Инструкция круиз контроля на citroen c4 picasso grand 1

Обновлено: 21.04.2025

Ситроен С4 гранд Пикассо. Относительно небольшая сумма в 350 000 рублей накладывает ограничения на выбор семейного автомобиля. За такие деньги вы получите либо совсем небольшой автомобиль, либо очень древний, ну и конечно же совершенно пустой по комплектации. Тем не менее есть и приятные исключения. Об одном таком предлагаю сегодня немного поговорить.

Итак перед нами Ситроен С4 гранд Пикассо первого поколения. Он выпускался с 2006 по 2013 годы. И зарекомендовал себя как один из самых комфортных и удобных минивэнов того времени. Минивэн был очень популярен в Европе и официально продавался в России.

Одной из вишек этого минивэна была обзорность. Сравнение автомобиля с аквариумом наиболее подходит Ситроен С4 гранд Пикассо. Просто огромных размеров лобовое стекло начинается далеко от водителя и заканчивается на уровне его макушки, к светофорам подъезжать с такой панорамой одно удовольствие. Но и по сторонам низкая зона остекления и большие зеркала создают ощущение всеобзорности.

Citroen C4 Picasso I Grand. Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки

Но больше всего этот семейный минивэн любят за салон. Вернее за его размер и трансформируемость. Водитель и передний пассажир вольготно сидят в очень удобных креслах с индивидуальными подлокотниками. Руль с неподвижной центральной частью. Приборы смещены к центру и к этому быстро привыкаешь. По обеим сторонам от приборов два удобных вещевых бардачка + перчаточный ящик на привычном месте. На минивэнах с автоматической КПП имеется штатный холодильник, который большинство использует как дополнительный бардачок. Двухзонная климатическая система разнесена по сторонам торпедо – оригинально но удобно.

Задним пассажирам также не придётся тесниться в Ситроен С4 гранд Пикассо. На втором ряду с комфортом разместятся три взрослых пассажира. Места для ног, головы и плеч будет предостаточно. Отсутствие трансмиссионного тоннеля так ещё больше даёт свободы сзади. Ну а если вам достанется минивэн с панорамной крышей, то это вообще просто фантастика, она одна из самых больших в классе.

А вот третий ряд сидений чисто для галочки. Взрослым там не поместиться, детям тоже будет не совсем комфортно, тем более креплений изофикс там нет для кресел. У большинства владельцев минивэна эти места всегда в сложенном виде.

Багажник ещё одно преимущество Citroen C4 Picasso I Grand. При сложенном третьем ряде его объём составляет 576 литров, а если сложить индивидуальные кресла второго ряда (образуется ровный пол), то объём возрастёт до 1951 литра.

На минивэн устанавливались как бензиновые так и дизельные двигатели.
Бензиновые:
1,6 литра, мощностью 120, 150 и 156 л.с.
1,8 литровый двигатель 127 л.с.
2 литра, мощностью 140 и 143 л.с.

Дизельные:
1,6 литра, мощностью 109 и 112 л.с.
2 литра, мощностью 136 л.с.

Коробок переключения передач было несколько вариантов. Это 5-ти ступенчатая механика, 4-х ступенчатый классический автомат AL4 (не сильно надёжный и экономичный) и 6-ти ступенчатый робот (своеобразный и требующий привыкания, зато экономичный и не сильно дорогой в обслуживании).

Ситроен С4 гранд Пикассо это не просто семейный минивэн, поездив на нём сложно найти подобный по уровню комфорта, оснащённости и вместительности. За автомобиль 2007-2008 года просят в районе 350 тыс рублей, минивэны 2010-2011 года продаются за 420-450 тыс.

Подписывайтесь на наш канал на сервисе Яндекс Дзен
Будьте в курсе последних новостей на нашем Телеграм канале

Загорание нижеуказанных контрольных ламп - на панели приборов и/или на ее дисплее - свидетельствует о том, что соответствующая система включена.

Сигнализатор

Что делать / Примечания

левого поворота

Мигает с зуммером.

выключатель света переведен в
нижнее положение.

правого поворота

Мигает с зуммером.

выключатель света переведен в
верхнее положение.

выключатель света переведен в
положение "стояночные огни".

Фары ближнего

выключатель света переведен в
положение "Фары ближнего света".

Фары дальнего

водитель переместил
выключатель света на себя.

переместите выключатель света от себя, чтобы
перейти на ближний свет.

Автоматическое

дальнего света

выключатель света в
положении "AUTO" переведен в вашу
сторону, а функция активирована
(в меню "

Фары в режиме ближнего света,
так как внешняя освещенность
достаточна, и/или обстановка на
дороге не позволяет воспользоваться
фарами дальнего света.

камера, расположенная вверху на ветровом

стекле, дает или не дает разрешение на

переключение дальнего и ближнего света в

зависимости от внешней освещенности и условий

Еще раз потяните рычаг переключателя, чтобы

выключить.
дополнительную информацию на тему
"

Автоматическое включение дальнего света"

см. в соответствующей рубрике.

выключатель света в
положении "AUTO" переведен
в вашу сторону, а функция
активирована (в меню "

Фары в режиме дальнего света,
так как внешняя освещенность
и условия дорожного движения
соответствуют этому.

Сигнализатор

Что делать / Примечания

противотуманные

Задние противотуманные фонари
включены при помощи кольцевого
выключателя световых приборов.

для выключения противотуманных фонарей
поверните выключатель назад.

Противотуманные

противотуманные фары включены
кольцевым переключателем
световых приборов.

для выключения противотуманных фар
поверните кольцевой переключатель на одну
позицию назад.

дополнительную информацию об

Управлении световыми приборами см. в соответствующей рубрике.

Сигнализатор

Что делать / Примечания

Электрический

электрический стояночный тормоз
включен.

выключите электрический стояночный тормоз, при
этом его контрольная лампа погаснет: удерживая
ногу на педали тормоза, кратко отведите рукоятку
электротормоза.
соблюдайте меры безопасности.
дополнительную информацию об

Электрическом

стояночном тормозе см. в соответствующей рубрике.

Предварительный

подогрев свечей

накаливания на

Нажата кнопка пуска "

STOP" ("Зажигание включено").

дождитесь выключения контрольной лампы,

прежде чем запустить двигатель.

как только она погаснет, двигатель сразу запустится

при условии продолжающегося нажатия на педаль

тормоза на автомобиле с автоматической коробкой

передач или на педаль сцепления на автомобиле с

продолжительность предподогрева зависит от

погодных условий (до 30 секунд в условиях суровых

Если двигатель не запускается, вновь включите

зажигание, дождитесь выключения контрольной

лампы предподогрева и затем запустите двигатель.

слежения за

слепыми зонами

дополнительную информацию о

слежения за слепыми зонами см. в

Park Assist

система Park Assist активирована. дополнительную информацию о системе

Assist см. в соответствующей рубрике.

Сигнализатор

Что делать / Примечания

Контрольная лампа

автоматической

стеклоочистителя

выключатель очистителя ветрового
стекла переведен вниз.
автоматическое включение очистителя
ветрового стекла активировано.

Чтобы отключить автоматическое включение,
вновь нажмите на выключатель книзу или
переведите его в любое другое положение.

безопасности

выключатель, расположенный на

передней панели со стороны пассажира

переведен в положение

передняя подушка безопасности

в этом случае запрещается устанавливать

детское кресло "спинкой вперед" на

сиденье переднего пассажира.

переведите выключатель в положение

чтобы отключить подушку безопасности
пассажира.
вы можете установить детское кресло "спинкой
вперед", за исключением случаев, когда система
подушек безопасности неисправна (горит
контрольная лампа подушек).

На остановившемся автомобиле (у

светофора, знака обязательной остановки,

в дорожном заторе и т.п.) система "стоп-

старт" перевела двигатель в режим STOP.

сигнализатор погаснет, а двигатель
автоматически запустится в режиме START, как
только вы решите вновь начать движение.

Мигает несколько
секунд, затем
гаснет.

Режим STOP временно не
срабатывает.
или
Режим START автоматически
отключается.

В новую ситроеновскую эру экстравагантный C4 Picasso въезжает с активным круиз-контролем, самопарковщиком и камерами кругового обзора.

А вы знаете, где начинается космос? Официально граница атмосферы с безвоздушным пространством находится на высоте 118 километров. Но для человеческого организма космос гораздо ближе: всего на 3000 м над уровнем моря уже кружится голова, после пяти тысяч приходится надевать кислородную маску, а достигнув отметки в 19 км, необходимо облачиться в скафандр. Однако мне удалось испытать начальные космосимптомы без отрыва от Земли. Просто взял ключи от нового минивэна Citroen C4 Picasso, залез внутрь и огляделся. Это космос!

Что такое нетрадиционный дизайн? Это тот, что бежит впереди времени. C4 Picasso время определённо опережает!

C4 Picasso — первенец новой модульной платформы ЕМР2. Но рецептура уже знакома: чем больше в кузове высокопрочных сталей, тем меньше его вес. У Picasso каркас фюзеляжа похудел на 37 кг, а общая масса минивэна снизилась на 140 кг. Правда, и автомобиль стал немного меньше: короче на 42 мм, уже на четыре и ниже на 70 мм. И лишь колёсная база прибавила 57 мм.

Комбинация приборов — 12-дюймовый экран высокого разрешения, который конфигурируется по вашему усмотрению. В качестве основного фона можно использовать любую понравившуюся фотографию, загруженную в мультимедиа по USB-каналу.

А вот задним пассажирам, сидящим на отдельных креслицах, не позавидуешь. Наверное, для детишек по размеру они в самый раз, но взрослому человеку в них тесно. И возможность откинуть спинку облегчения не приносит. Скучаю по цельному заднему дивану. Зато вокруг достаточно места. И в коленях, и по ширине, и особенно над головой. А ещё здесь полно тайничков для мелкой поклажи и розеток для подключения внешних устройств. Но находиться на месте водителя мне всё же привычней. Обзорность великолепна! За тонкими передними стойками, уходящими в перспективу, не спрятаться даже пешеходу. Кресло отлично распределяет нагрузку, валики боковой поддержки деликатно фиксируют тело в поворотах. Жаль, вылет рулевой колонки маловат: чтобы сесть ближе к рулю, пришлось двигать кресло вперёд.

Передние кресла с развитой боковой поддержкой и выверенной анатомией универсальны. В таких сможет удобно устроиться водитель почти любой комплекции. Из прочих удобств — многорежимный обогрев и массаж. Выдвижная опора для ног в основании пассажирского сиденья позволит расширить разнообразие поз в дальней дороге. Под откидной крышкой — блок подключения внешних устройств, оснащённый персональным плафоном освещения.

Высота дорожного просвета не уточняется, но на вид клиренс минивэна не превышает 140 мм. Этого хватит, чтобы запрыгнуть на бордюр или преодолеть неглубокую лужу.

Бензиновый C4 Picasso проигрывает дизельной версии в динамике и экономичности, но выигрывает в удобстве управлением тягой и в управляемости. А за счёт иных настроек подвески он ещё и комфортней.

В модификациях с механической коробкой передач контейнер между передними креслами несъёмный, а вместо цветного экрана — монохромный дисплей.

Багажный отсек 537–1630 л. Однако в богатых версиях он меньше: часть полезного пространства съедает пенопластовый картридж-органайзер.

Паспортные данные

Citroen C4 Picasso	1.6 VTi 120	1.6 e-HDi 115
Кузов
Тип кузова	хэтчбек	хэтчбек
Число дверей/мест	5/5	5/5
Длина, мм	4428	4428
Ширина, мм	1826	1826
Высота, мм	1610	1610
Колёсная база, мм	2785	2785
Колея передняя/задняя, мм	1573/1576	1573/1576
Снаряжённая масса, кг	1252	1295
Полная масса, кг	1900	1940
Объём багажника, л	537–1630	537–1630
Двигатель
Тип	бензиновый	турбодизель
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16
Рабочий объём, см³	1598	1560
Макс. мощность, л.с./об/мин	120/6000	114/3600
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	160/4250	270/1750
Трансмиссия
Коробка передач	механическая, пятиступенчатая	роботизированная, шестиступенчатая
Привод	передний	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Шины	205/60 R16	205/55 R17
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	187	189
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	12,3	12,3
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	8,5	4,4
— загородный цикл	4,9	3,7
— смешанный цикл	6,3	4,0
Норма токсичности	Евро-5	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	57	55
Топливо	АИ-95–98	дизтопливо

Техника

Полностью алюминиевый турбодизель объёмом 1,6 л принадлежит семейству DV6С, оснащён турбокомпрессором Garrett с изменяемой геометрией и топливной системой common rail, весит всего 120 кг. Рекордные для моторов такого класса весовые показатели достигнуты облегчением цилиндропоршневой группы. Керамическая крыльчатка турбокомпрессора Garrett не боится перегрева, что повышает надёжность, а её меньшая масса избавляет от привычной для двигателей такого типа турбоямы и повышает топливную экономичность. Двигатель серии DV проверен временем и устанавливался на многие модели группы PSA. К примеру, французские инженеры считают этот мотор самым беспроблемным во всей линейке концерна.

Бензиновый двигатель 1.6 (120 л.с. ) — совместная разработка концерна PSA и компании BMW. Моторы оснащены системой регулировки высоты подъёма впускных клапанов и фаз газораспределения на впуске и выпуске. Главное достоинство — оптимизация потребления топлива (особенно на частичных нагрузках), снижение вредных выбросов и пологая кривая крутящего момента: 88% от максимального его значения доступно уже при 2000 об/мин.

История

За кадром

За время путешествия из Барселоны в Тулузу наша группа посетила два очень интересных места. В восточных Пиренеях, в деревушке Фон-Ромё-Одейо, находится крупнейшая в мире Солнечная печь, где, используя солнечную энергию, создают сплавы исключительной чистоты. Ещё одно её назначение — моделирование в условиях Земли сверхвысоких температур. Какой сплав годится для полётов в космос, а какой нет? Специально для российских журналистов сотрудники лаборатории проводят опыт!

Cite de l' Espace — это возможность провести выходные в условиях открытого и закрытого космосов. Сокровища Музея космонавтики, что на окраине Тулузы, расположены как в павильонах, так и на открытых площадках. Специально для журналистов из России музей открылся на час раньше. Но даже имея 60-минутный гандикап перед обычными туристами, мы успели осмотреть лишь основную часть экспозиции. Поэтому сюда, как правило, приезжают на целый день, чтобы без спешки совершить космическое путешествие всей семьёй.

Вчера что-то непонятно творилось у меня на трассе. Еду спокойно на круизе, ставлю его на паузу, потом опять жму на паузу - не включается((( Пробовал и "+" и "-" и ничего. Отключил/включил моргают чёрточки, проехал немного с выключенным, включаю - всё работает нормально и так все 200 км((( Включаю/выключаю, лимитер включу - заработает. Что может быть за глюк?! И главное никаких ошибок и пр.

у меня обычно моргают черточки когда не хватает скорости, круиз то работает с 40 или 60 км/ч, а первый раз не включился при нажатии на паузу возможно потому что скорость была многим меньше той что у тебя зарегана круизом

_________________

[/quote]обычно моргают черточки когда не хватает скорости, круиз то работает с 40 или 60 км/ч, а первый раз не включился при нажатии на паузу возможно потому что скорость была многим меньше той что у тебя зарегана круизом[/quote]

Ну я меньше 100 стараюсь круизом не пользоваться, в редких исключениях 90. Но у меня и цифры моргали и чёрточки, и включался через раз.

вот тоже с круизом не могу разобраться. короче работает он у меня так:
40-50-60-70-80-90-100 включается (ТОЛЬКО НА 4 ПЕРЕДАЧе) затем пару секунд разгоняет и отключается (скорость горит и офф появляется)
после 120 км\ч работает превосходно тянет едет и не отключается (при этом движка уже на 4,5 тыщах орет)
а на 5 ой передаче вообще никак не алё.

кто может просвятить?

И такое тоже у меня было, причем без особых на-то причин.

Кста, есть подозрение, что у меня из-за закисших направляющих тормозных колодок, тормозило одно колесо и может из-за того было, хотя маловероятно.

Так же жду комментов опытных соклубников.

Решилась ли у кого проблема с круизам на 5 передаче.
У меня аналогичная проблема, на 4 круиз работает, на 5 не хочет. Думал, что до меня меняли КПП или шестерню 5 передачи т.к. при 100км/ч. на 5 передачи 2600 оборотов, а у многих 3000.
Подключали лексию меняли тип кпп, были три варианта: длинная, короткая и акп. Пробовали все варианты, всё без толку, с акп даже не завелась. Может есть какие варианты. СПАСИБО

Сегодня нашёл номер на своей коробке 20CQ13 (2222RJ), пробил в экзисте, оказывается эта кпп ставилась на С2 и С3(II) . CP (16X65) СИСТЕМА ВПРЫСКА TU3JP; КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MA; КОМПЛ.ГИП.ШЕСТ.ЗАДНЕЙ ОСИ 16 X 65
А вот какая должна быть 20CQ16 (2222RN) CP (13X61) TU5JP4 ВПРЫСК; КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MA; CP 13 X 61; НАЧИНАЯ С PRO NO 10192
Были у меня чувства, что машина назад как-то тяжело ехала.
Теперь с круизом надо смериться.
Пару вопросов:
На, что может влиять эта кпп, спидометр может врать?
Если комплект сцепления менять, то от какой кпп брать?
Спасибо.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Тип ламп на Citroen C4 Picasso 2 поколения / 5 мест (13-…)

ближний свет — H7
дальний свет — H7
противотуманные фары — H11
передние поворотники — PWY24W
задние поворотники — PY21W
стоп-сигнал + габариты — P21/5W
задний ход — W16W
задний противотуманные фонари — P21/5W
подсветка номера — W5W
подсветка багажника — W5W
плафон салона — W5W
подсветка ног — W5W
подсветка перчаточного ящика — W5W

Тип ламп на Citroen C4 Picasso 2 поколения / 7 мест (13-…)

Тип ламп на Citroen C4 Picasso 1 поколения / 5 мест (06-13)

ближний свет — H7
дальний свет — H7
противотуманные фары — H11
передние поворотники — HY21W
задние поворотники — PY21W
стоп-сигнал + габариты — P21/5W
задний ход — P21W
задний противотуманные фонари — P21W
подсветка номера — W5W
подсветка багажника — W5W
плафон салона — W5W
подсветка ног — W5W
подсветка перчаточного ящика — W5W
передние габариты — H6W
боковые поворотники — WY5W
подсветка для чтения — W5W
дополнительный стоп-сигнал — W5W

Тип ламп на Citroen C4 Picasso 1 поколения / 7 мест (06-13)

Читайте также: