Горит ручник и аккумулятор инфинити

Обновлено: 04.02.2025

Искал на форуме, вроде конкретно моей ситуации не было. Я недавно писал про проблему генератора/вариатора. Думал, что на крылся вариатор в дороге, привез на сто, сказали, что генератор. При поломке, однако, на приборной панеле ничего не загоралось вообще. Заменил щетки, кольца, подшипники, проездил 2 недели и вдруг, на кочке, НА ПРИБОРКЕ ОДНОВРЕМЕННО ЗАГОРАЮТСЯ ЗНАЧКИ АККУМУЛЯТОРА И РУЧНИКА. Понял сразу, что опять хана генератору, т.к. машина начала заметно тупеть. На следующий день загнал на сервис, сняли, разобрали, оказывается полетел якорь. Не стал рисковать (хотя это спорный момент) и купил новый неконтрактный китайский генератор всего за 200 баксов. Поставили, проездил 1 день. На утро завожу машину, а обороты скачут, почти до 0 падают. И опять эти чертовы аккум+ручник, но только теперь не горят постоянно, а еле видно моргают, то исчезая, то появляясь на пару секунд. После того, как тронулся, значки погасли насовсем. Понимая, что это мурано 2003 года, сразу поехал на сервис ибо дешево это не обойдется, как пить дать. Но вот проблема, никто ничего сказать не может. Проверили Ц-шкой, генератор вроде (!) работает, выдает 14,05 вольт, а при загрузке (печь, свет, музыка и т.д.) - 13,5 вольт, на момент прогазовки - опять 14,1. Нисанщики в центре боятся говорить вообще хоть что либо, потому, что клиенты там все постоянные и отмечаются как минимум раз в две недели. Вот и я вошел в их число ((. Дают следующие варианты:

1) Мертвый аккум (на нем я проехал 600 км. и разрядил полностью). Я с этой версией не согласен, т.к. во-первых она заводится же как-то. Да и значок аккумулятора мигает, а это же значит проблема опять в генераторе, который не заряжает аккум. Во-вторых, по себе знаю, когда у меня какая либо поломка, никогда не ограничивается самым простым решением, обязательно поломка на несколько тыс.долл. (((((((((;

2) Проскальзывает ремень. Здесь только менять. Но ремень дешевый, а значит дело не в нем. )))

3) Где-то пробита проводка и искрит (здесь надеюсь на ваш опыт);

4) сдох генератор (проверяли Ц-шкой по подсоединенным клемам, скинуть плюс побоялись, т.к. может сдохнуть компьютер) поэтому и этот вариант не исключили.

В итоге сказали устранить все 4 пункта для пущей верности. МАРАЗМ ПОЛНЫЙ.

Может кто здесь с подобной проблемой сталкивался, помогите, где поискать причину.

Индикаторы на панели приборов Инфинити должны включиться одновременно все при включении зажигания (при запуске автомобиля) - это тест. Затем погаснуть, по мере завершения самодиагностики систем. Если индикатор не погас - в автомобиле есть неисправности или включены дополнительные функции.

Если значок двигателя загорелся, нужно обязательно доехать до профильного сервиса, например в Инфинити Партс, и сделать компьютерную диагностику. Даже если значок сам погас, ошибка осталась в памяти автомобиля, и ее можно и нужно прочитать, определить и устранить причину.

нет ключа
низкий уровень топлива в баке
низкий уровень жидкости стеклоочистителя
включен стояночный тормоз
открыта дверь салона, стекло двери багажника или дверь багажника
не закрыта крышка топливного бака
низкое давление в шинах
не работает или неисправна система оповещения "мертвой зоны" позади автомобиля (если установлена на автомобиль)

14. Индикатор AT Check (Проверь АКПП): сигнализирует о неисправности АКПП. Необходимо доставить автомобиль в сервис.

15. Индикатор CK SUSP (Проверь подвеску): сигнализирует о неисправности автоматического выравнивания кузова с помощью пневматической подкачки задней подвески. Необходимо обратиться в Инфинити Партс - отремонтируем.

Вот еще небольшой список лампочек панели приборов Infiniti с описанием (нажмите, откроется в новом окне):

Получите бесплатную консультацию по телефону

+ 7(495) 662-47-47 или сразу запишитесь на ремонт.

В нашем техцентре особое внимание уделяется качественной диагностке. Точное выявление неисправности позволяет серьезно сэкономить время и деньги на ненужном ремонте.

Что делать, если на панели вашего автомобиля загорается желтый восклицательный знак? Этот вопрос часто беспокоит владельцев автомобилей. На него порой трудно дать однозначный ответ, ведь в машинах разных марок одинаковые проблемы могут высвечиваться на табло при помощи отличающихся знаков. Значит, придется в них внимательно разобраться, чтобы не оказаться в какой-то момент в безвыходном, вернее, в безвыездном положении.

Что объединяет и отличает знаки на табло автомобилей

В самом начале статьи обратим внимание владельцев авто но то, что какой бы марки оно ни было, есть признаки, объединяющие разнообразие значков на табло: индикаторы зеленого цвета всегда оповещают о том, что какая-то система включена и исправно работает, а желтые или красные предупреждают о проблемах. Но при этом стоит принимать во внимание и то, установлена на вашей машине антиблокировочная система (АБС) или нет.

Чем различается работа индикаторов в автомобилях с АБС и без нее

Если в машине имеется названная система, то контрольная лампа (так еще называют значок индикатора) в норме должна светиться, когда у вас включено зажигание и задействован стояночный тормоз, а гаснуть – после пуска двигателя и при освобожденном стояночном тормозе. Таким образом проходит тестирование системы. И если лампочка гаснет, значит, система работает исправно. Светящийся дольше положенного времени сигнал индикатора говорит о сбоях в работе систем автомобиля. Если АБС не установлена, то при включенном зажигании значок появляется только в случае возникновения проблем, которые мы более подробно обсудим ниже.

Так что же может быть причиной появления восклицательного знака?

Как мы уже и говорили, восклицательных знаков на приборных панелях разных марок автомобилей может зажигаться несколько. Например: в желтом треугольнике – сигнал сбоя в работе электронной системы стабилизации, или в красном – возникновение внештатной ситуации, в скобках – знак низкого давления в шинах (речь идет большей частью об авто американского производства). И если с последним предупреждающим символом все достаточно ясно, то восклицательный знак в круге, возникший на вашей приборной панели и не исчезающий во время поездки, может оказаться сигналом о нескольких разных проблемах:

недостаток тормозной жидкости;
нарушение целостности цепи индикатора;
нарушение герметичности вакуумного усилителя тормозов;
приведение в рабочее состояние стояночного тормоза.

Между прочим, в случае, когда антиблокировочная система выходит из строя, загораются контрольные лампы и тормозной системы, и АБС!

Не забудьте об информации на табло!

Как загорается индикатор при недостатке тормозной жидкости

Итак, для начала предположим, что индикатор сообщает о недостаточном уровне тормозной жидкости. Если в вашей машине появилась эта проблема, то на табло горит восклицательный знак и во время движения. Проверьте, все ли в порядке и при необходимости долейте ТЖ. Правда, следует помнить, что позже, когда придется менять колодки, она может подняться в бачке и пролиться. Будьте внимательны, попробуйте отсосать ее чем-нибудь. Для этого может подойти и резиновая груша.

Что делать, если ТЖ в норме, а индикатор продолжает светиться?

Если же тормозная жидкость находится на максимальном уровне, а восклицательный знак горит, то стоит проверить тормозную систему, даже если педаль продавливается нормально. Поставьте машину на домкрат и попробуйте покрутить какое-нибудь колесо. Так вы продиагностируете, не зажаты ли колодки. Опытные водители советуют в таких случаях снять передние колеса, после чего определить состояние тормозных колодок. Если обнаружится неисправность, их следует заменить.

Предупреждение

Конечно, в таком случае лучше всего разыскать ближайший сервисный центр, чтобы проверить тормозную систему автомобиля. Кстати, по пути на внеплановую проверку вам нужно быть готовыми к тому, что придется сильнее жать на педаль в случае необходимости торможения. А также к тому, что свободный ход названной педали увеличится, как и тормозной путь вашего автомобиля. Между прочим, если значок горит вместе с индикатором АБС, то при торможении возможна и преждевременная блокировка задних колес.

В каких еще случаях загорается восклицательный знак

Если же и ТЖ на нормальном уровне, и тормозные колодки не вызывают нареканий, а на панели все равно горит предупреждающий знак индикатора, то что же это может означать? В подобном случае стоит предположить, что что-то происходит с проводкой: система, скорее всего, начала работать на размыкание. При обрыве любого провода, ведущего к датчику колодок, загорается лампа, сигнализирующая об их износе. В таком случае вы, конечно, и сами можете замкнуть провода, но тогда вам придется через каждые 2000-3000 км пробега забираться под машину, чтобы проверить их состояние. Так что лучше отправляться в сервис.

Что можно сделать самому

Попробуйте снять разъем с крышки бачка, где находится тормозная жидкость, стяните с него резиновый чехол и, если он окажется влажным от жидкости, продуйте и протрите его. Проверьте, погас ли восклицательный знак. Наденьте разъем. Если индикатор снова зажегся, то, скорее всего, неисправен датчик уровня. Случается, что тормозная жидкость попадает в среднюю часть крышки и замыкает контакты. Для этого нужно разобрать крышку, почистить и просушить. Подобную операцию можно проделать в домашних условиях.

Если в автомобиле есть датчик ручного тормоза

Несколько советов от автослесаря

В данном случае, после того как загорается восклицательный знак, попробуйте поднять ручник на максимум, но не прилагайте при этом больших усилий. Если вы почувствуете люфт (впечатление, как будто ручка не закреплена и просто висит на перекладине), то это точно означает проблемы с тросами. Между прочим, если предупреждающий сигнал не горит, а задние колеса перегреваются при движении, то, скорее всего, неисправен механизм стояночного тормоза.

Разнообразные знаки на приборной панели автомобиля имеют разное значение в зависимости от марки машины, но всех их объединяет цвет:

Зеленый обозначает что данная система работает хорошо
Желтый уведомляет вас об некритической неисправности которую следует устранить
Ну а красный – вам стоит как можно быстрее обратится в автосервис и устранить неполадки.

В этой статье мы разберемся что же может обозначать горящий восклицательный знак.

Возможные причины

Горит восклицательный знак в жёлтом треугольнике

Если в машине установлена антиблокировочная система(ABS), то в норме восклицательный знак должен загораться при поднятии ручника и запуске мотора. В машинах без системы ABS лампочка восклицательный знак будет загораться только при наличии неисправностей. Если данный знак зажегся и не гаснет в процессе езды, то это свидетельствует о наличии проблем.
Так из-за чего может загореться данный знак?

Восклицательный знак в красном или жёлтом круге обозначает серьезные неисправности в тормозной системе.

Что делать при возникновении проблем?

Горит значок ABS

При неисправностях тормозной системы в первую очередь проверьте уровень тормозной жидкости и целостность тормозных шлангов.

В первом случае стоит перезагрузить бортовой компьютер, если таковой имеется, или же просто продиагностировать всю электронную систему в автосервисе или при помощи специальных приборов.
Во втором случае нужно просто подкачать шины и стоит посмотреть целостность камеры.
В третьей ситуации попробуйте скинуть клеммы с аккумулятора, а если это не помогло, то нужно ехать на диагностику.
В четвертом случае стоит проверить тормозные колодки, соединения ABS и сам блок на наличие влаги.
К последнему знаку стоит подойти очень серьезно. В первую очередь проверьте уровень тормозной жидкости. Если она в норме, то причина может крыться в изношенности тормозных колодок. Гораздо хуже будет если где-то был поврежден тормозной шланг, или произошел разрыв провода, ведущего к тормозным колодкам, в таких ситуациях стоит как можно быстрее обратится в автосервис. Так же можно попробовать проверить провод и самому, плавно и без усилий поднять ручник, и если есть ощущение, что он просто болтается на палке, то это точно обрыв провода.

У многих автовладельцев возникают такие ситуации, когда на панели приборов загорается восклицательный знак. На разных моделях автомобилей он может быть разных форм и цветов – и жёлтым, и красным, и белым, в квадратике, в кружке, в треугольнике. Но в любом случае он обозначает, что машину необходимо проверить.

Нужно сказать, что не всегда такая проверка требует визита в автосервис. В большинстве случаев понять, почему горит восклицательный знак и что происходит с автомобилем, можно и самостоятельно.

Из этой статьи вы узнаете:

Как работают значки на панели приборов

Чтобы понимать, что происходит с автомобилем, для начала автовладельцу необходимо понимать, как работают значки на панели приборов (пиктограммы) и как они сигнализируют о неисправностях.

На разных автомобилях на панели приборов может выводиться множество различных значков, информирующих водителя о работоспособности той или иной системы. Это и тормозная система, и антиблокировочная система тормозов, и система стабилизации при движении, и система заряда аккумулятора, и система подушек безопасности, и система измерения давления в шинах, и вспомогательные системы вроде круиз-контроля.

При каждом запуске двигателя, все значки на панели приборов должны загореться и через секунду-две погаснуть – тем самым показав, что лампочки в значках не перегорели, сами значки работоспособны, а системы, которые ни отслеживают – исправны. Если при запуске двигателя все значки погасли, а какой-то один или два остались гореть – значит, система, которую они отслеживают, требует проверки.

Иногда возможно появление значков на панели приборов прямо во время движения автомобиля. Чаще всего это означает, что автомобиль требует срочного вмешательства сервисменов и водителю необходимо срочно остановиться и заглушить двигатель.

Если значок загорелся сразу после запуска двигателя – водителю лучше отложить поездку и заняться проверкой тормозной системы автомобиля. Если же значок загорелся прямо во время движения – водителю необходимо срочно остановиться и проверить тормозную систему.

Причины появления значка

Уровень жидкости может упасть по нескольким причинам, к примеру: из-за появления течи жидкости, из-за сильного износа тормозных колодок, или из-за испарений при длительной эксплуатации без замены (замена жидкости по регламенту должна производиться не реже, чем раз в два года).

Ещё одной причиной появления значка может стать значительное понижение давления в тормозной системе, которое создаётся вакуумным усилителем тормозов. В этом случае необходима диагностика вакуумного усилителя.

Пиктограмма на панели приборов может загореться так же и в случае повреждения самой системы оповещения о неисправностях. То есть, если датчик работы тормозной системы перестаёт работать – он сообщает об этом водителю.

Стоит сказать, что во многих современных автомобилях присутствует встроенный компьютер с обширными возможностями, среди которых, кроме настройки функций автомобиля и управления системой мультимедиа присутствует так же и раздел экспресс-диагностики, в котором выводится информация о состоянии машины. При появлении какого-либо значка на панели приборов, водителю будет не лишним заглянуть и в этот раздел, там можно узнать о проблеме более подробно.

Что делать, если значок появился

Затем нужно постараться понять, из-за чего значок появился. Для этого нужно:

Так как тормозная система автомобиля, зачастую, очень тесно связана с системой ABS (антиблокировочной системой – Anti-lock Braking System) и системой стабилизации движения, то при появлении неисправности в одной из этих систем, вторая может так же переставать работать и/или принудительно отключаться бортовым компьютером. Поэтому, в случае появления сразу двух значков на панели приборов, искать неисправность придётся сразу в двух системах.

Если после поиска неисправности в тормозной системе значки на панели не пропали, значит, придётся её искать в системе ABS (или системе стабилизации). Правда, нужно оговориться, что простым осмотром найти неисправность в системе ABS или стабилизации очень маловероятно, поэтому при появлении сразу двух значков лучше всего сразу обратиться в автосервис (или самостоятельно прочитать ошибки).

Всё проверил – не помогло

Если самостоятельно причину появления значков определить не удалось, то самое время ехать на диагностику, причём желательно в хороший сервис. К примеру, совсем недорогая диагностика в сети автосервисов ВилГуд >>>

После заводки машины остаются гореть два значка: аккумулятора и ручника. Причем горят тускло, когда реально поднимаешь ручник загораются ярче. Когда первый раз возникла такая проблема, поехал в сервис, так сказали аккумулятор не держит плотность, хотя аккумулятор новый, отходил месяц. Проверили и на самом деле плотность ниже нормы.
Значки то загораются то гаснут, непонятно в чем суть.. Заряд генератора на аккумулятор идет нормальный 13,8 - 14,2 В. Сейчас поставили другой аккумулятор, день проездил нормально, когда с утра завелся опять загорелись лампочки. Было такое, что еще загоралась лампочка ABS и музыка переставала играть и они садились при работающей машине, но это уже на двух аккумуляторах. Что может быть?

Это у нас так сделан индикатор проблемы зарядки аккумулятора.
То есть проблема не в аккумуляторе, а в генераторе.
Поищите темы про ремонт генератора. Самое простое и вероятное - износ щеток.

Если бы было нормально, то индикатор бы не горел и зарядка шла бы.
У вас этого нет.
Нормальное напряжение с генератора при минимальной нагрузке примерно 14,7 Вольт. В сильный мороз больше.

Иногда машина едет нормально иногда начинается вот эта фигня с выключением музыки и загоранием лампочки ABS, машина сутки стояла на морозе и напряжение при зажигании было 14,7 В. Щётки меняли, генератор перебирали.
Кроме как купить новый генератор, вариантов больше нет?

PS. Сейчас задал в поиске, как сказано в моей подписи (через внешний поисковик). Там с ходу не менее двух тем для вас подходят про ремонт генератора.

таже история - но лампы горят только в мороз и то несколько минут. чуть двигатель прогреется под капотом щелчек и индикаторы гаснут. при запуске прогретого двигателя индикаторы гаснут сразу после запуска. что-то замерзает наверное?

Интересный случай. Не похож на тот, который тут раньше рассматривался. Уточню, вы говорите про индикатор ручника (тормозной системы) и индикатор отсутствия заряда аккумулятора ?
Щелчок точно под капотом? Вы его слышали с открытым капотом?
Получается, генератор сначала в мороз не работает, но после прогрева раздается щелчок и генератор начинает работать. Любопытно. Пока у меня нет мыслей, от чего это происходит.

было нечто похожее. но несовсем.
АБС, ручник и чекинжен. (без АКБ). причиной бало изношеное магнитное кольцо на правой задней ступице. замена ступицы искоренила эти глюки. третий месяц нормального полета, без лишних индикаций.

я так понимаю, внитренняя диагностика систем, порой выдает целую новогоднюю ёлку на табло.

в твоей ситуации, предполагаю, что "лужа" проникла в не преднозначеные для неё места.
АБС и ручник - вижу два места. (навскидку).
1. в ступицах, где идет считывание датчиками АБС.
2. у тех же датчиков АБС есть соединение "папа-мама". передние (если память не изменяет), стоят высоко. а вот задние находятся на лонжероне в нише. 20-ти сантиметровая лужа, плюс волна, могли бы туда добраться запросто. соединение там надежное, но вода порой творит чюдеса.
что касаемо лампы АКБ, тут непаханное поле мест для проникновения. а может это и общий переглюк от одной прорехи.

мокрый ремень генератора проскальзывал, пока не высох. лампа показала отсутствие заряда. это бывает на всех автомобилях после лужи, даже на Жигулях .

Читайте также: