Хендай солярис маркировка стекол
А что там летом происходить должно??)Жди осени!
Дмитрий Сомов
Oleg, это да , просто нитей то нет как на заднем , на додже у меня там нити были
Владимир Миронов ответил Дмитрию
Дмитрий Сомов ответил Владимиру
Снеми пластик под дворниками и посмотри от стекла идет шлейф или нет, если нету значит простое, если есть, то с обогревом зоны дворников.
Дмитрий Сомов
Евгений Анисимов
Дмитрий Сомов
Дмитрий Сомов
Перегаром надыши,и смотри что отогревать будет
Дмитрий Сомов
Алексей, пойду нажрусь)) вечером проверю
У многих только зона дворников с подогревом, даже с завода так идут, можно лобовое с нитями поставить цена в два раза дороже
Дмитрий Сомов
Василий, я понял. Посмотрел сегодня ,так же у него , зона дворников греется ,нитей нет никаких. Я думал у меня лобовуха уже не родная
Василий, У меня без подогревов. Лобач менять всё равно. С подогревом можно воткнуть? Провода, кнопки? Решаемо? И цена вопроса какая интересно такого лобача?
Покупая автомобиль, мало кто задумывается, какие стекла на нем установлены и насколько они дороги или дешевы в замене. Для примера можно было взять среднестатистический Форд или Фольцваген. Но нет, мы рассмотрим, какое стекло ставят на Хендай Солярис, сколько оно стоит, как удобно в эксплуатации и обслуживании и многие другие детали, волнующие владельцев Соляриса.
Выбор пал именно на это авто, ведь он один из самых дешевых в своем классе, надежный, удобный, а главное ему доверяют автовладельцы. И так, больше 200 тысяч владельцев Хендай Солярис (именно столько авто было продано за 2011 и 2012 года) хотят больше узнать про стекло на своем авто.
Вышедший с конвейера в Каменке (под Петербургом) Хендай Солярис оснащается стеклом русского производства от Борского стекольного завода. Туда входит лобовое стекло с подогревом места для очистителей, четыре боковых стекла и заднее стекло с обогревом. Казалось бы – стандартный набор, но лобовое стекло на Хендай Солярис не просто триплексное, но еще и атермальное. Это указано в спецификации всех комплектации. На деле это значит, что лобовое стекло пропускает меньше тепловых лучей в слон, что создает более комфортные условия в салоне и вам не приходится лишний раз пользоватся кондиционером. Подобные стекла лет 5 назад ставили только на некоторые французские авто и престижные марки, начиная от Mercedes и BMW. Еще одно доказательство того, что авто эконом-класса, на подобии Hyundai Solaris, могут быть технологичными.
Но всех на самом деле волнует только один вопрос: сколько же стоит такое оригинальное стекло на Хендай Солярис? Ответ вас не очень порадует – около 15 тыс. рублей. Здесь есть и место для датчиков дождя, GPS, Вин-номер, шелкография и другое, но сам факт того, что цена – это 3 % от стоимости автомобиля, останавливает владельцев Хендай Солярис. Есть ли альтернатива?
Можно взять лобовое стекло на Hyundai Solaris по цене около 8.5 тыс. рублей. Производство того же Борского стекольного завода. Здесь нет обогрева места для щеток стеклоочистителей и очевидно оно не атермальное. Во всем остальном, оно полностью повторяет оригинальный вариант.
Но это еще не все, под маркировкой оригинального стекла можно встретить множество вариантов с различной комбинацией таких элементов как зеленая полоса, подогрев области прилегания щеток и тонировка верхней части. Подобное стекло будет колебаться в цене от 10 до 16 тыс. рублей.
Дешевый и сердитый вариант – стекло китайского производства, в котором есть и обогрев покоя щеток стеклоочистителей и Вин-номер и тонированная полоса. А стоить оно будет всего лишь каких то 3000 рублей. Вот вам и альтернатива. Что же касается качества, то оно не всегда на высоте. Стекло может не подходить по геометрии или быть искривленным. Но такие случаи редкость, если брать стекло у доверенных продавцов. А в остальном, китайское стекло на Хендай Солярис – неплохой вариант сэкономить.
Производители автостекол используют разные технологии. Для автомобилей выпускают:
- Сталинит. Материал нагревают до высоких температур и медленно охлаждают. Сталинит прочен, в случае удара рассыпается на мелкие неострые осколки.
- Триплекс. В основе производства триплекса лежит использование органического стекла, пленки и клея. Материал с двух сторон покрывается пленкой и склеивается. Недешевый материал хорошо поглощает звуки, прочный и не требует сложного ремонта.
- Многослойные. Самый дорогой вариант и самый прочный. Несколько листов материала склеиваются с помощью клея. Многослойные стекла штатно устанавливают на автомобили элитного класса и на броневики инкассаторов.
Приемлемым вариантом будет триплекс.
Что думают автовладельцы о выборе лобовых стекол
«Выбирая, какое лобовое стекло лучше, пробовал и Pilkington, и Securit с линзами. NordGlass вообще оказался полной катастрофой.
«Я со стеклом от Pilkington проездил почти 2 года, при этом ежегодный пробег моего авто составляет 120–140 тыс. км. За стекло вместе с установкой и молдингом заплатил 4 8000 рублей.
Стекло от Guardian установил около 3-4 месяцев назад, так уже и потертости заметны, и сколы, и даже трещина есть. Стоило оно 3 800 рублей, молдинг – 700 рублей. Устанавливали друзья.
«Я, конечно, удивлен. В любой китайский автомобиль посмотреть, сразу видно, искажается или нет что-либо через лобовое стекло.
Я не говорю, что лучше китайские выбирать стекла, но никто же уже не кричит про плохую китайскую электрику, давно уже все в Китае производят, но подписывают по-разному.
Согласен с тем, что есть и откровенные китайские подделки, а есть и нормальная продукция, в ряде случаев даже лучше, чем российская.
Недостатки лобовых стекол фирмы AGC, почерпнутые из отзывов
По качеству эти стекла уступают своим европейским аналогам. Если перед покупателем будет стоять дилемма, что взять, лобовое стекло AGC с маркировкой Е22 (Россия) или Е6 — (Бельгия), он без раздумий выберет вариант Е6.
Если такое лобовое попадется некачественное, последствия проявятся буквально спустя месяц, как следует из отзывов. Могут пойти сколы, трещинки, лучи от попадания камешка и т.п. Кстати, средняя стоимость ремонта трещинки — 1500-2000 рублей, накладно.
Порой на борском стекле можно визуально увидеть даже следы нагрева.
Несколько иного рода отзывы от людей, купивших стекла у официального дилера AGC в Питере. Ими отмечается приличное качество и неплохие условия страховки. Европейский оригинал-то хорош. От положительных качеств голова идет кругом.
- Лобовые стекла от фирменного дилера не царапается щетками стеклоочистителя.
- Не портят зрение.
- Идеально вписываются в геометрию автомобиля.
- Не мутнеют, не подвержены образованию сколов.
К слову, если повезет наткнуться на лобовую продукцию именно Борского завода (а не частника), то вероятность приобрести неплохое лобовое стекло возрастает. Зависит, впрочем, удача от смены и соблюдения технологии. Но завод сейчас выпускает продукцию для около двухсот марок самых популярных автомобилей в РФ.
Стеклами Борского завода сегодня комплектуют автомашины ГАЗ, АВТОВАЗ, ИжАвто, УАЗ. Кроме того, авто так называемых в быту отверточных производств на территории России фирм Renault, Toyota, Nissan, Citroen, Mitsubishi, Peugeot.
Вывод: AGC Automotive Бор с виду только похож на оригинал, но до качества оригинала AGC Automotive Europe ему далеко.
И ждем новых отзывов водителей о лобовых стеклах AGC.
Статьи по теме
Можно ли тонировать лобовое стекло
Замена заднего стекла на БМВ: нюансы процесса
Замена стекла Toyota: нюансы, о которых следует знать
Переклейка лобового стекла: советы профессионалов
Видеорегистратор на стекле: штраф или нет
Как отполировать лобовое стекло: варианты, средства, технология
Как отмыть лобовое стекло чисто и без разводов
Не работает задний дворник: основные причины и способы их устранения
Как заделать скол на лобовом стекле: подробная инструкция
Как остановить трещину на лобовом стекле: методика ремонта
Разбито стекло в машине: что делать владельцу, чтобы получить компенсацию
Чем отполировать лобовое стекло: какие есть варианты
Чем отмыть лобовое стекло быстро и без проблем
Виды лобовых стекол по технологии производства
Выбрать качественное лобовое стекло очень важно, поскольку этот выбор влияет как на состояние авто, так и на безопасность водителя и пассажиров.
Прежде чем говорить о том, какое лобовое стекло лучше поставить, стоит разобраться с тем, какие технологии используют при их изготовлении, а также с конструктивными особенностями различных типов лобовых автостекол. Современные автомобили комплектуются многослойными стеклами, а также выполненными на основе:
При использовании сталинита получают закаленные стекла. Сам способ заключается в нагреве и постепенном охлаждении заготовок. Такое изделие обладает гораздо большей прочностью в сравнении с обычными. Разбивается оно на множество неострых осколков, порезаться о которые практически невозможно.
Использование триплекса позволяет получать тройные стекла, соединяемые клеевым слоем. Метод предполагает использование оргстекла. Триплекс – достаточно дорогая технология производства, однако готовая продукция отлично поглощает звуки, отличается прочностью, удобством в эксплуатации и простотой ремонта.
Многослойные лобовые стекла являются самыми прочными и надежными, но при этом и самыми дорогими. Для их производства используется несколько слоев материала и соответствующее число слоев клея. Такими стеклами комплектуют автомобили представительских классов и инкассаторский автотранспорт.
С точки зрения соотношения цены и качества, оптимальным вариантом, подходящим подавляющему большинству водителей, будут являться стекла триплекс. Сталинит постепенно уходит в прошлое, а многослойные стекла все же не по карману обычным автовладельцам.
Какие лобовые стёкла лучше — Splintex или FYG?
В августе 2020 года на PartReview лобовые стёкла FYG в целом оказались лучше, чем Splintex.
FYG получили оценку PR в 91 из 100,
a Splintex смогли набрать 76 баллов.
FYG заняли 1 место в рейтинге лучших производителей,
a у лобовых стёкол Splintex пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге.
Как известно, год автомобиля можно узнать по данным в ПТС и техпаспорте. Но мало кто знает, год также возможно узнать по сопутствующим агрегатам и маркировкам на стеклах автомобиля, ремнях безопасности и т.п.
Важно помнить главное, иногда на самом заводе могут установить стекла с прошлогодней партии и соответственно год на стеклах будет например 2010, а авто 2011, – это нормально. Но если на вашей машине год стекол больше, например 2014, а машина 2013, то стоит призадуматься, а не был ли ваш автомобиль в аварии.
Обычно маркировка автомобильного стекла расположена в одном из нижних углов. В качестве примера рассмотрим заводской штамп, изображённый на рисунке.
Теперь по порядку:
Цифра 1 - обозначение типа автомобильного стекла.
Цифра 2 — код страны, которая предоставляет официальное утверждение.
Цифра 3 — соответствие требованиям ЕЭК ООН.
Цифра 4 - обозначены год и месяц изготовления стекла.
Цифра 5 - знак завода — изготовителя.
Ну а теперь попробуем разобраться с месяцем выпуска машины. Определить его немного сложнее, но тоже вполне реально. Возле цифр, означающих год выпуска, находится определённое количество точек (смотрите рисунок). Вот именно по ним мы сейчас и будем учиться определять месяц. На схеме, приведённой ниже, показано, как это можно сделать:
. . . . . . 14 (шесть точек, затем год) — месяц январь
. . . . . 14 (пять точек, затем год) — месяц февраль
. . . . 14 (четыре точки, затем год) — месяц март
. . . 14 (три точки, затем год) — месяц апрель
. . 14 (две точки, затем год) — месяц май
. 14 (одна точка, затем год) — месяц июнь
14 . (сначала год, затем одна точка) — месяц июль
14 . . (сначала год, затем две точки) — месяц август
14 . . . (сначала год, затем три точки) — месяц сентябрь
14 . . . . (сначала год, затем четыре точки) — месяц октябрь
14 . . . . . (сначала год, затем пять точек) — месяц ноябрь
14 . . . . . . (сначала год, затем шесть точек) — месяц декабрь.
Как видно из этой схемы, если точки расположены перед цифрами, то это первое полугодие, если же после цифр — то второе. Теперь, посмотрев со знанием дела на приведённый выше рисунок, мы поймём, что этот автомобиль был выпущен в феврале 2014 года.
Ну и напоследок хотелось бы ещё обратить на внимание на некоторые нестандартные ситуации. Бывает так, что подержанный автомобиль ранее попадал в аварию, либо по другим причинам одно или два стекла у него были когда-то разбиты. И поскольку повреждённые стёкла были заменены, то и маркировка на самих стеклах может отличаться. В таком случае рекомендуется обратить внимание не на одно, а на все стёкла автомобиля, чтобы иметь о ней полное представление.
Если же, по каким-то причинам, штамп на стекле отсутствует или просто затёрт, то определить возраст машины этим методом уже не получится, вам придётся это сделать уже другим доступным способом.
Читайте также: