Как подключить датчики давления в шинах к головному устройству андроид
Датчики давления колес с выводом на штатную голову.
Собственно вопрос. Кто юзал? И какова вероятность беспроблемного подключения к штатной голове на АСМ-21 2002 года?
эти датчики ставятся внутрь колеса (нужно разбортировать колесо), так что не стырят, максимум колпачок:))
А вот как подключить к голове АСМ - это вопрос
Написано, что к голове он по низкой частоте подключается и цветность ПАЛ и НеПАЛ. Так что не думаю, что проблемы будут. Другое дело - насколько уджобно переключаться на видео от датчиков.
И еще - если колесо спустит - датчик накроется? Т.е. теоретически его можно при этом раздавить?
Раздавить не должно, ведь он внутри диска находится.
Тему поднял из-за того, что на днях со знакомым на Прадо ездили, у него на дисках штатные японские такие приблуды стояли, правда мониторчик отдельно выведен маленький и показания с колес по очереди, по кругу показываются. На трассе очень удобно. Выезжали давление было 2,0, температура 10 град. в колесе, потом разогрелись до плюс 35, давление поднялось до 2,4 очка, стало заметно жесче ехать. Летом до 60 град. разогревается, на югах наверное на все 90 может нагреться. На шиномонтажке опустили до 2,0, дальше поехали, уже комфортней. Ну и при проколе колеса пищать должно, так что вряд ли зажуешь колесо. А одно незажеванное колесо- приборчик себя окупит.
В прикуриватель вставлять неохото (есть и такие варианты мониторов), на штатную голову было бы поинтересней. Может кто ставил?
Датчики – технические устройства, преобразующие снимаемую информацию (давление) в электрический сигнал. Это конструкционно обособленная часть измерительной системы машины.
- Зачем нужны датчики давления в шинах
- Как работает датчик давления в шинах
- Возможные неисправности и их признаки
- Как установить и настроить датчик
- Варианты датчиков, предлагаемые к продаже в отечественных автомагазинах
- Установка и настройка
- Как отключить датчики давления в шинах
- Как проверить датчики давления в шинах
- Как сбросить датчик давления в шинах
Зачем нужны датчики давления в шинах
Исследования, проведенные в Америке и Европе, показали, что многие автовладельцы не проверяют шины непосредственно перед эксплуатацией авто, что приводит к повышению опасности на дорогах. А 40% владельцев автомобилей интересуются этим не чаще раза в год.
Tyre pressure monitoring system – система контроля давления в шинах и предупреждения водителей. Она информирует о несоответствии показаний приборов с установленным значением датчиков. При несоответствии давления определенным показателям на пульте загорается звуковой и/или световой сигнал.
Следует отметить, что давление не соответствующее норме, приводит к повышенной опасности, увеличивает расход горючего и оказывает существенное влияние на степень и быстроту износа шин.
Как работает датчик давления в шинах
Принцип работы этих приборов одинаков для всех видов устройств. Рассмотрим, как данные о состоянии шин попадают на пульт управления:
Теперь разберемся, каким образом эти измерительные устройства рассчитывают давление. Как правило, датчик сравнивает угловое вращение отдельно взятых колес. По угловой скорости можно вычислить расстояния, которые колеса проходят за одно полное вращение. Не трудно определить, что при разном давлении изменяется и наружный диаметр колеса. Это изменение настолько мало, что не видно невооруженным глазом. А датчик фиксирует даже небольшую разницу. Именно это несоответствие и регистрирует система.
Датчик давления в шинах Mazda MX-5
Если датчики реагируют даже на небольшое изменение окружности колеса, то будет не лишним выяснить, по каким механическим причинам они могут изменяться, чтобы исключить неверное толкование сигналов системы:
- Слишком маленькое давление в шинах.
- Была произведена замена колеса на отличающиеся по форме, размеру шины, протекторы и т.д.
- Аналогичным образом действует на систему и установка запасного колеса, которое чаще всего имеет отличный от основных колес диск и другие нестыковки.
- Шины повреждены.
- Нагрузка на автомобиль распределена неравномерно, вследствие чего он перегружен на какую-нибудь из сторон.
- Колеса одной из осей перегружены. Такое бывает, при прохождении машиной спуска или подъема, буксировке прицепа.
- На автомобиль установлены цепи, создающие противоскользящий эффект.
Возможные неисправности и их признаки
Рассмотрим основные причины, когда система может подавать сигналы о недостаточном давлении:
- после смены колес;
- при смене их взаимного расположения (взаимной перестановке).
Если после таких манипуляций система подает сигналы о разбалансировке давлений, то надо сбросить настройки и вернуться к базовой установке. Контрольный сигнал может гореть и после переустановки базовых настроек. Рассмотрим характерные случаи данных неисправностей:
- Горение контрольной лампы сигнализирует о сильной разности давлений. То есть, показатель давления хотя бы в одном из колес не соответствует настроенным значениям.
- Мигание индикатора означает выход из строя системы. Для избавления от ошибки придется прибегнуть к помощи сервисного центра.
- Горение индикатора во время спортивного вождения, движения по скользкой, грунтовой дороге не считается неисправностью, если при устранении причин, вызывающих ошибку, сигнальный индикатор гаснет.
Каковы ваши действия после сигнала о неудовлетворительном давлении? Прежде всего, надо руководствоваться тем, что система исправна и индикатор свидетельствует о реальных недостатках ходовой части автомобиля. Поэтому следует сразу понизить скорость, не используя резких торможений и стремительного вращения руля. Затем следует остановиться и произвести проверку целостности шин и измерить давление.
Датчик давления в шинах Toyota
Но не следует бездумно доверяться системе проверки давления. Так, если колеса равномерно теряют давление, система не будет подавать аварийный сигнал. Точно так же не сможет она среагировать на слишком быстрое падение давления. Такое случается при резком разрушении колеса. Это связано с особенностью определения и подсчета отклонений. Для их правильной диагностики машине требуется совершить небольшой пробег – только в этом случае программа выдает сигнал несоответствия.
Кроме того, базовую установку следует обновлять регулярно через каждые 10000 км пробега или один раз в год, чтобы исключить погрешности и ошибки системы.
Как установить и настроить датчик
Установка датчиков давления – новое веяние в тюнинге авто. В результате автомобиль получает полезную опцию, позволяющую максимально минимизировать риски опасных ситуаций. Кроме того, низкое давление способствует быстрому выведению из строя самой резины. Датчик давления поможет снизить аварийность и сохранить ресурс колесной резины.
Датчики давления, особенно если выбор пал на небольшие простейшие устройства, не требующие дополнительного оборудования, можно установить самостоятельно. Многие иномарки комплектуются ими в обязательном порядке. Но пока это явление не массовое. Установить их нетрудно, для этого следует разобраться в их разновидностях и способах функционирования.
Варианты датчиков, предлагаемые к продаже в отечественных автомагазинах
- Внешние датчики – приборчики, которые монтируются вместо золотников. Принцип их действия – блокирование воздуха в шине. Многие устройства, предлагаемые для приобретения, показывают изменения давления в шинах из-за естественных колебаний. Их отличительной особенностью является изменение цвета при изменении давления. Существенный недостаток устройств – плохая защищенность от механических повреждений и вандалов – скрутить датчик не составит особого труда, и сделать это можно руками.
- Внутренние датчики более надежные, так как полностью защищены от внешних воздействий. Находятся они в полости шины. Украсть их также невозможно – только вместе с колесом. Их существенным недостатком является высокая цена. Самое простенькое устройство может стоить до 5 – 7 тыс. руб., а приборчик с повышенным функционалом – до 8000.
Мы рассмотрели разновидности устройств по способу крепления. Не лишним будет разобраться и с вариантами приборов, различающихся по способу определения давления. Все устройства можно разбить на несколько групп. Начнем с простейших:
- Механические. Самые простые и дешевые. Конечно, они выпускаются только для наружного крепления и стоят в пределах 1000 руб./комплект. Это простейшие устройства, принцип действия которых основан на смещении колпачка под давлением воздуха в шинах из зоны нормального давления (зеленой) в зону пониженного (красную). Они не оснащены чипами и предавать информацию на пульт управления не могут. Мониторить их работу можно только визуально.
- Более сложные технически и удобные эксплуатационно – электронные. Такие устройства уже снабжены чипами, способными передавать информацию на простой электронный дисплей, имеющий только две позиции: зеленую — все в порядке, и красную – проверьте колеса.
- Еще более сложные и дорогие с огромным функционалом – внутренние электронные. Состоят из нескольких частей: внутренней – монтирующейся в колеса и внешней – мини-компьютера. Он собирает информацию со всех датчиков, анализирует и показывает температуры колес, скорости их вращения и пр.
- Самые сложные, передающие всю информацию с помощью особого ПО прямо на смартфон владельцу.
Датчик давления в шинах Ford
Установка и настройка
- Проще всего установить механические датчики, достаточно вкрутить их вместо штатных колпачков. Дополнительной настройки они не требуют.
- Электронные устройства устанавливать сложнее по причине наличия блока управления, который может работать автономно или подсоединяется к прикуривателю. Для начала его переводят в режим обучения и далее действуют по прилагаемой к прибору инструкции. Как правило, датчики рекомендуют ставить по кругу с левого переднего колеса. После монтажа каждого датчика надо следить, чтобы он правильно отображался на дисплее. Иначе их следует переставить в соответствии с отображающимися параметрами.
- Сложнее всего устанавливать внутренние датчики: для их монтажа понадобится шиномонтажный станок. Лучше, если установку проведут профессионалы. После монтажа не забудьте проверить правильность установки сосков датчиков. Для этого необходимо накачать колеса. Дополнительные настройки не потребуются, если снятие информации предполагается проводить с дисплея системы (он идет в комплекте). Можно подключить пульт к магнитоле – для этого надо скачать приложение и по инструкции провести обучение, спуская и накачивая по очереди все шины.
Как отключить датчики давления в шинах
Механические и наружные устройства отключаются путем удаления приборчиков. Полностью отключить систему TPMS без удаления датчиков невозможно. Существуют несколько простых способов сделать её бесполезной:
- физическое удаление индикаторов и отключение звукового сигнала;
- заклейка лампочки непрозрачным скотчем;
- для системы TPMS не подключенной к магнитоле, можно удалить пульт управления из авто или прекратить подачу питания;
Как проверить датчики давления в шинах
Проверку простейших устройств следует проводить простым сравниванием с эталонными показаниями манометра. В системе TPMS проверка проводится комплексно. Для этого на дисплее выбирается проверяемое колесо. Из него надо спустить воздух и снова накачать, контролируя на дисплее всю информацию. Та же процедура проводится и для трех оставшихся колес.
После завершения проверки можно изменить основные настройки системы на более удобные: выбрать тип сигнала тревоги, единицы измерения, минимальные и максимальные значения давления и пр.
Как сбросить датчик давления в шинах
Для этого необходимо проделать последовательно следующие шаги:
При этом происходит сброс текущих настроек и запуск новой калибровки. В подтверждении полного обновления программы обслуживания система должна подать звуковой сигнал и отключить индикацию.
Из-за повышения числа дорожно-транспортных происшествий, происходящих по нерадивости автомобилистов, принято решение с 2008г. оснащать все машины, произведенные в США датчиками давления. Европейские производители последовали примеру Америки, приняв аналогичное постановление в 2014 году. Теперь все авто, выпущенные позднее, снабжаются системой TPMS.
Надо помнить, что наличие данных датчиков не снимает с водителя ответственности за небезопасную езду. Чтобы полностью предотвратить аварийные ситуации, возникающие по причине недостаточного объема шин, следует периодически проверять давление стандартным механическим способом.
TPMS usb система для android c внутренними датчиками давления.
TPMS Android USB система представляет собой комплект из 4х беспроводных датчиков давления шин для внутренней установки в колесные диски плюс приёмный блок, который вставляется в USB разъем магнитолы или планшета/телефона. TPMS система для андроид комплектуется флэш-накопителем с программой, которая должна быть установлена на магнитолу перед началом использования набора. Набор датчиков ТПМС для android может быть использован на легковых автомобилях, кроссоверах, внедорожниках, микроавтобусах.
Особенности комплекта tpms:
- установка на любой автомобиль при шиномонтаже! После монтажа датчиков достаточно подключить приемник в USB разъем автомагнитолы и система начнет работать!
- звуковой и визуальный сигнал тревоги при выходе из допустимых значений давления и температуры
- включается и выключается вместе с магнитолой (питание USB)
- никаких лишних проводов! Розетка прикуривателя свободна!
Основные характеристики:
| Точность давления | ±0.1bar(1.5Psi) |
| Точность температуры | ±3℃ |
| Срок жизни батарей в датчиках | 3 года |
| Рабочая температура | -20℃. +80℃ |
| Диапазон давления | 0 - 4.5 bar |
| Частота передатчика | 433.92MHz |
Комплектация:
- приемник TPMS - 1 шт.
- датчики давления для внутренней установки (вместо ниппеля) - 4 шт.
- руководство пользователя на английском языке - 1шт.
Перед использованием устройства необходимо скачать программное обеспечение. Вы можете выбрать любое приложение для контроля TPMS из Google PlayMarket (AppStore), либо воспользоваться QR кодом из карточки, которая находится в коробке с устройством.
Внимание! При первом запуске системы tpms для андроид необходимо установить датчики на колесные диски посредством услуг шиномонтажа, включить магнитолу с заранее установленным приложением (с флэшки из комплекта) и обеспечить движение автомобиля со скоростью не ниже 20 км/ч на протяжении 3-5 минут . После тестовой поездки на экране магнитолы должны появиться значения давления и температуры для каждого датчика. На флэшке из комплекта находится несколько приложений для работы устройства, установите одно из них. При наличии проблем с функционированием системы установите другое приложение, которое будет корректно функционировать с вашей магнитолой. Система совместима с версией Android 4,2 и выше.
Вадим, Спасибо Вам . Но только вот хороший человек удалил файл (( очень жаль. Если у Вас осталась эта версия не могли бы мне её переслать)?
Сергей, не зачто я Вам ссылку скинул там должен быть файл для скачивания я там скачивал.
Вадим, дело в том что там уже нет хозяин программки удалил
Вадим, Там тоже удалено . Видимо что то связано с авторскими правами . Ну да ладно . Всё равно спасибо Вам . Может Teyes русифицируют . Может или не может вот в чем вопрос
Вадим, Заранее Благодарен
Вадим, Спасибо
Сергей,
Дмитрий, да, сейчас в продаже со съемными элементами питания ( в общем батарейки) хватает на 5 лет так заявляет производитель
Сергей, спасибо
Дмитрий,
Play, Сегодня поставил , все работает четко, как в описании
Юрий, 4 421,63 руб. | Система мониторинга давления в шинах Teyes 2019
Я заехал на шиномонтаж, они установили по маркировке. перед зад, право лево (на датчиках есть указатели)
Завел машину, минуты 4 ни чего не показывало, потом все датчики разом заработали кроме одного, он заработал минут через 10 после того как машину заглушил-завел. Уже пол года работает, все ок. Пару раз подавал сигнал о низком давлении. Приложение уже было в магнитоле изначально. флешку не подключал.
Читайте также: