Хендай крета максимальная скорость на спидометре
Покупку автомобиля всегда предваряет его тщательный анализ – оценивается внешний вид , интерьер, оснащение и прочее. Естественно, динамические характеристики рассматриваются явно не в последнюю очередь. Ведь постоянно плестись в хвосте мало кто захочет.
В этом аспекте и нужно досконально разобраться.
Официальная информация
Рассматривая тему разгона Хендай Крета, первым делом необходимо просмотреть технические характеристики кроссовера и обратить внимание на данные, которые указал производитель.
Вся эта информация отражена в таблице ниже.
Двигатель
4х4
Трансмиссия
АКПП6
Разгон до 100 км/ч
Технические моменты
Разгон Хендай Крета до 100 км/ч зависит от оснащения паркетника:
-
– 1.6-литровый, мощностью в 123 л. с., либо 2-литровый на 150 л. с.
- Трансмиссия – 6-ступенчатая механическая или 6-диапазонный автомат .
- Привод – передний либо полный.
Итоги
Если оценивать табличные данные, то худший результат разгона Хендай Крета до 100 км/ч составляет 13.1 сек. Такую динамику демонстрирует машина с 1.6-литровым мотором, полным приводом и автоматом. В целом, для своей стоимости это неплохой показатель. Во всяком случае, точно не самый худший.
С таким же мотором, передним приводом и механикой, динамика кроссовера улучшается на 1 сек. и составляет 12.1 сек.
Версия с 2-литровым двигателем и автоматом куда шустрее. Разгон Хендай Крета до 100 км/ч на переднем приводе занимает 10.7 сек., а на полном – 11.3 сек.
В 2016 году, когда цена Hyundai Creta начиналась с 750 000 рублей, это были отличные результаты, но и сейчас они на уровне. В общем, отдавая деньги за этот паркетник, его покупатель не разочаруется.
К примеру, разгон Рено Аркана варьируется от 10.2 до 15.2 сек., а ведь французский кроссовер стоит дороже.
Разгон Хендай Крета до 100 км/ч Видео
Реальные цифры
Как видно, чаще всего тестируется кроссовер с 2-литровым мотором, автоматом и полным приводом. И в целом разгон примерно соответствует заявленному – 11.4-11.5 сек. до сотни.
При этом подмечается, что Крета очень неплохо разгоняется вначале. И до 60-70 км/ч едет очень бодро, но после этого мотор понемногу сникает.
ВАЖНО! Настоятельно не советуем увлекаться и часто стартовать с двух педалей. Такая манера отрицательно сказывается на состоянии трансмиссии.
Отзывы
Отзывы владельцев Хендай Крета демонстрируют, что им вполне хватает динамики паркетника, в том числе, и с мотором в 1.6 литра. А потому разочаровавшихся в машине практически нет.
Подавляющее большинство владельцев отмечает, что разгон Хендай Крета их устраивает. В городе никаких проблем не возникает. Хотя стоит отметить, что на трассе на авто с двигателем в 1.6 литра на обгон нужно выходить, имея достаточный запас времени и пространства для маневра.
Ж урналистские тесты полны тщательно скрываемого недоумения: чем же Creta подкупает покупателей, извините за тавтологию? Ведь нет ни одного параметра, по которому этот автомобиль можно назвать лучшим. Как ни крути, Creta — типичный середняк, крепкий, но середняк! Но покупатели плевать хотели на то, что корейский кроссовер не является лидером сегмента SUV-B ни по динамичности, ни по управляемости, ни по проходимости, ни даже по доступности. Тем не менее, на сегодня фактически весь объем выпуска завода в Санкт-Петербурге выкуплен на 4 месяца вперед!
Так в чем же заключается секрет притягательности этой модели? Собственно, никакого секрета нет.
Всё для клиента
Главными конкурентами Creta смело можно считать Renault Duster и Kaptur. Для обеих моделей предусмотрены бензиновые двигатели мощностью 1,6 и 2,0 литра, а в гамме Duster есть еще и 1,5-литровый турбодизель. При этом сочетание полного привода и автоматической трансмиссии доступно только для самых мощных (а значит, и самых дорогих) версий с двухлитровым мотором, а для Kaptur c 1,6-литровым двигателем полный привод вообще не предусмотрен. Примерно то же самое можно сказать и про Nissan Quashquai, и про Skoda Yeti: полный привод и автоматическая трансмиссия (будь то вариатор или робот) возможны только в сочетании с самыми мощными моторами в линейке.
В общем, хотите экономить — довольствуйтесь версиями 4х2…. Но мы-то в России живем. У нас, знаете ли, зима бывает.
Полноприводные модели традиционно популярны среди российских клиентов, и мы уверены, что, предлагая новые модификации Creta, делаем эту модель еще привлекательнее. Более того, по нашим прогнозам, доля полноприводных комплектаций модели Creta превысит 50%
Ожидается, что продажи версии Creta 1.6 4WD составят порядка 20% от общего объема продаж марки Hyundai! Но, может быть, специалисты Hyundai заблуждаются? Может быть, действительно 1,6-литровая атмосферная четверка — не самая подходящая компания для полного привода и автоматической трансмиссии? Может быть, у такого мотора не хватит ни мощности, ни что еще важней, тяги, и он не сможет обеспечить ни сколь-нибудь приемлемую динамику, не говоря уже об сколь-нибудь уверенном движении по всяческим буеракам? В общем, на тест Hyundai Creta 1.6 4WD я отправлялся и с интересом, и с определенными опасениями.
Новый старый знакомый
Ну а теперь немного о внешности. Автомобиль уже успел примелькаться, и ничего нового об облике новой версии сказать нельзя. Creta как Creta… Острые, задорные очертания с резкими гранями, поднимающаяся вверх подоконная линия, углом сходящаяся с сильно наклоненной вперед задней стойкой, брутальная облицовка радиатора, придающая автомобилю определенную агрессивность. О том, что данный экземпляр оснащен системой полного привода, говорит небольшой шильдик на задней двери, а вот никакого внешнего намека на объем двигателя не предусмотрено. Соответственно, определить, сколько владелец заплатил за свой автомобиль, 1 199 900 кровных рублей, или на 60 тысяч меньше, тоже не представляется возможным.
Мало – не значит плохо
Вот вы разогнались до 80, и какое-то время едете с этой скоростью. Естественно, АКПП при этом переходит на высшую, шестую передачу. Но стоит коснуться педали газа — как коробка тут же переключается на пятую. Самое интересное, что стрелка спидометра при этом даже не шевелится.
Ну а что будет происходить, если вам придется съехать с асфальта? Трасса тест-драйва действительно включала в себя участок легкого бездорожья, с достаточно типичными для наших условий препятствиями: буграми, канавами, колеями, ямами, спусками и подъемами.
При этом настоятельно рекомендую перевести коробку в ручной режим, выбрать первую или вторую передачу, а межосевую муфту заблокировать. И сделать все это лучше сразу, как только покинете дорогу с достаточно твердым покрытием. Тогда, в принципе, вы вполне спокойно можете, например, спуститься с надпойменной террасы непосредственно к месту рыбалки (включив режим спуска с горы), и что еще важнее — выехать с берега на твердую дорогу: автомобиль вполне способен осилить подъем, абсолютно недоступный для переднеприводного варианта. Ну и еще одно замечание: не стоит забывать о том, что дорожный просвет составляет всего 190 мм, так что траекторию движения нужно выбирать очень тщательно, и как огня избегать попадания в глубокие колеи.
Габариты (Д х Ш х В): 4 270 x 1 780 x 1 665 Двигатель: Gamma D-CVVT, 1.6 л, 121 л.с., 148 Н·м Трансмиссия: АКПП, 6-ступенчатая Разгон до 100 км/ч: 13,1 сек Максимальная скорость: 167 км/ч Привод: полный
И все же меня не отпускает мысль: эх, дизелек бы этому кроссоверу! И ведь есть у компании такие моторы! Например, 1.6-литровый D4FB. Плохо ли, 127 л.с. и 255 нМ крутящего момента, который двигатель выдает уже при 1900 об/мин. Вот с такой силовой установкой и на асфальте автомобиль куда послушней шел бы за педалью, а на бездорожье уверенно карабкался бы на минимальных оборотах. Увы, аудитория бюджетного сегмента в России пока что относится к дизелям с большим недоверием, да и обходятся такие автомобили несколько дороже, и по ценнику в салонах, и в обслуживании.
Будем брать?
Впрочем, покупатели обсуждают внешность уже не в первую очередь — куда важнее размер дилерской доплаты. Плюс 200, 300, 400 тысяч к прайс-листу хотите ли? Как хотите, потом все равно вернетесь и отдадите еще больше. Просвета в этом дилерском мраке не будет: по оценкам экспертов, кризис полупроводников продлится минимум до 2023 года, а с ним останутся и четыре всадника рыночного Апокалипсиса — простой заводов, дефицит машин, повышение официальных цен и бессовестные накрутки.
Как и прежде, Creta выпускается на российском заводе Hyundai под Санкт-Петербургом. Среди особенностей адаптации для российских условий маркетологи отдельно отмечают увеличенный бачок омывателя объемом не 5, а 5,2 литра. Чтобы любая канистра уж точно влезла
К счастью, именно у Hyundai припасен небольшой лайфхак — прямые продажи через интернет безо всяких накруток. Машин крайне мало, их надо методично ловить, но задавшийся целью точно выйдет победителем.
Новый салон — нарядно и по делу
Черно-коричневая отделка салона, равно как и двухцветная окраска кузова, положена только самым дорогим версиям. Интерьер выглядит намного дороже, чем он есть на самом деле, но кретоводы со стажем отмечают, что жесткий пластик со временем не разбалтывается и не начинает греметь
Чтобы понять, как будут восприниматься аналоговые шкалы на младших версиях, посмотрите на этот тахометр: комбинация серебристой подложки и белых рисок там примерно такая же
Отчет из фаршировочного цеха
Навороченная топовая мультимедийка, по правде сказать, кажется здесь баловством. Да, у нее лучше графика и быстродействие, куча фишек, но и базовая система работает достойно. Иными словами, если вы не ломанулись за тринадцатым айфоном просто потому, что он новый, то и без этого гаджета легко проживете
В сущности, разницы между ними нет, ведь технические изменения свелись к нюансам: платформа осталась той же самой, только с растянутой на два сантиметра колесной базой. Разве что крепления переднего подрамника стали жестче, передние рычаги толще, а задние амортизаторы установлены более вертикально. Почувствовать отличия на ходу непросто: быть может, Creta теперь стелет чуть мягче, но по-прежнему предпочитает быть грубовато-энергоемкой, нежели скруглять неровности, рискуя пропустить чувствительный удар. И надо признать, что для российских региональных дорог это правильный выбор.
Остается только гадать, какую головную боль вызовут эти сложные формы у кузовных мастеров. Хорошо хоть, что разделенная на мелкие сегменты оптика — визуальный трюк, выполненный при помощи пластиковой накладки
И да, о бюджетности
Hyundai Creta за два миллиона — дорого? А как вам стоимость земли в Териберке? Местные рассказывают, что в результате туристического бума последних лет цена участка в 10 соток взлетела до восьми миллионов рублей!
Технические характеристики автомобиля Хендай Крета с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Хендай Крета 1-го поколения в кузове GS был впервые представлен на автосалоне в 2014 году, но на нашем рынке продажи начались в 2016 году, а сборку наладили под Санкт-Петербургом. В Доминикане данный кроссовер известен как Cantus, а на китайском рынке под индексом ix25.
В линейку Creta входят модели: SU2 (2019 - н.в.).
Модификации Hyundai Creta 1
Дорестайлинговая модификация кроссовера на нашем рынке продавалась с 2017 по 2020 год.
На выбор предлагались два типа привода, два бензиновых двигателя и пять коробок передач:
| 1.6 л G4FG 123 л.с. 151 Нм и 6‑мкпп M6CF1 |
| 1.6 л G4FG 123 л.с. 151 Нм и 6‑акпп A6GF1 |
| 2.0 л G4NA 149 л.с. 192 Нм и 6‑акпп A6MF1 |
| 1.6 л G4FG 121 л.с. 148 Нм и 6‑мкпп M6CF4 |
| 1.6 л G4FG 121 л.с. 148 Нм и 6‑акпп A6GF1 |
| 2.0 л G4NA 149 л.с. 192 Нм и 6‑акпп A6MF2 |
Рестайлинговая модификация кроссовера продается на рынке таможенного союза с 2020 года.
После обновления все варианты трансмиссии и силовых агрегатов остались на своем месте:
| 1.6 л G4FG 123 л.с. 151 Нм и 6‑мкпп M6CF1 |
| 1.6 л G4FG 123 л.с. 151 Нм и 6‑акпп A6GF1 |
| 2.0 л G4NA 149 л.с. 192 Нм и 6‑акпп A6MF1 |
| 1.6 л G4FG 121 л.с. 148 Нм и 6‑мкпп M6CF4 |
| 1.6 л G4FG 121 л.с. 148 Нм и 6‑акпп A6GF1 |
| 2.0 л G4NA 149 л.с. 192 Нм и 6‑акпп A6MF2 |
На нашем сайте имеется отдельная и подробная статья про все двигатели Хендай Крета
MANUAL
Руководство для Хендай Крета вы найдете на Драйв 2
FORUM
Обзор кроссовера Hyundai Creta 2017 года от MegaRetr
Технические характеристики Хендай Крета 1.6 л. 6-мкпп 4x2
| Мощность мотора | 123 л.с. |
| Крутящий момент | 151 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12.3 с |
| Макс. скорость | 169 км/ч |
| Расход по городу | 9.0 л |
| Расход по трассе | 5.8 л |
| Смешанный расход | 7.0 л |
| Объем бензобака | 55 л |
| Снаряженная масса | 1345 кг |
| Полная масса | 1795 кг |
| Грузоподъемность | 450 кг |
| Объем багажника | 402 л |
Достоинства, недостатки и проблемы Хендай Крета 1
Лакокрасочное покрытие тонкое, но сам кузов кроме задней двери держится неплохо
Материалы салона тут бюджетные, однако отличаются неплохой стойкостью к износу
К минусам относят слабую шумоизоляцию, моторчик отопителя и замок задней двери
Оба силовых агрегата имеют приличный ресурс и редко беспокоят своих владельцев
Проблемы с задирами в цилиндрах из-за разрушения катализатора никуда не делись
Цепь ГРМ у активных водителей нередко вытягивается на пробеге 100 - 150 тысяч км
К механической коробке здесь претензий нет, разве что сцепление служит маловато
Автоматы также отличаются надежностью, но только при регулярной замене масла
Первые годы срезало шлицы вала системы полного привода из-за недостатка смазки
Подвеска ходит неплохо, однако задние амортизаторы могут сдаться до 100 000 км
Рулевая рейка нередко досаждает своими стуками и ее обычно меняли по гарантии
Цена Hyundai Creta 1 на вторичном рынке
У нас на вторичке более тысячи подержанных кроссоверов стоимостью от 800 тысяч рублей.
| Год выпуска: | 2016 |
| Пробег: | 91 150 км |
| Кузов: | Внедорожник 5 дв. |
| Цвет: | Серый |
| Двигатель: | 1.6 л / 123 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Обзор Хендай Крета с пробегом от канала Авто Плюс
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Читайте также: