G055540a2 аналоги toyota ws
Или такое или по списку: - ELF 194761 - ENI ENIROTRAATFIII1 - General Motors 1940 773 - GT Oil 8809059407905 - Liqui Moly 2381 - Mazda 0000-77-110E01 - Mobil 071924252219 - Toyota ATF T-IV (0888682025) Читать далее
Если лень форум шкодоводов читать, открой сайт экзиста или автодока, введи вин, зайди в раздел ТО, там найдёшь оригинал и заменители, ну или введи номер оригинальной жижи и тоже будут аналоги. Так же можно зайти на сайт, например Idemitsu (известный японский производитель всякой химии) и подбери по марке и типу движка.
Описание модели: Skoda Karoq
Модельный год: 2020
Обозначение двигателя: DJKA
Идентификатор КПП: UJX
Заправлять только маслом ATF, указанным в Электронном каталоге запчастей (ETKA).
Условия:
Автомобиль расположен горизонтально, все захваты подъёмника находятся на одной высоте.
Шумоизолирующий кожух снят
Тестер подключён.
К началу выполнения работ температура масла не превышает 45 °C.
Контрольная температура: 35 … 45 °C
ВНИМАНИЕ!
- Значение температуры ATF можно считать на тестере.
- Уровень ATF в коробке передач меняется в зависимости от температуры.
- Перелив, также как и недолив, негативно сказывается на функционировании коробки передач.
- В автоматической коробке передач 09S можно использовать только полученное в качестве запасной части ATF.
- Использование других масел ведёт к нарушению функционирования или к выходу из строя коробки передач, номер запасной части для ATF
Проверка уровня масла на АКПП Aisin-8 (09S)
– Подключить тестер VAS и идентифицировать автомобиль в режиме "Ведомые функции".
– Выбрать "Проверка уровня ATF".
Указание
Если температура масла превышает 45 °C, дать коробке передач остыть.
Двигатель работает на холостом ходу, селектор в положении "P".
– Установить емкость для сбора отработанного масла под коробкой передач в области резьбовой пробки контрольного отверстия ATF.
– Вывернуть пробку контрольного отверстия ATF -1-.
– Пробка сливного отверстия ATF с переливной трубкой -3- и уплотнительное кольцо -4- должны оставаться в коробке передач -5-.
Указание
- Заменить уплотнительное кольцо -2-.
- Даже при слишком низком уровне масла сначала вытекает небольшое количество масла из переливной трубки -3-, так как она заполняется при движении автомобиля.
Находящееся в переливной трубке масло ATF выливается наружу.
– Дать стечь излишкам масла.
– Когда масло перестанет вытекать (и начнёт капать), закрутить пробку с новым уплотнительным кольцом.
– Если масло не вытекает, его необходимо долить.
Заправка маслом АКПП 09S (Aisin-8)
– Перед открытием взболтать ёмкость с маслом.
– Залить 1 литр ATF.
Если теперь ATF вытекает из отверстия адаптера:
Больше ATF не доливать.
– Слить масло, чтобы оно не лилось, а капало.
– Затянуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом. На этом проверка уровня ATF завершена.
Если масло ATF не капает из отверстия:
– Залить ещё один литр
ВНИМАНИЕ!
Как недолив, так и перелив масла негативно сказываются на работе коробки передач.
| Момент затяжки | Н·м |
|---|---|
| Пробка заливного отверстия Заменить уплотнительное кольцо | 40 Н·м |
| Переливная трубка Заменить уплотнительное кольцо | 9 Н·м |
| Резьбовая пробка сливного отверстия Заменить уплотнительное кольцо | 50 Н·м |
Слив и заправка ATF на АКПП Aisin-8 (09S)
Условия
Двигатель заглушен
Автомобиль расположен горизонтально, все захваты подъёмника находятся на одной высоте.
Шумоизолирующий кожух снят (при наличии)
Селектор в положении "P"
Тестер подключён.
К началу выполнения работ температура масла не превышает 45 °C.
Контрольная температура: 35 … 45 °C
Заправлять коробку передач только маслом, поставляемым через службу запчастей, указанным в Электронном каталоге запчастей (ETKA).
Слив
– Подключить тестер VAS и идентифицировать автомобиль в режиме Ведомые функции.
– Выбрать Проверка уровня ATF.
Указание
Если температура масла превышает 45 °C, дать коробке передач остыть.
ВНИМАНИЕ!
Если в коробке передач нет масла, запускать двигатель запрещено.
– Двигатель выключен, не запускать!
– Установить емкость для сбора отработанного масла под коробкой передач в области резьбовой пробки контрольного отверстия ATF
– Вывернуть пробку контрольного отверстия ATF -1-
– Выкрутить пробку сливного отверстия ATF с переливной трубкой -3-
– Дать стечь ATF.
– Снова вкрутить пробку сливного отверстия ATF с переливной трубкой -3- и пробку контрольного отверстия ATF -1-.
Заправка
Заправка коробки передач выполняется сверху.
– Снять корпус воздушного фильтра
Руководство - Корпус воздушного фильтра Шкода Карок, снятие и установка
Корпуса воздушного фильтра Skoda Karoq: снятие и установка Необходимые специальные приспособления: Клещи для хомутов VAS 6362 Снятие – Выкрутить винты -3- – Разблокировать фиксатор -2- и снять крышку -2- – Сдвинуть крышку -1- с держателей движением вперёд -стрелки- – Снять накладку -1- –.
– Выкрутить пробку заправочного отверстия ATF -стрелка-.
ВНИМАНИЕ!
Перед открыванием ёмкости интенсивно встряхивать, чтобы осевшие на дно ёмкости ингредиенты хорошо перемешались с маслом.
– Залить 3 литра масла ATF → Электронный каталог запчастей (ETKA).
– Снова вкрутить пробку заправочного отверстия ATF и затянуть от руки.
– Перевести селектор в положение "P".
– Запустить двигатель.
– При нажатой педали тормоза переключиться через все положения селектора "P, R, N, D, S" на частоте холостых оборотов двигателя, останавливаясь в каждом положении примерно на 10 секунд.
– Перевести селектор в положение "P".
– Затем проверить уровень ATF см. "Проверка уровня ATF" выше
– Установить корпус воздушного фильтра
| Момент затяжки | Н·м |
|---|---|
| Пробка заливного отверстия Заменить уплотнительное кольцо | 40 Н·м |
| Переливная трубка Заменить уплотнительное кольцо | 9 Н·м |
| Резьбовая пробка сливного отверстия Заменить уплотнительное кольцо | 50 Н·м |
Admin
Admin
Administrator
Описание модели: Skoda Karoq
Модельный год: 2020
Обозначение двигателя: DJKA
Идентификатор КПП: UJX
Заправлять только маслом ATF, указанным в Электронном каталоге запчастей (ETKA).
Условия:
Автомобиль расположен горизонтально, все захваты подъёмника находятся на одной высоте.
Шумоизолирующий кожух снят
Тестер подключён.
К началу выполнения работ температура масла не превышает 45 °C.
Контрольная температура: 35 … 45 °C
ВНИМАНИЕ!
- Значение температуры ATF можно считать на тестере.
- Уровень ATF в коробке передач меняется в зависимости от температуры.
- Перелив, также как и недолив, негативно сказывается на функционировании коробки передач.
- В автоматической коробке передач 09S можно использовать только полученное в качестве запасной части ATF.
- Использование других масел ведёт к нарушению функционирования или к выходу из строя коробки передач, номер запасной части для ATF
Проверка уровня масла на АКПП Aisin-8 (09S)
– Подключить тестер VAS и идентифицировать автомобиль в режиме "Ведомые функции".
– Выбрать "Проверка уровня ATF".
Указание
Если температура масла превышает 45 °C, дать коробке передач остыть.
Двигатель работает на холостом ходу, селектор в положении "P".
– Установить емкость для сбора отработанного масла под коробкой передач в области резьбовой пробки контрольного отверстия ATF.
– Вывернуть пробку контрольного отверстия ATF -1-.
– Пробка сливного отверстия ATF с переливной трубкой -3- и уплотнительное кольцо -4- должны оставаться в коробке передач -5-.
Указание
- Заменить уплотнительное кольцо -2-.
- Даже при слишком низком уровне масла сначала вытекает небольшое количество масла из переливной трубки -3-, так как она заполняется при движении автомобиля.
Находящееся в переливной трубке масло ATF выливается наружу.
– Дать стечь излишкам масла.
– Когда масло перестанет вытекать (и начнёт капать), закрутить пробку с новым уплотнительным кольцом.
– Если масло не вытекает, его необходимо долить.
Заправка маслом АКПП 09S (Aisin-8)
– Перед открытием взболтать ёмкость с маслом.
– Залить 1 литр ATF.
Если теперь ATF вытекает из отверстия адаптера:
Больше ATF не доливать.
– Слить масло, чтобы оно не лилось, а капало.
– Затянуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом. На этом проверка уровня ATF завершена.
Если масло ATF не капает из отверстия:
– Залить ещё один литр
ВНИМАНИЕ!
Как недолив, так и перелив масла негативно сказываются на работе коробки передач.
| Момент затяжки | Н·м |
|---|---|
| Пробка заливного отверстия Заменить уплотнительное кольцо | 40 Н·м |
| Переливная трубка Заменить уплотнительное кольцо | 9 Н·м |
| Резьбовая пробка сливного отверстия Заменить уплотнительное кольцо | 50 Н·м |
Слив и заправка ATF на АКПП Aisin-8 (09S)
Условия
Двигатель заглушен
Автомобиль расположен горизонтально, все захваты подъёмника находятся на одной высоте.
Шумоизолирующий кожух снят (при наличии)
Селектор в положении "P"
Тестер подключён.
К началу выполнения работ температура масла не превышает 45 °C.
Контрольная температура: 35 … 45 °C
Заправлять коробку передач только маслом, поставляемым через службу запчастей, указанным в Электронном каталоге запчастей (ETKA).
Слив
– Подключить тестер VAS и идентифицировать автомобиль в режиме Ведомые функции.
– Выбрать Проверка уровня ATF.
Указание
Если температура масла превышает 45 °C, дать коробке передач остыть.
ВНИМАНИЕ!
Если в коробке передач нет масла, запускать двигатель запрещено.
– Двигатель выключен, не запускать!
– Установить емкость для сбора отработанного масла под коробкой передач в области резьбовой пробки контрольного отверстия ATF
– Вывернуть пробку контрольного отверстия ATF -1-
– Выкрутить пробку сливного отверстия ATF с переливной трубкой -3-
– Дать стечь ATF.
– Снова вкрутить пробку сливного отверстия ATF с переливной трубкой -3- и пробку контрольного отверстия ATF -1-.
Заправка
Заправка коробки передач выполняется сверху.
– Снять корпус воздушного фильтра
Руководство - Корпус воздушного фильтра Шкода Карок, снятие и установка
Корпуса воздушного фильтра Skoda Karoq: снятие и установка Необходимые специальные приспособления: Клещи для хомутов VAS 6362 Снятие – Выкрутить винты -3- – Разблокировать фиксатор -2- и снять крышку -2- – Сдвинуть крышку -1- с держателей движением вперёд -стрелки- – Снять накладку -1- –.
– Выкрутить пробку заправочного отверстия ATF -стрелка-.
ВНИМАНИЕ!
Перед открыванием ёмкости интенсивно встряхивать, чтобы осевшие на дно ёмкости ингредиенты хорошо перемешались с маслом.
– Залить 3 литра масла ATF → Электронный каталог запчастей (ETKA).
– Снова вкрутить пробку заправочного отверстия ATF и затянуть от руки.
– Перевести селектор в положение "P".
– Запустить двигатель.
– При нажатой педали тормоза переключиться через все положения селектора "P, R, N, D, S" на частоте холостых оборотов двигателя, останавливаясь в каждом положении примерно на 10 секунд.
– Перевести селектор в положение "P".
– Затем проверить уровень ATF см. "Проверка уровня ATF" выше
– Установить корпус воздушного фильтра
! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Масло в АКПП Aisin
Масло в АКПП Aisin
Собственно, вопрос: какое масло нужно лить в коробку? Я облазил половину интернета - четких рекомендаций не нашел. Может вся инфа осталась в другой половине?
Есть варианты ВАГовского масла, но там тоже несколько видов. Есть минералка, есть синтетика. Ценники конские. Скоро нужно будет менять масло, а что лить - не понятно. Давайте коллективным разумом найдем решение
ПыСЫ: Производитель (Aisin) рекомендует менять масло в коробке каждые 20 тыс км. или два года.
Масло в АКПП Aisin
08886-01705 toyota atf type t-iv 4л, такое лил в коробас тигуан.
Машина прошла на нем 274 тыс, менял каждые 60 тыс.
Правда чтобы не нарваться на подделку, брал у дилера тойота. Имхо
Масло в АКПП Aisin
Есть подозрение что это минералка. Сейчас в "тренде" синтетика например VAG G055540A2. На тигуане у Вас какой карабас был? наверняка ведь не 9S. Может для вашей коробки тойотовское масло подходило, а в нашу уже нет. Вообщем нужна информация из "достоверных" источников
Масло в АКПП Aisin
Масло в АКПП Aisin
ну тут каждый сам решает сколько он планирует проехать на своей коробке Понятно дело что дорогое удовольствие масло махнуть. Думаю оптимально раз в 40 тыщ менять.
Масло в АКПП Aisin
Galant , есть какие-то ссылки на эти рекомендации? Ктото пишет, что типа сначала через год или 20 что ли тысяч, а потом каждые два года и 60 что ли тысяч.
Масло в АКПП Aisin
вот здесь чувак рассказывает
А так много разных мнений находил. Вывод сделать сложно. Кругом домыслы и умозаключения.
Мое умозаключение. Планирую ездить на авто долго. Опираюсь на здравый смысл: если сменить масло то хуже точно не будет , будет лучше. Поэтому менять так часто, как финансовые возможности позволяют (с моим не агрессивным пробегом 15 тыщ в год по городу, на 30-40 буду менять).
Масло в АКПП Aisin
Galant , На другом форуме есть тема со всякими фотками с семинара айсин, и там как раз каждые 20к или два года. Но мне кажется каждые 20 тыс это чересчур, если это годовой пробег в смешанной цикле. Возможно и имеет смысл в первой раз так сменить, но дальше, без очень тяжёлых условий эксплуатации типа часовых пробок в каждую сторону каждый день, нету никакой необходимости в такой частой замене.
Масло в АКПП Aisin
Galant , На другом форуме есть тема со всякими фотками с семинара айсин, и там как раз каждые 20к или два года. Но мне кажется каждые 20 тыс это чересчур, если это годовой пробег в смешанной цикле. Возможно и имеет смысл в первой раз так сменить, но дальше, без очень тяжёлых условий эксплуатации типа часовых пробок в каждую сторону каждый день, нету никакой необходимости в такой частой замене.
согласен. Пожалуй, правильнее всего ориентироваться на цвет масла. На картинке хорошо все видно, стадии "сдыхания" масла. Если маслице чистенькое, то смысл его менять. Не удивлюсь что при условии бережной эксплуатации оно после 40 тыщ будет красным, полусладким .
Лично я, как и писал ранее, планирую сменить на 30 тысячах, а потом буду поглядывать на цвет. Главное оставить немного свежего масла в качестве эталона.
ЗЫ: менять ведь тоже можно по разному: полностью или частично. Можно делать частичную замену каждые 20 тыщ, это просто и не дорого (4 литра масла и час времени). А полную замену с заменой фильтра и промывкой поддона с магнитами, например, раз в 80-100 тысяч. Вообщем свобода для творчества.
Сам задал вопрос, сам отвечаю, видимо спецов по коробкам нет или они сюда не ходят!
1. На новых Transmission:QDM АКПП AQ160-6F 09G два кода фильтра: 09G325429E и 09G 325 429D — они взаимозаменяемые. Можно покупать не задумываясь и ставить любой! С первым вопросом — всё просто!
2. Жидкости по коду G055025A2 и G055540A2 в принципе смешиваемые. Есть статья, где мастер по коробкам, Юрий пишет, что смешивал их 1 к 1, правда делал это на коробках старого образца при установке дополнительного радиатора для понижения сопротивления. Но вот можно ли более вязкую (старую дешевую) лить 1 к 1 в новую коробку с новым навороченным фильтром — вопрос остался! В старой: фильтр — просто решётка, в новой — целое устройство. Возможно поэтому для него ВАГ и придумал масло с меньшей кинетической вязкостью. Т.е. в принципе G055025A2 и G055540A2 смешивать можно (ничего не закипит, не свернётся и т.д.), но как повёдёт себя АКПП нового типа после частичной замены с погустевшим маслом — вопрос? У кого есть положительный опыт заливки G055025A2 в новые АКПП AQ160-6F 09G — дайте знать.
Поясните пожалуйста являюсь обладателем а/м от 12.2017 г.в. Полагаю стоит сабжевая акпп.
Подскажите пожалуйста
Коробка то японческая, значит подходит TOYOTA T-IV Fluid или TOYOTA-WS т.е. жидкости с допусками T-WS или JWS 3324.
Эти аналоги и допуски для первого или второго варианта оригинальной АТФ?
На новых Transmission:QDM АКПП AQ160-6F 09G два кода фильтра: 09G325429E и 09G 325 429D — они взаимозаменяемые.
А то что один с носиком, другой без - роли не играет?
Странно. Где-то читал что носик мешает закрыть поддон и его подрезают.
С наступившим 2020!
Жидкости с допусками T-WS - аналоги к новой жидкости для вашей коробки!
Фильтр лучше брать без носика, так как с носиком действительно может поддон не притянутся.
Если машина на гарантии, и всё делать о официалов - частичная замена масла выходит под 30000 руб. Можно к официалам приехать со своими расходниками (оригинальными), но дешевле не будет! Если приехать с аналогами, официалы всё сделают, но коробка (по их утверждению) слетит с гарантии. Отсюда вывод:
- если делать через официалов - готовь 30 косарей;
- если сэкономить хочется - покупай аналоги и делай сам, выйдет от 6 (сам) и до 8 (через дядю Васю) тыс. И ничего дилеру не сообщать. Если с коробкой будет клин - официалы будут делать экспертизу, и если найдут неродные расходники или жидкость левую - ремонт за свой счёт! Но клина она поймает, если жидкость из подворотни, а с заводской T-WS и китайскими заводскими фильтром и прокладкой проблем не должно быть.
Читайте также: