Газ 21 замена сцепления
_________________
знающий знает, доказывающий доказывает.
| А рабочий не менял? Бывает такое,что штоки разной длинны. Попробуй: 1. подобрать длиннее шток(или удлиннить родной) 2. наварить вилку (IMXO) |
_________________
знающий знает, доказывающий доказывает.
| Шток не помог новый! Я думаю положить шайбы между маховиком и корзиной! |
_________________
знающий знает, доказывающий доказывает.
| точно совсем забыл, и это тоже делал, два года так ездил |
_________________
знающий знает, доказывающий доказывает.
| Я под солдатик уже 4мм подложил эфекта 0 может еще подлджыть? |
_________________
знающий знает, доказывающий доказывает.
| Под солдатик не даст толка,вилки с подпятниками(с регулировкой)?(т.е выжимной ровно на них опирается?будет перекос будет вести сцепление).Скорее всего фередо толстовато,тогда только подкладухи под корзину. |
| Ребят . я с вас угораю. Ну неужели все - такие убеждённые раритетчики - мазохисты? Какие рычаги с винтиками ? какие регулируемые лапки. Ставьте лепестковые корзины. И забудьте само слово "регулировка корзины сцепления", да и сцепление будете менять ТОЛЬКО с книжкой в руках. Ибо " от замены до замены" - все опервции забудутся напрочь. |
| федот68, Так у меня ЛУК стоит сказка!А на раритет нуно родное. |
| федот68, прблема в том что уже родное стоит и менять его проблема! |
_________________
знающий знает, доказывающий доказывает.
| Столкнулся с такой-же проблемой,при замене старого диска на новый,"советский" еще,не хватило длины штока выжима.Все решилось установкой шайб под болты крепления корзины(по две на каждый болтик),и все заработало.Можно использовать и "галочки" из проволоки-легче вынимать потом,но мне больше нравятся шайбы,хотя пришлось повозиться.Лепестковую корзину ставить не хочу,я-"убежденный раритетчик". |
Столкнулся с такой-же проблемой,при замене старого диска на новый,"советский" еще,не хватило длины штока выжима.Все решилось установкой шайб под болты крепления корзины(по две на каждый болтик),и все заработало.Можно использовать и "галочки" из проволоки-легче вынимать потом,но мне больше нравятся шайбы,хотя пришлось повозиться.Лепестковую корзину ставить не хочу,я-"убежденный раритетчик".
Если машина - только для выездов " на парад" ( реально, без подколок) , а остальное время - стоит, тщательно вымытая и отдраенная. занимая своё место в музейной экспозиции - то мпору нет - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали.
Если же машина ездит . Пусть не " каждый день". но хотя бы " каждый выходной" - на рыбалку , иль просто на шашлыки в лес - то разумнее устанавливать по- возможности современные узлы/детали. Ресурс у них больше. а мороки с ними - меньше ( и нормальные корзины сцепления, и тормозные цилиндры, и Хабы, и резину на колёса. )
Боле того - у лепестковых корзин " боковое" смещение нажимного диска ограничено спец. тягами. А у "лапчатых" - проёмом, в который " ухо вращения лапки" проходит в корпусе корзины. То есть - зазор имеется изначальный. Который в " процессе" только растёт.Причём - зачастую неравномерно по лапкам. Являясь причиной дисбаланса корзины/ мотора . Что и просто неприятно, и приводит к " саморазбору " многих резьбовых соединений двигателя ( особо - корпусных) и к более быстрой " кончине" коренных подшипников.
Гараж
Гостевая _ книга
Ссылки
Магазин
Здесь приведены таблицы деталей 21-ой "Волги", взаимозаменяемые с деталями автомобилей ГАЗ-24, ГАЗ-3102, ГАЗ-53 и ГАЗ-66.
Первая из этих таблиц взята из книги "Автомобиль "Волга" ГАЗ-24. Конструктивные особенности, техническое обслуживание и текущий ремонт", 6-ое издание, Москва, "Транспорт", 1995 год. Вторая - из книги "Автомобиль "Волга" ГАЗ-3102 и его модификации", Москва, Арго-книга, 1996 год. Указано количество каждой детали. Во вторую таблицу входят взаимозаменяемые детали М-21 и ГАЗ-24, не вошедшие в первую таблицу. Как вы можете заметить, номера состоят из двух частей. Например, 21-3504039. Цифра 21 означает, что эта деталь 21-ой "Волги" (а, например, число 20 - "Победу"). 3504039 - собственно номер детали. Т.е. все детали, номер которых начинается с 20-, - победовские. Это может быть полезно владельцам "Побед". Кстати, сравнивая каталоги запчастей для ГАЗ разных лет, можно наблюдать такую картину: в одном каталоге номер детали был 21-номер_детали, в другом 24-номер_детали, в третьем 31-номер_детали. Причем сами номера одинаковые. Это означает, что сама деталь с 21-ой "Волги", а потом они, не меняя саму деталь, просто изменяли префикс 21 на 24 и т.д. Т.е. сами детали одинаковы.
Таблица 1
Детали автомобиля М-21, взаимозаменяемые с деталями автомобилей ГАЗ-24, ГАЗ-53, ГАЗ-66.
Таблица 2
Детали автомобиля ГАЗ-М21, взаимозаменяемые с деталями автомобилей ГАЗ-24 и ГАЗ-3102.
Таблица 3
Взаимозаменяемость деталей Газ-21 на детали от других марок (не точная таблица).
Предупредить выход авто из строя позволяет замена рабочего или главного цилиндра сцепления на Газели, а также других деталей. Важно своевременно проводить диагностику и ремонт транспортного средства, заменять при необходимости комплект сцепления и прочих узлов. В дальнейшем это позволит избежать поломок на трассе и ДТП.
Схема устройства сцепления на Газели
Принцип действия системы сцепления
Для передачи крутящего момента ведущим колесам транспортного средства от коленвала мотора предусмотрена трансмиссия, так как прямая передача момента от мотора колесам невыгодна. Автомобиль не сможет поехать без сцепления, а сама работа силового агрегата будет неэффективной.
Для удобной работы силовой установки крутящий момент, снятый с коленвала, предварительно должен измениться в коробке переключения передач (КПП). После этого он переходит на ведущую ось. Поскольку переключение передачи заставляет вращаться шестерни КПП, которые с силой ударяются друг о друга, то сменить передачу можно с трудом. При постоянном подключении коробки к силовому агрегату для полной остановки транспортного средства потребуется остановить и мотор.
Работа сцепления в автомобиле Газель
Чтобы решить эти проблемы, в автомобиле предусмотрено сцепление, представляющее собой специальный узел трансмиссии. Он способствует временному разобщению мотора и КПП, что приводит к прерыванию крутящего момента. При нажатии педали сцепления можно переключать передачи или производить остановку машины. Сцепление позволяет автомобилю плавно трогаться с места и осуществлять разгон.
Принцип его работы для любой марки автомобиля одинаков. Оно исключает возможность быстрого износа узлов и деталей, которые соединяют силовую установку и трансмиссию.
Нажимной диск сцепления, присоединенный к корпусу, прижимает ведомый диск к маховику. Ступица диска, присоединенная к первичному валу, должна иметь возможность осуществлять по нему свободное движение. Корпус ступицы оснащен демпферными пружинами, играющими роль гасителей колебаний и обеспечивающими плавность хода.
Чтобы создать требуемое усилие при нажатии, предусмотрена пружина с лепестками, которые подвергаются воздействию выжимного подшипника. Он представляет собой связующее звено между приводом и сцеплением, на которое крепится вилка с рычагом. На его конце закрепляется другой рычаг либо трос, ведущий к педали сцепления.
Как сделать качественную замену
Проведение мелкого ремонта, замены вилки сцепления, включая регулировку его педали, не потребует больших временных затрат. При наличии качественных деталей, к примеру, производства Сакс или Крафт, на замену уйдет всего около 2 часов.
Сцепление Газели требует правильного обращения и своевременной замены в результате частого ремонта и регулировки. Замена узла целиком необходима не в каждом случае. Этапы проведения замены зависят от марки автомобиля Газель, определяемой двигателем, к примеру, Cummins ЗМЗ 406 и 405 и т.д.
В комплекте сцепления должна быть предусмотрена вилка, диск, шланг гидропривода, РЦС, ГЦС, корзина сцепления, выжимной подшипник, цена которых от производителя ниже стоимости деталей, предлагаемых сетевыми магазинами. После проведения диагностики может потребоваться заменить только рабочий цилиндр сцепления, действующий при достаточно высоких нагрузках. В отдельных случаях следует решить проблему со сменой коробки передач, обнаруженную в результате диагностики системы.
Иногда может потребоваться проведение проверки трубопровода полностью, а также прокачка системы. Причиной нарушения может оказаться повреждение бачка, входящего в комплект сцепления на Газель.
Причины поломки сцепления
Замена сцепления может потребоваться в результате интенсивной эксплуатации автомобиля Газель и при возникновении следующих ошибок:
Процесс замены сцепления на Газели
Для увеличения срока службы сцепления Газели надежной будет установка деталей, выпускаемых производственной фирмой Sachs. Они рекомендованы производителем, поскольку являются надежными и прошедшими испытания на совместимость установки с трансмиссией и двигателем. В одинаковых условиях сцепление Sachs, в отличие от деталей другого производителя, будет служить дольше. Распространенный аналог сцепления Газель Бизнес, выпускаемый фирмой Крафт, имеет не только хорошее качество, но и достаточно низкий процент брака. Наиболее частыми причинами обращения владельцев Газелей в сервисные службы являются неисправности, связанные с приводом выключения сцепления.
Среди основных проблем выделяют:
- течь главного цилиндра сцепления Газели (ГЦС);
- уход тормозной жидкости из бачка ГЦС;
- течь рабочего цилиндра сцепления (РЦС);
- перепускание манжеты ГЦС;
- погнутый либо выпавший шток рабочего цилиндра и др.
Принцип диагностики и правила замены сцепления
Некорректную работу системы сцепления определяют по следующим основным моментам:
Ну, вот работу с раздаткой и коробкой закончил. Решил поменять сальники в мостах. В переднем заменил вроде все нормально. При замене заднего сальника оказалось, что люфт на хвостовике слишком большой. Пришлось разбирать мост, и тут вылез очередной сюрприз, оказалось, что на главной передачи.
Привет всем кто читает этот отзыв!хочу написать отзыв о раритетном авто!называется оно газ69!год выпуска 1968!ну начнем историю авто!!дед мой работал в автороте ездил на многих автомобилях того времени,когда пришло ремя списывания машин из организаций дуду предложили забрать газ 69 в металолом!ну.
Ну вот и я решил влепить свои пять копеек… Любовь к данной модели Ульяновского автозавода подхватил лет в 1213. С тех пор она гдето теплилась и таилась в самом темном уголке моей души. Однажды, войдя на сайт клуба ГАЗ69, тот темный уголок моей души осветился безумным теплым светом и я просто.
Всем привет. Начну с того, что данный отзыв я пишу уже второй раз. Первый отзыв заблокировали модераторы. Якобы им не понравилась фраза о том, что я готов продать эту машину и в связи с этим они посчитали, что это не отзыв, а объявление о продажи. Считаю данный подход необъективным и очень.
Здравствуйте! Пишу этот отзыв для тех кому небезразличен отечественный внедорожник УАЗик 1. Выбор Выбирали машину для вылазок на природу, в деревню. Иномарки сразу отпали.. выбор пал на Уаз так как запчасти были недорогие, да и с деньгами было туговато.. 2. Покупка Покупали.
Всем привет.У каждого человека наступает момент когда размеренная ровная жизнь становиться скучной и хочется себя чем то развлечь.У всех это происходит по разному.У меня все произошло очень быстро.Я купил Газ69.В смысле сама операция покупки была быстрой,а вот поиски достойного агрегата.
Здрваствуйет!! Вот решил составить свой первый отзыв о TOYOTA CALDINA 4WD FULLTIME 1996 год. Не буду "лить воду", буду говорить про конкретные и фундаменталные вещи. Итак, за два года эксплуатации старушка НИ РАЗУ не подвела меня. Сразу после покупки заменил расходники передней подвески на сумму.
Ну, вот вроде и закончил с перебиранием переднего моста. В итоге заменил родные шкворня на шариковые, переточил поворотные кулаки. Так же случайно подвернулся старый передний мост от УАЗ – 469. Поставил с него поворотные цапфы. Они отличаются от ГАЗовских, тем, что в УАЗовских крышку шкворней.
Напишу о своей первой машине ух, нахлебался я с ней. :) Достался мне в наследство от тестя гараж. А в гараже мечта строителя коммунизма Волга ГАЗ21. 30 лет стояла меня дожидалась. Бежевый цвет, 3я серия, с приколхоженным от 2й серии оленем и молдингом на капот. Остаток гаража был.
Всем привет! Меня зовут Андрей, ник на сайте SatanaYamaha. Я уже писал отзывы о машинах, а вот статью о перегоне ещё ни разу, решил первый раз попробовать. Вот мои отзывы по машинам: Отзыв о Toyota Gaia; Отзыв о Mitsubishi Delica; Отзыв о Toyota Corolla Levin Начну статью.
До Калдинки была ВАЗ 2108, но подросли дети и дальние поезки стали утомительны. Калдину купил удачно, не ожидал что привезут. Машина ноябрь 1996 год. Кузов ST195 комплектация TZ,стоит все штатное, CD, tape, radio, противотуманки, двигатель 3SFE нет распределителя, две катушки. Короче, красивая.
Здравствуйте. хочу поделиться с вами впечатлениями об узнаваемом внедорожнике газ 69. Этот автомобиль был собран моим дедом в 1990 году из новых деталей. с уазовским двигателем. прослужил до 1994 года. В 1994 году в связи с притоком японских деталей был установлен двигатель 2L (дизель 2500 кубов.
Ну, вот и начали сборку двигателя. Вал с вкладышами и поршневой поставили без особых проблем. Но когда добрались до головки, пришлось изрядно помучиться. А именно: перепресовали новые направляющие втулки клапанов, оказалось, что их надо проходить разверткой по месту, чтобы был определенный зазор.
Всем привет автолюбителям и просто бездельникам читающим отзывы! Представляю Вашему вниманию мой первый отзыв про праворукий автомобиль Тойота Виндом Постараюсь сделать отзыв полезным для настоящих и будущих владельцев. Для этого подробно опишу с какими столкнулся неисправностями и дам свои.
Здравствуйте дорогие друзья! Мой брат давно хотел написать отзыв об этом прекрасном автомобиле, но никак не решался, ну и как вы наверное уже догадались пишет отзыв не сам владелец, а можно сказать непосредственный совладелец. (прошу сильно не ругать пишет школьник). И так, приступим! Начнём с.
Присматривался к этой модели с 2004 года.Поехал в Мае 2007г. на авторынок посмотреть авто,после 2 часов просмотра останавливался у CRV,HRV и на выходе увидил его,Стои весь на мытый темно зеленый.После общения с прадавцом и торгов забрал его за 160 тыс. (Сочилась прокладка головки двиготеля)После.
В те давние времена, когда страной управляла КПСС , были октябрята, пионеры, а квартиры давали по очереди но бесплатно, образование было лучшим в мире и выпускники школ не теряли сознание на ЕГЭ, в 1988 году был выпущен этот Урал. Для многих жителей страны это был единственно возможный ( по.
После безвременной кончины первой машины(карбюраторной короны), без авто было уже непривычно и не комфортно. Критерии выбора следующего авто были четкие: Автомат(чтобы учить супругу ездить, да и не люблю я механику,т.к. 90% пути на работу пробки) Универсал или ЖЫП (возить на дачу и не только.
Читайте также: