклинивать. Это и есть оптимальная регулировка рулевой рейки.

Разумеется, регулировка не будет иметь смысла при сильном износе зубчатых зацеплений. В этом случае в месте износа рейка будет болтаться. Если подкрутить регулировочную гайку, то люфт может снизиться, но в этом случае вал начнет закусывать в тех положениях, где зубчатое зацепление имеет минимальный износ .

Дополнительная информация

Средний срок службы рулевой рейки ЗАЗ Ланос составляет 150 000 (км) пробега. Но если машина ездит преимущественно по битым дорогам, то рейка может заметно износиться и намного раньше положенного.

Если за рулем сидит опытный водитель, то срок службы рейки рулевого управления может увеличиться и до 200 00 (км) пробега и даже более того.

Повысить долговечность рулевой рейки можно следующими способами:

Вовремя менять наконечники рулевых тяг. В изношенных наконечниках появляется люфт. Из-за разбитых наконечников рулевая рейка подвергается лишним вибрационным и ударным нагрузкам.
Следить за техническим состоянием наружных ШРУСов. При износе наружных шарниров может происходить подклинивание рулевой рейки. Дополнительно может уменьшаться рабочий ход рейки. Все это ускоряет износ зубчатых зацеплений рулевого управления.
При езде рекомендуется избегать затяжных вхождений в повороты.
Опытные водители стараются избегать езды по разбитым дорогам, а также переезда через дорожные препятствия (трамвайные пути, ограничители скорости и пр.).

Дополнительно нужно время от времени поглядывать на техническое состояние пыльников и цельность уплотнительных элементов. Обращать внимание нужно и на соединения трубок ГУР. Все должно быть целым, нигде не должно быть никаких подтеканий.

Ремонт стеклоподъемника Дэу Ланос

Замена насоса ГУР Дэу Ланос

Система рулевого гидроусиления Дэу Ланос делает автормобиль более комфортным и безопасным . Но вместе с тем гидроусилитель может становиться источником проблем . Слабым местом гидравлики является насос ГУР . Это интересно! Гидроусилитель руля ЗАЗ Ланос был предусмотрен лишь в комплектациях SE и SX . В базовой модификации ( S ) гидравлике не было. Самостоятельная установка ГУР на минимальную комплектацию связана с большими техническими сложностями! Артикул насоса ГУР Daewoo Lanos : 95212851-GM (двигатель 1,5) 96349077-DAC 96349077-OEM Насос гидроусилителя является необслуживаемым. При неисправности насоса нужно просто заменить запчасть на Дэу Ланос на новый аналог.

Замена передней правой подушки двигателя Дэу Ланос

GAC выводит на рынок обновленный седан Aion S Plus

Впервые седан Aion S был представлен публике в 2018 году. Презентация модели состоялась на автосалоне в Гуанчжоу. Модель получилась вполне удачной и продажи быстро поползли вверх. В результате этого GAC, которая является материнской маркой для суббренда Aion, приняла решение обновить модель и снова запустить ее в продажу уже под индексом Aion S Plus . Обновления интерьера и экстерьера Новый китайский автомобиль заметно изменился как внешне, так и внутри. Существенно изменилась облицовка фар, которые, правда, остались Т-образными, как и в прошлой модификации авто . Передняя часть автомобиля стала менее загруженной, и немного похожа на акулью пасть. Задние фонари сохранили свою моноформу, но теперь.

Новый электрический кроссовер Voyah Free готовится к серийному производству

Компания Dongfeng создала суббренд Voyah для проектирования, сборки и реализации под этим названием более дорогих моделей автомобиля. Дебют нового бренда состоялся летом 2020 года, однако первые серьезные заявки на успех были сделаны только в конце года. Именно тогда был презентован прототип нового электрического кроссовера Voyah Free . За разработкой дизайна нового китайского автомобиля стоит Italdesign, что хорошо просматривается в сходстве модели с рядом других проектов известной компании. Технические особенности и габариты Специально под бренд Voyah была проведена разработка новой модульной платформы ESSA . Спереди автомобиль получил двухрычажную подвеску, а сзади будет устанавливаться.

Hongqi E-HS9 – электрический кроссовер премиального класса от FAW

Ранее дочерняя компания FAW – Hongqi ориентировался исключительно на производство лимузинов, которые были предназначены преимущественно для членов правительства. Реже компания выпускала легковые автомобили премиум класса для бизнесменов. Теперь же, вслед за материнским концерном FAW компания решила выпустить кроссовер. При чем не обычный, а сразу электрический. Флагманской моделью в данной линейке должен стать новый китайский автомобиль Hongqi E - HS 9 . К разработке дизайна новинки приложил руку Джайлс Тейлор, бывший дизайнер легендарного Rolls-Royce . Это угадывается в некотором сходстве авто из Поднебесной с машинами английской компании . Габариты и дизайн Габариты нового кроссовера вполне впечатляют. Длина.

Читайте также: