Geely замена задних сайлентблоков
Самодельная приспасоба для замены сайлентблоков задней балки на джили мк изготовлена своими руками в течении .
Производим замену сайлентблоков задней балки на Scion Xb. По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Как заменить своими руками сайлентблок задней балки. Автомобиль Тойота. Все лишнее вырезано, немного болтовни и .
Металлолом Инструменты покупал здесь : Магнитная стойка - ali.pub/3izwhm Индикатор часового типа для магнитной .
Таким образом можно самостоятельно произвести замену сайленблоков задней балки на автомобилях TOYOTA, KIA, .
Нравится видео ставим шатун ВВЕРХ всем кроме оппозитных двигателей. не нравится, дизель ставь. так же неплохо!
Поставте лайк , щоб продвигати моє відео , це ваша подяка за моє старання . ДЯКУЮ ВСІМ. Для развития канала .
И так этот солана нам надо поменять сером блоке задней балки балку снимать мы не будем будем учиться на месте .
avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників. Порівняння цін на запчастини від 2000 продавців, обирайте кращу .
На видео показан процесс замены сайлентблоков задней балки на автомобиле ВАЗ 21099. Замена на ВАЗ 2109 .
На видео показан процесс замены задних сайлентблоков без снятия балки на автомобиле Фольксваген Пассат Б4.
Замена сайлентблоков задней балки на Audi 80 B3. Снял развёрнутое видео как можно заменить сайлентблоки задней .
Задняя подвеска Geely MK, для устранения излишних звуков нам понадобится: 1. Ключи 10,12,14. 2. Ножик или отвёртка. 3.
Поставте лайк , щоб продвигати моє відео , це ваша подяка за моє старання . ДЯКУЮ ВСІМ. audi a4 сайлентблоки .
В данном видео мы покажем очень простой и правильный способ замены сайлентблоков задней балки, а так же покажем .
Упрощенный способ замены сайлентблоков задней балки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115.
Сравнение цен на запчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Avto.Pro - avto.pro/ На видео .
как поменять сайлентблоки задней балки логан,сандеро,Лада ларгус, Ниссан Альмера G15 Кайфовые знания о Рено .
Сначала я купил сайлентблоки и сделал съёмник. Чертежи в конце ролика по ссылке. Не судите строго за ролик, снимал с .
Автомобиль Geely MK Cross (Джили МК Кросс) замена сайлентблоков задней балки, разбираем задннию тормозную .
Если руль во время движения перестал стоять прямо, появились вибрации. То наступила пора заменить сайлентблок Джили Эмгранд передней подвески.
Кроме того, это необходимо сделать при достижении пробега свыше 60 тыс км или 5 лет езды.
При внешнем осмотре резина будет высохшей от времени, потерявшей свою эластичность и потрескавшейся.
Она неспособна далее выполнять свою задачу по амортизации и гашению ударов от дороги и подвески на кузов автомобиля.
Если вовремя не произвести замену, то с одной стороны ухудшится управляемость автомобиля.
Что может привести к аварии.
А с другой — больше вибраций от неровностей дороги передастся от подвески на кузов и пассажирам.
Что также скажется на ослаблении жесткости кузова и его преждевременном износе.
И как минимум с разными стуками и грюками в подвеске не комфортно ездить.
Примечание: предусмотрена только единоразовая замена сайлент-блоков нижнего рычага.
При повторной замена — необходимо заменить рычаг в сборе.
Снятие
Сначала снимаем рычаг передней подвески с сборе.
Примечание: перед началом работ необходимо извлечь ключ из замка зажигания и повернуть рулевое колесо до его блокировки замком.
2 Отвернуть гайки крепления и снять передние колёса.
3 Отвернуть гайку крепления и отсоединить шаровую опору нижнего поперечного рычага передней подвески от поворотного кулака.
4 Отвернуть гайку крепления (1) стойки стабилизатора поперечной устойчивости к амортизационной стойке. Как показано на рисунке ниже.
5 Отвернуть гайку крепления шарнира наконечника рулевой тяги к повротному кулаку (2).
Как показано на рисунке выше. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
6 Отвести стабилизатор поперечной устойчивости и наконечники рулевых тяг в сторону.
Так, чтобы открылся доступ к нижнему рычагу передней подвески.
7 Выкрутить болты крепления поперечного рычага передней подвески к подрамнику, как показано на рисунке ниже.
8 Снять нижний рычаг передней подвески по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.
В итоге Вы должны получить снятый рычаг, представленный на рисунке ниже.
9 Используя специальный инструмент и гидравлический пресс, выпрессовать из рычага передний сайлентблок Джили Эмгранд. Как показано на рисунке ниже.
10 Используя специальный инструмент и гидравлический пресс, выпрессовать из рычага задний сайлентблок Джили Эмгранд. Как показано на рисунке ниже.
Установка сайлентблок Джили Эмгранд обратно
1 Нанести на внутреннюю поверхность отверстия в рычаге универсальный смазочный материал.
После чего установить и запрессовать новый сайлентблок Джили Эмгранд.
Используя при этом специальную оправку и гидравлический пресс, как показано на рисунке ниже.
2 Нанести на внутреннюю поверхность отверстия в рычаге универсальный смазочный материал.
После чего установить и запрессовать новый сайлент-блок.
Используйте специальную оправку и гидравлический пресс, как показано на рисунке ниже.
Далее устанавливаем на передний подрамник подвески в обратном порядке рычаг в сборе и сборе на него шаровую опору.
3 Установить рычаг на подрамник как показано на рисунке ниже.
4 Затянуть болты крепления нижнего рычага передней подвески к подрамнику, но не затягивать окончательно.
Примечание: окончательная затяжка болтов крепления поперечного рычага передней подвески выполняется на нагруженной массой автомобиля подвеске.
Когда автомобиль стоит на поверхности.
Момент затяжки болтов крепления рычага к подрамнику при этом 180 н*м.
5 Установить шаровую опору нижнего рычага передней подвески в сборе.
6 Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку.
Затянуть гайку крепления (1) как показано на рисунке ниже.
7 Провернуть и установить в исходное рабочее положение балку стабилизатора поперечной устойчивости в сборе.
Затем подсоединить к амортизаторным стойкам стойки стабилизатора и затянуть гайки крепления с моментом затяжки 75 н*м.
8 Установить передние колеса в сборе, затянуть гайки крепления колес с необходимым моментом затяжки.
9 Опустить автомобиль на землю. Он готов к дальнейшей эксплуатации.
Личный опыт по сайлентблок Джили Эмгранд
По своему личному опыту помню что делал замены просто по времени или пробегу.
Не дожидался пока проблема проявится в поной мере.
И принесет вред прочим деталям подвески или кузова, вызывая их повышенный износ.
Просто вел записи в тетрадке и спустя 5 лет или 60 тыс км сам лично менял сайлентблок Джили Эмгранд.
Сайлентблоки задней балки на Джили МК Кросс являются одним из уязвимых элементов задней подвески автомобиля.
Основная нагрузка припадает именно на эту деталь, поскольку главным ее предназначением является погашение вибрации и скачков между двумя деталями.
Сайлентблок задней балки на Джили МК Кросс являет собой резинометаллический шарнир .
Состоит деталь из двух металлических втулок, между которыми установлена резиновая вставка. Именно наличие последней и дает возможность свести к минимуму вибрации.
Определить наличие проблем с сайлентблоком задней балки Джили МК Кросс можно по таким признакам:
- При прямолинейном движении и торможении автомобиль уводит в сторону.
- Повышается износ покрышек, происходящий неравномерно.
- Ощущение вибрации на корпусе и руле автомобиля.
- Стуки и скрип в подвеске.
- Чрезмерно жесткая работа подвески.
При обнаружении неполадок в работе сайлентблоках задней балки Джили МК Кросс необходимо незамедлительно провести замену детали.
Выполняем замену сайлентблоков задней балки на Джили МК Кросс самостоятельно
Для проведения замены сайлентблоков задней балки Джили МК Кросс потребуется набор ключей, пресс, отвертка, смазка и непосредственно новая деталь. Чтобы провести замену комплектующий, необходимо выполнить такие работы:
- Впрессовываем или вкручиваем в барабан 2 болта.
- Это необходимо для того, чтобы легко снять его.
- Также будем сниматьтормозные колодкиДжили МК Кросс.
- С другой стороны тоже снимаем барабан.
- Тормозные колодки здесь изношены, так что будем менять и их.
- И полностью его выдергиваем.
- Закрепляем тросы ручника иABSвот здесь, наверху, чтобы не мешал.
- Откручиваем шланг подачи тормозной жидкости.
- Не забываем перекрыть шланг колпачком, чтобы не вытекала жидкость.
- ОткрутилиамортизаторыДжили МК Кросс.
- С одного уже и сняли пружину.
- С этой стороны также открутили амортизатор.
- Делаем это и с другой стороны.
- После этого демонтируем непосредственно заднюю балку Джили МК Кросс.
- Открутили болты.
- Теперь будем их вытаскивать с одной и другой стороны.
- Вот и демонтированная балка.
- Выбиваем старые сайлентблоки.
- Выпрессовываем середину сначала, как с этой стороны.
- Обойма осталась внутри.
- Берем ножовку по металлу.
- Делаем на обойме два надпила.
- Потом выбиваем ее молотком и зубилом.
- Запрессовываем новый сайлентблок Джили МК Кросс.
- Заднюю балку Джили МК Кросс устанавливаем на домкрат.
- Подымаем балку.
- Устанавливаем на место болты и привинчиваем.
- Установили пружины.
На этом замена сайлентблока задней балки на Джили МК Кросс можно считать завершенной.
Весь процесс потребует значительного количества времени и усилий. Соответственно, необходимо тщательно подготовится к выполнению работ.
Саму "шайбу", которой прессовал, вырезал из внутренней обоймы ролика грм, хз от какой машины, подобрал прост по размеру, до последнего думал что не выдержит и лопнет. А нет, выдержала все нагрузки пока прессовал.
А дальше все по стандарту: шпилька, пару шайб, гайки, и подшипник с опорника пассатовского, что бы как говориться — все шло как по маслу, кароч все на фото.
Пробег: 165 000 км
Geely MK 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Geely MK, 2013
Geely MK, 2011
Geely MK, 2010
Geely MK, 2008
Смотрите также
Комментарии 20
Маловат пробег, конечно (
У меня на логане после 300тыскм жопу заводило
Тоже сам менял но с ямой, правда яма условная, в полуприсядку но всё же, что бы легче выбивалась обойма я её распилил а резину вырезал, друг сделал приспособление типа того что на фото и всё прошло без проблем, самое сложно это выковырять старый
Ты без ямы делал? менял не снимая балки?
Да без ямы, и да не снимая
у самого сайленты умерли, на диагностике в сто мне показали, даже рукой с ямы их можно шевелить, и ломика не нужно. Купил я пару не оригинал, но вот думаю стоит ли менять? При движении авто никаких стуков звонов, с ходовой все тьху четко вроде… Какие симпоты были у тебя для их замены?
Никаких, кроме как на большой скорости жопа немного гуляла
у самого сайленты умерли, на диагностике в сто мне показали, даже рукой с ямы их можно шевелить, и ломика не нужно. Купил я пару не оригинал, но вот думаю стоит ли менять? При движении авто никаких стуков звонов, с ходовой все тьху четко вроде… Какие симпоты были у тебя для их замены?
Мне тоже на каждом ТО показывали что давно уже умерли сайлентблоки задней балки, хотя я ничего не чувствовал. Перед поездкой в 2000 км решил всё-таки поменять. Заплатил за работу 6000 руб. Вообще ничего не изменилось ни на трассе, ни по городу.
охрегеть как людей налечтвают на бабло…
Там дел то только руки испачкать
у самого сайленты умерли, на диагностике в сто мне показали, даже рукой с ямы их можно шевелить, и ломика не нужно. Купил я пару не оригинал, но вот думаю стоит ли менять? При движении авто никаких стуков звонов, с ходовой все тьху четко вроде… Какие симпоты были у тебя для их замены?
Не оригинал не ставь, быстро пройдут в негодность, если не стучит лучше езди на старых
ок, наверно их придержу еще, на форуме сегодня читал что и не оригинал хорошо ходит будет если правильно их ЗАЖАТЬ, когда впресуешь сайлентблок зажимать нужно на, , своем весу, , (без домкрата) плюс на задок нагрузить 90 кг.
Не слышал такого, все возможно, мне зажимали на подъёмнике, может поэтому они не ходят долго, два раза менял и опять пора
У балки есть ход вверх и вниз, сектор угла шарнира.
Если затянуть на полностью опущеной балке то при поставке на землю сайлент уже накрутится а хода сжатия ещё нет.
На сжатии его провернёт и пипец… )
Логично, хочу поставить полеуретан и буду зажимать на опущенной
Спс, я сам не менял, менял на сто на подъёмнике, в этот раз попробую сам
главное сначала продумай что к чему да видосики на тему посмотри. А сложного там нет
ок, наверно их придержу еще, на форуме сегодня читал что и не оригинал хорошо ходит будет если правильно их ЗАЖАТЬ, когда впресуешь сайлентблок зажимать нужно на, , своем весу, , (без домкрата) плюс на задок нагрузить 90 кг.
Грузить нельзя. В мануале написано свой вес.
ок, наверно их придержу еще, на форуме сегодня читал что и не оригинал хорошо ходит будет если правильно их ЗАЖАТЬ, когда впресуешь сайлентблок зажимать нужно на, , своем весу, , (без домкрата) плюс на задок нагрузить 90 кг.
у самого сайленты умерли, на диагностике в сто мне показали, даже рукой с ямы их можно шевелить, и ломика не нужно. Купил я пару не оригинал, но вот думаю стоит ли менять? При движении авто никаких стуков звонов, с ходовой все тьху четко вроде… Какие симпоты были у тебя для их замены?
У меня были симптомы полностью оборванных, это в повороте удар сзади(как по подкрылку) Очень мягкий задок при нагрузке и касание колесами арок. Все это из за проворота балки вокруг оси ни сайлентблоках. Менял тоже с ямы, похожей самодельной приспособой и без снятия балки. Хочу предупредить всех из личного опыта. Если откручивать сразу два сайлентблока и не снимать пружины, то лучше это делать подперев балку домкратом.
Меняем задние сайлентблоки на Geely MK своими руками. Ролик в хорошем качестве, все действия снабжены подробными звуковыми комментариями. Автомобиль на котором производится замена Geely MK 2008 г.в., произведён в Китае, пробег 80 т.км.
Сильно упростит задачу по замене задних сайлентблоков, если вы будете выполнять эту работу в гараже со смотровой ямой или на подъёмнике, а также если у вас будет в наличии электролобзик, так как им легче всего выпилить старый сайлентблок, в нашем ролике его нет, все делается зубилом и молотком. Все необходимые инструменты, включая домкраты и подпорки указаны в видео записи, заранее всё приготовьте.
Дорогостоящей считается любая страховка, ведь каждый человек, размышляющий о приобретении автомобиля, надеется на то, что с ним аварии никогда не будут случаться. И действительно, есть люди, которые ни разу за много лет владения машиной не попадали в ДТП. Покупая полис ОСАГО, размышляя над целесообразностью КАСКО, важно не забыть и о страховании жизни, здоровья, а также о страховке от частых поломок авто. Это очень полезный полис. Сократить расходы на ремонт помогает он, а также сотрудники такой хорошей мастерской, такой, как этот Автосервис в Санкт-Петербурге.
По статистике часто нужна замена заднего сайлентблока Джили переднего рычага. Цена, соответственно, должна быть приемлемой. Это повседневный ремонт, профилактический во многом, неизбежный при прохождении определённого количества километров. Сайлентблоки важный сектор ходовой части. Главные причины поломки:
- естественный износ;
- попадание агрессивных химических веществ;
- ухабы, ямы, наезды на бордюр и прочее;
- низкопрофильные шины;
- установка покрышек, не соответствующих нагрузке.
Соответственно, будет требоваться реже замена сайлентблока Geely передних рычагов, недорого стоящая в данном автосервисе процедура, если соблюдать осторожность, стараться аккуратно вести автомобиль в любых условиях, менять повредившиеся элементы только на оригинальные, прочные.
Все детали подвески взаимосвязаны, работают слаженно. Если один из секторов износился, повреждён, вскоре вся система начнёт хуже функционировать. Замена задних сайлентблоков, передних позволяет экономить. Как минимум снизится управляемость и манёвренность авто. Это очень плохо в любой сезон, но зимой особенно опасно. В дождь, снег, гололёд рекомендуется проводить диагностику при первых подозрениях. Возможно, замена передних сайлентблоков вовсе не нужна, но только после визита в мастерскую, осмотра, диагностики станет понятно, что не так.
В данной мастерской сотрудничество осуществляется на честных условиях. Не будет проводиться замена сайлентблоков Джили задней балки в Спб, если она не нужна. А решать это будет владелец машины. Сотрудники автосервиса смогут определить точно степень изношенности деталей, найдёт плохо закрученный болт, который при движении издавал вибрацию, стук, заставил срочно проходить ТО. Они дадут профессиональную, квалифицированную оценку и прогноз. Ремонт авто недорого всегда стоит, любой из систем. Если одну деталь надо заменить, а не весь узел, так сотрудники и поступят. Эффективность процедуры при этом значительно возрастёт.
То, как быстро будет проведена замена задних сайлентблоков Geely, цена всех манипуляций определяется их сложностью, количеством деталей, которые нужно менять, особенностями марки машины. Но она всегда выгодная в данном автосервисе из-за детальности диагностики, высокого уровня квалификации мастеров и использования оригинальных запчастей, своевременного мониторинга цен конкурентов, акциям и скидкам.
Сайлентблоки — это резинометаллические шарниры, которые обеспечивают прочное сопряжение деталей подвески. В их обязанности также включена нейтрализация появляющейся при движении вибрации, ударов. К прочности этой запчасти предъявляются высокие требования.
Замена задних сайлентблоков Джили
Материалы, из которых изготовлены сайленблоки, должны выдерживать нагрузку тепловой энергии, выделяющейся при движении деталей, трении. Они должны обладать запасом прочности, противостоять непосредственно трению. Также вибрация не должна на них оказывать значительное влияние. Результатом их воздействия может быть разрушение непосредственное, а также отсроченное по времени, деформации разного типа. Материалы с нужными показателями созданы и применяются при производстве, как того требует ГОСТ, ТУ. Но в некоторых случаях для удешевления себестоимости, важными характеристиками пренебрегают. Бывает и так, что известные производители выпускают неожиданно изделия, не соответствующие требованиям отрасли — из-за нарушений тестирования, получения не валидных сведений при экспериментах, внедрении инновационных технологий. Это происходит крайне редко, недостатки минимальные, качеству уделяется достаточно много внимания. Но и незначительные дефекты доставляют беспокойство, проблемы, приводят к частому ремонту.
Риск остаться на обочине посреди рабочего дня, командировки — малоприятная перспектива. Если есть подозрения, что с ходовой частью что-то не так, рекомендуется не медлить, приехать в данный автосервис. Установка прочных деталей, доказавших свою эффективность, от проверенных поставщиков, замена сайлентблоков Geely передних рычагов, Спб, цена демократичная станет гарантией продолжительной эксплуатации всех систем. Можно будет наслаждаться практичностью, доступностью, безопасностью и комфортом автомобиля в полной мере.
Сайлентблоки состоят из эластичной базы, резинометалла. Не нужны смазочные материалы, обеспечивается работа в мороз и в жару. Нагрузка на данный элемент, безусловно, большая. Многое зависит и от навыков, знаний выполняющих ремонт мастеров, от наличия специализированного оборудования под рукой.
Чтобы восстановить автомобиль, мастеру необходимо будет произвести следующие манипуляции:
- поднять транспорт;
- отсоединить колёса;
- удалить рычаги;
- вынуть сайленблоки;
- установить новую деталь;
- вернуть на прежнее место рычаги, правильно их зафиксировать.
Если замена задних сайлентблоков Джили проводилась не по правилам, с нарушениями, были установлены некачественные детали, вновь автомобиль попал в яму или ДТП, опять появится и люфт, заметные трещины на деталях. В данном автосервисе сотрудники проходят повышение квалификации своевременно, получают все нужные сведения от производителей, актуальную информацию о новинках отрасли и изменениях. Менее опытные мастера могут спросить совет у более опытных в любую минуту. Благодаря этому автосервис заслужил хорошую репутацию. Это, по мнению многих наших постоянных клиентов, главная причина продолжительного сотрудничества. Быстро проведённая, давшая хороший результат процедура, замена заднего сайлентблока переднего рычага, цена конкурентоспособная — гарантия хорошего настроения, успеха, повторного обращения для ремонта других систем, профилактических мероприятий.
Следует учесть, что замена сайлентблоков Geely передней подвески требует использования специализированного оборудования. Речь идёт о выпрессовке старого сайлентблока, запрессовке нового, нужно поднять авто. Самостоятельная замена сайлентблоков задних рычагов — задача вовсе не простая и отчасти опасная. Профессиональная замена заднего сайлентблока переднего рычага, цена в данном автосервисе, обстановка, специализированное оборудование — то, что позволяет без очередей, дополнительных трат, рисков, поддерживать транспортное средство в отличном состоянии, снизить вероятность ДТП. Дождаться завершения работы также предлагается в уютной обстановке или получить смс о результате, посвятив время другим делам, требующим внимания.
Любая из систем автомобиля может быть проверена, отремонтирована. Надо только позвонить, сообщить о проблеме нашим сотрудникам, приехать. Цена ремонта авто приятно удивляет. Качество всегда на высоте. Звоните прямо сейчас, если нужна замена сайлентблоков передних рычагов, цена приемлемая, ремонт других систем. Это лучшее решение.
Читайте также: