Инфинити дизель какое масло лить
Согласно мануалу, в коробку Инфинити FX35 заливается ниссановская жидкость ATF Matic J.
Какое масло в акпп Инфинити fx45?
Масло трансмиссионное ATF Matic J – KLE23-00002 (бочка 20 л) или KE90899932R (пластиковая бутылка 1 л);
Какое масло лучше лить в Инфинити FX35?
Для кроссовера Инфинити FX35 рекомендуется фирменное моторное масло Nissan Motor Oil Fully Synthetic 5W-40 А3/В4.
Какое масло заливать в двигатель Инфинити?
Чаще всего автовладельцы используют масла 5W-30 и 5W-40. Это всесезонные масла. 0W-30 и другие более жидкие масла обычно применяются для новых авто, у которых пробег менее 150 тыс. км.
Какое масло лить в коробку FX35?
Согласно мануалу, в коробку Инфинити FX35 заливается ниссановская жидкость ATF Matic J. Специалисты не рекомендуют использовать аналоги от других производителей, даже если на них указано о полной совместимости на уровне спецификаций – все японские коробки очень чувствительны к другому составу присадок.
Сколько масла в Инфинити FX37?
Сколько масла в двигателе Инфинити FX37 Объем масла в двигателе Инфинити FX37 следующий: V9X (3.0 л) – 5,4 л; VQ37VHR (3.7 л) – 4,9 л; VK50VE (5.0 л) – 6,7 л.
Какое масло заливать в двигатель Инфинити ФХ 35?
Определяя, какое масло лить в Infiniti FX35 по SAE (вязкости), предпочтение стоит отдавать составам 5W-30. Некоторые используют более густые 5W-40, но только в том случае, если в летнее время стоит 40-градусная жара. Жители средней полосы могут ограничиться 5W-30.
Какое масло лить в Infiniti FX35 s51?
Molygen New Generation 5W-40.
Какое масло заливать в Инфинити м35?
По умолчанию специалисты ИНФИНИТИ рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40.
Какое масло лить в Инфинити ФХ 37?
Какое масло нужно использовать для двигателя Для кроссовера Инфинити FX37 рекомендуется фирменное моторное масло Nissan Motor Oil Fully Synthetic 5W-40 А3/В4.
Какое масло лить в Инфинити G37?
В двигатели автомобиля Инфинити G25, 35 и 37 лучше заливать синтетическое моторное масло со степенью вязкости 5W30 или 5W40. Оригинальное масло — Nissan 5w30 или 5W40. Периодичность замены — каждые 10-15 000 км или раз в год.
Какое моторное масло выбрать, если в вашем автомобиле установлен двигатель:
- на дизельном топливе
- на бензине
- с катализатором или сажевым фильтром
- с турбонаддувом.
КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Чем отличается масло для дизелей от масла для бензиновых агрегатов? В дизельном топливе содержание серы выше, чем в бензине, сгорая, она образует серную кислоту и окислы – для нейтрализации этих опасных соединений масло для дизеля имеет специфический набор присадок. Кроме того, если бензин попадает в масляную магистраль, то быстро из неё испаряется, дизельное топливо испаряется с большим трудом, делая масло более густым. Такой же эффект оказывает и образующаяся при сгорании топлива сажа – она также требует набора присадок для очищения двигателя.
Спецификация по API:
СС – для атмосферных дизельных ДВС, работающих в тяжелых или экстремальных условиях;
CD – для дизелей с высоким наддувом, работающие в тяжелых условиях с применением высокосернистого топлива;
СЕ – для дизельных моторов с высоким наддувом после 1983 года выпуска;
CF-4 – для четырехтактных дизельных ДВС после 1990 года выпуска;
CG-4 –для дизельных двигателей после 1994 года выпуска.
Спецификация по ACEA:
В1-96 - для дизельных легковых автомобилей без турбонаддува;
B2-96 - для дизельных ДВС легковых авто с турбонаддувом или без него (стандартный класс);
B3-96 - для легковых дизелей с турбонаддувом или без него (экстракласс);
Е1-96 - для дизельных грузовиков с высоким наддувом, работающих в экстремальных условиях (стандартный класс);
ЕЗ-96 - для дизельных грузовиков с высоким наддувом, работающих в экстремальных условиях (экстракласс).
Выбор между минеральным и синтетическим маслом в дизельный мотор обычно сводится к разнице этих составов по цене. Минеральное обходится дешевле, однако синтетическое превосходит его по температурным и вязкостным характеристикам, а так же по эксплуатационному сроку и чистящим свойствам.
Выбирая степень вязкости моторного масла, следует учитывать не только рекомендации автопроизводителя, но также и возраст мотора – его пробег. Масла с низкой степенью вязкости отлично подходят для новых агрегатов с малым пробегом – мотор легко заводится, детали смазываются при низких температурах практически сразу после старта. Однако в старом двигателе уже есть признаки износа – стук подшипников, падение компрессии. В такие ДВС рекомендуется заливать масло с большей степенью вязкости, которое сможет компенсировать старение механизмов и улучшить компрессию.
Вопросы специалистам автосервиса "Крутящий Момент"
КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ С КАТАЛИЗАТОРОМ
Обычное масло для бензиновых двигателей или универсальное масло не подходят для автомобилей, оснащённых катализаторами. Выбирая моторное масло для машин с каталитическим нейтрализатором, следует удостовериться, что на упаковке есть маркировка по API: сочетание букв SJ или SL. Масла с такой маркировкой содержат меньше серы и фосфора в своём составе, зато обогащены моющими и диспергирующими присадками, что способствует хорошей работе выхлопной системы с катализатором.
КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛИ С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ
Для двигателей с сажевыми фильтрами разработано масло (маркировка Low SAPS) , в котором содержание серы и фосфора, а значит и различных моющих и чистящих минеральных присадок максимально снижено. В процессе сгорания этих веществ образуется зола – это несгораемый продукт, который оседает в сажевом фильтре и, в отличие от сажи, никак не выводится.
Масла для дизелей с сажевым фильтром стоят дешевле, ввиду обеднённости присадками, но менять их в агрегате следует значительно чаще по той же причине. Однако существуют моторные масла, в которых содержаться синтетические присадки с теми же необходимыми свойствами, но без серы и фосфора – они не менее эффективны, чем обычное зольное масло, но стоят ощутимо дороже.
КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБИНОЙ
Турбонаддув требует применения масла с особыми свойствами – оно должно сохранять определённую степень вязкости как в морозы, так и при высоких температурах. Для такой работы лучше всего подходит синтетическая смазка. Полусинтетику следует применять с осторожностью и сократить интервал замены масла вдвое.
Следует вниматильно изучить этикетку выбранного масла. По системе API подойдут маркировки SN и SM. По европейской системе ACEA – A5/B5. Вязкость стоит выбирать, исходя из степени нагрузки на двигатель:
0w-30 – для спокойной городской езды
0w-40 – для поездок по трассам и лихих стартов со светофора
0w-50 – для экстремального вождения.
КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В СТАРЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Infiniti QX50 – компактный премиальный кроссовер, являющийся конкурентом BMW X3 и Mercedes GLK. Представленная в 2013 году модель имела много общего с предыдущими кроссоверами – EX25 и EX37 образца 2007 года. QХ50 первого поколения оснащался бензиновыми моторами объемом 2.5 л (222 л. с.) и 3.7 л (330 л. с.). Оба агрегата сочетались с семиступенчатым автоматом, который хорошо себя зарекомендовал на более дорогих моделях Infiniti.
В 2017 году компания Infiniti выпустила второе поколение QX50. Автомобиль получил новую платформу и экономичный двухлитровый турбомотор с изменяемой компрессией. Двигатель с мощностью 249 л. с. сочетается с вариатором CVT. Все машины – полноприводные. В сравнении с предшественником улучшилась геометрическая проходимость, поскольку дорожный просвет увеличился до 217 мм против 165 мм ранее. Объем багажника у Infiniti QX50 II может достигать от 565 до 1048 литров.
Сколько масла требуется для Infiniti QX50
Ниже рассмотрены заправочные объемы моторного масла для Infiniti QX50.
Поколение 1 (2013-2018)
- Объем масла для двигателя 2.5 222 л. с. (бензин, г. в. – 2013-2018, АКПП) – 4,9 л
- Объем масла для двигателя 3.7 330 л. с. (бензин, г. в. – 2013-2016, АКПП) – 5,7 л
Поколение 2 (с 2017)
- Объем масла для двигателя 2.0 249 л. с. (бензин, г. в. – с 2017, вариатор) – 5,8 л
Какое масло подойдет для двигателя Infiniti QX50
При выборе моторного масла для Infiniti QX50 надо обращать внимание на следующие параметры:
Замена масла в двигателе при помощи 14,5л 5w40 и 3 масляных фильтров
Какое масло лить в Infiniti? Как часто менять?
Как часто менять масло в двигателе Инфинити, какое масло заливать, какой фильтр лучше, промывать систему или нет при замене масла? Это самые распространенные вопросы, которые нам задают почти ежедневно.
Всем все давно ясно! Но у нас своя статистика! И в таких, как кажется, элементарных вопросах, есть свои тонкости. Есть и те, кто не слишком хорошо разбирается в вопросе, а хотел бы.
В любом случае, лишними знания не бывают.
Самая частая причина серьезной поломки мотора, из нашей 20-ти летней практики, – отсутствие масла в картере двигателя. В данной статье мы разберем, какое масло лучше заливать в двигатель Infiniti серий FX, QX и др.
Такая, на первый взгляд, мелочь, как низкий уровень масла, приводит к капитальному ремонту двигателя. В отсутствие масла, стальные детали перегреваются от трения и прилипают друг к другу (спекаются), после чего их поверхности теряют форму и работоспособность. Об этом мы много писали в разделе Наши работы. Практически в каждом отчете о капитальном ремонте двигателя Инфинити, так или иначе затрагивается тема недостатка моторного масла.
Мы решили подробнее остановиться на моторном масле, как одной из важнейших составляющих работоспособности мотора.
Описывать характеристики моторных масел смысла нет – такой информации много в интернете. Нас интересуют практические вопросы:
Как часто надо менять?
Периодичность замены масла в двигателе Инфинити (для России) определена в 10 000 км. Этот пробег ниже, чем в странах Европы и Америки. Установлен он с учетом особенностей наших дорог, качества бензина, трафика, рассчитан или просто кем-то выдуман – неизвестно.
Парадокс: периодичность ТО Infiniti QX80 – 10000 км, а Nissan Patrol – 15000 км. Двигатели одинаковые.
Можно ли сэкономить, увеличив межсервисный пробег? Менять масло не через 10, а через 15 или 20 тыс. км? Производители масел в рекламе пишут, что их масла способны успешно смазывать до 30 000 км, а то и до 100 000 км без замены. Это не обман. Смазывать масло, возможно, будет, а вот смывать нагар и продукты износа перестанет уже через 2-3 тыс.км. Мы видим эти двигатели изнутри (при капремонте).
Какое масло лить в Инфинити?
Какого производителя выбрать?
Итак, масло можно использовать только синтетическое. Несмотря на то, что в моторе после 100 тысяч км зазоры отличаются от заводских в бОльшую сторону.
Через два часа достаем стаканчики и переворачиваем. Наше масло течет, как обычно, масло из канистры, на удивление(!), тоже течет, а вот отработка превратилась в густую смазку, как парафин, и за десять минут так и не сдвинулась с места.
Вероятной причиной замерзания масла стал конденсат, скапливающийся на стенках внутри двигателя. Он смешался с моторным маслом, и когда концентрация воды в масле стала значительной, эта смесь замерзла.
Конденсат может скапливаться и смешиваться с маслом при коротких поездках с непрогретым двигателем. В этом случае вода не успевает испаряться из непрогретого масла. Масло превращается в эмульсию, которая замерзает на морозе.
Масло в двигателе заменили, а капремонт, конечно, отменили на радость владельцу.
Влияет ли качество моторного масла и различные присадки на ресурс двигателя? Будет ли лучше, если заливать в двигатель дорогущее масло от известных брендов и тп? Вероятно, да. К пробегу за 200 – 300 тыс. км, теоретически, может проявиться увеличение ресурса двигателя. Но, как правило, к этому пробегу и возрасту авто (10-12 лет) копится столько дополнительных проблем, влияющих на работу двигателя, что вся эта теория уже не представляет ценности.
Главное: Масло нужно покупать только в проверенных местах. Очень много подделок! Идеальный вариант: покупка масла и фильтра в техцентре, где планируете его заменить. В этом случае автосервис несет хоть какую-то ответственность за качество проведения ТО и жизнеспособность мотора. Только отчаянно жадные и глупые сервисмены решатся залить поддельное масло в автомобиль. Игра не стоит свеч. Выгода копеечная, а проблемы могут быть серьезные.
Какой масляный фильтр выбрать?
Масляный фильтр – важнейший элемент масляной системы. Несмотря на невысокую стоимость, это высокотехнологичная деталь. Помимо фильтрующего элемента в фильтре может быть клапан, предотвращающий стекание масла во время стоянки. Эксперименты с неоригинальными масляными фильтрами и китайскими дешевыми подделками очень дорого обходятся в ремонте. Неисправность масляного фильтра – прямой и кратчайший путь к капремонту двигателя.
При этом фильтр масляный покупают неоригинальный на 100-200 руб дешевле. Логики нет. Фильтр может надуться, как шарик, прокладка по краю фильтра больше не уплотняет и масло в несколько секунд вылетает из мотора. Такие машины у нас были на капремонте.
Итак, фильтр ставим только оригинальный и купленный в проверенном месте. Очень много подделок, которые на вид не отличишь. Идеальный вариант покупать фильтр и масло там, где планируете их менять, чтобы в случае возникновения проблем, был предмет обсуждения.
Промывать ли масляную систему при замене масла?
Особенно в местах, где нет интенсивного движения масла. Там остались наросты из густой смолы. Химию используем, естественно, профессиональную и с пониманием. И наоборот, были моторы, как новые внутри, с пробегом 200 тыс +, которые мы ремонтировали. То есть за 200 с лишним тысяч километров на деталях внутри мотора никаких отложений! Это результат своевременной замены моторного масла. Вот пример, FX45 2007 года с пробегом 200++ тыс. км:
Вполне свежий вид у мотора, несмотря на солидный возраст и пробег.
Если двигатель действительно требует промывки масляной системы, то необходим целый комплекс мероприятий, связанный со многими его системами.
Итак, промывка масляной системы не нужна при четком соблюдении межсервисных пробегов!
Обращайтесь к нам! Специалисты бесплатно проконсультируют и не только по телефону! Можно приехать и провести бесплатную экспресс-диагностику автомобиля. Осмотрим, послушаем, ответим на вопросы. Если будет необходимость, по согласованию, сделаем дополнительно углубленную диагностику. У нас есть все необходимое оборудование и знания. Это недорого. В любом случае, гораздо дешевле, чем ремонтировать двигатель.
Главные выводы:
Следите за уровнем масла самостоятельно или приезжайте к нам (проверим бесплатно за 1 минуту). В автомобилях Infiniti, по состоянию на начало 2015 года, нет датчиков Уровня масла. Есть датчик Аварийного давления масла – это совсем другое! Когда загорится эта красная леечка на панели приборов – может быть уже поздно. Это значит, что масла в картере уже нет.
Мы специально занижаем стоимость этой услуги!
Infiniti fx30d какое масло лить
День не задался с утра, но щас улыбнуло:lol::lol::lol:
Друзья, Вы зря, как мне кажется, на гарантийных тачках идёте со своим маслом.
Во-первых, в случае ЧП с двиглом, дилер вам сразу покажет красный свет.
Во-вторых, дизельные движки до сих пор не подлежат (как я вижу по каталогу) ремонту, соответственно вам придётся брать блок целиком.
Друзья, Вы зря, как мне кажется, на гарантийных тачках идёте со своим маслом.
Во-первых, в случае ЧП с двиглом, дилер вам сразу покажет красный свет.
Во-вторых, дизельные движки до сих пор не подлежат (как я вижу по каталогу) ремонту, соответственно вам придётся брать блок целиком.
Если что случится с двигателем, дилер будет по любому бодаться и доказывать, что случай не гарантийный, хоть его масло будет, хоть моё, я это уже прошел, правда с маркой VW. Гарантия в России, это вообще большая профанация. Если в течении первых 10 т.км. с двигателем ничего не случилось, то и скорее всего не случится, главное не перегревать и за маслом следить, уровень и регламент замены.
Гарантия в России, это вообще большая профанация. Если в течении первых 10 т.км. с двигателем ничего не случилось, то и скорее всего не случится, главное не перегревать и за маслом следить, уровень и регламент замены.
Может быть, только я с дилерами работаю и знаю, что дизельные трупаки у них уже есть.
Трупаки по причине использования другого масла?;)
Трупаки по причине использования другого масла?;)
Каюсь, неправильно выразился, имел ввиду не Мотюль конкретно, а масло, отличное от рекомендованного тем или иным дилером.
В целом, я не спорю ни с тобой ни с AOR, вы оба правы, я просто к тому, что не все такие продвинутые ребята и кому-то эксперименты могут выйти боком. 🙂
С львиной долей вероятности нет. Но чем не повод дилеру экономии ради попытаться доказать владельцу обратное.
Да конечно нет. Вообще сломать мотор маслом нужно ещё постараться:) Кстати, говоря про дилера ты не Дженсер имеешь в виду? Я знаю, что у них пару машин дохлых стояло. У одной легли форсунки, у другой тоже какие-то проблемы по топливу. Владельцы заправились неизвестно где, какой-то хренью и топливная не выдержала.
Делали экспертизу топлива и показало, что дрянь.
Ага, именно! :agree: Мне звонили со стороны, спрашивали вкладыши, тогда дизели только вышли, я смотрю по каталогу, а там всё только в сборе, пишу в Дженсер уточнить, тут они мне и рассказали про трупаков
Какое масло лить в INFINITI FX: A3/B4 A5/B5 или С3?
Давно не записывал ролики и решил поделиться свои мнением по поводу масла.
Читайте также: