Где находится клапан егр киа карнивал
Автомобильные производители по - разному справляются с ущербом, который выхлопы от их автомобилей наносят окружающей среде и человеческому здоровью. В компании kia выбрали вариант установки клапана EGR на модель их автомобиля carnival. Клапан EGR является ключевым элементом системы рециркуляции выхлопных газов, которая направлена на повторную переработку вырабатываемых автомобилем выхлопов для минимализации их количества.
Это возможно благодаря клапану, который при помощи настройки положения своих заслонок изменяет количество газов, которые перенаправляются во впускной коллектор и, соответственно, еще раз перерабатываются. Такой способ заботы о природе не наносит вреда устройству ДВС, а наоборот, улучшает некоторые его параметры.
Чистка
Из-за того, что этот элемент, устанавливаемый на авто kia carnival постоянно находится в непосредственном контакте с выхлопными газами, а если быть точнее, проводит их через себя, он подвержен опасности засорения, из–за оседания на нем нагара и частиц, которые не сгорели.
Чтобы бороться с этим и позволить клапану ЕГР нормально функционировать, проводится чистка этого элемента и всех смежных с ним шлангов и трубок. Она проводится путем выполнения следующих манипуляций
- Снятие клапана
- Очищение его от несгоревших элементов и образовавшегося нагара
- Установка его обратно на посадочное место
Эту услугу мы осуществить вам провести в одном из техцентров списка, который мы составили на этой странице. Эти автосервисы специализируются на работе с kia carnival и именно с клапаном EGR и связанными с ним агрегатами. Помимо этого, они гарантируют качественное и правильное выполнение работ, благодаря наличию в нем всего необходимого для осуществления этой работы оборудования и профессионального инструмента. Также, в них работают мастера, которые имеют большой опыт работы со схожими комплектующими и занимаются этим постоянно.
Воспользовавшись нашим каталогом, вы без труда найдете, где почистить клапан ЕГР на вашем kia carnival, а в случае появления проблем или вопросов, вы всегда сможете связаться с нашими менеджерами, которые в рабочее время смогут помочь вам с выбором, либо ответить на все появившиеся у вас вопросы, касательно СТО и интересующей вас работы.
Автосервисы Двигатель МСК
Стоит отметить, что отзывы о работе этого техцентра среди автовладельцев всегда положительные. Вероятно, именно это является одной из основных причин популярности этого автотехцентра среди жителей СВАО. Также играет свою роль тот факт, что автосервис готов предоставлять гарантию на свои услуги.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Ростокино; р-н Бабушкинский; р-н Алексеевский; |
| Метро: м.Бабушкинская; м.ВДНХ; м.Ботанический сад; м.Свиблово; | Улицы и шоссе: Ярославское шоссе; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ; |
Вы можете быть уверены в том, что работа выполнена качественно, ведь мастера готовы предоставить гарантию на услуги, которые оказывает техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Покровское-Стрешнево; р-н Митино; |
| Метро: м.Тушинская; м.Митино; м.Волоколамская; | Улицы и шоссе: Волоколамское шоссе; Пятницкое шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
У нас почти 10 лет опыта, и мы на практике знаем, какие проблемы типичны и нехарактерны для систем и агрегатов определенных автомобилей.
Во время работ в нашем сервисе гарантируется
- подбор качественных запасных частей из наличия
- проведение мероприятий на профессиональном оборудовании
- выполнение услуг в сроки
- осуществление ремонта только опытными механиками
Грамотный подход, комплексное устранение проблем, предоставление полной картины проблем с агрегатами автомобиля – наш принцип оказания услуг. Мы не стремимся нажиться на клиенте – мы хотим, чтобы заказчик был доволен и в следующий раз снова выбрал нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Щукино; р-н Покровское-Стрешнево; |
| Метро: м.Щукинская; м.Октябрьское поле; м.Спартак; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Волоколамское шоссе; Строгинское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Занимаясь различными классами и типами автомобилей, компания выработала собственный алгоритм взаимодействия с заказчиками. Предлагая услуги, мы гарантируем надежность проведенных мероприятий, какой бы характер они ни носили.
Готовы уступить в цене, если нужен большой объем работ. Предоставляем запчасти от известных производителей и оригиналы.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Филёвский парк; р-н Фили-Давыдково; р-н Кунцево; |
| Метро: м.Кунцевская; м.Славянский бульвар; м.Пионерская; м.Филёвский парк; | Улицы и шоссе: Можайское шоссе; Рублёвское шоссе; Аминьевское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ; |
Все мастера, которые работают в этом техцентре имеют многолетний опыт работы с иномарками различных моделей и модификаций разного года выпуска. Вы можете быть уверены в том, что качество работы в этом автотехцентре будет гарантированным.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Кузьминки; р-н Выхино-Жулебино; р-н Южнопортовый; |
| Метро: м.Кузьминки; м.Волгоградский проспект; м.Рязанский проспект; м.Выхино; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Рязанский проспект; Волгоградский проспект; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Опыт и квалификация мастеров этого автосервиса позволяет уверенно гарантировать качество услуг, которые могут быть здесь предоставлены.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Лефортово; р-н Перово; |
| Метро: м.Перово; м.Авиамоторная; м.Шоссе Энтузиастов; м.Площадь Ильича; | Улицы и шоссе: Энтузиастов, шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Также немаловажным обстоятельством в пользу выбора данного автотехцентра можно назвать тот факт, что на все услуги предоставляется гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Бирюлёво Западное; р-н Чертаново Южное; р-н Чертаново Центральное; |
| Метро: м.Южная; м.Чертановская; м.Пражская; м.Улица академика Янгеля; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Работаем честно, без задержек и с уважением к заказчику. Имея предприятия по Москве и области, мы стали теми, кто находится рядом, когда у автовладельца возникают проблемы.
Проводим любой комплекс мероприятий. Даем возможность следить в онлайн-режиме за выполнением услуг.
Консультанты и грамотные механики помогут разобраться со всеми вопросами.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Митино; |
| Метро: м.Митино; м.Пятницкое шоссе; м.Волоколамская; | Улицы и шоссе: Волоколамское шоссе; Пятницкое шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
| Дни: пн - вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Бутово Северное; р-н Бутово Южное; |
| Метро: м.Бульвар Дмитрия Донского; м.Улица Горчакова; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
Высокий уровень выполняемых работ и навыки мастеров позволяют давать гарантии всем клиентам, кто ремонтирует иномарку у нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Нагорный; р-н Даниловский; р-н Москворечье-Сабурово; р-н Нагатинский затон; |
| Метро: м.Каширская; м.Автозаводская; м.Нагатинская; м.Коломенская; | Улицы и шоссе: Каширское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Мастера нашего центра знают, как и по каким схемам устранить фактически любые дефекты иномарки.
| Дни: пн-вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Марьина роща; р-н Алексеевский; р-н Мещанский; |
| Метро: м.Алексеевская; м.Марьина роща; м.Рижская; м.Проспект Мира; | Улицы и шоссе: Ярославское шоссе; Проспект Мира; | Округ: округ Центральный Административный ;округ Северо-Восточный Административный ; |
Мастера техцентра прошли подготовку и постоянно улучшают ее, чтобы ремонтировать моторы на иномарках всех годов выпуска. Мы даем гарантии, поскольку уверены в квалификации мотористов и качестве услуг по восстановлению исправной работы ДВС.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Очаково-Матвеевское; р-н Тропарёво-Никулино; р-н Коньково; |
| Метро: м.Калужская; м.Проспект Вернадского; м.Беляево; м.Юго-Западная; | Улицы и шоссе: Очаковское шоссе; Востряковское шоссе; Варшавское шоссе; Старокалужское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ;округ Юго-Западный Административный ; |
Вы можете быть уверены в качестве предоставляемых услуг, поскольку на работы этого техцентра действует гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Пресненский; р-н Сокольники; р-н Красносельский; р-н Метрогородок; |
| Метро: м.Преображенская площадь; м.Комсомольская; м.Сокольники; м.Краснопресненская; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ;округ Центральный Административный ; |
Прошедшие обучение профессионалы нашего центра знают, как и при помощи чего устранить самые разные неисправности.
Мы занимается движками любого года выпуска, дизельными и бензиновыми двс вне зависимости от типа действия (DOHC, VVti) или конфигурации (четырех, шести восьми или двенадцатицилиндровых двс как рядных, так и V-образных).
| Дни: пн-вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Кузьминки; р-н Южнопортовый; р-н Выхино-Жулебино; р-н Нижегородский; |
| Метро: м.Волгоградский проспект; м.Текстильщики; м.Кузьминки; м.Рязанский проспект; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Многие жители северного округа Москвы готовы порекомендовать услуги этого техцентра, поскольку отзывы о его работе всегда положительны. Также важным фактором для того, чтобы остановить свой выбор именно на этом автосервисе, можно назвать гарантию, которую мастера готовы представить на свою работу.
| Дни: пн - вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Бибирево; р-н Отрадное; |
| Метро: м.Алтуфьево; м.Бибирево; м.Владыкино; м.Отрадное; | Улицы и шоссе: Дмитровское шоссе; Алтуфьевское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ;округ Северо-Восточный Административный ; |
Многие жители Москвы, которые неоднократно пользовались услугами этого автосервиса, готовы рекомендовать его друзьям и знакомым. И в этом нет ничего удивительного, поскольку отзывы об этом техцентре подтверждают добросовестную и качественную работу опытным мастеров.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Люблино; р-н Братеево; |
| Метро: м.Братиславская; м.Алма-Атинская; | Улицы и шоссе: Каширское шоссе; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ;округ Юго-Восточный Административный ; |
На все услуги данного автосервиса действует гарантия. Кроме того, отдельно стоит отметить, что добраться до этого техцентра будет удобно жителям САО. Но при этом многие москвичи, которые живут в других округах города, также предпочитают обращаться именно в этот техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Щукино; р-н Хорошёвский; р-н Аэропорт; |
| Метро: м.Динамо; м.Октябрьское поле; м.Полежаевская; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Хорошёвское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ;округ Северный Административный ; |
Автосервис оснащен современным оборудованием, что позволяет осуществить даже самые технически трудные работы. Квалифицированные мастера нашего центра знают, как и при помощи чего можно выявить и устранить самые разные дефекты в работе иномарки любого года выпуска.
Именно в нашем автотехцентре Вы можете получить скидки на восстановление исправной работы ДВС автомобиля и других его агрегатов и систем. Вы можете записаться заранее, чтобы сэкономить время.
Многие москвичи ремонтировали свое авто в этом автотехцентре и готовы рекомендовать его услуги друзьям и знакомым.
| Дни: пн - вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Донской; р-н Даниловский; р-н Замоскворечье; р-н Якиманка; |
| Метро: м.Тульская; м.Добрынинская; м.Октябрьская; м.Шаболовская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Подольское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ;округ Центральный Административный ; |
Вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены качественно, поскольку техцентр имеет в наличии современное оборудование. Кроме того, все специалисты работают уже не первый год, и их квалификация позволяет выполнить даже сложные технические мероприятия с агрегатами иномарок.
На все работы, осуществленные в рамках восстановления исправной работы авто, предоставляется гарантия.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Коньково; р-н Черёмушки; р-н Академический; |
| Метро: м.Новые Черёмушки; м.Профсоюзная; м.Калужская; м.Академическая; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Профсоюзная улица; Старокалужское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Ховрино; р-н Войковский; р-н Сокол; р-н Аэропорт; |
| Метро: м.Войковская; м.Водный стадион; м.Речной вокзал; м.Сокол; м.Динамо; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
Квалифицированные мастера нашего центра у метро Люблино знают, как устранить разнообразные дефекты автомобиля любого года выпуска.
| Дни: пн - вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Люблино; р-н Кузьминки; р-н Марьино; р-н Текстильщики; |
| Метро: м.Волжская; м.Кузьминки; м.Люблино; м.Марьино; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Сокол; р-н Войковский; р-н Аэропорт; |
| Метро: м.Динамо; м.Водный стадион; м.Войковская; м.Сокол; | Улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; Ленинградское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
Прошедшие подготовку мастера прекрасно знают особенности самых разных типов моторов – бензиновых, дизельных, гибридных двс конфигураций l4, l5, v6, v8.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Метрогородок; р-н Гольяново; |
| Метро: м.Преображенская площадь; м.Черкизовская; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ; |
Адаптация
В автосервисах, которые представлены в нашем каталоге, есть все необходимое для предоставления этой услуги, а автомеханики отлично умеют это делать. Именно поэтому мы рекомендуем обращаться за помощью в решении этой проблемы в профессиональные техцентры.
Отключение
В зависимости от ситуации, для kia Карнивал может понадобиться отключение или заглушка клапана ЕГР. Чаще всего это происходит в тех случаях, когда этот агрегат засоряется или приходит в негодность, а владелец не хочет или не имеет возможности его отремонтировать или почистить.
Для того, чтобы это сделать вам потребуются весьма глубокие навыки по ремонту двигателей , а также профессиональные инструменты, оборудование и обширный список расходных материалов. Не имея всего этого, лучше не пытаться произвести отключение клапана EGR самостоятельно, а доверить это дело знающим специалистам, которые занимаются этим постоянно и имеют в своем распоряжении все необходимые средства.
Для того, чтобы помочь вам найти таких специалистов, мы и создали этот перечень техцентров, которые занимаются решением подобных проблем. Воспользовавшись им, вы без труда сможете найти место, где вам заглушат клапан ЕГР, а также проведут диагностику смежных с ним агрегатов и скажут о возможных неполадках, если таковые обнаружатся.
Все техцентры этого списка оборудованы в соответствии с нормами и стандартами, а также дают гарантию на все выполненные работы и подтверждают ее документально.
Ремонт
В случае если вы наблюдаете в своем автомобиле такие признаки неисправности датчика ЕГР, как неровная работа авто на холостом ходу, либо рывки автомобиля при разгоне, мы советуем вам обратиться в автосервис для проведения диагностики этого элемента. По ее результатам, если опасения подтвердятся, и датчик будет неисправен, вам могут порекомендовать ремонт этого агрегата. В таком случае автомеханики, используя рекомендации производителя и профессиональное оборудование быстро и правильно снимут старый агрегат и установят на его посадочное место новый.
Для того, чтобы упростить вам задачу поиска места, где это можно сделать, мы собрали автосервисы, которые специализируются на решении подобных проблем и объединили их в один каталог, рассортировав их по их местоположению.
Замена
Замена клапана EGR на kia Карнивал может потребоваться в зависимости от ситуации. Он может выйти из строя, либо начать неправильно функционировать. В таких случаях обычно опираются на результаты диагностики , >, исходя из которых и принимается решение о замене этого агрегата.
Сама замена представляет собой процесс по съему старой детали и последующей установке новой. Однако самостоятельно выполнить ее с соблюдениями всех требований будет проблематично. Обусловлено это сложностью технического устройства kia carnival, из чего следует то, что, не имея должных навыков, знаний и инструментов, не стоит пытаться поменять основной элемент системы рециркуляции выхлопных газов самостоятельно.
Надежней будет доверить это дело профессионалам, которые будут заниматься такой работой не первый раз. Профессиональные автомеханики легко, быстро и правильно поменяют интересующий вас агрегат, руководствуясь при этом технической документацией.
Клапан EGR — основная деталь системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation). Задача ЕГР состоит в снижении уровня образования оксидов азота, которые являются продуктом деятельности работы двигателя. Для того, чтобы снизить температуру некоторая часть выпускных газов отправляется обратно в двигатель. Клапана устанавливаются как на бензиновые, так и на дизельные двигатели, кроме тех, которые имеют турбину.
С точки зрения экологии система выполняет положительную функцию, ограничивая выработку вредных веществ. Однако зачастую работа ЕГР является источником многочисленных проблем для автомобилистов. Дело в том, что клапан EGR, а также впускной коллектор и рабочие датчики в процессе работы системы покрываются нагаром, что является причиной нестабильной работы двигателя. Поэтому многие владельцы машин прибегают не к чистке или ремонту, а к глушению всей системы.
Где находится клапан EGR
Упомянутое устройство стоит непосредственно на двигателе вашего автомобиля. В различных моделях исполнение и место расположения может быть разным, однако, нужно ориентироваться по местоположению впускного коллектора. Обычно от него идет труба. Также клапан может быть установлен на впускном коллекторе, во всасывающем тракте или на блоке дроссельных заслонок. К примеру:
Клапан EGR на Форд Транзит VI (дизельный) находится в передней части двигателя, справа от масляного щупа
Клапан EGR на Шевроле Лачетти виден сразу же при открытии капота, он расположен за модулем зажигания
Клапан EGR на Опель Астра G находится под правым верхним углом защитной крышки двигателя
Еще несколько примеров:
Клапан EGR на BMW E38
Клапан EGR на Ford Focus
Клапан EGR на Opel Omega
Что такое клапан EGR и виды его конструкций
Через клапан ЕГР во впускной коллектор отправляется некоторое количество отработанных газов. Далее они смешиваются с воздухом и топливом, после чего поступают в цилиндры двигателя вместе с топливной смесью. Количество газов определяется компьютерной программой, заложенной в ЭБУ. Информацию для принятия компьютером решений дают датчики. Обычно это датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик абсолютного давления, расходомер воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры воздуха на впускном коллекторе и прочие.
Система и клапан EGR работают не постоянно. Так, они не используются при:
- холостых оборотах (на прогретом двигателе);
- холодном двигателе;
- полностью открытой заслонке.
Первые используемые агрегаты были пневмомеханическими, то есть управлялись при помощи разрежения впускного коллектора. Однако со временем они стали электропневматическими (стандарты EURO 2 и EURO 3) и полностью электронными (стандарты EURO 4 и EURO 5).
Виды клапанов ЕГР
Если в вашем автомобиле установлена электронная система EGR, то она управляется при помощи ЭБУ. Цифровые клапаны EGR бывают двух видов — с тремя или двумя отверстиями. Они открываются и закрываются при помощи рабочих соленоидов. Аппарат с тремя отверстиями имеет семь уровней рециркуляции, Устройство с двумя — три уровня. Самым совершенным клапаном является тот, уровень открытия которого выполняется при помощи шагового электродвигателя. Он обеспечивает плавное регулирование потока газов. Некоторые современные системы EGR снабжены собственной установкой охлаждения газов. Они позволяют еще больше снизить уровень отработанного оксида азота.
Основные причины неисправности системы и их последствия
Разгерметизация клапана EGR — наиболее распространенная неисправность системы ЕГР. Вследствие этого происходит неконтролируемый подсос воздушных масс во впускной коллектор. Если ваш автомобиль имеет двигатель с расходомером воздуха, это грозит обеднением топливной смеси. А когда в машине имеется датчик давления воздушного потока — топливная смесь будет переобогащенной, из-за чего давление на впускном коллекторе повысится. Если же двигатель имеет оба упомянутых датчика, то на холостых оборотах он будет получать слишком обогащенную топливную смесь, а при других режимах работы — обедненную.
Загрязнение клапана — вторая часто встречающаяся проблема. Что с ним делать и как чистить мы с вами разберем ниже. Обратите внимание, что малейшая неисправность в работе двигателя теоретически может привести к значительной вероятности загрязнения.
Все неисправности происходят по одной из следующих причин:
- через клапан проходит слишком много выхлопных газов;
- через него проходит слишком мало выхлопных газов;
- произошла разгерметизация корпуса клапана.
Неисправность системы рециркуляции отработавших газов может быть вызвана поломкой следующих частей:
- наружные патрубки для подвода выхлопных газов;
- клапан EGR;
- термоклапан, соединяющий источник разрежения и клапан ЕГР;
- соленоиды, которые управляются с ЭБУ;
- преобразователи давления выхлопных газов.
Признаки неисправности клапана EGR
Существует ряд признаков, говорящих о том, что в работе клапана ЕГР наблюдаются проблемы. Основными из них являются:
- неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
- частая остановка двигателя;
- пропуски воспламенения;
- движение автомобиля рывками;
- уменьшение разрежения на впускном коллекторе и как следствие работа двигателя на обогащенной топливной смеси;
- зачастую при серьезной неисправности в работе клапана рециркуляции отработанных газов — электронная система автомобиля сигнализирует лампочкой чека.
При диагностике могут возникать такие коды ошибки как:
- Р1403 — неисправность клапана рециркуляции отработанных газов;
- Р0400 — ошибка системы рециркуляции отработанных газов;
- Р0401 — неэффективность системы рециркуляции выхлопных газов;
- Р0403 — обрыв проводов внутри управляющего клапана системы рециркуляции отработанных газов; — нарушение исправности функционирования управляющего клапана EGR; — слишком бедная топливная смесь.
Как проверить клапан ЕГР?
При проверке необходимо провести осмотр состояния трубок, электрических проводов, разъемов и других компонентов. Если на вашей машине установлен пневматический клапан, можно воспользоваться вакуумным насосом для приведения его в действие. Для детальной диагностики воспользуйтесь электронным оборудованием, которое позволит вам получить код ошибки. При такой проверке нужно знать технические параметры клапана, с тем, чтобы выявить несоответствие полученных и заявленных данных.
Проверка выполняется в такой последовательности:
- Отсоединить вакуумные шланги.
- Продуть устройство, при этом воздух через него не должен проходить.
- Отсоединить разъем от электромагнитного клапана.
- С помощью проводов подать питание на аппарат от аккумулятора.
- Продуть клапан, при этом воздух должен проходить через него.
Когда проверка показала что агрегат не пригоден для дальнейшей эксплуатации, то требуется покупка и установка нового, но достаточно часто, советуют просто заглушить клапан ЕГР.
Как заглушить клапан ЕГР?
Если в работе системы или клапана EGR начались проблемы, то самым простым и дешевым решением будет ее глушение.
Сразу стоит оговориться, что одного чип-тюнинга недостаточно. То есть, отключение управления клапаном через ЭБУ не решает всех проблем. Этот шаг лишь исключает диагностику системы вследствие чего компьютер не выдает ошибку. Однако сам клапан продолжает работать. Поэтому в дополнение необходимо выполнить механическое исключение его из работы двигателя.
Некоторые автопроизводители вносят в комплектацию машины специальные заглушки для клапана. Как правило, это толстая стальная пластина (толщиной до 3 мм), имеющая форму отверстия девайса. Если же у вас нет такой оригинальной заглушки, можно сделать ее самостоятельно из металла соответствующей толщины.
В результате установки заглушки повышается температура в цилиндрах. А это грозит риском появления трещин ГБЦ.
Далее снимите клапан EGR. В некоторых моделях автомобилей для этого нужно также снять впускной коллектор. Параллельно с этим выполните чистку его каналов от загрязнений. Далее найдите прокладку, которая установлена в месте крепления клапана. После этого вместо нее установите упомянутую выше металлическую заглушку. Ее можно изготовить своими руками или купить в автомагазине.
В процессе сборки в месте крепления штатная прокладка и новая заглушка совмещаются. Стягивать болтами конструкцию необходимо аккуратно, так как зачастую заводские заглушки бывают хрупкими. После этого не забудьте отключить вакуумные шланги и поставить в них заглушки. В завершение процесса необходимо выполнить упомянутый чип-тюнинг, то есть, внести корректировку в прошивку ЭБУ с тем, чтобы компьютер не показывал ошибку.
Как заглушить ЕГР
К каким результатам приведет глушение системы ЕГР?
Существуют положительные и отрицательные стороны. К положительным относится:
- в коллекторе не накапливается нагар;
- повышаются динамические характеристики автомобиля;
- не нужно менять клапан ЕГР;
- не такая частая замена масла.
- если в двигателе есть катализатор, то он быстрее выйдет из строя;
- срабатывает сигнализатор поломки на приборной доске (лампочка “чек”);
- возможно увеличение расхода топлива;
- повышенный износ клапанной группы (редко).
Чистка клапана ЕГР
Зачастую восстановить работу системы EGR можно простой чисткой устройства. Чаще других с этим сталкиваются владельцы автомобилей Опель, Шевроле Лачетти, Ниссан, Пежо.
При чистке пневмоклапана EGR необходимо от нагара очищать седло и шток. При чистке ЕГР с управляющим электроклапаном, как правило, очищается фильтр, защищающий вакуумную систему от загрязнения.
Для чистки вам понадобятся следующие инструменты: рожковые и накидные ключи, два очистителя карбюратора (пенный и в виде спрея), крестовая отвертка, притирочная паста для клапанов.
Чистка клапана ЕГР
После того, как вы нашли где стоит клапан ЕГР, необходимо откинуть клеммы с аккумулятора, а также разъем с него. Далее с помощью ключа откручиваем болты, на которых держится клапан, после чего достаем его. Внутренности устройства нужно замочить промывкой для карбюратора.
Нужно промыть канал в коллекторе с помощью пенного очистителя и трубки. Процедуру необходимо выполнять в течение 5. 10 минут. Причем повторить ее до 5 раз (в зависимости от уровня загрязнения). В это время замоченный заранее клапан откис и готов к тому, чтобы его разобрать. Для этого откручиваем болты и выполняем разборку. После чего с помощью притирочной пасты выполняем притирку клапана.
Когда притирка выполнена, необходимо все тщательно вымыть, и накипь, и пасту. Далее нужно все тщательно высушить и собрать. Также обязательно стоит проверить клапан на герметичность. Это производится при помощи керосина, который наливается в одно отделение. В течение 5 минут ждем, чтобы керосин не перетек в другой отсек, или на обратной стороне, не появились намокрения. Если это произошло, значит клапан притерся не герметично. Для устранения неисправности необходимо повторить описанную выше процедуру. Сборка системы выполняется в обратном порядке.
Замена клапана EGR
В некоторых случаях, в частности, при выходе из строя клапана необходимо произвести его замену. Естественно, что на каждой модели автомобиля эта процедура будет иметь свои особенности в силу конструкции, однако же в общих чертах алгоритм будет приблизительно одинаков.
Однако непосредственно перед заменой нужно выполнить несколько операций, в частности, связанных с ЭБУ, сброс информации, чтобы электроника “приняла” новый аппарат и не выдала ошибку. Итак, необходимо выполнить следующие шаги:
- проверить вакуумные шланги системы рециркуляции отработанных газов;
- проверить работоспособность датчика ЕГР и всей системы;
- проверить проходимость магистрали рециркуляции газов;
- заменить датчик EGR;
- очистить от нагара шток клапана;
- снять код неисправностей в ЭБУ и протестировать работу нового устройства.
Что касается непосредственно замены упомянутого устройства, то приведем пример его замены на автомобиле Volkswagen Passat B6. Алгоритм работ будет следующим:
- Отсоединить разъем датчика положения тарели клапана.
- Ослабить хомуты и снять шланги охлаждения со штуцеров клапана.
- Открутить винты (по два с каждой стороны) на крепления металлических трубок, предназначенных для подвода и отвода газов от/к клапану EGR.
- Корпус клапана крепится к двигателя с помощью кронштейна с помощью одного силового болта и двух винтов М8. Соответственно, необходимо открутить их, снять старый клапан, установить на его место новый и закрутить винты обратно.
- Подключить клапан к системе ЭБУ, а потом с помощью программного обеспечения (оно может быть разным) адаптировать его.
Как видите, процедура несложная, и как правило, на всех машинах она не представляет собой больших сложностей. Если вы обратитесь за помощью на СТО, то там процедура замены стоит на сегодняшний около 4. 5 тысяч рублей независимо от марки легкового автомобиля. Что касается цены непосредственно клапана EGR, то она колеблется в пределах 1500. 2000 рублей и даже дороже (в зависимости от марки автомобиля).
Признаки неисправности на дизеле
Клапан EGR устанавливают не только на бензиновые, но и на дизельные двигатели (в том числе, турбированные). И самым интересным в данном ключе становится то, что в процессе эксплуатации упомянутого устройства описанные выше проблемы для бензинового мотора для дизеля актуальны в разы сильнее. Для начала необходимо обратиться к отличиям работы устройства на дизелях. Так, здесь клапан открывается на холостом ходу, обеспечивая около 50% чистого воздуха во впускном коллекторе. По мере возрастания количества оборотов он прикрывается и закрывается уже при полной нагрузке на двигатель. Когда мотор работает в режиме прогрева, то клапан также полностью закрыт.
Проблемы связаны в первую очередь с тем, что качество отечественной солярки, мягко говоря, оставляет желать лучшего. В процессе работы дизельного двигателя происходит загрязнения непосредственно клапана EGR, впускного коллектора, а также установленных в системе датчиков. Следствием этого могут быть один или несколько следующих признаков “болезни”:
- нестабильная работа двигателя (рывки, плавающие обороты на холостом ходу);
- потеря динамических характеристик (плохо разгоняется, показывает малую динамику даже на низких передачах);
- увеличение расхода топлива;
- снижение мощности;
- двигатель будет работать более “жестко” (ведь клапан EGR в дизелях как раз и нужен для смягчения эксплуатации мотора).
Естественно, что перечисленные явления могут признаками и других неисправностей, однако все же рекомендуется с помощью компьютерной диагностики проверить упомянутые агрегат. А в случае необходимости почистить, заменить или попросту заглушить его.
Еще один выход — чистка впускного коллектора и всей соответствующей системы (в том числе интеркуллера). Из-за некачественной солярки вся система со временем значительно загрязняется, поэтому описанные неисправности могут результатом именно банального загрязнения, и пропадут после того, как вы произведете соответствующую чистку. Эту процедуру рекомендуется делать не реже, чем раз в два года, а лучше — чаще.
Клапан EGR.
Модератор: groover
Клапан EGR.
Клапан ЕGR - клапан системы рециркуляции отработавших газов. Из названия понятно, что при своей работе данная система возвращает часть отработавших газов из выпускного во впускной коллектор. Основная задача системы - снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси.
Таз 21013>Заз 1102>Opel Kadett E 3d>Opel Kadett E 5d>Таз 2109>Opel Kadett E 4d>Таз2108>Таз21093>Ford Escort MK VII> Ford Focus I (маде ин Всеволожск) >AVEO > Opel Zafira B > Kia Venga 1.6 AТ Black > VW Bus T5> MB Viano 3.5 + Kia Sportage
gimi
Дегко отделался. Я читаю про этот клапан на дизельном S-MAX, там при отказе клапана машина просто не заводится. В России умельцы тупо его глушат прокладкой из нержавейки, машина перестает соответствовать экологическим нормам , но кого это волнует.
ВАЗ 2109 2001 г.в. МКПП, 110 т.км -> Toyota Corolla 1997 г.в., АКПП, 150 т.км -> Citroen C4 2005 г.в., АКПП, 140 т.км -> Кia Venga 2011 г.в., МКПП, 62 т.км -> Ford S-MAX 2010 г.в., 2.3 л., АКПП, начальный пробег 62 т.км.
Главное - стремиться к лучшему!
На дизеле ЕГР работает только на ХХ, но передает значительную часть выхлопа на впуск. Если ускорение пропало - возможно, если это клапан ЕГР виноват, он просто не закрылся до конца, а должен. Кстати, на современных турбированных бензинках уже не всегда есть ЕГР.
tnt писал(а): Основная задача системы - снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси.
Не вводите в блуд человека.
ЕГР НЕ РАБОТАЕТ на ХХ и на МОЩНОСТНЫХ режимах. Он работает, читай ГАДИТ, в среднем диапозоне. Т.е. от ХХ до мощностного. От этого все беды. По городу вы едете на средних оборотах, ЕГР открыт и выхлоп идёт во впуск.Это засирает , простите, дроссель и прочие чувствительные к чистоте элементы. На бензиновых Венгах его нет, тут всё делают изменяемые фазы газораспределения.
Приведу простую аналогию с человеческим организмом.
Вы покушали, переварили, "вышло". И тут вам говорят : ЕШЬТЕ СНОВА, ЧТОБ ЕЩЁ ПЕРЕРАБОТАЛОСЬ. Как? Хочется? НЕТ! Вот и двигателю не айс есть то , что уже "вышло".
Работой ЕГР объясняется и пинок на максимальном крутящем моменте, он закрывается, во впуск идёт чистый воздух. Вуаля, вы едете!
Теперь откуда такие познания. Прошивался и не раз. На Авео с двс 1.4л. 94 л.с. F14D3 при прошивке програмно отключается ЕГР, после я его глушил ФИЗИЧЕСКИ. Но не нержавкой, это бред. Жестянкой от РЭД БУЛа, он же окрыляет!
Максимальный крутящий на том ДВС был с 3400 об/мин, что не плохо в принципе, у некоторых вообще полка задрана за 5000 об/мин. Но после прошивки стало гораздо лучше, ровный разгон с начала и без проавлов при резком открытии дросселя.
Вот ивсё, вкратце об EGR.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
tnt писал(а): Основная задача системы - снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси.
DOC - ты же сам привел ссылки в которых черным по белому написано когда работает (открыт) клапан EGR, а я написал для чего эта система придумана.
- пуске двигателя;
- при торможении двигателем
- темп. охл.жидк. ниже +60;
- темп. охл.жидк. выше +102;
- частоте вращения колен.вала ниже 1000 об.мин в течении более 20 сек.;
- частоте вращения колен.вала выше 3200 об.мин;
- кол-ве всасываемого топлива больше 25 мг/ход поршня.
Как раз в диапазоне средних оборотов и малой нагрузки он (клапан) и не работает, незачем.
По собственному примеру глушение жестянкой EGR приводит к ошибке двигателя и загорается Check. Пробовал глушить на Фокусе начитавшись форум, и на Транспортере пока не купил новый клапан, старый завис в открытом состоянии, в обоих случаях движок жаловался на неисправность.
Таз 21013>Заз 1102>Opel Kadett E 3d>Opel Kadett E 5d>Таз 2109>Opel Kadett E 4d>Таз2108>Таз21093>Ford Escort MK VII> Ford Focus I (маде ин Всеволожск) >AVEO > Opel Zafira B > Kia Venga 1.6 AТ Black > VW Bus T5> MB Viano 3.5 + Kia Sportage
Завтра надеюсь диагностика будеть правильна, косяк поправлен и отпишусь что там было.
DOC ссылки очень полезны! Доктор Avic
Цитатка из этого источника:
В бензиновых двигателях клапан EGR закрывается на холостом ходу и при полном крутящем моменте, обеспечивая только 5-10% впуска воздуха при низкой-средней нагрузке.
Здесь двс 1.6, у меня был 1.4. Всё тоже самое, разница в объёме.
Это на дизеле КИА
Вот и наш, Венговский дизель
Ну так что и говорили - на бензине работает начиная с чуть выше ХХ и заканчивая тысячах на 4, граница средних и высоких оборотов, хотя это деление условно, наверняка от мотора зависит, а на дизеле практически наоборот, и количество подмешиваемого выхлопа значительно больше.
А чей-то этот клапан 30 000 работал, а потом вдруг глушить? Заменить не помогает? Давай заглушим? Нет, сразу к Паульсу и шится на Евро 2. Экология? Фигня. Катализатор стоит. Ну кончится раньше срока.
Нет коллеги. В современных движках без компьтера ни как. Я сейчас в свободное время играюсь с ELM327 и диагностическими программами. 300 и более параметров и все взаимосвязано. Графики, логеры и т.д все с нуля.
Если где-то дурит какая-то хрень, то на нее реагирует совсем другая хрень, на которую и не подумаешь.
Все остальное это эксперементы и агрегатная диагностика.
Типичный пример клубень infinity72 с тупизной до 3000 оборотов. Посмотрим что даст расширенная диагностика.
У меня в Torque есть два датчика - EGR и EGR errors. Показания варировали от -25 до +50. Ничего не понял.
Сегодня утром двигатель работает нормально. Вчера в мастерскую открывали клапан, проверяли его, смазывали его . и теперь, кажется, нормально. Автомобиль для ремонта не оставил, потому что эсли что-то работает я его не трогаю. Наблюдать будем.
Из 300 параметров как минимум 200 не очень то взаимосвязаны в том смысле, что одно реагирует на другое. Большая часть параметров меняется в зависимости от других, но это не имеет для нас никакого значения - мы способны тем или иным способом повлиять на незначительное количество параметров, что повлечет за собой еще ряд параметров, но, конечно, не 300 штук, далеко.
основных взаимодействующих параметров не так много, все остальное - производные, но мы не повлияем на них ничем. Современный мотор - штука сложная, но не очень, количество электронных блоков и параметров - не показатель, мотор работает как и раньше, на основе некоторых, не всех, параметров, остальное - расчетные величины, из них и пользы то сложно извлечь.
Прогрев - не более 2 минут официально. В пробках - глушится мотор системой старт/стоп. в дизеле ЕГР открывается на ХХ. Ничего не изменится по факту от глушения клапана ЕГР, или его замены, по большому счету. Катализатор умрет в свой срок - его работа зависит от состава смеси, который зависит от связки лямбда-ECU, ЕГР привносит в работу этой связки примесь выхлопа, но это же не увеличивает обогащенность смеси, а обедненная катализатору не вредит. Экология - святое, но только не в случае российских реалий, когда и правда же - свечи, которые по 100 тк у нас ходят, выдерживают дай бог 30 тк, и так далее.
Практически все современные автомобили оснащены системой рециркуляции выхлопных газов. Где найти клапан ЕГР и как его заглушить, читайте в статье.
В предыдущей моей статье я писал про чистку клапана ЕГР (вы можете найти её на моем канале). По вашим просьбам решил написать отдельную статью: " Где находится клапан ЕГР, как заглушить EGR ".
Практически на всех автомобилях клапан ЕГР находится возле впускного коллектора. Прикручивается непосредственно к впускному коллектору или соединяется с них (впускным коллектором) патрубком. На фото выше патрубок снят. Иногда для снятия клапана необходимо снять впускной коллектор.
Бывает чистка клапана ЕГР, при выходе из строя, не помогает и необходима его замена. Стоит клапан ЕГР дорого, поэтому автовладельцы его глушат.
Помимо электронного отключения (чип-тюнинг), необходимо отключить клапан механическим способом, поскольку вышедший из строя клапан продолжает неисправно работать (при электронном отключении).
Для механического отключения клапана ЕГР вам понадобиться специальная заглушка ( из толстой стали до трех миллиметров), если такой не предусмотрено, то вы можете сделать её самостоятельно (тонкая заглушка может прогореть) .
Первым делом необходимо демонтировать клапан ЕГР (болты выпускной системы сильно закисают и могут обломиться при откручивании, на своем канале я писал статью как их откручивать ), снять старые прокладки и изготовить заглушку по размерам прокладки. Устанавливать заглушку необходимо перед клапаном, со стороны выпускного коллектора.
Далее устанавливаем клапан ЕГР на место. Устанавливаем заглушку в вакуумный шланг, которым управляется сам клапан. После установки заглушки может понадобится электронное отключение клапана, если появляется ошибка.
После глушения неисправного клапана улучшится динамика автомобиля, уменьшится нагар в коллекторе.
Читайте также: