Гаснет подсветка приборной панели saab 9000
Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.
Подсветка приборов и салона может или мерцать, или вообще гореть очень тускло. Всё это - следствие четырёх нижеизложенных причин.
Подсветка приборов и салона может или мерцать, или вообще гореть очень тускло. Всё это - следствие четырёх нижеизложенных причин.
Вы уверены, что это не контакты?
То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть
три прочих варианта
Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.
Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.
А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.
Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).
В этой статье рассмотрены схемы, диаграммы, назначение и расположение предохранителей и реле автомобилей SAAB 9000 от шведской компании Saab, выпускавшихся в 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 годах.
Блок предохранителей в салоне
Основной блок предохранителей Saab 9000 расположен внутри бардачка со стороны пассажирского сидения.
Расположение предохранителей и реле в салоне SAAB 9000
В автомобилях, оснащенных подушкой безопасности (SRS- Airbag), блок предохранителей располагается под приборной панелью (ниже подушки безопасности), также со стороны пассажирсоко сидения.
Главный блок Реле в салоне
Главные блок реле установлен под приборной панелью сразу за главным блоком предохранителей. Чтобы добраться до Реле, необходимо будет снять Бардачок и главную панель предохранителей.
Реле и предохранители SAAB в салоне, в бардачке 
Схема салонных Реле
| № на схеме | Наименование Реле |
|---|---|
| А | Уведомление о непристегеутом ремне безопасности |
| B 1 | Реле исправности Ламп |
| Электродатчик давления кондиционера | |
| Блокиратор переключателя коробки передач | |
| B 2 | Реле исправности Ламп |
| Стеклоочиститель заднего ветрового стекла | |
| C | Сигнал (гудок) |
| D | Подогрев заднего ветрового стекла |
| Бензонасос (Топливный насос) | |
| E | Компрессорный узел кондиционера |
| Вентилятор кондиционера или датчик временной задержки/паузы | |
| F | Вентилятор кондиционера |
| Запасной свет | |
| G | Замок зажигания |
| Уведомление об оставленном ключе зажигания | |
| Н | Блок системы подачи/впрыска топлива |
| I | Бензонасос (Топливный насос) |
| J | Электроблок регулировния дроссельной заслонки |
| K | Освещение, свет |
| Противотуманки | |
| Стартер (пуск двигателя) | |
| L | Стеклоочиститель (дворник) переднего ветрового стекла |
| M | Задержка света внутри автомобиля (в салоне) |
| N | Аварийные огни |
| О | Датчик включенной скорости/передачи |
| Дневное ходовое освещение |
Блок предохранителей под капотом (модели 1984-1994гг.)
Дополнительные предохранители находятся во вспомогательном блоке предохранителей, который установлен в моторном отсеке, перед аккумуляторной батареей (АКБ).
Предохранители и реле в отсеке двигателя
| № на схеме | Номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 15 А | Ближний свет (Левая фара) |
| 2 | 15 А | Ближний света (Правая фара) |
| 3 | 15 А | Дальний свет (Левая фара) |
| 4 | 15 А | Дальний свет (Правая фара) |
| 5 | 15 А | Противотуманки |
| 6 | 5 А | Счетчик (таймер) Вентилятора охлаждения в моделях 1990-1994гг |
| 7 | 25 А | Сигнал (гудок) в моделях 1988г. |
| 20 А | Вентилятор ситемы (узла) охлаждения в моделях 1989-1991гг. | |
| 30 А | Вентилятор ситемы (узла) охлаждения в моделях 1992-1994гг. | |
| 8 | 30 А | Двойной (2) вентилятор охлаждения (АКПП) в моделях 1990-1994гг. |
| 9 | 15 А | Катушка зажигания в моделях 1991-1994гг. |
| 10 | — | пусто |
Блок Реле под капотом (модели 1984-1994гг.)
Дополнительные реле также расположены в дополнительномблоке предохранителей, установленном в моторном отсеке перед аккумуляторной батареей.
| № на схеме | Наименование Реле |
|---|---|
| R1 | Противотуманки |
| Ближний свет фар | |
| R2 | Вентилятор системы (узла) охлаждения (для низкой скорости) в моделях 1989-1994гг. |
| R3 | Сигнал (гудок) в моделях 1988г. |
| Вентилятор ситемы (узла) охлаждения (высокая скорость) для моделей 1989-1994гг. | |
| R4 | Дальний / ближний свет фар |
| R5 | Дальний / ближний свет фар |
| R6 | Датчик проверки работоспособности передних фар |
Блок предохранителей в Моторном отсеке (модели 1995-1998 гг.)
Схема предохранителей и реле 1995-1998
| № на схеме | Номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 А | Насос подачи дополнительного (вторичного) воздуха |
| 60 А | Нагревательные пластины (Trionic) | |
| 2 | 30 А | Вентилятор радиатора (высокая скорость) |
| 3 | 5 А | Реле вентилятора радиатора |
| 4 | 40 А | Вентилятор радиатора (низкая скорость) |
| 5 | 15 А | Ближний свет (Левая фара) |
| 6 | 15 А | Ближний свет (Правая фара) |
| 7 | 15 А | Дальний свет (Левая фара) |
| 8 | 15 А | Дальний свет (Правая фара) |
| 9 | 5 А | Реле сигнала (гудка) |
| 10 | 25 А | Реле сигнала (гудка) |
| 11 | 30 А | Реле компрессора кондиционера (А/С) |
| 12 | 15 А | Реле передних противотуманок |
| 13 | 10 А | Клапан регулирующий подачу вторичного воздуха, вакуумный насос |
Блок реле в Моторном отсеке (модели 1995-1998 гг.)
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| A - B | Фары (дальний / ближний свет) |
| C | Датчик проверки работоспособности фар (передний свет) |
| D | Насос подачи дополнительного (вторичного) воздуха |
| E | Блок Вентилятора радиатора (для высокой скорости) |
| F | Кондиционер (A/C) |
| G | Противотуманки |
| H | Блок давления кондиционера |
| K | Дневной ходовой свет |
| L | Сигнал (гудок) |
| M | Блок Вентилятора радиатора (для низкой скорости) |
Блок предохранителей, относящихся к системам ABS и TCS, находятся в специальном блоке, установленном в моторном отсеке на перегородке, рядом с бачком тормозной жидкости.
| № на схеме | Номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 А | Тормозной насос ABS |
| 2 | 30 А | АБС |
| 3 | 30 А | АБС |
| 10 А | Модуль управления ABS (ЭБУ) | |
| 4 | — | пусто |
Реле, относящиеся к системам ABS и TCS находятся также в специальном блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке на перегородке, рядом с бачком тормозной жидкости.
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| А | Тормозной Насос ABS |
| B | Система тормозов ABS |
Рекомендации по работе с предохранителями и реле Saab 9000
В целях исключения возможности возникновения короткого замыкания или возгорания в электросистеме автомобиля, необходимо придерживаться след. реокмендаций:
- Перед тем, как осуществить замену вышедшего из строя предохранителя или реле, заглушите двигатель автомобиля, отключите зажигание и электрооборудование (если имеется).
- Замену предохранителя осуществляйте только на идентичный по силе тока (номинал), не используйте предохранители с номиналом ниже или выше, чем вышедший из строя. Силу тока, на которую расчитан предохранитель можно определить также по его цвету.
- Не используйте для краткосрочного ремонта проволку или фольгу, это также может повлечь неисправность электросистемы.
- В случае, если перегорает один и тот же предохранитель, необходимо обратиться в сервисный центр Сааб или к авторизованному дилеру для диагностики электросистемы автомобиля.
Может быть Интересно
saab 9-3 2008 года. погасла вся панель и не заводится.
Всем привет. Может кто сталкивался с подобной проблемой на saab 9-3 2008 года 2 литра турбо
Все началось с того как снял щиток, в нем ничего не ковырял поставил обратно и на тебе.
1- не работают кнопки регулировки яркости панели, не работает зуммер который тоже в приборке; вся приборка молчит и не светится ни при включении габаритов ( нет подсветки) ни при включении зажигания (кроме лампы CHEK ENGINE хотя должны загорелся air bag, масло и т.д. и т.п.) так же нет подсветки и на дисплее нет ничего. (Вообще вся панель черная только чек)
2-и самое главное теперь она не заводится (включаю зажигание срабатывает реле поворачиваю ключ на завод срабатывает еще одно реле и дальше тишина. :- стартер не крутит!
Все предохранители проверил (под капотом, в панели и в багажнике ) все целые.
Пытался подключить launch x-431 так он толком ничего кроме двигателя не видит, но пишет что ошибок нет.
Вот теперь мучаюсь вопросом если сгорел щиток то почему не заводится.
Или он связан с иммо? ??
Вообщем подскажите где и что можно посмотреть? Или нужно прописать иммо? Или поменять щиток?
P.S. Неохота терять время и деньги на сервисе, если это несложно сделать самому.
P.P.S. На днях появился новый глюк: указатели температуры двигателя и топлива внезапно отключаются (т.е. падают в ноль), а спустя какое-то время вновь включаются.
Мелочь, конечно, но немного раздражает.
Такие вот новогодние сюрпризы :))
Знацца так. Сначала рекомендую найти лампочку. Я в свое время (полгода назад) задолбался искать - там не все стандартные (речь о "широкомордом"). Далее открываешь передние двери и снимаешь боковые заглушки (под ними прячутся передние динамики). Откручиваешь все болты, винты, шурпы и т.д. Затем закрываешь двери запускаешь двигатель и печку - через какое-то время в машине становится тепло. В тепле снимаешь ("отщелкиваешь") передние накладные панели (на которых вент. отверстия, комп, выключатели противотуманок и кнопки подогрева сидушек) - под ними еще крепеж верхней панели. Откручиваешь крепеж и аккуратно снимаешь верхнюю панель - прими во внимание, что она крепится хитрым металлическим тросом по всей ширине. Далее сверху запускаешь руку в приборную панель и на ощупь меняешь лампочку. Если рука не дотягивается - снимаешь приборку (мне не пришлось, поэтому не знаю как - но должно быть просто, если передние накладные панели сняты, то под ними весь крепеж видно). Кстати сними-почисти-одень разъемына приборку - возможно, поможет с "залеганием" стрелок. Собирать в обратной последовательности. Защелки имееют склонность к выламовынию, так что аккуратно.
Да там ваще зопанах! Я как то видел как приборку снимал электрик Серега у МММ. Там на неделю епли если самому. ИМХО забей, отвези в сервис.
с каких это пор откручивание 12 болтов и отключения 3х контактов - занимает 3 часа?
15, ну 30 минут от силы - если не знаешь куда лезть. в темноте с фонариком :)
У сына на 9000 с лампой в приборной панели до сих пор проблем нет ))) Вечная забота эти задние суппорта!.
Дмитрий, имеет значение направление вращения генератора(т.е. на вентиляторе есть стрелка, если крутить генератор против стрелки он будет работать)?
Мне приятель сказал на саабе с лампой в приборной панели пока все нормально >) А моргающий желтый человечик на ниссане что означает?
И сколько это будет стоить заменить все лампы в круг? Если я правильно понял, одна лампа-900 руб, а их надо 8 только назад, получаем 7200? Кругленькая сумма
Где ваше видео про Алфу 5.? За 11500 котороя делает все эти люмии. Геморрои с лампой в приборной панели это еще ничего!
вы тут такой бред наворотили программа переделана и не понятно как она работает. у кан клипа спец адаптер и какие-то функции с елм не советую делать.
Ага.. инструмента много не бывает, всегда стараюсь обзавестись-изг отовить чемто новым, в работе неизвестно что может подадобится для удобства)
Интересно степвагон за сколько делаете? У приятеля на СААБЕ и без лампы в приборной панели полно чего навернулось >)
ПРИВЕТ, РОМАН! СПАСИБО ЗА ОБЗОР. УСПЕХОВ ТЕБЕ В ДАЛЬНЕЙШЕЙ РАБОТЕ. ПРОДОЛЖАЙ РАДОВАТЬ КЛИЕНТОВ. ССЫЛКОЙ ПОДЕЛЮСЬ НА ФОРУМАХ.
Мне приятель сказал с лампой в приборной панели на сааб 9000 до сих пор проблем не было :) Это интересно спасибо но у меня меняли печку и заслонки ремонт забрал машину и заметил что вентилятор на печке не выключается? Помоги пожалуйста дай совет! Акамулятор жалко садится за ночь.
скажите пожалуйста, почему у меня датчик от пассат б5 работает наоборот- мультиметр показывает замкнуто (кз),когда подается давление, а если нет давление то- бесканечность
Озвучка говно. Дизлайк. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по лампе в приборной панели на 9000,
у меня горит 54 машина не тянет.авто электрик отключает есть тяга потом загорается 54 опят не тянет как быть братья электрика или с каропки автомат
хорошее видео. если будет возможность, снимите видео как добраться до воздуховода на приборке. у меня логан 14 комфорт, продавил шторки переднего левого воздуховода креплением под телефон, теперь шторки не работают. вылетели из крепления
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: