Как отменить в республике беларусь штраф с видеокамеры если за рулем был другой человек
Штраф обезличенный на машину или они там на месте выписывают на того, кто в данный момент сидит за рулем обилеченного автомобиля?
Гм, штраф за нарушение ПДД. налагается на физическое лицо, в любом случае.
В этом аспекте административное право РБ и РФ не отличается.
Ну да, логично, у них в КОАП есть оговорка про собственника (владельца) ТС, и текущего водителя они рассматривают как владельца - нигде же не написано, что привлечению подлежит "старый" владелец, а не текущий
вопрос очень интересный, представил ситуацию: есть авто, собственник я (Max), владельцы по очереди: Зайцелюб и ПРОДУКТ. Зайцелюб в мае проехал с нарушением, его зафиксили по номеру машины, но владельца/водителя не установили. В апреле на моей же машине поехал ПРОДУКТ, его остановили за скорость и пришили, как рецидив, нарушение Зайцелюба.
на самом деле, по букве закона, если владелец/водитель при конкретном нарушении не установлен, то штраф оформляется на собственника. Если Зайцелюба и ПРОДУКТА не удалось остановить и привлечь после автофисации, то нарушитель Max.
Если Зайцелюба в мае удалось остановить, то штраф оформляется на него. И ПРОДУКТ при нарушении в апреле на той же машине не имеет к отношения предыдущим нарушениям
Цитаты:
Коап РБ
Статья 4.9. Ответственность собственников (владельцев) транспортных средств
1. В случаях фиксации превышения скорости движения, нарушения правил остановки или стоянки транспортного средства работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, административной ответственности подлежит собственник (владелец) транспортного средства, за исключением случаев, определенных частями 3 и 4 настоящей статьи.
2. В случае, если собственником (владельцем) транспортного средства является юридическое лицо, привлечению к административной ответственности в порядке, предусмотренном частью 31 статьи 10.3 Процессуально-исполнительного кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, подлежит лицо, управлявшее таким транспортным средством.
3. При наличии у органа, ведущего административный процесс, до вынесения постановления о наложении административного взыскания в порядке, предусмотренном частью 31 статьи 10.3 Процессуально-исполнительного кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, информации о лице, управлявшем транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения, административной ответственности подлежит это лицо.
ПИКоАП РБ
31. В случаях фиксации превышения скорости движения, нарушения правил остановки или стоянки транспортного средства работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами протокол об административном правонарушении не составляется. Должностным лицом, уполномоченным составлять протокол об административном правонарушении, выносится постановление о наложении административного взыскания без участия лица, в отношении которого ведется административный процесс. Данное постановление вступает в законную силу с момента его вынесения.
Вы опять путаете владельца и лицо, управлявшее > его зафиксили по номеру машины, но владельца/водителя не установили.
не установили ни собсвтенника(владельца), ни водителя
> В апреле на моей же машине поехал ПРОДУКТ, его остановили за скорость и пришили, как рецидив, нарушение Зайцелюба.
Не как рецидив (на это есть пункт у них), а заставили как текущего владельца заплатить за нарушение прошлого водителя. Все по закону
нет, я же привел НПА РБ если водитель не установлен, привлекается собственник
Часть 1 ст. 4.9 КоАП РБ
а если есть информации о лице, управлявшем транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения, административной ответственности подлежит это лицо.
Часть 3 ст. 4.9 КоАП РБ
привели-то привели, но не прочитали > если водитель не установлен, привлекается собственник
> Часть 1 ст. 4.9 КоАП РБ
Собственник или владелец. А водитель (лицо управлявшее) - это третий персонаж
Коап РБ
Статья 4.9. Ответственность собственников (владельцев) транспортных средств
1. В случаях фиксации превышения скорости движения, нарушения правил остановки или стоянки транспортного средства работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, административной ответственности подлежит собственник (владелец) транспортного средства, за исключением случаев, определенных частями 3 и 4 настоящей статьи.
пусть будет третий, если тебе так хочется только при установлении факта нарушения именно им привлекается именно он.
ну да. Но при неустановлении - может быть привлечен текущий владелец, а не собственник, о чем я и говорю. А таковым они для иностранных машин по умолчанию считают того, кто управляет в момент предъявления штрафа.
Да, право собственности подразумевает. владение (физическое обладание),
пользование (использование предмета, извлечение из него выгоды) и
распоряжение (возможность законного отчуждения, и т.п.)
Строго говоря, водитель, который в данный момент находится за рулем - это не обязательно собственник, но, как минимум, пользователь.
Однако, как правило, с точки зрения взаимоотношений с дорожной милицией, в отношении текущего водителя применяется термин "владелец".
Соответственно, он и штрафуется. ибо находится в данном месте и в данное время ))
Уп-с. сначала запостил, потом мысль пришла. Полез сейчас в инет - подтвердил догадку: пользователь - это тот, кто использует предмет (автомобиль, в данном случае) на законных основаниях, т.е., с разрешения собственника или законного распорядителя.
Если автомобиль, к примеру, угнан - за рулем не пользователь, но - владелец.
Тогда все сходится ))
НА самом деле у вас не совсем правильно написано разбиратсья и комментировать лень, главное - что владелец не равно собственник, а все остальное - вообще не имеет отношения к вопросу о том, тко платит. Мой комментарий был к тому, что как и у нас, к ответственности привлекается собственник (владелец), и так же как и у нас, не прописан механизм определения, кто же привлекается из этих двух персон, которые могут не совпадать и если владелеу - то на какой момент - на момент привлечения или на момент совершения
всё определено: если известен нарушивший водитель, то привлекается он. Если неизвестен, то привлекается собственник
Мы не про водителя/собственника, а про владельца в КОАП указано собственник (владелец) и не определено, кто из них.
определить собтсвенника для иностранных ТС сложно, а вот "текущего" владельца = вполне
А водитель - это может быть третье лицо он может не быть владельцем
это казуистика какая-то так можно дофантазировать до такого:
я собственник, доверил тебе ТС для владения, а ты посадил за руль какого-то Васю. Вас останавливают за нарушение, а Вася говорит: я не владелец, я водитель. Владелец - rdh, вот его штрафуйте.
По закону будет оштрафован, естественно, Вася
ошибка - при неавтоматичеком нарушении штрафуют водителя, а не собственника (владельца).А вот если водителю предъявят автоматические штрафы, то он может их на меня перекинуть и будет прав. Если я соглашусь или он доакжет, что он не владелец, например, если я его нанял осуществить перевозку.
> я собственник, доверил тебе ТС для владения, а ты посадил за руль какого-то Васю. Вас останавливают за нарушение, а Вася говорит: я не владелец, я водитель. Владелец - rdh, вот его штрафуйте.
> По закону будет оштрафован, естественно, Вася
не так "если водителю предъявят автоматические штрафы, то он может их на меня перекинуть и будет прав"
если ему предъявят его штрафы (то есть ТС будет остановлено после автофиксации), то ничего он "перекинуть" не может, читай часть 3 ст. 4.9 КоАП РБ
3. При наличии у органа, ведущего административный процесс, до вынесения постановления о наложении административного взыскания в порядке, предусмотренном частью 3-1 статьи 10.3 Процессуально-исполнительного кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, информации о лице, управлявшем транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения, административной ответственности подлежит это лицо.
а вот если ему будут шить старые автофиксации, и он не является собственником ТС, то тут вменить нечего - там постановление уже вынесено на собственника
"уже вынесено на собственника" - это верно для белорусских машин. А для российских - не верно, собтсвенник или владелец определяется только в момент предяъвления штрафа.
Я подразумевал, что речь идет про небелоруссике машины, видмио, это и запутало
А как же с камер в РФ? Штраф приходит собственнику (по месту его регистрации, указанному в СоР ТС), вне зависимости от того, кто на самом деле сидел за рулем (понятно, что теоретически можно оспорить, но все же).
В этом и кроется, кмк, разница - в том, что у нас с камер штраф приходит собственнику в виде письма счастья. А в РБ по информации с камер обилечивают в реале конкретных текущих водителей=владельцев.
по поводу последнего - и у них, и у нас одинаково Если известен собственник (или владелец), прописанный в свидетельстве - штраф приходит ему. А для иностранцев - это невозможно и обилечивание происходит при личной встрече и владельцем считается тот, кто за рулем. Насколько я помню, у нас есть что-то подобное
Кстати, в КОАП РБ есть пункт, что если ТС принадлежит юрлицу, то обилечиваться должен именно водитель, правда, опять же непонятно, водитель на момент совершения или на момент обилечивания.
вы путаете понятие владельца,собственника и водителя Это три разные сущности
Пример - наемный водитель за рулем лизинговой машины.
Собственник - лизингодатель, владелец - лизингополучатель, а водитель ни то, и не другое, не уверен, что он имеет хотя бы право пользования имуществом, так как последнее подразумевает право извлекать из имущества его полезные свойства. Вот во внерабочее время - он однозначно владелец, а так - вообще ни при чем.
И КОАП (что наш, что что их) разделяет ответственность лица, управляющего ТС и ответственность собственника (владельца) ТС. ПОследняя может быть переложена на третье лицо, коим может быть и водитель.
Ибо вы говорите примерно так же, как думаю я, только другими словами. )
Скорее издержки письменной речи, которую нельзя прервать вопросом и уточнить.
Я сам грешу неточностями и умолчаниями во всяких высказываниях на форумах - ибо обычно нет возможности сосредоточиться.
Мы это можем писать исходя из опыта, когда РФные номера тормозят на выезде из РБ. Зачем с нами заморачиваться письмами если ты как в подводной лодке и мимо них не проедешь?
Сам не попадал, но учитывая, что насквозь страна проходится за +/- 5 часов, не имеет смысл ставить свободную кассу на выезде если не в онлайне ловить. И практически всегда рядом стоят желающие добровольно признать вину.
там принципиально не онлайн, кто-то писал, что сутки-двое от фиксации до появления в базе. Но основная масса там - отнюдь не транзитники, а посетители
Неделю назад попал под вспышку камеры в Бресте Дело было утром, возвращался в Москву. В обед на границе РБ-РФ никто не остановил. Так что действительно, не похоже на online.
Кстати, что теперь ждать - письмо счастья из Беларуси или просто "обилетят" при следующей поездке?
Интересно, а что посетители могут делать? Если это не штрафники.
Вот, например, (если не путаю название в Буде) км за 10 до нашей границы стоит домик, а рядом с ним милицейский микроавтобус. Ехал в этот пн. И там стоял гелик, который незадолго до этого меня лихо обошёл.
Я имел ввиду, что чисто транзитных машин из РФ за границу меньше, чем просто приезжающих в РБ на какое-то время (Или периодически)
Да и транзитники едут два раза - ко второму уже
Поэтому они и стоят на выезде из РБ в РФ
> Вот, например, (если не путаю название в Буде) км за 10 до нашей границы стоит домик, а рядом с ним милицейский микроавтобус. Ехал в этот пн. И там стоял гелик, который незадолго до этого меня лихо обошёл.
Именно там и стоят. А гелик, наверное, туда тоже когда-то ехал, вот тогда и залетел. А за обратный путь заплатит при следующем посещении. Плюс радары никто не отменял в РБ
ездил человек в минск на неделю отдохнуть. по дороге туда проскочил камеру, на выезде получил.
про прогу стрелка не знал:)
…Трасса Брест — Минск — граница России. Пятница. Через один едут автомобили с российскими номерами, реже встречаются машины с украинскими, литовскими и польскими регистрационными знаками. Все спешат к границе. Что вызывает особое возмущение у белорусских водителей, так это повальное превышение многими иностранцами, которые не обращают внимания на предупреждающие таблички и вспышки камер скорости. Расхожее мнение: мол, ну как они меня привлекут, в базе моих данных нет, из страны, что ли, не выпустят? Но водители-иностранцы белорусов недооценивают.
— Ребята, так а где камера-то была? — недоуменно спрашивает водитель Volkswagen с московскими номерами. — Я вроде ехал, ничего не нарушая.
— А я гадаю, где сегодня превысил… — недоумевает водитель.
С нарушением он соглашается сразу, подписывая постановление. В таких ситуациях обычно возникает логичный вопрос: что теперь — штраф, заберут права или еще чего похуже? Инспекторы объясняют: летом прошлого года вступили в силу изменения в законодательство, поэтому сейчас за превышение скорости, зафиксированное камерами, повторности не предусмотрено. Это касается как белорусов, так и иностранцев.
Водитель Volkswagen облегченно вздыхает. Но у него наготове уже следующий вопрос: а как оплатить штраф? Нерезидентам, у которых может и не быть белорусских рублей, особенно интересно. Ответ на него тоже предусмотрели: в уголке вагончика установлены два терминала. Один принимает наличные, другой — безналичные, карточки то бишь.
— Ввóдите номер постановления, на экране появляются ваши данные, — демонстрируют специалисты центра фиксации правонарушений. — Остается перечислить деньги. В вашем случае это полбазовой величины, то есть 90 тысяч рублей.
Столб буквально увешан камерами. Посередине — две работающие (по числу полос), они дополнительно оснащены инфракрасной подсветкой. Белый ящик — это сервер с программой распознавания. То есть вся аналитическая работа проходит здесь. А на пункт контроля и оплаты поступает информация в обработанном виде: фотография с данными о нарушении.
Чуть ниже — еще одна камера. Она более умная и пока работает в тестовом режиме.
Наконец, довершает композицию дорожный регистратор, который следит за обстановкой вокруг.
Возвращаемся на пункт. Итак, камера фиксирует приближение грузовичка Renault, на котором ранее была превышена скорость. На автомобиле — польские номера. Система прогнозирует: будет через восемь минут.
Это видят сотрудники центра фиксации правонарушений, которые работают в вагончике. Инспектору, который находится непосредственно у края проезжей части, информация приходит на смартфон. Сотрудник ГАИ через Wi-Fi получает фотографию с указанием места и времени нарушения. Превышение зафиксировано на 212-м километре трассы М1. Тоже на 12 км/ч.
А вот и Renault. К моменту его прибытия уже установлено: на этом автомобиле превышение скорости фиксировалось несколько раз, причем за рулем были разные водители. В общем, благодаря технологиям у инспектора вся информация на руках — в прямом и переносном смыслах. Остается только привлечь.
— Шибко зараз не ехалем! — удивляется водитель.
— То не зараз, а вчешней, — с легкостью переходит на польский инспектор.
— У-у-у, — вглядывается в представленную фотографию шофер. — А иле кара?
— Девятьдесянт тысенц.
Обычно поляки интересуются, не начислят ли им штрафных пунктов. Нет, информацию в соседнюю страну не передаем, успокаивают сотрудники ГАИ. Россияне тоже часто спрашивают, не лишат ли их прав на родине. Инспекторы отвечают: не грозит. В Колосово останавливали чехов, немцев, венгров, словаков, был даже один кениец. Обычно языкового барьера не возникает, а при предъявлении неопровержимых доказательств мало кто спорит.
Впрочем, был один российский олигарх. Он ехал в качестве пассажира Lexus в Брест. После остановки сразу стал горячиться, обещал проблемы, хотел пожаловаться и так далее. Но когда разобрался и выяснил, что штрафы можно оплатить на месте, через терминал, успокоился и на прощанье даже подарил свою книгу.
Кстати, в связи с автобумом в России у нас появилось много машин с номерами из РФ. Нередко белорусы продолжают ездить со старой регистрацией, рассчитывая стать невидимыми для камер скорости. Напрасно! На подобном пункте непременно остановят и попросят оплатить штрафы.
В такую ситуацию попал, например, водитель Land Rover с ярославскими номерами. После остановки выяснилось, что за рулем находится житель Минска. Скорость на этой машине была превышена дважды.
— Штраф надо оплатить или что? — хмуро интересуется мужчина.
Он проходит ту же процедуру: предъявление фотографии — распечатка постановления — оплата через терминал.
Ошибка или умысел?
Нам известно о нескольких водителях, которые попали в описанную ситуацию. Сколько штрафов было выписано на самом деле, мы не знаем.
Оспорить постановление — реально?
Водитель штраф оплатил, но сомнения оставались. Затем информация о возможной ошибке просочилась в массы, в том числе была опубликована Onliner. Наш читатель решил оспорить полученное постановление.
Прошло более 15 суток, ответа, как утверждает собеседник, не было.
5 апреля он, так и не дождавшись ответа, снова пошел в ГАИ.
Штраф вернут. Так, оказывается, бывает
— В результате дело об административном правонарушении прекратили в связи с отсутствием в деянии состава административного правонарушения. Мне дали справку в налоговую о возврате штрафа, — отметил собеседник.
Развитие технологий внесло в жизнь граждан много новшеств – позитивных и негативных. Технический прогресс не обошел стороной и государственные органы, в том числе ГИБДД, которые выявляют административные правонарушения с помощью фото и видеокамер, работающих в автоматическом режиме.
Внедрение института фото и видеофиксации правонарушений дисциплинирует водителей, заставляет соблюдать правила дорожного движения, внимательнее следить за дорожной ситуацией. Для того чтобы избежать штрафов людям приходится соблюдать скоростной режим, избегать выезда за пределы стоп линии на перекрестках, проезда на запрещающий сигнал светофора.
Но это лишь одна сторона медали. К ответственности за совершение правонарушений, зафиксированных камерой, согласно требованиям статьи 2.6.1 кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее по тексту КоАП РФ), привлекаются собственники транспортных средств. Это означает, что реальный нарушитель (если правонарушение совершил не собственник автомобиля) выйдет сухим из воды, в случае если автомобилем управлял друг, брат, или знакомый владельца, они не понесут никакого наказания.
Такая особенность вызвана тем, что сотрудники ГИБДД не могут и не желают тратить время на то, чтобы разобраться в том кто конкретно нарушил правила, поскольку камера не фиксирует лицо водителя. Разбирательство по каждому случаю повлечет ненужные временные расходы необходимость вызова подозреваемых, сбора доказательств. В ГИБДД не хватит людей для таких мероприятий - только за 2015 год с помощью камер выявлено 50 миллионов нарушений правил дорожного движения.
Как следствие - большое количество фактов необоснованного привлечения к административной ответственности граждан, которые понятия не имели о нарушении правил дорожного движения их доверенными лицами.
Как восстановить справедливость?
По общему правилу, предусмотренному частями 3, 4 статьи 1 5 КоАП РФ лицо, привлекаемое к административной ответственности, не должно доказывать свою невиновность, а любые сомнения толкуются в пользу этого лица (презумпция невиновности).
На практике это означает, что государство в лице должностных лиц обязано доказать, что именно привлекаемое к административной ответственности лицо совершило административное правонарушение. Если доказательств не достаточно, либо они сомнительные, человек считается невиновным. Если бы такое правило распространялось на случаи фиксации правонарушений с помощью камер, должностные лица ГИБДД никогда не смогли бы узнать - кто допустил нарушение, ведь водителя на фото невозможно разглядеть. При сомнениях в личности водителя, доказать, что собственник нарушил правила дорожного движения нельзя. Чтобы ГИБДД без лишних проблем привлекали граждан к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, законодателем найден ответ на вопрос - каким образом избежать необходимости идентификации личности водителя?
Принята норма (примечание к статье 1.5 КоАП РФ), по которой презумпция невиновности на случаи фиксации правонарушений с помощью автоматических камер не распространяется. Эта поправка обязывает владельца транспортного средства доказать, что в момент совершения нарушения, заснятого на камеру, автомобилем управляло другое лицо. Если таких доказательств не представлено, собственник автомобиля считается виновным.
Чтобы доказать, что владелец автомобиля не виноват, нельзя медлить! Единственный способ донести свою позицию до государственного органа обжаловать принятое по делу постановление.
Порядок обжалования необоснованного постановления. Единственный способ аннулировать необоснованное постановление обжаловать его вышестоящему должностному лицу ГИБДД, либо в районный суд по месту совершения правонарушения (в постановлении дана ссылка на место). Время на обжалование составляет 10 суток с момента получения копии постановления по почте.
Если десятидневный срок просрочен, единственный способ его восстановления одновременно с подачей жалобы заявить письменное ходатайство о восстановлении срока обжалования постановления.
В ходатайстве обосновывается, по каким причинам срок просрочен. Если причины признаются должностным лицом, либо судьей уважительными жалобу рассмотрят. Уважительными причинами считаются: тяжелая болезнь, нахождение в командировке, иные ситуации, препятствующие подаче жалобы в срок. Факты, на которые указано в ходатайстве, подтверждаются документально (путем представления командировочного удостоверения, справки врача, и другие).
Жалоба подается непосредственно (лично), либо по почте. При направлении жалобы по почте, датой подачи считается дата отправки. Не стоит волноваться, что пока письмо дойдет до адресата, срок для обжалования истечет.
Что указать в жалобе, как доказать невиновность?
Совет: жалоба не должна быть длинной. Важно указать, что автомобилем в момент совершения правонарушения управляло иное лицо. В то же время закон предполагает обязанность водителя доказать данное обстоятельство.
КоАП РФ предусматривает норму, согласно которой собственник автомобиля освобождается от наказания, если при рассмотрении жалобы подтвердятся данные, что он не управлял автомобилем в момент фиксации правонарушения.
В дополнение к данной норме Пленум Верховного Суда Российской Федерации дал разъяснения, что доказать то, что автомобилем управляло иное лицо можно, представив при рассмотрении жалобы следующие доказательства:
- Доверенность, выданную водителю транспортного средства, который является нарушителем;
- полис ОСАГО, в котором имеется запись о допуске к управлению автомобилем водителя, нарушившего правила;
- договор аренды автомобиля с водителем, нарушившим правила;
- договор лизинга транспортного средства, подтверждающий факт его передачи в собственность организации.
Кроме того, указывается на право ссылаться на свидетельские показания (люди, которые могут подтвердить, что владелец транспортного средства присутствовал в другом месте в момент совершения правонарушения, не управлял автомобилем и нарушить правила не мог).
Если привести на рассмотрение дела настоящего водителя, который сознается в том, что нарушил правила, это будет дополнительным доказательством невиновности владельца транспортного средства.
Должностное лицо, либо судья, рассматривающий дело, исследуют доказательства в их совокупности. Это означает, что представленные доказательства могут быть признаны недостаточными для установления факта невиновности собственника автомобиля. Поэтому требуется представить как можно большее количество доказательств, подтверждающих вашу позицию.
Если все будет представлено достаточно убедительно, постановление отменят, а производство по делу будет прекращено. Из данной ситуации есть выход, и в случае, если справедливость на стороне водителя - поможет только борьба за свои права.
Некоторые штрафы проще оплатить, чем разбираться с их отменой, считают автомобилисты. Юристы назвали несколько ситуаций, когда оспорить постановление не так сложно, как кажется.
Ситуация, когда бывший собственник автомобиля получает штрафы ГИБДД за нового владельца, весьма распространена. Так происходит, когда покупатель умышленно или из-за собственной нерасторопности не прекращает регистрацию автомобиля на прежнего владельца и не оформляет машину на себя. Сделать это новый владелец обязан в течение 10 дней.
Статьи 13 апреля 2021 Новые штрафы — 2021. Пояснения и суммы для водителей
В Европейской юридической службе настоятельно рекомендовали обязательно обжаловать каждый штраф. Ведь в случае грубых повторных нарушений ПДД ответственность будет выше. Например, при нарушении правил движения через железнодорожные пути, проезде на запрещающий сигнал светофора, выезде на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления.
Еще одна ситуация: штраф получил реальный собственник автомобиля, только вот за рулем был не он. Так бывает, когда машину делят супруги, родственники или друзья и все они вписаны в страховку, либо на машину оформлен открытый полис ОСАГО. Если владелец докажет, что машиной в момент автоматической фиксации управлял не он, постановление вполне реально отменить.
При возможности в жалобе стоит указать, что собственник машины был совсем в другом месте в момент фиксации. Например, на работе — для этого можно оформить справку.
В такой ситуации шансы фактического водителя понести ответственность, уже выше. Так, штрафы после автоматической фиксации с помощью камер автомобилисты получают весьма оперативно и в ГИБДД должны рассмотреть жалобы постановления в течение 10 дней. Поэтому сотрудники ГИБДД прекрасно уложатся в отведенные им два месяца на привлечение к ответственности виновника административного проступка.
Еще один пример: водителя признали виновным по ч. 2 ст.12.13 КоАП: он на своем Hyundai ix 35 не уступил дорогу Lada Kalina, что привело к ДТП.
Основания для отмены штрафов из-за ошибок чаше всего возникают, когда документы оформлял лично остановивший нарушителя сотрудник ГИБДД. Это могут быть ошибки в номере автомобиля, в фамилии водителя, в месте и времени правонарушения.
Также там рассказали о случаях, когда фиксирующие неоплату парковки камеры, неправильно определяли местоположение автомобиля. Так, в постановление попадал неверный адрес нарушения — на основании этого также реально отменить постановление.
Вынужденная остановка в запрещенных местах возможна в исключительных случаях: если в автомобиле есть неисправность, если перевозимый груз создает опасность, состояние водителя не позволяет ему вести автомобиль, состояние пассажира требует остановить автомобиль или если на дороге появляются неожиданные препятствия, рассказали юристы.
При вынужденной остановке не зависимо от местонахождения необходимо включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки, принять незамедлительные меры для отвода транспортного средства с проезжей части и не затруднять движение.
Часто штраф за неправильную остановку водители пытаются отменить по причине своего плохого самочувствия: кружилась голова, закололо сердце. Если у водителя на руках будет актуальное медицинское подтверждение плохого самочувствия, есть шанс отменить штраф.
Читайте также: