Geely гарантия от сквозной коррозии
по словам работника сего завода. точнее совместного с ним (Ездил на первых экземплярах)
Макс комплектация - единственная, от которой внутри не воротит нос.
движки может и ниче, но коробки тупые. передаточные странные.
но ХЗ, он БМВшник-ВАГовод.
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
Белорусский Geely ATLAS. Стоит ли брать?
Может добавить в голосовалку пункт: Надо обождать годик, когда появится более мощные и динамичные двигатели, а также максимальные комплектации, хотя бы идентичные предлагаемым в поднебесной.
Белорусский Geely ATLAS. Стоит ли брать?
Я осматривал в живую максимальную комплектации (но для поднебесной) у дилера в Минске - мне понравилась.
У нас она должна появится, где-то через годик со слов менеджера. В общем неплохая но в макс. комплектации.
Не Вольво конечно. Ну как вариант нового полноприводного кроссовера имеет место быть и вполне конкурентно способен.
Белорусский Geely ATLAS. Стоит ли брать?
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
Белорусский Geely ATLAS. Стоит ли брать?
Белорусский Geely ATLAS. Стоит ли брать?
Белорусский Geely ATLAS. Стоит ли брать?
я уже писал раньше. основная проблема производителей китайских авто это наличие и скорость доставки запчастей.
прежде чем братть машину притворитесь клиентом и позвоните узнайте наличие кузовных запчастей и сроки их доставки. ибо от дтп никто не затрахован. а авто страховка не поможет появится запчастям и можно остатся без машины на несколько месяцев.
так было изначально со всеми китайцами.
даже 2 года назад тоже самое было с зоти. невозможно было найти запчасти. и люди ждали по два месяца.
и по опыту. турбу не рекомендую. бензинка 2,4 отходит пол миллиона. это старый проверенный движок его во всех подворотнях знают. капиталится без проблем растачивается если очень захотетть прекрасно ставится турба на него, он чугунный надежный с кучей аналог по запчастям а вот на турбу 1,8 вроде запчасти из китая не дорогоие даже с али можно купить но по опыту других авто то что продается с али гораздо худшего качества, к примеру оригинальная турбина на дизельном старом грейтволе ходит 300-400 тык а с али экспрессса 50 тык. но у диллера цены будут кусатся. если не верите то повзовоните и узнайте сколько передние колодки оригинальные стоят )).
машина симпотная, полный привод 2,4 на механике это лучший вариант. а кожи рожи это уже на желание и кошелек.
Белорусский Geely ATLAS. Стоит ли брать?
Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает - получается редко. у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
Белорусский Geely ATLAS. Стоит ли брать?
швед писал(а): я уже писал раньше. основная проблема производителей китайских авто это наличие и скорость доставки запчастей.
прежде чем братть машину притворитесь клиентом и позвоните узнайте наличие кузовных запчастей и сроки их доставки. ибо от дтп никто не затрахован. а авто страховка не поможет появится запчастям и можно остатся без машины на несколько месяцев.
так было изначально со всеми китайцами.
даже 2 года назад тоже самое было с зоти. невозможно было найти запчасти. и люди ждали по два месяца.
и по опыту. турбу не рекомендую. бензинка 2,4 отходит пол миллиона. это старый проверенный движок его во всех подворотнях знают. капиталится без проблем растачивается если очень захотетть прекрасно ставится турба на него, он чугунный надежный с кучей аналог по запчастям а вот на турбу 1,8 вроде запчасти из китая не дорогоие даже с али можно купить но по опыту других авто то что продается с али гораздо худшего качества, к примеру оригинальная турбина на дизельном старом грейтволе ходит 300-400 тык а с али экспрессса 50 тык. но у диллера цены будут кусатся. если не верите то повзовоните и узнайте сколько передние колодки оригинальные стоят )).
машина симпотная, полный привод 2,4 на механике это лучший вариант. а кожи рожи это уже на желание и кошелек.
Артем, здравствуйте! Старт продаж Geely Tugella 25 декабря, но уже сейчас можно оформить предзаказ автомобиля.
Максим, здравствуйте! Константину мы уже ответили, а замечание Артема передали ответственным сотрудникам.
Артем, благодарим вас за предложение
Geely, если бы ваши практики были не общепринятыми то скорее всего уважения к вашему бренду и продаж у вас было бы больше. Слава богу что не дождался тугелу и взял кулрей в максималке. Думаю разочарований было бы много.
Представляю реакцию парня когда он будет говорить друзьям фразу "я купил geely за 2,5 млн" ))))), скажем так больше в этой компании он авторитетом точно никогда не будет)))))
Константин, здравствуйте! Спорный вопрос Предлагаем вам сначала оценить автомобиль, он вас не оставит равнодушным
Geely Russia, я уже оценил Geely Tugella, он действительно похож на вольво, но цена непомерно завышена.
Компания geely длительное время продавала автомобили нижнего ценового сегмента. Низкое качество лкп, проблемы с электрикой, и другие недостатки этих автомобилей сложили в головах россиян стереотип о том что geely - это марка дешёвых авто с плохим металлом, в которых при любом ДТП есть очень большая вероятность получить серьёзные травмы. У нас есть такая поговорка "береги честь с молоду", так вот теперь людям если не реально то практически не возможно поверить в то что geely действительно способны сделать качественный авто, который достоин 2,5 млн рублей. Яркий пример "бережливого отношения к чести с молоду" это корейские автопроизводители. Именно поэтому их автомобили стоимостью в 2 - 2,5 млн сейчас продаются очень хорошо, и мне кажется geely подобного результата в нашей стране добиться будет очень очень сложно ( хотя лично я считаю что практически невозможно ).
Константин, спасибо вам за ваше мнение, но мы с ним не согласимся. Geely Tugella - премиальная модель в продуктовой линейке Geely по уровню дизайна, материалов, технологий. Автомобиль оснащен множеством полезных и удобных функций, способных сделать вождение комфортным и безопасным.
Модель Geely Tugella изначально разрабатывалась как глобальный продукт с учетом всех особенностей эксплуатации рынков, на которых планировалось ее представлять. Автомобиль прошел все виды стендовых испытаний, а также были проведены адаптационные дорожные испытания в температурных режимах от -40 до +40. Общая дистанция, которую преодолели автомобили на испытаниях – около 1 000 000 км. Для российского рынка была увеличена толщина антикоррозийного ПВХ покрытия, наносимого на наиболее уязвимые элементы нижней части кузова. Также на российском рынке модель представлена в модификации с пластиковой окантовкой нижней части кузова и колесных арок черного цвета.
Константин, эта машина не для всех (я так понимаю Вы авто для друзей и соседа покупаете?). Если можете найти что-то получше (как Вы утверждаете), чем вольвовский Т5 240лс на Айсине АКПП8 и 4WD до 2.5 млн, просто сделайте это. купите и успокойтесь)
Показать полностью.
Раф4 за 2.8млн, Мазда СХ5 за 2.7, Субару и Тигуан за 3+ это хорошо, конечно же. Особенно, если у Тойота РАВ4 момент 243Нм, у Тугелла 350Нм)) Только, если уж сравнивать, почему бы не сравнить с действительно очень похожей машиной - Volvo ХС40? При том же наполнении, но с двигателем Т4 на 190 лошадей прайс у меня получился 3.6. ну да, там мониторинг слепых зон есть))) Давайте откровенно: машина, фактически построенная на агрегатах Вольво, связка мотора и коробки в которой изъезжена на ДОПах с 2014 года (а Т5 двигатель с айсин коробкой даже на переднем приводе едет ооочень хорошо, спасибо 350 Нм, прибавим широкий диапазон оборотов, на котором он достигается) + если интеллектуальный круиз тоже взяли от Вольво (на вольве езда с адаптивником по сути своеобразный "полуавтомат". Руки от руля не уберешь, но я знаю один случай, когда адаптивник уберёг от серьезного дтп) то эта комплектация стоит своих денег более чем. Скажем так: если бы сейчас у меня стоял вопрос о приобретении нового автомобиля до 2.5 млн после Атласа, то скорее всего (после более детального тест-драйва) выбор бы пал именно на это авто. Хотя к моменту смены авто уже подтянется Geely HaoYue и Atlas Pro.
Константин, давно в салоны дилеров заходили? Возвращайтесь в реальность. Рафик 2.5 4WD за эти деньги будет в Комфорте (2.462.500), Мазда на 150лс в топе уже 2.615.000. Неликвидность китайцев тоже давно в прошлом.
Константин, про ваши корейские авто пару слов. КИА СЕЛТОС за 1.8 ляма:
Полный привод только на бумаге (не смог забраться в небольшую горку там где заезжает монопривод, вариатор отдельная тема - боится буксования). В обзоре Энергетика авто застрял на сухой ровной дороге, ещё и перегрелся))) В обзоре КликОнКар вообще дал клина, а Михаила Кульдяева ещё и обвинили в поломке вариатора - что показыаает отношение представительства КИА.
Показать полностью.
Жёсткий пластик даже в авто за 1.8 ляма (верхняя часть панели)
Одинарный выхлоп с фальш решетками в зад.бампере no comments
Ручки дверей как на старой Волге, в сочетании с рычагом открывания лючка бензобака ))
Разгон 10.4 сек по рейслоджику (для примера у SX11 по рейслоджику 8.4 - соответственно 2 сек это практически вечность, если Карок 1.4Т отстаёт на 5-6 корпусов от китайца, что говорить о Селтосе)
Отсутствие цифровой приборки, стрелки во всех комплектациях.
Нет обогрева задних сидений за 1.8 ляма, ПОЧЕМУ? Регулировка наклона спинок зад.сид. всего 1.5 см.
Отсутствие камер кругового обзора 360
Тоннель выглядит ОЧЕНЬ бюджетно на уровне автомобилей до 1.000.000. В более простых комплектациях ещё и ручник КОЧЕРГА!))
Отсутствие панорамной крыши (в китайцах уже есть с электроприводом за 1.45 ляма, поставщик панорамы Webasto)
Константин, в той же К5 за 2.2 ляма лампочки в задних поворотниках, нет подсветки в поворотах, ржавый багажник допом)) Подсветка дверей только спереди. Соренто за 2.5 млн на тряпке, разгон это вечность по сравнению с Тугелла, ещё кореец и монопривод.
Это не говоря уже что к каждой КИА нужно под козырёк класть визитку мотористов КPOWERtuning или юриста Yardrey.
Показать полностью.
В США завершилось расследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) в отношении проблемных двигателей Hyundai и Kia.В результате оба автопроизводителя были оштрафованы на 81 миллион долларов и обязали потратить еще 56 миллионов долларов на повышение качества и безопасности продукции.
Глобальный отзыв начался в 2017 году и затронул примерно 1,5 миллиона автомобилей. В их число вошли Hyundai Sonata и Santa Fe Sport (2013 – 2014), а также Kia Optima (2011 – 2014), Sorento (2012 – 2014) и Sportage (2011 – 2013) с двигателями 2,0 и 2,4 литра. из семейства Theta II. Проблема заключалась в возможном попадании металлической стружки в моторы, что могло вызвать преждевременную поломку двигателя. Хотя автопроизводители и установили новые двигатели на отзывные автомобили, они все равно были оштрафованы из-за тог, что не начали процедуру отзыва вовремя и не предоставили правильную информацию о дефекте.
Hyundai будет вынужден выплатить штраф в размере 54 миллионов долларов. Бренд должен потратить еще 40 миллионов долларов на создание нового испытательного и лабораторного центра в США. В то же время компания может быть оштрафована еще на 46 миллионов долларов, если она не соблюдает правила NHTSA. Kia придется заплатить 27 миллионов долларов, а фирме придется потратить 16 миллионов долларов на повышение качества и безопасности. А в случае несоблюдения инструкции американского ведомства предусмотрен дополнительный штраф в размере 27 миллионов долларов.
Константин, какая репутация у твоего корейского ведра? Если бы у народа были деньги, они в сторону корейцев не смотрели бы.. А у кого они есть явно не сморят..
Константин, многие пересели на китай, и не жалеют. В остальном у нас много кто умеет на кухне управлять страной и лучше всех знает как выходить на чужие рынки. вот только некогда, таксовать надо и АвтоВАЗ там же топчится на месте как и раньше.
Константин, остальное из серии: Я знаком с одним мужиком, так у того есть подруга, муж которой учился с парнем, сосед которого знаком с теткой, сын которой живет на одной улице с Памеллой Андерсон. Так вот от этого знакомого я узнал, что сиськи у Памеллы никакие.
Чего ж теперь всем верить будем? Вы владели СОВРЕМЕННЫМ китаем? Моделями последних двух лет? Уже не говорю о тех которые нам не показывают, чтобы не травмировать психику людей.
Многие забывают приставку "вроде" поставить в свой текст, и считают, что лучше знают про китайский автомобиль самого владельца китая, вот где ирония)) Вы ещё пример приведите из серии "вон у соседа Амулет 2004 года зацвёл" (с) Так что без обид.
Константин, В составе группы GEELY: Volvo Cars, Гетеборг, Швеция (100 % акций), Lotus Motor Cars, Норфолк, Великобритания (51 % акций), Proton Cars, Малайзия (49,9 % акций) и London Taxi, Ковентри, Великобритания (100 % акций). Geely Group также принадлежит один из крупнейших в Китае сервисов электротакси Cao Cao, эксплуатирующий около 16 000 электромобилей.
Показать полностью.
Поглотила инженерную компанию British Manganese Bronze Holding, крупнейшего австралийского производителя трансмиссий DSI. Подписан контракт на покупку 9.69% акций Даймлер Мерседес на сумму 9 млрд.долларов (для сравнения Вольво куплена за 1.8 млрд.долларов, 100% акций)
Мощности: 20 заводов
Корпорация Geely Holding Group выкупила производителя лондонских кэбов London Electric Vehicle Company, разработчика летающих автомобилей Terrafugia и другие бренды. Обладая 100% акций корпорации Volvo, Geely является ее крупнейшим акционером. Также Geely является крупнейшим акционером Daimler AG с ПРАВОМ РЕШАЮЩЕГО ГОЛОСА, обладая 9,69% акций. В 2018 году Geely совместно с Daimler Mobility Services объявила о создании в Китае сервиса премиум-такси. В марте 2019 года Geely и Daimler AG создали совместное предприятие для глобального развития бренда Smart.
Geely Holding Group принадлежат также 5 крупных исследовательских центров в Ханчжоу, Нинбо Ханчжоувань (Китай), Гетеборге (Швеция), Ковентри (Великобритания) и Франкфурте (Германия).
Geely Design – глобальная сеть студий, работающая для брендов Geely Auto Group, включая Geely Auto, LYNK & CO, Geometry, LEVC, PROTON и Lotus. 5 дизайн-центров расположены в Шанхае, Гетеборге, Барселоне, Ковентри и Калифорнии, их работу возглавляет Питер Хорбери, старший вице-президент по дизайну Geely Auto Group.
В 2018 году объем продаж Geely Holding Group по всему миру (включая автомобили Proton и Lotus) превысил 2 150 000 автомобилей, что позволило компании занять 13 место среди автомобильных корпораций всего мира, а по приросту объема продаж (18,3%) корпорация заняла 1 место среди 15 ведущих автомобильных предприятий мира. Являясь глобальной автомобильной корпорацией, Geely на протяжении 7 лет подряд входит в рейтинг Fortune Global 500 (в 2018 году корпорация заняла в нем 267 место)
Руководство китайского холдинга Geely задумалось о покупке доли производителя люксовых автомобилей Aston Martin. Для Geely владение долей ”Астона” станет возможностью позаимствовать технологии люксового автопроизводителя.
Так же фирма GeeSpace, дочернее предприятие Geely Technology Group, входящей в состав холдинга Geely, объявила о постройке первых двух низкообритальных спутников для ИИ-платформы OmniCloud. Они станут частью группировки, которая обеспечит работу высокоскоростной сети передачи данных и системы позиционирования для беспилотников.
В данном разделе представлена информация по условиям гарантии на наши автомобили. Гарантийные обязательства на автомобили Geely распространяются на недостатки, связанные с качеством сборки или материалов, возникшие при производстве автомобиля или его эксплуатации. Срок гарантии начинается с момента продажи (передачи) автомобиля первому покупателю (т.е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии). Настоящие условия гарантии не распространяются на неоригинальные запасные части, а также недостатки, явившиеся следствием использования неоригинальных запасных частей.
Много хвалебного от джили, но доходит уже до смешного. Что якобы делали чуть не вольво и т. д. Дизайн делал бывший стилист Вольво, в остальном это комплект глобального творчества с миру по нитке, от австралийского производителя коробок до белоруссов. На самом деле машина производит приятное впечатление по осмотру и все в ней нацелено на это. Тем не менее призываю крайне осторожно подходить к покупке данного авто и абстрагироваться от эмоций на которые и рассчитывают китайские маркетологи и обратить внимание на следующее:
1. Обман с цинкованием (заявка на официальном сайте) и другая информация от производителя. [вырезано модератором]
2. полное отсутствие информации по краш-тестам, те рисунки что публикуют журналисты не внушают доверия, так как китайцы отлично мухлюют с инфой, я пытался найти на сайте c-ncap и что-то не нашел инфо. Так что вопрос с безопасностью открыт.
3. отсутствие у комплектаций до люкс боковых подушек и шторок.
4. машина просто не едет, больше 14 до сотни на 2.4awd. Это что такое, более серьезные и качественные одноклассники едут на 1.5-2 сек быстрее. Я был на тест-драйве, 0-60 еще что-то а потом вообще печаль.
5. ТО через 10 тыс. км.
6. Гарантия от сквозной коррозии всего 48 мес. т. е. 4 года, возвращаемся к пункту 1.
7. полное пока отсутствие инфо как машина поведет себя через 3-4 года по надежности, ликвидности.
8. отмеченный многими жор - это следствие большого веса и не самых передовых технологий по двигателю и коробке, при этом вес не коррелирует с безопасностью (где официальная информация по краш-тестам).
9. почему в базе ставят колеса от белшины, я понимаю надо поддержать белоруссов, но завяки-то о конкуренции с тигуаном и спортиджем, на белшине-то :)
10. Коробка австралийская DSI. Этот производитель поставлял 6ст на конвеер СсангЙонг. Зная китайцев вряд ли они сильно дорабатывали. Проблематику можно почитать здесь [вырезано модератором]
Конечно это не Aisin, не ZF, не Daimler. В общем масштаб бедствия будет понятен позже. Хочется надеяться что все будет ок, но как-то смутно верится в супернадежность. Поглядим.
11. На закуску проанализируем график ТО. Как уже отметил раз в 10тыс, это что дизель или tsi, нет это обычный старый 2.4 Из проверенных брендов раз в 10 это Тойота, но у них, например, свечи раз в 100, так на минутку. Итак свечи раз в 20, что за свечи стоят с завода тогда вопрос. У многих проверенных брендов раз в 30 тыс. А вот воздушный фильтр раз в 20 это что. У всех максимум 15 лучше 10, это я бы сказал очень плохой интервал. Зато тормозную надо менять на 20, нафига. У Тойоты 40 при том же интервале, 2 года да но 20ку за год можно наездить и тормозная будет рабочей. Замена на 60 масла в коробке ок, по мне так рановато. Но где замена масла в редукторе и раздатке. На 120! Посмотрите у нормальных брендов ниссан, тойота, замена раз в 40 тыс. Видимо чудо какое-то, масло в раздатке по мнению китайцев должно служить без замены 120 тыс. Та же тойота позавидует.
В целом такое ощущение что двигатель скопировали у тойоты, намекает и интервал и отдельный фильтр vvt. Естественно не самая новая разработка. Но очень странная карта ТО. Будет интересно понаблюдать как поведет себя авто при таком вот занятном графике от китайских инженеров.
UPDATE: добавлю небольшое обновление про Атлас, так как информации уже больше за год.
1. Двигатель 2.4 действительно скопирован у Тойоты - 2AZ-FE, к примеру ставился на РАВ4 2004-2007. Надежный двигатель, но рассчитан он на вес РАВ4, а не на куда более тяжелый Атлас. Если устраивает крайне слабая динамика (13-14 до сотни) то хороший выбор.
2. Двигатель 1.8T скопирован у ВАГ - EA388. Гораздо лучше по динамике, но гораздо хуже по надежности у оригинала. Масло желательно менять раз в 5-7 тысяч, иначе масложор, возможны проблемы с турбиной. Информации по проблематике 1.8T VAG море. По Джили пока немного, так как продается этот двигатель меньше года.
3. Коробка DSI M11 от Актиона. Просто зайдите на сайт Атлас клуба где голосовалка и 90+ страниц обсуждений. Из всех респондентов (132) уже обращались с проблемами 25 человек, 16 ушли ни с чем, 7 человек получили ремонт, 2 человека заменили коробку по гарантии. Цифры оставлю на Вашу оценку, по мне 19% обращений с проблемой в коробке за год и 8 месяцев после старта продаж это очень много.
В сухом остатке лучший выбор это 2.4МКПП, это относительно надежный варинат, который хоть как-то будет ехать если крутить двигатель. Все остальные варианты имеют большой риск в плане надежности и ликвидности, советую не спешить, денег все-таки просят немалых.
Читайте также: