Где находится коммутатор на дэу эсперо

Обновлено: 29.01.2025

Помогите,люди добрые!Глохнет через пять минут после завода и больше не заволится пока полностью не остынет.Заводится идеально,хол.ход в порядке,но глохнет поработав.Предыстория такая:где-то месяц назад после запуска и небольшого прогрева дергалась,когда поддавал газу.После прогрева(где-то до половины)работа нормализовалась.Иногда загоралась ошибка двигателя,но после выключения-включения как правило пропадала.Вот так по утрам и ездил,думал рассосётся.Пока в один прекрасный момент не заглохла окончательно.Хорошо,что не далеко от дома.В три этапа(остывание двигателя-завод-перебежка)добрался до дома и теперь чешу репу.По уму надо диагностику делать,но ехать не могу.Может у кого было что-то подобное.Поменял датчик положения дроссельной заслонки-тоже самое.Почистил РХХ-ноль.Главное что утром заводится идеально и работает ровно,но глохнет через 3-5 минут.Помогите разобраться в проблеме,пожалуйста!

Всем привет.Снял трмблёр и поменял датчик Холла.Старый был ужасен.Фишка в руках обсыпалась,обмотка лохматая.Но после постановки трамблера на место пропала искра с центрального провода.Позвал электрика,кот. определил,что на коммутатор(тот,кот. в трамблёре) искра приходит,а с него нет выхода.После замены коммутатора(530 руб) завелась и неделю уже работает идеально.Полагаю,что пока я выбивал шплинт(а вышел он у меня с напрягом) встряхнул коммутатор.Надо было его снять,как и советовали,но не было головки и ключа на 5.5.Заодно почистил контакты в крышке и поменял бегунок(190 руб).Пока езжу.Всем спасибо.

К господам сервисмэнам не ездил,т.к. полагал,что это пустая трата времени и денег.Получив номер ошибки я бы также чесал репу,т.к. причин возникновения ошибки могло быть несколько.Пошёл по наиболее вероятному пути.

Ай, молодец! Очередное доказательство принципа: Свою машину надо делать самому.
Чем, и что тестировали господа сервисмэны, что сбой системы зажигания не обнаружили.

Всем доброго времени суток! у меня тоже призыв о помощи, так как в 3-х сервисах и местные "кулибины" разводят руками. У меня Эсперо 1998 г.в. Суть проблемы вот в чем: на холодную машина долго не хочет заводиться, сначала просто крутит стартер и тишина, потом вроде схватывает, чуток подрыгавшись, опять тишина. через 15-20 минут усилий - заводится, но машина начинает вся ходить ходуном и такое ощущение, что открутились внутренности под капотом справа, далее через минуту другую работает ровно. через некоторое время, на холостом ходу, начинают плавать обороты и эсперка подгазовывает сама себе. начинаю движение - с перехода с 1 на 2-ю и со второй на 3-ю скорость машина идет скачками после 60 км. все в норме- едем плавно и ни каких шумов. во время движения загорается ошибка, и иногда тоже может подгазовывать сама, я даже педпль газа не трогаю. на горячую заводится без проблем, только на холостом гуляют обороты. Делали диагностику, все датчики в норме, за исключением датчика скорости, но оказалось что он у меня вообще отсутствует (машина у меня 3 года, проблема возникла с месяц назад), по электрике - порядок, с зажиганием тоже. топливо поступает, насос в норме, форсунки чистые. Наши мастера смотрели смотрели. и ничего сказать не могут, говорят все в порядке, но машина-то живет своей жизнью! ПОМОГИТЕ.

Daewoo Espero непонятки, помогите!

Kluff: Проверю, спасибо, хотя маловероятно, ведь на холодном нормально работает, после заводки сперва на повышенных, как и должно, по мере прогрева обороты падают и занимают где то 850, а при дальнейшем прогреве двигателя, по прибору температуры охл.жидкости где то после первой риски все и начинается.

[ADDED=Grom]1121984414[/ADDED]
А ДМРВ на моей эсперке ростовской сборки вообще нет

Daewoo Espero непонятки, помогите!

Че гадать прочти для начала коды, да и прога валяется бесплатно в инете.

Если тахометр скачет смотри ВВ часть, ВВ провода полное дерьмо, отчасти и из-за этого летят коммутаторы (от души подогреваемые двигателем).

Daewoo Espero непонятки, помогите!

MRS: Провода проверял нормальные, был плохой контакт внутри наконечника все заржавело, тот что идет на крышку распределителя на центральный электрод, а неполадка осталась.Греется, да, от души я всегда удивляюсь и как все это работает, ведь после прогрева движка до трамблера не дотронуться. Грешу на индукционную катушку и коммутатор, возможно с прогревом пробиваются, и на топливо, сегодня проверю. А по поводу проги, в нете много прог, но нет рабочих, ссылочку не дадите, где взять. Заранее благодарю.

Daewoo Espero непонятки, помогите!

Лови, пробуй, хотя по ВВ части ничего не увидишь, для начала замкни А и В на колодке и включи зажигание. Посмотри что выдаст, может все и выяснится.

Daewoo Espero непонятки, помогите!

MRS: Спасибо за прогу, по ВВ понятно не увидишь, да и многое другое за кадром остается выясню отпишу.

Daewoo Espero непонятки, помогите!

Ну разобрался я со своей эсперкой, по вспышкам показала датчик температуры воздуха в коллекторе и потенциометр на дроссельной заслонке, проверил все учавствующие датчики и их цепи до ЭБУ, все ОК, был не большой подсос на ваакумном шланге подключения МАР, попутно проверил ВВ провода, наконечник на центральном проводе от катушки до крышке распределителя со стороны распределителя весь был ржавый и сопротивление провода увеличено, индукционная катушка в распределителе видно сильно греется, лакоткань которой была закрыта обмотка катушки превратилась в труху под воздействием температуры и не много масла, загрешил что у нее витковое при прогреве и отсюда пропуски и т.п., заменить было нечем(на даче с машиной ковырялся), промыл в авиакеросине, просушил на солнышке, нашел в хозяйстве бутылку с краской серебрянкой, она от времени на дно осела, а лак прозрачный поверху, пропитал катушку этим лаком погружением на 15 минут и на солнышко опять, витки обмотки промотал фторопластовой лентой ФУМ, из тонкой пластинки(ращепил от стеклопластика фольгированого) вырезал шайбу круглую с отверстием под валик и с площадкой под выводы проводников(что бы проводники не опирались на металл корпуса распределителя, и между корпусом и катушкой подложил эту шайбу, что бы дополнительно изолиовать катушку с обмоткой от разогретого корпуса, под коммутатором был какой то вазелин вместо теплопроводной пасты, смазал пастой для радиаторов охлаждающих процессоры в компах(под рукой оказалась) bи все ОК. Пока 4 дня езжу все в норме, интересно сколько выдержит катушка такая пролаченая, купил новую за 240р., но менять пока влом, вожу с собой.

Электрооборудование — неотъемлемая деталь любого транспортного средства, но не все могут найти схемы под конкретное транспортное средство, а тем более прочитать их. Рассмотрим, основные электросхемы Daewoo Espero (Деу Есперо), распиновку предохранителей и коды ошибок электронного блока управления двигателем.

Схемы

Стоит понимать, что схему электрического оборудования может понять не каждый, а поэтому, если не уверены в поисках неисправностей, стоит обратиться к профессионалам, в автосервис.

Сначала, стоит рассмотреть размещение жгутов проводов по автотранспорту. Так, их будет легче искать, если обнаружился, где-то пробой.

Схема расположения проводки по автомобилю.

Далее, узнаем цоколёвку соединителей жгутов проводов, которые размещены по авто.

С основными моментами закончили, имеем представление, где, что и как располагается.

Распиновка предохранителей

Распиновку предохранителей, стоит начать с поиска монтажного блока. На Деу Есперо их два. Размещаются они в подкапотном пространстве и справа под рулём. Для начала, распинуем в салоне:

1. Электронный блок управления двигателем, блок управления автоматической трансмиссией — 10 А.

2. Топливный насос, иммобилайзер — 26 А.

3. Фонари указателей поворота, стоп-сигналы, электроприводы наружных зеркал заднего вида — 20 А.

4. Стеклоочиститель ветрового стекла, электродвигатель насоса стеклоомывателя — 30 А.

5. Реле температуры радиатора — 30 А.

6. АБС, кондиционер воздуха, реле отключения компрессора — 20 А.

7. Электрические стеклоподъемники — 30 А.

8. Аудиосистема — 10 А.

9. Электрообогреватели заднего стекла и наружных зеркал заднего вида — 20 А.

10. Реле электродвигателя вентилятора радиатора (высокая скорость) — 30 А.

11. Освещение, задние габаритные фонари — 10 А.

12. Топливные форсунки — 10 А.

13. Прикуриватель, мелодичный звуковой сигнал — 20 А.

14. Комбинация приборов — 10 А.

15. Индикатор аварийной сигнализации, плафон освещения салона, плафон местного освещения, плафон освещения багажника, аудиосистема — 20 А.

16. Подушка безопасности — 20 А.

17. АБС (питание от батареи), цепь питания блока иммобилайзера — 10 А.

18. Звуковой сигнал, центральный электрический замок, автоматический выключатель (багажник) — 30 А.

Теперь рассмотрим расшифровку в моторном отсеке:

Месторасположение блока плавких предохранителей в подкапотном пространстве.

1. Реле регулирования скорости стеклоочистителя.

3. Реле электродвигателя вентилятора радиатора (высокая скорость).

4. Реле противотуманных фар.

5. Съемник предохранителей.

6. Реле электродвигателя нагнетателя.

7. Не используется.

8. Реле звукового сигнала.

9. Не используется.

10. Не используется.

11. Реле компрессора кондиционера воздуха.

12. Реле электродвигателя вентилятора радиатора (низкая скорость).

13-1. Предохранитель противотуманных фар — 20 А.

13-2. Предохранитель лампы дальнего света (левая фара) — 10 А.

13-3. Предохранитель лампы ближнего света (левая фара) — 10 А.

13-4. Предохранитель реле электродвигателя нагнетателя — 30 А.

13-5. Предохранитель лампы дальнего света (правая фара) — 10 А.

13-6. Предохранитель лампы ближнего света (правая фара) — 10 А.

Дополнительный блок реле расположен в салоне автомобиля слева под панелью управления

1. Реле стоп-сигнала в заднем спойлере*.

2. Реле топливного насоса.

3. Реле управления освещением.

4. Реле электрообогревателей заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

Реле центральной блокировки дверных замков расположено выше или сзади электронного блока управления двигателем.

Блоки мелодичного предупреждающего сигнала и реле-прерывателя расположены справа в основном блоке предохранителей.

Коды ошибок

Ни одна электросхема, а тем более ЭБУ не обходится без разшифровки кодов ошибок блока предохранителей. Рассмотрим, основные коды:

А теперь рассмотрим расшифровку для OBD II:

Полный список схем электрооборудования автомобиля Daewoo Espero. История производства машины и технические характеристики.

На нашем сайте мы предлагаем скачать в фото-формате JPG электрические схемы автомобиля Daewoo Espero. Чтобы фотография соединений была больше и четче — сперва нажмите на неё левой кнопкой мыши для увеличения, после чего сохраняйте через правую кнопку на свой компьютер. Все монтажные схемы цветные, большого разрешения и отличного качества.

История производства Daewoo Espero

Сперва давайте углубимся в прошлое и я напомню историю данной модели авто. Выпускали машину С 1991 по 2000 год включительно, хотя в Википедии написаны годы производства — 1992?1999, это не верно.

Дэу Эсперо считается корейской автомашиной среднего класса (был только пятиместный седан), что была разработана на платформе GM J второго поколения. Сборка происходила в 5 странах — в России (Ростов-на-Дону), Южной Кореи, Иране Кермане, Польше (FSO) и Румынии (Automobile Craiova).

Дизайнеры кузова, как и прочих автомобилей Daewoo стали итальянцы (дело касается рук фирмы Bertone). Дэу Эсперо можно было купить с разными бензиновыми агрегатами:

Помимо ручной трансмиссии (5 передач), предлагался автомат с 4-мя передачами.

Технические характеристики Дэу Эсперо:

Электрические схемы Дэу Эсперо

1. Мануал, как читать монтажную схему электрических соединений Daewoo Espero:

2. График размещения соединений жгутов проводов:

3. Цоколевка соединений жгутов проводов:

4. Схема блока плавких предохранителей Дэу Эсперо и реле (а также место размещения блока предохранителей):

Для того чтобы заменить перегоревший предохранитель, откройте крышку и извлеките его из гнезда. Неисправный предохранитель можно визуально отличить по перегоревшей проволоке. Новый предохранитель следует устанавливать вместо перегоревшего только после того, как будет определена и устранена причина неисправности.

Цвет предохранителя в зависимости от номинального тока:

Раз решается использовать только стандартные электрические предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока. Величина номинального тока указана на корпусе каждого предохранителя. В данном блоке имеются запасные предохранители различного номинала.

Дополнительный блок реле расположен в салоне автомобиля Дэу Эсперо слева под панелью управления.

Блоки мелодичного предупреждающего сигнала и реле-прерывателя расположены справа в основном блоке предохранителей Daewoo Espero.

5. Схема соединений электрооборудования — соединения жгутов и схема зажигания Дэу Эсперо:

Если не работает зажигание, то возможно:

6. Ещё одна схема электрооборудования Дэу Эсперо:

7. Электрическая схема системы зарядки с генератором Delco Remy CS:

8. Электросхемы Дэу Эсперо (топливный насос, реле топливного насоса, переключатель давления масла — TBI, тахометр, регулятор напряжения, реле таймера — обогреватель заднего окна, диод, осветительная лампа приборного щитка, обогреватель заднего окна, контрольная лампа обогревателя, лампа аварийной сигнализации давления масла в двигателе Дэу Эсперо, лампа аварийной сигнализации тормозной системы автомобиля, лампа аварийной сигнализации генератора переменного тока, индикаторная лампа обогревателя заднего окна, топливный датчик, температурный датчик Daewoo Espero, топливный датчик — топливный бак авто, температурный датчик — охлаждающая жидкость, узел контроля освещения, переключатель контроля освещения, переключатель обогревателя заднего окна, переключатель тормозной жидкости, переключатель стояночного тормоза).

9. Все электрические узлы освещения машины Дэу Эсперо (передние и задние фары, стояночные фонари, лампочки поворотов, реле фар и мотор нагнетателя — обогреватель):

10. Схемы Daewoo Espero — лампочки и освещение в салоне на приборной доске, а также громкоговоритель дверей, антенна автомобиля, зажигалка и радиосоединитель на 13 штифтов:

11. Электросхема работы стеклоочистителей Дэу Эсперо (дворники):

12. Схема звукового сигнала Daewoo Espero и работа кондиционера:

13. Индикаторные лампочки на приборной панели и датчики — скоростей, вращения цилиндров, соленоид:

14. Схема оборудования приводов Daewoo Espero, а также работа привода-отверстия в крышке заливной горловины топливного бака. Запорное реле и переключатель центральной двери:

15. Электросхемы Дэу Эсперо — моторы приводов стекла окна, наружных зеркал заднего вида и схема замка багажника:

Daewoo Espero выпускался в 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 и 1999 году. В нашем материале вы найдет описание блоков предохранителей и реле Дэу Эсперо со схемами и фотографиями блоков, а так же местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Блоки в салоне

Блок предохранителей

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Находится под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

К обратной стороны которой, должна быть прикреплена актуальная схема для Вашего Дэу Эсперо.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

Общая схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание предохранителей

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

1	10A Электронный блок управления двигателем, электронный блок управления КПП
2	20A Реле топливного насоса
3	20A Указатели поворота, стоп-сигналы, зеркала заднего вида на дверях
4	30A Очиститель лобового стекла
5	30A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
6	20A Система ABS, система кондиционирования, электровентилятор отопителя
7	30А Электропривод стеклоподъемников
8	10A Аудиосистема, иммобилайзер (4/95^)
9	20A Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида
10	30A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
11	10A Лампы подсветки
12	10A Электронный блок управления двигателем, электронный блок управления КПП, форсунки, датчик скорости автомобиля
13	20/25A Прикуриватель, генератор, часы, зуммер системы предупреждения, иммобилайзер (^4/95)
14	10A Комбинация приборов
15	20A Аварийная сигнализация, лампы освещения салона, лампа подсветки багажника, антенна
16	20A Подушка безопасности
17	10A ABS
18	30A Звуковой сигнал, центральный замок, привод открывания крышки багажника

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13.

Блок реле над педалью сцепления

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Назначение реле

Блок реле на левой стойке

Схема

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Обозначение

Отдельно, на противоположной стойке (правой) может быть расположено реле центрального замка (90191825).

Блок предохранителей и реле под капотом

Данный блок находится с левой стороны моторного отсека, рядом с аккумулятором.

Читайте также: