Фиат добло схема печки
Отопитель Fiat Doblo / Panorama / Cargo / Maxi с 2001 года
Отопитель
Замена корпуса отопителя
1. Снимите крышку картера.
2. Слейте хладагент из системы.
3. Установите подходящую емкость для сбора слитой жидкости.
4. Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость в емкость.
5. Подсоедините нижний шланг радиатора.
6. Отвинтите стопорные гайки (1a) и переместите трубы высокого и низкого давления (1b) в сторону от компрессора к корпусу кондиционера.
7. Отсоедините подающий и обратный трубопроводы от корпуса кондиционера.
8. Отсоедините электрический разъем.
9. Выкрутите винты (1a) и снимите боковую защиту (1b) диффузора на кожухе кондиционера.
10. Снимите монетоприемник (1a) и защитную крышку (1b) за рычагом стояночного тормоза.
11. Отвинтите винты (2a) и переместите центральную напольную консоль (2b.
12. Снимите воздушный диффузор.
13. Открутите гайки крепления корпуса кондиционера в моторном отсеке.
14. Отверните гайки (1) крепления корпуса отопителя с внутренней стороны.
15. Осторожно снимите модуль нагревателя.
16. Установите модуль нагревателя.
17. Затяните стопорные гайки корпуса нагревателя.
18. Установите воздушный диффузор.
19. Установите центральную напольную консоль и закрепите ее крепежными болтами.
20. Установите боковой щиток диффузора на корпус кондиционера.
21. Подсоедините электрический разъем.
22. Подсоедините подающую и обратную трубы к корпусу кондиционера и закрепите их новыми хомутами.
23. Установите трубы высокого и низкого давления от компрессора к корпусу кондиционера и затяните гайки.
24. Установите шланг, соединяющий топливопровод и топливный бак.
25. Залить систему охлаждения двигателя.
26. Установите защиту картера двигателя.
Электродвигатель вентилятора отопителя
Замена электродвигателя вентилятора отопителя
1. Отсоедините электрические разъемы вентилятора отопителя.
2. Отвинтите винты (2a) и снимите вентилятор отопителя (2b.
3. Выкрутите винты (1) и снимите электродвигатель вентилятора.
4. Установите вентилятор и закрепите его болтами.
5. Установите вентилятор на место и закрепите болтами.
6. Подсоедините электрический разъем.
Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя
Замена селектора вентилятора отопителя
1. Слейте хладагент из системы.
2. Отсоедините отрицательный разъем аккумуляторной батареи.
3. Снимите модуль подушки безопасности.
4. Снимите рулевое колесо.
5. Снимите облицовку рулевой колонки.
6. Снимите держатель рулевого вала.
7. Снимите нижнюю облицовку приборной панели.
8. Снимите центральный дефлектор распределения воздуха.
9. Снимите панель управления кондиционером.
10. Снимите подвижную панель корпуса передней двери.
11. Снимите модуль электрического подключения.
12. Снимите облицовку приборной панели.
13. Отсоедините электрический разъем (1a), открутите крепежные винты (1b) и снимите выключатель (1c).
См. Также: Регуляторы роста растений Эпин
14. Установите переключатель и закрепите его болтами.
15. Подсоедините электрический разъем.
16. Установите облицовку приборной панели.
17. Установите модуль электрического подключения.
18. Установите подвижную панель корпуса передней двери.
19. Установите панель управления кондиционера.
20. Установите центральную заслонку распределения воздуха.
21. Установите нижнюю облицовку приборной панели.
22. Установите держатель рулевого вала.
23. Установите облицовку рулевой колонки.
24. Установите рулевое колесо.
25. Установите модуль подушки безопасности водителя.
26. Подсоедините отрицательный разъем аккумуляторной батареи.
Сопротивление электродвигателя вентилятора отопителя
Замена резистора электродвигателя вентилятора отопителя
1. Отсоедините отрицательный разъем аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините электрический разъем от привода двигателя вентилятора.
3. Отвинтите винты (2a) и снимите электропривод (2b) двигателя вентилятора.
4. Установите привод электродвигателя вентилятора на место и вверните болт верхней поперечины.
6. Подсоедините электрический разъем к приводу двигателя вентилятора.
7. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Кабель распределения воздуха нагревателя
Замена воздухораспределительного кабеля отопителя
1. Отсоедините отрицательный разъем аккумуляторной батареи.
2. Снимите модуль подушки безопасности.
3. Снимите рулевое колесо.
4. Снимите облицовку рулевой колонки.
5. Снимите держатель рулевого вала.
6. Снимите нижнюю облицовку приборной панели.
7. Снимите центральный дефлектор распределения воздуха.
8. Снимите панель управления кондиционером.
9. Снимите подвижную панель корпуса передней двери.
10. Снимите модуль электрического подключения.
11. Снимите облицовку приборной панели.
12. Отсоедините гибкий кабель (1a) со стороны нагревателя от рычага управления (1b) и открутите крепежный болт (1c).
13. Отсоедините гибкий трос (1a) со стороны крепления от рычага управления (1b) и открутите крепежный болт (1c).
14. Проверьте состояние гибкого кабеля.
15. Подсоедините гибкий трос к рычагу управления на держателе и затяните крепежный болт.
16. Подсоедините гибкий кабель к рычагу управления на нагревателе и затяните крепежный болт.
17. Проверьте правильность подключения кабеля.
18. Установите облицовку приборной панели.
19. Установите модуль электрического подключения.
20. Установить подвижную панель корпуса передней двери.
21. Установите панель управления кондиционером.
22. Установите центральный дефлектор распределения воздуха.
23. Установите нижнюю облицовку приборной панели.
24. Установите держатель рулевого вала.
25. Установите облицовку рулевой колонки.
26. Установите рулевое колесо.
27. Установите модуль подушки безопасности водителя.
28. Подсоедините отрицательный разъем аккумуляторной батареи.
Замена жгута обогревателя
1. Слейте хладагент из системы.
2. Отсоедините отрицательный разъем аккумуляторной батареи.
3. Снимите модуль подушки безопасности.
4. Снимите рулевое колесо.
5. Снимите облицовку рулевой колонки.
6. Снимите держатель рулевого вала.
7. Снимите нижнюю облицовку приборной панели.
8. Снимите центральный дефлектор распределения воздуха.
9. Снимите панель управления кондиционером.
10. Снимите подвижную панель корпуса передней двери.
11. Снимите модуль электрического подключения.
12. Снимите облицовку приборной панели.
13. Снимите поперечину опоры облицовки панели приборов.
14. Снимите шланг от воздушного фильтра к впускному коллектору.
15. Снимите кожух картера двигателя.
16. Отсоедините электрические разъемы (1a) и (1b) и разъем для освещения кондиционера (1c.
17. Отсоедините электрические разъемы тепловентилятора (1a), термостата (1b) и вентилятора внутреннего отсека (1c).
18. Снимите электрические кабели корпуса кондиционера с фиксирующих зажимов и снимите их.
19. Установите жгут проводов на место на корпусе кондиционера.
20. Подсоедините электропроводку к термостату.
21. Подсоедините электропроводку к двигателю внутреннего вентилятора.
22. Подсоедините электропроводку к панели управления кондиционера.
23. Установите корпус кондиционера.
24. Установите защиту картера двигателя.
25. Подсоедините шланг от воздухоочистителя к впускному коллектору.
26. Установите опорную балку обивки панели приборов.
27. Установите обшивку панели приборов.
28. Установите модуль электрического подключения.
29. Установите подвижную панель корпуса передней двери.
30. Установите панель управления кондиционером.
31. Установите центральный дефлектор распределения воздуха.
32. Установите нижнюю облицовку панели приборов.
33. Установите держатель рулевого вала.
34. Установите облицовку рулевой колонки.
35. Установите рулевое колесо.
36. Установите модуль подушки безопасности водителя.
37. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
38. Заполните систему кондиционирования хладагентом.
Вопрос по печке
Вчера во время дождя потели окна, захотелось включить печку купить за 1 не работает бац за 2 не работает бац за 3 работает, в чем причина? где искать проблему? что купить? что поменять? это необходимо сделать перед зимовкой, иначе 3 конфорки перемещать не нужно!
У меня такое тоже было, проблема в сопротивлении. На родном стоит дофига. Пробовали ставить на Жигули, долго не работало, но купил с Волги и друг там выпил и все заработало.
У меня такое тоже было, проблема в сопротивлении. На родном стоит дофига. Пробовали ставить на Жигули, долго не работало, но купил с Волги и друг там выпил и все заработало.
а где это сопротивление? в шкафу? или где под капотом? или в торпеде где? Стоит скока?
Нагревательный элемент расположен на корпусе печки за перчаточным ящиком. Снимите и припаяйте перемычку вместо перегоревшего резистора. А поставить новую, не то что космических денег.
Нагревательный элемент расположен на корпусе печки за перчаточным ящиком. Снимите и припаяйте перемычку вместо перегоревшего резистора. А поставить новую, не то что космических денег.
В общем говорю вам:
сходил в магазин и купил резистор на 2110 + к нему вилка (332р), напомню, что Фиатовский стоит от 1400р
подключаем по цвету красно-желто-синий и оле оп счастье))) и 1 и 2 и 3 все работает.
минусы:
резистор 2110 не влезает в нормальное место где был родной! Пришлось подколоть ряды под дополнительный болт, не предусмотренный проектом.
со старым что? поставить блок резисторов внутрь воздуховода? его необходимо охлаждать струей воздуха.
чтобы засунуть его внутрь воздуховода, надо проделать дырку побольше, дырку отпилить, а как его охладить струей горячего воздуха? Если чо туда не поставить, горит ли?
поехал продырявить побольше дырки))) и поставил на нормальное место.
поехал продырявить побольше дырки))) и поставил на нормальное место.
Было бы так быстро!)
Да, резисторы не зря спрятаны внутри кабелепровода. Их рассеиваемая тепловая мощность безумна.
Да, резисторы не зря спрятаны внутри кабелепровода. Их рассеиваемая тепловая мощность безумна.
Если на иномарке, в том числе и на Фиате, перегорел дорогой зеленый резистор обогрева, замените его на более функциональный умный резистор обогрева.
Вместо 4-х скоростей выдувания сразу будет 12 и совершенно не нужно ничего менять в штатной проводке, вынимать одну, вставлять другую. Он никогда не сгорит из-за нагрева, он не потребляет больше одного ватта, в отличие от резистора на 30 ватт. А провод без термопредохранителя колхозов не стоит - оплавится, в таком случае будет намного дороже его стоимости. На фото, конечно, не Fiat, но концепт установки они дадут.
проблема в резисторе. На родном стоит дофига.
Не случайно используются дополнительные резисторы мощностью 30 Вт, они сильно нагреваются и, конечно, как и любой ТЭН рано или поздно сгорают.
Классическая схема управления с резистором здесь:
А вот с электронным аналогом:
Пример установки на улитку Бехова, вы можете сами убедиться, что подключение трех проводов не проблема:
ремонт фиат. Ремонт ограничителя оборотов, работают не все режимы вентилятора печки.
Доработка печки салона
ФИАТ ДОБЛО,РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ
замена моторчика печки фиат грандэ пунто, фиат эво, усовершенствование сопротивления печки
не работает печка фиат брава
Как поменять фильтр салона Fiat Doblo
Ремонт ручки Fiat Doblo. мат
Как разобрать центральную часть торпеды Добло нуово 263 выпуска с 9 по 13 г.в.
Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.
Подготовка подогревателя к монтажу
Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: в первую очередь (входной рукав) L1 = 170 мм; остаток (выходной рукав) L2 = 380 мм (при необходимости подрезать по месту).
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-1603 рис. 1).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.
Во входной рукав вставить пружину.
Слить ОЖ.
Отвернуть болт крепления КПП (рис. 2).
Кронштейн с подогревателем закрепить болтом к КПП (рис. 2).
Монтаж
тройника 28х14
Разрезать нижний шланг радиатора (рис. 2), вырезать отрезок 20 мм.
Надеть на разрезанный шланг хомуты, установить тройник боковым отводом, направленным вверх к подогревателю.
Монтаж
тройника 16х14
Разрезать подводящий шланг отопителя салона (рис. 3).
Надеть хомуты на разрезанный шланг.
Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным к подогревателю.
Соединение подогревателя с системой охлаждения
Фиксация сетевого провода
Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.
Проверка работы подогревателя
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.
ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.
Добрый вечер .Приехала племянница на своём фиате, жалуется что замерзает .Ещё утром поставил в тёплый гараж чтобы отогрелась машинка .Сейчас оттаяла и я хотел заняться поисками неисправности, не знаю с чего начать .
Что проверил сразу как приехала : Двигатель нормально прогревается до включения вентилятора, термостат открывается, газы в расширитель не идут(значит не воздушит, не выбрасывает антифриз ).
Имеются несколько мест утечки антифриза -не значительные по патрубкам, ну это же мелочи (говорит что долила за месяц примерно 1.5 литра ).
Далее что хотелось уточнить : Имеется ли в системе так называемый кран который перекрывает подачу антифриза -если есть то где находится ? Под капотом не обнаружил . Или может какая заслонка не открывается как надо .
Помогайте, может есть у кого пост о ремонте такой машины .Видео, фото, ссылки .СПАСИБО !
**********************************************************************************************
Спасибо огромное всем кто отозвался, особенно Oblombl4 ! Проблема решена ! Салонный фильтр удалил на зиму .Заслонки работают нормально .Термостат в полном порядке .Промыл радиатор отопителя как смог не снимая сильным раствором лимонной кислоты 2 раза, потом заливал 2 раза очиститель PROFITOM 7000 на 30 мин, проливал кипятком и выдувал компрессором, пролил радиатор антифризом 2 раза, снова выдул компрессором .В общем грязи не сильно много вымылось -но вымылось !
Проблемой стало ГБО вмонтированное параллельно к патрубкам отопителя .
Fiat Doblo относится к категории легких коммерческих автомобилей. Доступен как в грузовой, так и в пассажирской версиях.
Одним из основных элементов обеспечения комфорта в зимний период эксплуатации является обогреватель. Он работает в непосредственной связи с системой охлаждения двигателя.
Отводя тепло от горячего антифриза, радиатор накапливает тепло и передает его в салон через вентилятор и систему воздуховодов. Это позволяет направлять горячий воздух в разные стороны, в том числе нагревать ноги водителя и переднего пассажира.
Но если печь выходит из строя, это грозит серьезными проблемами.
Нельзя сказать, что на Fiat Doblo часто не работает отопление, но это так. И если проблема серьезная, единственное решение - замена радиатора печки.
Возможные неисправности
Самая частая причина сложного и дорогостоящего ремонта системы внутреннего отопления на автомобилях итальянской компании Fiat Doblo - появление течи. Охлаждающая жидкость начинает вытекать.
Обнаружить утечку довольно просто. Во-первых, уровень охлаждающей жидкости будет падать стабильно и быстро. Также в салоне станет холодно и двигатель начнет перегреваться. Ну и не забываем характерные лужи под машиной.
Причин потери несколько, но в основном это износ элементов системы охлаждения или их повреждение в результате аварии и других ударов.
Чтобы определить точные причины, потребуется разобрать агрегат, добраться до радиатора печки и посмотреть, что там произошло. Чаще всего автомобилисты находят следующее:
- течет радиатор из-за химического разрушения;
- в элементе образовалась трещина;
- другие элементы вышли из строя, в том числе шланги, термостат, двигатель и т д.
Казалось бы, все просто. Необходимо снять радиатор и поставить на его место новый. По дороге проверяйте состояние всех шлангов и других компонентов системы обогрева и охлаждения двигателя.
Но есть проблема. На Фиат Добло сложно разобрать печку. Официальные инструкции требуют демонтажа всей передней части салона, а это чрезвычайно сложная и кропотливая задача.
Поэтому мастера стали искать альтернативные решения. И они его нашли. Да, метод не требует снятия передней панели, панели приборов, выключения порядка или рулевой колонки. Но при этом на работу уйдет много времени и сил. Если вы не готовы к этому, лучше сразу же обратиться за квалифицированной помощью. Замена радиатора печки обойдется дорого, но самостоятельно ничего делать не придется.
Что потребуется для работы
Во-первых, помните, что вы можете снять радиатор отопителя, не снимая приборную панель. Есть обходной путь, но если машина находится на гарантии, обращаться к ней не рекомендуется.
Посетите официальный сервис, расскажите о проблемах. Но вероятность того, что радиатор успеет выйти из строя в течение гарантийного срока, ничтожна. Обычно это происходит через 5-7 лет после начала операции, а иногда и дольше.
Чтобы провести ремонтно-восстановительные работы, снять старый радиатор печки и поставить новый, потребуется взять:
- связка ключей;
- серия голов;
- трещотка;
Это стандартный комплект. Помимо замены радиатора отопителя на Фиат Добло, автомобилисту придется еще поменять рабочую жидкость в системе.
Даже если антифриз заливался недавно, когда стоял старый радиатор, лучше его слить, промыть систему и залить новым составом.
Это значительно улучшит работу агрегата, а также убережет новый радиатор от проблем в виде накопившегося старого мусора и грязи.
Процесс замены
Увы, конструкция Fiat Doblo не идеальна. Поэтому лучше прибегнуть к помощи помощника. Чтобы безопасно добраться до радиатора печки, желательно иметь длинные, но тонкие руки, а также иметь возможность наклоняться в неудобных положениях. Увы, а в остальном без торпеды не обойтись.
Пошаговая процедура замены радиатора отопления на автомобилях Фиат Добло без снятия торпеды аналогична этой.
- Для начала нужно слить старый антифриз. Это стандартная процедура. Необходимо открутить соответствующий колпачок, заменить под ним тару и дождаться максимального удаления рабочей жидкости.
- Теперь можно идти в салон. Здесь нужно снять перчаточный ящик. Внутри перчаточного ящика выступающие доски, на которых есть крючки. Их нужно втянуть внутрь и тогда перчаточный ящик успешно снимается.
Начальный этап завершен, но это только начало работы. Нас еще ждет серьезное испытание.
Как действовать дальше
Теперь к основному этапу работы. Самый серьезный и ответственный момент.
Здесь можно привести пример следующих инструкций:
- Снимите фланцевые хомуты с радиатора. Здесь есть винты для отвертки Phillips. Для их откручивания вам может понадобиться трещотка или другие полезные инструменты. Учтите, что после откручивания оттуда вылезет оставшийся антифриз. Поэтому стоит заранее подготовить пластиковую бутылку и разрезать ее;
- Отодвиньте алюминиевые краны в сторону. Удобно будет просто прицепить трубы к корпусу каменки. В результате они не будут мешать демонтажу самого радиатора.
- Для более удобного снятия стоит открутить 3 гайки со стороны моторного отсека. Они удерживают резиновую крышку там, где патрубки печки входят в перегородку между салоном и моторным отсеком.
- Теперь видно, что радиатор ничего не держит. Расшатывается и даже немного вытаскивает. Здесь нужно быть осторожным, но уверенным. Возьмите радиатор и начните тянуть.
- Если вы предварительно достаточно согнули металлический кронштейн, он не станет препятствием. Если вы встретите его, немного поправьте положение этого кронштейна.
- Следующим препятствием станет ниша нижнего бардачка и кожух салонного фильтра. Точнее внешняя часть последнего. Здесь поможет стальная труба или лом. Просто вставьте инструмент между ними и смело начинайте гнуть.
После проведения всех этих манипуляций в результате радиатор печки Fiat Doblo окажется у вас в руках.
Поверьте, даже такая инструкция реализуется намного проще и быстрее, чем вариант со снятием торпеды на итальянском фургоне, но выбор за вами.
Советы по обратной сборке
Повторная установка выполняется так же, как и демонтаж.
Но будь осторожен. Сразу поменять болты, которые идут к хомутам радиатора. Возьмите ВСХ М4. Установите так, чтобы болты сошли вниз. Это позволит относительно удобно затягивать их с помощью шестигранника 3.
Также помните о шайбах. Выбирайте те, которые имеют наибольший внешний диаметр.
Особого внимания заслуживает вопрос установки хомутов на фланцы. Здесь есть вероятность, что хомут сжимает фланец от радиатора печи только до половины его окружности. Это приведет к активной утечке хладагента.
После замены радиатора отопителя нельзя устанавливать под решетку радиатора. Водите машину какое-то время. Если все в порядке, течи нигде нет, завершите сборку.
Процесс объективно непростой. Но более простого решения по замене радиатора печки на Фиат Добло нет, так что остается выбирать между ним и разбором торпеды, либо просто сходить в автосервис и заплатить за замену приличные деньги.
Вы когда-нибудь сталкивались с заменой радиатора печки на Fiat Doblo? Что привело к этому обновлению? Какой метод разборки был выбран? Какие основные проблемы возникают при замене?
Делитесь личным опытом и наблюдениями.
Зарегистрируйтесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о нас друзьям!
Читайте также: