Характеристики шин кордиант спорт 2
Cordiant Sport 2 – долгожданное продолжение спортивного духа популярной модели Cordiant Sport. Переняв безупречную защиту от аквапланирования, новый Sport 2 буквально вгрызается в повороты, обеспечивая отличную управляемость независимо от метеоусловий. Cordiant Sport 2 предназначен для установки на иностранные автомобили сегментов B и С (Renault Megane II, Ford Focus II, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Mazda 3, Citroen C4, WV Golf и др.).
Cordiant Sport 2 – врожденное сцепление с дорогой
Рассеченные блоки протектора, три продольные дорожки и использование специальных резиновых смесей в шине Cordiant Sport 2 обеспечивают уверенное сцепление с дорогой в любую погоду.
Активный образ жизни и уверенность на дороге
Новые шины Cordiant Sport 2 специально разработаны для эксплуатации в жестких условиях российских дорог и предназначены для активного и уверенного вождения. Они одинаково надежно ведут себя в любых дорожных условиях, даря водителю уверенность за рулем. Инновационный рисунок протектора отлично отводит воду из пятна контакта и помогает удержать автомобиль в самом крутом вираже.
Особенности рисунка протектора Cordiant Sport 2:
Быстрый отвод воды из пятная контакта
благодаря специальным водоотводящим каналам на внешней стороне протектора
Отточенная управляемость
благодаря особому расположению блоков протектора и продольных дорожек на внутренней стороне протектора
Контроль остаточной глубины протектора (в мм)
благодаря специальным индикаторам износа
Шина Cordiant Sport 2 — шина со спортивным характером!
Cordiant Sport 2 — новейшая шина 2009 года является продолжительницей линейки Sport от российской компании Cordiant. Отличная управляемость в любых условиях, безупречная защита от аквапланирования сделали шину Cordiant Sport 2 лучшей на отечественном рынке. Шина буквально вгрызается в повороты.
Шина предназначена для активного вождения. Ассиметричный рисунок протектора позволяет эффективно отводить воду из под пятна контакта, не влияя на совершение манёвров на дороге. Уверенное торможение вызвано ещё большим увеличением пятна контакта.
Если вам нужна уверенность за рулём — шины Cordiant Sport 2 никогда не подведут вас даже в самых крутых поворотах. Инновационные технологии российских инженеров позволяют удерживать автомобиль в самых сложных виражах.
Особенности шины Cordiant Sport 2
- Динамический разгон и безупречная управляемость;
- Контроль остаточной глубины протектора;
- Эффективный отвод воды из под пятна контакта.
Технологии шины Cordiant Sport 2
- 3D Mod — компьютерное 3D моделирование шины;
- Contact with road — Контакт с поверхностью дороги;
- Dissymetric drawing — ассиметричный рисунок протектора;
- Double Tread — двухслойная конструкция протектора;
- Dual Nylon&Steel — брекер шины комбинированной конструкции;
- Improved water drainage — улучшенный отвод воды;
- Indicator — Индикатор износа протектора.
Cordiant Sport 2 — лучшая шина 2009 года для агрессивной езды от отечественных производителей.
Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.
Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.
Сроки и стоимость доставки зависят от сторонней компании и будут известны в момент согласования заказа
Ширина профиля: 175
Высота профиля: 65
Диаметр: 14
Индекс нагрузки: 86 (до 530 кг)
Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
Ширина профиля: 185
Высота профиля: 65
Диаметр: 14
Индекс нагрузки: 86 (до 530 кг)
Индекс скорости: H (до 210 км/ч)
Ширина профиля: 235
Высота профиля: 60
Диаметр: 18
Индекс нагрузки: 107 (до 975 кг)
Индекс скорости: V (до 240 км/ч)
Ширина профиля: 175
Высота профиля: 70
Диаметр: 13
Индекс нагрузки: 82 (до 475 кг)
Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
Ширина профиля: 185
Высота профиля: 65
Диаметр: 14
Индекс нагрузки: 86 (до 530 кг)
Индекс скорости: H (до 210 км/ч)
Ширина профиля: 195
Высота профиля: 65
Диаметр: 15
Индекс нагрузки: 91 (до 615 кг)
Индекс скорости: H (до 210 км/ч)
Описание
Cordiant Sport 2 – отличная управляемость и сцепление с мокрой дорогой
Выпущенные в 2009 году шины Cordiant Sport 2 сразу стали лидером среди летних шин на рынке. Они являются продолжением уже известной линейки Sport известной российской компании, которая сумела воплотить в недорогих покрышках идеи хорошей защиты от аквапланирования и образцовой управляемости на всех типах дороги.
Дизайн и конструкция данных шин сразу показывают динамичный характер и предрасположенность к активной езде. Cordiant Sport 2 оснащены асимметричным протектором, помогающим справляться с отводом воды во время движения, а усиленные боковые ребра способствуют повышению устойчивости на дороге и отличным характеристикам управляемости на мокром асфальте.
Особенности шины Cordiant Sport 2
- динамичность и маневренность
- хорошая управляемость на всех типах поверхности
- эффективные сцепные характеристики и хорошее сопротивление аквапланированию
Отзывы 4
Балансировке поддается с трудом. При небольшом износе начинается биение. Шум в авто на скорости 30-60 км/час 65 дцб, на скорости 80-110 км/час 75 дцб. Отмучился 3 года - 45 т км. В жизни больше это г. но не куплю.
Был приятно удивлен отличной управляемостью за такие деньги. Пытался специально кинуть машину в занос на парковке, катался восьмерками на скорости 40-50 км/ч, в итоге машина как приклеенная, резина даже не визжала (другая при таких же условиях скользит и визжит на всю улицу). На счет балансировки ничего сказать не могу, но на трассе чувствует себя отлично, 180 км/ч вообще легко, никаких вибраций и лишних шумов. На передних колесах стерлась за сезон (геометрия машины в норме), появились микротрещины, через которые понемногу травит, сзади хватит еще на 1 сезон, не больше.
при минимальном пробеге резина вся потрескалась, пошли шишки. езжу аккуратно по хорошим дорогам и без ям.
Писал на сайт кордиант в отдел гарантии - естественно ни какого ответа.
Ездил по хорошим дорогам, ямки в пределах разумного, но каким то образом во всех 4 шинах полопался корд и истерся внутренний радиус, хотя сход развал был в идеале, благодаря чему ездить стало невозможно, как на поезде, под страшные звуки ту ту ту ту на скорости свыше 50 км/ч
Был приятно удивлен отличной управляемости за такие деньги. Пытался специально кинуть машину в занос на парковке, катался восьмерками на скорости 40-50 км/ч, в итоге машина как приклеенная, резина даже не визжала (другая при таких же условиях скользит и визжит на всю улицу). На счет балансировки ничего сказать не могу, но на трассе чувствует себя отлично, 180 км/ч вообще легко, никаких вибраций и лишних шумов.
На передних колесах стерлась за сезон (геометрия машины в норме), появились микротрещины, через которые понемногу травит, сзади хватит еще на 1 сезон, не больше.
Ездил на этой резине два года и постоянно мучился.то одно колесо под пустит,то другое.В сильную жару почему-то с нормальной накачкой колесо повело волной на боковине.В принципе,резина хорошая.Стояла у меня на Лансере 9,вес вроде небольшой,но видно было визуально,что резина напрягалась.По косякам,скорее всего мне попался заводской брак.
Дубовая,при температурах 0/+4 приобретает свойства пластика,шумная,особенно страшно становится после перехода с зимней резины.Низкая износостойкость,слабая боковина.Шина с грибком в боку,лежащая в отсеке для запаски с первого сезона,единственная уцелевшая из комплекта по истечении 40000 летних километров.
Автомобиль был приобретен в конце августа именно на этих шинах.Затянул с покупкой зимней резины.В начале ноября выпал первый снежок,поехал в обеденный перерыв на обед-вернулся на работу на о.т..По тающему первому снежку таскало по всей дороге.До покупки комлекта зимней резины автомобиль прописался в гараже.По поводу моих водительских навыков прошу не фантазировать,много лет и километров наезжено на ярославской же всеcезонке.Спорт 2 при температурах около 0 становиться дубовым,снег не переваривает совсем,хотя на воде ведет себя вполне достойно.Сносился под ноль примерно за 40000 км,чем ближе к кончине протектора,тем интенсивней шел износ,далее резина(или всё-таки пластик?)начала отслаиваться чешуйками.Продолжаю ездить на том же автомобиле,подбираю комплект новой летней резины.Кордиант никому не посоветую.Зимняя резина-ровесник Кордианта,имеет достаточный протектор и количество шипов,но она импортная и произведена за пределами.
Нормально отъездила 2 сезона, 25 - 30 тыс. км. За этот пробег передняя пара укаталась наполовину по меткам. Хранилась на дисках. На 3 сезон после перекидывания задней пары на перед машину потащило влево. Вернул обратно все колёса как было. Уход влево пропал, начало дико колотить руль. Поставил на перед годовалые колёса с прицепа с камой, всё пришло в норму. То ли хранил неправильно, то ли резина для велосипеда. На сход-развале мастер посоветовал не покупать кордиант ))
Незнаю почему люди боятся покупать российскую резину вполне нормальная без накруток за бренд.резина тихая,легкая,управляемость отличная,буду все рекомендовать,этот комментарий не пиар компании.
Стояла старая гуд ер gt2 перебил был очень порадован не букет отличное сцепление с дорогой управляемость надеюсь не разочарует дольнейшем
Понравилась тишина в салоне. Поменяли резину с лысой континентали. Дорогу держит отлично. Тормозит на ура.
Отлично держит дорогу. Попадал и неоднократно с сухой дороги в ливень и лужи. Всё отлично. Никаких нареканий на при езде по грунтовке. Никаких шишек и восьмёрок. При балансировке на всех 4-х колёсах использовано по 10-15грамм грузов. Шумит как и все другие.
Езжу много и за месяц проезжаю до 10-12тысяч км. Есть с чем сравнивать. Эксплуатировал практически все известные марки ведущих производителей мира. Лучше, пожалуй только Continental и Bridgstone, но разница в цене при этом просто огромная.
Поставил 4 новых диска с новой резиной отъезд около 15 тысяч, на зиму снял, хранил (4 месяца) на дисках давление в колесах на момент повторной установки 2,0. И что вы думаете от балансировалось только 1 колесо, у остальных грузы от 100 гр. до 150 гр.
Шумит не намного тише зимней
Больше никогда в жизни ее покупать не буду хотя бы по тому что как только ее поставил новую сразу не повезло (проколом саморезом), плохо балансируется
- В такси хватает на сезон (50-60тыс км) это отличный результат, при том что хватает - это не значит что в октябре она стёрта до корда, нет, остаётся миллиметра 2-3
- На скорости ведёт себя вполне адекватно, быстрее 150 правда не разгонялся.
- С аквапланированием все нормально, не всплывает если не переоценивать возможности гражданских шин
- Цена
- Пишут про грыжи на третий/четвёртый год эксплуатации, честно может быть, у меня они на машинах так долго не стоят, но первый/второй год удары держат прекрасно, никаких грыж и тд.
- Относительно сильная боковина
202*60*16 Toyota-Avensis .Первое колесо начало бить через 150 км,при том ,что езжу в основном по трассе М-4.В районе 40-50 км/ч машина почти подпрыгивает(шишка на колесе приблизительно на четверть колеса).Через 400-500 км начало бить и второе колесо.Поставил свою старую резину на зад.Итог - еще через пару дней начал бить перед.Резины хуже я не видел,за месяц - три колеса на выброс.Заказал Нокиан - завтра привезут.
С момента покупки машины Toyota Carina 98 года выпуска, купил осенью в 2011 году, от прошлого хозяина на машине стояли Бриджи от японского производителя но уже поношенные и Cordiant Sport 2 (Russia), новые. Откатался на следующее лето на шинах без проблем, ближе к осени пробил одну шину из Бриджей, восстановлению не подлежала. Пришлось покупать пару новых шин, Бриджей в нашей "деревне" не было, решил купить Cordiant Sport 2, но проехав все авто магазины шин в продаже не было, конец сезона все было раскуплено. Но ездить на чем-то надо, купил Amtel Planet на одну ось. Проездил после этого 2 сезона без проблем, на 4 лето купил Cordiant Sport 2 взамен старой пары, просто уже износился протектор. И в это же лето на одной шине Amtel Planet вылезла грыжа, хотя протектора хватило бы на пару сезонов. Переставил с передка на заднюю ось, так дотянул до зимы. Прошлое лето добивал зимнию резину Falken, все равно надо было брать новую на зиму. Сейчас на лето когда стал вопрос о покупке пары шин к старой паре Cordiant Sport 2, долгих раздумий не было, купил новые Cordiant Sport 2. Так как за пять летних сезонов эксплуатации Cordiant Sport 2, нареканий к этим покрышкам у меня не возникло. Навязывать свое мнение ни кому не буду, так как " каждый кузнец собственного счастья", но лично мне Cordiant Sport 2 понравились, как указал выше 100% шоссейная резина, дорогу держит хорошо, а по скольку приходится часто ездить летом на большие расстояния по шоссе, то меня Cordiant Sport 2 устраивает вполне.
Родные шины моего Поло, катаюсь на них с 2014 года - т.е. 2018 год - это 5 лето.
Каждый сезон - это примерно 10-12 тыс. км.
Первые три года было ощущения что шины не сотрутся никогда. Разгонялся до 150. Дорогу держали прекрасно, были вмеру тихими.
на четвёртый сезон резко стала отслаиваться резины и пошёл их расход.
Переобувшись в них в этом году - ужаснулся от гула который появился на их 5 сезоне - после зимней шипованой хакки 7 ездить без музыки теперь нельзя) гул очень надоедает.
По соотношению цена / качества - прекрасные колёса.
По цене апреля 2018 года - комплект новой резины выйдет в 7 500 руб.
50 000 км - пройдут без проблем.
После двух месяцев пользования, шина начала трескаться между протектора. Под гарантию это не попадает. Хотите жить, НЕ ПОКУПАЙТЕ такие шины.
цена, особенно важно для размера 215/55R17
управляемость
тормозные свойства на сухом /мокром асфальте
живучесть на наших дорогах, за 4 года эксплуатации ещё ровные и живые
первые 3 года радовали низкой шумностью
"live fast die young" вот кредо этих шин.
пока 3 года я их интенсивно эксплуатировал они только радовали.
почти год машина простояла в гараже и потрескалась резина и стал разрушаться протектор.
благо что его немного осталось и так и так надо будет менять на новые
стали шуметь списываю это на ссохшуюся резину.
Пишу свой отзыв о резине кардиант спорт,до 100 км на семейном минивене претензий к автошинам нет.Резина не шумная трассу держит хорошо,в дождь показала себя отлично(что сильно порадовало)
Я не любитель быстрой езды,но раз в год езжу в приморье,и в связи с тем,что дорожное покрытие позволяет,хочется разогнать свою " гайку",но тут происходит что-то не понятное.При скорости 120 машина начинает плавать как пароход по воде( по сравнению: в прошлом году ездил на японской б/у и разгонялся до большей скорости, за крузаком,а в этом понял для себя, что данная резина предназначена либо для пенсионеров,либо для города.В общем я не доволен( повелся на дешёвый ценник и уговоры продавца)
Какой-то троль написал в отзывах что эта резина шумная - тупой гон. Пересел на "Кордиант спорт 2" с "Екагамы блю еарт". У екагамы резина более мягкая, боковины тонкие как пергамент, начальная высота протектора не очень большая. При этом оказалось, что она более шумная чем этот кордиант.
Для обычной городской поповозки (как у меня) этот кордиант отличный вариант с великолепным соотношением цена/качество, безусловно рекомендую к покупке.
Если еще и окажется что параметр долговечности/износостойкости у него на уровне, будет вообще отлично. А все предпосылки к этому есть: резина достаточно жесткая, (не дубовый пластик конечно, но и не сопли) и начальная высота протектора, как я лично у себя измерил и выше написал =8мм.
185/60/15'' Polo Sedan. Дорогу держат, разгонял частенько до 150 км/ч, за пять лет эксплуатации (пробег 80тыс., минус зима) не подвели ни разу, аквапланирования не замечал. По протектору осталось еще примерно 4-5 мм. Часто в деревне месил грязь, на троечку, но она не для этого же. После очередной серьезной ямки (серьезная=погнутый диск, всего было 3 таких ямки) появилась грыжа небольшая.
хоть не всплывает на мокром покрытии, не рвётся корд, износостойкие шины, именно в своём ценовом сегменте и на этом всё
биение на скорости 90+, которое усиливается с увеличением скорости; рисунок протектора привлекателен и дизайн самой шины (надписи; шрифты), но он обманчив. маркетинг лживый
Торможение и управляемость на гравийных и грунтовых дорогах, песок, трава и тем более грязь тоже не для нее, но это и понятно, учитывая, что резина изначально шоссейная. Очень тяжелая и жесткая. Очень шумнаяю Плохо балансируется.
Использую 3-й сезон, размер 235/60/18, авто Honda CR-V 3, мой экземпляр made in Taiwan, брал осенью 2014 г. 20 т.р. за 4 шт., в таком размере за такую цену аналоги можно было искать только среди китайцев и тайваньцев. Стиль вождения: по городу - спокойный, за городом - размеренный, но скоростной. Проехал около 20 тыс. ни грыж, ни эллипсов не выявлено. В общем и целом доволен, за ее цену прощаю ей недостатки.
Читайте также: