Где собирают киа мохаве
Автор: Валерий Моторин Раздел: KIA
Kia Mohave был создан, чтобы приблизиться к элите класса среднеразмерных внедорожников. Проектные работы над новой моделью длились 29 месяцев и стоили 245 миллионов долларов США. Основным рынком сбыта стала Северная Америка, где внедорожник получил название Borrego.
Размеры кузова 7-местного рамного внедорожника составляют 4880х1950х1810 мм, колесная база - 2895 мм, а заявленный клиренс - 217 мм. Впрочем, при наличии металлической защиты картера двигателя дорожный просвет под ней не превышает 185 мм.
Создатели уделили большое внимание функциональности авто, который уже в стандартной комплектации предлагался с тремя рядами сидений, вмещая до 7 человек. Третий ряд легко сложить, тем самым увеличив место в багажнике.
Кроме того, инженеры приложили все усилия, что бы сделать Мохав одним из самых безопасных автомобилей в сегменте, обеспечив высочайший уровень активной и пассивной безопасности. Подтверждение тому – максимальные 5 звезд в краш-тесте по версии американского национального управления безопасностью дорожного движения NHTSA.
В стандартную комплектацию вошли: передние и боковые подушки безопасности, шторки, ABS с EBD, система стабилизации ESP и антипробуксовочная система. Новинкой оказались системы помощи при подъеме (HSA) и спуске с горы (DBC), очень полезные в труднопроходимой местности.
Двигатели
Для российских покупателей были доступны 6-цилиндровые моторы – 3-литровый турбодизель и бензиновый атмосферник емкостью 3,8 литра. 3.0 CRDi V6 E-VGT развивал мощность 250 л.с. и 540 Нм крутящего момента, а 3.8 V6 – 275 л.с. и 369 Нм.
Киа Мохаве с бензиновым 3.8 получили наименьшее распространение. Некоторые владельцы сетуют на шумную работу двигателя в первые секунды после холодного запуска, что порой сопровождается загоранием лампы низкого давления масла. К сожалению, попытки решить проблему заменой маслонасоса, клапанов системы VVT или цепного привода ГРМ, оказываются тщетными. Спустя время симптомы возвращаются. Впрочем, печальных последствий после подобных проявлений пока не зафиксировано.
Тем не менее, цепь ГРМ иногда оказывается растянутой уже после 150 000 км. Для ее замены придется раскошелиться на 25 000 рублей.
Цепной привод 3-литрового дизеля более долговечный. В целом, серьезные проблемы с турбодизелем встречаются редко.
По прошествии 150-200 тыс. км может захандрить блок свечей накала. Цена оригинального блока - около 18 000 рублей. Сэкономить можно, взявшись за ремонт – необходима перепайка проводников.
Порой из-за износа подшипника отказывает вискомуфта вентилятора системы охлаждения. А перебои в работе турбины могут возникнуть из-за забившегося шламом датчика давления наддува, расположенного во впускном коллекторе.
Коробка передач
Все АКПП созданы ZF. Многие владельцы Mohave с самого начала жаловались на грубые переключения (толчки). Первое время, в случае обращения в сервис с подобным поведением коробку меняли по гарантии. Позже производитель докопался до причины – дефектные электромагнитные клапаны. В итоге, реанимировать автомат стали путем замены соленоидов (две штуки по 9-10 тыс. рублей). Работа в стороннем сервисе оценивается в 7-8 тыс. рублей, а вместе с заменой масла общие затраты составят 30-35 тыс. рублей.
Система полного привода
В Америке корейский SUV предлагался как с задним, так и с полным приводом. Российские вариации Мохава были, как с подключаемым полным приводом (базовые версии), так и с постоянным. Трансмиссия имеет несколько режимов работы – автоматический, постоянный 4Н или пониженный 4L.
Штатная раздаточная коробка разработана Borg Warner. Проблемы с трансмиссией могут возникнуть из-за отказа моторчика раздатки (16 000 рублей).
Подвесной подшипник карданного вала изнашивается после 100-150 тыс. км. Оригинальный идет только в сборе с карданом, что, конечно же, дорого, поэтому после небольших доработок устанавливают аналог (3000 рублей).
Вибрации в трансмиссии могут быть вызваны неисправными крестовинами карданного вала (900 рублей за аналог). Ряд машин корейской сборки затронула сервисная акция по замене переднего кардана (25 000 рублей).
При больших пробегах встречается износ шлицевого соединения промежуточного вала в месте соединения с внутренним ШРУС. Новый промежуточный вал можно купить за 32 000 рублей, а внутренний ШРУС – за 10 000 рублей.
Ходовая
Помимо пружинной подвески на задней оси использовалась пневматическая. Многим владельцам не нравится мягкость хода (обычно на пружинах), и они прибегают к переделкам. Одни внедряют пневмоподушки и на переднюю ось, а другие, в погоне за надежностью, избавляются от задних пневмобаллонов, устанавливая пружины.
Наиболее уязвимое место в штатной пневмоподвеске – датчики положения кузова (6000 рублей). Они могут подвести после 50-100 тыс. км, что приводит к сбоям в работе подвески. Чаще всего виноваты разъемы (1800 рублей), пропускающие влагу, из-за чего коррозируют контакты. Специалисты рекомендуют в целях профилактики герметизировать разъемы датчиков пневмы.
Пневмобаллоны (от 11 000 рублей за аналог), как правило, ходят 150-200 тыс. км. Блок клапанов подводит редко (24 000 рублей).
Передние ступичные подшипники доводится менять на отрезке 80-120 тыс. км. Подшипник обойдется в 1600 рублей плюс 1500 рублей работа по замене. С 2014 года стали устанавливать ступицы со встроенным подшипником.
Ресурс амортизаторов и рычагов - порядка 100-150 тыс. км. Во время замены нижних передних рычагов или регулировки развала задних колес возникают сложности из-за прикипания болтов.
В рестайлинговых Mohave (с 2017 года) наблюдается закусывание руля при резком вращении во время разгона. При обращении в сервис дилеры меняют насос гидроусилителя, но проблемы это не решает. Пытливые умы докопались до истины. Причина в конструкции нового насоса. Он отличается лишь одной деталью – уменьшенным редукционным клапаном. После рассверливания клапана недуг отступает.
Другие проблемы и неисправности
С возрастом следы коррозии можно обнаружить в районе хромированных накладок на капоте и крышке багажника. Беспокойство может вызвать и коррозия вин кода, выбитого на раме.
К 100-150 тыс. км становятся заметны потертости на руле, а на водительском сиденье продавливается подушка, и появляются заломы.
По электрической части обычно подводят датчики ABS, точнее – проводка. В результате, отключаются АБС, ЕСП и система полного привода.
Из мелких неисправностей можно отметить отказ светодиодных огней повторителя указателя поворота в боковом зеркале (3000 рублей).
Спустя 100-150 тыс. км нередко подводит обгонная муфта генератора (1600 рублей).
Через 7-8 лет сгнивают трубки системы кондиционирования заднего контура (16 000 рублей с работой). Вскоре сдается и вентилятор радиатора кондиционера (от 2000 рублей за аналог).
Стоит ли покупать?
Несмотря на злоключения, многие владельцы Киа Мохаве остаются верны своему выбору, меняя состарившийся внедорожник, на такой же, но посвежее. И тому есть разумное объяснение. Kia Mohave не столь проблемный, как может показаться после прочтения обзора. А соотношение стоимости к затратам на обслуживание и ремонт вполне укладывается в рамки разумной достаточности.
Технические характеристики автомобиля Киа Мохав 1 (НМ) с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Киа Мохав 1-го поколения в кузове HM производился корейским концерном с 2008 по 2020 год. Модификации для рынка таможенного союза выпускали в Калининграде и Усть‑Каменогорске. Этот рамный внедорожник на американском рынке известен под собственным именем Borrego.
В семейство Mohave также входит: HM2 (2019 - н.в.).
Модификации Kia Mohave 1 (HM)
Этот внедорожник до рестайлинга продавался с 2008 по 2011 годы, а у нас с 2009 по 2011 год.
На выбор было два бензиновых двигателя и дизель в сочетании с автоматической коробкой:
| 3.8 л G6DA 275 л.с. 370 Нм и 5‑акпп A5SR2 |
| 4.6 л G8BA 340 л.с. 435 Нм и 6‑акпп 6HP26 |
После первого рестайлинга Мохаве продавали с 2011 по 2016 годы, а у нас с 2011 по 2017 год.
При обновлении внешность никак не изменилась, но вот технику основательно перетряхнули:
После второго рестайлинга модель продавали с 2016 по 2019 годы, а у нас с 2017 по 2020 год.
На этот раз обновление по большей части коснулось внешности внедорожника и его салона:
MANUAL
Русскоязычный мануал Киа Мохав можно скачать тут
FORUM
Обзор Kia Mohave 2011 года от канала МегаРетр
Технические характеристики Киа Мохав 3.8 литра 5-акпп
| Мощность мотора | 275 л.с. |
| Крутящий момент | 370 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 8.5 с |
| Макс. скорость | 190 км/ч |
| Расход по городу | 15.1 л |
| Расход по трассе | 9.6 л |
| Смешанный расход | 11.6 л |
| Объем бензобака | 82 л |
| Снаряженная масса | 2050 кг |
| Полная масса | 2720 кг |
| Грузоподъемность | 670 кг |
| Объем багажника | 350 (2765) л |
| Габаритная длина | 4930 мм |
| Ширина | 1915 мм |
| Высота | 1765 мм |
| Колесная база | 2895 мм |
| Колея передних колес | 1630/1615 мм * |
| Колея задних колес | 1640/1625 мм * |
| Передний свес | 910 мм |
| Задний свес | 1125 мм |
| Клиренс | 217 мм |
| Мин. радиус разворота | 5.5 м |
* — при размерности колес R17 (245/70) / R18 (265/60)
Достоинства, недостатки и проблемы Киа Мохаве 1
Лакокрасочное слабое и подвержено сколам, но кузов оцинкован и быстро не гниет
Коррозию здесь можно обнаружить только на кромке капота либо на задней двери
У внедорожников без какой-либо антикоррозийной обработки сильно ржавеет рама
Салон тут весьма симпатичный на вид, богато оснащен и шумоизоляция неплохая
В сети ругают лишь недолговечную кожу на руле и обилие лакированного пластика
Электрика в автомобиле надежна, сбои случаются редко и лишь по вине проводки
У него мало служат цепи и фазорегуляторы, а еще часто встречается расход масла
4.6-литровый бензиновый V8 мотор G8BA надежен, но у нас его не устанавливали
3.0-литровые дизельные двигатели D6EA и D6EB являются оптимальным выбором
Их слабыми местами считается блок свечей накала и система вентиляции картера
5-ступенчатый автомат A5SR2 является клоном очень надежной акпп Jatco JR507E
Если не злоупотреблять резкими стартами, то ее ресурс легко превысит 500 000 км
6-ступенчатый автомат ZF 6HP26 тут ставился поздней версии и тоже выносливый
Однако он не настольно ресурсный и серьезные ремонты на 250 000 км не редкость
Однако при активной езде фрикционы стираются в ноль еще до 200 000 км пробега
Система полного привода с раздаточной коробкой от BorgWarner вполне надежная
Единственным слабым местом этой трансмиссии считаются шлицевые соединения
Подвеска внедорожника довольно сложная, но по надежности железа проблем нет
Главные хлопоты связаны с пневматикой задней оси, особенно с датчиками уровня
Рулевая рейка выносливая, стуки или течи появляются только на большом пробеге
Тормоза мощные и весьма ресурсные, часто беспокоят лишь датчики системы АБС
Цена Kia Mohave 1 (HM) на вторичном рынке
На нашей вторичке продается чуть более сотни экземпляров стоимостью от 1 000 000 рублей.
| Год выпуска: | 2009 |
| Пробег: | 200 000 км |
| Кузов: | Внедорожник 5 дв. |
| Цвет: | Серебристый |
| Двигатель: | 3.0 л / 250 л.с. / Дизель |
| Коробка: | Автоматическая |
| Привод: | Полный |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Обзор Киа Мохав с пробегом от канала Авто Плюс
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Тогда бренд Kia только начинал глобальную трансформацию от производителя копий устаревших лицензионных японских машин в гордую компанию, задающую тренды. И именно Mohave стал одним из важнейших блоков фундамента этого преображения, наглядно продемонстрировав, что корейцы способны сделать по-настоящему выносливый, добротный внедорожник.
Мы все носим маски
Задняя часть получила объединенные широкой полосой фонари с теми же кубиками диодов, новый бампер и крупные буквы
M — O — H — A — V — E. Мне кажется, и без них перепутать новый рамник с чем-то другим не получится, но… таковы современные тренды автодизайна.
Можно завидовать
Новый (а не просто обновленный) салон хорош. Выглядит дорого и современно. В максимальной комплектации здесь и приборка цифровая, и кожа не какая-нибудь, а настоящая Nappa, и вообще благодать. Вентиляция передних кресел, между прочим, есть даже в базовой версии — она очень пригодилась: пока столицу сковывали первые намеки на отрицательную температуру, в Сочи было +22 градуса. Первый день мы ездили на более дорогой комплектации Premium — у нее и салон с некоторыми приятными допами, и колеса 20‑дюймовые, и регулировка руля по вылету, причем электрифицированная, присутствует. Но мне по душе пришлась более доступная комплектация Prestige.
Дисплей вместо приборов яркий, с хорошей графикой.
Круглый регулятор служит для выбора
и асфальтовых, и внедорожных режимов движения.
KIA Mohave – это среднеразмерный южнокорейский внедорожник, разработанный автомобильной компанией Kia Motors. Автомобиль специально создавался под североамериканский автомобильный рынок. Модель дебютировала в 2008 году на Детройтском автосалоне. За это время модель ни разу кардинально не обновлялась, а лишь пережила пару рестайлингов, последний из которых прошел в 2019 году.
Не смотря на то, что внедорожник KIA Mohave изначально предназначался для Соединенных Штатов, там он продавался всего три года. В 2011 году реализация KIA Mohave в Северной Америке была прекращена, однако автомобиль успешно продолжает продаваться на азиатских рынках и в России. В нашей стране модель официально была представлена в 2009 году. На данный момент автомобили KIA Mohave для России собираются на автомобильном заводе в Калининграде. Не смотря на то, что обновленный после второго рестайлинга Mohave был представлен больше года назад, до России это вариант еще не добрался. Новинку обещают привезти к нам до конца 2020 года, а пока в России продается старая версия.
Экстерьер Kia Mohave 2020
KIA Mohave – это настоящий большой рамный внедорожник и внешность у него соответствующая. Автомобиль выглядит внушительно и серьезно. После последнего обновления модель стал более современной, но сохранила узнаваемый облик.
KIA Mohave, вид спереди
В передней части кузова расположена гигантская, во всю ширину переда, решетка радиатора, которая сливается с четырехсекционными фарами. Ниже расположены светодиодные противотуманки прямоугольной формы.
KIA Mohave, вид сзади
Обут рамный внедорожник в колесные диски 17, 18 и 20 радиуса. Обновленный автомобиль сохранил прежние габариты и достигает в длину 4930 мм. Автомобиль существует в пяти-, шести- и семиместном варианте.
Салон Kia Mohave
Значительным изменениям подвергся и интерьер KIA Mohave. Приборы стали полностью виртуальными. Также на передней панели расположился огромный сенсорный экран управления мультимедийным комплексом диагональю 33 сантиметра. Управлять развлекательной системой, а также климатической установкой можно теперь с помощью голоса. Также модель получила премиальную 15-канальную аудиосистему.
Салон KIA Mohave
Салон внедорожника выполнен из качественных материалов, среди которых выделяются кожа, металл и дерево. Причем деревянные вставки приобрели матовую фактуру, взамен прежнего глянцевого варианта, что добавило больше солидности салону.
Один из вариантов компоновки салона KIA Mohave
Не удивительно, что салон такого большого автомобиля отличается простором. Места тут хватит для всех и каждый пассажир, даже сидящий на втором и третьем ряду, будет чувствовать себя свободно и комфортно.
Водительское пространство KIA Mohave
Технические характеристики Kia Mohave
KIA Mohave в движении
В пакет опций для российского KIA Mohave войдет противоугонная система, набор подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль и электронная система управления полным приводом.
Цена и отзывы о Kia Mohave
Цены на новый KIA Mohave для России пока держатся в секрете. На домашнем южнокорейском рынке внедорожник уже давно продается. Там он стоит от 47 000 000 вон, что соответствует 2,98 миллионам рублей по актуальному на сегодняшний день курсу валют. Предыдущая версия KIA Mohave сейчас обойдется российскому покупателю минимум в 2 869 000 рублей.
Владельцы KIA Mohave выбирают этот автомобиль за его вместительность и просторный салон. Также автомобилистам нравятся ходовые качества этого автомобиля, проходимость и качество тормозной системы. Из минусов называют высокий расход топлива и жесткую подвеску.
Рейтинг KIA Mohave на основе отзывов реальных владельцев
Читайте также: