Jeep grand cherokee srt8 самый быстрый
Цифры характеристик этого громкого и грубого мотора впечатляют: 6,4 литра рабочего объема, 468 л. с. и 624 Нм.
Все же масса и клиренс в 205 мм делают активную езду опасной. Дело даже не в сухих цифрах. Когда сидишь на уровне небольших грузовичков, закладывать вираж боязно, да и некоторые проблемы с устойчивостью при резких маневрах прошлого Grand Cherokee еще свежи в памяти.
Отныне вместо аналогово спидометра покупателям предлагается полноцветный дисплей в середине панели приборов. Графика на высоте, функциональность же просто зашкаливает. Помимо стандартных разделов вроде настроек радио, путевой статистики и настроек автомобиля, в меню есть весьма любопытная страница для любителей уличных гонок. Система измеряет время разгона до сотни, время прохождения стандартного отрезка в 402 метра, 200 метров, а также выводит показания перегрузок g. Также водителю видно цифры, которые можно увидеть лишь в некоторых суперкарах. Это температура трансмиссии, температура масла и, ряд еще не очень важных для водителя, данных.
Основной центральный дисплей тоже порадует любителей современных технологий. Тачскрин Uconnect реагирует безошибочно и четко, графика на уровне немецких инфосистем. Только вот логичность подкачала. К примеру, чтобы включить привычный подогрев сидений, необходимо лезть в меню и там, среди множества иконок, выбирать нужное. Стандартная кнопка была бы удобнее. То же самое и с вентиляцией сидений.
Сами сиденья рассчитаны на грузных американских владельцев. Места много, боковая поддержка присутствует, но держать она будет исключительно габаритных людей. Автору этих строк при весе 100 кг сиденья показались слишком объемными. Рулевое колесо классное, пухлое, с небольшим утолщением снизу. Перфорированная кожа не даст рукам вспотеть, а приятные металлические подрулевые лепестки так и просятся в руку. Если пошарить рукой, там можно найти и регуляторы громкости и перемотку радио, просто они никак не обозначены.
А как звучит опциональный Harman Kardon!
19 динамиков звучат по-американски сочно и плотно. Пускай, нет такой четкости, как в системах Burmester, но басит и качает очень качественно. Кажется, именно эти качества будут в приоритете у потенциального владельца.
Но, не верь глазам своим! Пластик вокруг дисплея и на центральном тоннеле по-прежнему удручает. Местами уже потрескалась кожа комбинированных сидений, хотя пробег только 7 тысяч километров. А уж эти ошибки перевода. В самом деле, неужели сложно правильно перевести на русский язык, казалось бы, несложные слова и определения, что за нелепые сокращения в автомобиле, который является чуть ли не флагманом всего концерна Chrysler?
Практичность SRT размером не заканчивается. Несмотря на пониженный клиренс и лишенной внедорожных режимов трансмиссии, Jeep остаётся прекрасным проходимцем и может соперничать с прямым конкурентом — Range Rover Sport в версии Supercharged.
Но конкуренты Джипа предлагают еще более обширный список допоборудования. Ни за какие деньги американцы не предложат проекцию на лобовое стекло, камеры кругового обзора также отсутствуют. Выбор отделки салона ограничивается двумя позициями, в то время как BMW, Porsche, Range Rover предлагают несколько десятков вариантов оформления интерьера. К тому же, соперники еще мощнее и еще быстрее. Но не настолько они быстрее, насколько дороже. За наш автомобиль дилеры просят 3 983 000 рублей. За эти деньги конкуренты будут максимум с дизелями объемом до четырех литров.
По соотношению цена/мощность Grand явно выигрывает и, в отличие от конкурентов, он несет дух старой доброй американской школы.
Джип обладает удивительной харизмой, это абсолютно мужской автомобиль с живым и своенравным характером. Здесь по- прежнему многолитровый атмосферный мотор, он всё также чуточку неуклюж и где-то простоват, но это и есть дух Америки, дух прерий, бескрайних шоссе и Родины драг-рейсинга. В наш век бездушных машин, разработанных компьютером, собранных роботом и проданных через интернет, сохранить характер спустя десятилетия очень сложно. У американцев это отлично получается.
Scriptio: Александр Синяков.
Мотокаталог на Quto
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Jeep Grand Cherokee – автомобиль, не нуждающийся в представлении. В далёком 2009 году в Нью-Йорке руководство компании представило 4 поколение внедорожника, которое за последующие 8 лет пережило несколько плановых обновлений, в результате которых автомобиль получил более современную и презентабельную внешность, улучшенный салон и доработанную техническую начинку.
Однако наиболее значимое событие состоялось в 2017 года в рамках все той же Нью-Йоркской автовыставки, где производитель продемонстрировал специальную версию внедорожника — Jeep Grand Cherokee Trackhawk, являющего собой самую мощную версию модели за всю историю её существования.
Экстерьер Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018
Удивительно, но внешний облик нового Trackhawk практически в точности повторяет решения, использованные при создании облика Grand Cherokee SRT8.
Фронтальная часть кузова радует взор мускулистым капотом, агрессивной головной оптикой со светодиодным наполнением, чёрной матовой решёткой радиатора, а также мощным передним капотом с огромной пастью воздухозаборника и парой дополнительных секций-воздухозаборников, занимающих место противотуманок.
Профиль внедорожника всем своим видом демонстрирует мощь и динамичность, а его главными элементами выступают эффектные выштамповки вдоль боковых дверей, стильные колёсные диски (кованые либо литые) R20, располагающиеся в массивных скруглено-квадратных колёсных арках, а также ниспадающая линия крыши.
Корма Grand Cherokee Trackhawk представлена крупной дверью багажного отсека, внушительного размера габаритными огнями, а также спортивным диффузором, в котором прописались 4 ствола системы выпуска (для сравнения в версии SRT8 их всего два).
Автомобиль обладает следующими габаритами:
| Длина | 4800 мм |
| Ширина | 1943 мм |
| Высота | 1725 мм |
| Колесная база | 2915 мм |
| Передняя/задняя колея | 1669 / 1646 мм |
Потенциальным владельцам производитель предлагает возможность выбора между 8 расцветками кузова, где особенно стильно смотрится цвет Diamond Black Crystal и Velvet Red Pearl.
Интерьер нового Grand Cherokee Trackhawk 2018
Внутреннее оформление Гранд Чероки Трекхок, за исключением наличия соответствующих шильдиков, полностью повторяет наполнение нового Grand Cherokee. Место водителя представлено крупным и удобным по сечению трехспицевым рулём, позволяющим управлять большинством систем автомобиля, а также полностью цифровую 7-дюймовую приборную панель.
В центральной части передней торпедо располагается мультимедийный центр Uconnect с большим 8,4-дюймовым сенсорным монитором и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto.
Чуть ниже притаился блок управление климатической системой, представленный несколькими крутилками и целой россыпью механических кнопок. Качество материалов, как и сборка, находится на очень высоком уровне и полностью соответствует статусу премиального автомобиля. Сюда же стоит добавить возможность выбора между несколькими расцветками внутреннего оформления.
Кресла передних седоков максимально комфортны и предлагают широкий диапазон регулировок, благодаря чему тут сможет удобно расположиться человек любых габаритов. Между сидениями установлен массивный бокс-подлокотник, в котором можно хранить различную мелочёвку.
Второй ряд кресел обеспечивает удобную посадку для троих взрослых пассажиров, причём никто из троицы не сможет пожаловаться на недостаток свободного места, т.к. его достаточно во всех трёх направлениях.
Объем багажника один из наибольших в классе и вмещает порядка 782 литров, а если опустить спинки задних кресел, то пользователь получит внушительные 1554 литра погрузочного пространства. Отдельно стоит выделить наличие полноценной запаски и необходимого инструмента, располагающегося в подполье багажного отсека.
Технические характеристики Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018
Двигатель сконструирован на чугунном блоке цилиндров, а установленный кованный коленвал настолько прочен, что способен выдержать давление до 110 бар – все это говорит о большой надёжности и выносливости силовой установки. Отметим, что аналогичный мотор устанавливается на специальных версиях Hellcat моделей Dodge Challenger и Charger.
Паспортный расход топлива варьируется в пределах 14-21,5 литров в режиме трасса/город, что, учитывая тип и мощность силовой установки, является вполне приемлемым результатом. В комбинированном режиме пользователь может рассчитывать на расход в пределах 18 л/100 км.
Автомобиль укомплектован системой постоянного полного привода. Правда, инженерам пришлось отказаться от установки пониженной передачи, что накладывает ряд ограничений при езде по бездорожью.
В создании подвески активное участие принимали инженеры Bilstein, результатом работы которых стали адаптивные амортизаторы взаимодействующие с системой Selec-Track, получившей пять различных режимов работы.
Спереди установлена независимая пружинная подвеска с двойными поперечными рычагами, а сзади – пружинная многорычажка. Учитывая внушительную мощность и отменную разгонную динамику, производитель не мог обойти вниманием тормозную систему, которая представлена тормозными механизмами Bremboс 6-поршневыми суппортами диаметром 400 и 350 мм спереди и сзади соответственно, с которыми для полной остановки со скорости в 96 км/ч требуется всего 34,75 м.
Безопасность нового Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018
Было бы удивительно, если бы столь технологичный и мощный автомобиль не получил полный арсенал электронных помощников и систем безопасности.
Комплектации и цены Jeep Grand Cherokee SRT8 2022
| Комплектация | Цена, руб. |
| 6.4 (468 л.с.) SRT8 AWD AT8 | 7 075 000 |
В салоне нового Grand Cherokee SRT8 изменений чуть меньше — его основными отличиями являются спортивные кресла, обитые кожей Nappa и замшей, рулевое колесо с плоским ободом в нижней его части, а также вставки из углеволокна на приборной панели.
Чтобы иметь возможность надежно контролировать всю эту мощь, автомобиль оснащен усиленными тормозными механизмами Brembo, адаптивной подвеской, а также самоблокирующимся задним дифференциалом.
Обновленный Grand Cherokee SRT8
Прошло совсем немного времени с момента дебюта новинки, а на автосалоне в Детройте две тысячи тринадцатого компания Chrysler презентовала рестайлинговые версии Grand Cherokee WK2, а также его модификацию SRT8.
Автомобиль получил новую головную оптику, измененную решетку радиатора, задние фонари со светодиодами, пересмотренный спойлер, а также колесные диски с пятиспицевым рисунком. В салоне Jeep Grand Cherokee SRT8 щеголяет переоформленной центральной консолью, новым рулем и селектором КПП, а также полностью электронной панелью приборов с 7-дюймовым TFT-дисплеем.
Под капотом мощного внедорожника остался прежний движок, но на смену устаревшей пятиступенчатой коробке пришел современный восьмидиапазонный автомат. Кроме того, мотор получил модернизированную систему Selec-Track, которая в трековом режиме теперь передает больше тяги на колеса задней оси.
С места до сотни обновленный Джип Гранд Чероки СРТ8 2021 выстреливает ровно за 5,0 секунд, а его максимальная скорость достигает 257 км/ч. Если интересно, то средний расход топлива в смешанном цикле у этого автомобиля составляет, по данным производителя, 14,1 литра на сотню, а в городе — 20,5 л. Но если использовать весь потенциал, то цифры будут уже совсем другие.
Цена нового Jeep Grand Cherokee SRT8 2021 в России составляет 7 075 000 рублей. В базовую комплектацию входят полный набор подушек безопасности, биксеноновая головная оптика, адаптивная подвеска с пятью режимами работы, мощная 825-ваттная аудиосистема Harman Kardon с 19 динамиками, камера заднего вида, подогрев рулевого колеса и передних кресел, система бесключевого доступа в салон, а также множество различных систем безопасности.
Jeep Grand Cherokee SRT8 2015
Заряженный Jeep Grand Cherokee SRT8 получил модернизированную версию 6,4-литрового движка V8, мощность которого возросла с прежних 468 до 475 л.с. При этом безальтернативная АКПП на восемь передач осталась без изменений.
Не изменились также экстерьер и интерьер модели, но производитель рапортует об улучшении шумоизоляции лобового и задних боковх окон, а также оснащении внедорожника системой активного шумоподавления, в которой задействована аудиосистема, генерирующая звуковые колебания в противофазе шумам.
Видео Jeep Grand Cherokee SRT8
Кроссоверы сегодня – перспективный и быстрорастущий сегмент рынка. Такие машины ценят в первую очередь за вместительность и универсальность, но есть отдельная категория покупателей, которым также важны роскошь, мощность и динамика. Поэтому каждый уважающий себя производитель премиум-сегмента имеет в своей гамме "горячие" модификации SUV, которые по разгонной динамике могут посоревноваться со спорткарами – на набор первой "сотни" им требуется менее 4 секунд.
Автобизнес составил подборку самых мощных и динамичных "паркетников", доступных нынче на мировом рынке (некоторые из моделей присутствуют в продаже и в нашей стране). Топ-10 супер-SUV в списке расположим в обратном порядке: от самого медленного до самого "прыткого" по паспортным данным разгона до 100 км/ч. В случае же паритета по разгонной динамике в расчет берется показатель максимальной скорости.
10. Bentley Bentayga Speed
9. Mercedes-AMG GLE 63 S / GLE 63 S Coupe
У самой мощной модификации кроссовера Mercedes-AMG GLE – два кузовных варианта: кроме стандартного GLE 63 S, показанного осенью 2019-го, это еще и представленная в начале прошлого года версия Coupe. 4-литровый V8 Biturbo у этой парочки имеет мощность 612 л.с. и 850 Нм крутящего момента.
8. BMW X5 M / X6 M Competition
Полноприводная трансмиссия имеет два режима работы (4WD и 4WD Sport, в котором большая часть крутящего момента передается на задние колеса). Активный задний M-дифференциал – стандартное оборудование. Первую "сотню" X5 M и X6 M Competition разменивают за 3,8 секунды. Максимальная скорость – ограниченные электроникой 250 и 290 км/ч с опциональным пакетом M Driver’s.
7. Audi RS Q8
До 100 км/ч Audi RS Q8 способен разогнаться за 3,8 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. С опциональным пакетом Dynamic машина может развить 305 км/ч – по паспорту такая же "максималка" и у соплатформенного Lamborghini Urus, битурбо-V8 у которого на 50 л.с. мощнее.
6. Ford Mustang Mach-E GT
Без малого два года назад Ford презентовал свой электрический "паркетник" Mustang Mach-E, доступный сразу в нескольких модификациях. Топовой в гамме является версия GT, прием заказов на которую в Европе стартовал минувшим летом. Она располагает полным приводом с двумя электродвигателями (487 л.с. и 860 Нм) и запасом хода до 500 км на одной зарядке (по циклу WLTP). Разгон до "сотни" у самого "прыткого" Mustang Mach-E занимает 3,7 секунды, максимальная скорость достигает 200 км/ч.
5. Jeep Grand Cherokee Trackhawk
На момент своего дебюта в 2017 году этот SUV преподносился создателями в качестве самого мощного и динамичного в мире. Немудрено, ведь под капотом Jeep Grand Cherokee Trackhawk скрывается компрессорный V8 объемом 6,2 л, развивающий 717 л.с. и 875 Нм тяги и разгоняющий машину массой около 2,5 тонны до 100 км/ч за 3,7 секунды. Максимальная скорость – 290 км/ч.
Напомним, что недавно был представлен новый Grand Cherokee, но, если верить слухам, смена поколений Trackhawk с компрессорной "восьмеркой" не затронет – выпуск модели, поставляемой только под заказ, может прекратиться уже в ноябре этого года. Объясняется все просто: в планах Jeep (нынче это одно из американских подразделений концерна Stellantis) – постепенный переход на электричество.
4. Dodge Durango SRT Hellcat
Летом прошлого года звание "самого мощного SUV в мире" (на ископаемом топливе) перешло к родственной модели вышеупомянутого Jeep Grand Cherokee Trackhawk – к Dodge Durango SRT Hellcat. Он также оснащается 6,2-литровым V8 Hemi мощностью 720 л.с., что на 3 "лошадки" больше, чем у Jeep, поэтому в рейтинге он расположился на ступеньку выше. Впрочем, паспортная динамика у Durango SRT Hellcat идентична “горячему” Grand Cherokee: до "сотни" за 3,7 секунды и 290 км/ч "максималки". При этом такой кроссовер пригодится и в хозяйстве – он может тянуть прицеп массой до 3,95 тонны. Тираж машины – около 2000 единиц.
3. Lamborghini Urus
Мировая премьера первого кроссовера Lamborghini состоялась в конце 2017 года – как и ожидалось, модель способствовала заметному росту продаж автомобилей марки. На сегодня Urus является самой продаваемой моделью в ряду Lamborghini – минувшим летом компания отметила выпуск 15-тысячного экземпляра кроссовера.
Оснащен Urus четырехлитровым двигателем V8 с двумя турбонагнетателями, который развивает 650 л.с. и 850 Нм максимального крутящего момента (при 2250 об/мин). Удельная мощность достигает 162,7 л.с. с литра рабочего объема, что является одним из лучших показателей в сегменте. Также впечатляет и соотношению массы к мощности – 3,38 кг/л.с. Разгон до 100 км/ч происходит за 3,6 секунды, до 200 км/ч – за 12,8 секунды. Максимальная скорость Urus составляет 305 км/ч.
2. Porsche Cayenne Turbo GT
По разгонной динамике Cayenne Turbo GT является рекордсменом среди серийных кроссоверов с ДВС – до 100 км/ч он может "выстрелить" за 3,3 секунды. Максимальная скорость – 300 км/ч. А еще заводской тест-пилот Porsche Ларс Керн установил за рулем этого Cayenne новый официальный рекорд трассы Нюрбургринг среди кроссоверов, проехав легендарную "Северную петлю" за 7 минут 38,9 секунды.
1. Tesla Model X Plaid
Модернизированный в начале нынешнего года кроссовер Tesla Model X обзавелся версией Plaid с тремя электродвигателями. В настоящее время это самый мощный и динамичный “паркетник” в мире – отдача трехмоторной установки достигает 1034 л.с., а набор первой "сотни" занимает всего 2,6 секунды.
Правда, максимальная скорость у электрического "паркетника" вовсе не рекордная – 262 км/ч. Батареи – с улучшенным охлаждением, но их емкость Tesla не разглашает. Зато заявлен пробег Model X Plaid без перезарядки – 547 км.
Читайте также: