Honda civic моргает d

Обновлено: 29.01.2025

Ваш Honda проверяет свет двигателя ?

Хонды очень надежны, но даже у них есть своя доля проблем с двигателем. В этом руководстве вы узнаете, как читать коды неисправностей Honda с помощью таких сканеров, как Foxwell NT510 для Honda.

Индикатор проверки двигателя Honda также может называться индикатором сервисного двигателя или индикатором неисправности.

1 симптомы
2 Что означает Honda Check Engine Light
3 Как диагностировать Honda Check Engine Light
4 Проверьте, мигает ли индикатор двигателя
5 Общие проблемы
- 5.1 Слабая газовая крышка
- 5.2 Кислород датчик
- 5.3 Каталитический конвертер
- 5.4 Свечи зажигания
- 5.5 Проблемы с передачей
- 5.6 Топливный насос
- 6.1 P0456 (испарительная система выбросов – обнаружена небольшая утечка)
- 6.2 P0420 (эффективность системы катализатора ниже порога)
- 6.3 P0141 (Неисправность кислородного датчика подогрева 2, блока 1 управления отопителем)
- 6.4 P0740 (Ошибка системы управления блокировкой коробки передач)
- 6.5 P0401 (Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов)
- 6.6 P1457 (Система контроля за утечками в испарительных системах EVAP)
- 6.7 Honda P0137 (цепь низкого напряжения кислородного датчика B1S2)
симптомы

Помимо включения контрольной лампы двигателя (CEL), вы также можете заметить следующее.
- Тряска двигателя
- Грубый Холостой
- Проблема с системой выбросов на панели инструментов
- Honda проверить мигающий свет двигателя
- Двигатель работает на холостом ходу слишком высоко
- Плохое ускорение
- Трудность в гору
- Автомобиль не заводится
- Хонда умирает при включении передачи
В некоторых случаях может загореться лампа проверки двигателя Honda, но других симптомов нет. Это будет случай свободной газовой шапки.

Что означает Honda Check Engine Light

Если ваша контрольная лампа Honda продолжает гореть даже после запуска двигателя, это означает, что система бортовой диагностики (OBD) обнаружила проблему с двигателем, коробкой передач или системой выпуска отработавших газов.

Постоянный свет означает, что проблема не очень серьезная. Продолжайте движение с осторожностью , если вы не заметили каких-либо проблем с производительностью, автомобиль не перегревается , индикатор масла не горит .
Мигающий или мигающий индикатор проверки двигателя Honda означает, что произошел серьезный пропуски зажигания в двигателе. Как правило, автомобиль будет дрожать, и вы заметите плохую реакцию дроссельной заслонки. Вы не должны водить свою Хонду, если индикатор проверки двигателя мигает. Вождение автомобиля с пропуском зажигания может повредить каталитический нейтрализатор и привести к перегреву двигателя.

Как диагностировать Honda Check Engine Light

Если у вас загорелся индикатор двигателя Honda, первое, что вы, ваш механик или дилер должны сделать, это отсканировать коды двигателя с помощью сканера OBD-II. Специальные сканеры Honda будут предоставлять больше информации и сканировать больше систем, чем обычные сканеры.

Код даст вам хорошее представление о том, что заставляет свет двигателя проверки оставаться включенным.

Запишите код и выполните поиск кода неисправности в Интернете, чтобы узнать о наиболее вероятных причинах этого конкретного кода.

Если у вас нет сканера OBD2, вы можете доставить свой автомобиль дилеру Honda, механику.

Магазины автозапчастей, такие как Advance Auto Parts и Autozone, отсканируют для вас коды бесплатно.

Проверьте, мигает ли индикатор двигателя

Пропуск двигателя может быть вызван загрязненными свечами зажигания, поврежденными проводами зажигания или неисправными катушками зажигания.

Кроме того, протекающее уплотнение крышки клапана может заполнить отверстия для свечей зажигания маслом. Это повреждает провода зажигания и вызывает пропуски зажигания, поэтому убедитесь, что в ваших пробках нет масла.

Не рекомендуется водить машину Honda, если мигает индикатор проверки двигателя.

Общие проблемы

Давайте рассмотрим некоторые распространенные проблемы, которые приводят к тому, что Honda проверяет свет двигателя.

Образ

Слабая газовая крышка

Ослабленная или отсутствующая топливная крышка вызовет включение контрольной лампы Honda. Если вы не заметили каких-либо проблем с производительностью и убедитесь, что индикатор двигателя не мигает, затяните крышку топливного бака и продолжайте движение.

Если это все, что есть, то индикатор двигателя Honda проверяется самостоятельно через пару дней.

Кислород датчик

Датчик O2, работающий ниже эффективности, является широко распространенной проблемой, которая приведет к включению лампы проверки двигателя Honda.

Каталитический конвертер

Каталитические нейтрализаторы, если они частично забиты, включат контрольную лампу двигателя, которая загорится в вашей Honda.

Вы заметите, что в дополнение к контрольной лампе двигателя автомобиль будет трястись, двигатель будет работать неровно. Кроме того, эти симптомы будут наихудшими при ускорении или попытке подняться в гору.

Свечи зажигания

Автомобили Honda служат долго, но свечи зажигания – нет. Многие владельцы Honda не понимают, что свечи зажигания необходимо менять на отметке от 60 000 до 100 000 миль.

Если свечи зажигания не будут заменены в течение рекомендованного промежутка времени, они со временем начнут изнашиваться или, что еще хуже, перестанут работать. Как только они выходят из строя, они генерируют коды ошибок пропуска зажигания, такие как P0300, и вызывают тряску вашего двигателя.

Проблемы с передачей

Несмотря на то, что хонды достаточно надежны, некоторые модели, такие как Honda Odyssey или Honda Accord, были склонны к проблемам с трансмиссией.

Как только трансмиссия начинает выходить из строя или проскальзывать, вы можете получить контрольную лампочку двигателя и код неисправности в диапазоне P0700-P0799, указывающий на проблему с трансмиссией.

Топливный насос

У автомобилей Honda также есть проблемы с топливным насосом. Проблемы с топливным насосом не всегда приводят к срабатыванию контрольной лампы двигателя.

Вы, скорее всего, не испытаете никаких начальных условий или периодических проблем при запуске. Неисправный топливный насос может быть сложно диагностировать на ранних стадиях, потому что может показаться, что машина работает нормально.

Топливный насос, который начинает выходить из строя, сначала выбрасывает код пропуска зажигания из нескольких цилиндров P0300 до того, как он полностью перестает работать и не позволяет запустить автомобиль.

Общие коды ошибок

Когда вы читаете лампочку проверки двигателя Honda со сканером OBD-II, вы получите код ошибки, который начинается с P____. Давайте посмотрим на некоторые из наиболее распространенных кодов двигателей Honda.

P0456 (испарительная система выбросов – обнаружена небольшая утечка)

Помимо очевидной незакрепленной крышки топливного бака, этот код может быть вызван трещинами в шлангах EVAP или канистре пара. Также могут быть неисправны продувочные клапаны или выпускной клапан канистры.

Лучший способ найти неисправность – это проверить всю систему с помощью дымогенератора. Подсоедините дымогенератор к шлангу EVAP на впускном коллекторе и визуально проверьте, откуда выходит дым.

P0420 (эффективность системы катализатора ниже порога)

Если у вас есть этот код в вашей Honda, это означает, что показания вашего нижнего датчика O2 показывают, что количество кислорода в выхлопе неверно. Это может быть вызвано неисправным каталитическим нейтрализатором. Однако также возможно, что у вас есть ложные показания, вызванные плохим датчиком O2 или поврежденной проводкой датчика.

Также причиной этого кода могут быть утечки из выхлопных газов или неправильное время зажигания. Перед заменой каталитического нейтрализатора целесообразно исключить все эти возможности, так как они очень дороги.

P0141 (Неисправность кислородного датчика подогрева 2, блока 1 управления отопителем)

Нижний датчик O2 в вашей Honda имеет встроенный нагревательный элемент, чтобы помочь ему как можно быстрее достичь рабочей температуры. Это может испортиться от использования в течение многих лет, или это может быть повреждено загрязнителями, такими как вода.

Перед заменой датчика проверьте предохранитель в моторном отсеке. Также визуально осмотрите разъем и проводку на наличие повреждений.

P0740 (Ошибка системы управления блокировкой коробки передач)

Ваша Honda оснащена устройством, блокирующим гидротрансформатор. Это уменьшает потери при передаче и увеличивает экономию топлива. Код P0740 указывает, что эта система не работает должным образом. Это может быть вызвано чем-то простым, например, низким уровнем трансмиссионной жидкости или грязной трансмиссионной жидкостью.

Однако электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора очень часто выходит из строя. Другая возможность – поврежденный жгут клапана. На некоторых автомобилях Honda код P0740 может быть установлен из-за проблемы перегрева гидротрансформатора, которая вызвана недостаточным потоком в цепи разблокировки гидротрансформатора.

P0401 (Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов)

Honda, как и многие другие автомобили, имеет систему рециркуляции выхлопных газов. Это имеет целью уменьшить выбросы. Недостаточный поток через эту систему может быть вызван заблокированной или треснувшей трубкой EGR или неисправным клапаном EGR.

Другая возможность связана с вакуумом, так как клапан EGR работает в вакууме. Проверьте вакуумные шланги на наличие повреждений. Наконец, датчик перепада давления EGR может выйти из строя. Чтобы убедиться в этом, проверьте напряжение датчика. Вы должны получить показания между 0,8 и 1,0 вольт.

P1457 (Система контроля за утечками в испарительных системах EVAP)

Этот код очень похож на ранее упомянутый P0456. Это означает, что возможные причины также схожи, начиная от проблем с крышкой топливного бака до трещин и утечек в системе EVAP.

Тем не менее, одна вещь выделяется. Электромагнитный клапан продувки EVAP и двухходовой перепускной клапан являются наиболее распространенными причинами для этого кода. Кроме того, датчик давления в топливном баке может выйти из строя.

Honda P0137 (цепь низкого напряжения кислородного датчика B1S2)

Если вы получаете этот код на свой Honda Accord, CRV, Civic, Odyssey, есть большая вероятность, что кислородный датчик вышел из строя. Лучше всего проверить сопротивление датчика кислорода, чтобы убедиться, что датчик кислорода является виновником.

Некоторые владельцы Honda идут дальше и заменяют датчик, не проверяя его, учитывая, что эти датчики выходят из строя довольно часто. Другие возможные причины, которые могут вызвать срабатывание P0137, включают поврежденный жгут проводов датчика O2, пропуски зажигания в двигателе, слишком низкое давление топлива.

Список кодов неисправностей

Коды неисправностей Honda OBD1

Часто задаваемые вопросы

Свет обслуживания и проверка двигателя одинаковы?

Нет. Проверьте, что свет двигателя и свет обслуживания не одно и то же. Некоторые хонды, такие как Honda Accord, Honda Civic, Honda CRV имеют индикатор технического обслуживания в дополнение к лампе проверки двигателя.

Почему у моего пилота Honda проверен двигатель и горит индикатор vtm-4?

Ваша Honda предназначена для отключения системы управления переменным крутящим моментом 4WD (VTM-4) в случае возникновения проблем с работой двигателя. Если у вас включены индикаторы проверки двигателя и vtm-4, это обычно указывает на проблему с двигателем. Вам необходимо устранить неисправности двигателя, и система VTM-4 обычно перезапускается после этого.

Что означает проверка двигателя Honda Odyssey и свет TCS?

Что Хонда Одиссея проверяет двигатель и все?

Что означает проверка двигателя Honda и мигание буквы D?

Honda проверяет, горит ли двигатель, но коды не найдены?

Ребята привет, вчера начала мигать d при езде, ни с чего ни с сего…
Коробка автомат, форумы читал ничего не нашел по этому вопросу, только что коробас перешел в аварийный режим.
Самодиагностику не делал, попробовал скинуть клемму на время, не помогло.
Может у кого была подобная ситуевина, буду рад годным советам.

Honda Civic 2002, engine Gasoline 1.5 liter., 105 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 60

За правым еолесом за синей крышкой датчик переключений.в нем вода.разбери просуши

Спасибо Русь, ага я сегодня смотрел, у меня ток черная крышка(в синий ты видать сам покрасил, смотрится 👍🏽)и это место все мокрое-от колеса закидывает особенно когда вправо поворачиваешь!

У меня когда коробка умерла, первый контракт поставил на нем тоже начала моргать d и дело оказалось в боковом датчике скорости. Но я все равно эту коробку сдал назад!

Что за датчик скорости, поподробней можно?

Хз боковой датчик скорости

У меня когда коробка умерла, первый контракт поставил на нем тоже начала моргать d и дело оказалось в боковом датчике скорости. Но я все равно эту коробку сдал назад!

Я делал диагностику обд.
Вылезла ошибка P1705-это селектор переключения передач, его закидывает водой и он начинает казить.

Я пока на яму не заехал, буду мучаться, когда сбросишь ошибка уйдёт

Сбросил вчера, асегодня поехал на работу и D опять начала мигать.Надо короче лезтьснимать эту крышку и чистить.

Когда влажно будет вылетать, у нас пока сцхо, тоже надо почистить

У нас влажно, но я старался сегодня по лужам не ехать, объезжал, но все равно блин заморгала…
Там видать вода осталась, надо короче снимать, чистить, а то так ездить вообще не кайф, пропинывает при остановке машины.
Парень тут на драйве чистил, и говорит когда обратно ставишь, там овальные отверстия(в которые эти болты вкручиваются три штуки)говорит что надо настраивать, а то скорости не будут правильно включаться.
Он настраивал на задней скорости, так как есть звуковой сигнал

Народ. у кого было подобное или кто шарит по-больше моего, подскажите. После запуска двигателя (только при минусовой температуре. ) начинает моргать на щитке "D" (Drive), при этом горит "P" - автомобиль на парковке. Чтобы она погасла требуется длительный прогрев движка (min 20 мин) и после этого повторно несколько раз вкл/выкл. двигатель. При попытки ехать с моргающей D-ой машина практически отказывается ехать, и сильно тормозит двигателем. Помогите пожалуйста, буду очень признателен.

На АКПП есть два соленоида

На АКПП есть два соленоида (смотрятся как два, рядом стоящих бочонка). К ним идет провод со штекером. Вытащи штекер почисти контакты до состояния хозяйства кота. Запихай штекер обратно. Должно пропасть мигание D.
Если не помогло, то тогда проверяй сами соленоиды. Если они неисправны, замени (дорого, но коробка дороже).
Езда с неисправными соленоидами блокировки Гидротрасформатора чревата выходом из строя оного. ГТР не чинится, только меняется на новый, денег стоит раз в 10 больше чем соленоиды.

Если помогло, напиши.

Logo авт. -G 2001 , Иппонец

У меня вариатор. С ним также

У меня вариатор. С ним также или нет?

1996 г., синяя, 91 л.с., пробег 166000 км, вариатор

Соленоиды должны быть проверь

Logo авт. -G 2001 , Иппонец

Ладно спасибо почитал твои

1996 г., синяя, 91 л.с., пробег 166000 км, вариатор

на хонде стрим подобное

на хонде стрим
подобное мигание означает неисправность АКПП.
При этом АКПП автоматически переходит в аварийный режим. поэтому медленно и едет. Видимо на логе тоже самое.

Всем привет недавно купил

Всем привет недавно купил себе логу проверяли с другом он на своей ездит уже 2года с мотором все нормально но вот с вариатором какая то на второй день владения этой машинкой вылезла проблемка хотя при покупке не рывков не дерганий не заметили вобщем если разогнать до 90км /ч потом пустить накатом она начинает периодически дергать как бы приоормаживая раза 3 дернет потом вроде катится ровно и еще если притормаживаеш потом добавляеш газ варик долго думает потом как включит аж удар в привод не горит лампочка положения D на вопрос продавцу сказал перегорела и наламывает из за 1ой лампы туда лезть завтра поставлю но у меня плохое предчувствие что она моргает возникает вопрос как считать ошибки с варика скрепкой сегодня искали диагностический разъем так неудалось найти зарание благодарен за ответы.Добавлю машинка разгоняется нормально еще прошу у кого есть фотки разъема киньте.

Диагностический разьем

Диагностический разьем находится в районе ног переднего пассажира, обычно прячется под ковриком. Там два разьема: трехконтактный это K-Line для компьютерной диагностики, а двухконтактный это то что надо.
Ламочку режима D надо менять в любом случае, т.к. ошибки вариатора показываются именно ей.

Поменял лампочку Dвсе

Поменял лампочку Dвсе нормально не моргает но все равно коробка ведет себя неадекватно дергает при езде накатом и гудит на холодную как трансформатор громче двигателя

Масло в вариаторе давно

Масло в вариаторе давно менялось? Желательно заменить вместе с фильтрами (их там два).

Поменял масло в коробке

Поменял масло в коробке заменил фильтра но проблема осталась правда гудит теперь потише толчки остались особенно когда накатом пускаю потом добавлю газ и следует пинок Лампа не моргает Холодная едет рывками как обороты плавют

у меня вопрос. после замены

у меня вопрос. после замены масла в сервисе моя машина нагревалась и каробку вырубала как по зажите. если заглушить и сразу завести то опять каробка пашет. я потом сам провериль окозалась залито на 2л больше нормы. слил через шприц и вроде норм стало но бывает после езды в 110 каробку вышибает.и перестала D гороть. в чем может быть дело? вариатор!

Советую заменить перегоревшую

Советую заменить перегоревшую лампочку D и с ее помощью считать ошибки вариатора (если они имеются).
"Вышибает коробку" - поподробнее, что происходит: аварийный режим, совсем не едет или что-то еще?

Diogen пишет:Советую заменить

[quote=Diogen]Советую заменить перегоревшую лампочку D и с ее помощью считать ошибки вариатора (если они имеются).
"Вышибает коробку" - поподробнее, что происходит: аварийный режим, совсем не едет или что-то еще?[/quote]

ну когда было много масла . вырубалась каробка тобиш какое положение не ставлю машина не едит движка работает а каробка нет. хотя при переключение скоростей чусвуется что она работает. если заглушить и завести то сразу едит. также при перелитом масле она у меня вырубалась как машина нагревалась! сейчас я масло слил до нормы ездиет вроде нормально бывает часами даже и потом тоже вырубается скорость и какую бы не включал скорость она не едит. в том проклятом сервисе скозали что надо промыть клопона в каробке хотя я им не даверяю больше. залит 9л масла и сломать мне каробку хотя было все супер.

Blood2man пишет:Diogen

[quote=Blood2man][quote=Diogen]Советую заменить перегоревшую лампочку D и с ее помощью считать ошибки вариатора (если они имеются).
"Вышибает коробку" - поподробнее, что происходит: аварийный режим, совсем не едет или что-то еще?[/quote]

ну когда было много масла . вырубалась каробка тобиш какое положение не ставлю машина не едит движка работает а каробка нет. хотя при переключение скоростей чусвуется что она работает. если заглушить и завести то сразу едит. также при перелитом масле она у меня вырубалась как машина нагревалась! сейчас я масло слил до нормы ездиет вроде нормально бывает часами даже и потом тоже вырубается скорость и какую бы не включал скорость она не едит. в том проклятом сервисе скозали что надо промыть клопона в каробке хотя я им не даверяю больше. залит 9л масла и сломать мне каробку хотя было все супер.[/quote]
индикатор поменял D не моргает нормально горит

aquarius79

ВСЕМ ПРИВЕТ!
ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.
АВТО HONDA FIT 2002 GD1, БЫЛА ПРОБЛЕМА ПРИ ДВИЖЕНИИ ВАРИАТОР НЕ ПРАВИЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАЛ ПЕРЕДАЧИ ТО НЕ НА ТУ СКОРОСТЬ, ТО ОБОРОТЫ ПАДАЮТ ТО ПОДНИМАЮТСЯ. РЕШИЛИ ПОМЕНЯТЬ ВАРИАТОР ЗАКАЗАЛИ КОНТРАКТНЫЙ, ПРИШЁЛ С ОБЛОМАННЫМ КОНТАКТОМ СОЛЕНОИДА, СНЯЛИ СО СТАРОЙ КОРОБКИ БЛОК СОЛЕНОИДОВ И ВОТКНУЛИ В КОНТРАКТНУЮ.
ПРОБЛЕМЫ ОСТАЛИСЬ ПРЕЖНИЕ, СДЕЛАЛИ ДИАГНОСТИКУ ВЫДАЕТ ОШИБКИ 70-3 (P0700) И 42-1 (P1890).
ЕСТЬ У КОГО КАКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ, ЧТО ЭТО НЕИСПРАВНЫЙ БЛОК СОЛЕНОИДОВ?
В КАКОМ НАПРАВЛЕНИИ КОПАТЬ, НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН ЛЮБОМУ СОВЕТУ.

П.С. У НАС ГОРОД МАЛЕНЬКИЙ ХОРОШИХ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ СТО НЕТ КУДА МОЖНО БЫЛО-БЫ ОБРАТИТЬСЯ.

Xella

сибиряк

aquarius79
ну, ответ, как мне кажется, очевиден.
На замену изначально просился блок клапанов, а не весь вариатор в сборе

yaha

Перейти к альбомам пользователя

The blue Japanese car.

aquarius79
Изначально проблема была в блоке сленоидов,варик можно было не менять.

Читайте также: