Как подключить магнитолу через тумблер
Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.
Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.
Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.
Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:
- Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
- При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает "заикаться", появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
- При выключении питания теряются настройки магнитолы.
Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.
Особенности установки автомагнитол
По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.
- Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.
- Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.
При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.
Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.
У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.
Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.
Например, в "Жигулях" или "Самарах", независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).
Процесс установки и подключения автомагнитолы
Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.
- В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
- В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.
Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.
Типовая схема подключения автомагнитолы
Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.
Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.
Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.
+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.
ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.
GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.
Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.
Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.
За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:
При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.
У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа "тюльпан" – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.
Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.
И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с "массой" автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!
Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.
ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.
ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.
MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.
Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.
После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.
После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).
При установке автомагнитолы полезно знать
В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.
Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.
В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.
Кстати, примерно после получаса такой "камасутры" вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.
Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками
Как-то на днях задумался о том, что хотелось бы, чтобы авто-мр3-плеер (не люблю слово магнитола, т.к. образовано от “магнитной ленты кассеты”, которыми сейчас уже почти никто не пользуется, далее по тексту будет просто “плеер”) включался только тогда, когда это нужно мне и не зависел от того, включен ли двигатель.
Честно сказать, мне абсолютно непонятно, почему производители авто не делают это так (только штатно), как сделал я, - включение через выключатель (хотелось вообще-то кнопку, но для того, что применил я, более подошел выключатель, и установка его оказалась менее трудоемким делом).
И так, был куплен вот такой выключатель (на самом деле переключатель, но это не суть важно):
Из клеммника был извлечен и удлинен разъем, на который подается питание:
Одновременно из старой клеммы (валялась в загажнике, но можно для этих целей использовать предохранитель, просто я посчитал, что он будет лишним, т.к. в самом плеере есть предохранитель) был сделан провод для подключения выключателя от блока предохранителей, клемма была обрезана до глубины её вхождения в блок (по размеру рядом находящегося предохранителя, прошу прощения за фотку - из-за вспышки плохо видно саму клемму):
Под плеером было вырезано гнездо для выключателя:
Провода припаяны на свои места:
И произведено подключение (нашел нужное гнездо методом “научного тыка”):
Напряжение (“+”) подается на выключатель постоянно. “Земля” (“минус”) для плеера берется штатно. Немного поцарапал рядом с посадочным местом выключателя, просверливая отверстия (сначала сверлом на 5 мм, потом расширяя на 10мм, затем доводя до нужного размера строительным ножом, что оказалось совсем не трудно, т.к. пластик мягкий), но поскольку эта поверхность всегда в “в тени”, царапины видны только на фотографии от вспышки.
1,4, 86 л.с. (бензин), МКПП, климат-контроль (произведен в ноябре 2013, в эксплуатации с 09 января 2014) . белый, как снег
видимо я что то делаю не так. у меня вроде не зависит, нажал на регулятор громкости, радио запело. вне зависимости вставлен ли ключ
У меня ваще не штатный кАлхоз.
Но кнопалка есть.
видимо я что то делаю не так. у меня вроде не зависит, нажал на регулятор громкости, радио запело. вне зависимости вставлен ли ключ
Авто какого года? В 2013 (а может и раньше - не знаю) производитель сделал так, что питание подается на разъем подключения плеера только при "включении массы" (для меня это было сюрпризом, учитывая, что чаще всего я хочу послушать музыку, когда кого-то или чего-то жду в машине, например, часто приходится зависать перед двумя рядом расположенными ж/д переездами, был как то рекорд в 40 минут проезда расстояния менее 1 км, при этом пешком до работы я добираюсь за 25 минут - зимой стараюсь вообще машину не брать из-за этого, т.к. быстрее на своих двоих получается).
Кстати, когда я позвонил официалу с просьбой сделать питание напрямую, меня там отговорили. но не надолго , пока сам не созрел. И да, постоянная подача питания, мне кажется, тоже не хорошо.
У меня ваще не штатный кАлхоз.
Но кнопалка есть.
У меня простенькая сонька DSX-A30E , у которой нет вкл/выкл, к сожалению (в высоком качестве предпочитаю слушать или в наушниках через спец. усилитель или через стационарный Hi-fi дома - в музыке предпочитаю растворяться, а в машине только для фона)
1,4, 86 л.с. (бензин), МКПП, климат-контроль (произведен в ноябре 2013, в эксплуатации с 09 января 2014) . белый, как снег
вообще питание на магнитоле неотключаемое. там оно всегда есть.
масса кстати у нас тоже не отключаемая.(просто для объективности)
У меня простенькая сонька DSX-A30E
О! вот с этого и надо было начинать, что магнитола не родная
и подключена по колхозному.
можно кстати через шину АСС, тогда питание будет присутствовать до той поры пока ключ в замке,
без разницы в каком положении.
не, это не наезд, сделали и отлично! просто нафига плодить проводки и дырки.
вероятнее всего просто не установлен предохранитель, если авто заказывалось без магнитолы
. Одновременно из старой клеммы (валялась в загажнике, но можно для этих целей использовать предохранитель, просто я посчитал, что он будет лишним, т.к. в самом плеере есть предохранитель) был сделан провод для подключения выключателя от блока предохранителей.
Если автомобиль не лишний, то предохранитель необходим, тем более для самоделок. Предохранитель надо ставить как можно ближе к источнику откуда вы берете питание (+), в таком случае он будет защищать не только плеер, но и, извиняюсь, "соплю" (!) от блока предохранителей до потребителя (плеера).
У меня простенькая сонька DSX-A30E , у которой нет вкл/выкл.
А кнопка в верхнем левом углу панели для чего?
Из инструкции к данному аппарату, раздел "Расположение элементов управления" (стр 7):
2 Кнопка SOURCE/OFF
Включение питания; смена источника (радиоприемник/USB/AUX).
Нажмите и удерживайте в течение
1 секунды для выключения питания.
Нажмите и удерживайте более
2 секунд для выключения питания и дисплея
Внимание. Если в замке зажигания нет положения ACC
Убедитесь, что настроена функция Auto Off (стр. 20). После выключения устройства его питание будет автоматически отключено через установленное время, что предотвращает разрядку аккумулятора. Если функция
автоматического выключения (Auto Off) не включена, то при каждом выключении зажигания нажимайте и
удерживайте кнопку SOURCE/OFF до тех пор, пока дисплей не погаснет.
О! вот с этого и надо было начинать, что магнитола не родная
и подключена по колхозному.
можно кстати через шину АСС, тогда питание будет присутствовать до той поры пока ключ в замке,
без разницы в каком положении.
не, это не наезд, сделали и отлично! просто нафига плодить проводки и дырки.
вероятнее всего просто не установлен предохранитель, если авто заказывалось без магнитолы
Авто не заказывалось - шел в салон за фабией комби, а попал на скидку в 70 тыс. рублей - даже думать не стал: взял румстера (с аудиоподготовкой но без магнитолы, а плеер жена потом подарила, чтобы дырку закрыть ) И при чем здесь "не установлен предохранитель"? Я же писал, что питание подается, когда включена "масса" (мы тут о разном говорим, "масса" по старому - это позиция ключа в замке зажигания, когда загораются все лампочки на панели приборов, включается вентилятор кондиционера, но для заводки двигателя нужно еще дожать ключ), но мне это не нравится, когда я стою, а не еду.
Всех остальных услышал. Всем спасибо. Жаль, что все советы теперь мимо, кроме, пожалуй того, что нужно переделать с клемы на предохранитель - самому не нравится, просто лишнего предохранителя под рукой не было (а ведь долго и нудно искал здесь хоть какие-то фото, как лучше подключить и откуда (с какого проводка) взять питание).
вообще питание на магнитоле неотключаемое. там оно всегда есть.
Авто какого года? В 2013 (а может и раньше - не знаю) производитель сделал так, что питание подается на разъем подключения плеера только при "включении массы".
Кстати, когда я позвонил официалу с просьбой сделать питание напрямую, меня там отговорили.
1,4, 86 л.с. (бензин), МКПП, климат-контроль (произведен в ноябре 2013, в эксплуатации с 09 января 2014) . белый, как снег
Я же писал, что питание подается, когда включена "масса" (мы тут о разном говорим, "масса" по старому - это позиция ключа в замке зажигания, когда загораются все лампочки на панели приборов, включается вентилятор кондиционера, но для заводки двигателя нужно еще дожать ключ), но мне это не нравится, когда я стою, а не еду.
Вообщето, понятие "Масса" подразумевается у автомобилистов как минус в бортовой сети.
Отсюда, ещё наши дедушки ставили "Выключатели массы". Устанавливается выключатель в разрыв "минусового" провода с кузовом автомобиля.
А по поводу предохранителя, "хозяин-барин" , ставить или не ставить его - это ваше дело, но он должен защищать цепь независимо от того постоянный "+" или только от "Зажигания", или при "Стартере".
А кнопка в верхнем левом углу панели для чего?
Спасибо за подсказку (как-то я эту кнопку пропустил при изучении подключения и огорчении, что без колхоза нет постоянного питания при всех вариантах подсоединения)! И самое фиговое было то, что при отключении двигателя сбрасывались все настройки и запоминание позиции трека, и при следующем включении двигателя проигрывание музыки начиналось с первого трека на флешке.
Сегодня я протестировал вышеуказанную кнопку. Теперь получился идеальный вариант: когда мне плеер не нужен длительное время независимо от того, стою я или двигаюсь, я отключаю его своим колхозным выключателем. Когда же я остановился на какое-то время от нескольких десятков минут (например в походах по супермаркетам) до нескольких часов - 1-2 дней (например в поездке на дачу), я не отключаю плеер от сети, а пользуюсь кнопкой, которая выключает плеер, но сохраняет настройки и последнюю музыкальную позицию в месте её остановки.
Еще раз спасибо!
А предохранитель поставлю, когда буду подключать регистратор. Думаю одного предохранителя для плеера и регистратора должно хватить, и чтобы меньше колхозить, т.к. хочется спрятать провода от регистратора, чтобы они не висели перед глазами?
1,4, 86 л.с. (бензин), МКПП, климат-контроль (произведен в ноябре 2013, в эксплуатации с 09 января 2014) . белый, как снег
1,4, 86 л.с. (бензин), МКПП, климат-контроль (произведен в ноябре 2013, в эксплуатации с 09 января 2014) . белый, как снег
ваше нежелание отвечать на мой вопрос, свидетельствует только об одном. вы и не пытались решить задачу грамотно. мой пост был о том что провод с питанием в нише магнитолы уже присутствует. тоесть ничего тащить не надо. мое предложение о использовании АСС,говорит о желании сделать процесс эксплуатации безопасным. вы обязательно забудете отключить свою магнитолу, это неизбежно. и если лягут звезды, то ваш аккумулятор будет высажен. при наличии кнопки питания( о чем поведал Гек) вы, выходя из машины на пол минуты, ключ вообще могли бы на кухне оставлять, магнитола продолжит работать но это безусловно ваше право, поэтому мне добавить нечего
. А предохранитель поставлю, когда буду подключать регистратор. Думаю одного предохранителя для плеера и регистратора должно хватить, и чтобы меньше колхозить, т.к. хочется спрятать провода от регистратора, чтобы они не висели перед глазами?
Одного общего предохранителя вполне хватит (10-15А), тем более, что и на плеере, и на регистраторе стоят свои штатные предохранители.
П.С.:Напомню! При скрытом подключении регистратора, его разъем не обрезать, т.к. в нем находится преобразователь 12-5 Вольт! . Но, его подключение в другой Теме
ну это смотря какой регистратор. у меня 12 вольт прямо на регик идут. точнее даже 16, с интелектуального блока питания компьютера.
Значит, прежде чем захочестя обрезать провод на регистраторе, желательно заглянуть в его штекер!
Покажите мне, пожалуйста, на этом форуме фотографию, где такая проблема решена правильно. Ну или сфотографируйте это подключение из штатного разъема, если он у Вас такой же как у меня . Пока же я вижу, как Вы пытаетесь вместо помощи ткнуть меня, как провинившегося котенка в его дерь** (с подкалыванием: "вот мол я какой умный - всё знаю, а ты такой тупой"). Я с большим удовольствием уберу эту соплю и подключуcь так, как считаете правильным Вы, если конечно в этом случае будут выполняться мои требования - подача питания на плеер только тогда, когда это нужно мне, а не постоянно, или при вставленном ключе, или при включенном зажигании. Если же Вы не хотите реально помочь, то зачем вообще тогда что-то писать? Мне до сих пор не понятно, зачем было просто спрашивать про тот предохранитель, когда можно было также просто указать на каком проводе в разъеме для подключения магнитолы напряжение постоянно. Я бы также просто поблагодарил Вас и убрал бы свой провод из блока предохранителей, подключив его к разъему. Но и тут, если напряжение есть всегда, то я проведу его через свой выключатель, чтобы выходя из машины надолго, быть точно уверенным в том, что мой плеер полностью обесточен, как того требует производитель .
===========================================
По поводу регистратора - сответствующие темы были прочитаны (да, я умею не только писать, но и читать), поэтому всё возможные нюансы по подключению мной будут учтены (в будущем времени, т.к. жду его подвоза из-за очень большой скидки, набранной в определенном магазине от других покупок). Но насколько я могу судить по описанию, там не придется резать провод, а придется припаиваться к штекеру прикуривателя, т.к. найти удлинитель прикуривателя с одной розеткой, чтобы резануть его, в своем городе я не могу.
P.S. Ошибаются все, но не все признают свои ошибки, я из тех, кто признает. Пока же я не вижу доказательств того, что я ошибаюсь, а лезть лишний раз разбирать плеер, не зная точно, к чему подключаться, я не хочу (и да, я сильно виноват в том, что у меня нет "цэшки" - электрики поймут , - а покупать её только ради этого чего-то не хочется).
1,4, 86 л.с. (бензин), МКПП, климат-контроль (произведен в ноябре 2013, в эксплуатации с 09 января 2014) . белый, как снег
Что такое iso
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
| № 1 | — |
| № 2 | — |
| № 3 | — |
| № 4 | Постоянное питание |
| № 5 | Питание антенны |
| № 6 | Подсветка |
| № 7 | Зажигание |
| № 8 | Масса |
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
| № 1 | А+ |
| № 2 | BAT+ |
| № 3 | GND |
| № 4 | — |
| № 5-12 | Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR- |
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Существующие на сегодняшний день авто проигрыватели имеют огромный выбор по своим функциональным качествам, внешнему виду, стоимости и другим техническим, качественным и социальным параметрам. Но не зависимо от того, сколько стоит данное устройство, какими функциями и опциями оно обладает, то как качественно магнитола будет выполнять свои прямые обязанности. А именно, воспроизведение звуковых и видео записей с разнообразных носителей такой информации, во многом зависит от того, как правильно подключено названное головное устройство к системе электропитания вашего автомобиля — аккумуляторной батареи.
Схема
. Правильное подключение к электропитанию
Для подачи питания от аккумулятора на автомобильный приемник используется три основных провода: красного, черного и желтого цвета. Где:
- Провод черный провод соответствует отрицательному заряду (минусу) аккумуляторной батареи.
- Провод в желтой оплетке, положительному значению (плюсу) АКБ.
- Красный — провод плюсового значения от замка зажигания легкового автомобиля.
- Основной способом, в полной мере отвечающим на вопрос — как подключить магнитолу через аккумулятор правильно, является следующая схема:
- Черный кабель подключается на любой удобный для этих целей, элемент кузова автомобиля, то есть на массу.
- Желтый — не посредственно на плюсовой выход батареи. С промежуточной установкой предохранительного устройства на 10 — 20 Ампер.
- Красный провод идет также на плюс, но уже замка зажигания.
Для таких подключений, следует подбирать медный, многожильный кабель с сечением не меньше 4 миллиметров в надежной изоляционной оплетке.
Возможные неприятности при неправильном подключении магнитолы к АКБ
Самым плачевным результатом полученным при не правильном соединение аккумулятора с авто проигрывателем, является возникновение короткого замыкания. Которое может не только полностью вывести из строя всю аудио систему, но и повредить другие электра цепи автомобиля.
Также при не верном подключении, возможна частичная или полная разрядка энергетической батареи. Низко качественное выполнение проигрывателем своих прямых функций — звуковые провалы в воспроизведение, посторонние шумы, хрипы и тому подобные нарушения.
Варианты подключения магнитолы
Существует несколько способов того, как подключать провода магнитолы к аккумулятору.
- Подключение через замок зажигания.
- Через специальную кнопку.
- Напрямую от АКБ.
- Подключение через управленческий блок сигнализации.
- К габаритным сигналам автомобиля.
- К домашней электросети 220 Вольт.
Подключение автомобильного проигрывателя через замок зажигания или кнопку
Данные подключения рекомендуется в качестве ответа на вопрос, как подключить магнитолу, чтобы не сажала аккумулятор.
Выполняется через замок зажигания следующим образом:
- Желтый кабель (плюс), фиксируется на положительной клемме 12V автомобильного аккумулятора.
- Красный питающий провод, подключается к зажиганию (замку).
- Черный (масса), идет на кузовную деталь авто.
Данное подключение считается наиболее частым и рекомендуется специалистами. Положительные и отрицательные стороны такого способа подключения, обоюдны. То есть, батарея не разряжается находясь в состояние ожидания при стоянке машины. Но слушать музыку вы можете только при включенном зажигание.
Подключение через специальную кнопку.
Соединение проводов происходит по выше описанной схеме (зажигание), с одним исключением. Красный питающий провод подключается не на замок зажигания, а на промежуточную кнопку. С отводом кабеля от нее на положительную клемму батареи. Таким образом проигрывателем можно пользоваться не включая зажигания, а также полностью отключать его от энергоносителя (АКБ).
Вариант подключения авто магнитолы через систему сигнализации
Актуальна такая схема при дистанционном управление магнитолы в случае бесконтактного отключения. Отличительной особенностью данного способа является встраивание диода на участке электро цепи красного кабеля. И пяти контактных реле в желтый провод и кабель сигнализационного устройства. Такая схема не пользуется особой популярностью из — за пусть и не очень сложных, но все же дополнительных, электромонтажных работ.
Подключение магнитолы к аккумуляторам через габаритные огни
Интересный, но не очень понятный (во всяком случае для автора статьи) способ подключения. Осуществляется подсоединение через красный вывод проигрывателя провода, к проходящему под лицевой панелью (торпедой) кабелю питания габаритных сигналов. Или к лампе освещающей внутреннее пространство перчаточного ящика (бардачка). Желтый кабель при таком подключение через предохранитель идет на плюсовую клемму аккумуляторной батареи. Магнитолы при таком соединение работает только при включенном свете?!
Как подключить магнитолу к аккумулятору дома
Так как, автомобильный проигрыватель является мобильным устройством, то сфера его применения не заканчивается салоном автомобиля. Да и выбрасывать работающий приемник при замене его на новую ММС, достаточно жалко. В таких случаях, отличным решением будет подключение магнитолы к бытовой электро сети или старому, но рабочему аккумулятору, на даче или в гаражной мастерской. В качестве схемы подключения, можно выбрать вариант подсоединения через кнопку (тумблер). При отсутствии подходящей АКБ, ее можно заменить сетевым адаптером преобразующим стандартные 220 вольт, в необходимые для питания магнитолы 12В. Или же источником бесперебойного питания со встроенным 12 В аккумулятором. При таком подключение магнитола обеспечивается не только энергией, но и надежно защищается от возможных скачков напряжения.
Видео инструкция о том, как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору 12V.
Читайте также: