Как открыть капот на волге 3110

Обновлено: 29.01.2025

Подскажите, наверняка есть универсальный прием, ситуация такая:

может через решетку радиатора каким нить стальным прутком надавить на пимпочку и откроешь ? - так открывали тока на волге, тесть купил волгу новую, а капот не открывается )))))) - чудо нашей техники мля ))), стальным прутом подколупывали еле еле открыли, может и тебе также попробовать.

У меня после 3х летней эксплуатации Волги 3110 тож така хрень была, там удалось подезть снизу и снять защёлки с облицовочной решётки радиатора - и доступ к замку открыт. Может у Вас тоже эту решётку снять можно?

Архив объединенного форума
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022

Чтобы снять капот, необходимо вначале его открыть и зафиксировать. После чего вытяните шланг стеклоомывателя.

Далее с помощью рычага отогните две правые заглушки и извлеките шланг из тройника. Извлеченный шланг следует вытянуть вдоль капота. Обозначив позицию креплений, выкрутите два болта и снимите капот с креплений.

При обратной установке крепежные болты слегка наживите, а затем шланг омывателя протяните по обе стороны капота и соедините с тройником.

При монтаже нового капота все детали со старого переставьте. Очень важно тщательно подогнать резиновые уплотнения между фарами и металлом. Совмещая с отверстиями боковые крепления, обязательно выравнивайте заднюю часть по высоте и углам.

Наживленные на винты крепления выравнивайте так, чтобы капот находился на одной плоскости с обтекателем и крыльями. Чтобы выровнять переднюю часть болты крепления замка ослабьте. Сам замок должен находиться при этом в крайнем верхнем положении.

Осторожно закройте капот до упора, пока он не займет соответствующее положение. После этого также осторожно нужно открыть его и затянуть болты.

Если после регулировки при открытии и закрытии возникают проблемы, то ослабьте замок и произведите повторную отладку. Чтобы убедиться в правильности выполнения работ, необходимо приподнять крышку на высоту примерно 30 см и отпустить. Если она при этом захлопнется под собственным весом, то все сделано правильно.

Открытие капота осуществляется за счет натяжения троса, проложенного от замка по левой стороне двигательного отсека через переднюю панель и прикрепленного к облицовке. При порыве натяжного троса он подлежит замене. Для этого полностью от облицовки откручивается винт Т-20, снимаются обе внутренние решетки радиатора, извлекается гибкая оболочка троса из запирающего механизма.

Проделав указанные операции, отсоедините трос от фиксирующего рычага, освободите от зажимов в моторном отсеке и вытяните его через переднюю стенку внутрь салона автомобиля. В ходе монтажа трос должен быть уложен без напряжения и изломов. Это очень важно, поскольку он не регулируется.

3. Отсоединить колодку с проводами от пучка проводов на левом брызговике.

4. Отсоединить от штуцера насоса омывателя шланг и освободить его от держателя на правом брызговике.

5. Промаркировать расположение кронштейнов 1 петель относительно капота, обведя их, например, фломастером.

Отвернуть по два болта 2 крепления капота к петлям с каждой стороны.

6. Снять капот. Желательно это делать вдвоем, так как капот довольно тяжелый.

1. Устанавливают капот в порядке, обратном снятию.

При этом, если устанавливают старый капот, необходимо выставить его по ранее сделанным меткам перед окончательной затяжкой болтов крепления. В противном случае положение капота надо отрегулировать.

Регулировка положения капота

1. Открыть капот.

2. Ослабить по два болта крепления капота к петлям с каждой стороны.

3. Прикрыв капот, установить его так, чтобы зазоры между капотом и крыльями были одинаковые с обеих сторон, а зазор между нижней панелью передка и задней частью капота был равномерным на всем протяжении.

4. Приподнять осторожно капот и затянуть окончательно болты крепления капота.

5. Регулировка капота по высоте проводится изменением высоты четырех регулировочных буферов.

Высота регулировочного буфера изменяется его вкручиванием или закручиванием.

Регулировочные буфера должны быть установлены так, чтобы поверхность капота совпадала с поверхностью крыльев.

6. Проверить легкость открывания и надежность закрывания замка капота.

Снятие замка капота

1. Ослабить болт 2 крепления и снять наконечник 1 с тяги 3.

Отвернуть винт 5 крепления и снять держатель 4 оболочки тяги с корпуса замка.

Вытащить тягу из рычага замка.

Отвернуть четыре винта 6 крепления и снять замок 7.

1. Устанавливают замок капота в порядке, обратном снятию.

Перед установкой смазать подвижные части замка консистентной смазкой типа Литол.

После установки отрегулировать положение замка, для этого ослабить четыре винта крепления замка и, передвигая его, добиться, чтобы защелка входила точно в отверстие замка.

Затянуть винты крепления замка.

Отрегулировать длину тяги.

Регулировка защелки капота

1. Ослабить контргайку 1, вставив ключ через витки пружины.

Повернуть в требуемом направлении с помощью отвертки защелку 2.

Затянуть контргайку 1.

Закрыть капот и проверить отсутствие зазора между защелкой и рычагом замка (капот должен быть плотно закрыт). В противном случае повторить регулировку.

Замена тяги привода замка капота

1. Отвернуть винты крепления и снять два держателя оболочки тяги с брызговика.

2. Ослабить болт 2 крепления и снять наконечник 1 с тяги 3.

Отвернуть винт 5 крепления и снять держатель 4 оболочки тяги с корпуса замка.

Вытащить тягу из рычага замка.

3. Изнутри салона отсоединить от ручки 2 открывания капота возвратную пружину 1.

Отвернуть два болта крепления и снять ручку с кронштейном.

Отвернуть болт крепления и снять держатель оболочки тяги.

Вывести загнутый конец тяги из отверстия ручки, поворачивая ее.

4. Вытащить тягу с оболочкой в сторону моторного отсека через отверстие в щите передка.

5. Устанавливают тягу привода замка капота в обратном порядке.

После чего необходимо отрегулировать длину тяги.

Регулировка длины тяги привода замка капота

1. Ослабить болт 2 крепления наконечника 1. Вытянуть тягу 3 из оболочки 4 до упора.

Сдвинуть наконечник до упора в рычаг 5 (при этом рычаг не должен перемещаться) и затянуть болт.

Потянуть ручку открывания капота на себя до упора.

При этом рычаг должен повернуться и полностью открыть отверстие замка под защелку.

В противном случае ослабить винт 6 держателя оболочки и передвинуть оболочку так, чтобы рычаг полностью открывал отверстие.

Капот

8.18. Отсоединить колодку с проводами от пучка проводов на левом брызговике.

8.19. Отсоединить от штуцера насоса омывателя шланг и освободить его от держателя на правом брызговике.

8.20. Промаркировать расположение кронштейнов 1 петель относительно капота, обведя их, например, фломастером. Отвернуть по два болта 2 крепления капота к петлям с каждой стороны.

8.21. Снять капот. Желательно это делать вдвоем, так как капот довольно тяжелый.

8.22. Устанавливают капот в порядке, обратном снятию. При этом, если устанавливают старый капот, необходимо выставить его по ранее сделанным меткам перед окончательной затяжкой болтов крепления. В противном случае положение капота надо отрегулировать (см. 8.23–8.28).

8.24. Ослабить по два болта крепления капота к петлям с каждой стороны.

8.25. Прикрыв капот, установить его так, чтобы зазоры между капотом и крыльями были одинаковые с обеих сторон, а зазор между нижней панелью передка и задней частью капота был равномерным на всем протяжении.

8.26. Приподнять осторожно капот и затянуть окончательно болты крепления капота.

8.27. Регулировка капота по высоте проводится изменением высоты четырех регулировочных буферов. Высота регулировочного буфера изменяется его вкручиванием или закручиванием. Регулировочные буфера должны быть установлены так, чтобы поверхность капота совпадала с поверхностью крыльев.

8.28. Проверить легкость открывания и надежность закрывания замка капота.

8.29. Ослабить болт 2 крепления и снять наконечник 1 с тяги 3. Отвернуть винт 5 крепления и снять держатель 4 оболочки тяги с корпуса замка. Вытащить тягу из рычага замка. Отвернуть четыре винта 6 крепления и снять замок 7.

8.30. Устанавливают замок капота в порядке, обратном снятию. Перед установкой смазать подвижные части замка консистентной смазкой типа Литол. После установки отрегулировать положение замка, для этого ослабить четыре винта крепления замка и, передвигая его, добиться, чтобы защелка входила точно в отверстие замка. Затянуть винты крепления замка. Отрегулировать длину тяги.

Регулировка защелки капота

8.31. Ослабить контргайку 1, вставив ключ через витки пружины. Повернуть в требуемом направлении с помощью отвертки защелку 2. Затянуть контргайку 1. Закрыть капот и проверить отсутствие зазора между защелкой и рычагом замка (капот должен быть плотно закрыт). В противном случае повторить регулировку.

Замена тяги привода замка капота

8.32. Отвернуть винты крепления и снять два держателя оболочки тяги с брызговика.

8.33. Ослабить болт 2 крепления и снять наконечник 1 с тяги 3. Отвернуть винт 5 крепления и снять держатель 4 оболочки тяги с корпуса замка. Вытащить тягу из рычага замка.

8.34. Изнутри салона отсоединить от ручки 2 открывания капота возвратную пружину 1. Отвернуть два болта крепления и снять ручку с кронштейном. Отвернуть болт крепления и снять держатель оболочки тяги. Вывести загнутый конец тяги из отверстия ручки, поворачивая ее.

8.35. Вытащить тягу с оболочкой в сторону моторного отсека через от-верстие в щите передка.

8.36. Устанавливают тягу привода замка капота в обратном порядке. После чего необходимо отрегулировать длину тяги.

Регулировка длины тяги привода замка капота

8.37. Ослабить болт 2 крепления наконечника 1. Вытянуть тягу 3 из оболочки 4 до упора. Сдвинуть наконечник до упора в рычаг 5 (при этом рычаг не должен перемещаться) и затянуть болт. Потянуть ручку открывания капота на себя до упора. При этом рычаг должен повернуться и полностью открыть отверстие замка под защелку. В противном случае ослабить винт 6 держателя оболочки и передвинуть оболочку так, чтобы рычаг полностью открывал отверстие. Затянуть винт. Проверить надежность запирания и легкость открывания капота.

Как Открыть Капот На Волге

Как показывает практика, водитель не часто заглядывает в моторный отсек автомобиля. Но когда это происходит, это означает, что причина довольно серьезная. Если вместо ожидаемого щелчка открывания дверцы при извлечении рычага открывания возникает коварная легкость или разрыв кабеля, задача доступа к двигателю серьезно усложняется. Не паникуйте в этой ситуации, помня, что закрывать капот не очень сложно, а открыть его не особо сложно. главное. выполнить необходимую работу максимально аккуратно, не повредив краску или блестящие элементы кузова.

Как определить, что мешает открыть капот

Если невозможно снять крышку, первое, что нужно сделать, это найти причину ситуации. В большинстве случаев неисправность заключается в обрыве кабеля, который ведет от рычага к замку. Ситуация менее вероятна, когда сам замок мешает открытию капота. ржавого или очень грязного механизма, который препятствует свободному движению движущихся частей замка.

Чтобы выяснить, что трос стал особым условием невозможности открыть капот. свободный запуск рычага открытия капота говорит о многом. Трос может сломаться в 2, более общих местах. особенно возле рычага и в месте крепления к механизму блокировки привода.

Как открыть капот, наклонившись вперед

Это наиболее распространенный вариант, потому что замок расположен спереди и легко доступен. Во-первых, вам следует оценить возможность самостоятельной разборки декоративной решетки. Что касается российских автомобилей, вы можете попытаться избежать этого.

После того, как эти манипуляции пройдут успешно, вы должны осторожно начать тянуть провод к себе. Как показывает практика, открыть капот будет легче, если вы потяните его к водителю (как это делает родной кабель). Имейте в виду, что если используется штанга, ее следует удалить после того, как неправильный крюк захватит пипетку для блокировки. Перед началом работы с проводом решетку радиатора следует наклеить изолентой или красящей лентой в несколько слоев, чтобы можно было держать ее накрытой. Если вы можете снять его на сто процентов, лучше потратить дополнительные 5-10 минут, предоставляя себе больше удобства для работы, ну, откройте капот и немного быстрее.

Если этот метод неприемлем, вы можете пойти другим путем и открыть капот, предоставив себе доступ к моторному отсеку под машиной. Для этого вам нужно открутить защиту двигателя. Управлять машиной на эстакаде будет удобнее, но при ее отсутствии вы сможете выполнять все операции на земле.

Когда используется особенно сильная защита, его передние ушки обычно фиксируются с помощью фронтальных крабовых болтов. Если вы используете обычный автомобиль, вам нужно будет открутить небольшое количество винтов. После разборки можно будет положить руку и просто добраться до верхней панели, где расположен наконечник кабеля. Достаточно потянуть его влево, когда капот откроется. При надлежащем умении, чтобы открыть капот с помощью этого метода, потребуется менее 15 минут, что наглядно продемонстрировано на видео

Если капюшон закрывается

В этом случае, когда капот открывается, ситуация довольно сложная. Более естественный и привычный способ открыть такой колпак. это попасть в запорный механизм через отверстия поглотителя воздуха. Естественно, они должны быть предварительно защищены от царапин и сколов изолентой или намотаны рабочим инструментом. Если воздухопоглощающие решетки являются съемными, их удаление (если возможно) является хорошим решением. Таким образом, вы можете иметь хороший доступ к замку и быстро его открыть.

Замените подвесной кабель на новый

После того как вы открыли капот, вам необходимо заменить сломанный кабель и установить новый. В идеале начать разборку максимально из моторного отсека. Если кабель специально отсоединен от самого замка, его можно снять со стороны рычага в кабине, предварительно освободив имеющиеся в корпусе крепления (они выглядят как резиновые заглушки). Доступ к кабелю от рычага кабины, как правило, довольно затруднен, поэтому работу следует выполнять с осторожностью.

Вам необходимо смонтировать кабель с приставкой блокирующей пружины. После установки и закрепления троса к замку необходимо надеть на него специальную пластиковую заглушку, которая действует как ограничитель. Затем через отверстие, созданное для этого, кабель вводится в кабину. Лучше закрепить его на рычаге с помощником, которого нужно попросить вытащить пружину замка вместе с тросом, пока он будет зафиксирован на рычаге из кабины. Имейте в виду, что чрезвычайно жесткий кабель может быстро сломаться, поэтому, в принципе, вы не будете переусердствовать.

При покупке нового кабеля, вы должны выбрать многоядерный вариант. более гибкий и медленный износ. Чтобы значительно продлить срок службы, перед установкой имеет смысл смазывать гнезда литым корпусом, что также снижает процент износа. И конечно, иногда нужно почистить и смазать сам замок, фиксируя капот.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: