Гольф 5 иммобилайзер где находится

Обновлено: 04.02.2025

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Почему в гольф 5 в функционале can нет возможности обхода иммобилайзера по can?В гольф 6 данная возможность есть,эти автомобили отличаются только кузовом.

Ответы 31

Автомобили отличаются не только кузовом, но и протоколами работы цифровых шин.

На сегодня нет готового решения для Golf 5.

Наши программисты постоянно работают над добавлением новых функций в ПО для автомобилей. К сожалению невозможно назвать точные сроки и наличие возможностей на текущий момент.

Здравствуйте,на сегодняшний день я установил не одну сигнализацию старлайн на автомобиль гольф 5 и джетта пятого поколения используя обход иммобилайзера по CAN. Жаль что у вас нет готовых решений по данным авто. и приходится ,,обманным путём ‘’ производить установку-подключение. У PANDORA эти авто работают по can без проблем,Давно работаю с продукций STARLINE,не хотелось бы что-то менять.

дайте ссылку на обход :

Код модели 1111
Блокировка по CAN Нет
Бесключевой автозапуск Нет

меня интересует обход иммо по кан. Запуск и блокировка по кан не интересует.

так информацию по обходу и прислали. нет его там

А где по гольфу? Соглашусь с предыдущим постом, на джете 2005-2009 обход работает на сигнализации от Старлайн.

на гольф 5 2007 года обход по кан работает,только вот прошивка от гольф 6

,на сегодняшний день я установил не одну сигнализацию старлайн на автомобиль гольф 5 и джетта пятого поколения используя обход иммобилайзера по CAN. Жаль что у вас нет готовых решений по данным авто.

значить нашли tolmachev.a.v какое то решение , поделитесь с инженерами стара и заберите у них премию .

Именно по этой прошивке кан устанавливал на гольф 5,в субботу,ключ скопировался,обход иммо по кан работает

VW Golf 5 1.4 TSI двигатель BMY с прошивкой от Golf 6 ключ не копируется, пикает 4 раза при обучении.

в каком месте подключились к шине для обхода?

Я все шины беру в гейте,блок чуть выше педали газа

на приборной доске

в гольф 5 цвета не такие,подключай по номерам пинов

Спасибо заработало, только на 6 и 16 на Gateway. Шина что идет на моторный блок. И запрограмировал VW Passat B6

если моя инфа оказалась полезной то пожалуйста)))) а то когда я написал об этой теме здесь в ответ получил СРАЧ и бесполезное МЫЧАНИЕ )))))))

на golf5+ на 18 и 8 контакте не обучалась ключу, подключился к 6 и 16 обучилась стала запускаться но вылетает ошибка по усилителю руля нет связи, подключил уже обученную к 18 и 8 и заработало тока иммо моргает при автозапуске, потом заводишь с ключа и все огонь. вот как-то так. Да а инженерам походу неохота заниматься старыми машинами хотя эти машины поехали по второму кругу на сигналки у кого старая отсохла, комуто лучше хочется, у кого-то шерхан стоял.

Здравствуйте. Спасибо за оценку работы наших инженеров.

Для автомобиля Golf 5 на сегодня не завялена работа функции бесключевого обхода штатного иммобилайзера.

Здравствуйте,почему не заявлена,причина в сигнализации или особенности самого автомобиля.

Сигнализация установил А93 2Can2Lin, с прошивкой от гольфа 6, так как она считывает данные лучше чем от гольфа 5, управление замками аналогом, все остальное через кан, почитав отзывы установщиков решил сделать обход по кан, так как ранее не получилось, поменял местами провода кан б, и о чудо, сигнализация считала данные для Copy Key, даже прошло обучение, но автозавод не сработал, решил вернуть провода на места, и проверить на работоспособность, что интересно теперь машина заводится с АЗ, единственное мигает значок иммо на приборной панели

Тоже как-то ставил, тоже не обучалось, ради интереса перевернул канб. Обучилось, но не заводилось, перевернул обратно - начала заводиться. Писал как-то про это уже тут вроде.

Сегодня сделал Гольф 5. Всё как писали выше. Кан-2 на блоке Gateway 6 и 16. Мотор 1.6 год 2008. Обучился не с первого раза.

Группа: Real User

По непонятным причинам моргает машинка с ключиком. Просто нормально не завелась и все. 1.6 2006г.
Авто заводится и глохнет.
В иммо ошибка - нет сигнала ключа. В моторе ошибка по иммо.

Группа: Real User

Накачки нет!
Автозапуска нет.
Отстаивал больше часа.
Мотор не получает разрешения на запуск.
Иммо не опрашивает ключ.
Пните в нужное направление.

Группа: Real User

Ключ не опрашивается, в параметрах его не видно. В идно итолько количество ключей.
Ошибки сейчас скину.

Группа: Real User

01176 - Ключ
004 - нет сигнала/связи
Антену цеплял прямо на приборку свою. При включении зажигания нет накачки.

Прошел весь монтаж с компанентами до самого проца. Ни каких потологий. Может какое питание недоходит до доски?
кинул бы кто распиновку.
выдает еще при попытке прописать ключик:

Группа: Real User

Ошибка по двигателю:
16897 - Неверный код иммобилайзера
P0513 - 008 - нелогичный сигнал
Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 12.04 V
Об/мин: 0 /min
Бин.биты: 00000001
Лямбда: -100.0 %
Напряжение: 12.04 V
Об/мин: 0 /min
Бин.биты: 00000001
Лямбда: -100.0 %

Группа: Real User

Вины пофиг, ищи почему нет накачки. в старых панелях подыхал мегамос, в такие пока не приходилось влезать. Какое сопротивление у катушки? Да и если бы питания не было ключик не моргал бы) а вместе с ним и вся панель не работала.

Группа: Real User

Скинь пожалуйста более качественную картинку в личку.
Мегамос из старой панели подставлял. Но кажется что шило на мыло поменял.
Антена звонится 22-23 ома.
Если нужен отстой, при включении зажигания в этом авто должна быть накачка, или нет?
Когда машина перестала заводится хозяева укрутили акум в ноль. Чет склоняюсь к программной неисправности нежели к аппаратной. Хотя хз. Мысли кончились.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: