Как перелить газ с машины в машину
В этом видео мы покажем с помощью чего можно перелить пропан-бутан из одного баллона в другой и насколько .
В этом видео Вы увидите как можно перекачать весь газ без остатка из баллона в баллон при помощи насоса ГУР от .
купил 12 баллонов по 500р. 6 из них с пропаном около 45л. в каждом. цена за литр на сегодня 24р. - 25р. Баллоны нужны .
страничка домашнего мастера. опыты и тестирование. техника. строительство. ремонт.самоделки. заправляю автомобиль .
Столкнулся я на днях с вопросом как перекрыть газ ГБО в подающий трубопровод. Понадобилось мне закрыть газ для .
(ТОП 7 взрывов газовых баллонов 2020) Газ, или газообразное состояние (от нидерл. gas, восходит к др.-греч. χάος (háos)) .
Приветствую). В этом видео рассказывается, - с чего стоит начать демонтаж заправочного клапана системы ГБО.
Как перелить газ из баллона в баллон. Перекачка газа из баллона в баллон. Слить газ из баллона в баллон.
Сегодня мы развенчиваем очередной миф о том, что газовое оборудование на автомобиль (гбо на авто) это НЕбезопасно.
В этом ролике я показываю как полный газовый баллон освободить от газа пропана, чтобы в дальнейшем перелить газ в .
Газовое оборудование! В этом выпуске расскажу вам про особенности ГБО, плюсы и минусы, из чего состоит и как .
Подборка Газовые Бомбы или Взрыв Газа в Машине Решайте сами опасен ли газ на авто или нет. Чтобы не допустить .
Технически вопрос заправки автомобиля из бытовой сети газом успешно решен. И цена невелика. Сложнее .
Достаточно давно уже в автомобилях используется газовая смесь пропана и бутана. Это не только дешевая, но и, .
Установите газ на авто (ГБО) и сэкономите до 50 000 грн в год. Для точного расчета экономии просто заполните заявку на .
Поддержать звонкой - 4276 7203 5732 6620 Алексей поведаем нам свою историю о заклинившем клапане и испорченном .
Преимуществами ГБО пользуются миллионы людей, и популярность этого решения растет с каждым днем по мере продолжения экономического кризиса. Сегодня его устанавливают автопроизводители, специализированные мастерские и даже самоделкины – в гаражных условиях. Отношение к газовому оборудованию в автолюбительской среде неоднозначное, хотя время доказывает эффективность и долговечность его работы. Тем не менее в силу разных причин иногда требуется демонтаж газового оборудования на авто.
Преимущества и недостатки ГБО
Установив ГБО на свое транспортное средство, собственник получает существенную экономию; кроме того, газ не вызывает детонации, образования нагара на свечах и не смывает масляную пленку с цилиндров. Это увеличивает ресурс мотора.
В то же время стоимость ГБО пока еще достаточно высока, оно утяжеляет авто и занимает много места. Многие справедливо полагают, что ГБО небезопасно. Оно требует дополнительного технического обслуживания.
Как снять ГБО с автомобиля
Казалось бы, кардинальное решение должно приниматься перед монтажом, а смысла снимать уже установленное оборудование нет. Но снятие газового оборудования с авто в некоторых случаях может стать необходимостью. Например, перед постановкой на учет, плановым техосмотром или поездкой за границу.
Когда решение созрело, рассматривается два варианта демонтажа:
В первом случае все понятно. Машина возвращается в первоначальное состояние. Если ГБО планируется оставить, то его деактивируют. Снимается баллон, заглушается магистраль, а в разъем управления ставится заглушка с перемычками. Достаточно просто отключить питание от блока: то есть вытащить предохранитель из резиновой фишки на плюсовом проводе аккумулятора. В таком случае при продаже стоимость машины не упадет.
С легковой машины
Немного о том, как снять газовый баллон с машины. Начнем с того, что делать это должен специалист. А общий порядок работы таков:
- Полностью стравливается газ.
- Отключается электрика.
- Отсоединяются магистрали, снимается баллон, редуктор, электронный блок управления, датчики,
- Демонтируются форсунки, а отверстия во впускном коллекторе глушатся.
- Меняются патрубки системы охлаждения.
- Заглушается горловина.
Теперь вы знаете, как снять ГБО с машины. Только самостоятельно это делать мы не рекомендуем. Правда, есть случаи, когда все-таки можно сделать все своими руками. Речь как раз идет об оборудовании первых поколений, устанавливавшемся на старых автомобилях, чаще советского производства.
Как снять газовое оборудование с машины ВАЗ 2106? Нет ничего проще. Лучше вообще ничего не снимать, кроме баллона. Достаточно перекрыть кран и стравить газ из системы. Лучше даже просто завести мотор и выработать остатки. А далее поставить заглушку на патрубок, и все дела.
- стравливается газ;
- сливается тосол;
- снимается баллон;
- вырезается система подогрева и снимается электропроводка;
- отсоединяются газовые трубки;
- места врезки во впускной коллектор закрываются резиновыми колпачками с герметиком;
- снимается редуктор.
Все делается быстро и без финансовых затрат. Единственное, что потребуется, так это два прямых соединителя труб диаметром 18 мм.
Конечно, все зависит от самой ГБО. Если стоит второе поколение, то придется демонтировать газовый клапан.
Многих интересует вопрос, как снять газовое оборудование 4 поколения. Точно так же, только необходимо еще демонтировать и ЭБУ.
Как это устроено
Автомобилистам доступны два типа газового питания, на которые (либо на один, либо на другой – строго!) можно без труда перевести любой бензиновый (а также и дизельный, но это нераспространено) двигатель внутреннего сгорания. А именно – пропан и метан. Что нужно знать про эти газы?
– Пропан используется для заправки автомобилей в сжиженном виде, находится в баллоне под небольшим давлением. Переоборудование автомобиля на пропан стоит вполне терпимых денег, а пропановых заправок достаточно много по всей стране. Измеряется и продается в литрах, хотя иногда пересчитывается и в килограммы.
– Метан используется для заправки автомобилей в сжатом виде, находится в баллоне под чрезвычайно высоким давлением. Метановое газовое оборудование для переоборудования двигателя стоит существенно дороже пропанового. Заправок крайне мало даже в столицах. Измеряется и продается в кубометрах.
Так вот, из трубы в обычной городской квартире идет именно газообразный метан под минимальным давлением, а не пропан, как многие думают. Бытового оборудования для сжижения газообразного пропана в природе не существует, да и взять газообразный пропан для сжижения обывателю неоткуда. А вот газообразный метан вполне доступен каждому, у кого дома есть газовая плита и труба. Сжав домашний газ до требуемого давления (около 200 атмосфер), его вполне можно закачать в автомобиль, переоборудованный под метан!
На российском рынке оборудования для домашнего сжимания метана не так уж много, но в целом некоторый выбор есть. Наиболее распространено итальянское, есть тайваньские модели, начали появляться чисто китайские. Метановая компрессорная станция подключается обычным шлангом низкого давления к бытовой газовой трубе – через тройник-разветвитель, чтобы сохранить одновременное питание газом кухонной газовой плиты или отопительного котла, если он есть. Ну и к электросети 220 вольт, разумеется. Мощность электропроводки требуется весьма скромная, способная выдержать электрочайник. Промышленных нагрузок газовая заправочная станция не дает, поскольку все домашнее оборудование такого типа – априори маломощное, рассчитанное за многочасовую заправку автомобильного газового бака среднестатистического объема.
Поставили вечером машину в гараж, подключили быстросъемный шланг к заправочному штуцеру и запустили станцию. К утру баллон в багажнике будет полон. Станция обладает множеством защитных датчиков, выключающих ее по достижению предельного давления и в случае возникновения любой нештатной ситуации.
Минусы
Плюсы
Впрочем, находятся и те, кто почти все минусы готов представить плюсами!
Стоимость оборудования не так уж высока для проживающего в частном владельца крупного и мощного внедорожника со средним расходом бензина под двадцать литров на сотню. Или коммерческого пользователя автомобиля, накатывающего большие пробеги. И окупится станция в случае прожорливого и/ или много ездящего авто относительно быстро.
Люди с руками из нужного места и вовсе строят такие заправочные станции самостоятельно – чаще всего на основе широко распространенных в нашей стране индустриальных компрессоров АК-150. Эти агрегаты с советских времен и по сей день используются повсеместно – от танков до кораблей, и купить новый с хранения на сайте бесплатных объявлений можно тысяч за сорок, а подержанный – вдвое дешевле. Дайверы строят на них заправочные стенды для аквалангов, а рукастые автомобилисты – компрессоры для сжимания бытового метана. Хотя это уже, конечно, весьма опасный экстрим, и, откровенно говоря, сложно упрекнуть соседей, которые, прознав о таких опасных экспериментах, незамедлительно сообщат о самоделкине куда следует. Жить-то хочется!
Деньги
Теорию неплохо бы подкрепить какими-то конкретными цифрами – и лучше всего в рублях! Возьмем для примера относительно распространенную (с поправкой на узость этого рынка в принципе), одну из наиболее компактных домашних метановых станций с производительностью по метану 2 м3/час и потребляемой мощностью от электросети 1 кВт и автомобиль с метановым баллоном на 100 литров – внедорожник со средним расходом бензина 15 литров на сотню. Некоторые усредненные вводные, необходимые нам для расчетов, таковы:
- расход метана в кубометрах приблизительно на 10% меньше расхода бензина в литрах;
- при расходе бензина 15 л/100 км расход метана составит около 13,5 м3/100 км;
- стоимость 1 литра бензина АИ-95 – около 46 рублей (Москва);
- стоимость 1 кубометра метана на городской метановой заправке – около 17 рублей (Москва).
- стоимость 1 киловатт-часа для жителей частных домов в сельской местности (Подмосковье) – 4 рубля;
- стоимость 1 кубометра бытового метана по счетчику для домов с газовыми плитами – 6,56 рублей; для домов с газовыми плитами и АГВ – 5,79 рублей (Подмосковье).
10 часов работы метановой компрессорной станции – это 10 потраченных на сжатие газа киловатт-часов стоимостью 40 рублей.
20 кубометров метана, выкачанных станцией из бытовой газовой трубы, – это 116 рублей.
116+40=156 рублей. То есть за 156 рублей мы получили 20 кубов сжатого метана. За тот же самый объем сжатого газа, покупай мы его на городской метановой заправке, мы бы заплатили 340 рублей. То есть выгода между городской и домашней заправкой – 184 рубля на каждые 20 кубов, или 8 рублей против 17 за один кубометр. Более чем в два раза дешевле. Разница же с бензином выглядит еще вкуснее. В условиях городского движения соотношение расхода метана и бензина равно 1:1, а на трассе – 0,8:1, но даже если принять расход один к одному, это 8 рублей против 46 рублей. Разница почти в 6 раз!
Теперь посчитаем, как быстро окупится оборудование, для простоты приравняв литр жидкого топлива к кубометру газообразного. Предположим, что сумма затрат на покупку метановой заправочной станции, ее монтаж и оснащение автомобиля метановым питанием вылилась в 400 000 рублей (и это весьма оптимистичная цифра, отметим).
FakeHeader
Comments 101
Это было актуально в 90- х.
дерьма вам в баки…
на дальние поездки сам лично возил с собой баллон дополнительный и дозаправлялся в дороге. Но это было очень давно, сейчас на такие подвиги не соглашусь. Баллон каждые 2 года на поверку, ГБО в ПТС
в конце 90-х заправок пропановых было как сейчас метановых 2-3 на весь челябинск а по области единицы. в баллоны на автомобилях вваривали горловины от бытовых баллонов одну посредине, вторую почти сверху баллона чтоб на расширение оставить, вварачивали вентили и заправляли переливом на ГНС. насосов на заправках небыло просто спускали паровую фазу и до полного заливали. Больше того даже счетчиков не было платили как за заправку бытового баллона.
лет 15 назад приходилось так заправлять, когда заправка работала у нас в городе 3 часа в неделю. Только выше баллон поднимал и в конце кипяточком поливал))) все перетекало))) вот только конденсат и грязь тоже очень хорошо перетекают вместе с газом))) с редуктора раз в 2 недели конденсат сливал и раз в месяц чистил с полной разборкой его. так то было 2-е поколение и проблемы с заправками. сегодня дешевле будет на бензине покататься, чем страдать такой "заправкой".
А вдруг переполниться? Там в автобаллоне не будет свободного места, полностью жидкость, тогда что? Есть опасность?
Как бы если поднять баллон выше запрявляемого то весь газ должен перелиться в нижний баллон
не, почти нет разницы. Греть надо. Газ выходит из баллона — освободившийся объем занимает паровая фаза, а она при испарении охлаждает баллон. Ниже температура — ниже давление.
Drive-2Dnepr
Как бы если поднять баллон выше запрявляемого то весь газ должен перелиться в нижний баллон
Не пойдет без разницы давлений, клапан мешает.
Раньше много кто так заправлял. Просто заправок газовых не было почти. Сейчас неактуально уже.
Как бы…
"да"…
Лучше не повторять — стоит написать …
Ну или только ехать — " за вопрос жизни и смерти"…
А то премии, специфические, каждый год на Западе присуждают "выдающимся" инцидентам…
(в 90-е была "муля" с заправщиками газгольдеров — "все выживали как могли", да вот шланг был длинный и газовоз отъезжал подальше и по выше, относительно экстремальной машинки…)
Газ в "бытовых" баллонах дороже по себестоимости, да и конденсата с водой до полбаллона бывает…
Понимаю, что в крайне-безвыходном случае воспользоваться можно, но штатно установленный запас "газ+бензин" — из любой ситуации вывезет (кроме отсутствия денег). +)))
почему он дороже ? Практически на всех газс бытовой газ заливают в авто . Бытовой газ грязнее автомобильного поэтому он практически на всех заправках
у нас заправляют по тем же ценам, что и в авто. Если баллон просроченный, то +100р заправщику ))) Да, а не на АГЗС заправка дороже даже. Сейчас не смотрел, но когда пропан был по 18р заправка 50л баллона стоила 850р. Там 40 литров входит — по 21.50 значит. Сейчас думаю что дороже стало
в украине практически все заправляют баллоны на авто заправках . Никто не смотрит на бирку баллона а просто в основном берут на лапу цену одного или двух литров газа
да… с карбидом было много веселого и обожженного связано, газ не шутки
газ бычком тоже не зажечь
Можно и я *свои 5 копеек" добавлю… Когда давление в баллонах уровняется нужно поднять его в бытовом, для этого на него можно вылить ведро горячей воды. И тогда можно практически весь газ перелить
…ведро ещё таскать… газовой горелкой подогреть, легче и быстрей! +)))
Ну как будешь греть на видео сними…
…ведро ещё таскать… газовой горелкой подогреть, легче и быстрей! +)))
С того же баллона, чтоб веселее было :))
Можно и я *свои 5 копеек" добавлю… Когда давление в баллонах уровняется нужно поднять его в бытовом, для этого на него можно вылить ведро горячей воды. И тогда можно практически весь газ перелить
Дополню. Вода обязательно кипяток. А на шланг, чтобы мусор в ГБО не шел необходимо встроить фильтр (аналогичный установленному специалистами, ставившими ГБО на авто), и менять его после каждых 10000 км. Шесть лет так езжу и все в ажуре.
Грязи в бытовых баллонах, ну по колено, имел такой опыт, 40 литров халявы и даже мультиклапан и трубопровод снимал и чистил, все, завязал навсегда, а вот бытовые из машины заправляю, газ лучше горит и зимой баллоны на улице в ящике стоят.
Надо свои баллоны иметь которые после каждой ананизмической заправки сливать в кусты за городом. Это дрочерство нищебродов, сцуко жопистых газоводов которые за копейку в жопу дадут первому встречному.
Из унитаза пусть заправляются! Гыыы.
Тут дело не в своих или чужих баллонах, дело в том что в гбо в баллоне есть заборная трубка которая забирает жидкий газ с дна баллона, что в свою очередь предотвращает возникновение газового конденсата, газолина. В бытовом газовом баллоне нет заборной трубки поскольку газ из него выходит испарёный и когда газ испаряется а конденсат (газолин) остаётся. Если перевернуть баллон то в баллон гбо можно залить газ вместе со всем гавном которое будет заливаться но лишь до тех пор пока давление в баллонах станет одинаковым, а затем это говно забьёт редуктор, фильтра, форсунки и потом будут тут писать ПОМОГИТЕ, НЕ ЕДЕТ, ДЕРГАЕТСЯ! всем удачи!
Вот именно что свой баллон даже для пушки тепловой я имею новый, не гнилой и не 20 лет от роду, я его сливаю и отдаю на заправку. А чужой баллон как раз никто не сливает и там куча неиспарившихся остатков и шлама. Я работал на ремонте и заправке бытовых баллонов и знаю что там и как делается.
CTTMillerovo
Надо свои баллоны иметь которые после каждой ананизмической заправки сливать в кусты за городом. Это дрочерство нищебродов, сцуко жопистых газоводов которые за копейку в жопу дадут первому встречному.
Из унитаза пусть заправляются! Гыыы.
Еб.ть ты тролль! Чувак, показывает как можно делать, а повторять или нет дело каждого. Не все живут в городах где есть газовые АЗС на каждом шагу.
Читайте также: