Как настроить навигатор в машине лифан х60

Обновлено: 05.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Lifan X60 , давление в шинах Lifan X60 , неисправности Lifan X60 , подготовка к зиме Lifan X60 , тормоза Lifan X60 , масляный фильтр Lifan X60 , топливный фильтр Lifan X60 , фильр салона Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60

8. Аудиосистема

Описание системы

Автомобильная аудиосистема является неотъемлемым продуктом цифровых технологий, превращающим автомобиль в настоящий музыкальный мини-театр. Имеется возможность прослушивания музыки с CD и USB носителей, а также радиовещания формата AM и FM.

Аудиосистема состоит из следующих частей: антенный AM/FM, усилителя антенны, CD-плеера, двухканального высокочастотного и четырехканального низкочастотного усилителя, USB-интерфейса.

Принцип работы: аудиосистема воспроизводит аудиоинформацию посредством приема, модуляции и усиления AM/FM-сигнала местной радиостанции. Электромагнитный волновой сигнал от радиостанции через антенну трансформируется в сигнал слабого тока, который передается через усилитель антенны и кабель. Затем, слабый сигнал, полученный радиоприемником, модулируется и усиливается в сигнал большего тока и передается на аудио усилитель. После этого сигнал от усилителя в динамиках трансформируется в вибрацию воздуха, т.е. в конечном итоге радиосигнал преобразуется в звук. Кроме того, пользователь может выбрать в качестве источника сигнала не радиоприемник, а CD-проигрыватель или проигрыватель от USB-носителя. В любом случае звук в автомобиле можно отрегулировать до получения лучших результатов по индивидуальным параметрам.

Подавлению помех от радиочастотных и электромагнитных волн на внутренних цепях аудиосистемы способствуют:

Заземление корпуса усилителя антенны.
Заземление корпуса радиоприемника.
Использование свечей зажигания резистивного типа.
Использование помехоподавляющей вторичной обмотки катушек зажигания.

Проверка аудиосистемы

Не включается аудиосистема при нажатии кнопки питания

По электросхеме, приведенной в конце главы, проверить цепь питания аудиосистемы. Проверить напряжение между выводом А7 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В. Проверить сопротивление между выводом А8 разъема аудиосистемы и кузовом, оно должно составлять не менее 1 Ом. Повернуть замок зажигания в положение АСС и проверить напряжение между выводом 4 разъема аудиосистемы I29 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В. Если результаты всех перечисленных выше проверок соответствуют норме, проверить и заменить аудиосистему в сборе. Также необходимо проверить и при необходимости отремонтировать или заменить проводку с разъемами.

Не работает подсветка аудиосистемы

Повернуть подрулевой рычаг управления освещением в положение ближнего света фар или положение противотуманных фар и проверить напряжение между выводом А5 разъема аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В. Если полученное значение не соответствует норме, починить или заменить проводку и разъемы. Проверить и в случае необходимости заменить CD-плеер в сборе.

Усилитель молчит на всех режимах

1. Проверить устройство отображения.

Повернуть замок зажигания в положение АСС и выбрать режим OPEN аудиосистемы, отображающее устройство должно подсветиться. Если это так, перейти к следующему шагу. В противном случае выполнить шаг 5.

2. Отрегулировать громкость и баланс звука.

Регулируя баланс звука, обнаружить, усилитель какого именно динамика не работает. Если не работают усилители некоторых динамиков, перейти к следующему шагу. Если не работают усилители всех динамиков, проверить и заменить аудиосистему.

3. Проверить усилитель.

Отсоединить разъем усилителя и проверить сопротивление между соответствующими выводами усилителя, оно должно составлять 2~9 Ом. Если измеренное сопротивление в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить усилитель новым.

4. Проверить разъем между аудиосистемой и усилителем.

Если состояние разъема в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае починить или заменить проводку и разъем.

5. Проверить CD-проигрыватель в сборе.

Проверить напряжение межд выводом 7 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.
Проверить сопротивление между выводом 8 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять менее 1 Ом.
Повернуть замок зажигания в положение АСС и проверить напряжение между выводом 5 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.

При обнаружении неисправностей починить или заменить проводку и разъем. В противном случае проверить и заменить CD-проигрыватель в сборе.

CD диск не вставляется или тут же извлекается, вследствие чего прослушивание CD диска не возможно

1. Убедиться в том, что компактдиск не поврежден, не имеет деформации, трещин, царапин и прочих дефектов поверхности. Если диск в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае диск не подлежит использованию.

2. Убедиться в том, что диск не установлен в перевернутом положении. Если диск установлен правильно, перейти к следующему шагу. В противном случае вставить компактдиск правильно.

3. Вставить другой компактдиск и убедиться в том, что неисправность повторяется. Если CD-проигрыватель работает нормально, первый компактдиск поврежден. В противном случае перейти к следующему шагу.

4. Проверить работоспособность автопоиска радиоприемника.

Если функция автопоиска функционирует нормально, отремонтировать или заменить CD-проигрыватель в сборе. В противном случае перейти к шагу 6.

5. Проверить наличие резких изменений температуры и влажности в салоне автомобиля.

При наличии перепадов температуры и влажности образуется конденсат, который может отразиться на работоспособности системы. Если такие факторы отсутствуют, проверить и заменить CD-проигрыватель в сборе.

6. Проверить CD-проигрыватель в сборе

Проверить напряжение между выводом 7 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.
Проверить сопротивление между выводом 8 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно быть меньше 1 Ом.
Повернуть замок зажигания в положение АСС и проверить напряжение межу выводом 5 разъема I29 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.

При выявлении неисправностей починить или заменить проводку и разъем. В противном случае отремонтировать или заменить CD-проигрыватель в сборе.

Не извлекается CD диск

1. Проверить работоспособность автопоиска радиоприемника.

Если функция автопоиска функционирует нормально, отремонтировать или заменить CD-проигрыватель в сборе. В противном случае перейти к шагу 5.

2. Нажать на выключатель открывания/закрывания CD-проигрывателя на две секунды или более и проверить, извлекается ли диск.

Если диск извлекается, перейти к следующему шагу. В противном случае необходим ремонт или замена CD-проигрывателя.

3. Убедиться в том, что звук остается стабильным при движении по неровной дороге.

Если звук не нарушается, перейти к следующему шагу. В противном случае это указывает на дефект CD-диска.

4. Проверить установку CD-проигрывателя в сборе.

Если проигрыватель установлен правильно, значит поврежден CD-диск. В противном случае перейти к следующему шагу.

5. Проверить CD-проигрыватель в сборе

Проверить напряжение между выводом 7 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.
Проверить сопротивление между выводом 8 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно быть меньше 1 Ом.
Повернуть замок зажигания в положение АСС и проверить напряжение межу выводом 5 разъема I29 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.

Плохое звучание CD-проигрывателя (слишком низкая громкость)

Проверить установку CD-проигрывателя. Если проигрыватель установлен правильно, неисправен CD-диск. В противном случае необходимо проверить и заменить CD-проигрыватель.

Радиоприемник не принимает вещание

1. Проверить функцию автопоиска радиоприемника.

Если автопоиск работает нормально, отремонтировать или заменить CD-проигрыватель в сборе. В противном случае перейти к следующему шагу.

2. Проверить наличие влияния на аудиосистему прочего оборудования (например, стеклоочистителей, системы вентиляции, электростеклоподъемников и пр.)

В случае обнаружения, устранить посторонние влияния. В противном случае перейти к следующему шагу.

3. Проверить наличие помех на антенне.

Повернуть замок зажигания в положение АСС, включить радиоприемник и выбрать режим АМ. Проверить возникновение помех усилителя при помещении отвертки на антенну. Если помехи отсутствуют, отремонтировать или заменить CD-проигрыватель. В противном случае перейти к следующему шагу.

4. Проверить антенну аудиосистемы.

Извлечь разъем антенны из аудиосистемы и повернуть замок зажигания в положение АСС при подсоединенном разъеме радиоприемника, затем включить радио и выбрать режим АМ. Проверить наличие возникновения помех усилителя при помещении отвертки или проволоки в гнездо антенны. Если помехи отсутствуют, перейти к следующему шагу. В противном случае отремонтировать или заменить CD-проигрыватель.

Не работает панель тачскрина

1. Проверить наличие грязи на тачскрине. Удалить загрязнения с поверхности. Если панель чистая, перейти к следующему шагу.

2. Убедиться в том, что панель соответствующим образом реагирует на касания к тачскрину. Если это условие соблюдается, перейти к следующему шагу. В противном случае отремонтировать или заменить CD-проигрыватель.

3. Проверить мультимедийный проигрыватель.

Проверить напряжение между выводом 7 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.

Проверить сопротивление между выводом 8 разъема I29 аудиосистемы и кузовом автомобиля, оно должно быть меньше 1 Ом.

Повернуть замок зажигания в положение АСС и проверить напряжение межу выводом 5 разъема I29 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10~14 В.

Для настройки вручную на нужную станцию делаем следующее:

2. Запоминаем нажатием (3-4 сек) кнопки канала 1,2,3,4…

3. Если частота уже сохранена, например на FM1, то приемник автоматически перключится на FM1, на эту частоту.

Авто: Great Wall Hover H2 2.4

Для настройки вручную на нужную станцию делаем следующее:

2. Запоминаем нажатием (3-4 сек) кнопки канала 1,2,3,4…

3. Если частота уже сохранена, например на FM1, то приемник автоматически перключится на FM1, на эту частоту.

Авто: Haval F7X 2.0л. 4WD

Авто: Great Wall Hover

А еще есть кнопка автопоиска! Держим 3 секунды и все три диапазона FM забиты…

После данного лечения приемник зароботал, запомнил все нужные станции и чесно работал да следующего дня, и глюк повторился снова, правда немного болле человечий, тоесть сбросится опять всё сбросилось, но запомнать станции заново он уже не отказывался, запомнил всё с первой попытки…Кстати при втором глюке помимо радио сбросились и часы, в первый раз этого не было…

Подскажите где собачка порылась и чего можно ожидать в будующем?

Авто: Haval F7X 2.0л. 4WD

Авто: Mercedes Benz

Ну типа поясни На эту кнопку зашита функция самоуничтожения?

На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6 След.

радио живет своей жизнью

На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5 След.

Магазины запчастей На карте

Авто: Great Wall Hover

Авто: Great Wall Hover H2 2.4

Накрылось так: в очредной раз завел и тишина. СД при этом работал нормально. FM — станции находит, на индикаторе ничиго не прыгает. Проездил весь день — вдруг включилось. И так все время, то работает, то нет. Сначала помогал резет, потом клемма акумулятора, через месяц ничего.

Сейчас заменил за 12500р. Накрылось с теми же симптомами на следующее утро. На холодную машину не работает (тишина), прогреется (30мин) — щелчек в динамиках — еще 15мин тишины и работает как новое. Остынет машина — опять не работает. Через неделю при включении на холодную начался низкочастотный гул из динамиков и самопроизвольное увеличение громкости до максимума. СД — теперь не видит дисков.

В девершении всего теперь постоянно горит подсветка блока радио/климат и помогает этому только снимание минусовой клемы на ночь.

Поехал менять… Теперь внимание.

Заработал лишь третий блок! Итого имем 1 неисправный у меня (мой старый) и 3 неисправных в сервисе. Вот такой он надежный…

1) Если есть у кого какие-либо проблемы — меняйте! Не тяните. Помните про гарантию.

Кратко о важном

X60 считается собственной разработкой Lifan, хотя многие указывают на компоновочное и конструктивное сходство с автомобилями Toyota RAV4 третьего поколения. Кроссовер оснащался безальтернативным бензиновым четырехцилиндровым двигателем LFB479Q с изменяемыми фазами газораспределения VVT-i (доработанная в Англии копия мотора Toyota 1ZZ-FE, объемом 1,8 л и мощностью 128 л.с. С 2012 по 2015 год в паре с ним работала 5-ступенчатая механическая коробка передач, а в ходе рестайлинга 2015 года в линейке модели появились версии с бесступенчатой трансмиссией.

Подвеска всех колеc независимая: спереди стойки типа McPherson, сзади трехрычажная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Все тормоза дисковые. Дорожный просвет при этом составил совсем не героические 179 мм. Рулевое управление – реечное с гидравлическим усилителем.

Lifan X60 '2011–н.в.

Автомобиль поставлялся в четырех комплектациях (Basic, Standard, Comfort, Luxury), но даже начальная версия оснащалась регулируемой по углу рулевой колонкой, центральным замком, электроприводами боковых зеркал и стеклоподъемников. Более дорогие комплектации включали в себя кондиционер, электроприводы сидений первого ряда, медиасистему с сенсорным дисплеем, мультируль и люк с электроприводом.

В 2015 году автомобиль претерпел небольшой рестайлинг, получив слегка видоизмененную решётку радиатора, пластмассовые накладки на арках колёс, новые задние габаритные огни, усовершенствованный интерьер, расширенный список опций и бесступенчатую трансмиссию. Следующий рестайлинг произошел через год – в 2017-м автомобиль еще раз обновился. Усовершенствования коснулись в основном оформления передней части – модель обрела новый передний бампер и светотехнику. Никаких технических изменений не произошло.

В течение ряда лет кроссовер Lifan X60 оставался одной из самых популярных моделей среди китайских марок, однако в 2019 году после банкротства завода Derways и серьезных финансовых проблем головной компании его продажи фактически прекратились.

Lifan X60 '2011–н.в.

На вторичном рынке предложений много. За автомобили просят от 280-300 тысяч (за машины 2012-2014 годов выпуска с пробегами порядка 100 тысяч км) до 650-700 тысяч за относительно свежие экземпляры, выпущенные в 2016-2017 годах, с пробегами порядка 20-30 тысяч км. Казалось бы, при такой привлекательной цене автомобили должны уходить быстро, однако цена на многие выставленные машины уже снижалась по два-три раза, а покупатели для них все еще не нашлись… Выходит, Lifan X60 совсем уж плох? Недостатков хватает, хотя и похвалить есть за что.

Lifan X60 '2011–н.в.

Почти в любом отзыве можно найти упоминание о борьбе с этими зловредными акустическими насекомыми, причем столь же безнадежной, как борьба с саранчой в степной зоне. Впрочем, немало владельцев считают эту проблему не такой уж существенной, мол, что с того, что пластик дешевый и поскрипывает? Зато ухаживать легко, протер влажной тряпкой – и он как новый.

Lifan X60 '2011–н.в.

Претензии к качеству высказывают даже те владельцы, которые автомобилем в целом вполне довольны. Все эти нарекания можно разделить на три группы. Во-первых, жалобы на качество сборки автомобиля. Напомню, что все проданные в РФ Lifan X60 собирались на заводе Derways в городе Черкесске. Так вот, это самое качество сборки отличается фантастической нестабильностью. Одни владельцы на основании собственного опыта пишут, что никаких особых проблем не заметили, и машина верой и правдой служит им со дня покупки и по сегодняшний день. А вот отзывы других просто изобилуют упоминаниями об ошибках, допущенных работниками завода.

В огромном множестве отзывов упомянуты кое-как, с перекосами установленные двери, которые потом пришлось регулировать. То же самое касается дверных замков, механизмов стеклоподъемников, уплотнителей, пластиковых деталей интерьера… Естественно, установленный с перекосом механизм стеклоподъемника приводит к тому, что тросики рвутся, конструкция перестает работать. То же самое касается дверных замков: например, купил человек автомобиль в салоне, оформил покупку, заправил и поехал домой. А по дороге случилось первое огорчение: перестала открываться водительская дверь. Или он получил в лицо струю воды из-под колес встречного автомобиля прямо через уплотнитель закрытой двери! Такие истории далеко не редкость.

Lifan X60 '2011–н.в.

Естественно, завод в этом не виноват – все эти комплектующие он получает от поставщиков. Но определенная доля вины все же ложится именно на завод-производитель, потому что общей причиной таких поломок можно назвать низкий уровень входного контроля качества комплектующих.

Lifan X60 '2011–н.в.

Что же касается МКП, то автомобили первых лет выпуска отличались повышенным риском разрушения корпуса коробки (со временем эта проблема была решена). Владельцы отмечают вполне четкую работу агрегата и отсутствие проблем с переключением. Но вот подбор передаточных чисел они подвергают весьма серьезной (и, надо отметить, обоснованной) критике.

Lifan X60 '2011–н.в.

Да, благодаря большим колесам, приличной геометрии и достаточно серьезному дорожному просвету Lifan X60 способен преодолевать глубокие ямы, но не стоит забывать, что это – переднеприводный кроссовер, а не внедорожник, так что езда по очень плохой дороге, например, по лесовозной колее, ему не по зубам (грунтовка не в счёт). Среда обитания для X60 – это асфальт, бетон, грунтовка и лёгкий оффроуд. На серьезном бездорожье этот автомобиль бесполезен.

Lifan X60 '2011–н.в.

Общий вердикт коллективного сетевого разума выглядит примерно так: Lifan X60 безо всяких оговорок подходит дачнику, а вот рыбаку и охотнику – с оговорками. Настоящим, заядлым поклонникам рыбалки и охоты, которые хотят иметь возможность добраться до действительно глухих мест, изобилующих рыбой и дичью, лучше поискать себе транспортное средство с несколько большим внедорожным потенциалом.

Lifan X60 '2011–н.в.

Вот и пишут владельцы с горечью: «Вопрос к комментирующим: откуда столько злобы? В принципе-то понятно: ваши ржавые "вёдра" лучше всех машин на свете, но не настолько же?”.

Lifan X60 '2011–н.в.

Сборка и продажи Lifan X60 в России начались осенью 2012 года, но настоящим драйвером продаж китайской марки стало начало развития экономического кризиса. И если в столицах этот кроссовер так и не стал сколь-нибудь массовым участником дорожного движения, то в регионах его популярность оказалась достаточно высока.

Lifan X60 '2011–н.в.

Читайте также: