Как настроить время на хендай солярис 2011
В этой статье я расскажу об основных показателях по устойчивости и управляемости этих автомобилей. Солярис и Рио построены на одной платформе, отличия лишь в дизайне кузова и оформлении внутреннего пространства салона. Но в остальном это близнецы и братья.
Для того чтобы понять характер автомобиля я проводил много тестов и тестовых испытаний на дорогах с разным покрытием и качеством дорожного полотна. На разных скоростях и разных дорожных условиях.
Как ведёт себя машина на стоковой заводской подвеске на трассе. Если дорога ровная нет волн, крутых поворотов, движение плавное в принципе сразу понять поведение машины сложно. С двигателем 1.6 она быстро набирает обороты и стрелка спидометра переваливает за 140 км ч. Но это при плавном рулении. Далее если добавляется встречное движение, фуры, ветер. Двигаться на скорости уже не безопасно. Порывом ветра машину уводит с траектории и приходится подруливать, при этом машину может несколько раз как маятник водить с одной стороны в другую. Если дорога не очень ровная, имеются пологие волны, корма раскачивается вверх вниз. Мне по началу это даже понравилось, но после нескольких километров езды с этой раскачкой заболела шея и затекла спина. По такой дороге уже быстро не поедешь. Мало того машина раскачивается, ещё при манёвре объезда кочек возникает снос задней оси.
В тоже время в журнале за рулём проводили свои испытания и сравнения Соляриса с Поло седаном и Рено Логаном. 2 августа 2011 год
В тоже время в журнале за рулём проводили свои испытания и сравнения Соляриса с Поло седаном и Рено Логаном. 2 августа 2011 год
Комментарий отзыв о проведении такого теста я привожу ниже.
Солярис симпатичная, отлично оснащенная и действительно яркая модель расколола автомобильное сообщество. Одни довольны и уверены в ее возможностях. Другие же собирают подписи под петициями с рекламациями и утверждают, что автомобиль попросту небезопасен.
Не скрою: на окончательное решение всерьез заняться Solaris повлияла волна нелестных отзывов из регионов, где дороги изобилуют многочисленными колеями, рытвинами и глубокими волнами. Водители утверждают: быстро пробивает заднюю подвеску, машина при этом рыскает из стороны в сторону, пугая ездоков. Доходит даже до аварийных ситуаций.
"На своей машине 11 года я так же замечал не раз закусывание руля при резком рулении. Руль просто упирался на долю секунды не хотел поворачиваться, а это не безопасно! особенно когда надо мгновенно отреагировать на дорожную ситуацию. "
Действительно сильно ситуация меняется на высоких (более 120 км/ч) скоростях, когда автомобиль начинает откровенно плавать на дороге, особенно если попадает хоть на небольшие неровности. Здесь он может вильнуть в сторону на метр-полтора! Словно подхваченный порывами бокового ветра, Solaris гуляет из стороны в сторону — и напрягает, особенно на фоне конкурентов, не позволяющих себе даже намека на подобное.
С полной нагрузкой Solaris почти сразу садится на ограничители хода сжатия и, кстати, не перестает при этом рыскать. Какая уж тут адаптация! Такое впечатление, будто инженерам и испытателям не хватило пяти минут, чтобы грамотно довести машину. если зима и дорога помимо неровностей скользкая и заснеженная как тогда?
1.Кнопка : Повышение или понижение уровня громкости динамиков.
2. : выключение микрофона во время вызова.
3.Кнопка : выбор и вызов абонента.
4.Кнопка : завершение вызовов или отмена функций.
5. Кнопка : включение функции распознавания голоса.
Что такое Bluetooth®?
Общие особенности
• Эта аудиосистема поддерживает гарнитуры и стереонаушники с функцией bluetooth®.
- Функция HANDS-FREE: вызовы или прием вызовов с беспроводным подключением и использованием технологии распознавания голоса.
- Функция STEREO-HEADSET: воспроизведение звукозаписей через сотовые телефоны (поддерживающие функцию A2DP) с беспроводным подключением.
• Функция распознавания голоса системы bluetooth® поддерживает десять языков: Французский, Немецкий, Английский (британский), Испанский, Нидерландский, Итальянский, Датский, Русский, Польский, Шведский.
Настройка языка Bluetooth®
Язык системы можно менять в следующем порядке:
1.Включите аудио-систему, установив громкость звука на слышимый уровень.
2.Нажмите и не отпускайте кнопку на рулевом колесе, пока на экране аудио-системы не появится "Ждите" (Please Wait).
- Система bluetooth® будет отвечать на выбранном в данный момент языке, который меняется на следующий язык.
- Язык системы меняется циклически в следующем порядке: французский/немецкий/ английский/испанский/голландский/ итальянский/датский/русский / польский /шведский
3.По окончании экран аудио-системы вернется в нормальный режим.
4.Повторите шаги 2 и 3 для выбора следующего языка.
ПРИМЕЧАНИЕ: После смены языка нужно снова настроить телефон.
- старайтесь не держать пальцы на кнопке , так как можно нечаянно изменить язык.
Советы по использованию функции распознавания голоса
Для обеспечения наилучших характеристик системы распознавания голоса соблюдайте следующие правила:
- В салоне должно быть как можно более тихо. Закройте окно, чтобы устранить окружающий шум (дорожного движения, вибрации и т. п.), который может помешать правильному распознаванию голосовых команд.
- Произносите команду в течение 5 с после звукового сигнала. В противном случае команда не будет правильно распознана.
- Произносите команду естественным голосом без пауз между словами.
Настройка телефона
Все команды, связанные с использованием bluetooth bluetooth®, могут подаваться голосом или вручную.
Сопряжение с телефоном
Чтобы функции bluetooth® стали доступными, необходимо выполнить сопряжение (взаимную регистрацию) телефона и системы. В системе предусмотрена возможность сопряжения с пятью телефонами.
ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура сопряжения индивидуальна для каждой модели телефона. Прежде чем попытаться установить сопряжение с телефоном, прочитайте соответствующие инструкции в его Руководстве.
ПРИМЕЧАНИЕ: После успешного сопряжения телефона эту процедуру повторять не придется, если только не удалить вручную телефон из аудиосистемы (см. раздел “удаление телефона”) или данные автомобиля из телефона.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если телефон соединен с несколькими автомобилями одинаковой модели, то есть оба автомобиля – это модели HYUNDAI SOLARIS, то некоторые телефоны могут не передавать в Bluetooth® правильное название этого автомобиля. В этом случае вам нужно изменить название, появляющееся на экране вашего телефона, с Solaris на Solaris1 и Solaris2.
Для получения соответствующих инструкций см. Руководство пользователя вашего телефона или обращайтесь к своему оператору сотовой связи или производителю телефона.
Подключение телефона
После включения системы bluetooth® автоматически подключается телефон, который использовался в предыдущий раз. Выбрать другой телефон из числа сопряженных можно через меню “Select Phone” (Выбрать телефон). Гарнитура может быть подключена только к одному выбранному телефону.
Изменение приоритета
Если с аудиосистемой сопряжено несколько телефонов, после включения функции bluetooth® производится попытка подключения к телефону, выбор которого производится в следующем порядке:
1. Телефон с назначенным приоритетом.
2. Телефон, подключенный в предыдущий раз.
3. Автоматическое подключение прерывается.
Удаление телефона
Сопряженный телефон можно удалить.
1. При удалении телефона также удаляется вся относящаяся к нему информация (включая записную книжку).
2. Если потребуется снова использовать удаленный телефон в этой аудиосистеме, процедуру сопряжения придется повторить.
Телефонная книга (в автомобиле)
К СВЕДЕНИЮ
- Система способна распознавать отдельные цифры от нуля до девяти, но не большие числа.
- Цифры можно вводить по отдельности или группировать в строки выбранной длины.
- Группирование всех цифр в последовательность позволяет ускорить процесс ввода.
- Рекомендуется вводить числа, составляющие группу со всеми номерами для набора 995 / 734 / 0000
- Каждая операция сопровождается следующими изменениями на дисплее:
Пример ввода:
1. Произнесите: “Девять, девять, пять” -> На дисплее отображается: “995”
2. Затем произнесите: “Семь, три, четыре” -> На дисплее отображается: “995734”
Добавление записи из телефона
Изменение имени
Удаление имени
Совет
Эти операции можно выполнить намного проще с помощью следующих функций:
1.Произнесите “Вызов по имени”.
2.Произнесите “Вызов ”.
3.Произнесите “Вызов на ”.
Набор номера
Совет Эти операции можно выполнить намного проще с помощью следующих функций:
1. Произнесите “Набрать номер”
2. Произнесите “Набрать ”
Прием вызова
Разговор по телефону
К СВЕДЕНИЮ
Обстоятельства, в которых может оказаться сложно расслышать друг друга:
1.Собеседники говорят одновременно. В этом случае ваш голос может не достигнуть другой стороны. (Это не является неисправностью.) Говорить по телефону следует поочередно.
2.Высокий уровень громкости Bluetooth® может приводить к искажениям и эху. Уровень громкости Bluetooth® следует поддерживать низким.
3.Движение по неровной дороге.
4.Движение на высокой скорости.
5.Открытое окно.
6.Сопла системы кондиционирования воздуха направлены в сторону микрофона.
7.Повышенный шум от вентилятора системы кондиционирования воздуха.
Потоковое воспроизведение музыки Bluetooth® в аудио- системе
Аудио-система в Хендай Солярис поддерживает технологии bluetooth® A2DP (Усовершенствованный профиль распределения аудио-сигнала) и AVRCP (Профиль дистанционного управления аудио- и видео- сигналами). Оба профиля позволяют прослушивать музыку через совместимый "СПАРЕННЫЙ" сотовый телефон с опцией bluetooth®. Чтобы прослушивать музыку из сотового телефона с опцией bluetooth®, воспроизводите ваши музыкальные файлы, сохраненные в вашем сотовом телефоне так, как это описано в инструкции к вашему сотовому телефону, а на аудио- системе нажимайте кнопку , пока на экране не появится надпись " MP3 play". Главный модуль аудио-системы отображает MP3 MODE.
в целом, зимняя эксплуатация меня порадовала. так как на Алтае установилась аномально низкая температура (на домашнем уличном градуснике наблюдал самую низкую -47), то и за машиной было интересно понаблюдать в такую погоду. понимаю, что это насилие над авто, но все же.
расход топлива. по трассе около 7,5 литров, по городу около 12,5. в принципе, нормально. однако, в сильные морозы, когда авто стоит на прогреве ночью через каждые 2 часа, то бака (43 литра) мне хватило на 194,5 км. печально.
температура в салоне. в машине тепло, в -35. -37 при поездке по трассе, через 20-30 минут температура в салоне становится очень комфортной, даже жаркой! это очень радует! ни в одной машине такого не встречал!
еще один момент - при -35 и ниже замерзает сцепление и тормоза тоже. думаю, дело в тормозухе. по трассе это особо заметно. сцепление становится тугим, и , соответственно, работает уже не так, как надо. вот.
в начале декабря на сотовый телефон пришло смс из салона - бесплатная комплексная диагностика авто. собрался, поехал. загнали машину, на холодную (коловую) подвеску протрясли амортизаторы и стойки, и даже замерзшие в кол, они показали нормальный результат! порадовало))) нашли косяк: вследствие морозов затвердел сальник в заднем левом тормозном цилиндрике, и нашли небольшую, маленькую течь тормозухи. хотя по уровню в бачке я ничего не заметил. (регулярно заглядываю под капот, и смотрю уровни всех жидкостей). заказали новый, будет ремонт по гарантии. предложили оставить машину у них)))) отказался. дали полную бутылочку, запечатанную, с тормозной жидкостью. бесплатно))) DOT4, вроде. жду цилиндрик. через каждые 30 км заглядываю под капот. как был уровень, так и есть. не знаю че они там нашли, но после них заезжал на яму, смотрел сам. все сухо. ну да ладно, пусть меняют, мне не жалко)))
и, пожалуй, последнее - заводится машина в морозы очень хорошо! это опять же, порадовало! ночью машина стоит в гараже, который весь дырявый в прямом смысле, стены в щелях, крыша представляет собой рубероид на 3х досточках и шифер сверху, короче разница с улицей в 4 градуса. так вот, в -44 я завел ее утром без всяких проблем, абсолютно! с брелка решил не рисковать, вышел, с ключа завел. 15 минут, и в салоне тепло! порадовало!
зимним поведением автомобиля я доволен, ожидал более худшего. в салоне очень тепло, независимо от температуры за бортом. в свое время думал, что придется делать теплоизоляцию, теперь навсегда выкинул эту мысль из головы! запуск в морозы без всяких затруднений. однако, чтобы сильно не насиловать двигатель, ночью ставлю на прогрев при -20, но не чаще, чем раз в 2 часа. через каждые 2 часа и заводится в гараже.
пожалуй, единственный косяк - это замерзание окон. очень напрягает! ну да ладно, приходится мириться.
Всем привет.
Настало время написать про активацию функций в приборной панели.
Дамп ПП содержит кучу всего, помимо функций там есть и контраст и языки и пробег и другое. Но как по мне, это лишняя информация которую не стоит трогать (зачем вам менять язык на английский или корейский…, или портить контраст экрана? Вот и я думаю, что лишнее это). Говорить будет только о функциях и их активации.
Список функций, которые мне удалось найти, я описал в первой статье.
Как считать дамп EEPROM было описано в статье номер 2.
Ну и различие приборных панелей было расписано в статье номер 3. Это важно, так как в зависимости от типа ПП, строчка с функциями лежит в разных местах дампа.
Про ПП и дампы:
В ПП Supervision строчка с функциями лежит по адресу 0x39C, ну или для простоты понимания 390 строка, столбик 0C. Содержит она 10 байт, вида: 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F A4 3E
В ПП Conventional строчка с функциями лежит по адресу 0x210, ну или для простоты понимания 210 строка, столбик 00. Содержит она такие же 10 байт, вида: 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F A4 3E
И так, видим строку из десяти байт: 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F A4 3E
Первые 8 байт это функции: 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F A4 3E
Последние два байта это контрольная сумма (КС): 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F A4 3E
КС очень важна для корректной работы дампа ПП, если ее не пересчитать после изменения функций, то дамп EEPROM приборной панели будет полностью проигнорирован и ПП заработает со стокового дампа который заложен в процессор. А в процессоре, для информации, дамп нифига не для наших машин(не для РФ), поэтому очень важно не забыть пересчитать КС.
Поехали разбираться по байтам:
1 байт — правка этого байта отвечает за включение 3х режимного ECO
Стоковое значение: 27
Для активации меняем на: 07
Напомню, что данный режим работает ТОЛЬКО на АКПП.
2 байт — правка этого байта отвечает за зумер ремня безопасности.
Стоковое значение: 01
Есть несколько вариантов активации:
03 — работает как в США, т.е. пищит каждые 25 секунд по 5 раз и так пока не пристегнешься.
04 — зумер ремня пищит 6 раз после чего замолкает, но лампа ремня продолжает моргать.
05 — зумер ремня пищит 6 раз и замолкает, лампа ремня гаснет.
3 байт — правка этого байта отвечает за включение арабского индикатора "о достижении скорости в 120км/ч", а так же можно активировать индикацию какое именно колесо спустило, при наличии штатной системы TPMS.
Стоковое значение: D8
Варианты активации:
DC — активирует индикацию о 120км/ч.
DA — отображение какое именно колесо спустило (при наличии TPMS), но без индикации 120км/ч(ну вдруг она вам не нужна).
DE — индикация 120км/ч + отображение какое именно колесо спустило (при наличии TPMS).
Индикация с машинкой, показывающая какое именно колесо спустило, актуально только для ПП Supervision.
4 байт — активирует или отключает ESP
Стоковое значение для машин с ESP: FF
Стоковое значение для машин без ESP: 7F
Т.е. если вы купили приборку, а в ней ESP, а у вас в авто ESP нет, то просто отключите его.
Так же в этом байте можно включить счет пробега в милях и температуру в Фаренгейтах, но это лишнее, описывать не буду.
8 байт — правка этого байта отвечает за активацию зумера о забытом в замке ключе, а так же тут можно включить EPS (ЭУР — электро усилитель руля. Ну вдруг кто-то соберется ставить себе).
Стоковое значение: 8F (ну чаще всего именно это)
Варианты активации:
AF — активирует забытый в замке ключ. Зумер срабатывает если ключ находится в нулевом положении и при этом открыть дверь водителя.
EF — зумер ключа + EPS
Вот примерно так можно расписать варианты активации:
Теперь поговорим про КС и как ее считать.
9й байт — это КС1
10й байт — это КС2
Далее попробую все очень наглядно и понятно расписать.
Наши байты в дампе представлены в виде шестнадцатеричная система счисления
Считаем КС1:
Вариант счета КС1 через MS Excel:
1. Берем наши восемь байт дампа: 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F и преобразуем их в десятичную система счисления: 39 5 220 127 27 161 137 143
2. Суммируем то что получилось и преобразуем сумму обратно в шестнадцатеричная система счисления: 39+5+220+127+27+161+137+143=859
Преобразуем в шест.: 859 ==10в16==> 35B
3. От получившегося значения берем только первые два символа с правой стороны и преобразуем их снова в десятичную система счисления: 35B
5B ==16в10==> 91
4. Отнимаем из 255 получившееся значение: 255-91=164
5. Преобразуем результат снова из десятичную система счисления в шестнадцатеричная система счисления: 164 ==10в16==> A4
Это и есть наша первая КС.
Для визуального восприятия, можно представить это так:
2. Берем два правых значения и вычитаем их из FF, получаем КС1:
FF-5B=A4
Считаем КС2:
Вариант счета КС2 через MS Excel:
1. Берем наши восемь байт дампа: 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F и преобразуем их в двоичную система счисления: 00100111 00000101 11011100 01111111 00011011 10100001 10001001 10001111
2. Полученные значения нужно преобразовать в столбики. Один рядом с другим и далее сложить строчки в сумму. Берем наши: 00100111 00000101 11011100 01111111 00011011 10100001 10001001 10001111, преобразуем и получаем:
0+0+1+0+0+1+1+1 = 4
0+0+1+1+0+0+0+0 = 2
1+0+0+1+0+1+0+0 = 3
0+0+1+1+1+0+0+0 = 3
0+0+1+1+1+0+1+1 = 5
1+1+1+1+0+0+0+1 = 5
1+0+0+1+1+0+0+1 = 4
1+1+0+1+1+1+1+1 = 7
3. Если полученная сумма четная, то будем считать, что это ноль, если не четная, то единица:
0+0+1+0+0+1+1+1 = 4 (0)
0+0+1+1+0+0+0+0 = 2 (0)
1+0+0+1+0+1+0+0 = 3 (1)
0+0+1+1+1+0+0+0 = 3 (1)
0+0+1+1+1+0+1+1 = 5 (1)
1+1+1+1+0+0+0+1 = 5 (1)
1+0+0+1+1+0+0+1 = 4 (0)
1+1+0+1+1+1+1+1 = 7 (1)
Получившийся столбик из 0 и 1 расписываем в строчку, получаем: 00111101
4. Полученное значение преобразуем из двоичной системы счисления в десятичную и прибавляем +1:
00111101 ==2в10==> 61
61+1 = 62
5. Полученный результат преобразуем из десятичной системы счисления в шестнадцатеричную систему счисления:
62 ==10в16==> 3E
Это и есть наша вторая КС.
Для визуального восприятия, можно представить это так:
Вариант счета КС2 через встроенный калькуляторе Windows:
1. Собираем строчку в калькуляторе через XOR
27 XOR 05 XOR DC XOR 7F XOR 1B XOR A1 XOR 89 XOR 8F = 3D
2. К получившемуся значению прибавляем +1, получаем КС2:
3D+1=3E
Если посмотрите на нашу строчку в самом начале, то увидите, что все сходится, КС A4 3E.
И так, для активации функций, нужно не только заменить байты в нужных местах, но и пересчитать итоговую КС.
Вариант для счета КС с использованием Excel указал специально, так как в нем удобнее автоматизировать процесс счета:
Но если вам разово и для себя нужно подсчитать КС, то быстрее использовать калькулятор программиста.
Свой кальк увы не дам, так как считаю что каждый для себя всеравно должен хоть немножко постараться, если хочет получить желаемое. Как чего включать и считать КС расписал с картинками. Остальное все в ваших руках.
Так же БОНУСОМ пишу, где лежит тихий зумер для приборок Supervision:
Но байты по этим адресам в стоковом значении могут отличаться от приведенный мной. Но если заменить то, что у вас, на те значения что указаны в таблице, то зумер станет явно тише.
В приборках Conventional зумер не искал. Нет под рукой на чем тестить.
Надеюсь написал понятно. Если что-то интересное буду находить из функций, то буду дополнять статью.
Надеюсь написал подробно и понятно. И тем кто хочет активировать функции самостоятельно, статья поможет в этом деле.
Читайте также: