Гул в машине при движении причины ланос
Позвольте о наболевшем, гудит что то и все тут. Гул уже различим на скорости от 60 км/ч и до 90-120 км/ч (раньше слышал только на 80). Гул зависит только от скорости и больше ни от чего! с пассажирского места почти не слышно! (это вообще загадка). В общем грешу я на подшипники дифференциала. Они конические, вроде бы как можно подтянуть. Что скажете? Кто нибудь пробовал проделать данную процедуру?
Едва ли, но может быть. Грешил я как то на коробку, гудела на скорости. Даже ездил в автосервис- рекомендовали дождаться, когда гул "наружу" вылезет и станет ясной причина, а потом сделать замену запчасти. Причина оказалась гораздо проще - балансировочный грузик на литом диске задевал за суппорт. Посмотри, нет ли стертого места на суппорте.
помоему это из области фантастики! я бы на малых скоростях это слышал, а на малой скорости вообще тишина
удивительно, но без масла в КПП можно ездить достаточно долго. как показывает практика - месяц не срок, т.е. агрегат весьма надежный. начни с проверки уровня масла/доливки, заправь присадку. наверняка должно помочь (даже на 2108 с ее патологически шумящей на холостых коробкой и воющей пятой передачей присадки помогали значительно улучшить "звуковые эффекты").
неплохо бы также понять, куда делось масло, если обнаружится его недостача. скинь пластик снизу, вымой корпус кпп бензином и осмотри - у меня был случай, когда у чела пластик защиты стоял с малым зазором к крышке кпп, туда попала грязь, ссохлась и просто прожрала алюминиевую крышку насквозь (вибрация+абразив). чел потом дыру заделывал холодной сваркой.
Масло менял год назад, коробка иногда гудела первым делом решили уровень посмотреть. Оказалось что масло было в норме. Сервисмены говорят что если из коробки гонит масло, да так чтобы оно все вытекло, то этого не заметить сложно. вся коробка и все что вокруг нее будет в масле + масло будет и на земле после стоянки видно. А у меня коробка сухая!
Подшипники адназначна.. чует мое серЦЦе. поддомкрать каждое колесо по очереди и покрути его рукой - узнаешь где..
Всем привет. Проблема в следующем при езде по трассам на большие расстояние все время идет воющий гул. Не могу понять в чем проблема.
Почитал несколько постов, увидел один коммент, о том что когда умирает подшипники в шрусе он может гудеть при езде прямо, что типа это первые его признаки, после будет хрустеть при поворотах так ли это?
Скажу сразу подшипники ступиц заменил, перед и зад, звук остался.
Еще заметил при скорости 110 руль начинает бить, то вправо то влево, может это гул из-за колес? пора ехать делать балансировку и прокатывать диск.
Дайте совет, колес подкинуть нет, чтобы проверить к сожалению, мастера попадаются бестолковые особенно по ланосам.А то надоело ездить как в самолете. Видео прилагаю:
Comments 22
У меня такая же фигня! Пол года проездил, и понял, что этот звук появляется только на определённых участках дороги. А так, его нет. Грешу на покрышки. nokian hakka green( 2-3 мм осталось). Скорее всего резонанс возникает из-за зернистости асфальта.
Бывает что даже новый подшипник заведомо не исправен, тем более в передних подшиниках есть такая фишка: после того как подшипник запресован в кулак впрессовывается ступица и если с обратной стороны сделать упор во внешнюю обойму, то 100% ступица выдавливает внутреннюю обойму с шариками, т.к. внутренняя обойма коническая и упор нужно делать в нее или лучше в весь пошипник. И если вылезла внутренняя обойма да ты еще не присутствовал во время впресовки, то скорее всего горе мастера воткнут ее обратно абы как и подшипник загудит на 90%. Некотарая резина резина при износе чуть более 50% начинает бить в руль и даже гудеть. Подними переднее колесо, хорошо закрепи автомобиль чтоб не болтался, чтоб не упал. Помошник разгоняет до скорости гудения колесо, а ты из ямы длинным прутком(деревянным или стальнымй) прикладывая к кулаку и другую сторону к уху слушаешь гул. Если он есть то ты его услышишь, аналогично вторая сторона. Не переживай машина вперед не уедет, т.к. Будет работать дифференциал и будет вращаться ттолько вывешенное колесо. Ну и попробуй на другой резине проехаться, на 1час я думаю никто не откажет дать колеса
Посторонние звуки, возникающие в авто во время езды, могут появляться внезапно. Это доставляет водителю дискомфорт и сигнализирует о том, что в машине есть неисправность. Причин шума и гула довольно много, поэтому каждый владелец должен понимать, откуда доносится звук. Очень важно сразу распознавать происхождение звука, так как некоторые поломки требуют немедленной ликвидации. Кроме того, при неисправностях двигателя или других важных систем, эксплуатировать транспортное средство может быть опасно. Рассмотрим, каким бывает гул при движении автомобиля, что нужно сделать, чтобы его распознать и ликвидировать.
Естественные причины
Во время быстрой езды по трассе в салоне может слышаться гул из-за ветра. Такая проблема часто встречается у авто с маленьким кузовом. Если уменьшить скоростной режим, то звук пропадет.
Неприятные звуки могут появляться во время езды по плохой дороге. Крупнозернистое асфальтное покрытие тому виной.
И самая очевидная естественная причина появления гула - езда на большой скорости с открытыми нараспашку окнами.
Некоторые водители крепят на крышу специальный дополнительный багажник. Именно он может издавать громкие звуки. Это начинается после того, как авто разгоняется до 60 км/час. Водители отмечают, что шумит только железный решетчатый багажник, а не пластиковый обтекаемого типа.
И в последнюю очередь стоит отметить аксессуары. Молдинги на капоте и ветровики на дверях - эти элементы в случае, когда неудачно закреплены, издают шумы во время езды авто.
Какие элементы могут издавать посторонние звуки
Подшипник ступицы
Ступичный подшипник имеет свойство издавать посторонние шумы при неисправности. Звуки возникают с какой-либо одной стороны около колес. Шум усиливается во время набора скорости, при этом одновременно сопровождается вибрациями. Колебания могут усиливаться при поворотах. Как только водитель поймет, с какой стороны и около какого колеса возникает звук, ему нужно просто потрогать ступицу и убедиться, что она горячая на ощупь.
Если есть сомнения в том, что проблема в ступице, то можно провести самостоятельную диагностику. Автомобиль поднимают и осматривают. После этого вращают колесо и прислушиваются к звукам. Сломанный подшипник спровоцирует звук от ступицы, также будет присутствовать характерный люфт. Если проблема подтвердится, то нужно будет сменить подшипник ступицы, либо заменить высохшую смазку.
Гул ступичного подшипника - это проблема, которая встречается чаще, чем другие виды неисправностей. Шумы иногда появляются даже при прямолинейном движении, а также во время езды по неровностям. На большой скорости гул начинает напоминать звуки самолета, и чем выше скорость, тем сильнее становится шум.
Диагностировать поломку подшипника сложно, если водитель владеет полноприводным авто. Процедура проверки аналогична описанному выше методу, но для работы дополнительно понадобится стетоскоп.
Двигатель
Коробка передач
Коробка передач может провоцировать посторонние шумы. Но они возникают по разному роду причин, и от них зависит характер звуков. Гул бывает прерывистым, либо наоборот, непрерывным. Диагностировать неполадки можно, не имея специальных навыков. То есть каждый водитель сможет понять, почему появился посторонний шум, не обращаясь к автомастерам.
В-третьих, автовладелец может заметить появление гула ШРУСов при езде по ухабам и кочкам. Но странные звуки не всегда указывают на ШРУСы, бывает, что появляется шум подшипников, и водитель не может определить данную проблему, не прибегнув к специалистам.
Подкапотное пространство
Не только гул коробки передач может быть спровоцирован по нескольким причинам. Подкапотное пространство тоже издает гул, который часто усиливается вместе с оборотами силового агрегата. Чаще всего проблема кроется в ослаблении ремней или одного из них. В данной ситуации нужно осмотреть степень натяжения, подтянув ремешок. Стоит убедиться, что он не прогибается. Иногда после подтяжки ремешков гул остается. Тогда придется заменить ремень на новый.
Если с ремнями все в порядке, то нужно осмотреть, не поломался ли подшипник помпы или генератора. Эти элементы также способны издавать странное звучание. Из-за сломанного подшипника помпы вырастает температура мотора. При игнорировании проблемы звук превращается в громкий стук. Что касается сломанного подшипника генератора, то из-за него снижается уровень заряда акб. Современные машины оповещают об этом через сигнальную лампу.
При торможении
Перечислим причины, которые наиболее распространены сегодня:
Проблема скрыта в тормозных колодках. В таких ситуациях гул слышится даже на маленькой скорости. Колодки имеют свойство изнашиваться. В момент, когда толщина становится слишком тонкой, скоба касается диска, и издает звук. Вместо раздражающего звучания водитель иногда слышит свист после нажатия на педаль.
Канавы на тормозном диске. При появлении так называемых канав, водитель при торможении слышит звук металла. Они возникают при соприкосновении с абразивными частицами, проникнувшими под колодку.
Перегрев дисков или колодок. Если водитель тормозит на большой скорости, то во время остановки он может услышать гул. Перегрев элементов системы этому виной. Этой проблемой страдают те, кто неаккуратно водит автомобиль и резко газует.
Еще одна простая причина появления гула – разболтался ручник. Если деталь стала болтаться и не оказывать сопротивления, значит, нужно предпринять меры по ликвидации проблемы. Именно из-за этого возникает небольшой гул сзади во время остановки авто.
Покрышки
Иногда причиной странного гула являются покрышки. Почему это происходит? Плохое качество российских дорог дает о себе знать. Щебень и битум при контакте с резиной издает шумы. Кроме того, сцепление с дорогой может быть ослаблено из-за давления в шинах. Увеличение площадки ведет к усилению шума. И в последнюю очередь влияние на покрышки оказывает температура воздуха. Летом резина размягчается, а значит, сопротивление с асфальтом усиливается. От этого и возникает шум.
Подведем итоги
Эксперты отмечают, что гул в машине при движении на скорости, а также при торможении спровоцирован рядом причин. Подкапотное пространство, силовой агрегат, тормозная система и даже покрышки могут стать источниками гула. Опытные водители смогут самостоятельно провести диагностику и обнаружить проблему. Но иногда это становится невозможным, и приходится прибегать к помощи специалистов. В любом случае не стоит затягивать с ремонтом, так как от этого зависит общая безопасность.
Определив самостоятельно источник шумов в автомобиле, вы можете сэкономить немало денег.
В настоящее время мы все знаем, что из-за возросшей стоимости практически всего и вся ремонт и обслуживание даже недорогого автомобиля сильно бьет по семейному бюджету. Естественно, каждый автовладелец не прочь сэкономить на расходах, связанных с содержанием автомобиля. В итоге сегодня как никогда очень важно научиться самостоятельно диагностировать проблемы, возникающие в вашей машине. Это может помочь сберечь значительную сумму в будущем. Ведь если вовремя не заметить неисправность в автомобиле, с течением времени поломка может быть более значительной.
Вот несколько рекомендаций о том, как вы можете самостоятельно идентифицировать источник шумов в машине, что позволит вам искать причину неисправности в правильном направлении, а не гадать на кофейной гуще, как сейчас любят это делать в автосервисах, поочередно перетряхивая различные компоненты. Вот основные источники шумов в автомобиле:
- Шум при увеличении скорости автомобиля – возможные проблемы с колесами.
Шум из-под капота после увеличения оборотов двигателя – возможные проблемы с двигателем.
Случайные шумы, не связанные ни с оборотами двигателя, ни со скоростью автомобиля, – вероятные проблемы подвески или шум, связанный с дорогой.
Шум 1: хруст Шруса
В итоге он начинает хрустеть или стучать. Обратите внимание, что при движении по прямой при износе Шруса обычно не появляются шумы или стук. Как правило, изношенный Шрус начинает шуметь при повороте налево или направо. Так что если вы слышите хруст или стук при повороте, скорее всего, в вашей машине есть износ шариков и дорожек Шруса, вызванный либо естественным износом от времени, либо попаданием вовнутрь грязи, которая может проникнуть туда в результате повреждения пыльника, защищающего внутреннюю часть Шруса.
Шум 2: визг из-под капота – водяной насос или приводной ремень
Если из-под капота вашей машины вы слышите пронзительный визг, это неизбежно указывает на неисправность водяного насоса. В этом случае проверьте, есть ли признаки утечки охлаждающей жидкости под автомобилем.
Но водяная помпа не единственная виновница визга в подкапотном пространстве. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с визжащим звуком под капотом из-за проскальзывания приводного ремня. Обычно это бывает при его сильном износе или при неправильной его натяжке (ремень имеет недостаточное натяжение).
Вот почему так важно проходить своевременное плановое техническое обслуживание автомобиля, в которое должны включаться не только стандартные работы, такие как замена моторного масла, фильтров, но и тщательный осмотр основных систем автомобиля. В том числе при каждом ТО желательно проверять состояние приводных ремней и водяной помпы. Иначе вы рискуете, что в самый неподходящий момент помпа выйдет из строя, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. А это уже чревато перегревом двигателя.
Шум 3: гул от колес – больше скорость – больше шум
Один из самых сложных для диагностики шумов – это гудящий звук, исходящий от колес и связанный со скоростью автомобиля. Этот шум может быть связан как с протектором шин, так и с износом ступичных подшипников. Самое плохое, что, находясь в машине во время движения, тяжело не только разобрать сам шум, но и понять, от какого именно колеса исходит гул. В итоге единственным способом определить, какое колесо шумит, является метод проб и ошибок.
Например, вы можете поменять колеса местами, чтобы проверить, есть ли какие-либо изменения. Вполне возможно, что будет идти с другой стороны. Так вам, может, повезет, и вы точно определите, что является причиной шума: колеса или компоненты автомобиля.
Также вы можете поднять домкратом автомобиль (поочередно каждое колесо) и повращать колеса, чтобы услышать, есть ли признаки износа ступичных подшипников.
Проверьте протектор на наличие неравномерного износа резины, который может быть из-за проблем с подвеской или в связи со сбитым развал-схождением колес. Вполне возможно, что из-за неравномерного износа протектора резина стала шуметь. Причем чем выше скорость, тем такие покрышки будут больше шуметь и даже гудеть. В том числе причиной гула из-под колес на скорости может являться недостаточное давление в шинах. Если у вас есть насос с манометром, проверьте давление в колесах или заедьте на АЗС, где есть манометр.
Шум 4: грохочущий звук из-под капота – износ подшипников
Если вы слышите низкий грохочущий звук из-под капота, вполне возможно, этот звук издает изношенный подшипник. Для точного определения местоположения источника шума под капотом требуется тщательная диагностика в сервисе. Дело в том, что шум может идти от генератора, от насоса гидроусилителя, компрессора кондиционера и даже от приводных валов.
Если вы слышите подобный звук из-под капота, не тяните с поездкой в технический автоцентр, поскольку игнорирование шума из-под капота может привести к серьезной поломке, в том числе двигателя, ремонт которого может порой обойтись дороже стоимости самого автомобиля.
Шум 5: шум/свист ветра – чем выше скорость, тем больше дует в машине с закрытыми окнами
Ветер, кружащийся вокруг различных элементов кузова автомобиля, таких как передняя решетка радиатора, фары, бампера, по мере увеличения скорости образует естественный шум. Обычно подобные шумы не слышны в салоне машины благодаря шумоизоляции. Кстати, обычно во время проектирования автомобиля и испытания в аэротрубе инженеры проектируют кузова таким образом, чтобы даже на высокой скорости не образовывался дикий шум.
Если ваш автомобиль на скорости издает чрезмерный шум ветра, это может быть связано с установкой на кузов дополнительных аксессуаров, таких как багажник, прожекторы, антикрыло, спойлер или боковые дефлекторы на окнах. Также вполне возможно, что сильный шум на скорости связан с потерей геометрии кузова после восстановительного некачественного ремонта после ДТП.
Решение этой проблемы связано опять же с методом путем проб и ошибок. Например, если вы подозреваете, что шум идет от багажника на крыше, снимите его и протестируйте машину на скорости без него.
Пять других виновников шума в машине .
1. Громкий звук из-под машины, похожий на хлопки воздуха. Вполне возможно, что у вас повреждена выхлопная труба илипробита прокладка коллектора.
2. Стонущий звук при повороте руля. Скорее всего, выходит из строя подшипник насоса рулевого управления.
3. Высокий визг при нажатии на педаль тормоза. Вероятнее всего, в вашей машине изношены тормозные колодки.
4. Грохот, звук шлифования от колес, который приходит и уходит. Убедитесь, что колесные гайки не ослабли, особенно с левой стороны.
5. Шум ветра от дверей и окон. Проверьте наличие пыли и грязи. Двери и окна часто из-за этого плотно не прилегают в нужном месте и могут легко стать причиной свиста/шума ветра в салоне.
Читайте также: