Фиат типо не работает печка
Комментарии к теме Снятие ручки стеклоподъемника FIAT Tipo
Бузивский Адам написал(а)
у меня от полуавтомата было вот где я очконул чуть машину се не купил хорошо успел потушить обшивку сорвал за минуту
Батыр написал(а)
Такая работа должна соответственно оплачиваться. Большинство установщиков скорее всего откажется и буду по своему правы.
Юма написал(а)
русские авто открываются очень легко-достаточно кусочка проволоки-два раза другу двенарь открывали,потом девятку(свою теперь не боюсь захлопнуть). этот лажный метод со стеклоподъемниками для вазов
Трун написал(а)
У меня вопрос! Ключ проворачивается во все стороны, раньше небыло такого! Я так понимаю нужна процедура которую вы показали на видео?
Мохоров Сулим написал(а)
Здравствуй Александр у меня такой вопрос есть. Можно ли 6 ступеньчатую коробку передач с 156 2,5 v6 поставить на 156 2,0 где стоит5 ступенчатая Болезненный ли процесс менять их
Нагдаева Рома написал(а)
Такая же проблема скрипит только в жару,посоветовали мылом хватает не на долго смазал литолом все норм стало. Спасибо за совет)
Kerrie написал(а)
А я просто заменил везде акутиаторы и все. Потому как они все выйдут из строя, раз уж начали :(когда решил поменять, то был в шоке. Прошлый владелец поставил дешёвые акутиаторы от дешёвой сигнализации!! Колхоз в общем. Заменил все на нормальные акутиаторы аналоги. К стати купил на Али. За 10 у.е. за каждый.
Daylin написал(а)
Молодец. Малеха театрально (это как болты на коврик летят) и видео как с музканала, но в общем все понятно.
Авган написал(а)
Поменял лампочку на акпп, но не горить предохранители все целые, может обратится автоэлектрику
Бонд написал(а)
было бы замечательно термо клеем обработать всё аккуратно чтоб влага не попадала. если есть смысл в этом
Господин написал(а)
У меня нива 1989 года, как обучить стеклоподъемники, чтобы ручки на кочках не отваливались?
cat-stenly:привет.недавно купила FIAT-MAREA 1998u.есть вопрос-что за кнопка под сиденьем водителя и кнопка в замке зажигания?разъясните!!спасибо.
кнопка под сидением для разблокоировки топливного насоса, после аварийных ситуаций.
кнопка в замке зажигания для того чтобы габариты без ключа горели, нажимаешь ее поворачиваешь ключ против часовой стрелки и достаешь ключ.
саммит таки состоялся, было 4 человека , прогульщикам незачет.
Может кто подскажет,где можно нормально,а главное недорого поподваривать кузов на Фиате Темпра,а то задним аркам совсем плохо. А еще может кто знает где можно купить задние крылья(пару) на него же(седан)?
zeka_myr:купил себе FIAT PUNTO II 2003г.в. Где найти руководство по эксплуатации и ремонту?
Руководство по эксплуатации - могу скинуть, напиши адрес!
Руководство по ремонту на PUNTO II - я не нашел!
Jurenja:zeka_myr (цитата):
посетил бы мероприятие, но отдал документы на регистрацию. номера только завтра забирать .не расстраивайся, на следующее приедешь . Оно будет примерно через 2 недели.Последний раз редактировалось: Jurenja (09 Окт 2007 23:08), всего редактировалось 1 раз
Следующий раз -буду точно.
Saturn, где конкретно в масюковщине разборка ?
есть трабл с печкой на темпре.
дуть дует, только воздух негорячий. может какой фильтр имеется и он засорился?
mrv:есть трабл с печкой на темпре.
дуть дует, только воздух негорячий. может какой фильтр имеется и он засорился?
может печка засорилась ?
в прошлом году когда радиатор менял - промывал всю систему и не один раз.
всегда плохо работала.
была проблема на браве - завоздушена система
как симптомы: высокая температура ОЖ, холодный воздух из печки.
Лечение: развоздушить ситему.
а как развоздушить?
У меня прблема: в Мареа 1.6 полетел ГРМ со всеми последствиями.Может кто подскажет где сделать чтобы цены не кусались.У меня прблема: в Мареа 1.6 полетел ГРМ со всеми последствиями.Может кто подскажет где сделать чтобы цены не кусались.
Заполнение системы охлаждения (от Вашего покорного слуги
1. Операцию, чаще всего, приходится делать вдвоем. Автомобиль должен стоять в ровно горизонтальном положении.
2. Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, и залейте в систему охлаждающую жидкость через расширительный бачок.
3. Проверьте, открыт ли кран отопителя салона! По-русски: Обе (если у Вас их две) ручки управление печкой в положение максимальной "жары", интенсивность обдува на "1" или "2".
4. Отверните винт для удаления воздуха (выверните его вообще).
5. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу до тех пор, пока стрелка температуры не пройдет синий сектор.
6. Наживляем винт для удаления воздуха.
7. Напарник дает 2000-2500 оборотов двигателя, при этом Вы, постоянно следите за уровнем охлаждающе жидкости в расширительном бачке (подливаете). Ничего страшного, что некоторое количество жидкости выливается. (За всю процедуру Вы потеряете максимум литр).
8. Во время выполнения процедуры "7", напарник следит "а не пошло ли тепло из печки?", а Вы делаете "массаж" нижнему патрубку радиатора.
9. Как только напарник сообщил Вам, о хорошей! жаре из печки, Вы проверяете, не осталось ли пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, вытекающей из винта для удаления воздуха и открылся ли термостат (нагрелся ли нижний патрубок радиатора). Если пузырьков не осталось (если остались опять "мягкий массаж" нижнему патрубку радиатора:), закручиваете винт, даете команду сбросить обороты двигателя, доливаете охлаждающую жидкость до уровня "МАХ" и закручиваете заливную пробку.
10. Выждав примерно 1 минуту, глушим двигатель.
ЗЫ: Останавливать двигатель при открытой заливной пробке весьма нежелательно.
Помогите наладить печку, а то зимой замерзну!
Ремонтировал голову, после сборки и заливки нового антифриза в салон тепло поступает только если держать обороты двигателя не меньше 2000 - и то прохладно. Подскажите, это воздух в системе, а может радиатор печки забился, помпу надо поменять или термостат глючит? Стрелка температуры на рабочую отметку не выходит при + температуре на улице, а сейчас тем более. (напомню у меня дизель)
_________________
Astra GTC `10
Фиат Брависсимо SX 1,2; `99 был
Пунто 188 `99 был
Пунто 176 `98 был
Эх, Россия моя - нефти до жопы, угля до х.я, лес до небес и дичи полно, жаль только люди - г..но.
Уровень антифриза внорме. А как эту процедуру правильно сделать? Я читал, вроде есть клапаны, которые можно открыть и выпусть воздух. А где они расположены? Открывать их на холодную или на прогретую? Нужно ли при этом давать обороты?
Уровень антифриза внорме. А как эту процедуру правильно сделать? Я читал, вроде есть клапаны, которые можно открыть и выпусть воздух. А где они расположены? Открывать их на холодную или на прогретую? Нужно ли при этом давать обороты?
клапаны на трубках!
пластиковые фигнюшки с пластиковыми же болтиками (винтиками). на холодную лучше ибо пальцы не обожжеш. на заглушенной машине. открываеш сначала те что пониже и поближе к земле, если от туда бежит ровная струйка ОЖ то закрываеш и открываеш те что повыше. и тд. незабывать доливать ОЖ в бачек при этом =) если что лишнюю ОЖ можно будет спустить через самый верхний клапан.
незабывать помять все патрубки до которых дотянешся - услышеш как булькает жидкость =)
вобщем просто всё.
_________________
DozoR - Дозор - Санкт-Петербург
А сколько антифриза залил? по идеи как у меня было когда я нормально не прокачал систему, движёк быстро нагрелся до 94,и когда я открыл крышку бачка от туда пошёл пар и всё бурлило,вся жыдкость ушла в систему и оставалось только долитьдо уровня, потом сразу температура спала, что у тебя конкретно понять не могу ,если-бы термостат был не в порядке то в натуре её не нагреть если ты едеш
Залил я литров 5,5 ОЖ, а по паспорту вроде 6,6 с кондеем.
Пластиковые вентили видел на радиаторе. Еще на трубке идущей в\из печки есть железный винт - его можно покрутить? Патрубки все мял. Есть такое ощущение, что термостат не до конца закрывается, поэтому всегда работает большой круг. Но как это проверить?
Залил я литров 5,5 ОЖ, а по паспорту вроде 6,6 с кондеем.
Пластиковые вентили видел на радиаторе. Еще на трубке идущей в\из печки есть железный винт - его можно покрутить? Патрубки все мял. Есть такое ощущение, что термостат не до конца закрывается, поэтому всегда работает большой круг. Но как это проверить?
1. да на трубках в из печки воздух и надо выгонять.
2. у меня дерьмостат похоже тоже не всегда закрываецо ибо на хорошей скорости стрелка всегда падает в ноль (даже летом). но тем не менее печка греет так что я в рубашке езжю и пальто с пинджаком снимаю через 15 минут от старта.
3. у меня ушло при замене антифриза литров 8мь. с учетом потерянного на выгон воздуха. перед заменой промывочку хайгировскую заливал, погонял по рецепту с этикетки, слил, промыл водой из шланка все контуры, потом заливал как написано в мурзилке. все получилось с первого раза и без пузырей.
4. промывка весчь! сливал антифриз старый ну не так чтоб он был грязный уж совсем. потом спомнил про промывку, долил её с тем же антифризом дабы уровень на месте был. и что от туда потекло после. страшно смотреть. залежи накопленные похоже за все 14 лет. и хлопья ржавчины и песчинки и прочая муть разных цветов и фактур.
5. когда печка работает ты воздух с улицы береш или внутрисалонную кнопку нажимаеш? у меня с улицы куда прохладнее чем из машины =)
ЗЫ сначала воздух травить из болтиков на в\из печки, потом из болтика на радиаторе. ничего страшного если выпустих пол литра литр ОЖ на этой процедуре. пузырьки не стоят и не ждут у болтиков =) дай немного пройти жидкости.
ЗЗЫ если есть теплый гораж, готов заморочится с помощью =)
_________________
DozoR - Дозор - Санкт-Петербург
Мдаа, промыть видимо и мне стоило. А можно промыть только одну печку? Радиаотр у меня новый, головка после ремонта вся промыта. С теплым гаражем проблема (((
Мдаа, промыть видимо и мне стоило. А можно промыть только одну печку? Радиаотр у меня новый, головка после ремонта вся промыта. С теплым гаражем проблема (((
мм ты подумал чего спросил? как ты промоеш одну печку без остального контура?
не ну если ты запаришся со снятием то можно в принципе вынуть радиатор печки, плюхнуть в него бутылку промывки, и подогревая под горячей водой трясти его чтоб промывка там по трубкам побегала. заодно и мусор из ламелей вытащищ (пластинки на трубках радиатора.) но ИМХО это рак мозга.
Ты где обитаеш территориально?
_________________
DozoR - Дозор - Санкт-Петербург
Снять саму печку это конечно лучше всего, но гемор великий - согласен.
Территориально я чуть загородом 20 км от Рыбацкого. Но это не проблема.
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на форуме
Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.
За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.
Диагностический инструмент
Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.
Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.
Вентилятор не включается
Основные причины:
- износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
- неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
- окисление контактов, обрыв проводов;
- перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.
Диагностика своими руками
Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.
Замена щеток
Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.
Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.
Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.
Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей
Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.
Проверка резистора
Проверить добавочный резистор можно с помощью мультиметра. Для этого достаточно измерить сопротивление на выводах резистора и сравнить показания с эталонными значениями для вашего авто. Обратите внимание на термопредохранитель, который при коротком замыкании может перегореть, также нередки случаи отпаивания элемента вследствие чрезмерного нагрева резистора. Подобрать похожий резистор можно в магазине радиодеталей. На представленном ниже видео показан процесс обслуживания неразборного моторчика печки. Единственное, что мы не можем рекомендовать — избавляться от термопредохранителя!
Не работает автоматическое управление отопителем
Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).
Своевременное предупреждение или выявление поломки помогут не только обеспечить нормальное функционирование устройств, но в большинстве случаев устранить и другие неполадки, которые могут возникнуть в сопряженных механизмах.
Поскольку современное автомобилестроение применяет в системе кондиционирования устройства, обеспечивающие:
и полноценную циркуляцию
Неисправности и их причины
Если через некоторое время после запуска мотора, в салон продолжает поступать холодный воздух, следует искать неполадки системы охлаждения. Самые распространенные причины неисправностей – это:
Выход из строя термостата. Данное устройство отвечает за поддержание циркуляции тосола или другой охлаждающей жидкости. Поэтому его поломка приводит к тому, что движение охладителя прекращается.
Наличие в системе охлаждения воздушной пробки, которая препятствует движению охладителя.
Отсутствие циркуляции жидкости через радиатор печки из-за засора или воздушной пробки.
Отсутствие циркуляции из-за износа комплектующих деталей.
Не работает вентилятор охлаждения пежо боксер.
Отсутствие питания на электронном нагревателе при наличии электроники в системе охлаждения.
Недостаточный уровень антифриза вследствие утечки.
Вот наиболее распространенные поломки, по причине которых не работает печка ситроен джампер или другого фургона.
Чтобы о них не забывать, оформим их в таблицу для наглядности.
Неисправность
Причина
Устранение
Утечка охлаждающей жидкости
Износ шлангов, трубок и патрубков
Замена изношенных трубок ила шлангов
Наличие течи в радиаторе
Замена или ремонт радиатора
Трещина в корпусе термостата
Износ комплектующих термостата
Ремонт термостата или его полная замена
Недостаточная циркуляция охладителя
Наличие воздушной пробки
Засорение радиатора печки
Сложности с переключением скоростей на вентиляторе
Контроль охлаждающей жидкости
Немало существует неисправностей, возникающих из-за недостаточного уровня охладителя в системе. Недостаток и плохое качество тосола влияет на:
скорость и объем циркуляции жидкости в системе;
возможность засорение системы;
образование воздушных пробок.
То есть, как видим, причины, почему не работает печка фиат дукато, кроются чаще всего в недостаточной рециркуляции тосола.
В этой связи, автомобилисту необходимо следить за тем, чтобы:
Уровень охладителя был всегда в пределах нормы. Не стоит допускать даже его минимума, особенно в летнюю пору или в конце весны.
Охлаждающая жидкость была чистой, поскольку все, что в ней имеется, оседает на стенках патрубков, загорает в радиаторе и засоряет систему.
Марка охладителя соответствовала. Если в наличии нет антифриза или тосола той марки, которая залита, то не стоит их смешивать. Два разных антифриза могут свернуться и заблокировать работу системы охлаждения полностью. А для восстановления придется делать полную промывку и полное обновление жидкости, что намного дороже простой замены антифриза.
Также не стоит допускать закипания тосола, которое может повлечь за собой неисправности или выход из строя некоторых деталей, чаще всего патрубков.
Когда следует ремонтировать печку?
Чаще всего, печка не работает на Дукато или других фургонах по таким причинам:
Деформация и наличие отверстий в радиаторе, которые устраняются запаиванием или полной заменой устройства.
Износ патрубков или шланга, которые должны обеспечивать циркуляцию охладителя.
Наличие большого слоя накипи внутри системы.
Неисправность электрооборудования системы отопления. Следует проверить состояние проводов и электродвигателя.
Нерабочее состояние крана отопителя.
Поэтому, если не работает печка пежо боксер 3, следует провести полную диагностику всех систем. Стоимость процедуры небольшая, но дает возможность выявить все неполадки в технической начинке авто. В том числе и те, которые вызвали сбои в системе отопления.
Нюансы системы кондиционирования
С наступлением жаркой погоды авто превращается в настоящую душегубку. И наличие кондиционера для многих автомобилистов, как спасательный круг.
Но есть и такие варианты, что сезон начался удачно, все было исправным и работало, а спустя некоторое время случилось так, что компрессор кондиционера на дукато не включается. Причин подобного явления немного, но они все требуют вмешательства мастеров:
износ комплектующих деталей;
отсутствие охлаждающей жидкости в системе кондиционирования;
неисправность самого устройства.
При наличии неисправных или изношенных деталей специалисты рекомендуют выполнять замену, даже, если механизм ремонтопригоден.
Читайте также: