Как крепить колеса на эвакуаторе
Эвакуаторы — уникальные машины, значительно облегчающие жизнь на дороге. Они круглосуточно, в любое время года и любую погоду выручают автомобилистов в самых невероятных ситуациях. Их работа всегда оперативна, чётко слажена и результативна вне зависимости от обстоятельств, количества и габаритов транспортных средств, попавших в неприятность. Но так ли всё просто в их работе?
Задумывались ли вы о том, каким образом вызванный эвакуатор в Пресненский или иной район столицы, виртуозно цепляет и вывозит один или несколько автомобилей сразу. Как ему удаётся за короткий промежуток времени надёжно фиксировать их на хрупкой конструкции платформы?
Безопасность — превыше всего
Для понимания этих фактов следует обратиться к технологии работ службы эвакуации автомобилей. Первым и самым главным правилом эвакуаторных работ является безопасность всего места проведения работ, неисправного автомобиля, перевозимого им груза, других участников движения. Для этого необходимо неукоснительное соблюдение всех правил, начиная с выставления предупреждающих дорожных знаков или конусов по периметру места ДТП и включения проблескового маячка на спецтехнике, сообщающего о спасательных работах. От владельца автомобиля также требуется бдительность:
• следует убедиться, что все крепёжные системы предоставленного спецтранспорта находятся в наличии и хорошем состоянии;
• угол уклона его платформы должен составлять не более 11° (20%);
• все автомобильные аксессуары рекомендуется собрать в одном месте;
• боковые зеркала — сложить;
• после плавного заезда на платформу автомобиль нужно перевести на нейтральную или пониженную передачу и затянуть рычаг ручного тормоза, для автоматических коробок передач выбирают позицию парковки (Р);
• ключи вынимают из замка зажигания, убирают ценные вещи и закрывают машину.
Фиксация автомобиля на платформе во время транспортировки на длительные расстояния
Фиксация автомобиля на платформе во время транспортировки на короткие расстояния
Если же предполагается транспортировка на небольшое расстояние, стандартные нормы предполагают более простой способ фиксации легкового автомобиля — лебёдкой за буксирную проушину его притягивают на платформу и устанавливают колодки под колеса. Боковые борта платформы предостерегают от соскальзывания в сторону, а перфорированная поверхность улучшает сцепление платформы и колёс.
На всём протяжении работ ответственность за сохранность автомобиля несёт служба эвакуации автомобилей. Существует целый ряд ограничений для её действий, гарантирующих полную безопасность автомобиля и бережное отношение к нему. Разгрузка автомобиля производится также аккуратно и тщательно, как и погрузка.
Особенности крепежа крупнотоннажной и специализированной техники
Процесс закрепления автомобилей на платформе имеет существенные отличия, если проводится эвакуация грузовых машин и спецтехники. Учитывая тот факт, что крупногабаритные транспортные средства могут значительно отличаться друг от друга конструкцией, тоннажем, особенности их размещения и крепления на платформе оговорены в Технических условиях индивидуально. Профессиональные эвакуаторщики обязательно осведомлены о них и имеют все необходимые средства крепежа для перевозки гусеничной, колёсной тяжеловесной техники.
Во избежание каких-либо недоразумений при транспортировке вашего автомобиля, следует заранее обзавестись контактной информацией надёжной службы. Если же таковая отсутствует, во время вызова сервиса эвакуации, расспросите диспетчера об опыте работы, парке и гарантиях фирмы, убедитесь, что технические характеристики предлагаемой для вас спецтехники соответствуют параметрам вашего автомобиля.
Советы водителю
Количество эвакуаторов ежегодно увеличивается, они выполняют свою работу всё быстрее и оперативнее. Поэтому с каждым годом растёт и число способов того, как избежать эвакуации машины.
Закрепить автомобиль
В качестве крепления можно использовать буксировочный трос, цепь или крепкую верёвку. Место крепления также не имеет значения: столб, дерево, забор или другая машина. Важно, чтобы на цепи был замок, а верёвка или трос не имели узла в видимой части (его можно спрятать под кузовом машины). В этом случае сотрудники эвакуатора не смогут самостоятельно снять крепление, не повредив его. А наносить ущерб они не могут, так как верёвка или цепь является чужим имуществом.
Способ работает частично, так как для эвакуации может быть вызван сотрудник полиции, который и устранит препятствие. Штрафа за неправильную парковку, также, не удастся избежать.
Использовать особые устройства
В интернете можно купить специальное устройство – антиэвакуатор. Оно представляет собой металлический щит, прикреплённый к одному из колёс. Конструкция полностью закрывает колесо и не даёт зацепить захват эвакуатора. Примерная стоимость устройства – от 2 до 4 тыс. рублей.
Снять номера
Снять номера на время стоянки – не запрещено законом. Однако, эвакуировать такой автомобиль нельзя. Этим фактом пользуются многие автомобилисты и снимают знаки на время стоянки в неположенном месте.
Машину действительно не эвакуируют, но штраф за несоблюдение правил парковки придётся заплатить. Кроме того, полицейских может заинтересовать данный автомобиль с точки зрения безопасности. Это выльется в дополнительные проблемы для хозяина авто.
Оставить в салоне человека
Эвакуировать транспортное средство, внутри которого находится человек или животное – запрещено. Этот метод можно назвать полностью рабочим, так как машину с пассажиром точно не увезёт эвакуатор. Останется только заплатить штраф за неправильную парковку.
Другая разновидность этого метода – животное в салоне. Для сохранности авто в салон можно поселить кота или хомяка. Этот способ менее гуманен, с точки зрения обращения с животным, однако, также является рабочим.
Кукла в детском кресле
Если стёкла в машине тонированные, то отличить куклу от живого ребёнка в машине будет действительно сложно. Вероятность того, что такой автомобиль эвакуируют крайне мала. Это возможно, только если инспектор ГАИ окажется очень внимательным и, изучив муляж, придёт к выводу, что это всё-таки кукла.
Есть у этого способа и два существенных минуса. Во-первых, если нет ни кресла, ни куклы, то их придётся покупать. Во-вторых, инспектор вправе вскрыть машину, так как по его мнению внутри в опасности находится ребёнок.
Вывернуть колёса
Этот миф является самым старым и устоявшимся. По утверждению, вывернутые до упора колёса помешают погрузить автомобиль на эвакуатор.
Способ абсолютно нерабочий, так как никакой помехи такие колёса не создают. Захваты эвакуатора сконструированы так, что они могут зацепить колесо в любом положении и под любым углом.
Стоит ли рисковать
Водителю, решившемуся на описанные методы, следует помнить, что ему грозит одно из следующих наказаний:
- штраф за неправильную парковку. Его выпишут в любом случае, вне зависимости от того, удалось эвакуировать автомобиль или нет. Размер его – 3 000 в Москве и Санкт-Петербурге, и 1 500 рублей в других населённых пунктах;
- использование специальных устройств или оставление в салоне человека (который настойчиво откажется выходить) может быть расценено как неповиновение сотрудникам полиции. Это административное правонарушение наказывается штрафом (500 до 1 000 рублей), либо арестом на 15 суток;
- снятые номерные знаки, которые водитель забудет возвратить на место во время движения, приведут к ещё более серьёзному наказанию. Это может штраф в 5 000 рублей, либо лишение прав на 3 месяца.
Соблюдение ПДД — самый рабочий способ защиты
Ситуации, в которых возможно использование эвакуатора, перечислены в КоАП. Достаточно избегать их и тогда за сохранность своего имущества можно не беспокоиться.
Транспортное средство может быть эвакуировано:
Избежать эвакуации автомобиля можно различными способами. Однако, самым рабочим и безопасным является соблюдение правил дорожного движения.
Эвакуатор-буксир
Действительно, ранее некоторые эвакуаторы имели проблемы с транспортировкой машин с вывырнутыми и заблокированными колесами. Они не могли их транспортировать без риска возникновения аварийной ситуации. Правда, справедливо это только для старых буксиров, которые использовались в США в далекие 90-е годы. Их можно увидеть в голливудских фильмах про полицию и погони. Эта дорожная спецтехника базировалась на основе тяжелых пикапов и работала лишь с частичной загрузкой транспортных средств. То есть автомобиль лишь цеплялся на переднюю часть рамы или за бампер и поднимался не несколько сантиметров вверх. Заблокированные ведущие колеса оказывались в воздухе, и транспортное средство буксировалось на спецстоянку только на передних колесах, как тележка.
Если у машины были вывернуты колеса, то утащить ее оказывалось невозможно, так как колеса не давали ехать ровно за буксиром. Сейчас эвакуаторы-буксиры уже почти не применяются.
Опускаемая платформа
Сейчас активно используются новые типы эвакуаторов, способные перевозить машины в кузове целиком. Эвакуатор может подъехать к сломавшейся машине, затем опускает платформу, крепит трос и лебедкой затягивает автомобиль наверх. Если колеса у машины вывернуты, то на такой эвакуатор ее погрузить трудно. Правда некоторые работники могут тащить ее волоком на платформу, но тогда возникает большая вероятность повреждения автоматической коробки передач. Заблокированные колеса создают высокую нагрузку на застопоренный вал коробки, который удерживается небольшими металлическими кронштейнами в режиме P.
Грузовик с рукой
Между тем в эксплуатации служб эвакуации находятся эвакуаторы с краном, которые способны поднимать транспортное средство и ставить его в кузов. Процесс погрузки занимает всего несколько минут. И ему не мешают ни заблокированые, ни вывернутые под углом колеса. Машина отправляется на стоянку, а водителю приходится потерять много времени, чтобы вызволить ее оттуда обратно.
Итак, пришло время рассмотреть каждый способ более подробно. Использование лебедки для затаскивания машины на эвакуатор. Процесс происходит так: спецтехника подъезжает к неисправному автомобилю, чтобы он находился непосредственно за эвакуатором на расстоянии от метра до полутора. Потом работник службы должен присоединить к машине буксировочный трос от лебедки. На автомобиле ставится нейтральная скорость, руль находится прямо. Следуя технике безопасности, водителю лучше выйти из машины. Далее автомобиль медленно затаскивается на эвакуатор. Водители машины и спецтехники должны вместе контролировать весь процесс погрузки. Как только автомобиль окажется на эвакуаторе, нужно закрепить колеса с помощью ремней. Это делается для того, чтобы
при транспортировке машина не съехала.
Следующий метод подходит в том случае, когда спецтехника оборудована гидро-платформой. Для осуществления погрузки она опускается в нужное положение. После этого владелец неисправной машины сам въезжает на платформу под контролем водителя эвакуатора. Он, в свою очередь, с помощью специального механизма возвращает платформу в рабочее положение.
Далее по списку идет метод погрузки с использованием крана-манипулятора, когда к колесам машины крепятся ремни. Применяют его в основном муниципальные службы, чтобы освободить территорию от неправильно припаркованных автомобилей. Такой способ отлично подходит для мест, где находится большое скопление машин и нет свободного пространства, а также во время утилизации. Специалист службы эвакуации встает в 1,5-2,5 метрах от автомобиля, который необходимо погрузить. Расстояние должно быть именно такое, потому что вылет стрелы манипулятора ограничен. После этого эвакуатор фиксируется при помощи выдвижных опор. Далее работник службы устанавливает манипулятор таким образом, чтобы верхняя точка стрелы крана была по центру подготовленной к погрузке машины. Следующим шагом является закрепление колес специальными ремнями. Потом начинается погрузка. Нужно следить, чтобы не было перекосов и машина поднималась равномерно. После того, как она окажется на платформе, ее фиксируют натянутыми ремнями и дополнительно крепят за колеса.
Далее рассмотри метод, аналогичный предыдущему. Отличие заключается в том, что машина поднимается ремнями, которые подкладываются под днище автомобиля. При осуществлении погрузки надо внимательно следить, где именно располагаются эти ремни. Чаще всего они должны проходить по наиболее прочным частям днища, например, в местах установки домкрата. Однако, необходимо помнить, что такой способ погрузки при неправильном использовании может существенно деформировать машину.
И, наконец, последний метод. Скорее всего, многие могли его наблюдать в аэропортах или при эвакуации грузовых автомобилей. Суть очень проста. Машина поднимается за передний мост и перевозится. Только в этом случае она не должна стоять на ручном тормозе.
Авто запчасти
Bi-Zet › Блог › Работа на эвакуаторе. Как работать на эвакуаторе.
2. Эвакуатор со сдвижной платформой.
3. Эвакуатор с КМУ (крано-манипуляторная установка)
4. Эвакуатор с брилем (частичная погрузка)
• Колесные упоры/фиксаторы колес
В момент затскивания/заезда ТС на эвакуатор, колеса, находящиеся ближе к кабине эвакуатора, необходимо во что-то упереть для того что бы:
— в момент погрузки ТС не врезалась бампером в кабину эвакуатора или лебедку;
— в момент резкого торможения ТС не врезалась в кабину или ледку.
Более того, если машину затянули тросом, то натяжение придавит машину к фиксаторам, что не позволит передку ТС прыгать на кочках, а значит пропадает необходимость фиксирования передних колес ремнем.
Фиксаторы, они же упоры, бывают бесконечно разными. От простой профильной трубы, фиксирующейся крюками за отверстие на платформе, до специальных захватов, способных как ремень держать колеса.
Опции темы
Поиск по теме
Наверное самый маленький эвик..- если его так можно назвать, но сильный).
на форуме Авторевю в Заметках американского дальнобойщика много писали о том, что в Америке машины на эвакуаторах и автовозах крепят как раз за кузов, чтобы не раскачивались на пружинах.
Вез Хамер Н2 с новоросийска в тюмень, по началу думал кузов оторвётся от рамы, закрепил только за колёса, потом перекинул две стяжки на кузов и купил ещё две, тоже за кузов зацепил, короче четыре за кузов были зацеплены и две за колёса, тогда по легче стало ехать.
За колеса самое надежное. Машина никуда не сдвинется. Зад чуток качает если амортизаторы мертвые, если живые вообще четко стоит. Перед лебеда держит.
Хочу свою маленькую продать,сорентируйте по ценнику.Машинка газель,на раме 53 газона,ломаная платформа,405 двигатель,спальник.Сколько просить?продажа в течении 1-2 месяцев.
У нас автовозы за колеса крепят. Стяжным ремнём за кузов не очень, на пружинах прыгает, рвет ремень, было так. За не подрессоренные части ща крепим, красота.
В методичке ПРОЛЮКС нашел только такие способы крепления (на фото). Хотя надо отметить из моего собственного опыта перевозки машин на дальние расстояния на маленьком трале оптимальнее всего помимо крепления за колеса притягивать и за буксировочные проушины тоже. Таким образом рессоные колебания не передаются на эвакуатор и эвакуатор ведет себя более устойчиво на трассе. Но тем не менее следует особо отметить, что крепить за буксировочные ВВЕРТЫШЫ производителями КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается. Это написано во многих мануалах
А это для тех кто не знает как крепить правильно за литые диски и не только
Можно ли эвакуировать машину с вывернутыми колесами
Эвакуация автомобиля – услуга, которой с удовольствием пользуется большинство водителей при ДТП, внезапной поломке транспортного средства. Когда машина не может продолжать самостоятельное движение, специально оборудованный эвакуатор доставит ее в нужное место.
Но эвакуация может быть и принудительной. Авто забирают на штраф стоянку по причинам:
Остановимся подробнее на первом пункте. В черте города много мест, где нельзя оставлять транспорт. Надежнее всего – поставить машину на парковке. Но специальные стоянки есть далеко не везде и свободного пространства здесь часто не хватает.
Единственный выход – поставить авто вдоль обочины или на тротуаре, не мешая движению других участников дороги и пешеходам. Но как поставить машину, чтобы ее не забрал эвакуатор? Спасут ли от транспортировки эвакуатором вывернутые колеса?
Постараемся развенчать мифы и дать несколько полезных рекомендаций, которые помогут избежать штрафных санкций!
Как защитить авто от эвакуации: 5 изворотливых способов
№1. Не паркуйся крайним
№2. Сливайся с окрестностями
Инспекторы ГИБДД несут ответственность за целостность эвакуированного авто. Усложните задачу, припарковавшись вплотную к высокому бордюру (а лучше – заехав на бордюр одним или двумя колесами). Возможно, вам удастся избежать принудительного трансфера авто на штрафстоянку просто в силу того, что представители силовых органов побоятся деформировать машину.
Важно! Надеть колодки на колеса, стоящей вплотную или на бордюре, гораздо сложнее.
№3. Используй третьих лиц
Согласно Закону, эвакуация автомобиля не допускается при наличии в салоне человека. Если мест для парковки нет, а дела не требуют отложений, оставьте в салоне пассажира.
№4. Знай свои права
Лучшая защита – нападение. Нет, нападать на сотрудников ГИБДД не стоит, но защищать свои права – вполне приемлемая практика. Даже если протокол уже составлен и машина погружена на платформу, водитель вправе требовать ее обратно.
Внимание! В случае, когда принудительная эвакуация происходит по причине подозрения на вождение в состоянии алкогольного опьянения, водитель имеет право подать ходатайство в письменном виде о пребывании авто на месте нарушения на протяжении двух часов.
№5. Оставляй машину с вывернутыми колесами
Если выкрутить колеса авто, спецтехника не сможет эвакуировать машину. На вывернутые диски невозможно надеть блокираторы, а значит – транспортное средство не получится погрузить на платформу без специальных тележек.
Представленные способы не гарантируют защиту от эвакуации на 100%. Однако такие простые меры значительно минимизируют риск транспортировки авто на штрафстоянку. Самый популярный метод избежать штрафа за неправильную парковку – повернуть колеса в сторону. Как это работает?
Спасут ли от проблемы эвакуации вывернутые колеса?
Сможет ли эвакуатор забрать авто, если вывернуть колеса? С трудом: техника не сможет зацепиться за авто, а потому его подъем на платформу окажется технически невозможно процедурой.
Внимание! Современные модели эвакуационного транспорта оснащены специальными креплениями, но на данный момент их количество в городе не высоко.
При парковке в неположенном месте стоит повернуть колеса, чтобы эвакуатор не забрал машину, но данная мера не защитит водителя от штрафа на 100%.
Нет гарантии, что при вывернутых дисках машину не эвакуируют – но остается риск нанести транспорту ущерб.
В ситуации, когда машину с вывернутыми колесами эвакуировали, необходимо сразу провести экспертизу на предмет выявления повреждений, нанесенных транспортному средству эвакуатором в процессе погрузки. Согласно Закону, автовладелец имеет право взыскать средства на ремонт автомобиля с инспектора, принявшего решение об эвакуации.
Способы, которые уберегут автотранспорт от принудительной транспортировки
Более надежный способ избежать эвакуации авто за парковку в неположенном месте – правильно расположить машину.
Как припарковать машину, чтоб ее не забрал эвакуатор?
Разобравшись в вопросе о том, как сделать, чтобы машину не эвакуировали, мы можем без особых опасений парковаться в удобном месте. Однако не прибегайте к данным хитростям без видимых на то причин, ведь никто не застрахован от штрафов.
Как сделать, чтобы не забрал эвакуатор машину
Острая нехватка парковочных мест в городе является одной из наиболее частой причиной нарушения ПДД. Водители бросают машину на тротуарах, пешеходных переходах и у поворотов, что делать категорически нельзя. За неправильную парковку предусмотрен штраф и эвакуация автомобиля. Но можно сделать так, чтобы эвакуатор не смог забрать машину. Опытные водители знают, как избежать эвакуации и штрафов. Пользоваться этими способами нужно только в тех случаях, когда это реально необходимо.
Как избежать эвакуации автомобиля
Основные способы предотвращения:
Как вывернуть колеса, чтобы не забрал эвакуатор
Для того, чтобы эвакуатор не забрал автомобиль, нужно вывернуть колеса до упора. Почему так происходит? У эвакуатора не получается зацепиться за колеса машины, поэтому поднять на платформу автомобиль технически невозможно. Существуют более современные модели эвакуационной техники со специальными креплениями, но она слабо распространена в городе.
Есть другой, более простой способ избежать эвакуатора. Можно припарковаться вблизи бордюра, чтобы эвакуаторщику пришлось оттаскивать машину за свободные колеса. Только после этого появится возможность погрузки машины на борт и транспортировки на штрафстоянку. Но любой водитель эвакуатора избегает таких действий, так как велик шанс повреждения подвески и других элементов транспортного средства. На него ложится ответственность по возмещению причиненного ущерба.
Как припарковать машину чтобы не эвакуировали
Многие водители уверены, что парковка машины с вывернутыми колесами – надежный способ защиты от эвакуации. Разберемся, насколько это правда.
На дорогах нередко можно увидеть, как эвакуируется автомобиль. Забирают те транспортные средства, которые неправильно припаркованы – к примеру, при нарушении разметки или знака.
Но так как на улицах не хватает места, чтобы припарковаться, водители и далее нарушают всевозможные правила, несмотря на риск остаться без авто.
Собственники транспортных средств используют различные хитрости, чтобы машина не была эвакуирована, и одна из них – максимальный выворот колес.
Что это означает
Эвакуация транспорта – услуга, которой пользуются водители при необходимости транспортировать неисправный автомобиль в СТО.
Но эвакуация может быть и принудительной, если автомобилист нарушит установленные законодательством правила дорожного движения и парковки.
Существует несколько типов эвакуаторов:
Причины эвакуации транспортного средства на штрафстоянку могут быть разными:
Спасут ли от эвакуации вывернутые колеса
Современные эвакуаторы имеют специальные крепежи, которые могут зацепиться за колеса, в каком бы положении они не находились.
Итак, от эвакуации вывернутые колеса не спасают. И наоборот, могут создать вам дополнительные проблемы.
Дело в том, что при повороте колес в крайнее положение (если авто неподвижно и работает двигатель) оказывается сильная нагрузка на усилитель рулевого управления.
Если есть отклонение такого управления, то появляется шум. Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении больше 15 секунд, если двигатель включен, в противном случае усилители выходят из строя.
А если верить водителям, которые делятся своим опытом на форумах, подобная парковка в морозную погоду обеспечит дополнительную нагрузку на пыльники и рулевые рейки.
Если вы все-таки предпочитаете выворачивать колеса, то старайтесь, чтобы они вернулись в прежнее положение в течение 15 секунд после того, как заведете двигатель.
Такие рекомендации есть в инструкциях к машинам, что имеют электрогидравлическую систему усилителя.
Правила эвакуации автомобилей на штрафстоянку в 2018 году применяются те же, что и ранее. Сотрудник ГИБДД составит протокол, машина будет погружена на платформу и отправлена на спецстоянку.
Способы, спасающие от принудительной транспортировки
Какие действия предпринимают водители еще для того, чтобы их автомобиль не забрал эвакуатор:
А вот такие варианты – заблуждение водителей:
Для того чтобы не допустить эвакуации вашего автомобиля, придерживайтесь таких рекомендаций:
Лучшая защита это соблюдение правил
Самый лучший способ уберечь автомобиль от эвакуации – не нарушать правила дорожного движения.
Чтобы не пришлось ехать на штрафстоянку за автомобилем, правильно паркуйте его. Если нет места, нужно проехать немного далее, пока таковое не найдется.
Какие правила стоит помнить? Если транспортное средство остается без движения более 5 минут, тогда имеет место стоянка, а не остановка.
Но если вы высаживаете пассажира или выгружаете/загружаете что-либо, то идет речь об остановке. Определения стоянки и остановки содержатся в гл. 12 ПДД.
Обратите внимание на список мест, где нельзя делать остановки и где не допускается стоянка:
Вам будет назначен штраф в том случае, если транспорт будет припаркован:
Допускается оставлять авто в таком случае:
В п. 12.2 ПДД говорится, что стоянка и остановка возможна в один ряд параллельно краям дорог. Расстояние от края должно быть минимальным. Если есть специальные расширения проезжих частей, тогда транспорт можно оставлять под углом или в иных конфигурациях.
Это далеко не все правила, прописанные в законодательстве. Изучите их, и тогда не придется переживать, что автомобиль может быть эвакуирован на штрафную стоянку.
Правильная парковка – лучшая защита от эвакуаторов. В таком случае не придется придумывать ухищрения такого плана, как вывернутые колеса. Ведь они все равно не могут спасти от транспортировки авто на штрафные стоянки.
Можно ли эвакуировать машину с вывернутыми колесами?
Актуальным вопросом для автомобилистов до сих пор является, как поставить машину чтобы ее не смог забрать эвакуатор.
Можно, конечно, сказать, что для этого следует придерживаться правил парковки и спокойно идти по своим делам, не беспокоясь за наличие авто на том месте, где его оставили.
Но в большинстве случаев, мест для парковки категорически не хватает и приходится оставлять автомобиль вдоль обочин или на тротуарах, чтоб не мешать проезду авто, но при этом нарушать правила. Иначе придется пройти пешком добрых несколько километров до нужного места.
Многие водители слышали, что если вывернуть руль до упора эвакуатор не сможет забрать транспортное средство. В этой статье мы подробно разберем, могут ли эвакуировать машину если вывернуты колеса, и что сделать чтобы эвакуатор не смог забрать машину.
Могут ли эвакуировать машину с вывернутыми колесами?
Среди автолюбителей существует такой миф, что если вывернуть колеса машину не эвакуируют. На самом деле такая хитрость могла бы пройти несколько лет назад, когда спецслужбы не имели хорошего технического оснащения. На сегодняшний день, даже если вы выкрутите руль до упора все равно крепления смогут зацепиться за них. Поэтому эвакуация авто с вывернутыми колесами все-таки возможна.
Другой вариант, что при погрузке автомобилю могут нанести повреждения, и со спецслужб можно будет взыскать средства на ремонт.
Итак, можно ли эвакуировать машину с вывернутыми колесами — мы разобрались, но автомобилистам также следует знать, что при ввернутых колесах они сами могут нанести ущерб своему транспортному средству.
Вывернутый руль до упора при работающем двигателе оказывает существенную нагрузку на усилитель рулевого. При работающем моторе нельзя удерживать вывернутое до упора рулевое колесо дольше 15 секунд. Если это произошло, вы услышите ощутимый шум, и как следствие усилители могут выйти из строя.
Если вы не знали как поставить машину чтобы не забрал эвакуатор и все-таки вывернули руль до упора, еще и в мороз, то нагрузка приходится не только на усилители рулевого, но и на пыльники рулевой рейки.
Читайте также: