Jaguar x type ремонт
Jaguar X-Type ценится своим престижным видом. Ни намека на дешевые комплектующие. Для людей, желающих себя преподнести в самом выгодном свете. Его внешний вид и внутренние характеристики с лихвой окупают свою стоимость.
Несмотря на качество и безопасность Ягуара, имеется один нюанс, который не стоит упускать из вида – износ рулевых реек. От этого не застрахован ни один автомобиль, особенно эта проблема актуальна в условиях дорог. Например, Москва, регионы и другие крупные города. В благоприятных условиях рулевые рейки могут прослужить до 250 000 км. При наших условиях, 30 000 км это потолок, учитывая качество дорог, при неправильной эксплуатации еще меньше. А ведь исправность рулевой рейки одна из самых важных частей автомобиля. От нее зависит безопасность не только самой машины, но всех пассажиров салона. Данная деталь является соединяющей частью руля и колес машины, поэтому о ее важности спорить не приходится. А устранить полому будет проще и относительно недорого, по сравнению с полной заменой запчасти.
Как только вы замечаете совпадение из вышеперечисленным, стоит задуматься о диагностике. А если на лицо несколько признаков из списка – необходимо немедленно обратится в сервисный центр, иначе серьезная поломка станет неизбежной, а стоимость такого обширного ремонта выйдет в разы дороже.
Стоимость работ по диагностике и ремонту автомобилей Jaguar X-Type
| Диагностика автомобиля | Стоимость работы | Стоимость запчастей |
|---|---|---|
| Комплексная диагностика | 3800 | |
| Снятие ошибок | 1900 | |
| Диагностика подвески | 760 | |
| Компьютерная диагностика | 1900 | |
| Диагностика Сход-Развал | 1520 | |
| Двигатель | ||
| Замена масла в ДВС + масло | 1140 | 6111 |
| Замена охлаждающей жидкости | 7220 | 3800 |
| Замена ремня кондиционера | 1330 | 1800 |
| Замена ремня гидроусилителя руля | 1330 | 1800 |
| Замена ремня генератора | 1330 | 1800 |
| Замена помпы | 4560 | 9375 |
| Замена термостата | 4560 | 4500 |
| Замена радиатора | 7410 | 28904 |
| Замена топливного фильтра | 1140 | 2400 |
| Замена воздушного фильтра двигателя | 380 | 1300 |
| Замена заднего сальника коленвала | 13110 | 2102 |
| Трансмиссия | ||
| Замена АКПП, МКПП | 15105 | 95000 |
| Замена привода в сборе | 2850 | 29500 |
| Замена шруса | 2850 | 15000 |
| Замена ступицы в сборе | 2280 | 7890 |
| Замена масла АКПП | 3200 | 15000 |
| Замена пыльника шруса | 4750 | 4120 |
| Замена сальника привода | 2470 | 311 |
| Рулевое управление | ||
| Замена рулевого наконечника | 950 | 4500 |
| Замена рулевой тяги | 950 | 4800 |
| Замена рулевой рейки | 2850 | ОТ 80000 |
| Замена жидкости ГУР | 2850 | 3000 |
| Замена пыльника рулевой тяги | 1520 | 2500 |
| Тормозная система | ||
| Замена тормозных дисков | 3800 | 8500 |
| Замена передних тормозных колодок | 1900 | 3900 |
| Замена суппорта | 2850 | 8000 |
| Замена тормозной жидкости | 1900 | 670 |
| Электрооборудование | ||
| Регулировка фар | 380 | |
| Замена свечей | 3040 | 2900 |
| Замена генератора | 3040 | ОТ 48000 |
| Замена стартера | 2090 | ОТ 39000 |
| Замена лампы фар | 380 | 350 |
| Замена АКБ | 1900 | 10900 |
| Зарядка АКБ | 380 | |
| Обслуживание кондиционера | ||
| Диагностика неисправностей | 1900 | |
| Перезаправка кондиционера | 2090 | 780 |
| Замена компрессора | 3420 | 72630 |
| Антибактериальная обработка | 1900 | 800 |
| Замена испарителя | 10070 | 31950 |
| Развал схождение | ||
| Регулировка УУК - 2 оси | 3800 | |
| Развал схождение | 3800 |
*Стоимость работ и запчастей указаны по состоянию на май 2021 года. На сегодняшний день общая стоимость ремонта Ягуар Х-Тайп могла незначительно измениться — актуальную информацию о ценах уточняйте у сотрудников сервисного центра.
Автор: Валерий Моторин Раздел: JAGUAR
В начале нового тысячелетия Jaguar отправился покорять новый для себя сегмент. С этой целью он создал небольшой седан D-класса. Jaguar X-Type не пришлось жаловаться на отсутствие интереса, но своей задачи он так и не выполнил.
Ягуар X-Type, безусловно, не был дешевым автомобилем. Но это не напугало клиентов. В конце концов, бой шел за премиум класс сегмента D.
Когда-то новый британец стоил около 30 000 долларов. Сегодня же автомобиль стоит небольшую часть от этой суммы. Самые дешевые экземпляры оцениваются примерно в 6 000 долларов, боле молодые в 10 000 долларов.
Ягуар никогда не экономил на оборудовании. Уже в стандартной комплектации автомобиль имел 6 подушек безопасности, ESP, кондиционер и аудиосистему. Топовые версии, которых немало на рынке, обладают огромным списком дополнительного оборудования.
Современный ретро
Британские дизайнеры, как и в случае с S-Type, пошли в направлении ретро-стиля. Но они попытались одновременно придать автомобилю и современные черты. Результат? Седан выглядит действительно достойно и производит лучшее впечатление, чем, например, конкурирующие Mercedes C-class и Audi A4. Неплохо смотрится X-Type и в кузове универсал. Гармоничные боковые линии и задняя часть позволили самому маленькому из хищников не растерять своей элегантности. Эта был первый Ягуар, доступный в кузове универсал.
Дизайн салона сразу же притягивает взгляд. Передняя панель выглядит стильно и элегантно. Качество отделочных материалов высокое. Стиль центральной консоли со вставками под дерево практически сразу выдает британское происхождение и является одной из важнейших визитных карточек модели. К сожалению, Jaguar X Type может немного разочаровать количеством места в салоне. Британец получил туже платформу, что и Ford Mondeo III, но своих пассажиров простором не балует. Его колесная база на 4,5 см меньше, чем в Мондео. Конкуренты из сегмента D в состоянии предложить намного больше. Объем багажника седана 452 литра, универсала от 445 до 1415 литров. Это средний результат.
Двигатели
В Европе наибольшей популярностью пользовался маленький Jaguar, оснащенный 2-литровым турбодизелем Common Rail. 130-сильный турбодизель разгоняет седан до 100 км/ч за 9,9 секунды. Он может похвастаться не только приличной динамикой, но и расходом топлива. В городе дизельный Ягуар X Type потребляет около 7,5 л топлива, а на шоссе – около 4,5 литров. Мотор англичанину достался, как и платформа, от Форда. Но силовой агрегат не заслужил репутацию удачного. После 100-150 тыс. км количество серьезных дефектов начинает расти в геометрической прогрессии. Замены может потребовать двухмассовый маховик, клапан рециркуляции отработавших газов. Кроме того, может погнать стружку насос высокого давления, чем выведет из строя и форсунки Delphi. Последние, скорее всего, уже прикипят, и извлечь их будет сложно. Не отличается надежностью и ролик натяжителя приводного поликлинового ремня.
В 2005 году был предложен турбодизель 2.2D мощностью 155 л.с. Он тоже не идеален, хотя и зарекомендовал себя немного лучше.
3.0 V6 – мощность, динамика и расход!
Среди бензиновых двигателей особенно популярен 3-литровый V6 мощностью 279 л.с. Мотор звучит безумно приятно и прекрасно справляется с массой Ягуара. Он ускоряет седан до 100 км/ ч всего за 7 секунд. Очевидный недостаток – расход топлива. При динамичном движении аппетит мотора превышает 15 литров. На шоссе вы вряд ли уложитесь менее чем в 8 литров.
Подвеска
Общая с Фордом платформа, подразумевает и одинаковую схему подвески. Спереди - классические стойки McPherson, сзади - многорычажная конструкция. Настройки шасси в сочетании с точным рулевым управлением позволяют уверенно и с большим удовольствием управлять автомобилем. Элементы подвески довольно прочные. Первыми сдаются втулки и стойки стабилизатора. Со временем потребуют замены подушки балки подрамника. Рычаги подвески выхаживают около 150 000 км. Стоит отметить, что Jaguar X-Type с бензиновыми двигателями большого литража, как правило, оснащены системой полного привода.
Типичные проблемы и неисправности
В случае с Ягуар исправность автомобиля всецело зависит от условий эксплуатации и заботливости владельца. X-Type любит хороший уход и очень чувствителен к небрежности. Регулярное обслуживание залог беспроблемной эксплуатации в дальнейшем. Тем не менее, возможно придется столкнуться с выходом из строя полуосей, радиатора и системы регулировки фар. Кроме того, встречаются утечки гидравлической жидкости в рулевом управлении, центральный замок перестает откликаться на команды с пульта, повреждается электрожгут, идущий от аккумуляторной батареи, и появляются мелкие очаги коррозии. Из строя может выйти и насос гидроусилителя рулевого управления. К сожалению, не все модификации X-Type позволяют установить аналог от Mondeo. Владельцы жаловались и на низкое качество сборки: выпадали дефлекторы, ломались фиксаторы подлокотника, а под уплотнителями задних окон появлялись вздутия.
Коробка передач – ахиллесова пята
Наиболее серьезные неисправности связны с трансмиссией. Побегавший автомат очень быстро станет источником проблем, а за ремонт придется отдать почти 1000 долларов. В механических коробках передач быстро изнашиваются синхронизаторы. Сэкономить можно за счет совпадения большинства деталей с номенклатурой третьего Мондео, который имеет широкий выбор недорогих аналогов. Благодаря этому удастся существенно снизить расходы на эксплуатацию и ремонт. Чуть хуже обстоят дела с частями, которые предназначены исключительно для Jaguar. Оригинальные детали весьма дороги.
Заключение
К сожалению Jaguar X-Type так и не смог покорить рынок. Он был слишком оригинальным и слишком нишевым, чтобы противостоять таким гигантам, как Audi A4, BMW 3 и Mercedes C-Class. Но это не значит, что британца следует обходить стороной. Он представляет собой вполне интересную альтернативу. Тем более что Jaguar X-Type хорошо выглядит, имеет шикарный интерьер и великолепно звучащий V6. Он отлично себя ведет на дороге и ломается не слишком часто.
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Jaguar X-Type с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Х Тайп, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп X-Type X400 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ягуар Х Тайп и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
38 Comments
Добрый день , иногда загорается красная шестерёнка и трогается с третей передачи ! Бывает такое явление в мокрую погоду , потом нормально , потом опять может повториться ! Подскажите что может быть
Нужно для начала считать ошибки раз аварийный режим.
Добрый день. Х- тайп 2,5 АВД 2003 год.В движении вылетела передача. После остановки ни в одном из положений селектора скорость не включалась ( хотя были слышны звуки вращения внутри акпп.) После буксировки в нейтральном положении на эвакуатор и с него, передачи включились и не вылетали в любых режимах. Диагностика не показала никаких ошибок. Пришлось уехать из сервиса ни с чем. 30 км до дома доехал без проблем. На следующий день, так же в движении передача снова выскочила. После буксировки 100-200 метров, опять включилась.все валы, шрусы и карданы живы. Масло в норме. если есть представление в чём может быть дело, просветите пожалуйста. Сервисмены агитируют на замену акпп Б/у. Очень не хотелось бы…
Вообще конечно диагностика в реальном времени нужна. Скорей всего у вас кап. ремонт либо замена на б/у будет. Можем предложить и то и то.
Симптомы пока — очень не хотелось бы.
Не меняется фильтр. Аппаратно не советуем, а там вам решать.
Jaguar x-type 2002,2,5л пропала задняя передача на АКПП,блок управления проверил,исправен,звук и щелчок включения есть,назад не едет,что может быть отремонтировать.
Удаленно трудно точно сказать в чем дело — нужна диагностика. По описанию — не понятно 🙁
Подскажите какая максимальная цена ремонта или замены АКПП для Jaguar X-Type 2.5 AT (196 л.с.) 4WD.
Спасибо.
Смотря как неисправность с коробкой. Какая?
Где он расположен?? Под торпедо. там же где и общий эбу??
Навскидку не помню, смотрите схемы.
сканнер не видит коробку вообще ….все остальное читает . коробка встала на аварийный режим и не сбрасывается …..что может быть .
Возможно блок управления акпп.
Доброго времени суток! У меня очень странная история, я просто ничего больше не придумала как выпить корвалола и залезть под одеяло. Короче спокойно без происшествий доехала до дома и дня три не трогала. Сегодня завела в -29 легким движением ключа, прогрела, включаю скорость а коробка вообще не реагирует ни на что. До этого за пару дней порвался проводок abs, загорелась неисправность стаб.сист. И появился красный значок вроде как ручник. Проводок запаяли и ошибки в течении дня одна за другой потухли. А сегодня бац и вообще коробка не шевелится. Она даже не пиналась никогда, никаких посторонних звуков не издавала, на табло ни горит ни одной неисправности, а коробка не шевелится. Вот тупо ни с того ни с сего, как сюрприз. Вот как то мне не верится что коробка на пробеге в 72 000 без видимых причин накрылась. У кого то есть хоть какие то предположения?
Если на табло не светится ничего — это не всегда значит что ошибок нет. В вашем случае нужно подрубить сканер и посмотреть, а потом потереть ошибки. Всё нормально должно быть.
Если у меня не хватает масла в коробке влиять ли на прием и ускорение машины с места. Икс тайп
Да. Не ездите так, а то спалите коробку.
Добрый день. Jaguar x-type 2008 3.0 полный пр. У меня подклинивал задний правый вуали, проездил день и после пропала задняя передача. Подскажите, в чем проблема?
Что такое вуали?
Доброго времени суток. X-type 2007, рывки и толчки при переключении передач, не всегда, иногда едет без проблем. Если по ходу движения сделать кик-даун, то происходит сильный толчок.
В чем состоим вопрос?
Добрый день!
Ягуар икс тайп 2003 года 3 литра.
при полном нажатии на педаль газа(срабатывает кикдаун поидее) очень резко с характерным звуком машину дергает вперед. Также при включении задней передачи странный звук идет гдето сзади.
Что это может быть и сколько будет стоить диагностика и устранение проблемы?
1000 руб стоит диагностика, стоимость устранения после диагностики — пока не понятно в чем дело точно.
Здравствуйте, диагностика выдала ошибку 1796 (ошибка коробки автомат, машина перестала запускаться) в чём может быть причина jaguar x-type 3.0v 2005г.в.
Какая у неё расшифровка?
Какой год выпуска?
Здравствуйте. Купили х-тайп 3 литра 2005 года. Долго стояла при продаже. при покупке проверяли все работало плавно. Выехали на МКАД. чуть дал газу, появились как буд то попытки переключить выше скорость с толчками , несколько раз. Сбросил газ , думаю стояла долго, может еще прогрелась. Потом вроде ровно стало работать. Итак уже несколько раз. Продавец говорит что раньше таки симптомов небыло. Подскажите что может быть. На стоянке все ровно. Трогается тоже ровно. пробег 110 тыс. Спасибо
Нужна диагностика, если подъедете — разберемся в чем дело. Предположительно гидроблок.
коробка перестала включать заднюю передачу , когда ставишь на D еде отлично без натяжки и рывков , что это может быть? надо менять коробку ? подскажите пожалуйста
Можно отремонтировать как вариант.
Добрый день!
Не давно сорвало шланг охлаждения коробки на радиаторе (плохо присоединили, недавно был ремонт), хорошо не далеко от дома, метров 400 до дома было, проехал и оно вытекало, я долил 5 литров , вроде как мне показалось нормально, теперь при движение когда нагревается коробка и при астановке ставишь на Р а потом на D и она не включается, ни одна скорость вперед, только назад. Потом постоит минут 15, остынет и нормально, пока не перегреется. Что это может быть? Как проверить масло без щупа и где его взять если его там нет?)
Там контрольная пробка снизу, проверять на подъемнике или яме.
после снятия клеммы аккумулятора Акпп встала в аварийный режим больше 2000обмин не едет как можно сбросить саварийного режима?
Кнопка сброса аварийного режима находится справа под торпедой от пасажира еще точней там отверстие в нем резиновая крышечка нажимаете на неё и ждете 5-7 секунд после заводите авто. можно повторите пару раз если непомогло с первого. удачим
Спасибо, может кому пригодится.
Читайте также: