Горит абс на чери вери а13
Автомобиль Chery Elara неплохо себя зарекомендовал на отечественных дорогах. Но как и любая другая машина, данное авто имеет ряд фирменных болячек. Одной из них является проблемная работа антиблокировочной системы ABS .
Помимо ABS тормозная система Чери Элара имеет еще и датчик износа колодок.
Артикул датчиков ABS: A21-3550132 (задний правый), A21-3550131 (задний левый).
Артикул передних ступиц с ABS: A21-3001030 (одинаковая для левого и правого колеса).
Проблемная работа ABS выражается в срабатывании аварийного индикатора на приборной панели. Неправильная работа антиблокировочной системы опасна тем, что при езде на высокой скорости какие-то из колес могут заклинить на полном ходу . Подобные неисправности обычно оканчиваются трагично.
Систему ABS Chery Elara необходимо поддерживать во всегда рабочем состоянии. В конце обзора выложено видео, автор которого показывает, как проверить работу антиблокировочной системы.
Диагностика ABS Чери Элара
Многие водители отмечают, что аварийный индикатор ABS часто и густо загорается и тухнет сам по себе. Если лампочка антиблокировочной системы тормозов загорелась, то водителю нужно будет проверить:
Стоит отдельно заметить, что антиблокировочная система Чери Элара имеет непростое устройство. Дело в том, что на задних ступицах датчики ABS являются съемными. Передние же датчики ABS встроены в корпус ступицы. Как понятно, если диагностика покажет, что проблема в каком-то из датчиков ABS спереди, то придется менять всю ступицу, а лучше всего сразу две, левую и правую .
Как проверить датчики ABS Чери Элара
Для обеспечения свободного доступа к датчикам ABS и их разъемам придется снять колеса. Колеса следует снимать по мере диагностики антиблокировочной системы. Обычно диагностику начинают с передних колес.
Как было сказано выше, спереди датчики ABS встроены в ступицы. По этой причине не получится просто выкрутить датчики и проверить их. Передние датчики антиблокировочной системы необходимо проверять по месту.
- Осматриваем соединение датчика и саму проводку. В случае на видеоролике, произошел обрыв провода. Провод вырвало вместе с разъемом. Такое обычно происходит, если провод ABS за что-то цепляется на скорости.
Встречаются случаи, что провод рвется и в других местах. Иногда провод надрывается и просто висит на одной жилке. Надорванный провод если и будет давать сигнал на блок ABS, то его номинальные характеристики будут заметно искажены. Это одна из причин, по которым загорается аварийный индикатор антиблокировочной системы Чери Элара.
- Готовим тестер. Работу датчиков ABS лучше всего проверять светодиодом. Дело в том, что любой из датчиков антиблокировочной системы – это по сути генератор электрических сигналов. То есть датчикам ABS не нужен внешний источник питания, они сами вырабатывают ток и передают его на главный блок ABS.
Если подключить светодиод к датчику ABS и проворачивать в этот момент ступицу, то светодиод начнет интенсивно моргать. Если светодиод включится, значит датчик антиблокировочной системы исправен.
- Подключаем светодиод к датчикуABS. На фото ни же показано расположение разъема и его контактов на примере отсоединенной ступицы.
- Вращаем ступицу. Рабочий датчик ABS заставит светодиод светиться. Автор выложенного в конце страницы видеоролика пошел еще дальше. Мастер на видео вывесил 2 передних колеса и просто завел двигатель, включив 1 скорость. При автоматическом вращении ступицы диод загорелся ярким практически непрерывным свечением. Это хороший знак, так и должно быть.
Запускать двигатель Чери Элара и включать скорость на вывешенных колесах весьма опасно. Еще опасней находится рядом с вращающейся оголенной ступицей. Малоопытному водителю лучше не проводить подобных экспериментов!
При автоматическом вращении ступицы на скорости должно наблюдаться отчетливое яркое свечение диода. Если на какой-то стороне диод светится слабо, еле заметно, то вероятнее всего, что головка датчика либо сместилась (отдалилась), либо загрязнилась.
Если диод дает тусклое свечение при проверке передних датчиков, то скорее всего придется менять ступицу. При смещении или загрязнении датчика ABS. Прием некорректного сигнала вынуждает блок управления сигнализировать о возникновении ошибки в антиблокировочной системе.
- Замеряем сопротивление проводки, которая идет от датчика к блоку ABS. Для этого мастеру потребуется автомобильный мультиизмеритель. Сопротивление проводки обычно находится в пределах 8 (кОм).
Кстати, работоспособность датчиков ABS можно проверить и путем измерения сопротивления. Сопротивление рабочих датчиков находится в пределах 1,2 (кОм).
Если все провода целые с виду и дают допустимое сопротивление, можно переключаться на диагностику задних датчиков ABS. На задних ступицах Чери Элара датчики ABS являются съемными.
- Будет хорошо, если задние датчики ABS обслуживаются из смотровой ямы. Многие мастера предварительно поддомкрачивают заднюю часть авто и снимают колеса. Без снятого колеса будет проще добраться до крепления датчика. При этом не следует забывать о безопасности. Обязательно ставим надежную подпорку снизу автомобиля.
- Откручиваем болт, который фиксирует датчик ABS к ступице Chery Elara. Как показывает практика данный крепеж имеет свойство закисать и прикипать. По этой причине головку болта предварительно следует хорошо почистить, а само соединение рекомендуется обработать проникающей смазкой.
- Откручиваем крепление оплетки провода.
- Проверяем датчик и измеряем сопротивление проводки.
Если все датчики и все провода оказались исправными, то виновником появления ошибки ABS может стать сам блок управления антиблокировочной системой.
Дополнительная информация
Блок управления ABS автомобиля Чери Элара вынесен в моторный отсек. Он находится в месте, где теоритически может появляться вода. Во время дождя вода вполне может попадать под корпус блока управления . Этот момент частично объясняет, почему львиная доля поломок антиблокировочной системы происходит во время или сразу после дождливой погоды.
Параллельно с антиблокировочной системой доставлять неудобства может и система контроля износа тормозных колодок. По задумке разработчиков Chery Elara, индикатор критичного износа тормозных колодок должен срабатывать в тот момент, когда перетрется контактный провод на какой-то из колодок.
Но по факту индикатор критичного износа колодок срабатывает при любой неисправности токоведущей проводке. Аварийная лампочка загорается при обрыве или коротком замыкании провода. Индикатор сработает и при попадании влаги под оплетку кабеля.
Исправности тормозной системы Чери Элара следует уделять повышенное внимание, ведь от этого зависит безопасность водителя и пассажиров !
Подскажите пожалуйста. Почему иногда загорается на панели АВС? На диагностике не выявили ничего. На СТО мастер поменял колодки. А АВС все равно иногда загорается, а в процессе езды тухнет.
Ехал по маленьку со спуска на четвертой передаче, заглох. Бензин показывает что есть, стартер крутит, но не заводит. Пишет EPC. Что делать.
Иногда загорается EPC, и такое впечатление что кто-то держит сзади. Что это может быть.
Два дня машина стояла в гараже, утром завела и загорелся индикатор неисправности систем управления двигателем. Вначале мигал, потом стал гореть постоянно. Что делать.
В частности, подобная проблема может быть вызвана тем, что смесь недостаточно обогащенная, что особенно будет проявляться при повышении оборотов выше 3000 тысяч. Важно заметить, что при работе двигателя на холостом ходу проблема проявляться не будет.
Сложностью заключается в том, что определить источник проблем исключительно по чеку невозможно. Необходимо проводить компьютерную диагностику автомобиля, что позволит узнать код ошибки и ее значение.
Стоит заметить, что в дальнейшем, для решения проблем, вероятнее всего придется проводить перенастройку ГБО, что также сложно сделать без необходимых проводов для подключения и программного обеспечения.
Устанавливаем причину и устраняем проблему с настройками ГБО ЗАЗ Форза
При включении зажигания на приборной панели загорается чек, что свидетельствует о наличии проблем в одном или нескольких узлах автомобиля. Для выяснения места поломки или причины загорания лампочки нужно провести диагностику автомобиля.
На авто установлено газобаллонное оборудование, что расширяет круг возможных проблем. Соответственно, следует как можно быстрее узнать, в чем именно заключается поломка, чтобы исключить возможное возгорание авто .
Диагностический разъем для подключения сканера OBD-2 находится в районе ног водителя, немного выше блока предохранителей. Важно правильно выбрать сканер, что позволит эффективно его использовать.
На ноутбук устанавливается необходимое программное обеспечение, позволяющее проводить диагностику ЗАЗ Форза. Подключение в данном случае удалось провести по стандартному протоколу OBD-2, не пришлось искать под конкретную модель авто.
При прочитывании ошибок удалось выяснить, что речь идет об ошибке Р2177 – система слишком обеднена вне холостого хода (блок 1). Соответственно, при работе на газу двигатель не получает достаточно обогащенную для работы газовоздушную смесь. Это может сказаться на динамике авто, а также сроке эксплуатации ГБО и двигателя.
Проблема подтвердилась и при проведении соответствующих замеров с помощью специального ПО и ноутбука. Даже при дополнительном обогащении на 25% смесь оказывается недостаточно богатой, особенно при оборотах свыше 3000.
Далее с помощью соответствующего шнура подключаемся к блоку управления непосредственно газобаллонного оборудования и считываем данные. На их основании проводим соответствующие настройки, что позволяет устранить существующую проблему.
После этого проверяем работу двигателя ЗАЗ Форза. Чек гореть перестал, все работает стабильно даже при повышенных оборотах.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема ZAZ Forza , скачать электросхему ZAZ Forza , панель приборов ZAZ Forza , система освещения ZAZ Forza , магнитола ZAZ Forza , аудиосистема ZAZ Forza , стеклоочиститель ZAZ Forza , регулировка фар ZAZ Forza , коды ошибок ZAZ Forza , электросхема Chery Fulwin 2 , скачать электросхему Chery Fulwin 2 , панель приборов Chery Fulwin 2 , система освещения Chery Fulwin 2 , магнитола Chery Fulwin 2 , аудиосистема Chery Fulwin 2 , стеклоочиститель Chery Fulwin 2 , регулировка фар Chery Fulwin 2 , коды ошибок Chery Fulwin 2 , электросхема Chery Bonus , скачать электросхему Chery Bonus , панель приборов Chery Bonus , система освещения Chery Bonus , магнитола Chery Bonus , аудиосистема Chery Bonus , стеклоочиститель Chery Bonus , регулировка фар Chery Bonus , коды ошибок Chery Bonus , электросхема Chery A13 , скачать электросхему Chery A13 , панель приборов Chery A13 , система освещения Chery A13 , магнитола Chery A13 , аудиосистема Chery A13 , стеклоочиститель Chery A13 , регулировка фар Chery A13 , коды ошибок Chery A13 , электросхема Chery Very , скачать электросхему Chery Very , панель приборов Chery Very , система освещения Chery Very , магнитола Chery Very , аудиосистема Chery Very , стеклоочиститель Chery Very , регулировка фар Chery Very , коды ошибок Chery Very
1. Пояснение к иллюстрациям, точки "массы", жгуты проводов, блоки предохранителей и реле, схемы подключения
Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме – отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с "массой", которая выполняет функции второго провода.
Большинство цепей включается замком зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, сигнала торможения, аварийной сигнализации, света фар и плафона освещения салона.
Электрооборудование автомобиля защищено плавкими предохранителями, которые расположены в специальных монтажных блоках.
Производитель оставляет за собой право вносить изменения в схемы электрические принципиальные и соединений в связи с модернизацией и изменением конструкции автомобиля.
С целью упрощения пользования отдельные электрические схемы подключения оборудования могут быть предоставлены в соответствующих разделах, которые содержат описательную часть информации по конкретному оборудованию.
Знаком "*" отмечено оборудование, которое устанавливается на отдельные модификации автомобиля.
Элементы жгутов проводов
Штыревая колодка: колодка имеет штыри, которые входят в гнезда сопрягаемой колодки.
Колодка с гнездами: колодка имеет гнезда, в которые входят штыри сопрягаемой колодки.
Значение цифр на колодках: цифры 1, 2, 3. N промаркированы на колодках и обозначают номера контактов колодки. В спецификациях указываются только первый и последний номера контактов.
Рис. 2.1.1. Колодка 2-х контактная гнездовая.
Расположение мест крепления проводов "масса" (точек "массы") на кузове
Точки "массы" в моторном отсеке
Рис. 2.1.2. Расположение точек "массы" в моторном отсеке.
- правый брызговик (1 точка);
- левый брызговик (3 точки);
- поперечина (1 точка).
Точки "массы" в салоне:
Рис. 2.1.3. Расположения точек "массы" в салоне.
- левый передний брызговик (2 точки);
- стойка боковины левая передняя (2 точки);
- стойка боковины правая передняя (3 точки);
- перегородка передняя (2 точки);
- поперечина переднего пола, тоннель пола (2 точки);
- панель пола, справа (1 точка);
- внутренняя панель левого заднего брызговика (1 точка);
- поперечина заднего пола (1 точка);
- панель задка нижняя (1 точка).
Точки "массы" на двери задка:
Рис. 2.1.4. Расположения точек "массы" на двери задка.
- внутренняя панель проема стекла, внизу (1 точка);
- внутренняя панель проема стекла, с левой стороны (1 точка).
Рис. 2.1.5. Схема подключения жгутов проводов:
1 – к правой противотуманной фаре; 2 – к передней правой блок-фаре; 3 – к датчику бачка омывателя стекла; 4 – "масса"; 5 – к датчику скорости переднего правого колеса; 6 – к сигнализатору износа тормозных колодок правого переднего колеса*; 7 – к повторителю указателя правого поворота; 8 – к блоку управления двигателем; 9 – к вентилятору системы отопления и кондиционирования; 10 – к пафону подсветки вещевого ящика; 11 – к обогревателю правого наружного зеркала*; 12 – к громкоговорителю передней правой двери; 13 – к электростеклоподъемнику правой передней двери; 14 – к замку правой передней двери (блокировка); 15 – к плафону освещения проема правой передней двери; 16 – к электростеклоподъемнику правой задней двери; 17 – к переключателю стеклоподъемника правой задней двери; 18 – к замку правой задней двери (блокировка); 19 – к датчику скорости заднего правого колеса; 20 – к сигнализатору износа тормозных колодок правого заднего колеса*; 21 – к правому заднему фонарю; 22, 25, 27 – к датчику системы парковки; 23 – к фонарю освещения номерного знака; 24 – к замку двери задка (блокировка); 26 – к стеклоочистителю двери задка*; 28 – к громкоговорителю заднему левому; 29 – к левому заднему фонарю; 30 – к стеклоомывателю двери задка*; 31 – к датчику скорости заднего левого колеса; 32 – к сигнализатору износа тормозных колодок заднего левого колеса*; 33 – к блоку управления системой парковки; 34 – к системе контроля давления в шинах; 35 – к переключателю стеклоподъемника задней левой двери; 36 – к замку задней левой двери (блокировка); 37 – к электростеклоподъемнику левой задней двери; 38 – к электростеклоподъемнику левой передней двери; 39 – к замку переднеей левой двери (блокировка); 40 – к переключателю электростеклоподъемника передней левой двери; 41 – к громкоговорителю передней левой двери; 42 – к выключателю системы безопасности детей; 43 – к регулятору наружного левого зеркала заднего вида; 44 – к переключателю центрального замка; 45 – к обогревателю левого наружного зеркала*; 46 – к повторителю указателя левого поворота; 47 – к сигнализатору износа тормозных колодок переднего левого колеса*; 48 – к датчику скорости переднего левого колеса; 49 – к передней левой блок-фаре; 50 – к левой противотуманной фаре; 51 – к звуковому сигналу низкого тона; 52 – к замку капота; 53 – к датчику температуры окружающего воздуха; 54 – к звуковому сигналу высокого тона; 55 – к вентилятору радиатора; 56, 58 – к генератору; 57 – к стартеру; 59 – к электромагнитной муфте системы кондиционирования; 60 – к форсунке четвертого цилиндра; 61 – к форсунке второго цилиндра; 62 – к насосу гидроусилителя рулевого управления; 63 – к датчику температуры охлаждающей жидкости; 64 – к сигнализатору готовности к запуску*; 65 – к модулю зажигания; 66 – к клапану продувки адсорбера; 67 – к датчику расхода воздуха*; 68 – к датчику скорости (сигнал на комбинацию приборов); 69 – к выключателю фонарей заднего хода; 70 – к датчику положения распределительного вала; 71 – к заднему датчику кислорода; 72 – к форсунке третьего цилиндра; 73 – к форсунке первого цилиндра; 74 – к датчику детонации; 75 – к переднему датчику кислорода; 76 – к датчику положения дроссельной заслонки; 77 – к датчику давления (система смазки двигателя); 78 – к датчику скорости; 79 – датчик давления (система отопления и кондиционирования); 80 – к модулю АБС; 81 – блок реле вентиляторов системы охлаждения; 82 – аккумуляторная батарея; 83 – блок предохранителей моторного отсека; 84 – к датчику уровня тормозной жидкости; 85 – жгут проводов управления двигателем; 86 – сирена противоугонной системы; 87 – к отопителю; 88 – к аудиооборудованию; 89 – к правому дополнительному дисплею*; 90 – к датчику температуры воздуха в салоне*; 91 – к датчику педали акселератора*; 92 – к комбинации приборов; 93 – к левому дополнительному дисплею*; 94 – к датчику интенсивности солнечных лучей*; 95 – блок контроля оборудования кузова; 96 – блок реле и предохранителей салона; 97 – к выключателю сцепления*; 98 – к выключателю сигнала торможения; 99 – разъем соединительный жгутов проводов панели приборов и подушки безопасности водителя*; 100 – к выключателю световой сигнализации; 101 – к переключателю режимов работы аудиооборудования*; 102 – к подушке безопасности водителя; 103 – к блоку управления противоугонной системы; 104 – к контактной группе подушки безопасности; 105 – к подрулевому переключателю режимов работы стеклоочистителя и омывателя; 106 – к выключателю зажигания; 107 – к переключателю режимов работы отопителя и кондиционера; 108 – к прикуривателю; 109 – к выключателю аварийной сигнализации; 110 – к блоку управления подушками безопасности; 112 – к подушке безопасности пассажира*; 113 – к антенне; 114 – к обогревателю сиденья переднего пассажира*; 115 – к розетке для подключения дополнительного электрооборудования; 116 – к блоку резервного питания*; 117, 120 – к концевому выключателю рычага стояночного тормоза; 118 – к датчику ремней безопасности; 119 – к обогревателю сиденья водителя; 121 – к громкоговорителю передней левой двери; 122 – к подушке безопасности боковой левой*; 123 – к подушке безопасности боковой правой*; 124 – к датчику удара подушки безопасности боковой правой*; 125 – к датчику дождя*; 126 – к плафону подсветки зеркала переднего пассажира*; 127 – к электроприводу люка крыши*; 128 – к переднему плафону освещения салона; 129 – к датчику удара подушки безопасности боковой правой*; 130 – к заднему плафону освещения салона*; 131 – к механизму натяжения ремней безопасности*; 132 – к топливному насосу; 133 – к громкоговорителю заднему правому; 134 – к плафону освещения багажного отсека; 135 – к фонарю дополнительного сигнала торможения; 136 – к обогревателю стекла двери задка*.
Схемы подключения жгутов проводов конкретных автомобилей, в зависимости от комплектации данных автомобилей, могут иметь отличия от схемы, приведенной на рис. 2.1.5.
Основные символы электрических схем
| Символ | Значение | Символ | Значение |
| Соединение проводов | Электродвигатель постоянного тока | ||
| | Електрическая колодка | Лампа | |
| Реле | Выключатель (ON/OFF) | ||
| Экранированный провод | Сопротивление (нагрузка) | ||
| Провод "витая пара" | Электромагнитная катушка | ||
| Светодиод | |||
| "Масса" | --- | --- |
Обозначение электрических цепей
Электрооборудование автомобиля подключено к электрическим цепям согласно схемам электрическим принципиальным приведенным ниже.
Обозначение предохранителей и реле
Предохранители имеют обозначение SBn, FBn, RFn и МFn. Где: n – число, которое обозначает порядковый номер предохранителя. Предохранители SBn, FBn и RFn установлены в блоке реле и предохранителей салона. Предохранители МFn установлены в блоке предохранителей моторного отсека.
Реле имеют обозначение RLYn. Где: n – число, которое обозначает порядковый номер реле.
B – черный; Br – коричневый; G – зеленый; Gr – серый; L – голубой; Lg – светло-зеленый; O – оранжевый; P – розовый; R – красный; V – фиолетовый; W – белый; Y – желтый; BW – черный с белой полосой; BY – черный с желтой полосой; BrW – коричневый с белой полосой; RB – красный с черной полосой; RW – красный с белой полосой; RY – красный с желтой полосой; LgW – светло-зеленый с белой полосой; LgB – светло-зеленый с черной полосой; VW – фиолетовый с белой полосой; VR – фиолетовый с красной полосой; VB – фиолетовый с черной полосой; PB – розовый с черной полосой; PBr – розовый с коричневой полосой; LW – голубой с белой полосой; LR – голубой с красной полосой; WGr – белый с серой полосой; WBr – белый с коричневой полосой; WG – белый с зеленой полосой; GBr – зеленый с коричневой полосой; GY – зеленый с желтой полосой; GR – зеленый с красной полосой; OB – оранжевый с черной полосой; YG – желтый с зеленой полосой.
Предохранители блока управления сигнализацией (ВСМ)
Предохранители расположены в левой и правой частях блока и пронумерованы, как показано на рисунке.
Рис. 2.1.6. Предохранители блока управления сигнализацией (ВСМ)
| Сторона блока | Номер предохранителя | Допустимый ток предохранителя, А | Защищаемое оборудование |
| Левая | 1 | 15 | Центральный замок |
| 2 | 10 | Лампы задних противотуманных фонарей | |
| 3 | 25 | Электростеклоподъемники задних боковых дверей | |
| 4 | 7,5 | Лампы плафонов багажного отсека и подсветки проема правой передней двери | |
| 5 | 5 | Лампа плафона подсветки проема левой передней двери | |
| 6 | 25 | Электростеклоподъемники передних дверей | |
| Правая | 1 | 15 | Лампы аварийной сигнализации |
| 2 | 20 | Обогреватель заднего стекла | |
| 3 | 15 | Лампы противотуманных фар | |
| 4 | 10 | Звуковые сигналы | |
| 5 | 10 | Лампа плафона салона | |
| 6 | 25 | Стеклоочиститель ветрового стекла |
Рис. 2.1.7а. Блок предохранителей моторного отсека, вариант А:
- предохранитель 1(110 А);
- предохранитель 2 (150 А);
- предохранитель 3 (40 А);
- предохранитель 4 (50 А);
- предохранитель 5 (50 А);
- предохранитель 6 (80 А).
Рис. 2.1.7б. Блок предохранителей моторного отсека, вариант Б:
- к предохранителю 1 (вентилятор);
- к предохранителю 2 (АБС);
- к предохранителю 3 (АБС);
- к предохранителю 4 (блок реле и предохранителей салона);
- к предохранителю 5 (блок управления сигнализацией);
- к предохранителю 6 (стартер);
- к предохранителю 7 (генератор).
Примечание: в скобках указано оборудование, подключенное к предохранителю.
Читайте также: