Как обновить карты навител штурман линк 500 сл
Добрый день, захотел я обновить карты к этому произведению навигационных технологий, а тут БАЦ. нету больше такой фирмы, нет обновлений, нет сайта. Подскажите какую прогу можно залить вместо того что было. карты не обновлялись с 2011 года, так что по такому навигатору ездить не очень))) надо что то менять. но что? может у кого нибудь был опыт установки доп. карт. Поделитесь информацией.
загрузить в навигатор тотал коммандер и нахлобучить хоть тот же навител крякнутый или ози
Активный участник
по тэгу "штурман линк 500 обновление карт" я нашёл ссылку на группу "в контакте", где обсуждается эта проблема.
Там же советуют как ставить другие программы, например NaviKey.
У Вас же на Штурмане вроде Windows SE операционка?
вконтакте такую группу не нашел. операционка WinСE. кто то советует ставить Яндекс, кто то навител, кто то Прогород или Автоспутник. но вот как ставить и где взять эти программы. последние обновления я нашел только за 2013 год)).
Для пользователей автонавигаторов, автомагнитол и штатных головных устройств стали доступны обновления программного обеспечения Навител Навигатор 9.10, а также карты релиза Q3 2018.
Что нового в Навител Навигатор 9.10:
Оповещения о приближении к камерам контроля, потенциально опасным местам и сервисным службам
Обновленная версия программы была дополнена системой заметных оповещений о ближайших навигационно значимых объектах с указанием расстояния до них. Водитель заблаговременно получает предупреждения о камерах контроля дорожного движения (14 типов), потенциально опасных местах (9 типов) и сервисных службах (7 типов). Детальная база объектов включает в себя информацию не только о типе камеры, но и о направлении контроля камеры (встречное, попутное), текущей и рекомендованной скорости в зоне контроля и другой полезной информации по маршруту.
Камеры:
- Скорость (Стационарная камера контроля соблюдения скоростного режима). Данный тип камер производит замер скорости движения транспортных средств.
- Полоса для общественного транспорта (Стационарная камера контроля соблюдения требований разметки с целью недопущения движения по полосе, предназначенной для общественного транспорта). Данный тип камер фиксирует движение автомобиля по полосе, предназначенной для общественного транспорта (автобус, троллейбус, трамвай и т.п.).
- Полоса для такси (Стационарная камера контроля соблюдения требований разметки с целью недопущения движения по полосе, предназначенной для такси). Данный тип камер фиксирует движение автомобиля по полосе, предназначенной для такси.
- Полоса для велосипедов (Стационарная камера контроля соблюдения требований разметки с целью недопущения движения по полосе, предназначенной для велосипедов). Данный тип камер фиксирует движение автомобиля по полосе, предназначенной для велосипедов либо движение автомобиля по велодорожке.
- Движение по обочине (Стационарная камера контроля соблюдения требований разметки с целью недопущения движения по обочине). Данный тип камер фиксирует движение автомобиля по полосе аварийной остановки либо обочине.
- Стоп-линия (Стационарная камера контроля заезда за СТОП-линию).
- Сплошная линия разметки (Стационарная камера контроля пересечения сплошной линии разметки) Данный тип камер фиксирует перестроение автомобиля через сплошную линию разметки и/или разделительные островки. Также в данный тип входят камеры, контролирующие положение автомобиля на проезжей части в соответствующей полосе при совершении маневра (поворот, разворот).
- Красный сигнал светофора (Стационарная камера контроля проезда на запрещающий сигнал светофора).
- Выезд на перекресток при заторе (Стационарная камера контроля остановки на перекрестке в случае образования затора за ним). Данный тип камер фиксирует факт остановки автомобиля на перекрестке, где остановка запрещена специальной разметкой и/или знаками. Выезд на такие перекрёстки запрещен, если отсутствуют условия для беспрепятственного проезда через него.
- Неиспользование ремней безопасности (Стационарная камера контроля использования ремней безопасности).
- Правила парковки (Стационарная камера контроля выполнения требований правил парковки).
- Неиспользование света фар (Стационарная камера контроля выполнения требований использования световых приборов).
- Использование мобильного телефона (Стационарная камера контроля за соблюдением правил использования телефона во время движения - неиспользование устройств громкой связи).
- Запрет движения грузовых автомобилей (Стационарная камера контроля проезда грузового транспорта в зоны, где его движение запрещено).
Предупреждения:
- Мобильная камера (Нестационарная камера контроля дорожного движения). К данной категории относятся места расположения патрульных автомобилей, нестационарных камер контроля движения и т.п.
- Нерегулируемый железнодорожный переезд (Нерегулируемый железнодорожный переезд).
- Пешеходный переход (Нерегулируемый пешеходный переход).
- Опасный перекресток (Аварийно опасный перекресток).
- Опасный поворот (Аварийно опасный поворот).
- Внимание, дети! (Возможно появление детей на дороге).
- Ограниченный доступ (Запретная зона: пограничная зона, зона ограниченного доступа, зона вооруженного конфликта и т.п.).
- Лежачий полицейский (Искусственная неровность: лежачий полицейский).
- Внимание, изменение скорости (Возможно резкое изменение скорости потока транспорта).
Сервисы:
- Транспортная инспекция (Транспортная инспекция).
- Весовой контроль (Весовой контроль).
- Отделение полиции (Стационарный пост полиции).
- Таможенный контроль (Таможенный пост (пересечение границы)).
- Экологический контроль (Контроль экологического класса автомобиля).
- Ограниченный доступ для грузовиков (Ограниченный доступ грузового транспорта). В отличие от камеры, контролирующей полный запрет движения грузового транспорта, данный тип предназначен для маркировки мест, где доступ грузового транспорта ограничен: возможен въезд по пропускам, разрешениям и т.п.
- Пункт оплаты (Пункт взимания оплаты).
Обновлено отображение скоростных ограничений
Допустимая скорость движения на участке дороги теперь отображается по центру навигационного меню, рядом с текущей скоростью автомобиля. При превышении установленного значения программа отправляет визуальные предупреждения: оранжевый цвет – превышение скорости до 10 км/ч; красный – высокий уровень опасности, превышение скорости на 11 км/ч и более*.
*По умолчанию устройство оповещает о превышении скорости на 10 км/ч. Изменить пороговое значение можно в настройках Навител Навигатор (Меню > Настройки > Предупреждения > Штраф на скорость)
Поддержка актуальных карт релиза Q3 2018
Пользователи автонавигаторов, автомагнитол и штатных головных устройств с предустановленным ПО Навител Навигатор получили доступ к свежему релизу цифровых карт Q3 2018. Расширен список городов с детализацией до дома. Новые карты содержат полную информацию о дорожной сети, актуальные данные о направлении движения, развязках и скоростном режиме. Подробная база POI была расширена и дополнена новыми заправочными пунктами, кафе, банкоматами, туристическими достопримечательностями и прочими полезными объектами инфраструктуры.
Перед началом работы обязательно прочитайте этот документ.
Обращаем внимание, что данное руководство описывает лишь основные функции НИС Shturmann семейства версий 1.0.
При этом отдельные детали функционирования версий могут различаться.
рожного движения важнее указаний, которые дает Вам навигационная система.
Не следует изменять настройки системы во время управления транспортным средством.
Лицензионный договор
2. Лицензионный договор
. Все права защищены ЛИЦЕНЗИОННЫЙ ДОГОВОР .
ЛИЦЕНЗИОННЫЙ ДОГОВОР
(С ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ)
как Пользователю, неисключительное право использования Программного Продукта (предоставление Лицензии) в объеме
и на условиях указанных ниже по тексту настоящего Договора.
1.2. Все условия, оговоренные далее, относятся как к Программному Продукту в целом, так и ко всем его компонентам
в отдельности. Программный продукт лицензируется как единый продукт, его компоненты не могут быть разделены и ис-
пользоваться на разных устройствах.
2. Имущественные права
2.1. Все права на Программный Продукт (включая, но не ограничиваясь правами на любые базы данных, графические
изображения, фотографии, видео, звукозаписи, тексты, дополнительные программы, а также другие объекты авторского
права, включенные в Программный Продукт), сопровождающие его материалы в печатном или электронном виде и любые
копии, модификации и дополнения Программного Продукта принадлежат Правообладателю и его партнерам. Все права
собственности и авторские права на другую информацию, доступ к которой Пользователю предоставляет Программный
Продукт, принадлежат владельцам имущественных и авторских прав на эту информацию и защищены действующим за-
конодательством РФ и международными соглашениями об авторских правах.
2.2. Пользователю предоставляется Лицензия на право использования Программного Продукта в личных некоммерче-
ских целях явно перечисленными ниже способами при условии соблюдении приведенных ниже условий.
2.3. Использование Программного продукта в нарушение настоящего Лицензионного Договора является основанием
для лишения Пользователя неисключительных прав, предоставленных в отношении Программного Продукта. В этом случае
Правообладатель может принять меры по защите своих прав любыми установленными действующим законодательством
РФ способами. Кроме того, Правообладатель имеет право принять меры для технического ограничения возможностей
Пользователя по использованию Программного продукта.
. Условия использования.
3. Условия использования:
3.1. Программный Продукт может передаваться Пользователю, как компонент ЭВМ или в комплекте с ЭВМ и предуста-
новленный на нем. В случае, если Пользователь получает Программный Продукт как компонент ЭВМ или в комплекте с
ЭВМ, то Программный Продукт лицензируется как единый комплексный продукт с ЭВМ и может использоваться только c
ЭВМ, комплектом которой он является, или в комплекте с которой он поставляется.
Пользователь может навсегда передать другому лицу неисключительные права, предоставленные в соответствии усло-
виям настоящего Договора, но только в случае одновременной безвозвратной продажи или передачи ЭВМ при условии,
что у Пользователя не останется никаких компонентов и копий Программного Продукта. В случае осуществления передачи
Пользователем предоставленных ему Правообладателем неисключительных прав на Программный Продукт, как компонент
ЭВМ или в комплекте с ЭВМ и предустановленный на нем, Получатель Программного Продукта обязуется выполнять усло-
вия настоящего лицензионного Договора.
3.2. Программный продукт может передаваться, как не предустановленный на ЭВМ и не в комплекте с ЭВМ продукт.
Если Пользователь получает Программный Продукт отдельно от ЭВМ, то Пользователь имеет право передать другому
лицу неисключительные права, предоставляемые ему условиями настоящего Договора, компоненты и копии Программного
Продукта при условии, что у Пользователя не останется никаких компонентов и копий Программного Продукта. В случае
осуществления передачи Пользователем предоставленных ему Правообладателем неисключительных прав на Программ-
ный Продукт, как не предустановленный на ЭВМ и не в комплекте с ЭВМ продукт, Получатель Программного Продукта
обязуется выполнять условия настоящего лицензионного Договора.
3.3. Объем лицензии (объем, предоставляемых неисключительных прав)
Настоящий Договор дает Пользователю право на воспроизведение Навигационной системы в виде объектного кода
путем записи в оперативную память ЭВМ с целью непосредственного исполнения инструкций Навигационной системы
центральным процессором ЭВМ. Пользователь не имеет права использовать или хранить Программный Продукт более
чем на одной ЭВМ (в установленном или неустановленном виде) за исключением случая, описанного в п.3.8 настоящего
Договора.
3.4. Использовать Карты, включенные в Программный Продукт, разрешается только при помощи навигационного про-
граммного обеспечения Shturmann, входящего в комплект Программного Продукта, и никаким иным способом.
3.5. Пользователь имеет право обратиться в службу технической поддержки Правообладателя для восстановления уте-
. Все права защищены рянного или поврежденного экземпляра Пр.
рянного или поврежденного экземпляра Программного Продукта, а также – для обновления Программного продукта в
случае, когда приобретенная Пользователем лицензия на Программный продукт предполагает его бесплатное обновление.
При этом Пользователь обязан представить подтверждение легального использования копии Программного Продукта.
3.7. Пользователь имеет право создавать свои базы данных к навигационному программному обеспечению Shtur-
3.8. Пользователь имеет право сделать только 1 (одну) копию Программного продукта, которая будет использована
исключительно в резервных целях.
3.9. Пользователь обязуется не осуществлять самостоятельно и не разрешать другим физическим или юридическим
лицам осуществлять следующую деятельность:
3.9.1. Использовать Программный Продукт для прямого извлечения прибыли.
3.9.2. Копировать, тиражировать, воспроизводить, публиковать и совершать с Программным продуктом, или его со-
ставными частями, другие действия, направленные на его незаконное коммерческое или некоммерческое распростра-
нение.
3.9.3. Создавать условия для использования Программного Продукта людьми, не имеющими личных прав на исполь-
зование данного Программного Продукта (в том числе работающими в одной сети или многопользовательской системе с
Вами), переуступать лицензию на Программный Продукт.
3.9.4. Анализировать, или пытаться анализировать структуру Программного продукта; модифицировать, дизассембли-
ровать, декомпилировать (преобразовывать объектный код в исходный текст) программы, базы данных и другие компонен-
ты Программного Продукта, дополнять их и изменять каким-либо иным способом с целью создания на его основе других
программных продуктов.
3.9.5. Осуществлять прямой доступ к Картам, исследовать структуру и формат хранения Карт, преобразовывать формат
хранения Карт, модифицировать данные, входящие в состав Карт.
3.9.6. Передавать права на использование Программного Продукта третьим лицам, за исключением случая, описанного
в п. 3.1., 3.2 настоящего Лицензионного договора.
3.9.7. Совершать в отношении Программного Продукта какие-либо действия, нарушающие действующее законодатель-
Корпус Shturmann Link 500SL сделан целиком из матового серого пластика и единственным элементом декора стала черная глянцевая рамка вокруг дисплея. Внешний вид девайса получился нейтральным и неброским, в чем тоже есть свои плюсы — такой навигатор меньше мозолит глаза самому пользователю и меньше привлекает внимание посторонних.
Кстати, об iGo: несмотря на то, что Shturmann Link 500SL — брендированное устройство с одноименной оригинальной навигацией, тут не стали жадничать и закрывать систему от других программ, хотя технически это было несложно сделать. Например, у нас запустилась с карты памяти и работала iGo8.
Но нам, разумеется, интересно было опробовать именно фирменное ПО Shturmann и посмотреть, каким нынче стал вчерашний новичок российского рынка навигации.
И вновь увидели старого знакомого — оформление и структура меню, вид карты остались точно такими же, что мы подробно разбирали в обзоре весной 2010-го.
Сохранение интерфейса меню программы, – который, тем более, получился удобным и эстетичным – это совершенно правильно. Но вот вид карты, по моему личному мнению, за два года, однозначно, стоило доработать.
Shturmann Link 500SL: вместо резюме
Читайте также: