Где находится печка на киа рио 2
В случае неисправности радиатора отопителя не следует затягивать с ремонтом, так как это серьезно затрудняет эксплуатацию автомобиля, особенно в теплое время года.
Последствия езды со сломанным радиатором очень серьезны, самым плачевным результатом станет поломка двигателя автомобиля в результате повышения температуры.
Замена радиатора печки Киа Рио своими руками
Замена радиатора. довольно долгий процесс. Это может занять от пяти до шести часов. Однако, если у вас есть какие-либо навыки и рекомендации, вы можете взять их самостоятельно.
Работы можно разделить на два этапа. Первый выполняется в салоне.
- Откручиваем крепления передних сидений (по три болта и гайка на каждом).
- Сняв заглушки под ними, снимаем сиденье с машины. Вы можете пропустить эти пункты, но на свободном пространстве впереди будет удобнее работать.
- Снимите крышку стояночного тормоза.
- Откручиваем крепление центрального тоннеля под ручником и на центральной консоли.
- Сжимаем защелки и тянем на себя центральный тоннель.
- Снимаем заглушки по краям передней панели.
- Снимаем рамку вокруг магнитолы. Она продолжает снимать.
- Отсоедините необходимые разъемы.
- Удалите радио.
- Вытаскиваем блок управления кондиционером внутрь передней панели.
- Разобрать бардачок.
- Достаем панель с кнопками слева от руля, отсоединив разъемы.
- Откручиваем крепление рулевой колонки и опускаем.
- Снимаем панель приборов.
- Откручиваем крепления по краям и снизу лицевой панели.
- Снять переднюю облицовку.
- Отсоедините провода от разъемов и снимите панель.
Признаки неисправности радиатора отопителя
Основных признаков неисправности радиатора печи не так много, и, скорее всего, вы их сразу заметите. Обычно это:
- Утечка охлаждающей жидкости.
- Неправильная работа духовки (она не нагревается или недостаточно хорошо нагревается).
Замена печки киа рио 2
Замена радиатора печи Киа Рио обычно проводится по причине износа или повреждения.
Теперь необходимо совершить ряд действий под капотом.
- Слить охлаждающую жидкость.
- Снимите воздушный фильтр.
- Снимаем хомуты с штуцеров под тросиком дроссельной заслонки.
После этого необходимо отвинтить крепление печи и корпуса вентилятора от салона и снять последний. Вытаскиваем патрубки радиатора из-под капота в салон. Затем снимаем патрубки с радиатора и заменяем на новый.
После установки нового радиатора соберите все детали в обратной последовательности.
Сколько стоит радиатор печки Киа Рио
На оригинальный радиатор Kiya (каталожный номер 0K30C61A10) цена установлена в пределах 5000 рублей. Стоимость аналогов примерно вдвое ниже. На рынке представлен широкий выбор производителей теплообменников для корейских автомобилей. Выбирая радиатор, важно обращать внимание на его качество и помнить о важности этой детали для автомобиля в целом.
Друг нашел б / у варочную панель в сборе с корпусом вентилятора. Он тоже немного потрескался, но это хлам. Клапаны целы, трещина запаяна. Сегодня заменили коробку. Дует горячей рукой и обожжет руку)
Всего ушло 14 (!) Часов с перерывами на пиво =)) Фактически можно продержаться 4-5 часов при условии отсутствия посторонних проводов внутри торпеды и пива =))).
Фотоотчет не делал. забыл дома камеру))) попробую дать хотя бы описание последовательности действий.
Потраченные деньги:
Радиатор плиты в наличии H-0K30A-61A10, цена с доставкой в Калининград получилась 1675 руб. радиатор приклеен с платой.
Концентрированный антифриз SWAG 99901089 31,5 литра = 399 рублей при работе собственной ценой, розничная цена 235 рублей за 1,5 литра.
Итак, сначала снимаем фиксаторы с АКБ, но никуда ничего,
Часть I разборка передних сидений.
Здесь все просто, кресло крепится 3 болтами и одной гайкой на 14, сначала откручиваем передние болты, потом назад. и отсоедините разъем зуммера ремня безопасности под сиденьем.
Рекомендую снять сиденье, чтобы освободить место для маневров.
Часть II демонтаж центрального тоннеля.
Туннель держится на 3-х саморезах, один из которых находится в нише для мелочей между спинками передних сидений, 2. под нишой ручника, для их демонтажа нужно демонтировать крышку стояночного тормоза.
Также есть 4 зажима, которые есть по бокам туннеля, вытащите их и потяните туннель на задние сиденья и вверх.
Затем снимаем заглушки по бокам под торпеду, слева на винтах, справа на защелках.
Часть III раздевание торпеды.
Ну по сути нам нужно демонтировать рамку магнитолы и климат-контроля, она держится на защелках, ее нужно тонким ножом вынуть через ткань в верхнем углу, после того, как одна защелка выйдет, осторожно потянуть он на тебя и, бля, выключи аварийку и прочие кнопки.
Далее снимаем нишу магнитолы для захламления =)), а так же откручиваем блок климат-контроля и возвращаем на 90 гр. протолкнуть торпеду внутрь.
Далее убираем казармы, думаю, как это делать не надо.
Затем достаньте кнопочную панель слева от руля и также отсоедините все от разъемов.
Раздевается торпеда Опель.
Часть IV Опустите рулевое колесо и снимите приборную панель.
Тут все просто, откручиваем три винта под крышкой колонки и снимаем ее, потом видим два болта на 12, ввинченные в приборную панель вверх ногами, эту операцию лучше проводить с помощником. руль может упасть и его нужно удерживать, после откручивания аккуратно положите на пол.
Далее можно разобрать приборную панель, сначала откручиваем 3 крышки от черной рамки, стоящей вверх ногами, затем откручиваем 4 винта по периметру самой приборной панели, наклоняем ее на себя и отсоединяем 3 гнезда.
Часть V откручиваем торпеду.
Торпеда удерживается 8 болтами, головка 12 в местах, показанных на схеме.
Часть VI снимает торпеду.
Перед тем, как снимать приборную панель, вам все равно нужно снять накладки передней крышки, и приборная панель работать не будет.
Далее необходимо отсоединить все разъемы центрального жгута проводов, с левой стороны их 3, два черных и один белый. Есть много мелких разъемов, которые подключаются к системе отопления, в принципе, все они видны, когда вынимается коктейль.
После того, как все разъемы отсоединены, вам нужно наклонить приборную панель к себе, а затем вытащить ее, чтобы высвободить панель из направляющей канавки внизу.
Если под панелью нет посторонних проводов и ничего не мешает снять, панель демонтируется.
Часть VII работа под капотом
Сначала снимаем воздушный фильтр. затем откручиваем 4 болта корпуса VF, два спереди и два сзади. Откручиваем хомут, соединяющий трубку корпуса воздушного фильтра и дроссельной заслонки, а также отсоединяем сапун от крышки клапана и снимаем корпус VF.
Далее с левой стороны под газовым кабелем видим 2 трубы теплоносителя, которые идут к топке в салоне, снимаем с них хомуты и отрываем от штуцеров. охлаждающая жидкость может вытечь, если вы не слили ее заранее.
Часть VIII снятие корпуса обогревателя.
Для этого откручиваем все гайки, которые держат варочную панель и корпус вентилятора в салоне. мы тянем корпус вентилятора на себя и одновременно вытаскиваем крышку духового шкафа, поскольку она прижимается к корпусу вентилятора. после того, как вы освободите корпус пластины, вам нужно будет помочь протолкнуть трубы в салон из-под капота. Вуаля, дело закрыто. Снимаем патрубки с радиатора, снимаем старый радиатор и вставляем новый.
Расставляем все в обратном порядке.
Немедленно извиняюсь за не очень литературные пояснения и грамматические ошибки. Удачи.
Замена радиатора печки киа
На первый взгляд, замена радиатора печки киа. несложная задача, с которой справится каждый автомобилист. На самом деле выявить неисправности и проблемы с системой отопления автомобиля не так уж и просто, все осложняется расположением системы, которая надежно спрятана за приборной панелью.
Механики выделяют две основные причины неисправностей, при которых может потребоваться замена радиатора kia:
- Утечка из-за утечки устройства.
- Засорение, вызванное засорением или отложениями грязи.
Если утечку охлаждающей жидкости из системы невозможно определить самостоятельно, то утечку антифриза и антифриза можно легко рассчитать по специфическому запаху внутри автомобиля или образованию матовой жирной пленки на поверхности лобового стекла. Некачественный антифриз, содержащий большое количество примесей, может вызвать засорение системы.
Замена отопителя kia требуется в случаях, когда механики определяют, что ремонтные работы невозможны. В этом случае необходимо заменить ее на оригинальную печь, которая имеет отличное качество, надежность, долговечность и отличные характеристики. Наши специалисты помогут подобрать запчасти, необходимые для ремонта, замена радиатора печи kia будет произведена быстро, качественно и точно в соответствии с регламентом. Это обеспечивает соблюдение действующих стандартов качества и позволяет нашим клиентам убедиться в профессионализме и опыте наших специалистов.
В Берс-Авто вы найдете профессиональную и доступную замену радиатору для духового шкафа Киа, все работы выполняются оперативно и с использованием фирменных запчастей и комплектующих.
Снятие торпеды Kia Rio
На самом деле выявить неисправности и проблемы с системой отопления автомобиля не так уж и просто, все осложняется расположением системы, которая надежно спрятана за приборной панелью.
Механики выделяют две основные причины неисправностей, которые могут потребовать замены радиатора kia: Утечка, вызванная утечкой.
Препятствия из-за засорения или отложений грязи. Если утечку охлаждающей жидкости из системы невозможно определить самостоятельно, то утечку тосола и антифриза можно легко рассчитать по специфическому запаху внутри автомобиля или образованию матовой жирной пленки на лобовом стекле.
Некачественный антифриз, содержащий большое количество примесей, может вызвать засорение системы.
Снятие торпеды Kia Rio
Духовка не работает должным образом, не нагревается или недостаточно хорошо нагревается. Достаем панель с кнопками слева от руля, отсоединив разъемы. Извлеките корпус радиатора отопителя 1 из-под панели приборов с правой стороны.
Замена радиатора духовки Киа Рио Замена радиатора духовки Киа Рио Замена радиатора духовки Киа Рио обычно происходит из-за износа или повреждения. Основные неисправности радиатора отопителя Загрязнение радиатора внутри или снаружи. Замена отопителя kia требуется, когда механики определяют, что ремонтные работы невозможны.
После установки нового радиатора соберите все детали в обратной последовательности.
Сдвиньте верхнюю часть радиатора назад. Снимите правый и левый кронштейны радиатора. Необходимо произвести тщательный осмотр резиновых втулок кронштейнов радиатора.
Киа рио замена радиатора печки. Цены на замену радиатора печки Киа Рио 2, 3
Работа по замене радиатора печи на Kia Rio 3 относится к разряду сложных и ответственных, требовательных, помимо знания конструктивных особенностей отопительной системы, также внимательности и аккуратности.
Одежда для работы
Киа Рио 3 технология замены радиатора печки:
- Возвращаем клеммы АКБ;
- Слить охлаждающую жидкость;
- Снимите бардачок, повернув две защелки по бокам;
- Снимаем все оборудование лицевой панели;
- Возвращаем крепление пропеллера и снимаем рулевую колонку;
- Снимаем переднюю панель;
- Для того, чтобы добраться до топочного агрегата, необходимо демонтировать усилитель под торпедой;
- Возвращаем точки крепления духового агрегата и вынимаем из машины;
- Разобрать блок и снять радиатор печки Киа Рио 3;
- Установка нового радиатора;
- Расставляем все в обратном порядке.
Если вам необходимо заменить радиатор отопителя на вашем Kia Rio, вы можете воспользоваться услугами наших профессиональных механиков. Вы можете найти на карте ближайший техцентр в нашей сети, позвонить и приехать в удобное для вас время.
Замена радиатора печки для Киа Рио цена: руб. средняя в автосервисах Москвы
Это обеспечивает соблюдение действующих стандартов качества и позволяет нашим клиентам убедиться в профессионализме и опыте наших специалистов.
Замена радиатора печки Киа Рио
Работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 000 клиентов
- Ремонт моделей Kia
- Киа Рио
- Замена радиатора отопителя
Мой Kia Rio
Create an account or sign in to comment
При обнаружении дефектов или повреждений их необходимо заменить. Ослабьте хомуты, которыми шланги отвода рабочей жидкости крепятся к патрубкам, расположенным на радиаторе.
Основные неисправности радиатора отопителя Загрязнение радиатора внутри или снаружи. В случае неисправности радиатора отопителя не следует затягивать с ремонтом, так как это серьезно затрудняет эксплуатацию автомобиля, особенно в теплое время года.
Замена радиатора печки Киа Рио своими руками Замена радиатора. долгий процесс. Это может занять от пяти до шести часов.
Однако, обладая некоторыми навыками и инструкциями, вы можете решить для себя. Работу можно разделить на два этапа. Первый выполняется в салоне.
Откручиваем передние сиденья, по три болта и по гайке на каждом. Извлеките корпус радиатора отопителя 1 из-под панели приборов с правой стороны.
Вынуть радиатор отопления 3 из корпуса 1.
Промывка радиатора Киа Рио
Радиатор следует чистить примерно каждые 2 года. Процедура проста, поэтому мы следуем инструкциям и быстро выполняем работу. Во время стирки нам потребуются: 6-7 литров охлаждающей жидкости, столько же дистиллированной воды, специальное вещество для мытья радиатора, емкость для слива жидкости, резиновый шланг, мягкая щетка, ветошь, набор ключей.
Итак, все готово, пора приступать к смыванию. Сначала подождите, пока двигатель полностью не остынет. Имейте в виду, что антифриз очень горячий и находится под высоким давлением сразу после вождения, поэтому есть риск травмы. Откройте моторный отсек Киа Рио, возьмите щетку, разведите мыльную воду в стакане и начните аккуратно удалять грязь с решетки радиатора. Движения должны идти в направлении крепления радиатора, а не наоборот. После того, как мы почистили решетку, промойте радиатор теплой водой из шланга. Радиатор промывается примерно по такой же схеме.
Если радиатор нужно чистить каждые два года, рекомендуется мыть решетку радиатора каждые 20000 км.
Теперь нам нужно слить охлаждающую жидкость, для этого подставляем подготовленную емкость вниз. Почему нельзя слить охлаждающую жидкость прямо на землю? Дело в том, что он довольно ядовит, но в то же время сладок на вкус, может привлечь детей.
Проверяем все соединения шлангов и форсунок в системе. Есть два основных шланга, первый расположен в верхней части радиатора, по которому подается горячая жидкость из двигателя. Внизу расположен второй шланг, по которому в двигатель подается холодная жидкость. Хорошая охлаждающая смесь. это когда наполовину антифриз и наполовину вода.
В процессе мы используем только дистиллированную воду, поскольку она не содержит минералов, которые могут изменить свойства теплоносителя. Далее нужно откачать воздух из системы. Заводим двигатель Киа Рио, пока не закроем крышку расширительного бачка для предотвращения высокого давления. В этом режиме двигатель работает 15 минут, после чего увеличиваем обороты силового агрегата до максимальных.
За счет этого в системе начнет циркулировать теплоноситель, а воздух, соответственно, исчезнет. После удаления воздуха из системы количество жидкости падает, нам нужно восстановить уровень антифриза. Предупреждение! Воздух из радиатора очень горячий.
Последний этап промывки радиатора Киа Рио. уборка. Проверяем все соединения на герметичность, убираем ветошь, промываем сосуд, который ни в коем случае нельзя использовать в пищевых целях. Что делать с использованным антифризом? Никуда не выливайте. береги природу, мама твоя! Существуют специальные центры переработки, куда нужно слить использованную жидкость.
Регулятор температуры позволит изменить температуру воздуха, поступающего из системы вентиляции.
Чтобы изменить температуру воздуха в салоне, поверните ручку регулятора по часовой стрелке для подачи тёплого и горячего воздуха, и против часовой стрелки для подачи холодного воздуха.
Регулятор частоты вращения вентилятора
>Вентилятор имеет четыре скорости подачи воздуха. Большее число регулятора означает подачу большего количества воздуха в автомобиль. Для включения вентилятора необходимо включить зажигание.
Регулятор распределения воздуха
Лицевая позиция
Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и лицо.
Каждая вентиляционная решетка выхода воздуха также может регулироваться отдельно (вентиляционные решетки: В, D).
Подача воздуха к лицу и полу
Подача воздуха к полу
Позиция подогрева пола Floor-Defrost
Позиция подогрева – Defrost
Преобладающая часть воздушного потока направлена на область ветрового стекла с тем, что меньшая часть потока выходит через боковые вентиляционные решетки подогрева стекол (вентиляционные решетки: А, D).
Если выбирается позиция подогрева (defrost), то кондиционирование воздуха включается автоматически в режиме подачи внешнего (свежего) воздуха.
Кнопка управления потоком воздуха
Практически весь приток наружного воздуха в автомобиль перекрыт и происходит рециркуляция воздуха, находящегося в салоне автомобиля.
Этот режим может быть временно использован для достижения максимальной эффективности отопления или охлаждения (при комплектации автомобиля кондиционером) и нежелательном попадании в автомобиль наружного воздуха. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !
Постоянная работа системы вентиляции и отопления в режиме рециркуляции может повысить влажность в салоне автомобиля, что может привести к запотеванию стёкол и снижению видимости.
Не следует спать в автомобиле при включенной системе кондиционирования воздуха. В противном случае это чревато тяжелыми последствиями для пассажиров вплоть до смертельного исхода вследствие уменьшения содержания кислорода и понижения температуры тела.
Режим подачи наружного (свежего) воздуха
В салон автомобиля поступает воздух снаружи. Этот режим используется для нормальной вентиляции и отопления.
Сейчас мучаюсь с данной проблемой, со стороны пассажира греет, с водительской холодный. Данная проблема в тросике заслонки, не могу найти где этот тросик,
Но кстати обратил внимание когда переключаешь регулятор температуры, от 25 градусов положение серво останавливается, это говорит от том, что тросик надо подтягуть, но сука где его найти.
Виталий, короче. Трогаю трубки радиатора печки, верхний глрячий, нижний чуть теплый. Походу радиатору пиз. ц
Так и есть, либо завоздушенный, либо засоренный, нет там ни краников, ни тросиков, есть заслонка регулирующая поток горячего воздуха, а радиатор всегда горячий. Это ни как на классике, где есть краник переключающий ход тосола в радиатор.
меняю радик, торпедо снимать не надо, сливаем тосол( в сотый раз) болгарим трубки, откручиваем винты, и снимаем полумертвый радик, ставим новый
1. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов. Следует также проверить соединения шлангов с патрубками радиатора, термостата, расширительного бачка.
Полезный совет:
Лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Особенно хорошо для этой цели подходит армированная липкая лента (например, серебристого цвета), которую можно приобрести в автомагазинах.
2. Осмотрите соединение подводящего шланга с соединителем системы охлаждения и с патрубком радиатора.
3. Осмотрите соединение отводящего шланга с патрубком радиатора.
4. Осмотрите соединение шланга с термостатом. При необходимости обожмите (или замените их новыми) хомуты крепления.
5. Осмотрите соединения шлангов системы охлаждения с патрубками радиатора отопителя.
6. Осмотрите соединения шлангов с патрубками дроссельного узла. При необходимости обожмите или замените хомуты крепления.
7. Проверьте соединения пароотводящего шланга с патрубками радиатора и расширительного бачка.
Полезные советы:
В пробке радиатора установлены два клапана: впускной и выпускной. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,11 МПа (1,1 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.
К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к разрыву одного из шлангов либо появлению течи охлаждающей жидкости в соединениях с патрубками. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости. Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой, а клапан проверяйте на отсутствие залипания нажатием тонкой отверткой. Если появились сомнения, замените пробку.
Читайте также: